This thesis projct examines the implementation of Artificial Intelligence (AI) in Project Management, focusing on its impact on the working personnel. AI has the potential to improve management processes, increase efficiency, and enhance decision-making. This thesis aims to explore the implementation of AI in project management with a focus on the impact on working personnel. The study analyzes the benefits and challanges of AI implementation, the impact on the role of project managers and team members, and the ethical considerations of using AI in project management. The research incorporates a literature review and semi-structured interviews conducted with project managers from Greece and Sweden to gather comprehensive insights. The findings suggest that the integration of AI in project management can significantly benefit working personnel by reducing workload, increasing accuracy, and providing better insights. However, the implementation of AI requires careful consideration of ethical issues and proper training of personnel. / Detta examensarbete undersöker implementeringen av artificiell intelligens (AI) i projektledning, med fokus på dess inverkan på arbetsgivare. Studien innehåller en literaturgenomgång och semistrukturerade intervjuer med projektledare från Grekland och Sverige för att smala in omfattande insikter. AI har potential att förbättra projektledningsprocesser, öka effektiviteten och förbättra beslutsfattandet. Studien analyserar fördelarna och utmaningarna med AI-implementering, inverkan på rollen för projektledare och teammedlemmar, och de etiska övervägandena av att använda AI i projektledning. Resultatet tyder på att integrationen av AI i projektledning avsevärt kan gynna arbetande personal genom att minska arbetsbelastningen, öka noggrannheten och ge bättre insikter. Men implementeringen av AI kräver noggrant övervägande av etiska frågor och korrekt utbildning av personal.

The journalist’s responsibility to the public is to deliver objective and impartial news, but during the height of the societal and feminist Metoo-movement, the content of newspaper publications varied significantly. This variation was influenced partially  by the human factor, ownership, and established guidelines regarding the publication of names at the newspapers.  This study aims to clarify the ethical deliberations behind the publication of names in the news media, specifically at four of Sweden's largest newspapers, Dagens Nyheter, Svenska Dagbladet, Aftonbladet and Expressen. For this, a qualitative interview and a qualitative text analysis method has been used, the answers were subsequently analyzed based on the agenda setting-theory, consequence neutrality and the social responsibility methodology. One respondent was chosen from each newspaper and was asked about ethical deliberations, what makes a name publication viable, what consequences might come of it and how they interpret the newspapers’ actions surrounding the publications about Benny Fredriksson. The case of Benny Fredriksson is used as a concrete example whereas it led to extensive ethical discussions in the Swedish press. The study also examines how newspapers’ publications and ethical deliberations differ from each other. The conclusion comes to that there is a difference between them, not only in how they published 2017, but additionally how they argue now. Dagens Nyheter, Aftonbladet and Svenska Dagbladet, all base their arguments in a social responsibility theory, while Expressen lean towards a consequences neutrality perspective.

The growing global awareness of the problems associated with the use offossil fuels has reached unprecedented levels that include documentednegative impacts on the environment, namely the emission of carbondioxide and greenhouse gases, leading to global warming and climatechange. In response to these challenges, the electric vehicle (EV) isemerging as a new frontrunner, aiming to change the reliance on fossil fuelsfor the automotive operation. This master thesis uses MATLAB simulationto determine the feasibility of installing a charging station for thirty electricvehicles (EVs) in designated parking areas. This station has fifteen chargers,each with two sockets. The primary source of energy is solar panelsstrategically located over the parking lot, supplemented by grid electricity asneeded. Where the electricity produced by the solar panels exceeds thecharging requirement, the excess is easily diverted to the grid and viceversa, if additional electricity is needed, it is easily obtained from the grid.Consequently, the profits of the stations come from both the charging ofEVs and the sale of excess electricity. This study investigates how thedesign of the solar system affects the overall gain of the charging station. Itdelineates worst-case scenarios and best-case scenarios, emphasizing thecomplexity of gains in different scenarios. / لقد وصل الوعي العالمي المتزايد بالمشاكل المرتبطة باستخدام الوقود الأحفوري إلى مستويات غير مسبوقة، تشمل الآثار السلبية الموثقة على البيئة، والتي تتمثل في انبعاث ثاني أكسيد الكربون والغازات الدفيئة، مما يؤدي إلى ظاهرة الاحتباس الحراري وتغير المناخ. واستجابة لهذه التحديات، تبرز السيارة الكهربائية (EV) كمرشح جديد، بهدف تغيير الاعتماد على الوقود الأحفوري لتشغيل السيارات. تستخدم هذه الأطروحة محاكاة MATLAB لتحديد جدوى تركيب محطة شحن لثلاثين مركبة كهربائية (EVs) في مناطق وقوف السيارات المخصصة. تحتوي هذه المحطة على خمسة عشر شاحنًا، كل منها مزود بمقبسين. المصدر الرئيسي للطاقة هو الألواح الشمسية الموجودة في موقع استراتيجي فوق ساحة انتظار السيارات، بالإضافة إلى شبكة الكهرباء حسب الحاجة. حيث أن الكهرباء التي تنتجها الألواح الشمسية تتجاوز متطلبات الشحن، يتم تحويل الفائض بسهولة إلى الشبكة والعكس صحيح، إذا كانت هناك حاجة إلى كهرباء إضافية، يتم الحصول عليها بسهولة من الشبكة.وبالتالي، تأتي أرباح المحطات من شحن المركبات الكهربائية وبيع الكهرباء الفائضة. تبحث هذه الدراسة في كيفية تأثير تصميم النظام الشمسي على الكسب الإجمالي لمحطة الشحن. وهو يحدد السيناريوهات الأسوأ والسيناريوهات الأفضل، مع التركيز على مدى تعقيد المكاسب في السيناريوهات المختلفة. / Den växande globala medvetenheten om problemen förknippade med användningen av fossila bränslen har nått oöverträffade nivåer som inkluderar dokumenterade negativa effekter på miljön, nämligen utsläpp av koldioxid och växthusgaser, vilket leder till global uppvärmning och klimatförändringar. Som svar på dessa utmaningar framträder elfordonet (EV) som en ny föregångare, som syftar till att förändra beroendet av fossila bränslen för fordonsdrift. Detta examensarbete använder MATLAB-simulering för att fastställa genomförbarheten av att installera en laddstation för trettio elfordon (EV) på anvisade parkeringsområden. Denna station har femton laddare, var och en med två uttag. Den primära energikällan är solpaneler strategiskt placerade över parkeringsplatsen, kompletterade med elnät efter behov. Där elen som produceras av solpanelerna överstiger laddningskravet, avleds överskottet lätt till nätet och vice versa, om det behövs ytterligare el så hämtas det enkelt från nätet.Följaktligen kommer vinsterna från stationerna från både laddning av elbilar och försäljning av överskottsel. Denna studie undersöker hur utformningen av solsystemet påverkar laddstationens totala vinst. Den avgränsar värsta scenarier och bästa tänkbara scenarier, och betonar komplexiteten i vinster i olika scenarier.