Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-23T05:15:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T20:05:49Z : No. of bitstreams: 1 237657.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Esta dissertação é direcionada ao estudo do transporte rodoviário de produtos perigosos, mais especificamente à coleta de dados relativos aos acidentes rodoviários envolvendo tais produtos. Através de uma pesquisa bibliográfica e descritiva e, da análise de dados estatísticos e entrevistas, foram estudados os acidentes com produtos perigosos no modal rodoviário, bem como as condições da infra-estrutura da malha rodoviária de Santa Catarina, o crescimento das indústrias químicas, a rotina das comunicações nos acidentes e a forma de atuação dos organismos de segurança e saúde pública, de forma a identificar a participação destes segmentos na resposta e coleta de dados durante acidentes rodoviários com produtos perigosos. Destacam-se no estudo a falta de condutas operacionais padronizadas, deficiências de treinamento, a dificuldade de acesso a pesquisas atualizadas sobre o assunto e uma maior cooperação entre os diversos organismos de resposta e os centros universitários para o estudo mais aprofundado desta atividade de controle ambiental. Ao final do trabalho propõe-se uma metodologia para padronizar e uniformizar a coleta e o registro dos dados relativos aos acidentes envolvendo o transporte rodoviário de produtos perigosos, de forma a fornecer subsídios à administração governamental e aos organismos de segurança e saúde pública relacionados com a fiscalização e o atendimento de emergências envolvendo substâncias químicas perigosas. This dissertation is directed to the study of the road transport of hazardous materials, more specifically the colect of information about road accidents involving such products. Through a descriptive and bibliographical research and the analysis of statistical facts and interviews, were studied the accidents with hazardous materials in the modal road, beyond the conditions of the infrastructure of road of Santa catarina State, the growth of the chemical industries, the routine of the communications in the accidents and the form of action of the agencies of security and public health, to identify the participation of these during road accidents with hazmat. We point out in the study the absence of operational conducts standardized, deficiencies of training, the difficulty of access to researches brought up to date about the matter and, a bigger cooperation among the diverse agencies of answer and the university centers for the study more deepened of this activity of environmental control. At the end of the work, we aim the proposition of a methodology to standardize the collection and the record of the relative facts to the accidents involving the road transport of hazmat, to supply subsidies to the governmental administration and to the agencies of security and public health related to the inspection and help of risky chemical substances involving emergency service.

O objetivo geral desta tese foi conceber uma sistemática para elaborar um plano de prevenção, a partir do delineamento das falhas humanas, com a finalidade de minimizar os acidentes numa organização. Essa sistemática está baseada no pressuposto de que as organizações podem aprender com os acidentes, e que estes não são decorrentes de comportamentos inapropriados dos trabalhadores, mas consequência de um contexto organizacional desfavorável, e nos conceitos provenientes dos erros ativos e das condições latentes, propostos como fatores causais de um acidente. Para se alcançar tal objetivo, foi realizada revisão bibliográfica acerca dos assuntos pertinentes e, a partir deste estudo, foi concebida a proposta inicial da sistemática para, em seguida, submetê-la a um estudo de caso. A revisão de literatura abordou as teorias sobre como os acidentes acontecem, qual a participação do erro humano nestes eventos, quais os tipos de erros, como eles se manifestam e quais as técnicas de prevenção. Além disso, a revisão de literatura permitiu avaliar o Sistema de Análise e Classificação de Fatores Humanos (HFACS), técnica desenvolvida para identificar e classificar os erros humanos, de forma ordenada, percebendo-se que este sistema possui limitações e que as técnicas de prevenção enfatizam ações centradas na segurança operacional, não abrangendo outros níveis na organização. A proposta inicial da sistemática foi concebida em dois módulos: o de Investigação, que visa entender como a organização conduz o processo de análise dos acidentes e determinar os principais erros ativos e as condições latentes, por meio de múltiplas fontes de evidência, baseando-se nas categorias e subcategorias do sistema HFACS e com a utilização de entrevistas com grupos focados e de observação não-participante; e o módulo de Prevenção, o qual procura, juntamente com a equipe gerencial da empresa, determinar ações de prevenção estratégicas para a organização. Com os resultados empíricos obtidos, foi possível avaliar o emprego da sistemática numa concessionária de energia elétrica, detectando-se pontos de melhorias e estabelecendo a versão final da mesma, além de se definir parâmetros de como aplicá-la. Constatou-se, também, que a sistemática possibilita, por meio do cenário dos erros ativos e das condições latentes, visualizar setores que necessitam intervenções na área de segurança, auxiliando, dessa forma, este setor na organização, além de permitir avaliar o desempenho da Gestão do Sistema de Segurança e Saúde do Trabalho (GSST) da empresa. / The object of this thesis was to conceive a framework to develop a prevention plan, based on the outlining of human errors, in order to minimize accidents in organizations. This work is based on the assumption that organizations can learn from accidents, and that these are not due to workers inappropriate behavior, but because of an unfavorable organizational context; and on concepts originated from active errors and latent conditions proposed as casual factors in an accident. To reach such object, we reviewed literature on relevant subjects and from that study the original proposal of the system was conceived and subjected to a case study. The literature review approached the theories on how accidents happen, the role of human errors in such events types of errors concerned, how they manifest themselves in accidents and which are the prevention techniques. In addition, the literature review allowed, an evaluation of the Human Factor Analysis Classification System – HFACS, a framework developed to identify and classify human error, in an orderly manner, but with limitations; and prevention techniques are centered on operational safety, not involving other levels of the organizations. The initial framework proposal was designed in two modules: the Research Module, aiming to understand how the organization conducts the process of analysis of accidents, and to determine the main active errors and latent conditions using multiple sources of evidence based on the categories and subcategories of the HFACS, on interviews applied to focused groups and on non-participant observation; and the Prevention Module, which aims to determine prevention strategies for the organization, together with their management team. With the results attained in the case study, it was possible to evaluate performance the framework in an electric utility company, detect improvement points, establish its final version and set the parameters on how to apply it. It was also noted that, by means of the active errors and the latent condition settings, this framework is able to help the sectors of a company as it displays where assistance in the security field is needed; besides allowing the organization to evaluate the management performance of the Safety and Health at Work System.

p. 1-184 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-04-25T20:34:10Z No. of bitstreams: 1 55555555555555555555555555.pdf: 2233305 bytes, checksum: 3380329936f1dbff93b28cdac1d17cdb (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Creuza Silva(mariakreuza@yahoo.com.br) on 2013-05-04T16:53:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 55555555555555555555555555.pdf: 2233305 bytes, checksum: 3380329936f1dbff93b28cdac1d17cdb (MD5) / Made available in DSpace on 2013-05-04T16:53:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 55555555555555555555555555.pdf: 2233305 bytes, checksum: 3380329936f1dbff93b28cdac1d17cdb (MD5) Previous issue date: 2009 / Objetivo: analisar o perfil sócio-demográfico dos óbitos por Acidentes de Trânsito (AT) de residentes no Município de Lanús (Província de Buenos Aires, Argentina) entre os anos 1998 e 2004. Material e Método: se realizou um estudo epidemiológico descritivo, utilizando dados oficiais de mortalidade da Argentina. Foram estudados os óbitos por AT segundo residência e ocorrência, codificados pela CID-10. As variáveis analisadas foram idade, sexo, nível educativo e condição de atividade. Foram utilizados dados econômicos para avaliar e comparar Lanús com os outros Municípios do Gran Buenos Aires, em termos dos coeficientes de mortalidade por AT. Foram realizadas análises uni e bivariadas, e calculada a Mortalidade Proporcional (MP) e a Razão de Mortalidade Proporcional (RMP). Realizou-se georreferenciamento dos óbitos segundo local de residência e de ocorrência da morte para avaliar a distribuição geográfica. Resultados: O perfil epidemiológico é composto principalmente por homens entre 20 e 29 anos, indivíduos com nível educativo primário completo (ou secundário incompleto) e que trabalhavam. Mais da metade deles era ocupante de veículo. O risco dos homens foi quase 3,5 vezes maior que as mulheres e, entre eles, os mais idosos apresentam as maiores incidências. Os analfabetos ou aqueles com formação primária incompleta possuem risco baixo, quase igual as das pessoas com nível educativo superior. A MP em Lanús é menor quando comparada com os Municípios do Gran Buenos Aires. Lanús aparece junto aos municípios que apresentam alta atividade comercial e menores taxas de óbitos. A respeito da georreferência, os achados mostram que os AT atingem mais a população que mora em locais com piores condições socioeconômicas. Conclusões: O município de Lanús apresenta um perfil de mortalidade por AT semelhante ao dos países desenvolvidos. A combinação de técnicas se apresenta como uma alternativa interessante para trabalhar com dados secundários, em pequenas áreas e com números pequenos. Esta pesquisa fornece aportes para a intervenção sobre os problemas ligados aos AT no nível individual e local. Destaca-se a necessidade de contar com estudos mais abrangentes, abordando o problema desde outros enfoques metodológicos. / Salvador

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2010 / Bibliografia: f.173-191 / O instituto da responsabilidade civil passa por progressivas mudanças que, permeadas por enfoques socioambientais e constitucionais, visam ao amparo do trabalhador acidentado ou acometido por doença ocupacional. Nesse contexto, os acidentes do trabalho oc / The Institute of Civil Liability goes through progressive changes that, permeated through social-environmental and constitutional foci, aim at the protection of the injuried worker or attacked by occupational disease. In this context, the work-related acc

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2007 / Bibliografia: f. 138-144 / O presente estudo buscou suprir uma lacuna de informações sobre a morbidade relacionada aos acidentes de trânsito no município de Curitiba. Analisou o problema sob três aspectos: (a) caracterização epidemiológica das vítimas e dos acidentes de trânsito; ( / This study has the purpose of supplying a gap in information on morbidity related to traffic accidents in the city of Curitiba. It had analyzed the problem into three aspects: (a) epidemiological characteristics of victims and of traffic accidents; (b) sp

Tese (doutorado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2012 / Bibliografia: p. 245-259 / Os índices oficiais de acidentes de trabalho no Brasil sinalizam para o evidente descompasso entre a realidade fática e os direitos fundamentais dos trabalhadores à saúde e ao meio ambiente do trabalho equilibrado, consagrados pela Constituição da Repúbli / The official rates of occupational accidents in Brazil indicate an evident discrepancy between the reality and the worker?s fundamental rights to a safe workplace environment, established in the 1988 Brazilian Constitution. Beyond the human lives lost a / Los índices de accidentes de trabajo en Brasil señalan la brecha evidente que separa la realidad de los hechos y los derechos fundamentales de los trabajadores a la salud y el medio ambiente de trabajo equilibrado tal y como queda recogido en la Constituc

Submitted by Fernanda Baldim Jardim (fejardim@gmail.com) on 2018-01-30T03:00:57Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_FernandaJardim_vDepositada.pdf: 5614932 bytes, checksum: c15b990b308a2c8118b5660b813fef15 (MD5) / Approved for entry into archive by GILSON ROCHA MIRANDA (gilson.miranda@fgv.br) on 2018-01-30T17:51:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_FernandaJardim_vDepositada.pdf: 5614932 bytes, checksum: c15b990b308a2c8118b5660b813fef15 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-19T19:33:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_FernandaJardim_vDepositada.pdf: 5614932 bytes, checksum: c15b990b308a2c8118b5660b813fef15 (MD5) Previous issue date: 2017-03-31 / Utilizando robusta base de dados da CET-SP e a mudança da regra de velocidade máxima imposta pelo PPV no ano de 2015 para um grupo de vias de São Paulo, este trabalho estima o efeito da alteração no limite de velocidade de uma via na velocidade média dos motoristas, no número de acidentes de trânsito e no número de feridos e fatalidades causados nesses. Constatou-se através de estimação de diferenças em diferenças que, na média, as vias que tiveram sua velocidade máxima reduzida no programa, apresentaram redução de 0,32 acidentes ao mês. Adicionalmente, empregando o modelo proposto por Ashenfelter e Greenstone (2004b), buscou-se estimar a elasticidade entre o custo da variação do tempo de viagem e o risco de mortalidade incorridos pela intervenção e o VSL.

LIMA, R. K. S. Fatores associados à notificação de acidente de trabalho em unidades sentinela em saúde do trabalhador no município de Fortaleza, Nordeste do Brasil. 2017. 71 f. Dissertação (Mestrado em Saúde Pública) - Faculdade de Medicina, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2017. / Submitted by Erika Fernandes (erikaleitefernandes@gmail.com) on 2017-05-24T14:43:43Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_rkslima.pdf: 2315691 bytes, checksum: 3a1622d45ff6901b9e8f91faa346af50 (MD5) / Approved for entry into archive by Erika Fernandes (erikaleitefernandes@gmail.com) on 2017-05-24T14:43:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_dis_rkslima.pdf: 2315691 bytes, checksum: 3a1622d45ff6901b9e8f91faa346af50 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-24T14:43:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_dis_rkslima.pdf: 2315691 bytes, checksum: 3a1622d45ff6901b9e8f91faa346af50 (MD5) Previous issue date: 2017-04-24 / Among all work-related injuries, Accidents at Work (AT) is considered the most serious. Ignorance of the TA situation, its determinants and its distribution throughout the country makes it impossible to properly analyze the potential factors that originate the TA. OBJECTIVE: To analyze the factors associated with the notification of Work Accidents (AT) in sentinel units in the city of Fortaleza, Northeast Brazil. METHOD: A cross-sectional, analytical study was carried out in five sentinel units for severe and fatal work-related accidents in the city of Fortaleza between February 2013 and June 2014. A total of 354 questionnaires were applied to the professionals responsible for TA reports. The prevalence ratio was used, with a 95% confidence interval and the Pearson chi-square test and / or Fischer's exact test. RESULTS: Of the 354 questionnaires applied, 147 were inadequately completed, being excluded, remaining 207 questionnaires that were analyzed. More than half of the interviewees were female (78.0%), nurses (48.0%) and were in the age range from 31 to 50 years. More than half of those interviewed said they had not participated in any type of training in the area of ​​TA. They present an inefficient knowledge of the laws, policies and ordinances that foment the TA. The time of action in the area, to have participated in at least three courses, to have knowledge about the ordinances and legislation related to the TA, about the SINAN form, to know that TAs are compulsory notification events and to discuss this topic with the work team have been Strongly associated with the chance of reporting (p <0.001). On the other hand, aspects such as gender, age or training time did not show a significant association (p> 0.05). CONCLUSION: Training actions contribute to the sensitization of professionals and improve the quality of TA notifications. It is necessary to strengthen the role of Reference Centers in Occupational Health as an inductor of knowledge, permanent updating and technical support to health services. / Entre todos os agravos relacionados ao trabalho, o Acidentes de Trabalho (AT) é considerado o mais grave. O desconhecimento da situação do AT, de seus determinantes e sua distribuição pelo território do país impossibilita uma análise apropriada dos fatores potenciais que originam o AT. OBJETIVO: Analisar os fatores associados à notificação de Acidentes de Trabalho (AT) em unidades sentinelas do município de Fortaleza, Nordeste do Brasil. MÉTODO: Estudo transversal, analítico, realizado em cinco unidades sentinela para acidentes de trabalho graves e fatais no município de Fortaleza entre Fevereiro de 2013 à Junho de 2014. Foram aplicados 354 questionários aos profissionais responsáveis pelas notificações dos AT. Utilizou-se a razão de prevalência, com intervalo de confiança de 95% e os testes de qui-quadrado de Pearson e/ou exato de Fischer. RESULTADOS: Dos 354 questionários aplicados 147 apresentavam preenchimento inadequado, sendo excluídos, restando 207 questionários que foram analisados. Mais da metade dos entrevistados são do sexo feminino (78,0%), enfermeiros(as) (48,0%) e encontravam-se na faixa etária de 31 à 50 anos. Mais da metade dos entrevistados afirma não ter participado de nenhum tipo de treinamento na área de AT. Apresentam um conhecimento ineficiente das leis, políticas e portarias que fomentam o AT. O tempo de atuação na área, ter participado pelo menos três cursos, ter conhecimento sobre as portarias e legislação relacionadas aos AT, sobre a ficha do SINAN, saber que os AT são eventos de notificação compulsória e discutir esse tema com a equipe de trabalho estiveram fortemente associados à chance de notificação (p<0,001). Por outro lado, aspectos como sexo, idade ou tempo de formado não mostraram associação significante (p>0,05). CONCLUSÃO: Ações de capacitação contribuem para a sensibilização dos profissionais e melhoram a qualidade das notificações dos AT. É preciso reforçar o papel dos Centros de Referência em Saúde do Trabalhador como indutor de conhecimentos, atualização permanente e suporte técnico aos serviços de saúde.

Made available in DSpace on 2012-09-05T18:23:49Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) 250.pdf: 619467 bytes, checksum: 346bddf26e2d103dd062531470ef18bd (MD5) Previous issue date: 2006 / O estudo investiga a origem e as conseqüências sociais de acidentes de trabalho fatais e incapacitantes no setor de rochas ornamentais no sul do Estado do Espírito Santo. Esse campo de trabalho envolve atividades de extração, beneficiamento e transporte do mármore. A análise dos acidentes deu ênfase às relações técnicas e sociais que compõem os processos de trabalho, historicamente condicionados pelo contexto econômico e social. Trata-se de um processo produtivo iniciado por empresários e trabalhadores com valores provenientes do mundo rural. Foi realizado um estudo etnográfico com o intuito de se compreender: a) a cultura presente no mundo do trabalho naquela localidade, que fosse capaz de explicar a submissão dos trabalhadores a graves situações de risco; b) as significações e os valores próprios das famílias das vítimas de acidentes fatais; e c) as formas como a população pesquisada lida com as diversas implicações ocasionadas por esses acidentes. Como resultado, constata um tipo de gestão que baseado na força bruta, no apelo à virilidade, na improvisação e em imposições autoritárias cria as condições propícias à ocorrência de acidentes com mortes ou mutilações. A necessidade de prover a família e a valorização do trabalho com emblemas de virilidade e como via de acesso a uma vida honrada fazem com que trabalhadores, sem outra opção de subsistência nessa localidade, se sujeitem aos processos de extração e de produção de pedras ornamentais arriscados. As conseqüências sociais do acidente de trabalho são traduzidas pelo sofrimento de acidentados, de viúvas e seus familiares. A maioria deles encontra, na fé religiosa, na solidariedade da família e da comunidade e na assistência prestada pelo sindicato, ânimo e alento para se reconstituírem afetiva, simbólica e materialmente. O estudo revela ainda a omissão e o descaso dos empresários e a ausência de apoio por parte do Poder Público com relação às famílias, quando ocorrem acidentes. Também aponta mudanças importantes na postura dos trabalhadores que vão se tornando mais ativos e reivindicativos a partir da criação do sindicato dos trabalhadores, assim como na forma de agir de determinados empresários, levados pela premência de obterem a certificação de qualidade, exigida para que entrem na linha de exportação.

Made available in DSpace on 2012-09-06T01:11:54Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) 216.pdf: 709692 bytes, checksum: 1d47194a762f489f9428a262d24581dc (MD5) Previous issue date: 2000 / Tem por objetivo abordar os acidentes com material biológico, ocorrido entre os trabalhadores de enfermagem do Centro de Pesquisas Hospital Evandro Chagas. Ao resgatar a história do hospital, desde sua origem até a sua atualidade, observa-se que muitas mudanças ocorreram, näo excluindo, no entanto, o acidente do ambiente hospitalar. Desde que existe trabalho existe acidente, seja no hospital ou em outro ambiente. As mudanças pelas quais o Hospital vem passando, historicamente, näo eliminaram este problema. O enfoque do acidente de trabalho em hospital dirigiu-se especificamente aos dois acidentes mais freqüentes: aqueles que ocorrem no momento do descarte após algum procedimento com material perfuro-cortante e, também, aos acidentes decorrentes do procedimento de punçäo venosa. Graças às contribuiçöes teórico-metodológicas das Ciências Sociais e da Ergonomia Francesa ou Contemporânea, em contrapartida às abordagens clássicas de análises dos acidentes de trabalho oriundas da Engenharia de Segurança do Trabalho e da Psicologia Clássicas, foi possível instrumentalizar o nosso olhar de forma diferenciada, já que estas últimas näo fornecem subsídios adequados para a análise dos acidentes de trabalho porque näo abordam o evento como fruto das relaçöes sociais do trabalho. Finalmente, durante o desenvolvimento da pesquisa de campo constatou-se, através de um formulário auto-aplicável, que a maior demanda dos trabalhadores de enfermagem do referido hospital volta-se para a realizaçäo de um programa de treinamento no próprio local de trabalho.