Vid exploatering av mark måste ofta stora volymer jordmassor schaktas bort för grundläggning av hus och anläggning av ledningar och vägar. Dessa jordmassor skickas många gånger till en deponi, vilket orsakar emissioner av miljö- och hälsofarliga gaser från transporter, förbrukning av naturmaterial och innebär även en ekonomisk kostnad. I Johannelund i västra Stockholm har Stockholms stad planerat ett nytt bostadsområde, och stora mängder jordmassor kommer att behöva schaktas bort under exploateringen. Stockholms stad lät skapa en miljögeoteknisk 3D-modell för att få en översikt över markkvaliteten och bestämma vilka massor som kunde återanvändas för utfyllnad inom området. Med en miljögeoteknisk 3D-modell menas här en CAD-modell i 3D baserad på provtagningar, geotekniska undersökningar och planerad bebyggelse i området. Då detta examensarbete påbörjades var planeringen av Johannelundsprojektet klar och 3D-modellen skapad, men själva bygget hade ännu inte påbörjats. Syftet med detta examensarbete var att avgöra om miljögeotekniska 3D-modeller bör användas i framtida exploateringsprojekt, och målet var att utvärdera och ge råd om framtida användning av modellen samt att undersöka möjligheterna med att återanvända schaktmassor. En fallstudie gjordes av Johannelundsprojektet där de miljömässiga och ekonomiska konsekvenserna av masshanteringen utvärderades och åsikter om problematiken undersöktes genom intervjuer med myndigheter och intressenter. Vidare bestämdes det underlag som behövs till modellen och en lämplig arbetsordning togs fram. Denna information baserades på beräkningar, eget arbete i 3D-modellen samt intervjuer med involverade i Johannelundsprojektet. Utvärderingen av Johannelundsprojektet visade att återanvändningen av schaktmassor reducerade kostnader för masshantering med 67 % och emissioner från transporter med 85 % jämfört med om den totala volymen schaktmassor skulle ha skickats på deponi. Vidare visade intervjuerna att myndigheter och intressenter har vitt skilda åsikter vad gäller riktvärden, hantering av schaktmassor och miljögeotekniska 3D-modeller. Studien visade även att om arbetet med 3D-modellen ska bli lyckat krävs bland annat ett fullgott dataunderlag och investering i viss kunskapsutveckling hos personalen. 3D-modeller används allt mer inom samhällsbyggnad, och stora ekonomiska och miljömässiga vinster kan göras genom verktygets möjlighet till effektiv planering och kommunikation. Användning av en miljögeoteknisk 3D-modell rekommenderas i framtida byggprojekt där det förekommer ställvis förhöjda halter av markföroreningar och en omfattande volym schaktmassor beräknas uppkomma. / Land development can cause a great deal of excessive soil masses due to shafting. The total volume of excessive soil is many times transported to a landfill, causing gas emissions, use of natural resources and a significant economical cost. In a land development project in the area of Johannelund in Stockholm much of the soil masses were planned to be reused instead. To overview the soil quality and decide on what soil masses to reuse and where an Environmental 3D Model for Land Development was used by the City of Stockholm. This means a 3D Model based on soil samples, geotechnical investigations and planned shafting. When the work with this thesis begun the Project Johannelund was already planned and the 3D Model had been created, but the land development had yet not been started. The aim of this thesis was to decide if Environmental 3D Models should be used in future land development projects, and the goals were to evaluate the model, give advice on future use and to investigate the possibilities to reuse soil masses. A case study of the environmental and economical effects of reusing soil masses in the Project Johannelund was done. Public authorities and stakeholders were interviewed and advices on how to use Environmental 3D Models were given, this includes the data needed to create a model as well as a suggested way of work. The information is based on calculations, personal experience with the 3D Model and interviews with people involved in the Project Johannelund. The evaluation of the Project Johannelund showed that the reuse of soil masses reduced the costs of transports and land fill fees with 67 %, and the gas emissions from transports with 85 %. The opinions of public authorities and stakeholders vary greatly. Advices on how to use the Environmental 3D Model includes a thorough database and that the staff will need support in order to use the 3D Model properly. 3D Models are used to a larger and larger extent in Urban Management. There are economical and environmental benefits with using the Environmental 3D Model for a more efficient project planning and communication. The City of Stockholm is recommended to use the 3D Model in future land development projects with heterogeneous soil contamination and a large volume of expected excessive soil masses.

No description available.

Modern computer-aided design (CAD) systems have contributed significantly towards product development cycle time reduction and product quality improvement. To enhance the performance of CAD systems engineers must be able to create CAD models of conceptual designs quickly; at the same time CAD models must be easy to alter, so as to accommodate the rapid changes that the design undergoes through the lifecycle. However, there is no agreement in the way CAD models should be created to accomplish these goals. This work attempts to assess the effects of incentives on CAD model attributes during model creation and alteration; the effects of CAD model attributes on alteration are also investigated. Its aim is to derive prescriptions based on empirical evidence to improve CAD model creation and alteration efficiency. The CAD models under study are created by three sets of participants – students from a junior level CAD course, students from a senior level CAD course and experienced engineers involved in product development activities. The participants are incentivized to create and alter CAD models of designs they are provided with. The results indicate that upon removal of incentives, engineers (both students and professionals) tend to compromise on proper modeling procedures. Experts are quicker and adhere to commonly agreed correct modeling procedures during CAD model creation and alteration than students. The results also indicate that it is beneficial for alteration to construct a model with several simple features as opposed to a few complex features and that these features be fully constrained. Maintaining the traditional feature sequence improves the perception of the model. The retention and alteration of features (as opposed to deletion) is also shown to be positively correlated with model perception ratings.

This document serves as a reference for the beta version of our evaluation library ITL. First, it describes a library which gives an easy way for programmers to evaluate the 3D image and the normal vector corresponding to a parameter value which belongs to the unit square. The API functions which are described in this document let programmers make those evaluations without the need to understand the underlying CAD complica- tions. As a consequence, programmers can concentrate on their own scien- tific interests. Our second objective is to describe the input which is a set of parametric four-sided surfaces that have the structure required by some integral equation solvers.

This thesis is the result of the investigation and solution of a mechanicalproblem regarding flywheel malfunctions. A flywheel is, in short, a devicethat relies on a rotating object’s moment of inertia to store energy overshort time spans. This project is part of the development of a fourthflywheel prototype at the division for electricity at Uppsala university,which uses magnetic levitation to keep a hollow cylinder rotating at veryhigh speeds inside a vacuum chamber. Should the magnets fail however, orsome other error occur that leads to an uncontrolled state of rotation, thecylinder needs to be stabilized mechanically by a device usually referredto as ‘back-up bearing’. This contraption might, like an airbag of a car,never be used but needs to be included if an emergency occurs to protectother parts of the flywheel which would otherwise be destroyed by theunrestrained rotor. A theoretical pre-study was conducted to determine what challenges andrespective solutions the design of such a device would encounter, forexample the amount of energy in the rotor and possible ways to dissipate itin the event of a malfunction. The benefits and downsides of materials andmachine elements such as bearings were investigated in order to design aset of backup bearings. The modelling was done using SolidWorks, which wasalso used to conduct thermal and mechanical simulations on differentconcepts. MatLab was used for calculations, using formulae from themanufacturers and from different websites. The project concluded that the sheer energy of the flywheel at top speedpresents considerable thermodynamic difficulties. A solution capable ofhandling this was however achieved, albeit barely. Unfortunately onlysimulations and calculations confirm this result as no practicalexperiments could be conducted, therefore caution is advised in futureexperiments where the flywheel speed approaches maximum levels.

Projektets syfte har varit att utveckla ett dataprogram för design och konstruktion av så kallade funktionscontainrar. En funktionscontainer är en stor container som inrymmer utrustning såsom arbetsbänkar, svetsar och dokumentskåp och som ska kunna användas under militära operationer. Datorstödd design är vanligt förekommande och företaget som har efterfrågat det utvecklade dataprogrammet ville gå över från papper och penna till datorstödd design. För att styra projektet framåt har den så kallade ccd-metoden använts. Dataprogrammet heter Fojejjo och det har skrivits i C# .NET. Grafikmotorn som används är Ogre 3D med Mogre som C#-wrapper. Data sparas mellan programkörningarna i en MS Access-databas. Fojejjo är uppdelat i flera delar: databas, grafik, användargränssnitt och logik. Databasdelen hanterar all data om moduler och containrar och trafiken till och från databasen. Grafikdelen hanterar visualisering av containern och dess innehåll. Användargräns-snittsdelen hanterar programmets användargränssnitt, men även filhantering. Logikdelen hanterar kontroll att containerns innehåll är placerat på ett giltigt sätt. It-etiska aspekter redogörs för och gjorda ställningstaganden och bedömningar beskrivs. Sju av kravspecifikation-ens arton punkter har blivit helt implementerade och ytterligare två har blivit delvis implementerade. Största anledningen till att inte fler krav blev uppfyllda var tidsbrist. Projektets syfte har inte uppnåtts fullt ut. Mer arbete behövs för att Fojejjo ska vara riktigt användbart. En viktig aspekt av programutveckling är tillgänglighet för personer med funkt-ionsnedsättning, något som inte diskuterats i detta projekt. Nivån av tillgänglighet har utvärderats och tydliga tillgänglighetsbrister har hittats, främst för personer som har svårt att använda en datormus. Vidareutvecklingsmöjligheterna är stora. Förslag på områden är grafik, användargränssnitt, logik och tillgänglighet. / The purpose of this project has been to develop software for designing and constructing so called functional containers. A functional container is a large container that holds equipment such as workbenches, welds and file cabinets, and that could be used for military operations. Com-puter aided design is common-practice and the company that requested this software wanted to transition from pen and paper to computer aided design. For the planning of this project, a method called CCD was used. The application is called Fojejjo and it's written in C# .NET. The graphics engine used is Ogre 3D with Mogre as wrapper for C#. Data is stored between sessions in a MS Access database. Fojejjo is built around several parts: database, graphics, user interface and logics. The database part handles all data about containers with equipment as well as the traffic to and from the software. The graphics part handles the visualiza-tion of the container and its equipment. The user interface part handles the user interface, but also file management. The logics part handles controlling that all the equipment is placed correctly. Seven of the eighteen points in the requirements specification has been fully imple-mented, and two more has been partially implemented. The main reason for not implementing more requirements was shortage of time. The purpose of this project hasn't been fully met. There has to be more work for Fojejjo to be really useful. One important aspect of software development is accessibility for people with disabilities, something that wasn't discussed for this project. The level of accessibility has been evaluated and obvious accessibility issues were found, most notably for people that have difficulties using a computer mouse. Opportunities for further development are plenty. Suggested areas are graphics, user interface, logics and accessibility.

Thesis (doctoral)--Techn. Universiẗat, Darmstadt, 2003.

- / -

- / -

Brandskyddsprojekteringen i olika projekt sker i dagsläget i 2D-CAD där filerna sparas iPDF-format. Detta framgick från de olika intervjuerna som skedde i samband med rapporten.Detta sätt att projektera på kan göra så att det uppstår olika typer av problem i projektet bådeför brandskyddsprojekteringen och de övriga discipliner som är med och projekterar. Närbrandskyddsprojekteringen inte deltar i att använda 3D-BIM i de olika projekten så försvårassamordningen av modellerna som görs av arkitekten eller BIM-samordnaren. De problem somkan uppstå består även av de möjligheter som inte tas till vara på vid BIM-användning avbrandskyddsprojekteringen. Dessa möjligheter och fördelar kan t.ex. vara ökad förståelse förkoncept och färdig byggnad, minskad tidsåtgång i byggskedet, högre produktivitet ochkvalitet m.fl. [1]. Det finns även möjligheter inriktad till brandskyddsprojekteringen där BIMbland annat underlättar framtagningen av brandskyddsritningar ochlivssäkerhetsystemsritningar.Implementering av BIM i brandskyddsprojekteringen kan ske på olika sätt. Efter delitteraturstudier som gjorts har det kommit fram till att BIM kan implementeras på olika sättgenom att t.ex. ta till vara på de olika förutsättningar som finns i dagsläget. Dessaförutsättningar är olika BIM-programvaror och BIM-kurser som gör det lättare attimplementera BIM för brandskyddsprojekteringen. Det går även att vid upphandling av deolika entreprenadformerna ge förslag och ställa krav på att projekteringen ska ske i BIM iförfrågningsunderlag eller i CAD- och BIM-manualen. Krav och regler kan även ställas avregeringen där ett liknande exempel är i Storbritannien där regeringen krävt byggnads- ochinfrastrukturprojekt att jobba med BIM i nivå 2 sedan April 2016 [2, 3].Boverkets byggregler kan också ställa mer strikta krav när det gäller projekteringen utifrånPBL och PBF där de kan ställa krav på att det ska ske i BIM.Utifrån dessa problem, möjligheter och förutsättningar som finns idag med implementering avBIM i brandskyddsprojekteringen kommer övergången inte att vara lätt och kommer inte attske snarast. Men detta borde göras i och med att BIM utvecklas hela tiden och då kommerövergången från 2D-CAD att bli ännu svårare i framtiden. Därmed bordebrandskyddsprojekteringen och de övriga disciplinerna i byggprocessen sträva att jobba i 3DBIMeftersom att detta nyttjar för alla som är delaktiga i projektet. / Fire protection design in various projects is currently done in 2D-CAD where the files aresaved in PDF format. This was evident from the various interviews that took place inconnection with the report. This way of designing can cause various types of problems in theproject that occur for both the fire protection design and the others disciplines involved in thedesigning. When the fire protection design does not participate in using 3D-BIM in theprojects, collaboration of the models made by the architect or the BIM coordinator willcomplicate. The problems that may arise also consist of the possibilities not taken for BIMuse of the fire protection design. These opportunities and benefits can for example be a betterunderstanding of concepts and completed building, reduced time spent in the constructionphase, higher productivity and quality etc. [1]. There are also possibilities for the fireprotection design, where BIM facilitates the production of the fire protection plans and lifesecuritysystem drawings.Implementation of BIM in the fire protection design can be done in different ways. Followingthe literature studies, it has come to conclusion that BIM can be implemented in differentways for example by taking advantage of the various conditions that exist today. Theseconditions include different BIM software and BIM courses that makes it easier to implementBIM for the fire protection design. It is also possible to make proposals for the design of BIMin the specifications or in the CAD- and BIM manuals when procuring the various types ofcontractors. Requirements and rules can also be set by the government where a similarexample where made in the UK where the government demanded construction andinfrastructure projects to work with BIM at level 2 since April 2016 [2, 3].Boverkets byggregler can also make stricter requirements regarding the design by PBL andPBF, where they can demand that it should be done in BIM. Based on these problems,opportunities and conditions that exist today with the implementation of BIM in the fireprotection design, the transition will not be easy and will not be happening soon. But thisshould be done as BIM evolves all the time and then the transition from 2D CAD will be evenmore difficult in the future. Therefore, the fire protection design and the other disciplines inthe construction process should aim to work in 3D-BIM, as this is useful to all those who areinvolved in the project.