Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-03-18T21:04:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 332880.pdf: 21509049 bytes, checksum: d4ff8055dd60a02924c07dfa50bac639 (MD5) Previous issue date: 2014 / O canteiro de obras é o espaço de construção efetiva e de materialização do edifício projetado. Pode englobar diversas atividades além da produção, entre elas a de moradia, de lazer, de convívio social, de aprendizado, de circulação. O ambiente construído para portar os espaços de apoio e de produção no canteiro de obras pode influenciar diretamente na qualidade de vida do trabalho. O canteiro de obras também possui uma relação de interferência na dinâmica da cidade, como o reflexo nas relações de vizinhança, de mobilidade urbana, de poluição ambiental. Este trabalho tratou a questão da habitabilidade da área de vivência e da adequação de áreas de trabalho dos processos produtivos no canteiro de obras de três empresas construtoras de Criciúma. O trabalho foi estruturado por meio de levantamento documental, entrevistas e estudo de caso em três empreendimentos em construção. Os resultados obtidos permitem enfatizar a importância e as contribuições do adequado planejamento do canteiro de obras, contribuindo para preservar as funções da cidade e da atividade da obra de edificação, de modo que ambas sejam desenvolvidas, respeitadas e conciliadas dentro da legalidade. O estudo aponta a necessidade de incorporar o planejamento do canteiro de obras no ciclo formal do processo de projeto de edificações; a área de vivência carece de atenção para as condições de habitabilidade e o desempenho da área de trabalho dos processos produtivos é baixo. Os cenários avaliados nas empresas da cidade demonstram uma preocupação incipiente sobre a área do canteiro de obras e seu reflexo sobre a ótica de produtividade, organização espacial e saúde e segurança dos trabalhadores.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-09T18:40:30Z No. of bitstreams: 1 PEREZ, Cristina Toca. Proposta de um método para a identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte n~1.pdf: 8414341 bytes, checksum: 50567a903218a22927affce604a3e28f (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-20T16:02:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 PEREZ, Cristina Toca. Proposta de um método para a identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte n~1.pdf: 8414341 bytes, checksum: 50567a903218a22927affce604a3e28f (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-20T16:02:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PEREZ, Cristina Toca. Proposta de um método para a identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte n~1.pdf: 8414341 bytes, checksum: 50567a903218a22927affce604a3e28f (MD5) / Apesar das atividades de transportes serem atividades que não agregam valor e que ocorra um esforço por parte dos projetos de construção na busca da sua redução e eliminação, dificilmente os transportes serão erradicados na construção, devido a necessidade de constantes movimentações de materiais e pessoas durante o processo construtivo. Embora as perdas por transporte já tenham sido discutidas teoricamente, poucos são os trabalhos que propõem métodos para identificar e mensurar as perdas de transporte visando a sua redução. O objetivo do presente trabalho consiste em propor um método para identificação, mensuração e caraterização das perdas por transporte nos fluxos físicos de processos construtivos produzidas no canteiro de obras. Como objetivos específicos têm-se: (a) estabelecer uma taxonomia dos fluxos existentes na construção; (b) propor ferramentas e indicadores para mensuração das perdas por transporte; (c) propor uma classificação das principais causas e consequências causadas pelas perdas por transporte nos fluxos físicos de processos construtivos no canteiro de obras; e (d) estabelecer uma associação das perdas por transporte com outras categorias de perdas como making-do, trabalho inacabado, trabalho em progresso e retrabalho. Para tanto, foi adotada a abordagem de pesquisa denominada de Design Science Research, que foi desenvolvida a partir de dois estudos de caso em processos construtivos ainda poucos empregados no Brasil, quais sejam, o processo de revestimento com argamassa por projeção e a tecnologia de Light Steel Frame. Estes estudos foram conduzidos a partir das seguintes etapas: (1) identificação dos fluxos físicos, (2) identificação da distribuição dos tempos dos trabalhadores e (3) identificação, caraterização e quantificação das perdas por transporte, a partir de suas causas, consequências e associação com outras perdas. Múltiplas fontes de evidencia, ferramentas e técnicas foram utilizadas, incluindo diagrama de processo, mapofluxograma, amostragem de trabalho, planilhas com registro fotográfico para a organização dos eventos de perda, incluindo incidência, tempo, identificação de suas causas e consequências, e associação com outras categorias de perdas. Os resultados obtidos indicaram que a maior parte das perdas por transporte foram ocasionadas por problemas no acesso dentro do canteiro. Problemas causados pela falta de equipamentos apropriados foram os que mais perda de tempo ocasionaram. A redução das condições de segurança e a criação de um novo transporte foram as principais consequências observadas. As principais contribuições deste estudo estão relacionadas à definição de ferramentas e indicadores para identificação e mensuração das perdas por transporte, bem como uma proposta de classificação das principais causas e consequências para caracterização destas perdas

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2012 / Made available in DSpace on 2013-06-25T21:34:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 313714.pdf: 4511470 bytes, checksum: 7c2935bfe504c91dfd2aaaa75f7ab14a (MD5) / O presente trabalho tem como objetivo avaliar os aspectos ambientais em canteiro de obras visando a melhoria do desempenho ambiental nesse processo. Primeiramente, esta pesquisa realiza o diagnóstico ambiental inicial em 109 empresas construtoras da grande Florianópolis. Em seguida identifica as práticas e os procedimentos de gestão ambiental existentes no canteiro de obras de uma amostra populacional de 52 empresas. Por fim, avalia o grau de comprometimento ambiental da amostra analisada. Paralelamente, é feito um estudo de campo em canteiros de obras de empresas construtoras para melhor compreender a natureza dos dados obtidos na pesquisa. Posteriormente, são identificados os aspectos ambientais mais relevantes para a amostra estudada, ou seja, os aspectos que necessitam ser priorizados e controlados, e então, sugeridas diretrizes para a melhoria do desempenho ambiental. Do diagnóstico ambiental inicial da análise das 109 empresas, conclui-se que 17,43% das empresas aderem à um SGA, que nenhuma empresa adere à certificação ISO 14001, que 2,75% das empresas aderem às certificações de desempenho ambiental de edificações, e que 78,89% das empresas possuem boas práticas ambientais implementadas em seus canteiros de obras. Da identificação de práticas e procedimentos de gestão ambiental existentes, pode-se encontrar diversas iniciativas por parte das empresas analisadas em controlar seus aspectos ambientais. A avaliação do grau de comprometimento ambiental das empresas analisadas indicou que 1,92% das empresas apresentam um desempenho das suas ações ambientais em canteiros de obras 'excelente'; 15,38%, 'bom'; 55,77%, 'adequado'; 25%, 'péssimo'; e 1,92%, 'crítico'. Da etapa de priorização de resultados, obtiveram-se como aspectos ambientais a serem controlados: o consumo de recursos naturais; o consumo e o desperdício de energia; a emissão de ruído; a emissão de vibração; a emissão de material particulado; o desprendimento de gases; fibras entre outros; e a geração de resíduos sólidos. Para cada aspecto a ser controlado, foram identificados os objetivos ambientais a serem alcançados e sugeridas as diretrizes para melhoria.<br> / Abstract : This study aims to assess the environmental aspects related to the construction process in order to improve the environmental performance of this process. Firstly, this study performs the environmental initial diagnosis of the 109 construction companies in Florianopolis. Then, identifies the existing practices and procedures of environmental management at the construction site of a sample containing 52 companies. And finally, performs the environmental commitment assessment of the sample analyzed. Parallel to this, it is performed a field study in the construction sites of construction companies for better understand the nature of the data obtained in the survey. Subsequently, the most relevant environmental aspects for the sample analyzed that need to be prioritized and controlled were identified, and due to this, guidelines for improving environmental performance were suggested.. From the environmental initial diagnosis of the 109 construction companies it was concluded that only 17,43% of the companies adhere to an EMS, no company adheres to ISO 14001 certification, 2,75% of the companies adhere to buildings environmental performance; and 78,89% of the companies have good environmental practices implemented in the construction sites. From the identification of practices and procedures of existing environmental management, it is possible to afirm that the companies analyzed have several initiatives in managing their environmental aspects. The environmental commitment assessment of the companies analyzed indicated that 1,92% of the companies have an #excellent# environmental actions performance on the construction sites; 15,38%, a #good#; 55,77%, an #appropriate#; 25%, a #bad#; and 1,92%, a #critical#. From the step of prioritizing results, the environmental aspects to be controlled were obtained: the consumption of natural resources; the consumption and waste of energy; the noise emissions; thevibration emissions, the emission of particulate material; the detachment of gas and fibers among others; and waste generation. For each environmental aspect to be controlled, environmental objectives to be achieved were identified and guidelines for improvement were suggested.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T11:37:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 204311.pdf: 2454622 bytes, checksum: c46231b0dedac675f1e9ba4590f7fe30 (MD5) / Este trabalho trata do desenvolvimento, aplicação e avaliação de um modelo de ambiente de aprendizagem para o ensino de construção civil em cursos de graduação em engenharia civil com a utilização das ferramentas disponíveis na rede mundial de computadores. A proposta de ambiente está fundamentada principalmente na teoria da aprendizagem significativa e é organizado virtualmente para simular um canteiro de obras com o objetivo de servir de apoio à aprendizagem prática dos conteúdos teóricos de uma disciplina da área da construção civil. O ambiente é constituído de informações (textos e imagens) obtidas diretamente de canteiros de obras selecionados. A abordagem do método de pesquisa proposto é basicamente experimental e qualitativo, com vistas ao desenvolvimento, aplicação e avaliação do modelo tendo por objetivo verificar a sua viabilidade como ambiente de aprendizagem.

Submitted by Marcio Emanuel Paixão Santos (marcio.santos@ucsal.br) on 2017-02-20T19:45:43Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAOEDILMARSOUSA.pdf: 2089299 bytes, checksum: 2e2e9d26290982d3f1ae8b1fae1a4877 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Emília Carvalho Ribeiro (maria.ribeiro@ucsal.br) on 2017-03-02T15:23:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAOEDILMARSOUSA.pdf: 2089299 bytes, checksum: 2e2e9d26290982d3f1ae8b1fae1a4877 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-02T15:23:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAOEDILMARSOUSA.pdf: 2089299 bytes, checksum: 2e2e9d26290982d3f1ae8b1fae1a4877 (MD5) Previous issue date: 2013-11-28 / A presente pesquisa desenvolvida no âmbito da temática dos Resíduos da Construção e Demolição (RCD), na construção civil procurou consubstanciar uma análise crítica do modelo de gestão dos resíduos sólidos, desde a geração na fonte em obras de edificação e reforma executadas por pequenas empresas de construção civil e sua triagem, com a finalidade de preparar o RCD para ser coletado e encaminhado de forma adequada para o descarte final ambientalmente correto, na cidade de Salvador - Bahia - Brasil. Através de análises de fatos que motivam a mudança de procedimentos para esta situação, que possam respaldar os benefícios da criação de um plano de gestão para o resíduo solido da construção civil como ferramenta, na sua origem, utilizando-se de métodos e conceitos já formalmente estabelecidos, com vistas para a busca por resultados positivos. Bem como, sua importância para o equilíbrio entre desenvolvimento econômico e meio ambiente. As atividades realizadas dentro dos canteiros de obras, resultam na possibilidade de impactos ambientais através da geração de RCD, mais especificamente durante a fase de execução do projeto. A identificação, avaliação e adequação do volume de RCD gerado dentro do canteiro de obras, permitirá criar condições para aplicação do plano de gestão do RCD, e desta forma, gerir de maneira consciente todo o processo de construção. Ao determinar a composição dos resíduos e suas classes de acordo com o tipo de projeto, torna-se possível criar uma base de conhecimento muito útil à elaboração do Plano de Gestão de RCD, equalizando-se as medidas de prevenção e reutilização, permitindo a escolha antecipada de métodos adequados de manuseio, triagem, coleta, transporte, armazenamento, valorização da matéria e destinação ambientalmente correta, aproximando estes pontos extremos da cadeia. Para exemplificar o objetivo desta pesquisa, foi exposto um modelo de plano de gestão de resíduos com aplicação dentro de um canteiro de obras, até o momento da coleta para a destinação final fora do canteiro de obras, a ser feita, por uma empresa coletora de resíduos credenciada. / This research developed under the theme of the Construction and Demolition Waste (RCD), in construction, sought to substantiate a critical analysis of the model of solid waste management, from generation source in the building works and refurbishment performed by small businesses construction and its screening, in order to prepare the RCD to be collected and forwarded appropriately for the final disposal of environmentally friendly, in the city of Salvador - Bahia - Brazil. Through analysis of facts that motivate the change in procedures for this situation, that may in the benefits of creating a management plan for the construction of solid waste as a tool in its origin, using methods and concepts already formally established, in order to search for positive results. As well as its importance to the balance between economic development and environment. The activities carried out within the construction sites, resulting in the possibility of environmental impacts by generating RCD, more specifically during the implementation phase of the project. The identification, evaluation and adjustment of the volume of CDW generated within the construction site, will create conditions for implementation of the management plan of the RCD, to consciously manage the entire construction process. In determining the composition of the waste and their classes according to the type of project, it becomes possible to create a knowledge base useful for preparing the Management Plan RCD, equating to the prevention and reuse, allowing the choice early appropriate methods for handling, sorting, collection, transportation, storage, recovery and disposal of environmentally friendly material, bringing these extreme points of the chain. To exemplify the goal of this research was exposed a model plan for waste management with application in a construction site, to the point of collection to final destination outside the construction site, to be made by a company collector accredited waste.

Submitted by CIRO POZZI GARCIA null (cirogarcia@agronomo.eng.br) on 2018-03-08T00:29:18Z No. of bitstreams: 1 Dissertação versão definitiva.pdf: 3637421 bytes, checksum: 64e6a93e1fc2b59c634c5748e5c01fb9 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Lucia Martins Frederico null (mlucia@fca.unesp.br) on 2018-03-08T11:32:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 garcia_cp_me_botfca.pdf: 3424669 bytes, checksum: 790893baf81ef732df2e4e70b2379b9f (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-08T11:32:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 garcia_cp_me_botfca.pdf: 3424669 bytes, checksum: 790893baf81ef732df2e4e70b2379b9f (MD5) Previous issue date: 2018-01-12 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O crescimento do setor sucroalcooleiro, aliado à busca por melhores rendimentos, tem propiciou o desenvolvimento de máquinas para todas as operações, desde o plantio até a colheita, aumentado assim o número de passadas dos mesmos na área de cultivo, especialmente durante a operação de colheita com transbordos e colhedoras, causando um acréscimo das forças aplicadas no solo e consequente compactação deste. Este impedimento físico, resultado do adensamento das partículas do solo, promove problemas para o estabelecimento e desenvolvimento da cana-de-açúcar, como por exemplo, o impedimento radicular, a redução da capacidade de armazenamento e infiltração da água e menor aeração. A longevidade do canavial está intimamente relacionada com a qualidade da soqueira, a qual, durante os anos, acaba sofrendo um desgaste natural e que é agravado pela qualidade do solo, onde a compactação influi diretamente em sua vida útil, afinal a reforma do canavial é uma operação altamente onerosa para o sistema, assim busca-se técnicas de preparos de solo as quais concedem a soqueira uma sobrevida. Os plantios em faixas ou canteiros (cultivo mínimo), bem como o tráfego controlado, vêm sendo adotado por parte do setor por apresentar redução da compactação na soqueira e consequente aumento de produtividade e longevidade da mesma. Outro desafio encontrado pela mudança no ambiente produtivo é a necessidade da dose de calcário para o desenvolvimento pleno da cultura. Este estudo teve como objetivo qualificar e quantificar a influência do preparo profundo e da calagem na cana-de-açúcar em solos com texturas diferentes (arenoso e argiloso). O delineamento experimental foi de blocos casualizados, em esquema de parcelas subdivididas, com quatro repetições, onde as parcelas foram constituídas por três sistemas de preparo do solo, Preparo Convencional (PC) – padrão/controle, Preparo Profundo (PP), Preparo Profundo Modificado (PPM) (incorporação de calcário em profundidade) e as subparcelas por quatro doses de calcário (zero, uma, duas e três vezes a dose recomendada por Spironello e colaboradores - 1996, baseado nas amostras de solo das camadas de 0 - 20 e 20 - 40 cm). Foram avaliados os atributos físicos, o sistema radicular da cana-de-açúcar, parâmetros biométricos e produtividade de colmos e açúcar após a colheita. Os valores de resistência a penetração encontrados nas zonas de tráfegos foram limitantes ao desenvolvimento radicular, porém nos preparos profundos na zona de canteiro o valor não foi limitante, havendo maior homogeneidade da distribuição espacial das raízes pelo perfil de solo, de modo que a mesma cresceu em direção ao canteiro paralelo, abaixo da camada compactada. A dose duas vezes a recomendada de calcário ocasionou a cana-de-açúcar, os maiores valores biométricos e produtivos às demais doses, independente do preparo de solo, contudo o PPM, que teve a incorporação de calcário em subsuperfície, apresentou resposta positiva quando a dose foi superestimada em três vezes a recomendada. / The growth of the sugar and alcohol industry, coupled with the search for better yields, has led to the development of machines for all operations, from planting to harvesting, thus increasing the number of plant passes in the growing area, especially during the harvesting operation with load transshipment and harvesters, causing an increase of the applied forces in the soil and consequent compaction of this one. This physical impediment, as a result of the soil particles, causes problems for the establishment and development of sugarcane, such as root obstruction, reduction of water storage and infiltration capacity and less aeration. The longevity of cane fields is closely related to the quality of the ratoon, which, over the years, has suffered a natural wear and tear that is aggravated by soil quality, where compaction directly influences its useful life. a highly costly operation for the system, thus seeking techniques of soil preparation which give the rake a survival. The plantations in strips or beds (minimum cultivation), as well as controlled traffic, have been adopted by the sector due to the reduction of compaction in the ridge and consequent increase of productivity and longevity of the same. Another challenge encountered by the change in the productive environment is the need of the dose of limestone for the full development of the crop. This study aimed to characterize and quantify the influence of deep soils and liming on sugarcane in soils with different textures (sandy and clayey). The experimental design was a randomized complete block design, with four replications, where the plots consisted of three systems of soil preparation, standard preparation / control, deep preparation (PP), modified soil preparation (PPM) (limestone incorporation in depth) and the subplots by four limestone doses (zero, one, two and three times the dose recommended by Spironello et al., 1996, based on soil samples from the 0-20 and 20 40 cm). The physical attributes, the sugarcane root system, the biometric parameters, and yield of stalks and sugar after harvest were evaluated. The values of resistance to penetration found in the areas of traffic were limiting to the root development, but in the deep preparation in the zone of the bed, the value was not limiting, having greater homogeneity of the spatial distribution of the roots by the soil profile, so that it grew towards the parallel bed, below the compacted layer. The twice-recommended dose of limestone resulted in sugarcane, the highest biometric and productive values at the other doses, regardless of the soil preparation, but the PPM, which had the incorporation of limestone in subsurface, presented a positive response when dose was overestimated by three times the recommended dose.

O presente trabalho tem por objetivo contribuir para o conceito de construção sustentável através do desenvolvimento de uma lista de recomendações para implantação de um sistema de gestão integrada na construção civil. A visão do sistema de gestão integrado pela qualidade, meio ambiente e segurança do trabalho é uma estratégia de futuro no qual as organizações industriais terão de adequar-se para serem competitivas e desenvolvidas. Utilizar-se-á o plano da qualidade da obra como eixo central para viabilizar a implantação da integração de sistemas na ICC, com o estudo de caso que será desenvolvido em um empreendimento comercial na cidade de Niterói- RJ. / This present study aims to contribute to the development of a recommendation list for implementing a management-integrated system in the civil construction industry. The view towards an integrated management system taking into account quality, environment and (Working) safety is a future strategy where industrial organizations will have to adequate themselves in order to become more competitive and developed. The construction quality plan will be made use of it, as the main point to fease the implementation of the aims in the civil construction industry. As a case study that will be developed in an expanding commercial undertaking in the city of Niterói, Rio de Janeiro, Brazil.

O trabalho desenvolvido propõe uma metodologia para coleta e análise de informações sobre o uso de materiais/componentes nos canteiros de obras. Tal metodologia envolve o levantamento de indicadores globais (envolvem todas as etapas do processo de produção: recebimento, estocagem, processamento intermediário, transporte e aplicação final) e parciais (dizem respeito a uma das etapas do processo) sobre consumos e/ou perdas de materiais/componentes. O correlacionamento de tais avaliações numéricas com as situações vigentes no canteiro, serve de subsídio quanto à geração futura de alternativas para a redução destes índices. A metodologia contempla 19 materiais; sua operacionalização é baseada num conjunto de 7 séries de planilhas contendo procedimentos específicos para a coleta de informações e cálculo dos índices. São definidas também diretrizes para a análise dos resultados. Tais instrumentos garantem a padronização da coleta, do processamento e da análise das informações e, conseqüentemente, permite a comparação entre índices levantados em obras diferentes de quaisquer partes do país. / This work proposes a meticulous methodology for data collection and analysis on materials/components consumption and waste in building construction sites. Such a methodology involves the calculation of global and partial indexes on materials/components consumption and/or waste. While the global ones represent the stages roamed by materials until their final destiny (receiving, storage, processing, transport and application) altogether, the partial ones evaluate each stage performance separately. The correlation of these numeric evaluations with the effective work conditions in the construction sites, may provide important figures to help detecting alternatives for the reduction of materials waste. The methodology contemplates 19 materials; its operation is based on a group of seven sheets series contending specific procedures for the information collection and indexes calculation. It also defines guidelines for the results analysis. Such instruments warrant the standardization of the collection, processing, analysis of the information and, consequently, it allows the comparison among indexes representing different construction sites, located in any part of the country.

Os canteiros de obras são causadores de diversos impactos ambientais relacionados ao grande consumo de recursos e à grande geração de poluição e incômodos que afetam toda sociedade. Dentre as fontes de poluição, está a emissão de material particulado na atmosfera, responsável por uma série de problemas respiratórios e cardíacos, danos à flora e à fauna, incômodos à vizinhança, danos ao solo, à água e à qualidade do ar, entre outros aspectos. Em vários países, os canteiros de obras são reconhecidos como uma das principais fontes de poluição por partículas. O objetivo deste trabalho é identificar as principais fontes emissoras de material particulado entre as diversas atividades de construção, as principais ferramentas de controle e prevenção de emissão e os principais métodos de monitoramento aplicáveis aos canteiros de obras de edifícios. Sua metodologia está baseada em compilação e análise de bibliografia nacional e internacional disponível.Como resultados, são identificadas as principais fontes de emissão de material particulado nas fases de demolição, movimentação de terra e serviços preliminares e serviços de construção. Mostra-se, também, que o monitoramento, associado a ações de prevenção e controle, é uma ferramenta eficaz para manutenção de níveis de emissão aceitáveis, utilizando equipamentos de custo relativamente baixo, fácil operação e implantação no canteiro de obras. Finalmente, o trabalho traz um conjunto de recomendações que podem ser utilizadas na composição de um plano de gestão para prevenção, controle e monitoramento de emissões de material particulado em canteiros de obras, a ser incorporado às práticas de gestão já em uso pela empresa construtora. O trabalho conclui que o controle de emissões nos canteiros de obras de edifícios pode ser aplicado por empresas construtoras, dentro da atual realidade brasileira. / The construction sites cause many environmental impacts related to high consumption of resources and high levels of pollutions emissions, affecting the whole society. Among these pollutions, it is the particulate matter emission in the atmosphere, responsible for heart and lung diseases, damages to animals, plants, soil, water and air quality and nuisances to neighbors. In several countries, the construction sites are recognized as one of the main sources of particle pollution. This work intends to identify the main emission sources of particulate matter among the great variety of construction activities, the main particle emissions control tools and the main monitoring methods available for building construction sites. The research is based on compilation of Brazilian and international bibliographies. As result, are identified the main sources of particulate matter emission on demolition, earthmoving and construction activities. The work presents that monitoring associated with prevention e control measures is an effective tool for maintenance of controlled emissions levels, through low cost, easy operation and easy implantation equipments. Finally, the work presents a set of recommendation to elaborate a management plan to prevent, control and monitoring particulate matters emissions in the construction sites, easily adapted to the current management practices of the contractors firms. The work concludes that the particulate matter emission control can be implanted by contractors firm within the current Brazilian reality.

Esta pesquisa visa contribuir com o planejamento do arranjo físico (leiaute) de canteiro de obras através da utilização de recursos computacionais aplicados ao processo de tomada de decisões e na visualização da distribuição dos elementos necessários às atividades de construção. O planejamento do arranjo físico de canteiros, em muitos casos, é feito por profissionais que contam essencialmente com a experiência obtida ao longo de sua vida profissional, sem o auxílio de recursos de TI, amplamente utilizados em outras indústrias. Com esta pesquisa almeja-se evidenciar que o uso de recursos computacionais para monitoramento de dados referentes aos estoques e consumo de materiais e a visualização dos espaços disponíveis ao longo do tempo para os elementos de obra, conduzirá a um processo de projeto de canteiros que exija menor grau de abstração do planejador, assim como facilitará a atualização no decorrer da execução. Dessa forma, partiu-se para a concepção de uma ferramenta buscando juntar as informações necessárias ao planejamento em um único ambiente, dispondo de suporte visual para tomada de decisões conscientes a respeito do canteiro. Ao mesmo tempo, procurou-se evitar mudanças bruscas na forma de projetar do engenheiro, por acreditar-se que qualquer ferramenta que altere significativamente seu processo cognitivo habitual de resolver problemas pode ser rejeitada. As informações obtidas com o planejamento feito em software popular no país, o MS Project, são usadas para alimentar inicialmente a ferramenta. Outras inovações trazidas pela ferramenta desenvolvida são: possibilidade de divisão do período da obra em fases de acordo com as atividades desenvolvidas (preconizado em bibliografia pertinente); a integração das informações necessárias ao planejamento em um mesmo ambiente com suporte em forma de gráficos para controle de estoque/compras de materiais e apoio visual interativo para arranjo de elementos na área do canteiro. Como resultado obteve-se uma ferramenta simplificada e de uso direto, disponível na Internet, para apoio aos profissionais que fazem o planejamento de canteiros de obras, contribuindo para melhores resultados para o processo de construção e facilitando a análise das informações envolvidas nele. As inovações foram testadas junto a profissionais de planejamento, onde se analisou a viabilidade de inserção do sistema nas construtoras visitadas e o possível interesse do mercado em um produto com as características demonstradas por facilitar o desenvolvimento do projeto de canteiros, bem como sua atualização ao longo da obra. / This research aims to contribute to construction site layout planning by the use of computer resources applied to the decision-making process and to the visualization of the spatial distribution of the elements needed for the construction activities. The planning of the construction site layout is very often done by professionals who rely only on their experience gained throughout professional life, without using IT resources, which are widely used in other industries. This research aims to show that the application of computer resources for tracking data on material storage and consumption, besides the visualization of spaces available for the elements of construction, will lead to a construction site design process that requires a lower abstraction level from the planner and will facilitate the layout update during the execution. Thus, the conception of a tool that could join all the necessary information in a single environment with visual support for making decisions about the site layout was started. A special concern was to avoid abrupt changes in the way engineers design because it is believed that new tools that change their usual cognitive process for solving problems could lead these professionals to not using them. The information obtained with planning made with MS Project popular planning software used in the country - is used as initial input data for the system. This tool brought other innovations like: possibility of splitting the period of the construction in phases in accordance with the developed activities (as recommended in relevant literature), integration of the information necessary for planning in a single environment with graphics to support stock control and purchasing of materials; interactive visual support for allocating elements in the construction site area. As a result, it was obtained a simplified tool with straightforward use, available on the Internet, to support the professionals who plan the construction site, contributing to improve the results of the building process and facilitating the analysis of the information involved in it. The innovations were tested with planning professionals when was evaluated the feasibility of the adoption of the system by the visited construction companies and a possible interest of the construction market in a product with the demonstrated characteristics which facilitate the development and update of the site layout during construction.