No description available.

Detta arbete utvärderar nyttan av att konstruera ett kluster med ett företags eller en organisations befintliga datorer. Klustret baserat på vanliga persondatorer kan blisom ett alternativ att driftsätta applikationer och tjänster. Alternativet är i stället föratt införskaffa serverar och högprestandadatorer. Detta kan bidra till att minska kostnader och återanvända resurser som redan finns. Arbetet mäter klustrets prestanda och effektivitet, därefter jämför resultatet med andra datorer och system. Arbetet utförs hos Syntronic och Högskolan i Gävle, där arbetet använder sig av de resurser som både parterna har och arbetet konstruerar varsitt kluster att mäta med.Resultatet visar att ett kluster byggd av datorer från Syntronic och högskolan presterar jämförbart med konsumentklassade processorer som kan hittas i nya datorer. Resultatet visar dock att bägge klustren har varken någon ekonomisk eller ekologisk fördel jämfört med nya datorer. Det är mer gynnsamt att sälja av Syntronics och Högskolans datorer i andrahandsmarknaden, för att sedan införskaffa nya datorer. / This thesis evaluates a cluster according to energy efficiency and performance. A cluster made of computers that a company, or an organization already owns, without purchasing any computers. The cluster based on older commodity computersacts as an alternative for operating and running software instead of buying server or high-end hardware. Reason for creating a cluster out of existing computers is mainly for reducing expenses and reuse hardware that otherwise considers as waste. This thesis measures the clusters performance and efficiency, then compares the results with other hardware and systems. This thesis uses computers from Syntronic and University of Gävle. This thesis creates a cluster each, one at Syntronic, one at University of Gävle and then measures them. The result shows that a cluster made of Syntronics computer performs equally amongst systems with a consumer grade processor. This thesis also shows that both clusters are not a viable option from an economic and environmental perspective. It is more beneficial to sell those computersfrom Syntronic and the University, for then to purchase new hardware.

Container technologies are rapidly changing how distributed applications are executed and managed on cloud computing resources. As containers can be deployed on a large scale, there is a tremendous need for Container Orchestration tools like Kubernetes that are highly automatic in deployment, scaling, and management. In recent times, the adoption of these container technologies like Docker has seen a rise in internal usage, commercial offering, and various application fields ranging from High-Performance Computing to Geo-distributed (Edge or IoT) applications. Big Data analytics is another field where there is a trend to run applications (e.g., Apache Spark) as containers for elastic workloads and multi-tenant service models by leveraging various container orchestration tools like Kubernetes. Despite the abundant research on the performance impact of containerizing big data applications, to the best of our knowledge, the studies that focus on specific aspects like scalability and resource management are largely unexplored, which leaves a research gap to study upon. This research studies the performance impact of autoscaling a big data analytics application on Kubernetes based on autoscaling mechanisms like Horizontal Pod Autoscaler (HPA) and Vertical Pod Autoscaler (VPA). These state-of-art autoscaling mechanisms available for scaling containerized applications on Kubernetes and the available big data benchmarking tools for generating workload on frameworks like Spark are identified through a literature review. Apache Spark is selected as a representative big data application due to its ecosystem and industry-wide adoption by enterprises. In particular, a series of experiments are conducted by adjusting resource parameters (such as CPU requests and limits) and autoscaling mechanisms to measure run-time metrics like execution time and CPU utilization. Our experiment results show that while Spark performs better execution time when configured to scale with VPA, it also exhibits overhead in CPU utilization. In contrast, the impact of autoscaling big data applications using HPA adds overhead in terms of both execution time and CPU utilization. The research from this thesis can be used by researchers and other cloud practitioners, using big data applications to evaluate autoscaling mechanisms and derive better performance and resource utilization.

Single-board computers as hardware for container orchestration have been a growing subject. Previous studies have investigated their potential of running production-grade technologies in various environments where low-resource, cheap, and flexible clusters may be of use. This report investigates the appliance of methods and processes prevalent in cluster, container orchestration, and cloud-native environments. The motivation being that if single-board computers are able to run clusters to a satisfactory degree, they should also be able to fulfill the methods and processes which permeate the same cloud-native technologies. Investigation of the subject will be conducted through the creation of different criteria for each method and process. They will then act as an evaluation basis for an experiment in which a single-board computer cluster will be built, provisioned, configured, and monitored. As a summary, the investigation has been successful, instilling more confidence in single-board computer clusters and their ability to implement cluster related methodologies and processes.

Traditional mechanisms of deployment of deferent applications can be costly in terms of time and resources, especially when the application requires a specific environment to run upon and has a different kind of dependencies so to set up such an application, it would need an expert to find out all required dependencies. In addition, it is difficult to deploy applications with efficient usage of resources available in the distributed environment of the cloud. Deploying different projects on the same resources is a challenge. To solve this problem, we evaluated different deployment mechanisms using heterogeneous infrastructure-as-a-service (IaaS) called OpenStack and Microsoft Azure. we also used platform-as-a-service called Kubernetes. Finally, to automate and auto integrate deployments, we used Spinnaker as the continuous delivery framework. The goal of this thesis work is to evaluate and improve different deployment mechanisms in terms of edge cloud performance. Performance depends on achieving efficient usage of cloud resources, reducing latency, scalability, replication and rolling upgrade, load balancing between data nodes, high availability and measuring zero- downtime for deployed applications. These problems are solved basically by designing and deploying infrastructure and platform in which Kubernetes (PaaS) is deployed on top of OpenStack (IaaS). In addition, the usage of Docker containers rather than regular virtual machines (containers orchestration) will have a huge impact. The conclusion of the report would demonstrate and discuss the results along with various test cases regarding the usage of different methods of deployment, and the presentation of the deployment process. It includes also suggestions to develop more reliable and secure deployment in the future when having heterogeneous container orchestration infrastructure. / Traditionella mekanismer för utplacering av deferentapplikationer kan vara kostsamma när det gäller tid och resurser, särskilt när applikationen kräver en specifik miljö att löpa på och har en annan typ av beroende, så att en sådan applikation upprättas, skulle det behöva en expert att hitta ut alla nödvändiga beroenden. Dessutom är det svårt att distribuera applikationer med effektiv användning av resurser tillgängliga i molnens distribuerade i Edge Cloud Computing. Att distribuera olika projekt på samma resurser är en utmaning. För att lösa detta problem skulle jag utvärdera olika implementeringsmekanismer genom att använda heterogen infrastruktur-as-a-service (IaaS) som heter OpenStack och Microsoft Azure. Jag skulle också använda plattform-som-en-tjänst som heter Kubernetes. För att automatisera och automatiskt integrera implementeringar skulle jag använda Spinnaker som kontinuerlig leveransram. Målet med detta avhandlingsarbete är att utvärdera och förbättra olika implementeringsmekanismer när det gäller Edge Cloud prestanda. Prestanda beror på att du uppnår effektiv användning av Cloud resurser, reducerar latens, skalbarhet, replikering och rullningsuppgradering, lastbalansering mellan datodenoder, hög tillgänglighet och mätning av nollstanntid för distribuerade applikationer. Dessa problem löses i grunden genom att designa och distribuera infrastruktur och plattform där Kubernetes (PaaS) används på toppen av OpenStack (IaaS). Dessutom kommer användningen av Docker- behållare istället för vanliga virtuella maskiner (behållare orkestration) att ha en stor inverkan. Slutsatsen av rapporten skulle visa och diskutera resultaten tillsammans med olika testfall angående användningen av olika metoder för implementering och presentationen av installationsprocessen. Det innehåller också förslag på att utveckla mer tillförlitlig och säker implementering i framtiden när den har heterogen behållareorkesteringsinfrastruktur.

Efforts towards standardization of Vehicular Communication Systems (VCSs) have been conclusive on the use of Vehicular Public-Key Infrastructure (VPKI) for the establishment of trust among network participants. Employing VPKI in Vehicular Communication (VC) guarantees the integrity and authenticity of Cooperative Awareness Messages (CAMs) and Decentralized Environmental Notification Messages (DENMs). It also offers a level of privacy for vehicles as VPKI provides them with a set of non-linkable short-lived certificates, called pseudonyms, which are used to sign outgoing messages by vehicles while they communicate with other vehicles referred to as Vehicle-to-Vehicle (V2V) or Roadside Units (RSUs) referred to as Vehicle-to-Infrastructure (V2I). Each vehicle uses a pseudonym for its lifetime and by switching to a not- previously- used pseudonym, it continues to communicate without risking its privacy. There have been two approaches suggested by the literature on how to provide vehicles with pseudonyms. One is the so-called pre-loading mode, suggesting to pre-load vehicles with all pseudonyms they need, which increases the cost of revocation in case they are compromised. The other one is the on-demand mode, suggesting a real-time offering of pseudonyms by VPKI at vehicles request e.g., on starting each trip. Choosing the on-demand approach imposes a considerable burden of availability and resilience on VPKI services. In this work, we are confronting the problems regarding a large-scale deployment of an on-demand VPKI that is resilient, highly available, and dynamically scalable. In order to achieve that, by leveraging state-of-the-art tools and design paradigms, we have enhanced a VPKI system to ensure that it is capable of meeting enterprise-grade Service Level Agreement (SLA) in terms of availability, and it can also be cost-efficient as services can dynamically scale-out in the presence of high load, or possibly scale-in when facing less demand. That has been made possible by re-architecting and refactoring an existing VPKI into a cloud-native solution deployed as microservices. Towards having a reliable architecture based on distributed microservices, one of the key challenges to deal with is Sybil-based misbehavior. By exploiting Sybil-based attacks in VPKI, malicious vehicles can gain influential advantage in the system, e.g., one can affect the traffic to serve its own will. Therefore, preventing the occurrence of Sybil attacks is paramount. On the other hand, traditional approaches to stop them, often come with a performance penalty as they verify requests against a relational database which is a bottleneck of the operations. We propose a solution to address Sybil-based attacks, utilizing Redis, an in-memory data store, without compromising the system efficiency and performance considerably. Running our VPKI services on Google Cloud Platform (GCP) shows that a large-scale deployment of VPKI as a Service (VPKIaaS) can be done efficiently. Conducting various stress tests against the services indicates that the VPKIaaS is capable of serving real world traffic. We have tested VPKIaaS under synthetically generated normal traffic flow and flash crowd scenarios. It has been shown that VPKIaaS managed to issue 100 pseudonyms per request, submitted by 1000 vehicles where vehicles kept asking for a new set of pseudonyms every 1 to 5 seconds. Each vehicle has been served in less than 77 milliseconds. We also demonstrate that, under a flash crowd situation, with 50000 vehicles, VPKIaaS dynamically scales out, and takes ≈192 milliseconds to serve 100 pseudonyms per request submitted by vehicles. / Ansträngningar för standardisering av Vehicular Communication Systems har varit avgörande för användandet av Vehicular Public-Key Infrastructure (VPKI) för att etablera förtroende mellan nätverksdeltagare. Användande av VPKI i Vehicular Communication (VC) garanterar integritet och autenticitet av meddelanden. Det erbjuder ett lager av säkerhet för fordon då VPKI ger dem en mängd av icke länkbara certifikat, kallade pseudonym, som används medan de kommunicerar med andra fordon, kallat Vehicle-to-Vehicle (V2V) eller Roadside Units (RSUs) kallat Vehicle-to-Infrastructure (V2I). Varje fordon använder ett pseudonym under en begränsad tid och genom att byta till ett icke tidigare använt pseudonym kan det fortsätta kommunicera utan att riskera sin integritet. I litteratur har två metoder föreslagits för hur man ska ladda fordon med pseudonym de behöver. Den ena metoden det så kallade offline-läget, som proponerar att man för-laddar fordonen med alla pseudonym som det behöver vilket ökar kostnaden för revokering i fall de blir komprometterat. Den andra metoden föreslår ett on-demand tillvägagångssätt som erbjuder pseudonym via VPKI på fordonets begäran vid början av varje färd. Valet av på begäran metoden sätter en stor börda på tillgänglighet och motståndskraft av VPKI tjänster. I det här arbetet, möter vi problem med storskaliga driftsättningar av en på begäran VPKI som är motståndskraftig, har hög tillgänglighet och dynamiskt skalbarhet i syfte att uppnå dessa attribut genom att nyttja toppmoderna verktyg och designparadigmer. Vi har förbättrat ett VPKI system för att säkerställa att det är kapabelt att möta SLA:er av företagsklass gällande tillgänglighet och att det även kan vara kostnadseffektivt eftersom tjänster dynamiskt kan skala ut vid högre last eller skala ner vid lägre last. Detta har möjliggjorts genom att arkitekta om en existerande VPKI till en cloud-native lösning driftsatt som mikrotjänster. En av nyckelutmaningarna till att ha en pålitlig arkitektur baserad på distribuerade mikrotjänster är sybil-baserad missuppförande. Genom att utnyttja Sybil baserade attacker på VPKI, kan illvilliga fordon påverka trafik att tjäna dess egna syften. Därför är det av största vikt att förhindra Sybil attacker. Å andra sidan så dras traditionella metoder att stoppa dem med prestandakostnader. Vi föreslår en lösning för att adressera Sybilbaserade attacker genom att nyttja Redis, en in-memory data-store utan att märkbart kompromissa på systemets effektivitet och prestanda. Att köra våra VPKI tjänster på Google Cloud Platform (GCP) och genomföra diverse stresstester mot dessa har visat att storskaliga driftsättningar av VPKI as a Service (VPKIaaS) kan göras effektivt samtidigt som riktigt trafik hanteras. Vi har testat VPKIaaS under syntetisk genererat normalt trafikflöde samt flow och flash mängd scenarier. Det har visat sig att VPKIaaS klarar att utfärda 100 pseudonym per förfråga utsänt av 1000 fordon (där fordonen bad om en ny uppsättning pseudonym varje 1 till 5 sekunder), och varje fordon fått svar inom 77 millisekunder. Vi demonstrerar även att under en flashcrowd situation, där antalet fordon höjs till 50000 med en kläckningsgrad på 100. VPKIaaS dynamiskt skalar ut och tar ≈192 millisekunder att betjäna 100 pseudonymer per förfrågan gjord av fordon.

As IT platforms grow larger and more complex, so does the underlying infrastructure. Virtualization is an essential factor for more efficient resource allocation, improving both the management and environmental impact. It allows more robust solutions and facilitates the use of IaC (infrastructure ascode). Many systems developed today consist of containerized microservices. Considered the standard of container orchestration, Kubernetes is the natural next step for many companies. But how do we move on from previous solutions to a Kubernetes cluster? We found that there are not a lot of detailed enough guidelines available, and set out to gain more knowledge by diving into the subject - implementing prototypes that would act as a foundation for a resulting guideline of how it can be done.

This thesis focuses on addressing the challenges of resource management in cloud environments, specifically in the context of running resource-optimized applications on Kubernetes. The scale and growth of cloud services, coupled with the dynamic nature of workloads, make it difficult to efficiently manage resources and control costs. The objective of this thesis is to explore the proactive autoscaling of virtual resources based on traffic demand, aiming to improve the current reactive approach, the Horizontal Pod Autoscaler (HPA), that relies on predefined rules and threshold values. By enabling proactive autoscaling, resource allocation can be optimized proactively, leading to improved resource utilization and cost savings. The aim is to strike a balance between resource utilization and the risk of Service Level Agreement (SLA) violations while optimizing resource usage for microservices. The study involves generating predictions and assessing resource utilization for both the current HPA implementation and the proposed solution. By comparing resource utilization and cost implications, the economic feasibility and benefits of adopting the new approach can be determined. The analysis aims to provide valuable insights into resource utilization patterns and optimization opportunities. The analysis shows significant improvements in CPU utilization and resource consumption using the proposed approach compared to the current HPA implementation. The proactive strategy allows for handling the same number of requests with fewer replicas, resulting in improved efficiency. The proposed solution has the potential to be applied to any type of service running on Kubernetes, with low computational costs. In conclusion, the analysis demonstrates the potential for resource optimization and cost savings through the proposed approach. By adopting proactive strategies and accurately predicting resource needs, organizations can achieve efficient resource utilization, system robustness, and compliance with SLA. Further research and enhancements can be explored based on the findings of this analysis. / Denna avhandling fokuserar på att adressera utmaningarna med resurshantering i molnmiljöer, specifikt i kontexten att köra resursoptimerade applikationer på Kubernetes. Skalan och tillväxten av molntjänster, tillsammans med arbetsbelastningarnas dynamiska natur, gör det svårt att effektivt hantera resurser och kontrollera kostnader. Syftet med denna avhandling är att utforska proaktiv autoskalning av virtuella resurser baserat på trafikbehov, med målet att förbättra den nuvarande reaktiva metoden, Horizontal Pod Autoscaler (HPA), som förlitar sig på fördefinierade regler och tröskelvärden. Genom att möjliggöra proaktiv autoskalning kan resurstilldelningen optimeras i förväg, vilket leder till förbättrad resursanvändning och kostnadsbesparingar. Målet är att hitta en balans mellan resursanvändning och risken för överträdelser av Service Level Agreements (SLA) samtidigt som resursanvändningen för mikrotjänster optimeras. Studien innefattar att generera förutsägelser och bedöma resursanvändning för både den nuvarande HPA-implementeringen och den föreslagna lösningen. Genom att jämföra resursanvändning och kostnadsimplikationer kan den ekonomiska genomförbarheten och fördelarna med att anta det nya tillvägagångssättet bestämmas. Analysen syftar till att ge värdefulla insikter i mönster för resursanvändning och möjligheter till optimering. Analysen visar betydande förbättringar i CPU-användning och resursförbrukning med den föreslagna metoden jämfört med den nuvarande HPA-implementeringen. Den proaktiva strategin möjliggör hantering av samma antal förfrågningar med färre replikor, vilket resulterar i förbättrad effektivitet. Den föreslagna lösningen har potential att tillämpas på alla typer av tjänster som körs på Kubernetes, med låga beräkningskostnader. Sammanfattningsvis visar analysen potentialen för resursoptimering och kostnadsbesparingar genom det föreslagna tillvägagångssättet. Genom att anta proaktiva strategier och noggrant förutsäga resursbehov kan organisationer uppnå effektiv resursanvändning, systemets robusthet och uppfyllnad av SLA:er. Vidare forskning och förbättringar kan utforskas baserat på resultaten av denna analys.