MAZZEI, U. S. Proposta metodológica para o planejamento de transporte de produtos acabados entre fábrica e centros de distribuição. 2015. 105 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2016-07-15T14:09:39Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_usmazzei.pdf: 1596978 bytes, checksum: 303f54d01a2e299a2b9262f60b8e542b (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-07-18T15:53:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_usmazzei.pdf: 1596978 bytes, checksum: 303f54d01a2e299a2b9262f60b8e542b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-18T15:53:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_usmazzei.pdf: 1596978 bytes, checksum: 303f54d01a2e299a2b9262f60b8e542b (MD5) Previous issue date: 2015-11-30 / For many companies the costs of cargo logistics and transportation are very relevant, representing considerable percentage of their costs, so efficient logistics systems are essential for their competitiveness. The logistics of distribution, also called physical distribution, or outbound logistics, deals with the movement of finished products' delivery to customers. The constant and reliable information flow is a determining factor in the management of the supply chain and is essential for the achievement of good results and for the achievement of end customer’s demands. This research aims to propose a transportation planning method of finished products from a factory to its distribution centers, an important process of physical distribution. Thus, the transportation process of finished products from a factory to its distribution centers of two companies, a large one and a small one, will be analyzed. Through the detailing and analysis of processes, as well as meetings and interviews with experts in the logistics area, it will be proposed a product transportation method between a factory and distribution centers, that applies not only to the analyzed companies, but also companies from other fields of expertise. Through a simulation of the methodology proposed in one of the companies studied, many possible benefits could be verified, since the company does not have a formal planning method of transportation of finished products from the factory to the distribution centers and it was observed that this process depends a lot on the experience of the professionals involved / Para muitas empresas os gastos com logística da carga e transportes são bastante relevantes, representando porcentagem considerável de seus custos, então sistemas logísticos eficientes são essenciais para a competitividade delas. A logística de distribuição, também chamada de distribuição física, ou outbound logistics, trata da movimentação dos produtos acabados para entrega aos clientes. O fluxo constante e confiável de informações é fator determinante no gerenciamento da cadeia de distribuição e essencial para que bons resultados e satisfação das exigências dos clientes finais sejam atingidos. Este trabalho visa a proposição de uma metodologia de planejamento de transporte de produtos acabados de uma fábrica para seus centros de distribuição, importante processo da distribuição física. Para isso, foram estudados os processos de duas empresas, uma de grande porte e uma de pequeno porte. Através do detalhamento e análise dos processos, assim como reuniões e entrevistas com especialistas da área de logística, foi proposta uma metodologia de transporte de produtos entre uma fábrica e centros de distribuição, que se aplique não só às empresas analisadas, mas também a empresas de outras áreas de atuação. Por meio da aplicação da metodologia proposta em uma das empresas estudadas, diversos possíveis benefícios puderam ser verificados, já que a empresa em análise não possui um método formal para o planejamento de transporte de produtos acabados da fábrica para os centros de distribuição e observou-se que tal processo é muito dependente da experiência dos profissionais envolvidos

Neste trabalho propõe-se um procedimento para a análise de sistemas de distribuição física do suco de laranja de exportação. São apresentados o contexto econômico da indústria do suco e os processos de fabricação e distribuição física do produto. Conceituam-se e formulam-se os custos de distribuição segundo a lógica das atividades operacionais. Modela-se um problema de tomada de decisão por estruturas de distribuição física para o suco de laranja e programa-se o problema na linguagem de modelagem GAMS (General Algebraic Modeling System). Faz-se a aplicação a seis empresas hipotéticas e conclui-se que o procedimento proposto é um instrumento eficaz para a análise dos custos e pode ser usado em estudos que dão apoio à decisão gerencial. / This thesis proposes a procedure of analyzing physical distribution systems for exporting orange juice. The economic context of the orange juice industry, the production process and physical distribution process are presented. The distribution costs according to the logic of operational activities are formulated. A problem of decision make about physical distribution structures of frozen concentrated orange juice is modeled. Using model written in the GAMS (General Algebraic Modeling System) modeling language, an application to six hypothetical companies is shown. His concluded that the proposed procedure is an effective instrument for cost analysis and can be useful to support management decisions.

Neste trabalho propõe-se um procedimento para a análise de sistemas de distribuição física do suco de laranja de exportação. São apresentados o contexto econômico da indústria do suco e os processos de fabricação e distribuição física do produto. Conceituam-se e formulam-se os custos de distribuição segundo a lógica das atividades operacionais. Modela-se um problema de tomada de decisão por estruturas de distribuição física para o suco de laranja e programa-se o problema na linguagem de modelagem GAMS (General Algebraic Modeling System). Faz-se a aplicação a seis empresas hipotéticas e conclui-se que o procedimento proposto é um instrumento eficaz para a análise dos custos e pode ser usado em estudos que dão apoio à decisão gerencial. / This thesis proposes a procedure of analyzing physical distribution systems for exporting orange juice. The economic context of the orange juice industry, the production process and physical distribution process are presented. The distribution costs according to the logic of operational activities are formulated. A problem of decision make about physical distribution structures of frozen concentrated orange juice is modeled. Using model written in the GAMS (General Algebraic Modeling System) modeling language, an application to six hypothetical companies is shown. His concluded that the proposed procedure is an effective instrument for cost analysis and can be useful to support management decisions.

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2011 / Bibliografia: f. 91-94 / Recentemente, com o avanço do processo de globalização e a liberalização do comércio mundial, as empresas ficaram expostas a um intenso processo de competição, o que deslocou seus parâmetros competitivos comparativos, do nível regional onde atuavam, para / Recently, with the advance of globalization and liberalization of world trades, the companies were exposed to intense competition process, which moved its comparative competitive parameters from the provincial level where they used to play to a global mar

Submitted by Cristiana Ramos Barboza Cuencas (cristiana.cuencas@fgv.br) on 2014-04-10T13:58:52Z No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) / Approved for entry into archive by PAMELA BELTRAN TONSA (pamela.tonsa@fgv.br) on 2014-04-10T13:59:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-04-10T15:02:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) Previous issue date: 1984 / Descreve em detalhes o sistema de Distribuição física de uma cimenteira, referente ao Fluxo da Fábrica aos Terminais de Vendas e clientes. Aborda os principais problemas encontrados no sistema atual utilizado, propõe novo sistema demonstrando os resultados esperados. A preocupação é demonstrar, as relações entre o Modelo Teórico de Distribuição, extraído da literatura, e o prático atual e proposto. Analisa a importância da conceituação clara das atividades e funções de cada elemento do sistema e os resultados que isto traduz, em termos de aumento do Esforço Mercadológico, através da melhoria da eficácia do Sistema, tecendo considerações sobre a importância da Distribuição Física na comercialização do cimento.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:19:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002-07-01T00:00:00Z / Trata da nova metodologia de planejamento colaborativo, previsão e reabastecimento, conhecida pela sigla CPFR. Aborda as principais lacunas das metodologias tradicionais, as oportunidades de negócios geradas, o modelo de negócios proposto pelo CPF R e suas etapas de implementação, as implicações sobre a organização, os principais problemas de implementação, metodologias e ferramentas de integração presentes nas empresas que utilizam o CPFR. Aponta oportunidades geradas pelo CPFR e características de integração presentes nas empresas que já utilizam o conceito.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1997-07-11T00:00:00Z / Trata do sistema de gerenciamento da supply chain (Logística, Compras e distribuição). Explica seu conceito, evolução, componentes e inter-relações, demonstrando sua aplicação em uma empresa de processo. Mostra, em um conceito amplo; as vantagens da integração da supply chain, onde o fluxo de materiais, produtos e informações é executado dentro de uma visão sistêmica englobando desde. os sub-fornecedores envolvidos até os clientes finais.

In a globalized and competitive world, logistics is receiving a lot of attention from business managers because of its importance concerning the fidelity of customers and their participation in the total costs of the company. Therefore, this paper aims to develop a model to the management of the services of physical distribution based on the six sigma strategy in an agroindustry that produces canola oil and it is located in the northwest of the state of Rio Grande do Sul, Brazil. The data were collected by using a questionnaire which refers to the level of satisfaction and the importance of the services offered by the company concerning the customers attendance; the kind of ordering, invoice service and payment; logistic of transports and the information given. In order to analyze the data it was used the descriptive statistics and the techniques of analyses Cluster hierarchic and Cluster k-means. The six customers who buy unmanufactured canola oil from this company took part on this study. The results showed that the customers are satisfied with most of the services offered by the company. It was also observed that the customers demonstrated a lot of satisfaction referring to the kind of ordering, invoice service and payment. However, the clients consider the attendance service as being the most important feature of the company. Based on these results, a model to the management of the services of physical distribution based on the six sigma strategy was proposed with the purpose of guaranteeing the quality of services offered. / Em um mercado globalizado e competitivo a logística começa a receber maior atenção por parte dos gestores empresariais, devido à sua importância quanto a fidelização de clientes e sua participação nos custos totais da empresa. Por isso, este trabalho tem por objetivo propor um modelo para o gerenciamento dos serviços de distribuição física, com base na estratégia seis sigma, em uma agroindústria produtora de óleo bruto de canola situada na região noroeste do Estado do Rio Grande do Sul. Os dados foram coletados por meio de um questionário, referentes ao grau de satisfação e importância dos serviços prestados pela empresa quanto ao atendimento; tomada de pedido, faturamento e pagamento; logística de transportes e informações prestadas. Para a análise dos dados utilizou-se a estatística descritiva e a técnica da análise de Cluster hierárquico e Cluster k-means. Fizeram parte deste estudo os seis clienteadquirem o óleo bruto de canola da empresa estudada. Os resultados mostraram que os clientes estão satisfeitos com a maioria dos serviços prestados pela empresa. Observou-se, também, que os clientes estão mais satisfeitos com os serviços referentes à tomada de pedidos, faturamento e pagamento. Porém, quanto ao grau de importância, eles consideram mais importante os serviços prestados no atendimento. Com base nestes resultados foi proposto um modelo de gerenciamento para os serviços de distribuição física baseado na estratégia seis sigma, visando garantir a qualidade dos serviços prestados.

Esse trabalho tem como objetivo apresentar um estudo sobre a viabilidade de implementação do VMI - Vendor Managed Inventory considerando-se que, nos dias atuais, um dos principais desafios logísticos das empresas se relaciona à cadeia de suprimentos, seja ela direcionada para o gerenciamento, para o planejamento ou até mesmo para o controle. Considerou-se na pesquisa o estoque gerenciado pelo fornecedor uma ferramenta de abastecimento e reabastecimento da cadeia de suprimentos e para essa tecnologia torna-se necessário, uma total parceria entre fornecedor e cliente, aprimorando-se assim, os rendimentos operacionais e a qualidade da prestação de serviços, com a minimização de prazos e aumento da competitividade. Trata-se de uma pesquisa exploratória através da coleta de dados junto a Associação Brasileira de e-business, Panorama do cenário do Supply chain e ações colaborativas nas empresas brasileiras, realizada com 36 empresas em Novembro de 2005 e uma pesquisa composta de 10 (dez) clientes de distribuição de autopeças do mercado de reposição de borrachas, buchas e coxins automotivos representando 47 filiais no território brasileiro. Dentre os resultados obtidos, destaca-se que para se obter a eficácia dos recursos sistêmicos no setor da cadeia de abastecimento de uma empresa no mercado de reposição, é importante a integração para a cadeia de abastecimento, descrevendo de forma integrada, os níveis competitivos e os ambientes em que a empresa está inserida e se conclui que a VMI - Vendor Managed Inventory é uma aplicabilidade que está em evidência conforme mostrado na pesquisa exploratória e determinante na redução dos atrasos e melhoria ao atendimento no mercado que está inserido. / This work aims to present a study on the feasibility of implementing VMI - Vendor Managed Inventory - considering that, today, a major logistical challenges of companies relates to the supply chain, whether it is directed to the management, for planning or even control. It was considered in the survey vendor managed inventory tool supply and replenishment supply chain and this technology becomes necessary, a full partnership between supplier and customer, thus improving the operating income and the quality of provision services, with the minimization of time and increased competitiveness. This is an exploratory research by collecting data from the Brazilian Association of e-business, "Panorama scene of Supply chain and collaborative actions in Brazilian companies," with 36 companies in November 2005 and a survey consisting of 10 (ten) distribution customers of auto parts aftermarket rubber, automotive bushings and cushions representing 47 branches in Brazil. Among the results, it is noteworthy that to obtain the effectiveness of systemic industry supply chain of a company in the aftermarket, it is important for integrating the supply chain, describing in an integrated, competitive levels and the environments in which the company operates and concludes that VMI - Vendor Managed Inventory is an applicability that is in evidence as shown in exploratory and instrumental in reducing delays and improving service to the market that is inserted.

Este trabalho foi motivado pela necessidade de otimização nos serviços de entregas urbanas combinados com o alto custo de implantação e customização da maioria dos pacotes disponíveis comercialmente, que muitas empresas se defrontam, na expectativa de obtenção de respostas rápidas e eficientes, numa base diária. Geralmente a utilização destes software requerem grandes investimentos de tempo e recursos. Os custos operacionais do transporte de cargas têm experimentado um aumento expressivo devido a fatores que, de uma forma ou de outra, impedem o fluxo eficiente dos veículos na rede, tomando evidente a necessidade de ferramentas flexíveis e efetivas. Vários estudos encontrados na literatura revelaram que fatores como restrições de circulação e velocidades nos arcos têm contribuído para aumentar distâncias de percursos e a frota de veículos. Geralmente, estas rotas são planejadas de forma simplificada, utilizando um fator de correção, que fornece uma solução aproximada. Um SIG foi objeto de estudo na operação de entregas urbanas, de forma a atingir os objetivos deste trabalho. O estudo de caso abordou os serviços de entregas de bebidas na cidade de São Carlos, onde foi aplicada a heurística de economias de Clarke & Wright implementadas no software TransCAD 3.2. Foram feitas diversas simulações, comparando os resultados das distâncias em rede com os valores das distâncias estimadas, como também com as distâncias percorridas pela empresa distribuidora. / This research was motivated by the necessity of optimization of urban delivery services and the high cost of implementation and customization of most routing packages commercially available. Moreover, the companies expect to obtain fast and efficient answers on a daily base. The use of some routing software generally requires significant investments of time and other resources. The operational costs of freight transport have had a remarkable increase due to factors which somehow restraint the efficient flow of the vehicles in a network, leading to the need of flexible and effective tools. Several studies in the literature have revealed that factors such as restrictions of circulation and speed on network contribute to increase the travel distances and the fleet size. Generally, these routes are planned in a simplified way, using a correction factor to get an approximated solution. This research has considered the use of Geographical Information Systems as a tool to achieve better results for routing delivery services. The case study was the delivery service of beverages in the city of São Carlos. The Clarke & Wright\'s heuristic of economies was irnplemented in the TransCAD 3.2 software. Several simulations were carried out, comparing the results of route length, considering network and estimated distances, as well as the real one traveled by the delivery company\'s vehicles.