Em um nível supervisório, são introduzidas malhas de controle feedback, em cascata com a estrutura de base, a fim de corrigir off-sets e controlar composições sob um horizonte de tempo longo de resposta. As estruturas de controle projetadas a partir desta base heurística apresentam um desempenho satisfatório para a rejeição de distúrbios sobre a taxa de produção, de acordo com os resultados de validação do estudo de caso Tennessee Eastman.

A produção farmacêutica de preparações estéreis, em especial de Nutrição Parenteral Total (NTP), atinge atualmente graus de importância devido ao grande volume de produção em escala de bancada. Tais características produtivas induzem os operadores a assumirem posturas desfavoráveis do ponto de vista músculo-esquelético, associadas a uma repetitividade importante. Desta forma, este estudo aborda, através de um estudo de caso, a melhoria das condições de trabalho e o resprojeto de uma linha de produção de NPT. Para tal, foi empregada uma metodologia abrangente do ponto de vista de análise postural para melhorar o processo produtivo. esta permitiu a comparação de indicadores anteriores e posteriores à transformação do processo, assegurando a visualização das boas práticas realizadas durante o estudo de melhorias. Como resultados principais, houve uma sensível diminuição das queixas de desconforto e dor de origem postural. Porém, no que concerne à repetitividade são necessários ainda ajustes relacionados com um melhor dimensionamento do processo.

O setor aumotomotivo é considerado inovador em aspectos de desenvolvimento tecnológico e de grandes esforços em favor da modernização da produção. No entanto, as linhas de montagem de automóveis e autopeças exigem dos trabalhadroes demandas físicas importantes, tais como posturas inadequadas, movimentos repetitivos e ritmo intenso de trabalho, provocando acidentes e doenças nos trabalhadores, além da perda de produtividade e queda na qualidade dos produtos fabricados, acarretando enormes prejuízos às empresas e ao país. Algumas empresas do setor trazem grandes contribuições para o estudo da ergonomia, através de métodos e técnicas que identificam as condições inadequadas de trabalho. Este estudo tem como objetivo aplicar e analisar um método de solução de problemas, que permita, passo a passo, planejar, realizar e verificar ações efetivas, ou seja, que atendam às necessidades do usuário do posto nas questões de conforto, segurança e eficiência. Visa também, de posse dos resultados, oportunizar ações futuras para a empresa, de modo a reverter em ganhosde produtividade e de qualidade. Para isso, foi escolhido aplicar uma intervenção ergonômica, com a participação dos trabalhadores, baseada na lógica do PDCA, seguindo os passos: planejar, fazer, verificar e agir. A escolha do método mostrou-se adequada, uma vez que ao analisar o afastamento dos operadores de seus postos de trabalho, devido a dores e desconfortos musculares, foi possível identificar causas e propor soluções para os problemas, e, após implementadas as ações propostas, houve redução no número de afastamentos. A partir dos resultados obtidos, pode-se creditar que a aplicação do método, de modo mais aprofundado em outras situações, possibilite a melhora das condições de trabalho e de vida do trabalhador.

Resumo não disponível.

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:26:48Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2175_1.pdf: 8564174 bytes, checksum: 4120643b8c50808f9fd03b0b6429294d (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O presente trabalho refere-se ao estudo dos equipamentos utilizados para cocção em cozinhas de restaurantes comerciais que utilizam o sistema de cocção tradicional, focado no fogão industrial, e em cozinhas de restaurantes comerciais que utilizam o sistema de cocção inteligente, focado no forno combinado. O estudo foi realizado em 5 (cinco) empreendimentos, localizados nas cidades de Recife e São Paulo. Este estudo investiga as questões de usabilidade referentes aos dois sistemas, analisando comparativamente os aspectos relacionados a antropometria, variáveis dimensionais, manejo e segurança do produto, como também questões de ordem informacional relativa ao funcionamento dos novos conceitos de cocção nos sistemas inteligentes. Tem como objetivo abordar as referências necessárias à caracterização de produtos que se enquadram nos princípios ergonômicos de usabilidade, uma vez que grande parte destes equipamentos apresenta pontos questionáveis neste aspecto. Os procedimentos metodológicos aplicados nesta pesquisa utilizam parte do método sistêmico proposto por Moraes e Mont Alvão (2003), e caracteriza-se pela aplicação de uma série de técnicas com o intuito de investigar o grau de usabilidade de cada sistema: Checklists, questionários, entrevistas, análise hierárquica da tarefa (HTA), análise do modo de falhas e efeito, além de observações in loco, registros fotográficos e filmagens. Nesta pesquisa foi levantado o estado da arte dos produtos similares existentes no mercado referentes aos dois sistemas estudados, com o objetivo de informar o que o mercado oferece neste segmento. A partir do cruzamento das informações coletadas nas várias técnicas aplicadas, pretendeu-se obter dados que permitissem delinear o nível de usabilidade existente nos dois sistemas abordados e a partir deste panorama, compor uma listagem de recomendações projetuais para os equipamentos em questão, gerada a partir desta investigação

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:31:51Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6495_1.pdf: 4601422 bytes, checksum: 0b63d3f6485753b5421d45c548f839ea (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Universidade Federal de Pernambuco / Este trabalho discorre como, onde e quando as falhas ergonômicas detectadas como resultado das análises dos registros, extraídos dos relatórios divulgados pelas mais conceituadas entidades oficiais de investigação e prevenção de acidentes na aviação como NTSB, FAA, CENIPA, entre outros. Falhas estas que podem ter sido causalidades totais, efetivas ou contributivas de acidentes e incidentes aéreos. Trata-se de levantamentos que trouxeram informações ergonômicas até agora pouco discutidas nas ocorrências de acidentes aéreos. Acidentes originados por fatores correlacionados à área de manutenção e também a discussão de alternativas que podem reduzir este fator contributivo. Esta dissertação identifica fatores ergonômicos que contribuem para a causa de incidentes ou acidentes, algumas vezes desastrosos, envolvendo perdas materiais e humanas. Foram analisados principalmente os erros que aconteceram de forma isolada e naqueles cujas combinações levaram a ocorrência dos acidentes. Muitas destas combinações ocorreram significamente e encadeado com outras causalidades isoladas. Este estudo resulta em dados sobre a falta de planejamento na execução da tarefa, aos problemas administrativos que acabam repercutindo em consequências não programadas, que tem suas origens por exemplo, na falta de capacitação e pontual dos mecânicos que estão atuando neste importante pilar da segurança de aeronaves

Made available in DSpace on 2018-08-01T23:41:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_8742_DISSERTAÇÃO Kamilla Rocha Cunha.pdf: 2227308 bytes, checksum: 74bd4a1acf62b48b4c3d1f65305915e5 (MD5) Previous issue date: 2016-08-17 / O transporte de cargas rodoviário é extremamente importante para a economia, o que faz com que os acidentes envolvendo caminhões sejam tão importantes de serem estudados, já que quando acontecem além de gerar um dano econômico, eles podem ser fatais para os envolvidos. Sendo assim, o objetivo desta dissertação foi analisar as situações de acidentes de trânsito envolvendo caminhoneiros de longas rotas na perspectiva da saúde e da atividade real de trabalho. A pesquisa apoiou-se na ideia de que as causas dos acidentes devem ser analisadas considerando uma grande quantidade de acontecimentos, e não apenas as falhas técnicas e humana e utilizou-se da abordagem ergonômica francesa. A pesquisa consistiu em dois estudos, o primeiro teve por objetivo tentar evidenciar as complexas relações trabalho-competência-acidente por meio do levantamento das características sociodemográficas dos caminhoneiros, das competências que consideram mais importantes no seu trabalho e sua relação com acidentes de trânsito, podendo assim pensar em formas alternativas de análise dessa relação. Esse estudo foi realizado por meio da aplicação de questionário fechado, participaram 198 caminhoneiros trabalhadores de uma mesma empresa localizada na Grande Vitória (ES Brasil) e os dados analisados estatisticamente. O segundo estudo teve o objetivo analisar as causas de acidentes de trânsito de caminhoneiros de longas rotas, para assim propor formas de prevenção eficazes baseada na análise da atividade real do trabalho. Ele foi realizado por meio de entrevistas com 20 motoristas de caminhão de uma mesma transportadora de cargas rodoviária também localizada na Grande Vitória. A análise dos dados qualitativos das entrevistas foi baseada no Método da Árvore de Causas. Os resultados dos dois estudos permitiram a análise de acidentes de trânsito sob a ótica dos próprios caminhoneiros. Eles indicam que os acidentes não são unicausais e que suas origens são mais complexas do que o observado em outras pesquisas. Para os trabalhadores, os acidentes de trânsito estão mais relacionados com a forma como o trabalho se organiza (horários, riscos) e com as presses (prazos, exigencies da empresa) do que com os fatores do indivíduo (idade, tempo de tabalho). O trabalho de caminhoneiro mostrou ser uma profissão estressante e sobre forte pressão, tanto da empresa que trabalham, quanto da sociedade, quanto de si mesmo. A pesquisa reforça a ideia da importância de se modificar a forma como a atividade é feita para se evitar acidentes e não somente a realização de treinamentos, ainda que estes últimos também sejam importantes. Para se prevenir os acidentes de maneira mais eficaz, deve-se tanto realizar treinamentos focados na realidade, quanto outras intervenções junto a própria organização, que visem alterar suas metas e redefinir o que é esperado do motorista.

Orientador: Roberto Funes Abrahão / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-27T01:00:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Souza_KeylaCristinaMartins_M.pdf: 5548574 bytes, checksum: f3f13921ff61e46789cfbb9a0ef53d85 (MD5) Previous issue date: 2000 / Resumo: A cultura da banana tem um papelc entral na economia e bem estar social dos habitantes do Vale do Ribeira e Litoral Sul do estado de São Paulo.É uma cultura pouco mecanizada,que utiliza intensivamente mão de obra, particularmente na colheita e pós-colheitado produto.Boa parte das tarefas manuais envolve o levantamento e transporte de cargas elevadas, em condições desfavoráveis de temperatura,umidade e topografia. A apresentação e descrição dos cargos e tarefas da colheita e pós-colheita da banana são subsídios a propostas de intervenção de engenhariaq ue visem à racionalização e melhoria das condições de trabalho na bananicultura. A manutençãoda qualidade da banana, condição essencial para a boa comercialização do fruto, inclusive visando o mercadoexterno,é outroobjetivoa ser atingido. Parte significativados danos mecânicos que ocorrem nos frutos derivado transporte inadequado dos cachos. Nesse sentido, foi feito um estudo comparativo,relativo ao impactona qualidade do fruto,entre dois sistemas de transporte de cachos:o sistema convencional, que utiliza veículos motorizados, e a utilização do cabo aéreo. A principal conclusão a que se chega é que o sistema de transporte por cabo aéreo mantém a qualidade do fruto provocan do menos danos físicos ao produto do queo sistema veicular. Na estrutura dos cargos apresentados para os dois sistemas, dois cargos desaparecem com a introdução do cabo aéreo: o empilhadorde cachos na carroceria do caminhão ou na carreta e o motoristado caminhão ou o tratorista.Surgem dois novos cargos com a introdução dessa nova tecnologia (cabo aéreo):o enganchador de cachos noc abo e o puxador de cachos. Não foi observada diminuição de postos de trabalho com a introdução do cabo aéreo para o transporte de cachos / Abstract: Bananais an important crop for the brazilian economy,mainly for the habitants of Vale do Ribeira at the southern coast of the state of São Paulo.Agricultural pratices related to banana growing involves low mechanization and a very high manual labour,mainly during the harvesting and post Harvesting operations. A significative part of work consistsin manual lifting and transportation of heavy loads at non favorable conditions of humidity, temperature and topography.The presentation and description of the jobs and duties associated with harvesting and post harvesting operations involving Banana production supports a proposal of an engineering intervation in the sense of rationalizing the operations thoughout. Other important factor is keeping the quality of the fruit, which is an essencial condition for Good comercialization. A significant part of the mechanical damage that occurs to the fruitis dueto bad transportation systerns. A study was doneto compare two systems of transport, the one using vehicles and the other using cables,related to the injuries produced in thefruits. The main conclusion is that the system using cables produces less injuries than the transport of The fruitin vehicles. The structure of jobs does not change very much when the transportation by cables is introduced; some duties vanishes and some are created, and the total number of jobs remains approximately the same / Mestrado / Maquinas Agricolas / Mestre em Engenharia Agrícola

Esta dissertação aborda a utilização de métodos de concepção e avaliação ergonômica no desenvolvimento da interface gráfica de um sistema de Correio e Agenda Corporativo. Além dos métodos tradicionais, foi utilizado o método do Design Macroergonômico (DM), proposto por Fogliatto & Guimarães (1999), desenvolvido para auxiliar no projeto ergonômico de produtos e postos de trabalho, que tem como bases a macroergonomia e a ergonomia participativa. No estudo de caso abordado neste trabalho, o DM permitiu que fossem coletadas e analisadas as demandas e os índices de satisfação dos usuários e especialistas quanto à qualidade ergonômica. Os resultados obtidos demonstraram que o Design Macroergonômico, usado de forma integrada com outros métodos, é uma ferramenta útil para a administração do processo de melhoria contínua no desenvolvimento de sistemas com ênfase ergonômica.

Submitted by Marcele Costal de Castro (costalcastro@gmail.com) on 2017-09-15T14:20:17Z No. of bitstreams: 1 ISAAC JOSÉ ANTONIO LUQUETTI SANTOS D.PDF: 2133521 bytes, checksum: a0a1067427bc05061346353cbaabeec4 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-15T14:20:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ISAAC JOSÉ ANTONIO LUQUETTI SANTOS D.PDF: 2133521 bytes, checksum: a0a1067427bc05061346353cbaabeec4 (MD5) Previous issue date: 2003-03 / Uma sala de controle de uma planta nuclear de potência é um sistema complexo, que controla um processo nuclear e termodinâmico usado para produzir energia elétrica. Os operadores interagem com a sala de controle através de interfaces, que apresentam implicações significativas para a segurança da planta nuclear e influenciam a atividade dos operadores. O licenciamento é um processo através do qual o órgão regulador, por meio de avaliações e verificações das condições de segurança de uma instalação nuclear, concede, modifica, limita, prorroga, suspende ou revoga uma licença de operação ou autorização. O principal objetivo desse trabalho é propor a análise da atividade dos operadores como uma ferramenta de auxílio para o licenciamento nuclear e para a modernização de salas de controle de reatores nucleares. A realidade da atividade dos operadores em salas de controle exibe uma série de mecanismos ausentes das normas e guias nucleares de fatores humanos, importante para o processo de modernização e avaliação das salas de controle. A abordagem ergonômica considera as estratégias de operação, a interação entre os operadores, a interação operador sistema, a interação entre os operadores e os grupos de apoio. Através dessa abordagem obteremos informações essenciais, que possibilitarão a adequação das salas de controle às exigências legais do órgão regulador, auxiliando no licenciamento nuclear. / A nuclear power plant control room is a complex system that controls a nuclear and thermodynamic process used to produce electrical energy. The operators interact with the control room through interfaces, that have significant implications to nuclear plant safety and influence the operator activity. The licensing is a process through which the regulatory agency, by means of evaluations and verifications of the safety conditions in a nuclear installation, grant, modify, limit, prorogue, suspends or revokes a operation license or authorization. The mean objective is propose the operator activity analysis as a support tool to the nuclear licensing and to update of existing nuclear control rooms. The operator activity presents complexity features and shows a series of mechanisms absents from the human factors standards and human factors guidelines, important to the evaluation and update of control rooms. The ergonomics approach considers the operation strategies, the interaction between the operators, the interaction operator system, the interaction operator and support groups. This approach will get essential information, making possible the adequacy of control rooms features to the legal requirements of the regulating agency, assisting the nuclear licensing.