La définition et la mesure de la confiance restent toujours une ambiguïté en économie, sociologie et philosophie. Les "trois papiers" de cette thèse comparent, tout en considérant le niveau de confiance deux mécanismes de vente: la vente de gré à gré et la vente aux enchères. Le marché de Boulogne-sur-Mer, caractérisé par la coexistence stable de deux systèmes de vente constitue le centre de notre analyse empirique. Ces trois papiers sont précédés par une introduction générale et une revue de la littérature. Le premier papier est dédié à la comparaison des deux structures en termes de robustesse et de "nestedness", en s’appuyant sur de outils de réseaux employés par les écologistes. Le deuxième papier analyse la création des liens de confiance du côté de l’acheteur à l’aide d’un modèle de durée. La taille des acheteurs a son rôle sur la confiance. Le troisième papier s’intéresse à l’effet de l’indice de confiance sur les "outcomes" des transactions. Des graphes bipartis et homogènes montrent une différence de structure. Nos résultats affirment que le marché de gré à gré est plus atteint par la confiance comme l’information est centralisée. Les agents se basent sur cette confiance comme alternative au risque. Cela n’est pas le cas des enchères où l’information est connue. / How to define and measure trust is still an enigma in economics, philosophy and sociology. This "three papers" thesis compares two different mechanisms - egotiated(decentralised submarket) and auction (centralised submarket) - on the basis of trust. Through an empirical study, the level of trust is evaluated and its impact is analysed on the "Boulogne-sur-Mer" fish market characterised by a stable coexistence of these two mechanisms. The three papers are preceded by a general introduction and a literature review. Paper one aims at comparing the nestedness and the robustness of both submarkets. Social network tools of ecologists are applied in order to provide an answer. Paper two models trust creation on both structures from the buyer side using the survival analysis and considering the buyer size. Paper three studies the effect of a trust index on the outcomes of transactions. Bipartite and projected graphs reveal the difference between submarkets. This thesis shows that the negotiated market is marked by a higher level of trust as agents interact and are not fully informed about the market situation unlike the auction one where information is centralised. We believe that trust is a way out of risk when there is lack of information.

Dans cette thèse nous étudions formellement la sécurité des protocoles de vote et d'enchère en ligne. Le vote en ligne est utilisé en Estonie et dans certaines régions de la Suisse. D'autre part, les enchères en ligne sont de plus en plus populaires: eBay comptait plus de 112 millions utilisateurs actifs et plus de 350 millions d'objets à vendre en 2012, avec un chiffre d'affaires de 14 milliards de dollars. Dans ces deux applications, la sécurité est primordiale, à cause d'enjeux financiers et politiques. Dans le cas des protocoles de vote, le secret du vote est crucial pour le libre choix des votants. Nous proposons une hiérarchie des notions de secret du vote par rapport à plusieurs niveaux de coercition, des attaques spécifiques (comme l'abstention forcé), et des votants corrompus. Nous développons également des notions généralisées pour le cas des votes pondérés (par exemple par rapport au nombre d'actions dans une société), et montrons que pour beaucoup de protocoles le cas avec plusieurs votants sous attaque se réduit au cas avec un seul votant sous attaque. Ce résultat a été obtenu grâce à un autre résultat dans le pi-calcul appliqué montrant que tout processus fini peut se décomposer de manière unique en processus premiers. Nous illustrons notre hiérarchie sur plusieurs exemples, soulignant comment elle permet d'évaluer le niveau d'anonymat d'un protocole donné. Dans le cas des protocoles d'enchère en ligne, nous proposons aussi une hiérarchie de notions d'anonymat, et plusieurs notions d'équité et d'authentification comme la non-interférence, la non-annulation et la non-répudiation. Nous analysons ces propriétés automatiquement à l'aide de l'outil ProVerif sur trois exemples, et découvrons plusieurs faiblesses. De plus, nous proposons une définition abstraite de la vérifiabilité, et l'appliquons sur des exemples aussi bien dans le modèle calculatoire que dans le modèle symbolique en utilisant CryptoVerif et ProVerif respectivement. Nous démontrons dans le modèle calculatoire qu'un des protocoles est vérifiable, et découvrons plusieurs faiblesses sur le deuxième exemple. Finalement nous étudions le concept d'«enchères vraiment vérifiable par les enchérisseurs», c'est-à-dire des protocoles d'enchère ou le bon déroulement peut être vérifié par un non-expert, car la sécurité est assurée par des moyens physiques, et non cryptographiques. Nous proposons deux tels protocoles, et une analyse formelle de ces protocoles avec ProVerif grâce à une modélisation symbolique des propriétés physiques. / In this document, we formally analyze security in electronic voting and electronic auctions. On-line voting over is now available in several countries, for example in Estonia or parts of Switzerland. Similarly, electronic auctions are increasingly used: eBay had over 112 million active users and over 350 million listings in 2012, and achieved a revenue of more than 14 billion US Dollars. In both applications, security is a main concern, as fairness is important and money is at stake. In the case of voting protocols, privacy is crucial to ensure free elections. We propose a hierarchy of privacy notions in the Applied Pi-Calculus, including different levels of coercion, special attacks such as forced-abstention attacks, and inside attackers. We also provide generalized notions for situations where votes are weighted (e.g. according to the number of shares in a company), and show that for many protocols the case with multiple coerced voters can be reduced to the case with one coerced voter. This result is made possible by a unique decomposition result in the Applied Pi-Calculus showing that any finite process has a unique normal form with respect to labeled bisimilarity. Moreover we provide multiple case studies illustrating how our taxonomy allows to assess the level of privacy ensured by a voting protocol. In the case of auction protocols we also consider a hierarchy of privacy notions, and several fairness and authentication properties such as Non-Interference, Non-Cancellation and Non-Repudiation. We analyze all these properties automatically using ProVerif on three case studies, and identify several flaws. Moreover we give an abstract definition of verifiability in auctions and provide case studies in the symbolic and computational model using ProVerif and CryptoVerif respectively. Again, we identify several shortcomings, but also give a computational proof for one protocol. Finally we explore the idea of ``true bidder-verifiable auctions'', i.e. auctions that can be verified by a non-expert, as the property is ensured through physical properties instead of complex cryptography. We propose two such protocols, discuss how to model the underlying physical properties, and provide a formal analysis of both protocols using ProVerif.

De nos jours, l'évolution du commerce électronique ainsi que des niveaux de la consommation requièrent des acteurs de la chaine logistique et en particulier les transporteurs de gérer efficacement leurs opérations. Afin de rester concurrentiels et maximiser leurs profits, ils doivent optimiser leurs opérations de transport. Dans cette thèse de doctorat, nous nous focalisons sur les enchères combinatoires en tant que mécanisme de négociation pour les marchés d'approvisionnement des services de transport routier par camions permettant à un expéditeur d'externaliser ses opérations de transport et aux transporteurs d'acquérir des contrats de transport. Les mises combinatoires permettent à un transporteur participant à l'enchère d'exprimer ses intérêts pour une combinaison de contrats mis à l'enchère dans une même mise. Si la mise gagne, tous les contrats qui la forment seront alloués au transporteur au tarif exigé. Les défis majeurs pour le transporteur sont de déterminer les contrats de transport sur lesquels miser, les regrouper dans plusieurs mises combinatoires, s'il y a lieu, et décider des prix à soumettre pour chaque mise générée. Ces défis décisionnels définissent le problème de construction de mises combinatoires (BCP pour Bid Construction Problem). Chaque transporteur doit résoudre le BCP tout en respectant ses engagements préexistants et ses capacités de transport et en tenant compte des offres des compétiteurs, ce qui rend le problème difficile à résoudre. Dans la pratique, la majorité des transporteurs se basent sur leur connaissance du marché et leur historique pour fixer leurs prix des mises. Dans la littérature, la majorité des travaux sur le BCP considèrent des modèles déterministes où les paramètres sont connus et se limitent à un contexte de flotte homogène. En plus, nous notons qu'un seul travail à considérer une variante stochastique du BCP. Dans cette thèse de doctorat, nous visons à faire avancer les connaissances dans ce domaine en introduisant de nouvelles formulations et méthodes de résolution pour le BCP Le premier chapitre de cette thèse introduit une nouvelle variante du BCP avec une flotte hétérogène. En partant d'une comparaison des similitudes et des différences entre le BCP et les problèmes classiques de de tournées de véhicules, nous proposons une nouvelle formulation basée sur les arcs avec de nouvelles contraintes de bris de symétrie pour accélérer la résolution. Ensuite, nous proposons une approche heuristique et une autre exacte pour résoudre ce problème. L'heuristique développée est une recherche adaptative à grands voisinages (ALNS pour Adaptive Large Neighborhood Search) et se base sur le principe de destruction puis réparation de la solution à l'aide d'opérateurs conçus spécifiquement pour le BCP traité. La méthode exacte utilise la meilleure solution heuristique pour résoudre notre modèle mathématique avec le solveur CPLEX. Les résultats obtenus montrent la pertinence de nos méthodes en termes de qualités des solutions et des temps de calculs et ce pour des instances de grande taille. Dans le deuxième chapitre, nous nous attaquons à un cas particulier du BCP où le transporteur n'a pas d'engagements existants et vise à déterminer un ensemble de contrats mis à l'enchère profitables à miser dessus. Cette problématique correspond à un problème de tournées de véhicules avec profits (TOP pour Team Orienteering Problem). Nous proposons pour le TOP une heuristique ALNS hybride avec de nouveaux opérateurs ainsi que de nouvelles fonctionnalités tenant compte de la nature du problème. Ensuite, nous comparons les performances de notre méthode avec toutes les méthodes déjà publiées dans la littérature traitant du TOP. Les résultats montrent que notre méthode surpasse généralement toutes les approches existantes en termes de qualité des solutions et/ou temps de calculs quand elle est testée sur toutes les instances de la littérature. Notre méthode améliore la solution d'une instance de grande taille, ce qui surligne sa performance. Dans le troisième chapitre, nous nous focalisons sur l'incertitude associée aux prix de cessions des contrats mis à l'enchère et sur les offres des transporteurs concurrents. Il n'existe qu'un seul article qui traite de l'incertitude dans le BCP cependant il ne permet pas de générer des mises multiples. Ainsi, nous proposons une nouvelle formulation pour le BCP avec des prix stochastiques permettant de générer des mises combinatoires et disjointes. Nous présentons deux méthodes pour résoudre ce problème. La première méthode est hybride et à deux étapes. Dans un premier temps, elle résout un problème de sélection pour déterminer un ensemble de contrats profitables. Dans un second temps, elle résout simultanément un problème de sélection de contrats et de détermination de prix des mises (CSPP pour Contracts Selection and Pricing Problem) en ne considérant que les contrats sélectionnés dans la première étape. Notre méthode exacte résout, avec l'algorithme de branch-and-cut, le CSPP sans présélectionner des contrats. Les résultats expérimentaux et de simulations que nous rapportons soulignent la performance de nos deux méthodes et évaluent l'impact de certains paramètres sur le profit réel du transporteur. Dans le quatrième chapitre, nous nous focalisons sur l'incertitude liée au succès des mises et à la non-matérialisation des contrats. Généralement, le transporteur souhaite avoir la garantie que si certaines des mises ne sont pas gagnées ou un contrat ne se matérialise pas, il n'encourra pas de perte en servant le sous-ensemble de contrats gagnés. Dans cette recherche, nous adressons le BCP avec prix stochastiques et développons une méthode exacte qui garantit un profit non négatif pour le transporteur peu importe le résultat des enchères. Nos simulations des solutions optimales démontrent, qu'en moyenne, notre approche permet au transporteur d'augmenter son profit en plus de garantir qu'il reste non-négatif peu importe les mises gagnées ou la matérialisation des contrats suivant l'enchère. / Nowadays, the evolution of e-commerce and consumption levels require supply chain actors, in particular carriers, to efficiently manage their operations. In order to remain competitive and to maximize their profits, they must optimize their transport operations. In this doctoral thesis, we focus on Combinatorial Auctions (CA) as a negotiation mechanism for truckload (TL) transportation services procurement allowing a shipper to outsource its transportation operations and for a carrier to serve new transportation contracts. Combinatorial bids offer a carrier the possibility to express his valuation for a combination of contracts simultaneously. If the bid is successful, all the contracts forming it will be allocated to the carrier at the submitted price. The major challenges for a carrier are to select the transportation contracts to bid on, formulate combinatorial bids and associated prices. These decision-making challenges define the Bid Construction Problem (BCP). Each carrier must solve a BCP while respecting its pre-existing commitments and transportation capacity and considering unknown competitors' offers, which makes the problem difficult to solve. In practice, the majority of carriers rely on their historical data and market knowledge to set their prices. In the literature, the majority of works on the BCP propose deterministic models with known parameters and are limited to the problem with a homogeneous fleet. In addition, we found a single work addressing a stochastic BCP. In this thesis, we aim to advance knowledge in this field by introducing new formulations and solution methods for the BCP. The first chapter of this thesis introduces the BCP with a heterogeneous fleet. Starting from a comparison between the BCP and classical Vehicle Routing Problems (VRPs), we propose a new arc-based formulation with new symmetry-breaking constraints for the BCP. Next, we propose exact and heuristic approaches to solve this problem. Our Adaptive Large Neighborhood Search (ALNS) heuristic is based on a destroy-repair principle using operators designed for this problem. Our exact method starts from the heuristic solution and solves our mathematical model with CPLEX. The results we obtained revealed the relevance of our methods in terms of solutions quality and computational times for large instances with up to 500 contracts and 50 vehicles. In the second chapter, we tackle a particular case of the BCP where the carrier has no pre-existing commitments and aims to select a set of profitable auctioned contracts to bid on. This problem corresponds to a Team Orienteering Problem (TOP). We propose a hybrid ALNS heuristic for the TOP with new operators as well as new features taking into account the nature of the problem. Then, we compare the performance of our algorithm against the best solutions from the literature. The results show that our method generally outperforms all the existing ones in terms of solutions quality and/or computational times on benchmark instances. Our method improves one large instance solution, which highlights its performance. In the third chapter, we focus on the uncertainty associated with the auctioned contracts clearing prices and competing carriers offers. Only one article dealing with uncertainty in the BCP existed but it does not allow to generate multiple bids. Thus, we propose a new formulation for the BCP with stochastic prices allowing to generate non-overlapping combinatorial bids. We present two methods to solve this problem. The first one is a two-step hybrid heuristic. First, it solves a Contracts Selection Problem to determine a set of profitable contracts to bid on. Secondly, it simultaneously solves a Contracts Selection and Pricing Problem (CSPP) by considering only the set of auctioned contracts selected in the first stage. Our exact method solves a CSPP by branch-and-cut without pre-selecting contracts. The experimental and simulation results underline the performance of our two methods and evaluate the impact of certain parameters on the carrier's real profit. In the fourth chapter, we focus on the uncertainty associated with bids success and contracts non-materialization. Generally, the carrier seeks to be assured that if some of the submitted bids are not won or a contract does not materialize, it will not incur a loss by serving the remaining contracts. In this research, we address the BCP with stochastic prices and develop an exact method that ensures a non-negative profit for the carrier regardless of the auction outcomes and contracts materialization. Our simulations of the optimal solutions show that, on average, our approach increases the carrier's profit in addition to guaranteeing its non-negativity regardless of the bids won or the contracts materialization.

Ce mémoire est consacré à l'étude du comportement des acheteurs misant lors d'enchères à valeur commune. Pour ce faire, j'ai programmé une simulation qui permet de reproduire les résultats d'une expérience sur les enchères à valeur commune ayant déjà eu lieu en laboratoire (Kagel, Levin and Harstaad, 1995, KLH dorénavant). Dans ma simulation, les acheteurs se comportent selon deux modèles de base maintes fois employés dans la littérature, soit le modèle Naïf et le modèle de Nash avec neutralité au risque (RNN). Ces modèles caractérisent les stratégies de mise des acheteurs lors d'enchères à valeur commune. Mes simulations suivent le protocole employé par KLH. J'utilise les mêmes paramètres que ceux fixés lors de l'expérience et simule toutes les combinaisons possibles d'acheteurs de types Naïf et RNN dans la population. Je recherche la composition de types d'acheteurs qui reproduit les résultats obtenus lors de l'expérience de KLH. Après analyse de ma simulation, l'acheteur de type Naïf bénéficierait plus d'une telle composition de la population que l'acheteur de type RNN.

L’adoption d’un système centralisé d’acquisition de quota dans le secteur de la production d’œufs de consommation au Québec a amélioré la disponibilité d’informations à tous les producteurs et augmenté l’efficacité du marché. Cependant, l’utilisation de l’enchère k-double à demande tronquée (T-kDA) soulève certaines questions au regard des possibilités de comportements collusif et stratégique, notamment à cause du nombre limité de participants aux séances de l’enchère. Dans ce travail, nous utilisons l’approche de l’économie expérimentale pour tester l’enchère k-double à demande tronquée dans des conditions optimales de collusion, avec divers types de communication et une variation du nombre de vendeurs. Nos résultats indiquent que la collusion fonctionne quand tous les vendeurs et tous les participants à l’enchère communiquent, de même qu’en présence de trois vendeurs. Nos résultats indiquent également que lorsqu’un vendeur est seul (en situation de monopole), il mise une valeur plus basse que celle en présence de trois vendeurs avec communication, contrairement à ce que la théorie économique suggère. Ceci s’explique du fait qu’en situation de monopole, le vendeur ne sait pas s’il est l’unique vendeur ou non. En contrepartie, avec trois vendeurs qui communiquent, la coordination entre eux permet l’atteinte de prix de transaction plus élevés. Les résultats confirment également que l’enchère k-double à demande tronquée diminue de manière significative le prix de marché, et ce, en présence ou non des conditions de collusion. En d’autres termes, la règle de tronquage n’a pas d’impact significatif sur la collusion comparée à l’enchère k-double. / The adoption of a centralized system of quota acquisition in the Québec egg production sector improved the availability of market information and raised the market efficiency. However the use of the T-kDA raises some questions regarding the possibilities of collusive and strategic behaviors, because of the limited number of participants to the auction’s sessions. In this study, we use the experimental economics approach to test the T-kDA in optimal collusion conditions. Our results suggest that collusion works when all the sellers and all the auction’s participants do communicate, but also when we have three sellers. Our results also show that with only one seller (monopolistic situation); his bid is smaller than the ones with three sellers communicating in contrast to the teaching of the economic theory. That is explained by the fact that in monopolistic situation, the seller does not know if he is the only seller. With three sellers in communication, the coordination between them produces a higher clearing price. The results also confirm that the T-kDA lower significantly the market price with or without collusive conditions. In other words, the truncated rule does not have a significant effect regarding the collusion when compare to the kDA.

Le but de cette thèse est d'étudier théoriquement et empiriquement l'encan du porc au Québec. Nous avons analysé les allocations, le nombre d'équilibres, les tendances des prix et l'efficacité dans les enchères séquentielles de second-prix ainsi que l'impact du nombre d'enchérisseurs, des fusions et de l'ajout de mécanismes de commercialisation sur la performance de ces enchères. Dans la première note, nous démontrons que des allocations symétriques et tendances constantes de prix sont possibles que sous des conditions contraignantes. Ainsi, les allocations asymétriques sont les résultats d'équilibres les plus probables dans ce cadre. Dans la deuxième note, on montre que le résultat d'unicité d'équilibre dans les enchères avec deux enchérisseurs n'est pas valide pour le cas de trois enchérisseurs et quatre objets. Le troisième papier montre que le revenu du vendeur augmente avec le nombre de d'enchérisseurs symétriques, mais ce n'est pas nécessairement le cas lorsque les enchérisseurs sont asymétriques. Notre analyse empirique montre une diminution du revenu du vendeur lorsque des enchérisseurs additionnels de l'Ontario étaient invités à participer. Cependant, le modèle avec correction du biais de sélection de Heckman suggère que cette baisse serait plus élevée en l'absence de soumissionnaires de l'Ontario. Le quatrième papier montre que, même en l'absence de synergies post-fusion, la fusion peut simultanément accroître le revenu du vendeur et améliorer l'efficacité des enchères. L'utilisation d'un test de changement structurel endogène affirme que la fusion a eu un effet anticoncurrentiel sur les prix reçus par les producteurs de porcs du Québec. En outre, nous soulignons que la coexistence du mécanisme de pré-attribution et les enchères peut faire augmenter ou diminuer le revenu du vendeur et changer la tendance des prix et l'efficacité, dépendamment de qui gagne les objets en pré-attribution.

Bien que le transport de marchandises joue un rôle essentiel dans le secteur économique et que la demande de transport de marchandises augmente, les transporteurs sur le marché du fret ont encore du mal à maintenir et à améliorer leurs revenus. Pour répondre aux défis, Revenue Management (RM) et l’Internet Physique (PI) sont adoptés comme solution dans cette thèse. RM est une méthode, issue de l’industrie du transport aérien, qui permet de maximiser les revenus. PI est un système logistique entièrement interconnecté, ouvert et dynamique visant à développer des réseaux logistiques mondiaux interconnectés ouverts afin d'accroître l'efficacité et la durabilité de la logistique. Cette thèse examine l’application de RM dans PI pour améliorer les revenus des transporteurs de chargement partiel. L’application de RM dans PI est étudiée à partir de quatre questions de recherche sur RM : la tarification, le contrôle de capacité, les prévisions et la tarification groupée. De plus, pour chaque question de recherche, une étude expérimentale est menée pour évaluer la faisabilité et les performances des modèles d'optimisation proposés correspondant à chaque question. Les résultats fournissent aux transporteurs des implications en termes de gestion et des conseils constructifs leur permettant d’optimiser leurs revenus à plusieurs niveaux, en tenant compte de situations et de scénarios différents. Dans l’ensemble, cette recherche examine Revenue Management du point des transporteurs de chargement partiel opérant dans un environnement très dynamique tel que l’Internet Physique. Les travaux de cette recherche donnent un aperçu général et systématique de l’application de Revenue Management dans un réseau dynamique de transport de marchandises par route. Les réalisations de cette thèse fournissent une base pour la future étude approfondie sur le problème des revenus dans un environnement dynamique. / Although the freight transport plays vital role in the economic sector and the freight transport demand is increasing, there are still challenges for the carriers in the freight market to keep and improve their revenue. To respond to the challenges, Revenue Management (RM) and Physical Internet (PI) are adopted as the solution in this thesis. RM is a method, which is originated from airline industry, to maximize the revenue. PI is a fully interconnected, open, dynamic logistics system aiming to develop an open global interconnected logistics networks to increase the logistics efficiency and sustainability. This thesis investigates the application of RM in PI to improve the revenue of less-than-truckload (LTL) carriers. The application of RM in PI is studied based on four research questions in RM, i.e. pricing, capacity control, forecasting, and bundle pricing. In addition, for each research question, an experimental study is conducted to evaluate the feasibility and performance of the proposed optimization models corresponded to each question. The results provide the carriers managerial implications and constructive guidance to make decisions to optimize their revenue at several levels, considering different situations and scenarios. Overall, this research investigates the Revenue Management from the point of view of LTL carriers operating in a highly dynamic environment like Physical Internet. The work in this research gives a general and systematical sight to the application of RM in a dynamic network of road freight transport. The achievements of this thesis give a basis for the future in-depth study on the revenue problem in a dynamic environment.

Ce mémoire présente une synthèse des travaux de recherche que j'ai menés sur une dizaine d'années, depuis la soutenance de ma thèse de Doctorat " Conception de Marchés Efficaces pour les Secteurs Déréglementés : Le Cas des Marchés de Gros d'Electricité " en décembre 2001. L'exposé de mes travaux est construit autour de deux programmes de recherche, qui portent sur deux types de réformes complémentaires menées, depuis les années quatre-vingts, dans de nombreux pays: les réformes de libéralisation des industries d'infrastructure d'une part, et les évolutions réglementaires qui encadrent les interactions entre le secteur public et le secteur privé d'autre part. Dans mes travaux, j'emprunte deux directions traditionnelles de l'économie publique, à savoir l'analyse économique de la réglementation d'une part, et l'analyse économique des contrats publics d'autre part. J'adopte une vision d'un Etat régulateur qui s'appuie sur des contrats de régulation ou des mécanismes concurrentiels comme les enchères, pour intervenir et réguler l'activité économique. Je mobilise la théorie des coûts de transaction et la théorie néo-institutionnelle appliquée à la régulation d'une part, et la théorie des incitations appliquée à la régulation d'autre part, pour étudier les propriétés d'efficacité des mécanismes contractuels et des marchés. Enfin, je mobilise les développements récents de théorie des enchères et de l'économie du design appliqués aux secteurs que j'étudie pour comprendre l'impact des institutions de marché (notamment les enchères) sur l'efficacité des échanges. Mes travaux sont appliqués, et portent sur différents secteurs qui ont pour point commun d'être l'objet de réformes censées améliorer. Mes travaux concernent les réformes concurrentielles, quand il s'agit d'introduire la concurrence là où elle n'existait pas , ou les réformes réglementaires qui visent à modifier et encadrer les interactions public-privé. J'étudie plus particulièrement la libéralisation du secteur électrique. Dans ce programme de recherche, j'ai choisi d'étudier deux mécanismes qui participent à créer les conditions d'une concurrence effective à un niveau particulier de la filière électrique. Il s'agit d'une part des méthodes de gestion des congestions aux interconnexions transfrontalières - dispositifs cruciaux dans la perspective de la création d'un marché unique européen, et pour la sécurité d'approvisionnement à court terme - et d'autre part des mécanismes d'incitation aux investissements pour les capacités de pointe, qui viennent compléter les signaux " naturels " que sont les prix de l'électricité sur les marchés de gros, pour assurer la sécurité d'approvisionnement de long terme. Concernant le deuxième programme de recherche, mes travaux portent plus particulièrement sur deux types d'arrangements utilisés pour la commande publique qui ont fait l'objet de nouveaux textes réglementaires : les marchés publics dont les conditions d'utilisation sont définies dans les directives européennes 2004/18/CE et 2004/17/CE transposées en France dans le Nouveau Code des Marchés Publics de 2006 et les contrats de partenariat public-privé instaurés par le législateur en 2004 (ordonnance 2004-559 du 17 juin 2004 modifiée en 2008) ce qui en fait l'une des dernières formes de contrat public introduite en France.

Cette thèse analyse les décisions des consommateurs face aux produits alimentaires nouveaux ou biologiques en se basant sur des données expérimentales. L'étude du comportement des consommateurs a permis de mettre en évidence deux paradoxes portant sur les choix des consommateurs : la divergence entre le consentement à payer et le consentement à vendre pour le même produit ainsi que le phénomène de l'inversion des préférences. Ce dernier phénomène se produit lorsque les évaluations monétaires de deux options ne représentent pas le même ordre de préférences que le strict choix entre elles. En outre, l'effet de l'introduction graduelle des informations à propos des produits, sur les préférences des consommateurs a été étudié, à l'aide des mesures de prix de réserve et des scores hédoniques. Les résultats montrent une divergence plus importante entre le consentement à vendre et le consentement à payer lorsque le produit est moins familier pour le consommateur. Nous avons trouvé un taux global de l'inversion des préférences est de 25%, ce qui est inférieur aux taux obtenu par des expériences classiques sur ce phénomène. Ces résultats sont ensuite étudiés à la lumière de quatre théories de choix dans l'incertain : la théorie de l'espérance d'utilité, la théorie des perspectives, la théorie du regret et la théorie de la cohérence cognitive.

Cette thèse traite des enjeux environnementaux et sanitaires de l’agriculture sous l’angle de l’économie comportementale. En partant de l’exemple emblématique fourni par la contestation sociale de l’usage des pesticides dans la filière vin, nous montrons pourquoi la réorientation durable du système productif ne peut s’affranchir d’une analyse des arbitrages effectués par les agents économiques. Du côté de la demande, nous mesurons expérimentalement l’effet concurrentiel des certifications (agriculture biologique) et des innovations technologiques (e.g. cépages résistants, réduction des sulfites) sur les préférences des consommateurs. Nous observons que ceux-ci sont prêts à revoir en partie leurs exigences gustatives en faveur d’un niveau élevé de qualité environnementale, mais que leurs motivations sont en partie liées à des attentes sanitaires, générant des signaux contradictoires pour l’offre. Le faible niveau d’information auquel ils ont accès constitue par ailleurs un frein à la sélection des meilleurs produits. Au niveau de l’offre, nous soutenons que la réponse à cette demande reste fortement limitée par l’inertie du système productif. Celle-ci peut être attribuée à une aversion au risque mais aussi, de nouveau, à un déficit informationnel, bien plus qu’à des comportements déviants liés au mimétisme, souvent incriminé en agriculture. Ce déficit porte cette fois sur les possibilités d’action de l’amont de la filière, dans notre cas les viticulteurs. Nous donnons alors des pistes d’orientation des politiques publiques de régulation, au niveau global ou au niveau plus local de la gouvernance d’entreprise, pour faciliter l’adéquation entre offre et demande sociétale. / This thesis deals with the impact of agriculture on health and the environment from a behavioural economics perspective. Focusing on the controversial use of pesticides in the winegrowing industry, I demonstrate the importance of considering the trade-offs made by economic actors in order to understand the obstacles hindering a shift to sustainable production. On the consumer side, I experimentally measure the competitive effect of certification (organic farming) and technological innovations (e.g. resistant grapevines, reduction of sulphites) on consumers’ preferences. I observe that consumers are partly willing to review their taste requirements in exchange for high environmental quality level, but that their motives are essentially health-oriented, generating contradictory signals towards producers. Besides, selecting the best products is hampered by the little information consumers are provided with. On the supply side, I argue that ability to meet demand is strongly limited by the inertia of the production system. This inertia can be attributed to risk aversion but again, to a large extent, to a lack of information, rather than being, as is often suggested in an agricultural context, the result of imitation. This lack of information this time concerns the various options available upstream, in this instance, on the part of winegrowers. I then provide guidelines for public regulatory policies, at global level or at more local level of corporate governance, to enable a match between supply and societal demand.