Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T15:59:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 82011.pdf: 2699120 bytes, checksum: e0e5904b3de748989f3d843f86909a91 (MD5) Previous issue date: 1988 / Este trabalho tem como objetivo apresentar um estudo da difusibilidade de campos acústicos, através da estimativa da função coerência entre a pressão sonora e a velocidade de partícula usando a técnica de dois microfones próximos e um analisado FFT de dois canais. Analisaram-se e mediram-se duas câmaras reverberantes usando este método, e compararam-se os resultados com os obtidos por métodos normalizados. Desta forma, qualifica-se a difusibilidade do campo acústico com precisão e boa resolução. Foi feito também, um estudo de erros sistemáticos das estimativas da função de coerência e as soluções usadas para minimizá-los.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T04:47:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T17:21:25Z : No. of bitstreams: 1 82427.pdf: 3250391 bytes, checksum: 81ad90ff0f85aaba9758728a0afad0a9 (MD5) / O presente trabalho está relacionado ao estudo da resposta de estruturas complexas excitadas acusticamente. A excitação acústica é muito importante no caso de satélites, os quais são submetidos, durante o lançamento, a campos acústicos com altos níveis de potência sonora e espectros cujas componentes de freqüência atingem alguns khz. Os campos acústicos gerados em torno de um satélite atuam, principalmente, na região de freqüências onde a alta densidade modal da estrutura inviabiliza uma análise através de métodos numéricos clássicos, como por exemplo, o método dos elementos finitos. A análise Estatística Energética (SEA) é uma abordagem alternativa para esse tipo de estudo já que analisa grupos de modos de vibração ao invés de modos isolados. Essa abordagem foi aplicada para o estudo da resposta de uma estrutura tipo caixa a um campo acústico difuso. Esta estrutura foi construída de modo a apresentar valores de fator de perda e de fator de acoplamento similares aos normalmente encontrados em satélites construídos com placas "honeycomb". Os parâmetros estruturais necessários para a aplicação deste método foram determinados tanto analítica quanto experimentalmente. Os métodos experimentais utilizados mostraram-se confiáveis dentro da região de aplicação do modelo SEA.

Resumo: Uma das ferramentas utilizadas no controle de ruído em cavidades acústicas é o ressonador de Helmholtz. Não se tem conhecimento de que haja, até o presente momento, uma metodologia geral desenvolvida para a abordagem em cavidades acústicas que são geometricamente complexas e nas quais vários desses dispositivos são utilizados para o acondicionamento acústico das mesmas. Assim, o objetivo desse estudo é propor tal metodologia, através de uma equivalência direta com o projeto ótimo de neutralizadores dinâmicos,aplicados a sistemas mecânicos geometricamente complexos para o controle passivo de vibrações, ao longo de uma ampla faixa de frequências. Uma vez que a base dessa equivalência acústica-mecânica é encontrada, é possível generalizar o projeto de controle passivo de vibrações e ruído através de sistemas ressonantes, seja para o acondicionamento acústico de salas ou para a redução de vibrações em estruturas mecânicas. Para identificar a cavidade acústica através de seus parâmetros modais é utilizado um software comercial de elementos finitos. De forma equivalente ao projeto de neutralizadores dinâmicos de vibrações, uma formulação do sistema composto (cavidade a controlar e ressonadores) em um subespaço modal do sistema a controlar (cavidade acústica) é proposta, a partir da definição de parâmetros equivalentes generalizados do dispositivo de controle. Com base nessa formulação, e usando técnicas de otimização não-linear, é possível projetar, de forma ótima, um ou vários ressonadores para controlar um ou vários modos acústicos simultaneamente. Uma aplicação numérico-experiental sobre uma cavidade cilíndrica, especialmente montada para os fins desse trabalho,é implementada e os ressonadores, projetados para atuar em uma faixa de frequências, são construídos. Os resultados numéricos e experimentais,com e sem a presença do sistema de controle,serão comparados e discutidos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T19:29:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 103931.pdf: 2522286 bytes, checksum: 83e56c500fa42375fa1d4f2dfe239091 (MD5) Previous issue date: 1995 / Durante o desenvolvimento de um projeto aeroespacial, como por exemplo Veículos Lançadores de Satélites, há o interesse por parte do projeto de identificar e avaliar o comportamento de segmentos estruturais que são sensíveis à excitação acústica. A ocorrência de níveis acústicos intensos são observados durante a decolagem "lift-off", onde toda a superfície do Veículo é exposta a um campo sonoro bastante severo, e durante o vôo transônico onde há a ocorrência dos níveis acústicos em regiões bem determinadas ao longo do Veículo, como por exemplo a estrutura cônica que protege equipamentos eletrônicos sensíveis embarcados. Neste trabalho utilizam-se modelos teóricos de radiação e perda de transmissão sonora. Tais modelos foram desenvolvidos para estruturas cilíndricas expostas a um campo sonoro difuso. Há também a avaliação da resposta dinâmica, em banda de freqüência, de uma estrutura quando excitada por campo sonoro difuso.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T20:25:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 106529.pdf: 3475442 bytes, checksum: b366396ea4d532584adb9368ba2c01ad (MD5) Previous issue date: 1996 / Neste trabalho foi feito um estudo do comportamento acústico de um modelo físico construído numa escala dimensional de 1:3, tomadas de um veículo de passeio de marca Fiat, modelo Elba. O modelo físico foi excitado acusticamente com o intuito de se determinar os modos acústicos e de predizer os níveis de ruído no interior da cabine. Foi feito estudo do nível do ruído no campo acústico da cabine veicular com a colocação de material de absorção acústica. As características da cabine foram estudadas através de simulação numérica com o método dos elementos finitos (FEM) e elementos de contorno (BEM) e comparadas com medição experimental no modelo físico reduzido.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2013-06-25T19:49:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 309551.pdf: 42790636 bytes, checksum: 8146413a63a643ae4337b5195279442e (MD5) / O presente trabalho analisa métodos de previsão do escoamento e do ruído acústico de jatos subsônicos (Re=1,38x106 e M=0,9). Além disto, investigam-se também os efeitos de bocais serrilhados no desenvolvimento do jato e como mecanismo passivo de controle de ruído. A formulação híbrida de simulação adotada consiste em se resolver primeiramente o campo do escoamento turbulento e, posteriormente, avaliar o ruído acústico no campo distante. Dois modelos de turbulência baseados no conceito de média de Reynolds foram testados para a solução do escoamento: o modelo k-e cúbico e o modelo de transporte do tensor de Reynolds. Além disto, previsões do ruído foram realizadas com o emprego da analogia acústica de Lighthill e da analogia acústica de Ffowcs-Williams e Hawkings. Comparações entre resultados numéricos e experimentais de perfis de velocidade e tensões de Reynolds mostraram que os modelos de turbulência supracitados são capazes de prever o efeito do bocal serrilhado sobre o escoamento de forma satisfatória. Por outro lado, os métodos de previsão de ruído acústico implementados no código comercial CFD++/CAA++ se mostraram inadequados em todas as situações de escoamento investigadas. / The present study considers an assessment of numerical methods to predict the fluid flow and the acoustic noise of subsonic jets (M = 0.9 and Re=1.38x106). Additionally, the roles of chevron nozzles on the flow development and as a passive noise control device are also investigated. The adopted hybrid simulation approach initially solves the turbulent field flow, which is then used as input data for estimates of far-field noise. Two turbulence models within the frame of the Reynolds averaging concept were tested for the field flow solution: the cubic k-e model and the Reynolds stress transport model. Moreover, predictions of acoustic noise were carried out through the Lighthill analogy and the Ffowcs-Williams and Hawkings analogy. Comparisons between numerical and experimental results for velocity and Reynolds stresses showed that the aforementioned turbulence models are capable of satisfactorily predict the effect of chevron nozzles on the field flow. On the other hand, the methods based on the two acoustic analogies implemented in the commercial software CFD++/CAA++ were seen to be inadequate for estimates of noise in all flow conditions.

Resumo: Este trabalho estudou os parâmetros acústicos e arquitetônicos que interferem na avaliação e na adequação acústica de escritórios panorâmicos. Essa pesquisa foi realizada através da análise da bibliografia existente e através do estudo de caso de escritórios reais. O objetivo deste trabalho foi gerar dados que tornassem possível avaliar e incrementar a qualidade acústica de escritórios panorâmicos, respondendo ao seguinte questionamento: quais são as características de um escritório panorâmico acusticamente adequado? Para isso, foram realizadas: 1) avaliações subjetivas através da aplicação de questionários; 2) avaliações objetivas através de medições e simulações acústicas e 3) análises das alterações das condições acústicas através de simulações computacionais com alterações das características de absorção sonora, características arquitetônicas e de ruído ambiente. Observou-se nas respostas subjetivas que a maioria dos entrevistados avalia seu ambiente de trabalho como um local ruidoso, além disso, os usuários evidenciaram maior demanda pela privacidade que pela inteligibilidade da fala, assim como demonstraram maior necessidade de concentração no trabalho e menor necessidade de integração com outros colegas de trabalho. Em relação às medições, essas se mostraram uma etapa fundamental para a calibração do modelo computacional, mas não foram suficientes para a avaliação dos escritórios panorâmicos, pois geraram dados pontuais, não sendo possível avaliar os ambientes em sua totalidade apenas através de medições. Assim, foram realizadas simulações computacionais do tempo de reverberação (Tr), do índice de transmissão da fala (STI) e da taxa de redução do ruído com o dobro da distância (DL2). Através das simulações do STI, foi possível obter o raio de distração (rD), o qual se mostrou um descritor adequado para a avaliação da inteligibilidade e da privacidade da fala dos escritórios em sua totalidade. As simulações com alterações das características dos escritórios são uma ferramenta válida para a análise da relação entre os parâmetros e as características de condicionamento acústico e do ruído ambiente em escritórios panorâmicos. Através dessas simulações foi possível a sugestão de valores ideais para parâmetros acústicos em escritórios panorâmicos. Assim, este trabalho concluiu que, através do método adotado, é possível avaliar e incrementar a qualidade acústica de escritórios panorâmicos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnoogico / Made available in DSpace on 2012-10-16T09:37:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T20:05:14Z : No. of bitstreams: 1 103905.pdf: 20541103 bytes, checksum: 69e6c0fd7d7cb6d0e679b50ff22583d9 (MD5) / Para a atenuação do ruído emitido pelo motor, os veículos são equipados com silenciadores. Existem alguns modelos teóricos utilizados no cálculo da performance de silenciadores, porém, os mesmos são limitados a faixa de freqüência de onda plana. Utilizando-se métodos numéricos como o FEM (Método dos Elementos Finitos) ou o BEM (Método dos Elementos de Contorno), as análises podem ser estendidas para faixas de freqüências maiores. No entanto, deve haver um entendimento de como estes métodos numéricos funcionam para que resultados insatisfatórios não sejam obtidos devido às simulações incorretas. Neste trabalho, foi feita a análise acústica de silenciadores utilizado-se um software comercial. Para poder aferir os resultados foi montada uma bancada de testes para a medição experimental da performance de silenciadores, utilizando-se a "Técnica dos Dois Microfones". A análise de diversas configurações de silenciadores, utilizando-se elementos comumente utilizados em silenciadores reais, foi feita e os resultados fornecidos pelo software foram comparados com os resultados experimentais e teóricos para verificar a sua precisão. Para finalizar, foi feito a análise de um silenciador real.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T07:03:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T23:46:35Z : No. of bitstreams: 1 137850.pdf: 13355278 bytes, checksum: 4a293ab83b05b0f3a1c97076780b4eda (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-17T02:27:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T22:16:24Z : No. of bitstreams: 1 108488.pdf: 9578153 bytes, checksum: bd8e0ae5a98ef3a6ab4c36db84e4c426 (MD5) / O ruído é o agente nocivo mais prevalecente nos ambientes de trabalho. Sua exposição leva nos a formas variadas de desgaste biopsíquico que podem manifestar-se através de patologias específicas como é o caso da perda auditiva e de sintomas gerais e inespecíficos, como por exemplo os distúrbios da atenção, do sono e do humor.As perdas auditivas são entendidas como uma dentre as várias dimensões do desgaste biopsíquico de um grupo de trabalhadores submetidos a cargas de trabalho variadas.A poluição sonora é uma das formas de poluição que mais vem se agravando dia a dia, numa escala de níveis de ruído cada vez mais elevados, exigindo soluções a curto prazo para controlar os seus efeitos sobre o meio ambiente