Neste trabalho estudam-se os diferentes métodos de avaliação de Impacte Ambiental Sonoro utilizados em Portugal para Projectos Rodoviários e propõe-se uma uniformização de procedimentos a adoptar em Estudos de Impacte Ambiental (ElA) futuros. Nos ElA analisados individualizou-se a parte correspondente ao Ruído como base para o presente trabalho. A investigação realizada assenta em ElA elaborados por vários projectistas para a JAE desde 1991, onde foram identificados cinco métodos de trabalho. A pesquisa desenvolvida procurou avaliar os Estudos de Impacte Sonoro (EIS) que têm sido realizados, a legislação e normalização portuguesa e internacional, os procedimentos utilizados noutros países e trabalhos de investigação e de natureza prática realizados por várias entidades. O principal objectivo desta tese é definir um instrumento de trabalho, tanto para projectistas como para todas as entidades envolvidas em processos de Avaliação de Impacte Ambiental, na área do Ruído de Tráfego Rodoviário, que permita uma sistematização dos procedimentos, tanto na fase de elaboração dos ElA como durante a sua análise pelas autoridades competentes na matéria. As principais conclusões obtidas com este trabalho de investigação consistem na identificação de cinco métodos diferentes de execução dos EIS e das suas principais diferenças e lacunas; na comparação entre os valores utilizados pelos projectistas e os efectivamente existentes ao longo da envolvente da via através de uma pequena monitorização; na análise da influência da alteração do nível sonoro ambiente nos animais (esta área, que até ao momento não tem figurado nos ElA revela-se cada vez mais necessária especialmente após algumas queixas alegando perdas económicas e alteração de comportamento animal significativas) e, finalmente, em corolário, na definição de requisitos mínimos e de linhas de conduta a observar na elaboração de um EIS e assim definir uma metodologia-tipo para uniformização de procedimentos. / This work reports on different Impact Noise Assessment (INA) studies done in Portugal regarding Highways Projects and develops an standardization of procedures to adopt in the future Environmental Impact Assessment (ElA) studies concerning Noise. This research is based in the ElA studies done by different design terms and ordered by the Portuguese National Road Administration Ministry of Equipment, Planning and Territorial Administration (JAE-MEPAT) since 1991, where five methodologies were defined. This investigation intends to evaluate the INA studies that have been done, the international and Portuguese Legislation and Standardization, the procedures and research project used in other countries. The main goal of this thesis is to define a document for design teams and authorities dealing with Impact Noise Assessment studies that allows procedures standardization in all the stages of the work. The main conclusions of this research project were: - From the critical and comparative analysis done to the ElA studies, five different working methods were defined and their failures detected; - A surveying of selected cases was done to evaluate the differences between the values presented by the design teams and the ones measured in the field; - The importance of the Noise Impact in animals was also studied. This is one area that was never account for in the ElA studies in Portugal. - Finally, the minimum requirements to be observed in the INA studies were settled and a new methodology defined to normalize all the related procedures.

No presente trabalho são apresentados os resultados da Aplicação do Método do Potencial Espontâneo, no estudo do vazamento de água em barragens. Os vazamentos de água em barragens podem ocorrer através do maciço e através do substrato. São qui descritas as diversas partes do maciço e as estruturas do substrato por onde ocorrem esses vazamentos, sendo também fornecidas as litologias dos substratos, salientando-se aquelas que podem originar maior permeabilidade. Alguns exemplos típicos de vazamentos, tanto através do maciço, como através do substrato, são fornecidos para casos brasileiros, tão bem como para alguns estrangeiros. O método do Potencial Espontâneo, só recentemente começou a ter aplicações em obras de Engenharia Civil. Suas primeiras aplicações em barragens começaram com Ogilvy e outros (1969) que desenvolveram estudos de laboratório, e de campo em reservatórios do Trans-Cáucaso e da Ásia Central. Antes disso, o método já era largamente utilizado em prospecção mineira, tendo-se desenvolvido por C. Schlumberger, quando estudava a pirita de Saint Bell, na França, em 1913. Para a execução dos trabalhos em laboratório, baseamo-nos na Lei de Darcy, nos estudos de C. Schlumberger sobre o método do Potencial Espontâneo, e nos trabalhos de Ogilvy e outros (1969, 70, 72). Segundo Ogilvy e outros (1969), \"experiências de laboratório são executadas em vista de que os vazamentos de reservatórios são caracterizados por anomalias de correntes naturais. Quanto maior é a descarga de filtração, tanto mais alta são as anomalias. Como resultado, a relação que governa a diferença de potencial e a composição granulométrica da areia, concentrações eletrolíticas e outros fatores foram revelados\". São apresentados gráficos e tabelas como conclusões dos trabalhos de laboratório. O método do Potencial Espontâneo foi empregado no estudo dos vazamentos de água da Barragem de Saracuruna (RJ) e da Barragem do Rio Juqueri, ) Sistema Cantareira, da COMASP (SP). São apresentados trabalhos anteriores sobre a localização, tipo de barragem, locais de vazamento, defeitos de construção, geologia local e características geométricas das barragens mencionadas, bem como são feitas comparações com outras metodologias empregadas no estudo dos mesmos vazamentos, chegando-se a uma boa correlação, entre este método e aqueles. Como conclusões dos trabalhos de campo realizados são fornecidos nove perfis levantados na Barragem de Saracuruna e os mapas de isoanomalias das duas barragens, onde aparecem as zonas de maior permeabilidade. / Not available.

É desenvolvida uma análise fenomenológica sobre dados coletados em dois levantamentos de campo, efetuados em pavimentos flexíveis recapeados em concreto asfáltico de avenidas da cidade de São Paulo, num período de oito meses do ano de 1995. Com base em dados coletados nestes e em outro levantamento da condição de superfície realizado em 1992, são analisados e discutidos vários fatores intervenientes no processo de degradação estrutural e funcional dos recapeamentos urbanos, através de considerações que levam em conta critérios consolidados nas metodologias empregadas para pavimentos rodoviários de fluxo contínuo, bem como aspectos característicos influentes na degradação de pavimentos urbanos de fluxo interrompido. A partir dos levantamentos realizados no estudo experimental de campo, é realizada análise do desempenho dos pavimentos recapeados, enfocando aspectos operacionais tipicamente urbanos. São discutidos os efeitos da condição dos pavimentos de algumas vias urbanas em custos operacionais, com base em registros de manutenção em veículos tipo Tróleibus e a similaridade destes dados com outros resultantes da pesquisa rodoviária PICR, realizada no Brasil com financiamento BIRD. É apresentado como conclusão da pesquisa um modelo de previsão do crescimento e evolução de defeitos com o tempo e o tráfego, para pavimentos recapeados em concreto asfáltico, e uma aplicação deste modelo à análise econômica de espessuras hipotéticas de restauração.

Diante da necessidade por parte das prefeituras de ferramentas que auxiliem na gestão do controle de alagamentos e inundações, o presente trabalho propõe uma metodologia para determinação de equações simplificadas para o dimensionamento de reservatórios de detenção distribuída. O objetivo de as equações serem simplificadas é proporcionar fácil emprego, tanto por parte dos profissionais prestadores de serviços, como por parte do corpo técnico municipal, na compreensão de seu emprego e utilização de seus parâmetros. Em busca do entendimento do problema proposto, foram investigadas legislações brasileiras que estabelecem volumes de detenção, em especial a Lei Estadual Paulista 12.526 de 2007. Observou-se uma indiscriminada transferência de equações sem o devido cuidado com a adequação dos parâmetros hidrológicos locais, falta de clareza dos parâmetros adotados e critérios distintos, além de volumes resultantes que não conseguem amortecer de fato os picos de vazão. Outras metodologias presentes na literatura foram avaliadas, sendo o Método Racional Modificado o que se apresentou mais adequado ao dimensionamento dos reservatórios de detenção na fonte. Este método foi então o selecionado para a presente proposta, sendo incorporado a ele o conceito de coeficiente de controle, o qual estabelece uma correlação entre a ocupação do lote e a capacidade do sistema de drenagem existente. Para avaliação da metodologia proposta, um estudo de caso foi realizado com dois cenários, 75 e 100% de área impermeabilizada de um lote hipotético. Para o segundo cenário, o volume calculado pela metodologia proposta apresentou uma redução de 13% em relação ao exigido pela Lei Estadual Paulista. Entretanto, mais importante do que a diferença entre os volumes, os resultados apontaram para a extrema importância dos sistemas de deságue. Somente uma solução integrada é capaz de promover o amortecimento dos picos de vazão. As equações simplificadas propostas permitem, ainda, uma fácil visualização por parte dos munícipes dos benefícios de se adotar áreas permeáveis nos lotes, que refletem diretamente numa redução dos volumes de detenção necessários.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2018. / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES). / O uso do bambu em sistemas construtivos é realidade em diversos países, apresentando diferentes tipos e tamanhos de estruturas prediais. Alguns países possuem normas técnicas que oferecem orientações e recomendações para a produção do material de construção bambu - colmo, para o projeto e confecção das conexões, e para o correto dimensionamento e posicionamento dos colmos de bambu para um adequado projeto estrutural. Devido a inexistência de normas nacionais para utilização do bambu, essas normas internacionais foram analisadas e traduzidas, de forma a facilitar um melhor entendimento das mesmas. Separando as informações selecionadas de forma a melhor apresenta-las, referenciando assim, informações sobre o uso do bambu em estruturas. Também é apresentada a construção de um protótipo, de uma construção de bambu e suas etapas, apresentando um cenário real de construção com bambu, suas dificuldades e detalhes construtivos. Resultando em uma dissertação onde os interessados em utilizar o bambu de forma estrutural possam buscar informações normatizadas internacionalmente. As normas estudadas podem ser utilizadas para um melhor desenvolvimento de estruturas prediais com bambu. A norma Equatoriana se mostrou a mais completa e compatível com a realidade de aproveitamento do bambu no Brasil. / The use of bamboo in construction systems is a reality in several countries, that presents different types and sizes of building structures. Some countries have technical standards that provide guidelines and recommendations for the production of bamboo construction material for the design and construction of connections, and for the correct sizing and positioning of bamboo culms for an adequate structural design. Due to the lack of national standards for the use of bamboo, these international standards have been analyzed and translated in order to facilitate a better understanding, separating the selected information in a way to better presentation, thus referencing information on the use of bamboo in structures. In addition it is also presented a construction of a prototype, a bamboo construction and its stages, presenting a real bamboo construction scenario, its difficulties and constructive details. Resulting in a dissertation where those interested in using bamboo in structures can seek internationally standardized information. The norms studied can be used for a better development of building structures with bamboo. The Ecuadorian standard proved to be the most complete and compatible with the reality of the use of bamboo in Brazil.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:37:42Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2458_1.pdf: 1126398 bytes, checksum: c73e7a524a272e74c81ce8d21f018831 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Universidade Federal do Rio Grande do Norte / Este trabalho apresenta uma investigação teórica sobre as razões da melhoria do desempenho de Segurança e Saúde Ocupacional em organizações de Construção Civil que adotaram o Sistema de Gestão em Segurança e Saúde Ocupacional (SGSSO), através da OHSAS 18001 (Occupational Health Safety Assessment Series) no Brasil. Investiga também, se as empresas alcançaram um melhor desempenho de Segurança e Saúde Ocupacional (SSO), pela adoção da norma e as possíveis razões para um desempenho superior de empresas construtoras brasileiras. As empresas pesquisadas estão sediadas na cidade de São Paulo, por este ser o ambiente mais competitivo e por concentrar a maior quantidade de empresas certificadas pela OHSAS 18001. O texto apresenta a Teoria Geral de Sistemas, tendo como principal referência o trabalho de Ludwig Von Bertalanffy e procura fazer sua aplicação a contexto dos SGSSO, tomando como caso de análise a OHSAS 18001, e das NRs, no contexto brasileiro

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:40:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6167_1.pdf: 1637146 bytes, checksum: c774f4b44f1b7314c11d815e1cadca28 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2006 / Os Sistemas de Transporte Público de Passageiros STPP no Brasil estão vivendo um grave momento, que pode ser sintetizado no binômio crise-transição, onde a queda generalizada da demanda no transporte regular e a concessão de abatimentos e gratuidades sem estabelecer a fonte de recursos para custear a diminuição de arrecadação propiciaram as condições para que surgissem no Brasil vendedores de milagres afirmando que os problemas dos STPP estariam resolvidos com a implantação de sistemas de bilhetagem eletrônica. O que aconteceu na prática é que muitas cidades compraram a idéia e não conseguiram implantar os projetos ou não atingiram os objetivos esperados e os usuários mais uma vez arcaram com as despesas, sem ter acesso aos benefícios. O objetivo geral desta dissertação é estabelecer diretrizes, com vistas a orientar os órgãos gestores que tenham a intenção de implantar projetos de bilhetagem eletrônica nos STPP. O referencial teórico foi obtido através de levantamentos na internet, nos anais de congressos e na literatura disponível. O estudo empírico foi realizado utilizando a técnica Delphi de pesquisa. Com a análise da pesquisa conclui- se que os órgãos gestores devem ser os responsáveis pelos projetos de bilhetagem eletrônica desde os primeiros estudos, institucionalmente e a gestão do banco de dados e desta forma estabelecer as condições para que todos os envolvidos no processo tenham acesso aos benefícios que este tipo de projeto pode trazer

nÃo hà / The present work aimed to analyze the performance, reliability and operational situation of stabilization ponds located in Fortaleza and its Metropolitan Region. The reliability was assessed by using the Coefficient of Reliability (COR) and the performance was assessed by using descriptive statistics, removal efficiency and percentage of compliance with the discharge limits. Finally, operational diagnostics of the Wastewater Treatment Plants (WTP) was carried out from field inspections. Eight stabilization ponds were selected and the analyzed data corresponded to the period from January 2007 to March 2011. The most important parameters were studied and analyzed over the period assessed: pH, COD, filtered COD, BOD, filtered BOD, DO, TSS, settleable solids, ammonia, total coliforms and E.coli. Shape verification of the frequency distribution for the treated sewage indicators BOD, COD, TSS, ammonia and E. coli was conducted in two stages. This verification consisted of adherence tests to normal, lognormal, gamma and exponential tests of compliance with normal distributions by using the chi-square (χ2) and Kolmogorov-Smirnov tests. The graphical test "Probability - Probability Plot" was used in some cases to verify the theoretical distribution that best fit the sample data. The computer programs used to perform the tests were Statistica 7.0 and Statgraphics Centurion XV. WTPs performances with regard to the parameters pH, filtered COD and filtered BOD was not very significant. However, the parameters DO, TSS, ammonia and E. coli showed a clear superiority of the type ANA + FAC + MAT. Regarding efficiency, the best results were verified for this configuration, which, for having a higher number of treatment units, also showed a higher stability. In the operational diagnostics, the most relevant aspects observed may indicate that the ponds were silted or needed to have the sludge dredged, which interfered in the TDH or they would be organically overloaded, which directly impaired the reliability, efficiency and performance of the studied WTPs. The adherence tests showed that most of the evaluated parameters followed a lognormal distribution, especially those with higher amounts of data. For all parameters, there was a great variability in terms of CV and COR, and there was not an evident correlation between the values of COR and treatment types. In relation to the discharge limits, there was also a superior performance of the ANA + FAC + MAT treatment type and a low non expected performance for the FAC type, showing a poor treatment when compared to other types of stabilization ponds. / A presente pesquisa teve como objetivo geral realizar uma anÃlise de desempenho, confiabilidade e situaÃÃo operacional de lagoas de estabilizaÃÃo localizadas em Fortaleza e na sua RegiÃo Metropolitana. A confiabilidade foi avaliada por meio do Coeficiente de Confiabilidade (CDC) e o desempenho foi avaliado por meio de estatÃstica descritiva, eficiÃncia de remoÃÃo e percentual de atendimento aos padrÃes ambientais de lanÃamento vigentes. Por fim, realizou-se um diagnÃstico operacional das EstaÃÃes de Tratamento de Esgotos (ETEÂs) a partir de inspeÃÃes de campo. Foram selecionadas oito lagoas de estabilizaÃÃo e os dados analisados corresponderam ao perÃodo de janeiro de 2007 a marÃo de 2011. Optou-se por estudar os parÃmetros de maior relevÃncia e mais analisados no perÃodo avaliado: pH, DQO, DQO filtrada, DBO, DBO filtrada, OD, SST, sÃlidos sedimentÃveis, amÃnia, coliformes totais e E.coli. A verificaÃÃo da forma da distribuiÃÃo de frequÃncia dos indicadores DBO, DQO, SST, AmÃnia e E.coli efluentes das ETEs foi efetuada em duas etapas. Esta verificaÃÃo consistiu de testes de aderÃncia Ãs distribuiÃÃes normal, lognormal, gama e exponencial, atravÃs dos testes do Qui-quadrado (χ2) e Kolmogorov-Smirnov. O teste grÃfico âProbability - Probability Plotâ foi utilizado, em alguns casos, para verificaÃÃo da distribuiÃÃo teÃrica que melhor se ajustava aos dados amostrais. Os âsoftwaresâ utilizados para execuÃÃo dos testes foram o Statistica 7.0 e Statgraphics Centurion XV. O desempenho das ETEs nos parÃmetros pH, DQO filtrada e DBO filtrada nÃo foi muito significativo, entretanto nos parÃmetros OD, SST, amÃnia e E.coli observou-se uma clara superioridade da tipologia ANA+FAC+MAT. Em relaÃÃo à eficiÃncia, verificou-se tambÃm os melhores resultados para esta tipologia, que por apresentar um maior nÃmero de unidades de tratamento tambÃm apresentou maior estabilidade. No diagnÃstico operacional, os aspectos mais relevantes observados podem indicar que as lagoas estavam assoreadas ou necessitavam de dragagem do lodo, interferindo no TDH ou ainda estariam sobrecarregadas organicamente, prejudicando diretamente a confiabilidade, a eficiÃncia e o desempenho das ETEs estudadas. Os testes de aderÃncia mostraram que a maioria dos parÃmetros avaliados seguiu uma distribuiÃÃo lognormal, em especial os que apresentavam maior quantidade de dados. Para todos os parÃmetros, foi grande a variabilidade dos coeficientes de variaÃÃo e de confiabilidade das ETEs, nÃo sendo evidenciada correlaÃÃo entre os valores de CDC e as modalidades de tratamento. Quanto ao percentual de atendimento à legislaÃÃo, verificou-se tambÃm um desempenho superior da modalidade ANA+FAC+MAT e um desempenho aquÃm do esperado para a tipologia FAC, demonstrando um tratamento deficiente se comparado Ãs outras modalidades de lagoas de estabilizaÃÃo.

O solos saproliticos sÃo encontrados no fundo das escavaÃÃes de jazidas que sÃo normalmente usadas na construcao de barragens de terra. NÃo sÃo normalmente utilizados pelo desconhecimentos de suas propriedades adequadas para gerar uma estrutura de vedaÃÃo. Em algumas situaÃÃes por inexistÃncias de solos residuais maduros suficientes para construÃÃo da barragem ou por questÃes de distancia e possÃvel construir a barragem com solos pouco desenvolvidos (solos residuais jovens). Este foi a motivaÃao para realizaÃÃo deste pesquisa. Foram realizados todos os ensaios de caracterizaÃÃo e mecÃnicos em amostras solos jovens (saproliticos) e a partir do conhecimento de suas propriedades foram realizadas simulaÃÃes numÃricas para demonstrar ser possÃvel construir pequenas barragens com solo residual jovem com o atendimento das questoes relativas a seguranÃa e a reduÃÃo provavel de custos. Os resultados experimentais e numÃricos comprovaram essa possibilidade / The saprolite soils are found on the bottom of the excavation of deposits that are commonly used in the construction of earth dams. Are not normally used by the unknowns of their suitable properties to generate a sealing structure. In some situations by inexistÃncias sufficient mature residual soils for construction of the dam or distance issues and possible to build the dam with poorly developed soils (young residual soils). This was the motivation for conducting this research. All mechanical and characterization tests on soil samples young (saprolite) and from knowledge of its properties numerical simulations were performed to demonstrate possible to build small dams with young residual soil with the care of the issues related to safety and reduction were performed probable costs. The experimental and numerical results confirmed this possibility

Made available in DSpace on 2015-04-22T22:08:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Alberto Fabio.pdf: 1667176 bytes, checksum: 403f0e8f6a8e2e64c6ad93d68efc80d1 (MD5) Previous issue date: 2010-02-05 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas / The Amazon region has a large territory, where there are few economic centers with great distance from those of most developed country. Moreover, due to its geological formation, the main cities of the region not have material available that can be economically employed in construction. Moreover, the main capitals have displayed a high level of economic growth with an accelerated pace of new works with the consequent generation of waste construction. Thus, the technical solution for pavements with the use of construction and demolition waste is presented as an alternative technology of great economic and environmental interest. With the objective of obtaining parameters that allow an assessment of technical and economic feasibility of concrete made with the inclusion of construction and demolition wastes (CDW), specifically the RCA (recycled concrete aggregate), to the production interlocking pavers for pavement, in this work is presented a study of determination of its main mechanical properties, considering the partial replacement of the aggregate by the construction and demolition waste. In the development this work, we carried out tests of chareterizatian of the mechanical and physics properties concrete made with RCA, according to the Brazilian standards. / A região Amazônica possui uma grande extensão territorial, onde se concentram poucos núcleos econômicos, distantes daqueles mais desenvolvidos do país. Além disso, devido à sua formação geológica, as principais cidades da região não possuem disponível material pétreo que economicamente possa ser empregado na construção civil. Por outro lado, as principais capitais têm apresentado um nível de crescimento econômico elevado, traduzindo-se em um ritmo acelerado de novas obras com conseqüente geração de resíduos de construção. Desta forma, a solução técnica com a utilização de resíduos de construção e demolição em pavimentos apresenta-se como uma alternativa tecnológica e econômica de grande interesse ambiental. Com a finalidade de se obter parâmetros que possibilitem uma avaliação de viabilidade técnica de argamassas e concretos fabricados com a inclusão de resíduos de construção e demolição (RCD), especificamente o ACR (agregado de concreto reciclado), na produção de corpos-de prova e Peças de Concreto Prémoldadas para pavimentação intertravada, neste trabalho é apresentado um estudo de determinação de suas principais propriedades mecânicas, considerando a substituição parcial do agregado miúdo por agregado reciclado de concreto. Para tanto, foram realizados no desenvolvimento desta pesquisa ensaios de caracterização das principais propriedades mecânicas e físicas da argamassa e do concreto produzido com o ACR, conforme normas da ABNT e ASTM.