Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2013-07-16T01:27:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 222896.pdf: 3637036 bytes, checksum: 5ef8a7f1d8769ac250cdabb32b3b65f9 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:28:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224980.pdf: 4029263 bytes, checksum: c1182905e2d26dfd3ffc4ef080c0adad (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:48:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 275128.pdf: 496632 bytes, checksum: 6aa849958f208856e5a8c8f3699a463c (MD5) / Este trabalho analisa o contrato de prestação de serviços entre uma montadora e o operador logístico responsável pelos serviços de embalagem e expedição de peças e componentes utilizados na fabricação de automóveis. A identificação de indicadores de nível de serviço que permitam avaliar, de forma estruturada, a diferença existente entre as expectativas e a realização dos serviços efetivamente prestados constitui um pré-requisito para a busca da melhoria e adequação do serviço oferecido às necessidades do embarcador. O trabalho, além de identificar indicadores, analisa uma proposta da inclusão de cláusulas contratuais que interfiram na remuneração dos serviços com base nos indicadores usados. Ao final propõe uma sistemática de avaliação de desempenho nos contratos de prestação de serviço logístico. Esta proposta pode ser estendida a outros segmentos e não apenas ao setor automobilístico. Pode ainda ser empregado em empresas de todos os tamanhos. / This study analyzes the contract of logistics services between an assembly plant and the third party logistics provider, which is responsible for the packing services and expedition of parts and components used during automobiles manufacturing. The indicator of logistics performance identification allows the evaluation, in an organized way, of the difference among expectations and services accomplishment, effectively performed. The indicators identification is a prerequisite to improve and adjust the service offered to the shippers# needs. This paper identifies indicators as well as proposes the inclusion of contractual clauses that intervened on services remuneration, based on the proposed indicators. At the end suggests a systematic evaluation of performance in contracts for the provision of logistic services. This proposal can be extended to other segments and not only the automotive sector. It may also be employed in companies of all sizes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:52:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274169.pdf: 2708874 bytes, checksum: 14ba102312deb61896202557e48d9ebd (MD5) / O propósito deste trabalho foi analisar os principais atributos necessários para que um terceirizador de serviços logísticos se transforme em integrador logístico, proporcionando eficiência na gestão da cadeia de suprimentos para seus clientes. A metodologia utilizada foi um estudo de caso onde foram analisadas as ações implementadas pela SADI do Brasil - empresa de Comércio Exterior do Grupo Fiat, para atender seu cliente, Case New Holland, na importação de partes e peças de fornecedores europeus para a fabricação de máquinas agrícolas no Brasil. Os resultados mostraram que a capacidade tecnológica exerce papel preponderante na gestão da cadeia como um todo e que sem o investimento no desenvolvimento de Sistema de Informações e Comunicação em interface com os sistemas dos clientes e dos operadores logísticos envolvidos no processo não é possível gerenciar a operação de forma eficiente. Os resultados do trabalho permitiram verificar que o grau de integração e parceria estabelecido entre o contratante e o integrador logístico apresentou-se como fator determinante para a transição da SADI de operador logístico para integrador logístico. Constatou-se, pela análise dos fatores-chave de desempenho, que houve a redução efetiva do tempo de chegada dos materiais até as fábricas e armazéns, objetivo principal do cliente, o que consolida o posicionamento da SADI neste novo modelo de negócio. Por fim, pôde-se concluir que a transformação de um prestador de serviço logístico em quarteirizador de serviços logísticos representa um desafio atual para as empresas do setor, como forma de ampliar a gestão da cadeia de suprimentos para os clientes, incorporando novas competências e habilidades estratégicas para se consolidarem como integradores logísticos. / Research that reports the importance of continuous search for multiple tools that allows the promotion of competitiveness in the automotive industry, before the frenetic international scene. Demonstration of the development of strategies to market from the global economy and the fall of the borders between countries, driven primarily by a worsening of the competition. Due to the tentative to add value to the product, emerges the need to implement concepts, methods and tools in the logistical organization and its supply chain. Special emphasis on customs drawback as an effective resource to achieve competitiveness, defined as tax incentive to reduce the export price of a motor vehicle intended for export. The deployment of the special customs regime of foreign trade logistics enables the flow of international raw materials, facilitating better screening of suppliers in a global sourcing context. In this sense, the scheme is also analyzed from the focus of a marketing strategy applied to the international automotive industry with the objective of creating competitive advantages and improve their stock of suppliers and quality of inputs used. According to its methodology, this research is structured in a case study, describing most of times, qualitative data in a descriptive bibliographic environment. This research demonstrates a business case application into Fiat Automoveis. It describes drawback#s main characteristics and functionalities presented by international trade, logistic and international marketing's aspects. Thus, it presents the measurable results provided by the association of this resource into export and import process, based on Brazilian regulation. The obtained results at the end of this research justified general and specific objectives since they proved mathematically customs drawback regime as one more effective tool in the quest for corporate competitiveness.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:54:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274171.pdf: 3189652 bytes, checksum: e5176500d31f691d4f8a8f15fcc43b8a (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:32:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 319571.pdf: 5428564 bytes, checksum: 16db5f33c93e0f97d77d74efa1e402fb (MD5) Previous issue date: 2013 / A geopolimerização é um processo de transformação de fontes ricas em óxidos de alumínio e silício em materiais ligantes com características similares às do cimento Portland hidratado. Sabe-se que é possível obter níveis satisfatórios de resistência mecânica dependendo da composição química dos materiais precursores, do proporcionamento dos materiais e das condições de cura. Neste contexto, esta Dissertação de Mestrado reporta um estudo experimental exploratório em pastas de geopolímeros a base de cinza volante ativada com solução de hidróxido de sódio. Variaram-se a concentração molar do ativador alcalino de base hidróxido de sódio (8, 12 e 16M), a relação mássica entre a solução ativadora e a cinza volante (em massa, 0,50; 0,55 e 0,60), e a temperatura de cura (45, 65 e 85 °C). Foram moldados corpos-de-prova prismáticos de 4cm x 4cm x 16cm, submetidos a ensaios de resistência à flexão e compressão nas idades de 1, 3, 7 e 28 dias. Com exceção das pastas curadas à temperatura de cura de a 45°C, as demais apresentaram maior ganho resistência na primeira idade, de modo que não se observou um aumento significativo aos 28 dias. Evidenciou-se, portanto, o potencial do emprego de geopolímeros em situações que exigem rápida liberação de elementos moldados. Além disso, para misturas constituídas de solução 8 M foi possível obter o mesmo nível de resistências mecânicas tanto para 65°C quanto 85°C, sendo que as propriedades foram favorecidas diminuindo-se a relação solução ativadora por cinza volante ou aumentando-se a concentração molar. A mistura com resistência mais elevada foi preparada com solução ativadora com molaridade de 16 M, relação solução ativadora por cinza volante igual a 0,55 e curada à temperatura de 85°C. Nesse caso, foram alcançadas resistência à flexão e compressão, respectivamente, de 3,60 MPa e 20,62 MPa, com 1 dia; e 4,20 MPa e 24,16 MPa, com 28 dias de idade. Com os resultados obtidos, confirmou-se o potencial do emprego do cimento geopolimérico como material de construção civil <br> / Abstract: Geopolymerisation is a process for transforming sources rich in aluminum oxide and silicon oxide into binders with characteristics similar to hydrated Portland cement. It is possible to achieve satisfactory mechanical behavior considering the chemical composition of the raw materials, the definition of mixture parameters and curing conditions. In this context, this Master?s Thesis reports an experimental study on fly ash-based geopolymer. Factors were varied such as concentration of solution-based sodium hydroxide (8, 12 and 16M), ratio of activator solution-to-fly ash, (by mass, 0.50, 0.55, 0.60), beyond curing temperature (45, 65 and 85°C). Prismatic specimens (4cm x 4cm x 16cm) were molded and submitted to tensile and compressive strength tests, after 1, 3, 7 and 28 days. With the exception of pastes subjected to cure at 45°C, samples showed great resistance at 1 day so it was not observed development until 28 days. This highlights the potential of using geopolymers in situations requiring rapid release of moldings. Also, for mixtures with 8 M solution, it was observed that it was possible to achieve the same performance range for both 65°C and 85°C. Mechanical properties could be improved by decreasing the ratio activator solution-to-fly ash or increasing molarity, although changing molarity was more advantageous. The mixture with highest resistance was composed by 16M sodium hydroxide solution, ratio of activator solution-to-fly ash 0.55 and curing temperature of 85°C. This resulted on tensile strength of 3.60 MPa at 1 day and 4.20 MPa at 28 days. likewise, compressive strength obtained was 20.62 MPa at 1 day and 24.16 MPa at 28 days. With the obtained results, it was confirmed the potential of geopolymeric cement as a building material.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2013-12-05T23:36:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 318336.pdf: 2400266 bytes, checksum: 041957995bdf1738593d465063c58ec9 (MD5) Previous issue date: 2013 / A obtenção de processos construtivos mais econômicos é um objetivo permanente em engenharia. A necessidade de novos processos construtivos para atender a demanda por habitações fez com que a alvenaria estrutural superasse a etapa artesanal e fosse reconhecida como uma opção de tecnologia moderna, eficiente e econômica. O processo construtivo em alvenaria estrutural de blocos cerâmicos vazados, preenchidos ou não com graute, vem sendo cada vez mais utilizado no Brasil e em diversos países. Um parâmetro básico para o dimensionamento em alvenaria estrutural é a resistência uniaxial à compressão. Neste trabalho, foram realizados ensaios de resistência à compressão em unidades de prismas, pequenas paredes e paredes com blocos cerâmicos de 29 e 44 cm de comprimento. O preenchimento dos blocos foi realizado com a mesma argamassa utilizada no assentamento dos blocos. Analisando-se a influência das dimensões dos blocos na resistência à compressão dos primas, pequenas parede e paredes verificou-se que os elementos com blocos de 44cm apresentaram resultados ligeiramente inferiores aos obtidos em elementos com blocos de 29cm. Quanto à resistência para os prismas, pequenas paredes e paredes preenchidos resultados significativamente superiores à resistência com os elementos não preenchidos foram obtidos. / Abstract: A permanente aim of the engineering is to obtain cheaper construction processes . The use of structural masonry to meet the demand for housing was due to changes in the process, with adoption of a modern technology, more efficient and economic. The hollow clay block structural masonry, filled with grout or not, is being increasingly used in Brazil and many other countries. A basic parameter for dimensioning in structural masonry is the uniaxial compressive strength. In this study, laboratory tests were performed to establish the compressive strength of block units, prisms, wallets and walls with both 29 and 44 cm length blocks. The block hollows were filled with the same mortar used for laying of the blocks. The test results have shown that the specimens made with 44 cm length blocks presented slightly lower compressive strength then the results obtained with 29 cm blocks. Regarding to the results for filled hollows of prisms, wallets and walls, these were significantly higher comparing with the resistance of unfilled elements.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:14:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 325425.pdf: 2755217 bytes, checksum: f6f5befc82da82d30fb57a9f9b84e12e (MD5) Previous issue date: 2013 / Este trabalho objetiva identificar os elementos básicos para a concepção de um Sistema de Informações Geográficas que possibilite aos bombeiros catarinenses a correta intervenção nos reservatórios de água que são planejados e construídos para a segurança da comunidade em operações de combate a incêndios, contribuindo decisivamente para a gestão territorial das cidades. O Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Santa Catarina - CBMSC mantém precioso banco de dados relacionados aos Sistemas Preventivos Contra Incêndios - SPCI, entre eles a Reserva Técnica de Incêndio - RTI. Esse banco de dados cadastrados é componente de um sistema informatizado para gerenciar a atividade técnica relacionada à prevenção de incêndios. Atualmente, esse banco de dados não é georreferenciado. No atendimento às solicitações de combate a incêndios, a identificação rápida de sua localização e a informação correta sobre a manutenção de Hidrantes Públicos e dos Hidrantes das RTI, presentes nas edificações, significa ganho precioso de qualidade e rapidez no atendimento. Os Hidrantes das RTI das edificações privadas, quando de conhecimento das guarnições que são acionadas para o combate a incêndios, possibilita uma melhora significativa no tempo de reabastecimento dos caminhões, bem como, significa a segurança de que não faltará água no combate; permitindo ao comandante da operação de combate tomar as decisões táticas que utilizem plenamente a água disponível na extinção do fogo. As bases de um sistema que correlacione o banco de dados dos SPCI, a localização geográfica dos reservatórios de água disponíveis (RTI e Hidrantes Públicos), sua condição de funcionamento, e a localização dos incêndios, é a proposta para a melhora na eficiência das operações de combate a incêndios.<br> / Abstract : The objective of this work is to identify the basic elements required to create a Geographic Information System (Sistema de Informações Geográficas - SIG) which will facilitate the State Fire Department (O Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Santa Catarina - CBMSC) to identify, locate and utilise our water reserves which have been designed and constructed for public safety in fire-fighting operations. The State Fire Department - CBMSC - maintains a valuable database regarding the protocols and systems for Fire Prevention (Sistemas Preventivos Contra Incêndios - SPCI), amongst them a database of fire emergency reserve resources and their specifications (Reserva Técnicas de Incêndio - RTI). This database is an integral part of an information system that manages the technical activities relating to fire prevention. At the moment this database is not correlated geographically. During firefighting operations in buildings the rapid and accurate identification of your location , and the correct information about the specifications of Public Fire Hydrants and RTI (Reserva Técnicas de Incêndio) existing in the buildings can significantly enhance the quality, safety and efficiency of the operation. With the RTI (Reserva Técnicas de Incêndio) of the bulidings, the enhanced knowledge of the firefighting squad at Ground Zero (scene of the emergency) can lessen the time taken to replenish the water trucks with the assurance that the supply will not fail during the operation; allowing the Operation Commander to tactically position and utilise the reserves available to extinguish the fire. An integrated system which combines (1) the databases of the SPCI, (2) the location of the available water reserves (RTI and Hydrants) and their operational condition, and (3) the accurate location of the fire, is a fundamental requirement for the safety and efficiency of fire-fighting operations.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:18:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013 / A necessidade de minimizar os riscos do setor agrícola é fundamental para gestão eficiente da atividade. Riscos agrícolas não afetam apenas os agricultores, mas também toda a cadeia de valor do agronegócio. Ao proteger as atividades agrícolas, sobretudo contra os riscos de produção, o seguro agrícola, um dos mais importantes instrumentos de política agrícola, proporciona maior tranquilidade à cadeia de valor. Não obstante ao seguro agrícola, a atividade carece de um monitoramento integrado de informações tanto cadastrais quanto territoriais que contribuam ao seu desenvolvimento e a prevenção ao risco. A necessidade iminente de novos princípios metodológicos, que se pautem na aplicação tecnológica aliada a eficiência nos processos avaliatórios das atividades agrícolas, assistidas pelo PROAGRO - Programa de Garantia de Atividade Agropecuária respaldam o tema do trabalho científico, cujo principal objetivo é desenvolver procedimento metodológico para classificação do risco da atividade agrícola baseado na legislação vigente do PROAGRO e no Código Florestal. Considerando, sobretudo os princípios do Cadastro Técnico Multifinalitário e a aplicação das técnicas de geoprocessamento para que seja informado de forma nítida tanto ao tomador quanto ao provedor do crédito os riscos ambientais ao qual estão submetidos.<br> / Abstract : The risk of the agricultural sector is the key to efficient management of the activity. Agricultural risks affect not only farmers, but also the entire value chain of agribusiness. To protect agricultural activities, especially against production risks, the agricultural insurance, one of the most important policy instruments provides greater tranquility in the value chain. Despite the agricultural insurance , the activity lacks an integrated monitoring both as territorial cadastral information that contribute to its development and risk prevention. The imminent need for new methodological principles, which are guided in the allied technological application efficiency in evaluative processes of agricultural activities, assisted by PROAGRO - Agricultural Guarantee Program Activity backing the theme of scientific work, whose main objective is to develop methodological procedure for classification risk of agricultural activity based on legislation of PROAGRO and the Forest Code. Whereas, especially the principles of Multipurpose Cadastre and application of geospatial technologies to be entered to clearly both the borrower as to the credit provider for the environmental risks to which they are subjected.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2016 / Made available in DSpace on 2016-09-20T04:34:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 339477.pdf: 36590932 bytes, checksum: 71713d562485ac0811ed68d8a9c51e57 (MD5) Previous issue date: 2016 / Florianópolis apresenta sua geologia constituída por sua maior parte do Granito Ilha, que, decorrente da Formação Serra Geral, exibe diques de diabásio em sua extensão. Solos formados pelo intemperismo dessas rochas são estudados neste trabalho. Para esses dois solos típicos de Florianópolis, avalia-se a influência da sucção na resistência ao cisalhamento desses solos compactados em três diferentes condições iniciais de moldagem, definidas na curva de compactação determinada com a energia do Proctor normal. Para isso, para as condições de moldagem no ramo seco, umidade ótima e ramo úmido da curva de compactação, para cada solo são determinadas curvas de retenção da água pelo método do papel filtro e a relação entre a resistência ao cisalhamento e a sucção com ensaios de compressão simples e cisalhamento direto saturado. Com os dados ensaiados é verificado o potencial dos modelos de previsão da resistência para solos tropicais não saturados estudados, propostos por Vanapalli et al. (1996), Khalili e Khabbaz (1998) e Vilar (2006). Desta forma, é possível avaliar as variações das propriedades mecânicas dos solos estudados em função das mudanças climáticas. Dentre os modelos estudados, o proposto por Vilar (2006) se apresentou mais adequado, seguido do modelo proposto por Khalili e Khabbaz (1998).<br> / Abstract: Florianópolis's geology is compose of mostly of Granito Ilha, which, due to the Serra Geral Formation, exhibits diabase dikes along its length. Soils resulting from the weathering of this rocks are studied in this thesis. For these two typical soils of Florianópolis, it evaluates the influence of suction on shear strength of these soils compacted at three different initial conditions of molding as defined in Proctor compaction test. For this purpose, for each soil, molding at dry, wet and optimum water content compaction, are determined soil-water characteristic curves by filter paper method and the relationship between shear strength and suction with unconfined compression tests and direct shear test saturated. Accordance with test data is verified the potential of strength prediction models for tropical unsaturated soils studied, proposed by Vanapalli et al. (1996), Khalili e Khabbaz (1998) e Vilar (2006). Thereby, evaluate the variations of the mechanical properties of the soil studied according to climate changes. Among the studies models, the model proposed by Vilar (2006) has better performance, followed by the model proposed by Khalili e Khabbaz (1998).