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This dissertation proposes an analysis of the novels A Escrava Isaura by Bernardo Guimarães and O Cortiço by Aluísio Azevedo, and it has as support for reflection an investigation about of the “shades” and of the prejudice of the mullata in the respective works. Initially, reflections are done about the literary art, finding the context in the period of publishing of the works. The analysis of the “shades” and of the prejudice of the mullata performed by characters Isaura and Rita Baiana, tries to emphasize and to estimate the different approaches done by authors of the XIX century. This study – when it focus the characters Isaura and Rita Baiana – discusses the language used by the authors in their plots and dialogues, put in scene reflections and it uncovers the racial prejudice in Brazilian society in the second half of XIX century. These elements contribute to validate the literary art as an important presentation to analyse the time and the societies, among others. / Submitted by Rogele Pinheiro (rogele.pinheiro@unisul.br) on 2018-01-17T16:56:21Z No. of bitstreams: 1 84949_Felisberto.pdf: 327935 bytes, checksum: 22ca358f11c7ad65bd0fa9ff50190f91 (MD5) / Approved for entry into archive by Gheovana Figueiredo (gheovana.figueiredo@unisul.br) on 2018-01-17T17:20:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 84949_Felisberto.pdf: 327935 bytes, checksum: 22ca358f11c7ad65bd0fa9ff50190f91 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-17T17:20:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 84949_Felisberto.pdf: 327935 bytes, checksum: 22ca358f11c7ad65bd0fa9ff50190f91 (MD5) Previous issue date: 2006 / Esta dissertação propõe uma leitura dos romances A Escrava Isaura, de Bernardo Guimarães, e O Cortiço, de Aluísio Azevedo, tendo como eixo para reflexão uma investigação dos matizes e do preconceito da mulata nas referidas obras. Parte-se, inicialmente, de reflexões sobre a arte literária, localizando-as e contextualizando-as no período da edição das obras. A análise dos matizes e do preconceito da mulata representadas pelas personagens Isaura e Rita Baiana procura destacar e avaliar as diferentes abordagens dadas pelos autores do século XIX. Ao centrar-se nas personagens Isaura e Rita Baiana, este estudo quer trazer à discussão como a linguagem utilizada pelos autores, em seus enredos e diálogos, coloca em cena reflexões e desvelamentos do preconceito racial na sociedade brasileira da segunda metade do século XIX. Tais elementos contribuem para referendar a arte literária como importante enunciado para a leitura dos tempos e das sociedades, dentre outros.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Ce travail vise à comprendre le processus qui a mené à la fin de l'esclavage dans le Ceará, entre les années 1870 et 1888 à partir des discours des représentants politiques dans l'Assembleia Legislativa Provincial do Ceará et la Câmara geral dos Deputados. Il seront utilisés dans ce travail, les annales de l'Assembleia Legislativa, dont on a dejà parlé et les Anais da Câmara dos Deputados, en observant, dans les discussions du Parlement impérial, les positions des représentants du Ceará. Le but est d'identifier et d'analyser les projets développés dans le but de résoudre le problème de l'esclavage au Brésil, en mettant l'accent sur les arguments utilisés par les politiciens du Ceará et en identifiant l'explication pour la nécessité de mettre fin à l'esclavage dans cette province. L'analyse de ces discours permettra une meilleure compréhension de la façon dont le mouvement pour l'abolition/émancipation dans Ceará a été perçu par les politiciens et permettra de comprendre la construction du Ceará comme un exemple de patriotisme, qui est parallèle à un processus de justification de la fin de l'esclavage, que, em fin de compte a construit une certaine représentation du Ceará et des cearenses. / Este trabalho tem por objetivo compreender o processo que levou ao fim da escravidão no Ceará entre os anos de 1870 e 1888 partindo dos discursos dos políticos cearenses na Assembleia Legislativa Provincial do Ceará e na Câmara Geral dos Deputados. Tomar-se-ão por base, aqui, os anais da citada Assembleia Legislativa e os Anais da Câmara dos Deputados, observando, nas discussões do Parlamento Imperial, os posicionamentos da bancada cearense. A ideia da pesquisa é identificar e analisar os projetos elaborados com o objetivo de resolver o problema da escravidão no Brasil, atentando para os argumentos utilizados pelos políticos cearenses e identificando os fundamentos explicativos para a necessidade de pôr fim à escravidão no Ceará. A análise desses discursos permitirá uma melhor compreensão da forma como a movimentação abolicionista/emancipacionista no Ceará foi percebida pelos políticos e ajudará a entender a construção do Ceará como exemplo de patriotismo, o que ocorre paralelamente a um processo de justificação do fim da escravidão que, em última instância, construiu uma determinada representação sobre o Ceará e os cearenses.

A presente pesquisa busca compreender a formação da fronteira meridional da América Portuguesa, mais especificamente a área entre os rios Piratini e Jaguarão, através dos processos de expansão agrária e exploração do trabalho escravo, ao longo das três primeiras décadas do século XIX. Por se tratar de uma área de fronteira, foi possível observar em que medida essa condição fronteiriça afetou a estruturação produtiva local, principalmente nas conjunturas de guerras que atingiram a região. Desse modo, a primeira parte desta dissertação observa o início da ocupação daqueles campos e a mediação da distribuição de terras por parte das autoridades militares locais. A segunda parte desta investigação visa traçar o perfil produtivo que foi se estabelecendo, em meio a inúmeros conflitos bélicos, naqueles campos que se estendiam até às margens do rio Jaguarão. Identificamos que o predomínio da criação de gado vacum foi uma realidade posterior ao período analisado; entretanto, a gradativa especialização produtiva de Jaguarão já estava em curso, em virtude da crescente demanda das charqueadas. Por fim, a pesquisa mostra a importância do trabalho escravo naqueles campos, o qual possibilitou a exploração econômica de uma fronteira de ocupação recente. As unidades produtivas locais foram largamente abastecidas pelo tráfico atlântico de escravos, sendo que a maior parcela da escravaria foi empregada nas estâncias, dedicando-se principalmente às atividades pastoris. / This research aims to understand the formation of the southern border of Portuguese America, specifically the area between the Piratini and Jaguarão rivers, through the processes of agrarian expansion and exploitation of slave labor, over the first three decades of the nineteenth century. Since it is a border area, we were able to observe to what extent this frontier condition affected the local productive structure, especially in the conjuncture of wars that affected the region. Thus, the first part of this paper looks at the beginning of the occupation of those fields and the mediation of the distribution of land by local military authorities. The second part of this research aims to outline the production profile that was establishing itself in the midst of numerous armed conflicts in those fields stretching to the banks of the Jaguarão River. We have found that the prevalence of cattle breeding was a subsequent reality to the analyzed period; however, the gradual productive specialization of Jaguarão was already an undergoing process, due to the increasing demand of the charqueadas. Finally, the research shows the importance of slave labor in those fields, which enabled the economic exploitation of a recently occupied border. Local production units were largely supplied by the Atlantic slave trade, and most of the slaves were employed in the ranches, working mainly in pastoral activities.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de História, Programa de Pós-Graduação em História, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2012-11-20T12:02:51Z No. of bitstreams: 1 2012_FabianyGlauraAlencareBarbosa.pdf: 973020 bytes, checksum: 9f52789ecf045a315ae9c15acb60f869 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2012-11-20T13:50:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_FabianyGlauraAlencareBarbosa.pdf: 973020 bytes, checksum: 9f52789ecf045a315ae9c15acb60f869 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-11-20T13:50:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_FabianyGlauraAlencareBarbosa.pdf: 973020 bytes, checksum: 9f52789ecf045a315ae9c15acb60f869 (MD5) / “A abolição da escravidão nos livros didáticos: modos de pensar e de representar a experiência passada”, título da presente dissertação, é o estudo resultante do objetivo de buscar perceber quais representações sobre a abolição foram veiculadas nos livros didáticos de história do final do século XIX e início do XX. Trata-se, portanto, de uma abordagem que circunscreve as obras didáticas como construções discursivas que nos permitem acessar os modos de ver e representar o mundo. Desse modo, optamos por conhecer a escrita da história da abolição através de três autores e suas obras didáticas: “Lições de História do Brasil”, de Joaquim Manoel de Macedo, publicado no Brasil em 1914; “História do Brasil”, curso superior”, de João Ribeiro, publicado em 1900; e “História do Brasil”, de Joaquim Osório Duque Estrada, publicado em 1918. A pesquisa nos permitiu perceber que cada obra didática estudada, a seu modo, correspondeu a projetos políticos de formação da nação brasileira, em que as representações, a historiografia e o ensino de história foram estrategicamente pensados como meios de se atingir tal fim. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / "The abolition of slavery in textbooks: ways of thinking and represent the past experience," the title of this dissertation is the study resulting from the objective of seeking to understand which representations have been aired on the abolition of history textbooks at the end of nineteenth and early twentieth centuries. It is therefore an approach that limits the didactic works as discursive constructions that allow us to access the modes of seeing and representing the world. Thus, we decided to meet the writing of history through the abolition of three textbooks and their authors: "Lessons of History of Brazil," by Joaquim Manoel de Macedo, published in Brazil in 1914; "History of Brazil, higher education", João Ribeiro, published in 1900; and "History of Brazil", Joaquim Osorio Duque Estrada, published in 1918. The research allowed us to realize that each didactic work studied in its own way, represent political projects of formation of Brazil, where the representations, historiography and history teaching have been strategically designed as a means to achieve this end.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Programa de Pós-Graduação em História, 2006. / Submitted by Alexandre Marinho Pimenta (alexmpsin@hotmail.com) on 2009-09-26T18:28:18Z No. of bitstreams: 1 2006_Marinelma Costa Meireles.pdf: 674132 bytes, checksum: 5ffcc1ed7124782fe02331ba405a608e (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2011-01-05T17:49:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Marinelma Costa Meireles.pdf: 674132 bytes, checksum: 5ffcc1ed7124782fe02331ba405a608e (MD5) / Made available in DSpace on 2011-01-05T17:49:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Marinelma Costa Meireles.pdf: 674132 bytes, checksum: 5ffcc1ed7124782fe02331ba405a608e (MD5) Previous issue date: 2006 / O novo mundo que emergiu na época moderna como resultado do processo de navegação que desbravou as rotas marítimas é, antes de tudo, fruto de experiências compartilhadas pelas sociedades que se relacionaram no Atlântico e para além dele. Atrelada a essas interações humanas e materiais, a capitania do Maranhão, ao norte do Brasil, vivenciou significativas mudanças com a implantação da Companhia Geral do Grão-Pará e Maranhão, na segunda metade do século XVIII. A esse empreendimento comercial coube o monopólio do comércio de escravos para a região. Em conseqüência, os milhares de escravos de procedências africanas, trazidos como mão-de-obra para os trabalhos do campo e da cidade, alteraram completamente a composição étnica da capitania. ______________________________________________________________________________ RÉSUMÉ / Le Nouveau Monde qui a émergé à l’ époque moderne comme résultat du processus de la navigation qui a exploré les routes maritimes est, avant tout, fruit des expériences partagées par dês sociétés qui se sont rapportées dans l'Atlantique et par-delà lui. Liée à ces interactions humaines et matérielles, la province du Maranhão, au nord du Brésil, a profondément vécu des changements d’après l’implantation de la Compagnie Générale du Grão-Pará et Maranhão, à la deuxième moitié du XVIIIe siècle. À cette entreprise a appartenu le monopole du commerce dês esclaves pour la région. En conséquence, des milliers des esclaves d’origine africaine, amenés comme main-d’oeuvre pour les travaux à la campagne et dans la ville, ont modifié complètement la composition ethnique de la province.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, 2008. / Submitted by Raquel Viana (tempestade_b@hotmail.com) on 2009-12-07T18:37:57Z No. of bitstreams: 1 2008_AndreiaFirminoAlves_completo.pdf: 939980 bytes, checksum: 623294ed51d1405b28c4d27f2922dfcf (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2009-12-08T10:30:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_AndreiaFirminoAlves_completo.pdf: 939980 bytes, checksum: 623294ed51d1405b28c4d27f2922dfcf (MD5) / Made available in DSpace on 2009-12-08T10:30:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_AndreiaFirminoAlves_completo.pdf: 939980 bytes, checksum: 623294ed51d1405b28c4d27f2922dfcf (MD5) Previous issue date: 2008 / A pesquisa trata dos debates no Parlamento do Império do Brasil sobre o tráfico de escravos e a escravidão no período de 1823 a 1850. A escravidão não chegou a ser uma questão central nas discussões dos deputados. Aparece de forma marginal, relacionada à questão social, como revoltas escravas, ou à questão política, quando da definição da cidadania brasileira. O trabalho escravo, na verdade, sofreu poucas críticas. A imagem do escravo esteve associada à selvageria e à barbárie, idéias presentes no Iluminismo do século XVIII. A questão do tráfico de escravos, entretanto, foi amplamente debatida no Parlamento. Suscitada pela pressão inglesa, provocou debates sobre cidadania, civilização, moralidade e soberania nacional, aspectos essenciais para a conformação do Estado brasileiro. Nos debates sobre o tráfico negreiro, destacou-se a defesa dos interesses agrários dos senhores escravistas e dos comerciantes de grosso trato. ________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This work is concerns about debates in the Parliament of Brazil’s Empire of the slave trade and the slavery from 1823 to 1850. The slavery does not come to be a main issue from the discussions of deputies. It traces a lateral social question as the slaves revolts and defined the Brazilian’s citizenship connected to political discourses. The slaves work, in fact was not questioned and suffered a little criticism. The image of the slaves was associated to wildness and barbarism, ideas of the Enlightenment in the eighteenth century. The issue of the slave trade meantime, was hard debated in the Parliament. It was reinforced by English points and many discussions happened about the citizenship, civilization, morality and national sovereignty these are an essential aspects for the consolidation of the Brazilian State. At the slave trade’s debate focus in the defense of the agrarian interests from traders of slaves and the traders as a general rule.

A presente pesquisa busca compreender a formação da fronteira meridional da América Portuguesa, mais especificamente a área entre os rios Piratini e Jaguarão, através dos processos de expansão agrária e exploração do trabalho escravo, ao longo das três primeiras décadas do século XIX. Por se tratar de uma área de fronteira, foi possível observar em que medida essa condição fronteiriça afetou a estruturação produtiva local, principalmente nas conjunturas de guerras que atingiram a região. Desse modo, a primeira parte desta dissertação observa o início da ocupação daqueles campos e a mediação da distribuição de terras por parte das autoridades militares locais. A segunda parte desta investigação visa traçar o perfil produtivo que foi se estabelecendo, em meio a inúmeros conflitos bélicos, naqueles campos que se estendiam até às margens do rio Jaguarão. Identificamos que o predomínio da criação de gado vacum foi uma realidade posterior ao período analisado; entretanto, a gradativa especialização produtiva de Jaguarão já estava em curso, em virtude da crescente demanda das charqueadas. Por fim, a pesquisa mostra a importância do trabalho escravo naqueles campos, o qual possibilitou a exploração econômica de uma fronteira de ocupação recente. As unidades produtivas locais foram largamente abastecidas pelo tráfico atlântico de escravos, sendo que a maior parcela da escravaria foi empregada nas estâncias, dedicando-se principalmente às atividades pastoris. / This research aims to understand the formation of the southern border of Portuguese America, specifically the area between the Piratini and Jaguarão rivers, through the processes of agrarian expansion and exploitation of slave labor, over the first three decades of the nineteenth century. Since it is a border area, we were able to observe to what extent this frontier condition affected the local productive structure, especially in the conjuncture of wars that affected the region. Thus, the first part of this paper looks at the beginning of the occupation of those fields and the mediation of the distribution of land by local military authorities. The second part of this research aims to outline the production profile that was establishing itself in the midst of numerous armed conflicts in those fields stretching to the banks of the Jaguarão River. We have found that the prevalence of cattle breeding was a subsequent reality to the analyzed period; however, the gradual productive specialization of Jaguarão was already an undergoing process, due to the increasing demand of the charqueadas. Finally, the research shows the importance of slave labor in those fields, which enabled the economic exploitation of a recently occupied border. Local production units were largely supplied by the Atlantic slave trade, and most of the slaves were employed in the ranches, working mainly in pastoral activities.

Submitted by Mario BC (mario@bc.ufrpe.br) on 2017-12-21T12:53:55Z No. of bitstreams: 1 Renata Conceicao Nobrega Santos.pdf: 6906263 bytes, checksum: 3ccbc5964f07bd82b90f602185401f5f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-21T12:53:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Renata Conceicao Nobrega Santos.pdf: 6906263 bytes, checksum: 3ccbc5964f07bd82b90f602185401f5f (MD5) Previous issue date: 2017-08-24 / With the Decree n. 1,030, dated August 7, 1852, an imperial concession authorized the construction of a railroad in the province of Pernambuco, to be undertaken by Recife and São Francisco Railway Company. The norm established an interest guarantee policy; allowed the acquisition of goods free of tax incidents; predicted the expropriation of lands; prohibited the use of slave labor; exempted from recruitment and granted exemption from military service to those working on the railroad. Under the cover of the discourse of progress and of the Nation, the actions of man on nature and on man himself were highlighted, changing social political conditions and the cartography of the region at the time, even in the face of the perpetuation of slavery and the elements constitutive of sugar plantations – big lands (latifundio), forced labor and monoculture aimed at exports. Politicians, investors, engineers and workers have integrated these public-private dynamics, analyzed from the parliamentary debates of normative authorization, to the construction and operation of the 1st section of the railway. Built 31.5 km, the first section was inaugurated and shortened the trajectory between Cinco Pontas (Recife) and Cabo village. There was diversity and precariousness of the formal statutes of the workers, among them recruits and deserters, who opened paths, beating sleepers and fixing rails of that road. Emperor Dom Pedro II, after experiencing the road, on December 1, 1859, pointed out in his diary the impressions of the landscape, the engineer in chief, the workers and the workshops. It was from these various alterations and artifacts left in historical records that this dissertation analyzed the state and private dynamics of railroad construction. The role of the state in the productive logic of capital relief was examined and the trajectories of engineers were studied, and a plexus of workers of varying conditions was analyzed in the open interval that had been drawn between not free and technically free work, a sample of the work history and its patterns of exploitation. / Através do Decreto n. 1.030, de 07 d agosto de 1852, uma concessão imperial autorizou a construção de uma estrada de ferro na Província de Pernambuco, que seria empreendida pela Recife and São Francisco Railway Company. A norma fixou política de garantia de juros; permitiu a aquisição de bens livres de incidências tributárias; previu a desapropriação de terras; vedou a utilização de trabalhadores escravos; isentou do recrutamento e concedeu dispensa do serviço militar àqueles que trabalhassem na ferrovia. Sob o manto do discurso do progresso e da Nação, destacaram-se as ações do homem sobre a natureza e sobre o próprio homem, alterando condições políticas, sociais e a própria cartografia da região à época, mesmo diante da perpetuação da escravidão e dos elementos constitutivos da plantation açucareira – latifúndio, trabalho forçado e monocultura voltada à exportação. Políticos, investidores, engenheiros e trabalhadores integraram essas dinâmicas público-privadas, analisadas desde os debates parlamentares de autorização normativa, passando pela construção e funcionamento da 1ª seção da estrada de ferro. Construídos 31,5 km, a 1ª seção foi inaugurada e abreviou a trajetória entre Cinco Pontas (Recife) e vila do Cabo. Verificou-se diversidade e precariedade dos estatutos formais dos trabalhadores, dentre eles recrutas e desertores, que abriram caminhos, bateram dormentes e firmaram trilhos daquela ferrovia. O Imperador Dom Pedro II, após experimentar a estrada, em 01 de dezembro de 1859, apontou em seu diário as impressões da paisagem, do engenheiro em chefe, dos trabalhadores e das oficinas. Foi a partir dessas várias alterações e artefatos deixados em registros históricos que esta dissertação analisou as dinâmicas estatais e privadas de construção da ferrovia. Verificou-se o papel do Estado na lógica produtiva de desoneração do capital e estudouse trajetórias de engenheiros e analisou-se um plexo de trabalhadores de condições variadas no intervalo aberto que se desenhara entre o trabalho não livre e o tecnicamente livre, compondo-se uma amostra da história do trabalho e dos seus padrões de exploração.