I detta examensarbete utreds förutsättningarna för solcellsdriven belysning som belysningsalternativ för gång- och cykelvägar på landsbygden. Det finns gång- och cykelvägar i landsbygden som sällan trafikeras, detta gör att kommuner och vägföreningar lämnar dem utan belysning. Därför är det önskvärt att kunna erbjuda en belysningsteknik som har noll elkostnader och ingen kabeldragning. Studiens hypotes var att solcellsdriven belysningsanläggningar kan rekommenderas som gatubelysning för gång- och cykelvägar på landsbygden. Resultaten visar att Sveriges låga solinstrålning är den största utmaningen för att öka investeringsviljan hos kommuner och vägföreningar. För att öka energibesparing hos solcellsdriven belysning behövs därför avancerad närvarostyrd teknik. Tidigare installerad solcellsbelysning har visat positiv resultat. Resultaten visar också att belysningsanläggning med närvarostyrd solcellsbelysning kan ge en ekonomisk besparing på upptill 58 % jämfört med en nätansluten LED-belysning. Besparingen varierar beroende typ av solcellsbelysning som används i belysningsanläggningen. Solcellsdriven belysningsteknik minskar också koldioxidutsläpp. / In this thesis the solar-powered lightning are investigated as lightning options forwalk and cycle paths in countryside. Rarely used walk and bicycle paths in thecountryside are left without lighting by municipalities and roads associations.Therefore, it is desirable to offer a lightning technology that has zero electricitycosts and no cable routing. The study’s hypothesis was that solar-powered lightning installations can be recommendedas street lightning for walk and cycle paths in the countryside. resultsshow that solar radiation in Sweden is low which makes it difficult for Sweden’smunicipalities and associations willing to invest. To increase energy savings insolar lighting system, advanced presence-controlled technology is needed. The results show that presence-controlled solar lightning can provide an economicalsaving of 58 % compared to a LED network connected lightning. The savingvary depending on the type of solar lightning used. Solar LED street lighting technologyalso reduces carbon dioxide emissions.

Förbättring av cykling som hållbart transportmedel kräver skräddarsydda transportsystem. Svenska kommuner, som Vänersborgs, har påbörjat implementering av cykelplaner vid planering av infrastruktur. Med kommunens samtida mål om att öka invånarantalet från 39 000 till 50 000, är planens mål och riktlinjer för att utveckla ett högkvalitativt, säkert cykelvägnät som kopplar samman viktiga målpunkter och minskar olyckor. Denna avhandling utvärderar säkerheten och tillgängligheten över gång- och cykelvägnätet till skolor inom Vänersborgs kommun med hjälp av GIS-analyser, där fokus riktar mot barn i åldrarna 7–15 år, men även säkerheten över totala gång- och cykelvägnätet utvärderas. Studieområdet inkluderar Vänersborgs centrum, Öxnered och Vargön. Multikriterieanalys (Analytisk Hierarkisk Process) metoder med kombination av nätverksanalys användes för att bedöma GC-nätets säkerhet och tillgänglighet. Experter viktade olika kriterier för säkerhet, vilket ledde till säkerhetsklassificering i ArcGIS Pro. Inkluderade kategorier var Mycket god, god, mindre god och låg. Nätverksanalysen i ArcGIS Pro prioriterade rutter via gång- och cykelvägnätet och förbjöd rutter att färdas längs vägar med hastigheter över 80 km/h, med hjälp av verktyget Closest facility för att planera rutter till skolan och undersöka tillgängligheten. Resultaten visade att 48.33% av det totala GC-nätet klassificerades som mycket god, 1.89% som god, 26.14% mindre god och 23.64% som låg. Nätverksanalysen indikerade en tillgänglighet till skolor uppnår 73.98%. Trots en signifikant andel av GC-nätet uppnår mycket god säkerhetsnivå, noterades brister, specifikt vid mer urbana områden där vissa segment klassas som mindre god och låg. Sammantaget visar avhandlingen att medan GC-nätet generellt uppnår god säkerhet och tillgänglighet, förekommer märkbara brister. Att se över och eventuellt åtgärda dessa brister skulle främja utvecklingen av cyklandet i Vänersborgs kommun. / Enhancing bicycling as a sustainable transportation mode requires tailored transportation systems. Swedish municipalities such as Vänersborg are integrating bicycling into infrastructure planning. The municipality's aims to grow the population from 39,000 to 50,000, the plan aims to develop a high-quality, safe bicycle network connecting key destinations and reducing accidents. This thesis evaluates the safety and accessibility of the bicycle network to schools within Vänersborg municipality using GIS-based analyses, focusing on children aged 7 to 15, while also evaluating the safety of the total network. The study area includes Vänersborgcity center, Öxnered, and Vargön. Multi-Criteria Decision Making (Analytical Hierarchy Process) approaches coupled with network analysis were utilized to assess the network's security and accessibility. Experts weighted different security criteria, leading to a safety classification in ArcGIS Pro. Categories included very good, good, not so good, and low. The Network analysis in ArcGIS Pro prioritized bicycle routes and restricted roads with speed limits over 80 km/h, using the Closest Facility tool to route school access. The results indicated that 48.33% of the network was classified as very good, 1.89% asgood, 26.14% as not so good, and 23.64% as low. The network analysis indicated a 73.98% accessibility coverage to schools. Despite a significant portion of the network achieving a very good safety level, deficiencies were noted, particularly in urban areas where some sections were rated as not so good and low. Overall, the thesis reveals that while the bicycle network generally achieves good security and accessibility, there are notable shortcomings. Addressing these gaps is crucial for Vänersborg's efforts to promote cycling and support population growth.