Made available in DSpace on 2016-04-25T20:22:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rossana Ferreira da Silva Mattos.pdf: 4682101 bytes, checksum: e337094536811fdea6b1c854e2d2be51 (MD5) Previous issue date: 2008-10-24 / Centro Universitário Vila Velha / The present analyzes how the economic and social changes occurred in the country as of the 80 s changed the social-spatial setting standard, contributing to the increase of urban violence in the Metropolitan Region of Great Vitória, in the context of productive restructuring and consequent changes in labor market. It has as main hypothesis the deepening of the segregation which may lead to the social fragmentation, and, as consequence, generate a social environment not so favorable to the construction of convention strategy and create an environment that stimulates the urban violence. It analyzes also the dynamic of the metropolitan space organization, associating the same with the social-spatial structure transformations. Such approach is developed as from the evaluation, in 2000, on how the local dynamics specificities, compared to the macro-economical determinations, interfere in the segregation and the urban violence board. This way, the intensification of labor precariousness, of segregation and urban violence is observed / Este trabalho avalia em que medida as mudanças econômicas e sociais ocorridas no país, a partir da década de 1980, alteraram o padrão da configuração sócio-espacial e contribuíram para a escalada da violência urbana na Região Metropolitana da Grande Vitória, no contexto da reestruturação produtiva e das conseqüentes mudanças no mercado de trabalho. Tem como hipótese central o aprofundamento da segregação que pode levar à fragmentação social e, conseqüentemente, gerar um ambiente social pouco propício à construção da estratégia da convenção e criar um ambiente propício à violência urbana. Analisa a dinâmica da organização do espaço metropolitano associando-a às transformações da estrutura sócio-espacial. Desenvolve-se tal abordagem a partir da avaliação, no ano de 2000, sobre em que medida as especificidades das dinâmicas locais, em comparação com as determinações macro-econômicas, interferem no quadro da segregação e da violência urbana. Constata-se, assim, a intensificação da precarização do trabalho, da segregação e violência urbana

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:57:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rossana Ferreira da Silva Mattos.pdf: 4682101 bytes, checksum: e337094536811fdea6b1c854e2d2be51 (MD5) Previous issue date: 2008-10-24 / Centro Universitário Vila Velha / The present analyzes how the economic and social changes occurred in the country as of the 80 s changed the social-spatial setting standard, contributing to the increase of urban violence in the Metropolitan Region of Great Vitória, in the context of productive restructuring and consequent changes in labor market. It has as main hypothesis the deepening of the segregation which may lead to the social fragmentation, and, as consequence, generate a social environment not so favorable to the construction of convention strategy and create an environment that stimulates the urban violence. It analyzes also the dynamic of the metropolitan space organization, associating the same with the social-spatial structure transformations. Such approach is developed as from the evaluation, in 2000, on how the local dynamics specificities, compared to the macro-economical determinations, interfere in the segregation and the urban violence board. This way, the intensification of labor precariousness, of segregation and urban violence is observed / Este trabalho avalia em que medida as mudanças econômicas e sociais ocorridas no país, a partir da década de 1980, alteraram o padrão da configuração sócio-espacial e contribuíram para a escalada da violência urbana na Região Metropolitana da Grande Vitória, no contexto da reestruturação produtiva e das conseqüentes mudanças no mercado de trabalho. Tem como hipótese central o aprofundamento da segregação que pode levar à fragmentação social e, conseqüentemente, gerar um ambiente social pouco propício à construção da estratégia da convenção e criar um ambiente propício à violência urbana. Analisa a dinâmica da organização do espaço metropolitano associando-a às transformações da estrutura sócio-espacial. Desenvolve-se tal abordagem a partir da avaliação, no ano de 2000, sobre em que medida as especificidades das dinâmicas locais, em comparação com as determinações macro-econômicas, interferem no quadro da segregação e da violência urbana. Constata-se, assim, a intensificação da precarização do trabalho, da segregação e violência urbana

Made available in DSpace on 2016-12-23T14:04:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Elementos pre-textuais.pdf: 46726 bytes, checksum: 95d8cb7a0e2d1d5fe37e3351598fb8f1 (MD5) Previous issue date: 2003-09-01 / The phisiographic aspects, the intrinsic characteristics of the lands and the population growth that have been intensified during the last decade, resulted in a disorganized occupation on the slope, have brought the occurrence of mass movements in Vitória E.S., mainly during the rainy periods. This dissertation focus the identification of mass movement problems in the city, through the study and analysis of a local inventory, characterization of the movements and the determination of the indicators of behavior. The inventory was realized through the register of 1122 geological and geologic geotecnic accidents in the city of Vitória, during a period of 18 years, from 1984 to 2001, using Geografic Information System (GIS s) as a basic tool of data register. The characterization of the mass movement involves the gathering of data from the inventory, in the form of graphics, and an analysis of the determination of the mass movement conditional factors in the city. The analysis procedure used in the determination of the indicators of behavior models used comparative methods based on conditional factors of risk, in order to obtain points of homogeneous behavior of the mass movement of Vitória. The advance of knowledge of the problems involved in the mass movements in Vitória looks toward the definition of the correct counter measures in mitigating the consequences, through the suggestions of the implementation of a preventive plan. / Os aspectos fisiográficos, as características intrínsecas dos terrenos e o crescente aumento populacional que se intensificou nas últimas décadas, com a conseqüente ocupação desordenada das encostas, têm levado à ocorrência de movimentos de massa em Vitória-ES, principalmente em épocas chuvosas. Busca-se a identificação da problemática dos movimentos de massa no Município, através da elaboração de um inventário local, da caracterização dos movimentos e da determinação de indicativos de modelos comportamentais. O inventário foi realizado através do cadastro de 1122 acidentes geológicos e geológico-geotécnicos no Município de Vitória, em um período de 18 anos, entre 1984 e 2001, utilizando Sistema de Informações Geográficas (SIG´s) como ferramenta básica de registro e análise dos dados. A caracterização dos movimentos de massa envolve o agrupamento dos dados do inventário na forma de gráficos e a determinação dos fatores condicionantes dos movimentos de massa no Município estudado. O procedimento de análise empregado na determinação de indicativos de modelos comportamentais utiliza métodos comparativos com base nos fatores condicionantes dos movimentos de massa, de modo a obter pontos com comportamentos homogêneos frente aos movimentos. O avanço do conhecimento da problemática envolvida nas questões dos movimentos de massa no Município de Vitória visa auxiliar na definição de medidas corretas de mitigação de suas consequências, através da sugestão de implantação de um plano preventivo.

Submitted by Hellen Luz (hellencrisluz@gmail.com) on 2018-01-16T19:29:56Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_HabitacaoProduzindoEspaco.pdf: 6977754 bytes, checksum: 7d01d566b444474aff0ed5c71771d44b (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2018-01-17T16:22:35Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_HabitacaoProduzindoEspaco.pdf: 6977754 bytes, checksum: 7d01d566b444474aff0ed5c71771d44b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-17T16:22:35Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_HabitacaoProduzindoEspaco.pdf: 6977754 bytes, checksum: 7d01d566b444474aff0ed5c71771d44b (MD5) Previous issue date: 2014-05-23 / CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O trabalho discute a produção do espaço urbano, extraindo dos conjuntos habitacionais os elementos centrais de análise. Parte-se da política do Banco Nacional de Habitação (BNH) chegando até o Programa Minha Casa Minha Vida (PMCMV), o que representa cinco décadas de materializações expressas nos conjuntos habitacionais da Região Metropolitana de Belém (RMB). Para fins didáticos, os indicadores analíticos foram subdivididos em dois grupos: os que revelam a produção do espaço urbano na escala metropolitana e os que a revelam na escala local. Dentre os primeiros, ressaltam-se a localização dos conjuntos e os agentes responsáveis pela sua produção. Na escala local, os indicadores são representados pela forma arquitetônica original e suas dinâmicas internas, considerando, também, os usos no interior dos conjuntos. A metodologia utilizada incorporou o levantamento bibliográfico sobre a temática, ressaltando, sobretudo, a produção do espaço urbano nos aglomerados metropolitanos e as políticas habitacionais do BNH ao PMCMV. Foram elaborados mapas temáticos, revelando as materializações das políticas habitacionais e as práticas espaciais dos diferentes agentes. Trabalhos de campo foram desenvolvidos no interior dos conjuntos, identificando o padrão arquitetônico original, suas dinâmicas e seus usos, além da realização do levantamento fotográfico. Desde a década de 1960, a mancha urbana da RMB vem crescendo de forma acelerada, num contexto em que a construção de conjuntos habitacionais tem assumido destaque. As políticas habitacionais do BNH ao PMCMV vêm se materializando em localizações específicas na RMB, com ritmos e intensidades que expressam a lógica conflituosa da produção do espaço urbano na escala metropolitana. Os agentes elegem as localizações de acordo com o poder aquisitivo das demandas, estendendo muitas vezes o tecido urbano para áreas rurais, numa lógica em que as acessibilidades são diretamente proporcionais ao poder de compra dos mutuários. A forma original dos conjuntos, suas dinâmicas internas e seus usos têm revelado uma série de conflitos e contradições na escala local. Esses conflitos vêm se expressando nas modificações das unidades habitacionais padronizadas, no nível de infra-estrutura e na diversificação dos usos presentes no interior dos conjuntos. Na síntese entre as materializações nas escalas metropolitana e local, o espaço urbano expressa sua dinâmica conflituosa, a partir dos conjuntos habitacionais, revelando experiências e tendências na RMB. / The dissertation discusses the production of urban space, extracting from settlements the central elements of analysis. It is part of the National Housing Bank (BNH) reaching the Program My House My Life (PMCMV), covering five decades of materializations expressed in social housing projects of the Metropolitan Region of Belém (RMB). For didactic purposes, the analytical indicators were subdivided into two groups: that reveal the production of urban space at the metropolitan scale and at a local scale. The location of the settlements and the social agents responsible for the production of the settlements. These agents are delimited along the housing policies. On the local scale, the indicators are represented by unique architectural form and its internal dynamics, considering also the uses within the joint. The methodology incorporated the bibliographical survey on the subject, emphasizing the production of urban space in metropolitan areas and housing policies of the BNH PMCMV. Thematic maps were drawn, revealing the materialization of housing policies and spatial practices of different actors. Field work was developed within the joint, identifying the original architectural pattern, their dynamics and their uses, in addition to performing a photographic survey. Since the 1960s, the urban sprawl of the RMB has been growing at an accelerated rate, in a context where the construction of housing estates has assumed prominence. Housing policies of BNH-PMCMV have been manifested in specific locations in RMB, with rhythms and intensities that express the conflicting logic of production of urban space in the metropolitan scale. The social agents select locations according to purchasing power of demands, often extending the urban fabric in rural areas, a logic in which the facilities are directly proportional to the buying power of borrowers. The original form of sets, their internal dynamics and their uses have revealed a number of conflicts and contradictions at the local scale. These conflicts have been expressing the degree of modification of standardized infrastructure and diversification of uses present within the joint housing units. In the synthesis of materializations in metropolitan and local scales, urban space expresses his confrontational dynamic, from housing, revealing experiences and trends in RMB.

Submitted by Hellen Luz (hellencrisluz@gmail.com) on 2017-08-09T17:19:21Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_EntreBelemCastanhal.pdf: 2329875 bytes, checksum: 07c856389a093bae02e41a9f259d5055 (MD5) / Approved for entry into archive by Irvana Coutinho (irvana@ufpa.br) on 2017-08-24T13:29:15Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_EntreBelemCastanhal.pdf: 2329875 bytes, checksum: 07c856389a093bae02e41a9f259d5055 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-24T13:29:16Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_EntreBelemCastanhal.pdf: 2329875 bytes, checksum: 07c856389a093bae02e41a9f259d5055 (MD5) Previous issue date: 2010-09-13 / O presente estudo apresenta o debate acerca dos transportes no espaço de circulação entre Belém e Castanhal. O objetivo deste estudo é demonstrar e comprovar a insuficiência dos transportes públicos e a necessidade de políticas públicas que considerem novas variáveis no espaço metropolitano, como o transporte alternativo de passageiros, em direção ao desenvolvimento regional. O enfoque metodológico utilizado é materialismo histórico-dialético e a pesquisa é de caráter qualitativa e quantitativa, onde se fez pesquisa documental e de campo. Este trabalho está dividido em 3 capítulos: “Circuito inferior da economia, estado e sistema de transporte”; “Transporte alternativo de passageiros entre Belém e Castanhal: uma complementaridade precária”; “Transporte alternativo de passageiros: uma nova variável espacial na metrópole”. Onde traçamos as discussões acerca de demandas pelo transporte e a necessidade de intervenção estatal no sistema de circulação para dar a conexidade necessária ao espaço metropolitano. Para desenvolver o estudo se fez um recorte temporal de dez anos (1998 - 2008), e espacial a partir da circulação de pessoas entre Belém e Castanhal. / The study presents the debate concerning the transports in the space of circulation between Belém city and Castanhal city. The objective of this study is to demonstrate and to prove the inadequacy of the public transportations and the need of public politics than consider new variables in the metropolitan space, as the passengers' alternative transport, towards the regional development. The methodology used is historical and dialectical materialism and the research is qualitative and quantitative character, where did desk research and field research. This work is divided in 3 chapters: "Inferior circuit of the economy, state and transport system"; it "Transports alternative of passengers between Belém and Castanhal: a precarious complementarity"; it "Transports alternative of passengers: a new space variable in the metropolis". Where we drew the discussions concerning to demands for the transport and the need of state intervention in the circulation system, to give the necessary connection to the metropolitan space. To develop the study it was made a ten year-old temporary cutting (1998 - 2008), and space starting from the people's circulation between Belém and Castanhal.

Submitted by Cássio da Cruz Nogueira (cassionogueirakk@gmail.com) on 2017-02-20T15:55:04Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_AlemFormasFuncoes.pdf: 22805037 bytes, checksum: 8e46d17180893a9dcd41929302ef86ac (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-03-02T16:08:34Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_AlemFormasFuncoes.pdf: 22805037 bytes, checksum: 8e46d17180893a9dcd41929302ef86ac (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-02T16:08:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_AlemFormasFuncoes.pdf: 22805037 bytes, checksum: 8e46d17180893a9dcd41929302ef86ac (MD5) Previous issue date: 2014-10-31 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Atualmente, muitas cidades brasileiras sofrem com uma crescente perda da capacidade de manter vivo e atrativo seus centros históricos, em meio às transformações de uso do solo provenientes da dinâmica da cidade contemporânea. Apreender o centro histórico de uma cidade, identificando valores e/ou significados da configuração espacial e de seus elementos da paisagem em meio ao movimento da sociedade, é uma primeira etapa de análise, além de servir como base para planos e projetos urbanísticos e sociais que visem não só a conservá-lo, mas a integrá-lo à vida contemporânea. O presente trabalho considera o Centro Histórico de Belém (CHB), na Amazônia brasileira, como um espaço social dotado de forma e conteúdo. Os processos de intervenção urbana neste centro histórico têm corroborado com diversas práticas espaciais que o modificam. Esses processos de intervenção, na maioria das vezes, estão mais voltados para uma gestão da forma e da função do que para uma gestão social dos centros históricos. Ao não considerar esse espaço social autoexplicativo, esta pesquisa utiliza as categorias socioespaciais (estrutura, processo, função e forma), que explicam a produção social do espaço, para apreender as relações dialéticas entre forma física e ações ao longo da história. O objetivo geral da pesquisa foi analisar a configuração espacial do CHB a partir da gestão preservacionista de seus elementos da paisagem, buscando apreender os significados das formas criadas e as alterações de suas funções no decorrer do tempo, a partir da compreensão tanto de suas estruturas (de onde elas surgiram, o contexto histórico) quanto dos processos que foram responsáveis pelo surgimento das mesmas. Constatou-se, a partir das intervenções no CHB, que a forma espacial e sua função são os elementos que mais são considerados como base para planos e projetos urbanísticos para essa área, secundarizando outros elementos formadores desse espaço, tais como as relações sociais. Nesse sentido, o argumento central sustentado no decorrer da pesquisa foi que as categorias socioespaciais (estrutura, processo, forma e função), que ajudam a explicar a origem da paisagem urbana atual da cidade de Belém, na maioria das vezes, não são utilizadas como base em leis, planos e projetos urbanísticos para o CHB. Com isso, a gestão do tipo preservacionista não dá conta da história da totalidade espacial deste centro histórico, de maneira que a apropriação dos valores e/ou significados está materializada por uma gestão da forma e da função, secundarizando as estruturas e os processos que deram origem a essas mesmas formas e funções do CHB. / Nowadays, many Brazilian cities suffer from a growing disability of keeping alive and attractive its historic areas caused by land use transformations deriving from the dynamism of contemporary times. Learning a city's historic area, identifying its values and/or spacial cofiguration meanings and its landscape components in the middle of a society movement, is the first step of analysis, in addition to it serving as a base for social and urban plans and projects that look not only to preserve it but to integrate it to a contemporary life style. This present work takes into consideration the “Historic Center of Belem” (HCB), in the Brazilian Amazon, as a social space containning shape and content. The intervention process on this historic center has been changing it through many spacial actions. Those intervention processes, most of the time, are more focused on the management of shape and function than the social management of its historic centers. By not taking in consideration this auto explaining social space, this research utilizes social and spacial categories (structure, process, function and shape) which explain the space social production, in order to learn dialectical relations between physical shape and actions during history. The general objective of this research was to analize the HCB spacial configuration from the preservationist management of its landscape elements, trying to learn the meaning of created shapes and the changes of its uses along the time, from the understanding of both its structures (where they were coming from, the historic context) and the processes that were responsible for their origins. We realized from the interventions on the HCB, that the spacial shape and its use are the most considered elements of bases for this area’s plans and urban projects, leaving behind other components and elements of this space, such as social relations. In this case, the central argument sustained during this research was that the social space categories (structure, process, shape and use) that helped explain the current origin of Belem’s urban landscape, which most of the time, is not taken into consideration as base for new laws, plans and urban projects on the HCB. With that in mind, the preservationist kind of management cannot handle the total spacial history of this historic center, in a way that the value appropriation and/or meaning is materialized by a shape and use management, leaving behind the structures and processes that gave birth to these same shape and functions of the HCB.

Submitted by Nathalya Silva (nathyjf033@gmail.com) on 2017-04-17T20:06:53Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AmazoniaRibeirinhaPoliticasDesenvolvimentoRegional.pdf: 4734821 bytes, checksum: 02805ec9223aaf741320bc93dcc537d3 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-04-19T19:47:03Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AmazoniaRibeirinhaPoliticasDesenvolvimentoRegional.pdf: 4734821 bytes, checksum: 02805ec9223aaf741320bc93dcc537d3 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-19T19:47:03Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AmazoniaRibeirinhaPoliticasDesenvolvimentoRegional.pdf: 4734821 bytes, checksum: 02805ec9223aaf741320bc93dcc537d3 (MD5) Previous issue date: 2013 / A pesquisa consiste em estabelecer relação entre as políticas de desenvolvimento regional e as particularidades da região do Baixo Tocantins, levando em consideração o processo de planejamento participativo desenvolvido na região por meio do Plano Popular de Desenvolvimento Sustentável da Região à Jusante da UHE Tucuruí – PPDJUS. No contexto do referido plano, a pesquisa analisa o planejamento e a gestão regional, levando em consideração os limites e as possibilidades da participação popular, a articulação entre as escalas municipais e o rebatimento na gestão à escala regional e, por fim, a concepção de desenvolvimento proposta no plano e sua consonância às particularidades regionais. Como metodologia para a realização do trabalho procedeu-se a levantamento e análise bibliográfica; levantamento e análise documental (PPDJUS, convênios e projetos); e entrevistas semiestruturadas com representantes dos movimentos sociais e sindicais, com representantes do poder público, com representantes das instituições de pesquisa e com representantes da ELETRONORTE. Evidenciou-se, assim, que o modelo de gestão desenvolvido nos conselhos gestores (municipais e regional), criados para a definição de investimentos, representa um avanço em face do processo de negociação dos diversos sujeitos sociais envolvidos no processo (movimentos sociais e sindicais, empresa e poder público), indo ao encontro da ideia de planejamento participativo. No entanto, os limites à participação ainda são evidentes devido à participação restrita a poucas lideranças, à institucionalização dos movimentos sociais e à presença ainda fortalecida da cultura política conservadora, baseada em relações tradicionais. A despeito dessas fragilidades, essa proposta de desenvolvimento, que considera a variável ambiental e a proposição de projetos a partir das demandas das bases, apresenta maiores condições de ajustar-se às particularidades regionais, ao contrário das políticas mais recentes do governo federal que articulam a região, mais voltadas às demandas do desenvolvimento econômico e do mercado internacional. / The survey consists to establish a relation between regional development and specific characteristics of the region of the lower Tocantins, seeing the participatory planning process developed in that region by the Popular Plan of Sustainable Development of the downstream region of Hydroeletric Plant Tucuruí - PPDJUS. In the context of the mentioned plan, the survey analyses the regional development and management, considering the limits and possibilities of popular participation, the articulation between municipal scales and their consequences on regional scale, and finally, the conception of development proposed in the plan, according to regional particularities. As a methodology to develop this work was used survey and literature review; research and document analysis(PPDJUS, agreements and projects); and semistructured interviews with members of social and union movements, members of the government, members of research institutions and representatives of ELETRONORTE. Became evident that the management model developed in management councils (municipal and regional), created for the definition of investment, represents an advance in face of negotiation process of different social subjects involved(social and union movements, enterprise and government), according to the idea of participatory planning. However, the limits of participation are still evident owing to the restricted participation of a few leaders, institutionalization of social movements and the continuous strong presence of conservative political culture, based on traditional relations. In spite of these fragilities, this development proposal, which considers the environmental variable and proposing projects by the base demands, presents major conditions to fit the regional particularities, as opposed to most recent federal government policies which articulate the region, more focused to the demands of economic development of the international market.

En el proceso de comprender la complejidad del fenómeno urbano que aquejan las ciudades de Tampico, Ciudad Madero y Altamira en su proceso de desarrollo conurbado, el estudio describe la evolución del crecimiento urbano-industrial del Sur de Tamaulipas entre los años 1823 - 2010, viendo las consecuencias medioambientales de la falta de planeación urbana y ordenación del territorio en dicho espacio, donde el factor económico ha sido el detonador del desarrollo urbano, originado por las actividades portuarias e impulsado posteriormente por la actividad petrolera que fue el factor principal en la expansión y conurbación de las ciudades de Tampico y Ciudad Madero y más recientemente Altamira, impulsada por la masiva inmigración, como de construcción de viviendas, infraestructura y equipamiento demandados. Este proceso caótico de transformación urbana manifestado en el pasado, provocó una rápida saturación en los municipios arriba mencionados, provocando un déficit espacial para edificar viviendas requeridas por la población creciente, propiciando una expansión que traspasaron los límites municipales. Formando la Zona Metropolitana Tampico-Madero-Altamira. Ante una planificación urbana disfuncional, que ha carecido de coherencia, veracidad y aplicación para resolver los problemas comunes que vulneran a los municipios conurbados, condiciones que han incidido para que la expansión urbana se manifieste de manera insustentable. La creciente demanda de viviendas, ante una nula oferta espacial de los municipios de Tampico y Ciudad Madero por el agotamiento respectivo de sus reservas territoriales, presentó en consecuencia, la invasión y rellenos marginales en ríos y lagunas, prevaleciendo en la actualidad la saturación en las lagunas, espacios demandados por su bajo costo predial. Manifestando en la actualidad el municipio conurbado de Altamira, el mismo anarquismo citado, con su acelerado proceso de crecimiento urbano e industrial. En este sentido el presente trabajo de investigación busca enunciar los efectos de la saturación de las zonas urbanas y periurbanas de Tampico y Ciudad Madero, sobre las Lagunas que se encuentran dentro de las ciudades como son las lagunas urbanas del Carpintero, Laguna el Blanco, Laguna la Ilusión, Nuevo Amanecer, Los Patos; y por las lagunas periurbanas, como son, la del Laguna del Chairel, Laguna de Champayán y el Sistema Lagunario de la Cuenca del Río Pánuco limítrofe con los municipios de Tampico Ciudad Madero y Altamira y la necesidad de afrontar un cambio en la diversificación, rehabilitación y cualificación de los recursos hídricos, en el contexto de una planeación territorial y medioambiental integral que garantice la utilización racional de los recursos naturales y económicos que poseen las lagunas urbanas. / In the process of understanding the complexity of the urban phenomenon affecting the cities of Tampico, Madero and Altamira and in its process of the development of the zone aforementioned, the present study describes the evolution and the urban-industrial south of Tamaulipas growth from 1823 to 2010, searching, as well, en environmental consequences due to the lack of urban planning and the organization of the urban space, where the economical factor has provoked the urban development caused by the port activities and subsequently driven by the activity in the oil sector as the main factor in the expansion and population of Tampico, Madero and, more recently, Altamira which growing is due to the massive migration, as well as the demand of house-building, infrastructure and equipment. This chaotic process of urban transformation shown in the past, caused a fast overpopulation in the above mentioned cities, leading to a shortage of the space required to house-building for such growing population, and at the same time provoking an expansion that went beyond the cities’ limits. Forming the Zone Metropolitan Tampico-Madero-Altamira (ZMTMA) Having as a result and urban planning which has no consistency, accuracy and application to solve common problems that affect to the cities in the zone and that have led to an unsustainable urban expansion. The increasing demand for housing, added to a non offering of more spaces to build in the cities of Tampico and Madero because of the lack of plots, caused the invasion and the filling of terrains near the rivers and lagoons, being the plots in lagoons the ones overpopulated due to their low cost. In this sense, the present research seeks to state the effects of urban zones and peri-urban areas overpopulation in Tampico and Madero and some of the lagoons inside the limits of the cities such as Laguna del Carpintero, Laguna el Blanco, Laguna la Ilusión, Nuevo Amanecer, and Los Patos and some of the peri-urban lagoons such as Laguna del Chairel, Laguna de Champayán and the lagoon system called Cuencia del Río Pánuco bordering the cities of Madero and Altamira, and to state the necessity of a change in diversification, rehabilitation and qualification of water resources in the context of a territorial and environmental planning that ensures the rational use of natural and economic resources that can be found in urban lagoons.

The aim of this research was to investigate the genesis and the features of the thermic and hygrometric field of the air in the city of Caldas Novas. From a geographical point of view, it was searched to understand the relation between the urban space with the climatic elements, starting from a topoclimatic and microclimatic characterization in the area of study. It is involving thus a diagnosis supported for the whole of information, essential for the elaboration of possible prognostics. It was searched a theoretical backup in the jobs developed by several researchers of the subject, specially in Monteiro (1975) and Mendonça (1994; 2003). The data collection in field enclosed the installation of fixed stands and mobile taking and it was done in two stages: the first one in the winter, was extended between July 21st and 30th of 2.008 (mobile transect) and September 6th and 7th in the same year (fixed stands). The second stage was realized in the summer of 2.009, between March 9th and 18th (mobile transect) and between March 21st and 22nd (fixed stands). The meteorological station of INMET located in Morrinhos (GO) was used as local controller of the climatic elements. The obtained data were analyzed in a comparative way, in chronological sequence, considering the meteorological of the day, associated to the kind of weather and the space features. The results permitted to detect that the urban area of Caldas Novas not always shows higher temperatures in regard to its rural environment or the peripheric areas to the city. In the internal space occurred modifications in the variations of the climatic elements between districts and streets, sometimes associated to urban features (buildings size, density of soil occupation, presence or not of vegetation, etc.), sometimes to natural factors (topography, orientation of declivity, atmospheric systems, kinds of weather etc.). So, it was verified that the structure and the special arrangement of the consonant districts in the local features and the air circulation influenced in the environmental quality and of thermic well-being of the city. / O objetivo desta pesquisa foi investigar a gênese e as características do campo térmico e higrométrico do ar na cidade de Caldas Novas. A partir de um ponto de vista geográfico, buscou-se compreender a relação do espaço urbano com os elementos climáticos, a partir de uma caracterização topoclimática e microclimática na área em estudo. Envolvendo, portanto, um diagnóstico apoiado no conjunto de informações, essencial na elaboração de possíveis prognósticos. Buscou-se respaldo teórico nos trabalhos desenvolvidos por diversos pesquisadores da área, notadamente em Monteiro (1975) e Mendonça (1994; 2003). A coleta de dados em campo incluiu a instalação de postos fixos e tomadas móveis e foi realizada em duas etapas: a primeira, no inverno, se estendeu entre os dias 21 e 30 de julho de 2008 (transecto móvel) e dias 6 e 7 de setembro do mesmo ano (postos fixos). A segunda etapa foi realizada no verão de 2009, entre 9 e 18 de março (transecto móvel) e entre 21 e 22 de março (postos fixos). A estação meteorológica do INMET, sediada em Morrinhos (GO), foi utilizada como controle local dos elementos climáticos. Os dados produzidos foram analisados de forma comparativa, em seqüência cronológica, considerando as condições meteorológicas do dia, associados ao tipo de tempo e às características do espaço. Os resultados permitiram detectar que a área urbana de Caldas Novas nem sempre apresenta temperaturas mais elevadas em relação ao seu entorno rural ou às áreas periféricas à cidade. No espaço interno ocorreram modificações nas variações dos elementos climáticos entre bairros e ruas, ora associadas a fatores urbanos (porte dos edifícios, densidade de ocupação do solo, presença ou não de vegetação etc.), ora a fatores naturais (topografia, orientação das vertentes, sistemas atmosféricos, tipos de tempo etc.). Assim, constatou-se que a estrutura e o arranjo espacial dos bairros consoantes às características locais e de circulação do ar, influenciaram na qualidade ambiental e de conforto térmico da cidade. / Mestre em Geografia

O projeto de revitalização do espaço portuário de Puerto Madero (1989) é uma das referências quando se trata de um projeto para o Cais Mauá. Focando na integração sociourbana e no fomento da atividade turística, essa pesquisa investiga como a revitalização do porto de Buenos Aires pode auxiliar no planejamento de um projeto para o porto de Porto Alegre. Com maior atenção voltada à escala micro, utiliza o método da etnografia urbana para observar, descrever e interpretar as relações que se dão entre os espaços portuários e os do entorno. Para tal análise, toma como base os conceitos de Espaço Geográfico e Paisagem, sem negligenciar os de Território, (Entre)Lugar e Escala. Discute o tema das revitalizações em geral para logo apontar aspectos específicos das revitalizações portuárias; e lança mão da família das categorias: pedaço, mancha, circuito, trajeto e pórtico (MAGNANI, 2000). Apresenta as evoluções históricas dos portos de Puerto Madero e do Cais Mauá com base no quadro de Hoyle (1988), além de seus projetos de revitalização e fases de planejamento. Identifica um total de sete cenas em Buenos Aires e oito em Porto Alegre, destacando as (des)conexões destas com as áreas foco dos projetos. Desenvolve, para ambos os casos, a Análise de Integração Urbana, dividida em Análise de Integração com a Cidade e Análise de Integração com o Local. Tendo em vista uma das principais críticas do processo de revitalização do Cais Mauá – a apresentação de apenas um projeto para o Edital da Concorrência 2010 –, levanta uma possibilidade – de tantas possíveis – para a área do porto de Porto Alegre. Conclui que o projeto de Puerto Madero teve respostas positivas para a cidade de Buenos Aires, integrando-se ao circuito turístico e atraindo investimentos e turistas. Já, numa perspectiva local, o projeto revitalizou o espaço portuário incentivando, contudo, (auto)segregações socioespaciais. Por sua vez, o projeto de revitalização do Cais Mauá, como está sendo proposto, é possível que resulte, a exemplo de Puerto Madero, na fragmentação socioespacial do espaço portuário com os do entorno e na territorialização de poucos atores sociais na área foco do projeto, sem, entretanto, refletir em benefícios para o resto da cidade, como os ocorridos em Buenos Aires. / Puerto Madero waterfront regeneration project (1989) is one of the references when it comes to the Cais Mauá project. Focusing on the sociourban integration and the tourism promotion, this research investigates how the revitalization of the port of Buenos Aires can help plan a project for the port of Porto Alegre. With more attention focused on the micro level, uses the method of urban ethnography to observe, describe and interpret the relationships that exist between the port areas and the environment. For this analysis, builds on the concepts of Geographical Space and Landscape, without neglecting the Territory, (Between) Place and Scale; discusses the issue of revitalization in general and then points out specific aspects of port regeneration; applies the family of categories: piece, stain, circuit, path and porch (MAGNANI, 2000). It presents the historical developments of each port based on the framework of Hoyle (1988), the projects and the planning stages. It is identified a total of seven scenes in Buenos Aires and eight in Porto Alegre, highlighting the (dis)connections of the surrounding scenes with the focus areas of the projects. It is developed, in both cases, the Urban Integration Analysis, divided into Town Integration and Site Integration. In view of the main criticisms of the Cais Mauá regeneration project – the presentation of only one project to the Notice of Competition 2010 – raises one possibility to the harbor area of Porto Alegre. It concludes that the project of Puerto Madero had positive responses to the city of Buenos Aires, being integrated to the tourist circuit and attracting investments and tourists. On a local perspective, the project has revitalized the port area encouraging, however, (auto)socio-spatial segregation. In turn, the Cais Mauá regeneration project, as it is being proposed, may result, like Puerto Madero, in socio-spatial fragmentation of the port area with the surroundings and in territorialization of few actors on the focus area of the project without, however, reflecting on benefits for the rest of the city, such as occurred in Buenos Aires. / El proyecto de restauración del espacio portuario de Puerto Madero (1989) es una de las referencias cuando se trata de un proyecto para el Cais Mauá. Con foco en la integración socio urbana y en el fomento de la actividad turística, ese estudio investiga como la revitalización del puerto de Buenos Aires puede auxiliar en el planeamiento de un proyecto para el puerto de Porto Alegre. Con mayor atención centrada en el nivel micro, utiliza el método de la etnografía urbana para observar, describir e interpretar las posibles relaciones de los puertos revitalizados con los espacios circundantes. Para este análisis, se basa en los conceptos del Espacio Geográfico y del Paisaje, sin dejar de lado los conceptos de Territorio, (Entre) Lugar y Escala. También discute el tema de la revitalización en general y apunta a los aspectos del fenómeno global de la restauración de puertos. Aplica la familia de las categorías: pedazo, mancha, circuito, camino y porche (MAGNANI, 2000). Presenta la evolución histórica de cada puerto con base en el cuadro de Hoyle (1988), los proyectos y las fases de planeamiento. Identifica un total de siete escenas en Buenos Aires y ocho en Porto Alegre, destacando las des(conexiones) de las enscenas del entorno con las áreas foco de los proyectos. Desarrolla, en ambos casos, el Análisis de la Integración Urbana, que se divide en Integración con el Local y Integración con la Ciudad. En vista de una de las principales críticas del proceso de restauración del Cais Mauá – la presentación de un solo proyecto a la Convocatoria del Concurso de 2010 – plantea una posibilidad para la zona portuaria de Porto Alegre. Concluí que el proyecto de Puerto Madero ha tenido respuestas positivas para la ciudad, integrándose al circuito turístico y atrayendo inversiones y turistas. En una perspectiva local, el proyecto restauró el espacio portuario incentivando, sin embargo, (auto) segregaciones socio espaciales. Por otro lado, el proyecto de restauración del Cais Mauá, como se está siendo desarrollado, es posible que resulte, a ejemplo de Puerto Madero, en la fragmentación socio espacial del espacio portuario con los del entorno y en la territorialización de pocos atores sociales en el área del proyecto, sin, entretanto, reflejar en beneficios para el resto de la ciudad, como ha ocurrido en Buenos Aires.