Submitted by Mayara Nicolau Ferreira null (mayara_feni@outlook.com) on 2017-12-13T19:33:50Z No. of bitstreams: 1 Dissertação final para o cd.pdf: 8263943 bytes, checksum: a933228a9bd4ca5a348d316c828ae92d (MD5) / Submitted by Mayara Nicolau Ferreira null (mayara_feni@outlook.com) on 2017-12-14T11:25:01Z No. of bitstreams: 1 Dissertação final para o cd.pdf: 8263943 bytes, checksum: a933228a9bd4ca5a348d316c828ae92d (MD5) / Submitted by Mayara Nicolau Ferreira null (mayara_feni@outlook.com) on 2017-12-14T13:50:30Z No. of bitstreams: 1 Dissertação final para o cd.pdf: 8263943 bytes, checksum: a933228a9bd4ca5a348d316c828ae92d (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Aparecida Puerta null (dripuerta@rc.unesp.br) on 2017-12-14T16:02:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ferreira_mn_me_rcla.pdf: 8244618 bytes, checksum: f6eec6ad55c4fa070d073f0df07c532a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-14T16:02:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ferreira_mn_me_rcla.pdf: 8244618 bytes, checksum: f6eec6ad55c4fa070d073f0df07c532a (MD5) Previous issue date: 2017-10-26 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Considerando o crescente número de acidentes com produtos perigosos em rodovias e que este é o modal mais utilizado para o transporte de cargas no Brasil, principalmente hidrocarbonetos e derivados de petróleo. Bem como, os insipientes estudos de índices de sensibilidade ambiental para ambientes terrestres. E que os mapas de sensibilidade são importantes ferramentas técnico-gerenciais utilizadas na tomada de decisões emergenciais em caso de combate a derrames de óleo. Além de fornecer informações para o planejamento de contenção e limpeza para mitigar os impactos ambientais, auxiliar a identificação de locais sensíveis antes que ocorra o acidente, de modo que as estratégias de proteção e contenção possam ser organizadas antecipadamente, objetiva-se a confecção de um índice de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para rodovias, utilizando como área de estudo um trecho da Rodovia Anhanguera (SP-330), segunda maior em números de acidentes com produtos perigosos no estado de São Paulo, e sua respectiva carta de sensibilidade ambiental. Para tanto, procede-se fazendo uso de geotecnologias para confecção de mapas básicos necessários a pesquisa; da compartimentação fisiográfica para dividir a área de estudo em zonas homólogas; do trabalho de campo para corroborar a compartimentação; da escolha dos cinco parâmetros e seus respectivos pesos, que compõem o índice de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para rodovias; e consequentemente, a confecção da carta de sensibilidade ambiental. Desse modo, observa-se que no trecho foram encontrados os índices 5, 7 e 8, sendo que o índice 7 é predominante em seis das oito Unidade Básicas de Compartimentação, o que permite concluir que a área estudada tem média-alta sensibilidade ambiental, levando em consideração que o índice vai de 1 a 10 A. Além de colaborar com o desenvolvimento de uma adaptação do método das cartas SAO utilizadas em ambientes costeiros e fluviais para um índice de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para rodovias. Por fim, conclui-se que o mapeamento de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para o modal rodoviário apresenta-se viável a partir da aplicação de um método adequado ao ambiente em que está inserido e o método da compartimentação fisiográfica foi extremamente apropriado e eficaz para os ambientes terrestres. / Considering the increasing number of accidents with hazardous products on highways and that this is the most used modal for the transport of cargoes in Brazil, mainly hydrocarbons and petroleum products. As well as, the insipient studies of environmental sensitivity indexes for terrestrial environments. And that sensitivity maps are important technical and managerial tools used in making emergency decisions in case of combating oil spills. In addition to providing information for containment and cleanup planning to mitigate environmental impacts, assisting the identification of sensitive locations before the accident occurs, so that protection and containment strategies can be organized in advance, it is aimed to create an Index of environmental sensitivity to hydrocarbons for highways, using as an area of study a section of the Anhanguera Highway (SP-330), second largest in numbers of accidents with dangerous products in the state of São Paulo, and its respective letter of environmental sensitivity. To do so, we make use of geotechnologies to create basic maps necessary for the research; the physiographic compartmentalization to divide the study area into homologous zones; the fieldwork to corroborate the compartmentalization; the choice of the five parameters and their respective weights, which make up the environmental sensitivity index for hydrocarbons for highways; and consequently, the preparation of the environmental sensitivity letter. Therefore, it can be observed that the indexes 5, 7 and 8 were found in this section, with index 7 being predominant in six of the eight Basic Compartmental Units, which allows to conclude that the studied area has medium-high environmental sensitivity, taking into account that the index ranges from 1 to 10 A. In addition to collaborating with the development of an adaptation of the SAO letters used in coastal and fluvial environments to an environmental sensitivity index to hydrocarbons for highways. Finally, it is concluded that the mapping of environmental sensitivity to hydrocarbons for the road modal is feasible from the application of a method appropriate to the environment in which it is inserted and the physiographic compartmentalization method was extremely appropriate and effective for the land environments.

Submitted by Alexandre Magnum Leme (alexandremagnumleme@gmail.com) on 2018-06-06T18:37:01Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Alexandre Leme.pdf: 17126597 bytes, checksum: 7146a11ccba9f60e71ce7404fc5616a6 (MD5) / Rejected by Ana Paula Santulo Custódio de Medeiros null (asantulo@rc.unesp.br), reason: - A ficha catalográfica está após a capa e o correto é após a página de rosto na versão digital. Na versão impressa, ela deve vir no verso da página de rosto. - Favor verificar o título do capítulo Índice. O correto é Sumário. on 2018-06-06T19:29:32Z (GMT) / Submitted by Alexandre Magnum Leme (alexandremagnumleme@gmail.com) on 2018-06-06T19:48:44Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Alexandre Leme.pdf: 17588860 bytes, checksum: f14b7589595476ddfa37ecc37df9836f (MD5) / Rejected by Ana Paula Santulo Custódio de Medeiros null (asantulo@rc.unesp.br), reason: - Na folha de aprovação está faltando o conceito: favor solicitar à Seção de Pós-Graduação on 2018-06-07T11:21:36Z (GMT) / Submitted by Alexandre Magnum Leme (alexandremagnumleme@gmail.com) on 2018-06-07T12:18:07Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Alexandre Leme.pdf: 17592673 bytes, checksum: 808ca0e115bf662c3378ae7dbfa632a3 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Santulo Custódio de Medeiros null (asantulo@rc.unesp.br) on 2018-06-07T17:46:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 leme_am_me_rcla.pdf: 17579022 bytes, checksum: fa6b94de2f7751d34757bd7db7c0a590 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-07T17:46:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 leme_am_me_rcla.pdf: 17579022 bytes, checksum: fa6b94de2f7751d34757bd7db7c0a590 (MD5) Previous issue date: 2018-05-09 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / No Brasil, a rodovia se apresenta como um dos modais mais utilizados para o transporte de derivados do Petróleo, consequente a esse fato os espaços ambientais adjacentes a rodovias se destacam como áreas importantes para mapeamentos de sensibilidade ambiental a derrames de óleo. Dados da CETESB (2009) apontam que no período de 1978 a 2009 cerca de 40% dos acidentes ambientais envolvendo produtos perigosos no Estado de São Paulo foram referentes ao transporte rodoviário. As Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo (Cartas SAO) apresentam o índice de sensibilidade ambiental, obtido a partir de características do meio físico e representado num intervalo de 1 a 10, além de informações bióticas e socioeconômicas, representadas na forma de ícones predefinidos. Estas cartas são importante ferramenta de apoio técnico gerencial para a tomada de decisão no planejamento de ações de emergência, em casos de acidentes envolvendo óleo e são amplamente utilizadas em áreas costeiras, onde são produzidas a partir de adaptações de metodologia elaborada pela National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). Não existe, porém, uma padronização destas cartas para ambientes terrestres. A presente pesquisa propõe um índice de sensibilidade terrestre denominado índice socioambiental a derrames de óleo em rodovias (ISS), por contemplar fatores físicos, bióticos e socioeconômicos em sua composição. O presente trabalho realiza também uma comparação entre o resultado do mapeamento realizado com este índice e aquele ancorado somente no meio físico, nos moldes do que é efetuado para ambientes costeiros, como contribuição para a padronização futura das Cartas SAO em ambientes terrestres. Para a elaboração do índice proposto, utilizou-se primeiramente a técnica de Compartimentação Fisiográfica, por meio da qual são estabelecidas áreas com características homogêneas, para posterior classificação da sensibilidade ao óleo. O processo de compartimentação se deu por meio de fotointerpretação de imagens orbitais SPOT 5 e trabalho de campo, o que propiciou a delimitação de 13 Unidades Básicas de Compartimentação – UBCs, classificadas de acordo com cinco parâmetros físicos: declividade, textura e espessura do perfil de alteração do solo , profundidade do nível d’água e densidade de drenagem e cinco parâmetros socioambientais: existência de unidades de Conservação, área ocupada por fragmentos florestais, uso e ocupação do solo, IDHM dos municípios e vulnerabilidade da rodovia. Foram estabelecidos pesos variando de 1 a 3 para cada parâmetro e realizada uma álgebra de mapas no software ArcGIS 10.2.2 (ESRI), para a elaboração das duas cartas de sensibilidade. Na primeira carta, os índices de sensibilidade foram obtidos somente a partir das características do meio físico (IST), enquanto a segunda incorporou na elaboração do índice as características bióticas e socioeconômicas (ISS). Como resultado, a área de estudo apresentou uma maior concentração de índices elevados e intermediários de sensibilidade para o IST e concentração de valores de média a baixa sensibilidade para o ISS. Conclui-se que o índice de sensibilidade ambiental ao óleo utilizando os fatores bióticos e socioeconômicas (ISS) é uma representação mais realista das características do meio terrestre, com produção rápida e objetiva e que permite a aplicação em ambientes similares, embora haja necessidade de atualização constante, por incluir características dinâmicas, como as socioeconômicas. / In Brazil, the highway is one of the most used modalities for the transport of petroleum derivatives and because of that the space adjacent to highways stands out as important area for environmental sensitivity mapping to oil spills. Data from CETESB (2009) indicate that from 1978 to 2009, about 40% of the accidents involving dangerous products in the State of São Paulo were related to the road transport. The Environmental Sensitivity Maps for Oil Spills present the environmental sensitivity index obtained from characteristics of the physical environment and represented in a range from 1 to 10, as well as biotic and socioeconomic information, represented as predefined icons. These maps are an important tool for decisionmaking for emergency response in case of accidents involving oil and are widely used in coastal areas, where they are produced based on a methodology designed by the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). There is, however, no standardization for the terrestrial environment. This research proposes a terrestrial sensitivity index called socio environmental index to oil spills on highways (ISS), considering physical, biotic and socioeconomic factors in its composition. The present research also compares the result of the mapping performed with this index and that anchored only in the physical environment, as applied for coastal areas, as a contribution to the future standardization of the SAO mapping for terrestrial environment. For the proposed index, the Physiographic Compartmentalization technique was applied, in order to establish homogeneous areas, for later classification of their oil sensitivity. This process was performed by the photointerpretation of SPOT 5 images and field work, and 13 Basic Compartmentation Units – UBCs were delimitated and classified according to five physical parameters: slope, texture and thickness of the soil profile, water depth and drainage density and also five socio-environmental parameters: existence of conservation units, area of forest fragments, land cover and landuse, municipalitie´s IDH, and highway vulnerability. Weights ranging from 1 to 3 were established for each parameter and a map algebra was performed in the ArcGIS 10.2.2 software (ESRI), to produce the two sensitivity maps. In the first map, the sensitivity indexes were obtained only from the characteristics of the physical environment (IST), while the second incorporated the biotic and socioeconomic characteristics (ISS) into the index. As a result, the study area presented a higher concentration of high and intermediate sensitivity index for the IST and concentration of medium to low sensitivity index for the ISS. It is concluded that the environmental sensitivity index to oil using biotic and socioeconomic factors (ISS) is a more realistic representation of the terrestrial environment, with rapid and objective production and allows the application in similar environments, although there is a need for updating, because it includes dynamic characteristics, such as socioeconomic ones.

Submitted by Maria Medeiros (maria.dilva1@ufcg.edu.br) on 2018-07-30T14:37:21Z No. of bitstreams: 1 SIMONE TAVARES DA SILVA - DISSERTAÇÃO (PPGECA) 2016.pdf: 3397786 bytes, checksum: 0cb91397435440e612394d24d7999543 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-30T14:37:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SIMONE TAVARES DA SILVA - DISSERTAÇÃO (PPGECA) 2016.pdf: 3397786 bytes, checksum: 0cb91397435440e612394d24d7999543 (MD5) Previous issue date: 2016-04-28 / Capes / A região semiárida do Nordeste brasileiro caracteriza-se por um baixo regime pluviométrico e uma variabilidade climática natural que se reflete em eventos extremos como secas prolongadas. O bioma Caatinga tem sofrido os impactos das mudanças ora causadas por ações humanas, ora causadas direta ou indiretamente pelas variações no clima. O zoneamento de áreas mais suscetíveis a mudanças, ou historicamente sob forte pressão por causa do crescimento das cidades e outros fatores antrópicos, podem auxiliar em ações de planejamento mais sustentáveis. Fazendo uso de dados bioclimáticos em escala global e, de dados censitários em escala regional, o presente trabalho buscou uma metodologia integradora advinda das Geotecnologias com vistas à obtenção de um indicador das áreas submetidas a forte “pressão por mudanças”, que pode ser exercida por variáveis climáticas, demográficas ou socioeconômicas na região semiárida do Nordeste brasileiro. Faz- se o uso de técnicas de sobreposição Fuzzy, além de um estimador de densidade Kernel e são considerados três vetores principais utilizando variáveis climáticas e censitárias. Um vetor climático impulsionado por variáveis climáticas (Temperatura média, Precipitação média e Sazonalidade da Precipitação); um vetor oriundo de atividade humana demográfica, impulsionado por variáveis demográficas de população (densidade populacional e população rural) e um vetor impulsionado por atividades socioeconômicas (IDHM e PIB agropecuário). A sobreposição destes três vetores permitiu a obtenção de um indicador único de áreas submetidas à forte “pressão por mudanças” na região em estudo. Os resultados apontam áreas submetidas a “forte pressão” no entorno de cidades importantes no contexto atual do semiárido nordestino, o que se reflete em alterações marcantes na forma de uso e ocupação destas regiões. Isto se configura, principalmente, por essas regiões apresentarem alta densidade populacional, acompanhada por um crescimento do PIB agropecuário nos últimos anos. / The semi-arid region of northeastern part of Brazil has low precipitation rates and high natural climate variability. It appears trough extreme events such as prolonged droughts. The Caatinga biome has been under impacts either caused by human actions, as directly or indirectly caused by climate changes. For a better understanding and planning actions about those changes, susceptible areas could be classified and zoned, making possible a visualization of historical and continuous pressures caused by urban growth or other human pressures. This research uses bioclimatic data on a global scale and census data at the regional and local scale in an integrative approach. Geospatial technologies are used to obtain a “pressure for changes indicator” caused by climatic, demographic or socioeconomic variables. Fuzzy overlay techniques are used and a statistical estimator for generate surfaces (Kernel density) for three chosen drivers. One climate driver represented by Temperature, Precipitation and Precipitation Seasonality; One demographic driver represented by Population density and rural population changes; and one socioeconomic driver represented by HDI (Human development index) for each county and agricultural GDP (Gross Domestic Product). This overlay process results in a unique “Change for pressure” index for the Brazilian semi-arid region. The results show the nearest areas from some important middle cities such as “high pressure changes”. In those areas, it is possible to observe the strong correlation between LULCC and high density urban areas and an increasing of GDP (Gross Domestic Product for Livestock and Agriculture) in the last years as well.

Submitted by Socorro Pontes (socorrop@ufersa.edu.br) on 2016-11-07T13:56:26Z No. of bitstreams: 1 HermínioSOJ_DISSERT.pdf: 5693282 bytes, checksum: 45e6daa99caecacf106da7ec8f534e50 (MD5) / Rejected by Vanessa Christiane (referencia@ufersa.edu.br), reason: TCC de mestrado e trocar arquivo on 2016-11-07T14:16:00Z (GMT) / Submitted by Socorro Pontes (socorrop@ufersa.edu.br) on 2016-11-09T12:00:24Z No. of bitstreams: 1 HermínioSOJ_DISSERT.pdf: 5693282 bytes, checksum: 45e6daa99caecacf106da7ec8f534e50 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Christiane (referencia@ufersa.edu.br) on 2016-11-14T13:29:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 HermínioSOJ_DISSERT.pdf: 5693282 bytes, checksum: 45e6daa99caecacf106da7ec8f534e50 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Christiane (referencia@ufersa.edu.br) on 2016-11-14T13:29:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 HermínioSOJ_DISSERT.pdf: 5693282 bytes, checksum: 45e6daa99caecacf106da7ec8f534e50 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-21T14:56:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HermínioSOJ_DISSERT.pdf: 5693282 bytes, checksum: 45e6daa99caecacf106da7ec8f534e50 (MD5) Previous issue date: 2016-06-14 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Water resources are essential elements for life and environmental modifiers processes, therefore be aware of the current situation can ensure efficient management that makes possible a more sustained use. Groundwaters have a great importance for the development of human activities. They play a crucial role in supplying the cities and as well as in the private sector, with the most different uses, both in urban centers and rural communities, as well as in private residential autonomous systems, industries, services, agricultural irrigation and recreation. This study aimed to the analysis of groundwater quality distributed to the population of the urban area of Mossoro-RN. The samples were collected in 16 active wells that are part of the water supply system in the urban area of the city of Mossoro and the analyzes were performed in the quality lab of water of Rio Grande do Norte's Water and Sewerage Company – CAERN in Natal city. The wells with lower dynamic levels are the PT - 02 PT - 23 PT - 20. These are located on the left riverbank and have previous drilling dates to 1980, since the wells with higher turbidity values were PT - 8 PT - 11 and PT - 14. We found a very strong and positive correlation between the EC with chloride, sulphates and STD. All the values found in the physical-chemical analyzes of water from 16 wells were below the maximum allowed by Ordinance No. 2,194 / 2011 of the Health Ministry classified as suitable for human consumption. The aid of geotechnology facilitated in data interpretation to show quickly the spatial variables through interpolation and maps, and may help in decision making. A Geographic Information System – GIS can improve the interpretation of the analyzes behavior of water quality in wells, in addition to decreasing the time spent and storage space, since the paper sheets would be replaced by a database / Os recursos hídricos são elementos essenciais para a vida e para os processos modificadores do ambiente, por isso ter conhecimento da atual situação pode garantir uma gestão eficiente que torne possível o uso mais sustentável. As águas subterrâneas possuem uma grande importância para desenvolvimento das atividades humanas. Elas exercem papel fundamental no abastecimento nas cidades e assim como no setor privado, com os mais diferenciados usos, tanto nos centros urbanos como nas comunidades rurais e, também, como em sistemas autônomos residenciais privados, indústrias, serviços, irrigação agrícola, turismo e lazer. O presente trabalho teve como objetivo geral a análise da qualidade da água subterrânea distribuída à população da área urbana de Mossoró-RN. As amostraras foram coletadas nos 16 poços ativos que fazem parte do sistema de abastecimento de água na zona urbana da cidade de Mossoró e as análises das foram realizadas no laboratório de qualidade de água da Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte – CAERN. Os poços com menores níveis dinâmicos são os PT – 02, PT – 23, PT – 20. Esses estão localizados à margem esquerda do rio, e possuindo datas de perfuração anterior a 1980. Já os poços com maiores valores de turbidez foram PT - 8, PT – 11 e PT – 14. Constatou-se uma fortíssima e positiva correlação entre a CE com Cloreto, sulfatos e STD Todos os valores encontrados nas análises físico-química das águas dos 16 poços ficaram abaixo dos máximos permitidos na Portaria nº 2.194/2011 do Ministério da Saúde enquadradas como adequadas para o consumo humano. O auxílio das geotecnologias facilitou na interpretação dos dados de modo a mostrar de forma rápida e eficiente a espacialização das variáveis, através da interpolação e dos mapas, podendo auxiliar nas tomadas de decisões. Um Sistema de Informações Geográficas - SIG pode melhorar a interpretação das análises do comportamento da qualidade da água dos poços, além de diminuir o tempo gasto e espaço de armazenamento, já que as planilhas de papel seriam substituídas por um banco de dados / 2016-10-18

Orientador: Roberto Wagner Lourenço / Resumo: Os estágios de sucessão dos fragmentos florestais podem ser avaliados por diferentes procedimentos e variáveis, entretanto requerem bastante tempo e esforços de trabalhos em campo, além de elevados custos e pessoal qualificado para sua avaliação. Diversas pesquisas propõem métodos alternativos, utilizando técnicas de geoprocessamento e o sensoriamento remoto, porém observa-se a necessidade de incorporar novos métodos para essa avaliação, visando aprimorar e reduzir os custos de levantamento de dados. A presente pesquisa teve por objetivo estudar fragmentos florestais de Mata Atlântica, priorizando o conhecimento dos estágios de sucessão com o intuito de propor um método de avaliação desses estágios visando contribuir com o planejamento e a gestão ambiental para preservação e conservação dos recursos florestais. A área de estudo foi a Bacia Hidrográfica do Rio Murundú-Paiol, inserida no bioma Mata Atlântica, localizada no município de Ibiúna, São Paulo. Inicialmente a metodologia consistiu na construção de uma base cartográfica de apoio a partir de cartas topográficas do município de Ibiúna/SP (escala 1:10.000), compartimentação morfométrica em três níveis de altitude (baixo, médio e alto), e no mapeamento do uso e cobertura da terra a partir de ortoimagens do sensor Vexcel Ultracam. Do mapeamento do uso e cobertura da terra, foram extraídos os fragmentos florestais para avaliação de suas métricas, bem como para a avaliação do efeito antrópico em seu entorno. Os fragmentos flo... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The stages of succession of the forest fragments can be evaluated by different procedures and variables, however they require a lot of time and fieldwork efforts, as well as high costs and qualified personnel for evaluation. Several researches propose alternative methods, using geoprocessing techniques and remote sensing, but it is necessary to incorporate new methods for this evaluation, in order to improve and reduce the costs of data collection. The present research had the objective to study forest fragments of Atlantic Forest, prioritizing the knowledge of succession stages with the purpose of proposing a method of evaluation of these stages in order to contribute to environmental planning and management for the preservation and conservation of forest resources. The study area was the Murundú-Paiol river watershed, inserted in the Mata Atlântica biome, located in Ibiúna, São Paulo. Initially, the methodology consisted in the composition of a cartographic base of support from topographic maps of the city of Ibiúna/SP (scale 1: 10,000), morphometric subdivision at three levels of altitude (low, medium and high), and in the mapping of land use from orthoimages of the Vexcel Ultracam sensor. From the land use mapping, the forest fragments were extracted to evaluate their metrics, as well as to evaluate the anthropic effect in their environment. The forest fragments were also evaluated for the physical conditions of the terrain (altitude, slope and aspect) and later on their ... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Made available in DSpace on 2016-08-29T15:37:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_7451_DISSERTACAO_FERNANDO_COELHO_EUGENIO.pdf: 12136159 bytes, checksum: 9622a5fa70ab8730581ea3a376aae09d (MD5) Previous issue date: 2014-03-06 / Nos casos em que a prevenção não é suficiente para evitar a deflagração de um foco de incêndio, a sua rápida detecção constitui um fator decisivo para que seja possível minimizar os danos provocados pelo fogo e para a redução dos custos associadas ao seu combate. Diante de tal fato, as torres de vigilância aparecem como um excelente sistema de detecção inicial do incêndio florestal. Neste contexto, esta pesquisa teve o objetivo de desenvolver uma metodologia para alocação de torres de detecção de incêndios florestais no estado do Espírito Santo, contemplando as seguintes etapas metodológicas: a) desenvolvimento de um modelo para mapear o Risco de Incêndios Florestais no estado do Espírito Santo (RIF-ES); b) mapeamento das Áreas de Preservação Permanente sob a ótica do novo código florestal no estado do Espírito Santo; c) alocação de pontos estratégicos para implantação de torres de detecção no estado do Espírito Santo, e; d) confrontar as áreas visualizadas pelas torres de detecção com o mapa de risco de incêndio e as áreas que se deve preservar (APP's + UC's). A metodologia proposta é eficaz para a alocação das torres de detecção de incêndios, sendo que, o Método C3, foi a metodologia escolhida, apresentando cobertura de 67% do estado do Espírito Santo, a partir de 140 torres de observação. As áreas que possuem o maior risco de incêndios florestais, as classes com os riscos alto, muito alto e extremo possuem uma visualização de, respectivamente, 73,97%, 70,41% e 61,03%. As APP's, com o método C3, terão 61,76% de suas áreas visualizadas com a instalação de 140 torres de observação. O Método C3, apresentou uma cobertura de 70,42 % do total das UC's do estado. / Where prevention is not enough to prevent the outbreak of a fire outbreak, rapid detection is a key factor to be able to minimize the damage caused by fire and to reduce costs associated with their fight. Faced with this fact, watch towers appear as an excellent system of early detection of forest fire. In this context, this research aims to develop a methodology for allocating towers detection of forest fires in the state of Espirito Santo, addressing the following methodological steps: a) develop a model to map the risk of forest fires in the state of Espirito Santo ( RIF- ES ) b ) mapping the Permanent Preservation Areas from the perspective of the new forest code in the state of Espirito Santo, c) allocate strategic sites for deployment of towers detection in the state of Espirito Santo, Brazil and d) comparing areas displaying the towers detection with the areas most prone to the risk of fire and areas preserved permanent (APP's + UC's). The proposed methodology is efficient for placing towers fire detection, where as the C3 Method, was the chosen methodology, with coverage of 67% of the state of Espírito Santo, from 140 watch towers. The areas that have the highest risk of forest fires, the classes with high risk, very high and extreme have a preview of respectively 73.97%, 70.41% and 61.03%. The APP's, with C3 method will have 61.76% of their areas visualized with the installation of 140 watch towers. The C3 method, showed a coverage of 70.42% of UC's state.

A expansão industrial e o desenvolvimento territorial na porção oeste do Município do Rio de Janeiro trazem inúmeras modificações no cenário socioeconômico da região e adjacências. O destaque de investimentos na indústria de transformação é a implantação da Companhia Siderúrgica do Atlântico (CSA), que se mostra como o maior empreendimento privado em realização no país. Investimentos públicos e privados no setor de infraestrutura estão previstos, considerando as características naturais e a localização geográfica privilegiada da região. A influência do porto de Itaguaí e a construção do Arco Metropolitano configuram um corredor de desenvolvimento com reflexos positivos logísticos e socioeconômicos, não só para o estado do Rio de Janeiro, mas também para outros estados brasileiros. Os impactos da reordenação do espaço urbano, com a possibilidade de incremento populacional nas proximidades do novo eixo rodoviário e industrial, tende a gerar um aumento da demanda por serviços no setor terciário. Dessa forma, o planejamento territorial se faz obrigatório, apoiado por geotecnologias. O objetivo da pesquisa foi atender às necessidades do setor habitacional, analisando fatores relevantes e condições favoráveis à implantação de novas construções habitacionais. Baseando-se em dados provenientes do censo do IBGE de 2010 e do Instituto de Urbanismo Pereira Passos (IPP), a Tecnologia da Informação integrada com os dados de mapas digitais e imagens de satélite de alta resolução (World View-2), permitiram uma análise geral do contexto do crescimento regional. Além da análise das variáveis existentes nos dados socioeconômicos, outras variáveis de pesquisa foram empregadas em ambiente SIG, tais como: segurança, proximidades de logradouros principais, existências de escolas e hospitais municipais e estaduais, distância dos centros industriais e de shopping. Após as análises multicriteriais de dados socioeconômicos e bases cartográficas, relatórios na forma de mapas foram emitidos, com a finalidade de orientar o poder público e as construtoras nas tomadas de decisões. / The industrial expansion and regional development in the western portion of the city of Rio de Janeiro bring many changes in the socioeconomic scenario of the region and surrounding areas. The highlight of investments in the manufacturing industry is the deployment of the Atlantic Steel Company (CSA), which shows how the largest private enterprise in achieving the country. Public and private investments in the infrastructure sector are expected, considering natural features and geographic location of the region. The influence of the port of Itaguaí and construction of the Metropolitan Ring configure a development corridor with positive socioeconomic and logistics, not only for the state of Rio de Janeiro, but also for other states. The impacts of reordering of urban space, with the possibility of increase in population near the new road and industrial axis, tends to generate increased demand for services in the tertiary sector. Thus, territorial planning are mandatory, supported by geo. The objective of this research was to meet the housing sector needs, analyzing relevant factors and conditions conducive to the deployment of new residential buildings. Based on data from the IBGE census of 2010 and the Pereira Passos Institute of Urban Planning (IPP), Information Technology integrated with data from digital maps and satellite images of high resolution (World View-2) allows a overview of the context of regional growth. Besides the analysis of existing variables in socioeconomic data, other research variables were used in a GIS environment, such as security, proximity to major thoroughfares, schools and hospitals stocks local, state and federal, distance from industrial centers and malls. After the multicriteria analysis of socioeconomic data and cartographic databases, reports in the form of maps were issued, in order to guide the government and the contractors in making decisions.

Submitted by Maykon Nascimento (maykon.albani@hotmail.com) on 2016-04-20T18:43:10Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertacao Alisson Rodrigues.pdf: 7803248 bytes, checksum: f9a1634d69a8da477ccf8d5a69cce79a (MD5) / Approved for entry into archive by Patricia Barros (patricia.barros@ufes.br) on 2016-05-11T17:01:19Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertacao Alisson Rodrigues.pdf: 7803248 bytes, checksum: f9a1634d69a8da477ccf8d5a69cce79a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-11T17:01:19Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertacao Alisson Rodrigues.pdf: 7803248 bytes, checksum: f9a1634d69a8da477ccf8d5a69cce79a (MD5) / As ocupações desordenadas acarretam sérias consequências para o ambiente. Este trabalho teve os objetivos: 1) analisar as áreas de conflito quanto ao uso e ocupação da terra dentro das Áreas de Preservação Permanente (APP’s) da bacia hidrográfica do rio Alegre, Alegre, ES; e 2) estimar as perdas de solo por erosão hídrica que ocorrem tanto nas classes de APP’s bem como nas classes de riscos de deslizamento localizada na sede do referido município. Para alcançar o primeiro objetivo foi empregado o uso de geotecnologia para delimitar as APP’s (faixa marginal, topo de morro, nascentes e em encostas) na ótica da Legislação Ambiental, classificar o uso e ocupação da terra, identificar e analisar ás áreas de conflito. Para alcançar o segundo objetivo foi empregada a Equação Universal de Perda de Solo (EUPS) que define a capacidade de determinado solo perder material devido a ação da erosão hídrica. Constatouse que a metodologia adotada para delimitação automática das APP’s mostrouse eficiente, produzindo de forma eficaz e rápida as informações precisas sobre as suas dimensões e distribuição espacial na bacia hidrográfica do rio Alegre. Os resultados revelam que 73,60 km², de um total de 205,21 km², da bacia é APP’s e que 47,50 km² encontra-se com uso inadequado da terra, correspondendo a 64,60% das APP’s e a perda de solo média para a bacia foi de 0,40 ton/ha/ano e para os bairros da sede foi de 2,31 ton/ha/ano. / The disordered occupations entail serious consequences for the environment. This study aimed: 1) to analyze the areas of conflict regarding the use and land cover within the Permanent Preservation Areas (APP’s) of river basin Alegre Alegre, ES, and 2) to estimate soil loss by erosion water occurring in both classes of APP's as good in the classes of risks slide located at the seat of the municipality. To achieve the first objective, we employed the use of geotechnology to delimit the APP's (marginal strip, top of hill streams and on slopes) from the viewpoint of Environmental Law, classify the use and occupation of the land, identify and analyze to areas of conflict. To achieve the second objective was employed Equation Universal Soil Loss (USLE) which defines the ability of certain materials lose ground due to the action of water erosion. It was found that the methodology adopted for automatic delineation of APP's was efficient, producing effectively and fast accurate information about its size and spatial distribution in the river basin Alegre. The results show that 73.60 km ², with a total of 205.21 km ² basin is APP's 47.50 km ² and lies with inappropriate land use, accounting for 64.60% of APP's and average soil loss for the basin was 0.40 ton/ha/year and for neighborhoods headquarters was 2.31 ton/ha/year.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / In this work we highlight the importance of urban planning, which finds in geoprocessing an ally to a spatial data analysis in the city. In this context, the objective of the present research is to analyze the suitability of the main bus stops in the urban transport in the city of Santa Maria. In order to achieve this goal, we have developed the following methodological steps: 1) bibliography review; 2) definition of the principal bus stops studied; 3) registration of the main bus stops; 4) after collected all bus stops, they were sent to the software ArcGIS Server Workgroup Standart 9.3; 5) it was drawn up a map for each bus routes containing the itinerary and its respective bus stops as well as the development of thematic maps with information about population density and income; 6) it was examined the infrastructure of each bus stop with the aim at classifying each bus stop according to the bibliography selected. In this sense, it was registered the following bus stops of the collective urban transport: Tancredo Neves, UFSM-Faixa Velha, Bombeiros-Faixa Velha, Santa Marta, Prado, Cohab Fernando Ferrari Faixa Nova e Faixa Velha, Alto da Boa Vista, 7 de Dezembro, UFSM-Faixa Nova, Tancredo Neves-Campus, Bombeiros-Faixa Nova, Camobi. As results, it was registered 347 bus stops and analyzed that most itineraries of bus stop routes are downtown and in East regions, demonstrating that the majority of people s displacement in those regions happens due to their jobs and studies. It was possible to find five sorts of bus stops: 29 bus stops with signposting and shelter, 139 with only shelter, 24 with shelter in bad conditions, 40 only with signposting and 115 with any identification. Considering the bibliography used in this research, 232 bus stops could be classified as formal bus stops and the rest of them as informal ones due to the fact that they did not present any kind of signposting. Taking into account physic aspects, 177 bus stops were classified as simple ones. Only 29 bus stops could be considered complete ones and in order to classify them as complex ones, they should have presented more equipment. Consequently, less than 1% of all bus stops analyzed presented all equipment. It is also important to highlight that the bus stops studied in this research with less infrastructure were located in areas of the city in which the responsible for the residence earns until 2 minimum wages. Bus stops with better structure presented only 8, 35% from the total amount of bus stops analyzed in the research. / No trabalho destaca-se a importância do planejamento do meio urbano, tal ação encontra no geoprocessamento um aliado para análise espacial de dados em uma cidade. Inserido neste contexto, o objetivo desta pesquisa foi analisar a adequabilidade das paradas de ônibus das principais linhas realizadas pelo transporte coletivo urbano na área urbana do Município de Santa Maria, RS. As etapas metodológicas: 1) revisão de bibliografia; 2) definição das linhas de ônibus que foram abordadas; 3) registro dos pontos de paradas de ônibus em campo; 4) após ter coletado todos os pontos de paradas de ônibus os mesmos foram importados no software ArcGIS Server Workgroup Standart 9.3; 5) foram elaborados mapas de cada uma das linhas de ônibus, constando o itinerário e suas respectivas paradas de ônibus, como também os mapas temáticos com informações sobre densidade populacional e renda; 6) foi analisada a infraestrutura de cada parada a fim de classifica-las de acordo com a bibliografia. Assim foram registradas as paradas de ônibus das seguintes linhas do transporte coletivo urbano: Tancredo Neves, UFSM-Faixa Velha, Bombeiros-Faixa Velha, Santa Marta, Prado, Cohab Fernando Ferrari Faixa Nova e Faixa Velha, Alto da Boa Vista, 7 de Dezembro, UFSM-Faixa Nova, Tancredo Neves-Campus, Bombeiros-Faixa Nova, Camobi. Desta forma, foram registradas 347 paradas de ônibus e constatou-se que a maioria dos itinerários das linhas de ônibus são no centro e região leste, destacando o maior deslocamento da população em direção a estas regiões por motivos de trabalho e estudos. Foram encontradas em campo cinco tipos de paradas, as quais são: 29 paradas com sinalização e abrigo, 139 com somente abrigo, 24 com abrigo em condições inadequadas, 40 somente com sinalização, e 115 nenhuma identificação. Considerando a bibliografia consultada 232 paradas podem ser classificadas paradas formais, as demais são consideradas paradas informais por não apresentarem nenhum tipo de sinalização. Quanto aos aspectos físicos são classificadas 177 paradas como simples. Apenas 29 paradas podem ser consideradas mais completas, no entanto para serem paradas complexas teriam que apresentar mais equipamentos. Desta forma menos de 1% das paradas apresentam todos os equipamentos. Destaca-se também que as paradas que apresentam menos infraestrutura estão localizadas em áreas da cidade em que o responsável por domicílio recebe até 2 salários mínimos. As paradas com a melhor infraestrutura representam somente 8,35% do total das paradas registradas em campo.

Os aspectos quantitativos regem as práticas de engenharia visando o gerenciamento de reservatórios. Entretanto, a preocupação em relação aos aspectos qualitativos da água tem aumentado, já que um número cada vez maior de reservatórios estão sendo utilizados para vários tipos de usos. No processo de gerenciamento de reservatórios é necessário que se leve em consideração todos os usos que serão beneficiados pelo sistema em questão. Nesse sentido, o objetivo do trabalho foi o emprego de técnicas computacionais para análise quanti-qualitativa dos usos múltiplos do reservatório de Barra Bonita - SP, realizando simulações computacionais através do modelo MIKE BASIN; propondo e testando um modelo de otimização com programação não-linear baseado no método das restrições e incorporando o uso de geotecnologias para análise espacial (distribuição horizontal) e temporal (sazonalidade) da qualidade da água do reservatório. Selecionou-se o reservatório de Barra Bonita para análise, devido aos usos múltiplos da água (geração de energia, navegação, recreação, turismo e pesca) e a presença de uma eclusa para transposição do desnível entre a jusante da barragem e o reservatório de acumulação da hidrelétrica, o que torna o reservatório uma área de estudo diferenciada. Os resultados das simulações realizadas no modelo MIKE BASIN para avaliar os usos múltiplos do reservatório, demonstraram que o melhor cenário foi o que estabeleceu prioridades iguais para a geração de energia e a navegação. A maximização da geração de energia hidroelétrica, através do modelo de otimização, não prejudicou os outros usos do reservatório (principalmente a navegação) e, mesmo no período seco, a energia média gerada pelo modelo registrou valores acima da energia média real gerada pela Usina Hidrelétrica de Barra Bonita-SP (período de 2001 a 2005). O emprego de geotecnologias (software Surfer) proporcionou boas condições para análise espaço-temporal da qualidade da água, quando aliado ao conhecimento sobre as características e condições do ambiente de estudo. Os dados obtidos em campo, demonstraram que algumas variáveis analisadas, como a condutividade elétrica e a turbidez aumentam significativamente do período seco para o chuvoso, pois estão diretamente relacionados com o aporte de material orgânico e inorgânico. O potencial hidrogeniônico (pH) sofre uma variação muito pequena do período seco para o chuvoso, mas seus valores variam espacialmente, sendo encontrados valores maiores no compartimento da barragem para o período seco, e no final do braço do rio Piracicaba para o período chuvoso. Quanto ao oxigênio dissolvido, este aumenta bastante do período chuvoso para o seco, mas em ambos os períodos as maiores concentrações são encontradas no final do braço do rio Piracicaba - SP. Ressalta-se, que apenas o oxigênio dissolvido (estação seca) não se enquadrou no padrão da Resolução CONAMA nº 357/2005, para águas de classe II. / The quantitative aspects rule the engineering practices aimed at reservoirs management. However, the concern about the qualitative aspects of water has increased, since a growing number of reservoirs are being used for many kinds of applications. In the process of reservoir management it is necessary to take into consideration all the uses that will benefit from the system itself. Hence, the objective of this study was the use of computational techniques for quantitative and qualitative analysis of the multiple applications of the reservoir of Barra Bonita - SP, performing computer simulations using the model MIKE BASIN, proposing and testing an optimization model with non-linear programming based on the constraint method and incorporating the use of geotechnologies for spatial (horizontal distribution) and time (seasonal distribution) analysis of the reservoir water quality. It was selected the reservoir of Barra Bonita for analysis because of the multiple applications of the water (power generation, navigation, recreation, tourism and fishing) and the presence of a lock for transposition of the gap between the dam downstream and the power plant accumulation reservoir, which makes the reservoir a different area of study. The results of the simulations performed in MIKE BASIN model to evaluate the multiple applications of the reservoir showed that the best scenario was the one in which the priorities were the same for power generation and navigation. The maximization of the hydropower generation through the optimization model, did not impair other uses of the reservoir (mainly navigation) and even in the dry season, the average power generated by the model registered values above the average real power generated by the Hydroelectric Power Plant of Barra Bonita-SP (from 2001 to 2005). The use of geotechnologies (Surfer software) provided good conditions for space-time analysis of water quality when coupled with the knowledge about the characteristics and conditions of the studied environment. The data obtained showed that some variables, such as electrical conductivity and turbidity significantly increase from the dry season to the rainy season, since they are directly related to the supply of organic and inorganic materials. The hydrogen potential (pH) undergoes a very small variation from the dry season to the rainy season, but its values vary spatially, with higher values found in the compartment of the dam during the dry season, and at the end of the arm of the Piracicaba river during the wet season. The dissolved oxygen greatly increases from the rainy season to the dry one, but in both periods the highest concentrations are found at the end of the arm of the river Piracicaba - SP. It is emphasized that only the dissolved oxygen (dry season) did not fit the pattern of CONAMA Resolution nº 357/2005, to class II waters.