Allt professionellt mätningsarbete i Sverige styrs av olika dokument för att säkerställa att kvalitetskraven uppnås, anläggningsarbeten är inget undantag. Därför var syftet att sammanställa de objektspecifika kraven på väg 55 Yxtatorpet – Malmköping och undersöka vilka rutiner och kontroller som genomförs för att säkerställa kvaliteten. Litteraturstudier har gjorts för att sammanställa kraven, främst av dokument som finns på arbetsplatsen. Sökningar på Internet har gjorts främst för att hitta kravdokument som styr handlingarna på arbetsplatsen. Intervjuer genomfördes med 2 personer på arbetsplatsen, med olika arbetsuppgifter för att ta reda på om det finns rutiner och kontroller som genomförs och vilka dessa i sådana fall är. Resultatet blev en sammanfattning av styrande dokument speciellt de som gäller för väg 55. De styrande dokumentens krav på metoder och kontroll styrks av de två intervjuerna.

Sveriges storstäder växer och infrastrukturen byggs ut. Infrastrukturen anläggs till stor del under mark speciellt i Sveriges två största städer, Stockholm och Göteborg. Anläggning under markytan måste beakta husbyggnader och närliggande bergrum. Nya tunnlar kan på många ställen få en liten bergtäckning mellan befintliga tunnlar och markytan, vilket kan ställa till med problem vid konventionell sprängning.  Urbaniseringen kräver även nya bostäder och kontor, där de nya byggnaderna och anläggningarna konstrueras ibland nära befintliga. Sprängning måste i dessa fall utföras kontrollerat inom acceptabla nivåer för att inte skada de befintliga konstruktionerna.   Detta sätter stora krav på själva sprängningsarbetet. I extremt känsliga miljöer är de alternativa metoderna till sprängning det enda valen ifall konstruktionen ska uppföras. I detta examensarbete har de två vanligaste alternativa metoderna vajersågning och hydraulisk spräckning detaljstuderats för att utvärdera metoderna i urban miljö.  En kvalitativ studie har genomförts som består av litteratur- och intervjustudie. Litteraturstudien behandlar omgivningspåverkan från sprängning och beskriver även hur de alternativa metoderna fungerar. Intervjustudien har genomförts semi-strukturerad med entreprenörer inom vajersågning och hydraulisk spräckning och visar att metoderna fungerar bra och är här för att stanna. Vajersågning är lämplig vid tunneldrivning och känsliga bergkonturer i ovanjordsprojekt. Hydraulisk spräckning utförs med fördel i kombination med vajersågning vid tunneldrivning och fungerar bäst för stora ytor med lågt djup i ovanjordsprojekt. Entreprenörerna uppfattar generellt att projektörerna saknar kompetens inom vajersågning och hydraulisk spräckning, vilket påvisar betydelsen för detta examensarbete.

GPS processing, like every processing method for geodetic applications, relies upon least-squares estimation. Quality measures must be defined to assure that the estimates are close to reality. These quality measures are reliable provided that, first, the covariance matrix of the observations (the stochastic model) is well defined and second, the systematic effects are completely removed (i.e., the functional model is good). In the GPS precise point positioning (PPP) the stochastic and functional models are not as complicated as in the differential GPS processing. We will assess the quality of the GPS Precise Point Positioning in this thesis. To refine the functional model from systematic errors, we have 1) used the phase observations to prevent introducing any hardware bias to the observation equations, 2) corrected observations for all systematic effects with amplitudes of more than 1cm, 3) used undifferenced observations to prevent having complications (e.g. linearly related parameters) in the system of observation equations. To have a realistic covariance matrix for the observations we have incorporated the ephemeris’ uncertainties into the system of observation equations. The above-mentioned technique is numerically tested on the real data of some of the International GNSS Service stations. The results confirm that undifferenced stochastic-related properties (e.g. degrees of freedom) can be reliable means to recognize the parameterization problem in differenced observation equations. These results also imply that incorporation of the satellite ephemeris uncertainties might improve the estimates of the station positions. / QC 20120503

Behaviour under fire circumstances is becoming more and more crucial for designing a concrete structureand authorities require more often a fire-resistance time. In fact, engineers need a powerful, user-friendly,accurate and non time-consuming method that can be used to design reinforced concrete structures. Inthis study, the author has developed a method to design any fire-exposed reinforced concrete crosssections under flexure that takes into account second order effect. The first part focuses on the thermal analysis of the reinforced concrete cross section. Fourier'sequation is solved using finite differences method and the development tool of Excel: Virtual BasicAdvanced macro. Thus, it could easily be used on every personal computer (reasonably powerful) andneeds no extra investment. The accuracy of this thermal analysis is checked by comparison with resultsfrom commercial softwares (FAGUS edited by Cubus and SAFIR developed by the university of Liege). The second part deals with the mechanical analysis. Indeed, the concrete compressive strengthtogether with the yield strength of the steel reinforcement bars will decrease when the temperature willraise inside the concrete cross section. This loss of characteristic will be regarded as a loss of area andnew dimensions are set up. Finally a classic analysis (as it can be done at ambient temperature) isperformed. The mechanical analysis which takes into account second order effect is based on the Eulerbuckling load. The last chapter presents a comparison study between this new method and the two commercialsoftwares FAGUS and SAFIR, both of them are using finite element method. Several cross sections havebeen modelled, T-shaped ones with various dimensions and rectangular ones with various dimensionsand various steel areas. The two aspects (mechanical and thermal) have been studied and the resultsshowed good correspondance. / Master thesis

Majoriteten av byggnader som byggs idag (2022) i Sverige använder betong som grundläggningsmaterial. Att använda betong kan medföra att stora utsläpp av koldioxid görs. För att minska mängden koldioxid som släpps ut från grundläggning för en byggnad är syftet för detta examensarbete att utreda möjligheten att ersätta betong med trä som grundläggningsmaterial. Följande frågeställningar har guidat studien. 1. Hur skulle en grundläggning i trä kunna vara uppbyggd? 2. Hur stor är klimatbelastningen för en grundläggning i trä jämfört med en grundläggning i betong? 3. Hur påverkar en grundläggning i trä produktionstiden på en byggarbetsplats? 4. Hur ser produktionskostnaden ut för en grundläggning i trä? En litteraturundersökning har genomförts för att ta reda på hur långt utvecklingen av trägrundläggningar har kommit. Litteraturundersökningen ledde till att en uppbyggnad på en trägrundläggning kunde tas fram. Uppbyggnaden ledde sedan till att intervjupersoner kunde väljas ut och intervjuer kunde genomföras. Intervjuerna genomfördes för att tillsammans med litteraturstudien kunna fastställa en uppbyggnad på trägrundläggningen för att kunna besvara den första frågeställningen. För att besvara frågeställningarna behövdes klimatberäkningar, ekonomiska beräkningar samt tidsberäkningar genomföras. Slutsatsen som kunde dras av litteraturundersökningen, intervjuerna samt beräkningarna var att en prefabricerad trägrundläggning är det bästa alternativet på en uppbyggnad av en trägrundläggning. Eftersom att trä är ett fuktkänsligt material är fuktsäkerheten av en trägrundläggning viktig. När prefabricering av grundläggningsplattorna görs kan fuktskydden installeras i en kontrollerad miljö vilket kan medföra bättre kontroll och ett bättre resultat än om det hade gjorts på arbetsplatsen. Den prefabricerade trägrundläggningen har en uppbyggnad likt en betongplatta på mark med samma underbyggnad. Uppbyggnaden bygger på en massivträskiva av korslimmatträ som är sammanfogad med cellplastisolering. Kantelement och fuktskydd monteras för att skapa prefabricerade grundläggningsplattor som kan placeras ut på underbyggnaden. Flera grundläggningsplattor sammanfogas sedan för att skapa en hel grundläggning. Den undersökta trägrundläggningen visade att en minskning av koldioxidutsläpp på mer än 73 % kan uppnås jämfört med motsvarande grundläggning i betong. Eftersom trägrundläggningen är prefabricerad är produktionstiden på byggarbetsplatsen mycket kortare jämfört med en betonggrundläggning. Den undersökta trägrundläggningen på 189 kvadratmeter tog 4 timmar att montera som kan jämföras med en betonggrundläggning för samma hus som skulle tagit 98 timmar att bygga exklusive torktid. En fullständig ekonomisk undersökning genomfördes inte eftersom det skulle kräva konstruktionsberäkningar på både trägrundläggningen samt betonggrundläggningen. En kostnadsjämförelse baserad på ett kvadratmeterpris samt tidigare genomförda kalkyler på en betonggrundläggning visar att en trägrundläggning kostar lika mycket att bygga som en betonggrundläggning.

Beräkningar för släntstabilitet för finkorniga jordar baseras traditionellt sätt på den odräneradeskjuvhållfastheten bestämd genom vingförsök, fallkonförsök och CPT-sonderingar. Hållfasthetensom erhålls från dessa tre försök korrigeras med empirisk erfarenhet vid framtagning av denodränerade skjuvhållfastheten. De empiriska samband som används vid utvärderingen ärframtagna genom försök på leror vilket innebär att dessa samband är bäst lämpade för utvärderingav just leror.Längs norrlandskusten är en av de vanligt förekommande jordarterna sulfidjord. Denna jordinkluderas normalt sett i de utvärderingsmetoder för finkorniga jordar som korrigeras medempirisk erfarenhet.En plats där sulfidhaltig silt påträffats är på området Norra Ön i centrala Umeå, där CPTsonderingaroch direkta skjuvförsök är utförda av Tyréns AB. Eftersom sulfidhaltig siltklassificeras som sulfidjord som i sin tur utvärderas som lera, kan hållfastheten i verkligheten hosdenna jord skilja sig från vad resultatet efter utvärdering visar. Om hållfastheten underskattas blirde stabilitetshöjande åtgärderna större vilket leder till överdimensionering som i sin tur leder tillökad belastning på miljö och ekonomi.Syftet med denna undersökning är att med triaxialförsök på den sulfidhaltiga silten utvärdera desshållfasthet och jämföra resultatet med resultat från mer traditionella metoder som används främstidag. Detta för att ta reda på om den sulfidhaltiga silten vid Norra Ön utvärderats på ett rimligtsätt utefter de metoder som idag främst används eller om triaxialförsök bör användas i störreutsträckning för att få en mer korrekt utvärdering av just denna jord inom detta försöksområde.En litteraturstudie ligger till grund för avsnitten som behandlar sulfidjord, begreppenhållfasthetsparameter och släntstabilitet, samt beskrivning av de olika provnings- ochutvärderingsmetoderna. Datainsamling har skett genom kolvprovtagning från den undersöktaförsökslokalen, varpå laboratorieförsök och utvärdering genomförts. De geotekniskalaboratorieförsök som genomfördes var bland annat rutinundersökning ochkornstorleksfördelning med syfte att klassificera jorden närmare. Undersökningenkompletterades med fler tester för att vidare undersöka densitet och packningsgrad hosjordmaterialet. Triaxialförsök genomfördes parallellt på två triaxialceller kontinuerligt undertidsramen för undersökningen.Resultatet från de genomförda laboratorieförsöken visade att den undersökta jorden bestod av sålite som 1, 2 och 3 % lera samt hela 27, 20 och 3 % sand vid de olika nivåerna med silt somresterande material. Andelen organiskt material var mellan 2 och 6 % för de undersökta nivåernamed högre värde längre ned i jordprofilen. Den geotekniska klassificeringen av den undersöktajorden, även med hänsyn till andra bedömningsgrunder som packningsgrad, blev sulfidjordshaltigmellanfast sandig silt, sulfidjordshaltig mellanfast silt och sulfidjordshaltig lös silt för de undersöktanivåerna vid 6, 8 respektive 12 m.Resultatet från de odränerade triaxialförsöken visade på en odränerad skjuvhållfasthet på 76 kPapå 6 m djup, 63 kPa på 8 m djup och 63 kPa på 12 m djup. Dessa värden är i jämförelse medhållfasthetsvärden från de övriga försöksmetoderna fallkonförsök, CPT-sondering och direktaskjuvförsök betydligt högre, mer än dubbelt så höga på vissa nivåer, men för alla nivåer betydligthögre.ivFrån de dränerade triaxialförsöken påvisades en friktionsvinkel på 35,5° och ettkohesionsintercept på 7,5 kPa för jordmaterialet vid samtliga nivåer. I jämförelse medfriktionsvinkeln på 30° som antas för lera vid stabilitetsberäkningar är värdena fråntriaxialförsöken betydligt högre.Slutsatsen från denna undersökning är att utvärderingen av hållfastheten hos sulfidhaltig silt skiljersig mellan försöksmetoder där triaxialförsök påvisar en betydligt högre hållfasthet vad gäller bådeodränerad- och dränerad skjuvhållfasthet. Resultatet skiljer sig eftersom de övriga metodernaunderskattar jordens hållfasthet. Därför utvärderas inte sulfidhaltig silt på rätt sätt med dagens mervanliga metoder utan utvärderingen bör förändras i framtiden. Större vikt bör läggas vid dengeotekniska klassificeringen av jorden och därmed avgöra om triaxialförsök bör användas för enmer korrekt utvärdering.

Machine control for a roller is a tool that can be applied by contractors during compactionwork. The machine control includes a function that can sense how packed a surface the rollerpasses is, the degree of compaction is then reported in a dimensionless Compaction MeterValue (CMV) number. With the help of the compaction function, it is possible to reduce thenumber of static plate loads that must be carried out in accordance with the Swedish TransportAdministration's requirements. From a cost point of view, it is positive if the number of plateloads decreases as they are very resource demanding, the machine control can thereforecontribute to a cost saving. The roller's machine control also includes a function that can sensethe height coordinate of the compacted road surface, which can reduce an engineer’s time outon projects.NCC's road and construction department in Umeå city applied machine control on one of itsprojects carried out on behalf of the Swedish Transport Administration. The project is aEuropean road E09 which is 136,000 square meters. According to the Swedish TransportAdministration's requirements, for traditional statistical acceptance control, five to eight staticplate loads must be performed every 5000 m2 of road area. For an acceptance control withmachine control instead of performing the traditional acceptance control, the number ofmeasuring points is reduced to one or two measuring points per 5000 m2 of road.From identified literature, it becomes clear that the advantages of machine control outweighthe few disadvantages identified. Literature states that when applying machine control, it ispossible to reduce costs associated with packing work by 54 percent, it also leads to anincreased quality assurance where 100 percent of the road body can be controlled. Fortraditional statistical acceptance control, only 1 percent of the road's bearing capacity ischecked with random plate loads.In the study, the impact of machine control on quality and quality work has been explored.Statistical acceptance control is performed with a maximum of eight randomly selected pointcontrols on a surface that can be up to 5000 m2. If this is compared with the roller’s compactionwork where the entire control object is being validated with the compaction computer in theroller first, in addition the weakest point or points are also checked. Then it is possible to makea reasoning that about 1 percent of the control object is checked during statistical acceptancecontrol while 100 percent of the control object is inspected during acceptance control with themachine control system. This reasonably entails a higher quality of the control object. However,there are uncertainties with the measured value CMV, which does not hold any dimension andis completely dependent on how the roller is calibrated. This means that CMV cannot becompared between different rollers on different projects if they are not calibrated equally.Therefore, we suggest that contractors should always calibrate their rollers in the samemanners.vA profitability calculation has been performed where NCC's projects are evaluated and it iscalculated how the usage of machine control has affected the project, an estimated cost isestablished for the use of machine control and a cost if it had not been applied. The calculationis based on interviews with relevant people within construction companies as they haveexpertise in handling the equipment.The profitability calculation showed that the realistic outcome for the project meant a saving of35 percent regarding costs that can be attributed to compaction work. The literature statedthat savings could reach up to 54 percent, it seems to be in the upper range as the reasonableoutcome is lower by 19 percentage points. Machine control still contributes to improvedprofitability but not as strongly as research claims, it may also be due to the fact that theprofitability calculation is based on an individual project, to get more reliable data moreprojects would have had to be evaluated.

Bristande säkerhet på byggarbetsplatser är ett omtalat ämne och byggbranschen är en av de branscher där det sker flest skador. Än idag sker det flera dödsfall varje år på byggarbetsplatser runtom i landet och dödsfallen har dessutom ökat de senaste åren. För att kunna uppnå en säker arbetsplats behöver rapporteringen av olyckor, tillbud och riskobservationer utföras i större utsträckning. I detta examensarbete har rapporteringen av olyckor, tillbud och riskobservationer undersökts.  Studien har genomförts i samarbete med en byggentreprenör i Stockholmsregionen. Studien syftade till att öka förståelsen för rapportering av olyckor, tillbud och riskobservationer på fallföretaget. Målet med arbetet var att ta fram rekommendationer på hur fallföretaget kunde förbättra rapporteringen. Data samlades in med hjälp av intervjuer och statistik från fallföretagets rapporteringssystem. Intervjuer genomfördes på tre av fallföretagets projekt där platschef, arbetsledare och yrkesarbetare intervjuades. I fallföretagets rapporteringssystem studerades statistik på rapporterade olyckor, tillbud och riskobservationer på byggsidan inom Stockholmsregionen åren 2018 och 2019.     Statistiken ifrån fallföretaget visade att fallolyckor, klämskador och elolyckor är några av olyckorna som förekommer på fallföretaget. Den insamlade datan visade att den vanligaste orsaken till att olyckor uppstår är den mänskliga faktorn. Andra orsaker till olyckor som hittades i litteraturstudien och intervjustudien var bristande planering, stress och ekonomi. Enligt resultat från intervjustudien fungerar rapporteringen av olyckorna och tillbuden generellt bra i projekten men det skiljer sig till viss del hur de studerade projekten arbetar med rapportering. Ett problem med rapporteringen som framkom i intervjustudien var att inte alla yrkesarbetare rapporterar riskobservationer. Ett annat problem som också upptäcktes i intervjustudien var att flera av de som arbetar på fallföretaget inte kan definitionerna på olyckor, tillbud och riskobservationer. På projektnivå antyder den kvantitativa studien att en ökad rapportering av riskobservationer kan leda till färre olyckor. Mer data behöver samlas in för att kunna svara på vilka effekter ökad rapportering har på tillbud. Det visade sig att de faktorer som främst påverkar rapporteringen är motivation och inställning hos den som rapporterar.   En av de främsta rekommendationerna till företaget är att kommunicera ut vad det är för riskobservationer som de vill att projekten ska rapportera. Andra rekommendationer till fallföretaget är att framställa en app som underlättar inrapporteringen, att ge ersättning till de som rapporterar, avsätta tid till att rapportera samt att ge återkoppling på det som rapporterats. / Lack of safety at construction sites is a well disputable subject and the construction industry is one of the industries which involves most injuries. Still today several casualties occur each year at the construction sites throughout the country and the number of casualties has tend to increase the last years. To achieve a safe workplace the reporting of accidents, incidents and risk observations needs to be performed in a greater extent. In this master thesis the reporting of accidents, incidents and risk observations have been examined. The study has been conducted in collaboration with a large-scale building company acting in the Stockholm region. The scope of the study has been to increase the understanding regarding reporting of accidents, incidents and risk observations at the company. Derivation of recommendations on how the company could improve the reporting was set as a final target. The used data was extracted from statistics provided by the company and by personal interviews with company employees. The interviews where performed at three of the regional construction sites. In each project the site manager, supervisors and construction workers were interviewed. The statistics on reported accidents, incidents and risk observation for the years of 2018 and 2019 within the company building sector were extracted from the accessed internal reporting system. The statistics from the company shows that injuries caused by falls, electricity and crushing are examples of some of the injuries at the company. The collected data showed that the most common cause for injuries was the human factor. Other underlying factors to injuries found in the literature study and in the interview study were lack of planning, stress and economy. According to the results from the interview study, the reporting of accidents and incidents in general worked well in the targeted projects but it differs to a certain extent in how the projects worked with reporting. A problem with the reporting that was found in the interview study was that not all construction workers used to report risk observations. Another problem also found in the interview study was that several of the employees at the company were not aware of the definitions of accidents, incidents and risk observations. At project level the data showed that an increased reporting could contribute to reduced numbers for accidents. More data needs to be collected to answer what effects an increased reporting would have on incidents. It turned outs that the factors that mainly affects the reporting are the motivation and attitude of the reporting person. One of the main recommendations to the company was to communicate what type of risk observations the company wants the projects to report. Other recommendations to the company was the idea of developing an app which facilitates the reporting, to give compensation to those who reports, to allot time for reporting and to provide feedback on what has already been reported.

No description available.

There are over 10 000 dams in Sweden of various types and sizes. Most of the larger dams were built around 1950-1970 when the Swedish hydropower was expanded. Since then, the knowledge of engineering dam structures has increased and there are new guidelines for how a dam should be built. Energiföretagen (the Swedish energy companies) have since 1997 published guidelines for dam safety, (RIDAS for short in Swedish), which describes how dam safety should be conducted. Since 1997 the knowledge and recommendations have changed. In RIDAS TV Embankment dams from 2020 the recommendations for compacting fine filter has changed from previous versions. In the new version it is recommended that the fine filter should be compacted as little as possible to allow the filter to collapse on itself to slow down erosions. This recommendation brought up a discussion amongst the dam-builders on how loose a filter should actually be compacted. Generally, a loosely compacted soil is less stable while a highly compacted soil is stiffer and can hold cracks open which promotes erosion. The purpose with this master thesis is to improve the understanding of how a low initial compaction degree affects the function of a filter. To answer this question, both a literature study and some laborations have been conducted. The literature study examines erosion, collapsibility, and shear strength for different degrees of compaction. To describe loosely packed soil and densely packed soil, dilation and contrancy is also examined. The main focus of the laborations was studying deformations for natural and crushed filters. The deformations were measured both in a static load test and a dynamic load test between two possible effective pressures in a theoretical dam. Crushing from compacting the filter was also examined by using modified proctor test with different packing energies. The two materials used in the study is a natural filter from Burvattnet and a crushed filter from Kiruna. The degree of compaction on the dam in Burvattnet was also determined during a field study for comparison with the published recommendations in RIDAS. From the laborations with dynamic load no change in grain size distribution was found. But it clearly showed that a varying load can increase the deformations with a high factor. By adding a dynamic load, the deformation increased from 50% to 400% if compared to only a static load, where the crushed filter had a slightly higher difference than a natural filter. The largest difference observed between crushed and natural filter was the degradation and change in particle size distribution that happened when the filters was compacted. From the work done some pro´s and con´s have been identified with loosely packed filters. With a low compaction degree the filter will be better at hindering the propagation of an erosion by collapsing and healing the cracks that appear. But by lowering the compaction degree the risk of erosion increases as a loosely packed filter is less good at filtering. Another effect that a low compaction has on the filter is that its inherent shear strength is lower compared with densely compacted filters, and this can lead to a slide of the embankment. A loosely compacted filter also suffers from larger subsidence that can create cracks if the surrounding soil is much stiffer. To be able to decide what rate of compaction that is most beneficial, more studies are warranted to be able to assess the risk of the dam degrading as a result of a change in compaction of the filter. By analysing the found pro´s and con´s effects on the probability on a dam failure the most beneficial compaction rate can be found.