El objetivo principal de esta memoria es evaluar el sistema de planificación Last Planner, sistemas de incentivos a la mano de obra y mediciones de desempeño mediante su implementación en la construcción de una vivienda multifamiliar en el distrito de Ate. Lo que se busca es integrar estas tres herramientas con el fin de incrementar la productividad de la obra, mientras que en el proceso detectamos sus virtudes para potenciarlas y determinar las falencias que poseen estas herramientas, precisando sus causas y planteando soluciones a ellas. Estas herramientas ya han sido aplicadas en varias construcciones tanto en el extranjero como en nuestro país, sin embargo, creemos importante evaluar desde un punto de vista más objetivo la integración de ellas y desarrollar así un sistema integrado que permita realizar un control eficiente de la productividad de la mano de obra. De esta manera, se podrá evaluar qué tan eficientes son estas herramientas, identificar sus fortalezas y debilidades tanto separadas como integradas. Así, se recopilara data durante la construcción del edificio 1 lo cual servirá de antecedente para realiza el análisis cuando se implemente el sistema en la obra durante la construcción del edificio 2 y 3 en los cuales se controlará tanto las partidas de casco como de acabados. Se tomará registro diario de la productividad de las partidas de control. Además, se controlará el porcentaje de actividades completadas y las causas de no cumplimiento observadas en la programación semanal y los resultados de las medidas de desempeño. Es así, que podremos evaluar la efectividad de la implementación de las tres herramientas integradas. / Tesis

El primer capítulo explica el fundamento teórico que debemos comprender cuando hablamos de calidad. Se muestran las herramientas de calidad que son las técnicas a utilizar para realizar los análisis, y cómo también las herramientas estadísticas utilizadas en las tablas, sirven para la elección de los datos a tratar. El segundo capítulo, presenta el caso de estudio: La constructora e inmobiliaria Edifica, de la cual se expondrá su historia, y su estructura organizacional. Se muestra también su área de calidad, y por último los proyectos de edificaciones involucrados en la investigación. El tercer capítulo, trata acerca de la identificación, recolección y clasificación de “No Conformidades” de los proyectos de edificaciones involucrados, con ello mediante las herramientas de calidad y estadísticas, se podrá distinguir las “No Conformidades” críticas, siendo estas las de interés para brindar posibles acciones preventivas y soluciones. En el cuarto capítulo, se identifica las causas de las “No Conformidades Críticas” (NCC) mediante encuestas a los expertos de la empresa, y con ello determinar las posibles soluciones y acciones preventivas para evitar la presencia de NCC.Finalmente presenta las conclusiones. / Tesis

Aborda el diseño por desempeño de un edificio en Lima aplicando el análisis estático no lineal “Pushover”. Por ello, la hipótesis plantea que el diseño por desempeño de un edificio destinado a vivienda en la ciudad de Lima debido a un sismo moderado y severo, cumple con lo indicado en la Norma Peruana Sismorresistente E-030 respecto a sus objetivos del no daño estructural y el no colapso respectivamente, si los puntos de desempeño obtenidos al comparar el Espectro de Capacidad con el Espectro de Demanda de la Norma E-030 se encuentran dentro del rango de desempeño establecido según el código de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA). Consecuentemente, la investigación está dividida en 5 capítulos. En el primero, se presenta la descripción de la estructura a analizar, que abarca sus características arquitectónicas y estructurales. En el segundo, se expone una serie de conceptos fundamentales plasmados en el marco teórico, para entender el diseño por desempeño y todo lo relacionado con este análisis. En el tercero, se analiza la estructura aplicando el análisis sísmico estático y dinámico de la Norma Peruana Sismorresistente E-030. En el cuarto, se diseña estructuralmente el edificio aplicando los criterios brindados por la Norma Peruana E-060 de Concreto Armado, analizando cada elemento estructural necesario para el posterior análisis. En el quinto, se realiza el diseño por desempeño aplicando el análisis estático no lineal Pushover. Finalmente, se concluye que el desempeño sismorresistente de un edificio en la ciudad de Lima cumple con los objetivos de la Norma Peruana Sismorresistente E-030. / Tesis

En la presente tesis se desarrolla un comparación entre dos metodologías de renovación de tuberías de desagüe, el pipe bursting y el método tradicional. El primero pertenece al grupo de tecnologías sin zanja y el segundo es el método a zanja abierta, el cual siempre se ha empleado en este tipo de trabajos. Para ello, en el primer capítulo se dará a conocer las características del pipe bursting y de las tuberías de polietileno, las cuales se emplean en este método, en el segundo se explicará el procedimiento constructivo de ambos métodos, en el tercero se analizará el costo directo por metro lineal de tubería renovada para ambos casos y, por último, se explicará el costo social que tienen ambas metodologías. / Tesis

La presente tesis analiza y pretende demostrar la viabilidad de desarrollar un proyecto de una pequeña central hidroeléctrica en el pueblo de Comas, en la provincia de Concepción del departamento de Junín, para lo cual se realiza un análisis tanto de la demanda del recurso hídrico como de la demanda energética de la zona. Posteriormente, se realiza un predimensionamiento de las estructuras hidráulicas y de los demás equipos electromecánicos para obtener un presupuesto. Finalmente, mediante un análisis económico en el que se evalúan distintos escenarios, se sustenta y a su vez se propone la mejor alternativa para garantizar la viabilidad del proyecto. / Tesis

El primer capítulo trata acerca de los antecedentes, la evaluación de aguas residuales y sus orígenes e historia. Se señalan cuáles son sus características y la evolución de los diferentes tratamientos que reciben éstas, así como el desarrollo tecnológico de los diferentes sistemas de tratamiento, es decir, el tratamiento convencional y el tratamiento biológico natural. El segundo capítulo describe las características del distrito de Jesús María, tales como su ubicación geográfica, el clima del distrito, los servicios de abastecimiento. Se plantea la alternativa para mejorar esta problemática distrital que encierra estos tres servicios básicos. El tercer capítulo desarrolla los aspectos técnicos del proyecto. Se plantea el objetivo, se determina la ubicación de la planta de tratamiento de aguas residuales, se realiza un predimensionamiento con los valores obtenidos en el análisis de laboratorio del agua residual captada en el punto de toma, se calcula el caudal a partir de los requerimientos de riego, y se determina sus características a la salida del proceso. Se complementa con un sistema de riego por aspersión para hacer más eficiente el proceso. Además, se realiza una comparación económica de dos alternativas, la planteada en esta tesis y otra muy común utilizada en diversos distritos, en la cual se puede mostrar que lo planteado en esta tesis presenta una factibilidad económica que, junto con la factibilidad técnica y ambiental, hace viable el proyecto. Finalmente, en el cuarto capítulo se realiza el análisis de impacto ambiental, que determina el impacto que traería al medio ambiente, una planta de tratamiento de aguas residuales en el distrito, en sus diferentes etapas y las maneras de mitigarlos para no generar alteraciones al ecosistema. / Tesis

Una manera de evaluar si las soluciones para intersecciones urbanizadas son sostenibles en el tiempo, es calculando las demoras para un tránsito futuro y la presente investigación determina la precisión de dicha evaluación. La demora vehicular es uno de los parámetros más importantes utilizado para evaluar el rendimiento de las intersecciones semaforizadas, por tal motivo, profesionales del transporte usan como criterio de optimización del tráfico, la disminución de las demoras. En este artículo, se presenta un enfoque para evaluar la precisión del método de sostenibilidad en el tiempo para intersecciones urbanas, para lo cual se analizarán las demoras en una intersección para diferentes escenarios. Primero, se modelará la intersección de estudio mediante el software Synchro 10. En segundo lugar, el modelo se aplicará para diversos escenarios donde el volumen vehicular incrementará dependiendo del crecimiento vehicular. Se demuestra que, a partir de las demoras obtenidas para cada escenario, se puede estimar la precisión de aplicar la solución que se desee en una intersección, esto en base a la tendencia de la curva de variación porcentual de las demoras en el tiempo. En resumen, la metodología puede ser aplicada en diferentes intersecciones urbanizadas y escenarios donde se pretenda plantear soluciones que sean sostenibles en el tiempo. / A way to evaluate if the solutions for urban intersections are sustainable in time, is about calculating the delays for a future traffic and the present investigation establishes the accuracy of that evaluation. The vehicular delay is one of the most important parameters that is used to evaluate the performance of traffic light intersections, for this reason, professionals of transport use as traffic optimization judgment the decrease of delays. This article presents an approach to evaluate the accuracy for the sustainability method in time for urban intersections, for which this investigation analyzes the delays in one intersection for different stages. This project begins with a model of the intersection of study helped by the software Synchro 10. Then, the model will be applied for many stages where the vehicular volume will be increased depending the vehicular growth. Finally, it is proved that due to the estimated delays for each stage, it will be possible to estimate the accuracy of applying a desired solution in an intersection, that is based on the trend of percentages variation curve on time delays. In brief, the methodology could be applied in different urban intersections and stages where it is pretended to propose solutions that are sustainable over the time. / Trabajo de investigación

El proyecto consta del diseño de 08+063 km de carretera y obras de arte requeridas; así como el diseño respectivo de la superficie de rodadura. Durante el desarrollo del proyecto se realizaron los estudios de ingeniería básica para carreteras, de mano con los pobladores y autoridades de la zona, tales como: estudio de tráfico, estudio de rutas, estudio topográfico, estudio de mecánica de suelos, estudio de canteras, estudio de fuentes de agua y estudio hidrológico de sub-cuencas; de los cuales se detallan los resultados obtenidos en el actual documento. Así mismo se realizó el diseño geométrico en planta, perfil y sección transversal siguiendo los parámetros técnicos de diseño para una trocha carrozable establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del Manual de Carreteras Diseño Geométrico 2018. Además, se realizó el diseño de la superficie de rodadura según las recomendaciones del Manual de Carreteras, suelos, geología, geotecnia y pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

En el Perú veintisiete mil cuatrocientas escuelas, ósea el 50% del total de escuelas existentes deben ser demolidas por sus pésimas condiciones, la situación en la que se encuentran dichas escuelas pone en grave peligro a todos los estudiantes que acuden a ellas, existen doce mil escuelas que no cuentan con los servicios primarios como agua y desagüe. Debido a lo mencionado anteriormente en este proyecto se busca aportar con la propuesta de la realización de los expedientes técnicos de las Instituciones N° 011, 013, 019 y 051, la cual tiene como propósito, reconocer los déficits que afrontan los niños del distrito de Jaén, en el sector educativo, específicamente en relación con la infraestructura que estás instituciones presentan, ofreciendo servicios inadecuados y con alto porcentaje de riesgos. Es por ello, que tiene grado de obligatoriedad mejorar la calidad de los centros educativos a donde los niños asisten diariamente a escuchar clases. Por consiguiente, este proyecto se centra en el análisis y diseño estructural de la arquitectura otorgada, de cada centro educativo, por la Gerencia Sub Regional de Jaén, llevando a cabo los estudios concernientes a los expedientes técnicos de las Instituciones N° 011, 013, 019 y 051 del distrito de Jaén, con la finalidad de ofrecer una edificación segura y apropiada para los menores del hogar.

Ante la problemática que presentan los suelos arcillosos de alta plasticidad, como la vulnerabilidad a variaciones de volumen, produciendo asentamientos diferenciales ocasionando daños en las estructuras, es por factores como este que se decidió buscar una alternativa de mejora para sus parámetros como el incremento de la resistencia, ángulo de fricción y cohesión de un suelo arcilloso de alta plasticidad (CH). En la ejecución de una obra civil, estos parámetros generalmente no se ajustan a los requerimientos del proyecto, por tal razón se debe buscar una solución para la estabilidad del suelo implicado en cualquier construcción. La constante búsqueda del mejoramiento de las condiciones ambientales ha llevado a la utilización de los residuos del plástico para reforzar el suelo y mejorar sus propiedades mecánicas y físicas. Es por ello que de acuerdo con nuestra propuesta se intenta incrementar data para el uso de este material alternativo como propuesta de mejoramiento del suelo, obteniéndose resultados interesantes y distintos a lo hallado en otras investigaciones que utilizaron similares materiales. Se optó por la trituración del tereftalato de polietileno (PET) obteniendo un PET reciclado de 3-5 mm de longitud como material de refuerzo para mejorar las propiedades mecánicas del suelo. De acuerdo con los ensayos de proctor estándar y corte directo, se determinó que el porcentaje óptimo de adición sea de 1% debido a que se observó un mejor comportamiento del material de estudio con respecto a las otras mezclas analizadas con 0.5%, 2.5% y 3.5%. / To the problems posed by clay soils of high plasticity, such as vulnerability to variations in volume, producing differential settlements causing damage to structures, it is due to factors such as this it was decided to seek an alternative enhancement to parameters such as increased resistance, friction angle and cohesion of a high plasticity clay soil (CH). In the execution of civil works, these parameters generally do not conform to the requirements of the project, for that reason should seek a solution for the stability of the soil involved in any construction. The constant search for improving environmental conditions has led to the use of waste plastic to reinforce the soil and improve its mechanical and physical properties. That is why according to our proposal we try to increase data for the use of this alternative material as a soil improvement proposal, obtaining interesting and different results to that found in other investigations that used similar materials. We chose crushing polyethylene terephthalate (PET) obtaining a recycled PET 3-5 mm length as a reinforcing material to stabilize and improve the mechanical properties of the soil. According to the standard proctor and direct shear tests, it was determined that the optimal percentage of addition is 1% because a better behavior of the study material was observed with respect to the other mixtures analyzed with 0.5%, 2.5% and 3.5%. / Tesis