Kampen om studenterna blir allt hårdare för handelshögskolorna, och studieplatserna blir allt fler. Det gäller för handelshögskolorna att attrahera studenterna att just välja dem som studieplats. Handelshögskolorna är idag i en kamp där det gäller att sticka ut och erbjuda det lilla extra som skiljer en handelshögskola från dess konkurrenter. Konkurrensen är hård, och utbildningarna är oftast av samma kvalité. Ändå finns det handelshögskolor som Handelshögskolan i Stockholm och Handelshögskolan i Göteborg som ligger i toppskiktet. För Handelshögskolan i Karlstad gäller det att sticka ut bland de etablerade och traditionella handelshögskolorna i landet. Handelshögskolan måste hitta ett effektivt sätt att sticka ut och konkurrera på bland de stora handelshögskolorna i landet. En sak som är säker är att tid är en viktig variabel. Att bygga upp ett högt anseende tar tid och få potentiella studenter att vet vad handelshögskolan står för och vad studenterna kan få ut av det. Som ny och ung är det alltid svårt, därför är det nu upp till Handelshögskolan i Karlstad att finnas där studenten finns, och lyssna på vad studenterna vill. Samtidigt som handelshögskolan ska erbjuda utbildningar av hög kvalité och med tiden bygga sitt varumärke ännu starkare. För att bli en framgångsrik handelshögskola krävs de generellt goda kontakter i näringslivet och att kunna erbjuda praktiska inslag i utbildningarna i form av praktik och samarbete med partnerföretag i näringslivet. Handelshögskolorna måste även ha en stark profil som syns generellt i marknadsföringen av handelshögskolan. / The battle for students is getting tougher for business schools, and study sites abound. It applies for business schools to attract students to choose them as their place to study. Business schools are in a battle where you have to stand out and offer that extra something that separates you from your competitors. The competition is fierce and the training is generally of the same quality, but still there are those business schools like the School of Economics in Stockholm and Gothenburg that are located at the top. For the Business School in Karlstad it applies to stand out among the established and traditional business schools in the country. One must find an effective way to stand out and fight among the major business schools in the country. One thing for sure is that time is the most important variable, to build up a good reputation and a strong brand, that potential students know what you stand for and what they can get from you is the winning recipe. But as a new and young, it is always difficult, so it is now up to the Business School in Karlstad to be where the students are, and listen to what the students’ want, while you can offer high quality and with time build their brand even stronger. I order to be a success full business school it requires generally good contacts in the business community and to offer students practical elements in their education, such as intern ships and co-operation with business partners. Business schools must also have a strong profile that is seen generally in the marketing of the business school.

Denna rapport är ett examensarbete vid Karlstads Universitet för högskoleingenjör inom maskinteknik. Projektet har genomförts på Falcken Forshaga utanför Karlstad. Falcken Forshaga är ett nystartat företag som konstruerar och tillverkar lyftverktyg till betongindustrin. Falcken vill därför ha hjälp att utveckla ett balanseringsverktyg som ska kunna balansera upp en last där man inte vet vart tyngdpunkten befinner sig. Målsättningen för detta projekt var att genom produktutvecklingsprocessen ta fram konstruktionsunderlag till lyftverktyget. Det skulle även bestämmas vilken lösning utav elektriskt eller mekaniskt som var bäst. Verktyget är konstruerat efter maskindirektivet för att kunna CE-märkas. Utöver detta ska verktyget ha en optimerad design då den ska bli en standardprodukt för Falcken Forshaga. En för- och litteraturstudie har gjorts inom lyftverktyg. Resultaten från denna studie har formulerats på en kravspecifikation tillsammans med önskemål från företaget. Detta dokument är utgångspunkten för fortsatt framtagning av konstruktionen. Alla koncept som under konceptgeneringsfasen har tagits fram har genomgått en eliminering med en elimineringsmatris. I denna matris har koncepten ställts mot kravspecifikationen. Detta har sedan presenteras för företaget som fick göra det slutliga konceptvalet. Efter att konstruktionen färdigställts har beräkningar på verktygets viktiga delar gjorts med både handberäkningar och FEM-analys. Ritningar till tillverkningen har gjorts på samtliga delar som ska tillverkas på Falckens egna verkstad. / This report is a for the bachelor thesis in mechanical engineering at Karlstad University. The project was carried out at Falcken Forshaga outside Karlstad. Falcken Forshaga is a fresh started company that designs lifting tools for the concrete industry. There for they requested help to design an lifting tool for balancing of load. The purpose of this project was to design a tool throughout the product development process which could balance the load. To accomplice this the swedish machine directive had to be followed in order to allow CE-marking. To increase the knowledge about lifting tools a literature study was performed. The result of the study was compiled with the requests from Falcken Forshaga to shape the requirement specification. This document is the backbone for the continued designing of the lifting tool. All concepts developed during the concept generation phase has gone through an elimination matrix. In this matrix has all the concept has been weighed against the requirement specification. This was later presented to the company for decision about which concept to move forward with. When the design layout was done. Calculations and FEM- analysis were made on the critical details. Blueprints have also been made for every part that Falcken Forshaga are going to manufacture in their own workshop.

Projektet som presenteras är i form av ett examenarbete på uppdrag av företaget Falcken Forshaga. Detta arbete är en avslutning på högskoleingenjörsprogrammet i maskinteknik vid Karlstad universitet under våren 2020. Arbetet startades med att företaget Falcken Forshaga presenterade uppgiften. Uppgiften var att ta fram ett lösningsförslag i form av ritningar och en prototyp på ett lyftverktyg för gasflaskor. Det första som gjordes var en förstudie inom området säkerhet, CE-märkning och maskindirektivet för lyftverktyg. Sedan gjordes en marknadsanalys för att se de befintliga lyftverktygen för gasflaskor. Detta gjordes för att få en bredare förståelse om lyftverktyg. När undersökningen var färdig gjordes en projektplan i form av Work Breakdown Structure (WBS), Program Evaluation and Review Technique (Pert) och ett Ganttschema. Detta verktyg hjälpte att formulera problemet samt hantera tiden. Sedan gjordes en kravspecifikation för att prioritera alla krav och önskemål. Totalt blev det 21 krav och önskemål. Då projektet kom in konceptgenereringsstadiet användes metoden brainstorming, brain writing och brain drawing. Detta ledde till sex koncept som hade olika form och design. Ett koncept som kallades för Smart-Lyft valdes till slut m.h.a. metoden VAL(o)UE. Efter konceptgenereringsfasen utfördes en riskanalys samt hållfasthetsberäkningar på verktyget. När detta blev färdiga gjordes en 3D-modell av verktyget i Creo Parametric 5 för framtagning av ritningar i pappersformat. Ritningarna användes sedan för prototypframtagning. I det sista steget kalkylerades det slutgiltiga priset på lyftverktyget. Lyftverktyget behöver utvecklas mer eftersom osäkerheten av klämkraften gör det att verktyget inte får CE-märkas. Verktyget är inte designad för snabbanvändning då spännhandtaget skall fram och tillbaka för att spänna fast verktyget. Detta var krav och önskemål som inte uppfyllts av verktyget.

Syftet med undersökningen är att se hur två svenska lärosäten legitimerat sina beslut i gensvar till problematiken som pandemin ställt verksamheterna inför. Undersökningens material består av besluten som Karlstads universitet och Uppsala universitet tagit angående åtgärder med anledning av spridningen av sjukdomen covid-19. Uppsatsens syfte undersöks genom att besvara frågeställningarna: Hur legitimeras organisatoriska åtgärder i samband med covid-19-pandemin? Kan man se en förändring över tid? Kan man se några skillnader mellan besluten från Karlstad respektive Uppsala universitet? Metoden för undersökningen är legitimeringsanalys, en modell inom kritisk diskursanalys framtagen av språkforskaren Theo van Leeuwen. Materialet analyseras först utifrån vad besluten berör och sedan utifrån vilka typer av legitimeringar (semiotiska handlingar som fungerar rättfärdigande) som använts för att motivera dessa beslut. Resultatet visar att lärosätena legitimerar sina beslut angående organisatoriska åtgärder i samband med covid-19-pandemin, främst genom auktoriseringar, till en viss del genom rationaliseringar, i ett par fall genom moraliseringar men utan förekomster av mythopoesis. Det visar även att antalet auktoriseringar är relativt stabilt över tid hos båda lärosäten, likaså rationaliseringarna hos Karlstad universitet medan de går ner i antal över tid hos Uppsala universitet. Ytterligare skillnader mellan lärosätena är beslutens längd, legitimeringssnitt och vid vilket tidpunkt de tas. Diskussionen belyser möjliga aspekter som kan ligga till grund för övervikten av auktoriseringar, funktionen av de olika typerna av legitimeringar i besluten och hur de samspelar med beslutsfattande, åtgärdernas natur och undantag. Även antaganden kring varför de olika lärosätena tar beslut vid olika tillfällen samt likheter och skillnader mellan hur de legitimerar sina beslut diskuteras. Diskussionen jämför även resultatet för denna studie med tidigare forskningsresultat med legitimeringsanalys på olika typer av myndighetstext.

Johan Tinglöf var en urmakare och smed som levde i 1700-talets Ekshärad. Han har lämnat efter sig många myter och berättelser där det sägs att han ska ha varit i förband med djävulen som gav honom trollkunnighet. Efter tvist med kyrkan skall Tinglöf lagt en förbannelse över Ekshärads tornur, som han tidigare konstruerat, då han inte fick sin betalning i tid. Denna uppsats är en undersökning i Tinglöf-mytens ursprung, utveckling och samhälleliga funktion för bygden, Ekshärad. Syftet är att förstå förhållandet mellan myt och bygd, samt myt och man. Därutöver kartlägga Tinglöf-mytens olika utvecklingsstadier från då den skapades till vår samtida version.       Källmaterial varier från dels arkivmaterial, dels skönlitterärara eller liknande verk som omnämner Johan Tinglöf. Däribland död- och begravningsböcker, sockenstämmoprotokoll samt ISOF uppteckningar för undersökning av 1700–1800-talen. Artiklar samt böcker för undersökning av Tinglöf-mytens utveckling under 1900–2000-talen.      En kvalitativ metod valdes ut som lämpligast tillvägagångssätt för att besvara följande tre undersökningsfrågeställningar; - Hur uppstod myten kring Johan Tinglöf? - Hur har Tinglöf-myten utvecklats över tid? - Vilken funktion har Tinglöf-myten haft i relation till Ekshärad som bygd? Detta genom att analysera Tinglöf-mytens olika beståndsdelar och därav tydliggöra olika nyckelingredienser som förekommer i nästan varje version av den. Därefter granskades det utvalda källmaterialet för att finna omnämningar av Johan Tinglöf samt hans myt.      Roland Barthes modell för mytbildning samt Ulrika Wolf-Knuts dramaturgiska modeller fördjävulssägner är den grund det teoretiska beaktandet tar avstamp från. Utöver Barthes och Wolf-Knuts återfinns forskningen kring historiedidaktiken i uppsatsen, detta då dess forskningsområde berör historisk tillämpning och användning, vilket återbärettande av myter sannerligen faller inom kategorin för.       Från detta har samtliga frågeställningar besvarats med en tydlig bild av hur Tinglöf-myten uppstod utifrån Barthes mytbildningsmodell. Hur Tinglöf-myten utvecklades över tid, med tre tydliga sagoskildrare som på respektive vis lägger grundstomme för mytens utvecklingsstadier. Samt vilken samhällelig funktion Tinglöf-myten haft i Ekshärad över tid, från dess skapelse, till vår samtid.

Den här rapporten behandlar ett utvecklingsprojekt med mål att framställa ett designförslag på utformingen av ett måttdefinerat lastutrymme. Detta sker inom ramen av ett examensarbete, omfattande 22,5 hp, som en del i högskoleingenjörsprogrammet inom innovationsteknik och design på Karlstads universitet. Uppdragsgivare är Martin Larsson, vd på Precer Autotech, ett företag som utvecklar en ny typ av hybridfordon som drivs av fastbränslen. Detta fordon har dimensionerna av en normalstor personbil, men klassas som en motorcykel, eller fyrhjuling. I och med detta har fordonet i fråga speciella faktorer att förhålla sig till när det gäller bl.a. förhållandet mellan vikt och storlek. Utvecklingen av lastutrymmet är ett projekt som är med och utvecklar en grund för det framtida konceptfordon som utav Precer Autotech ska utvecklas. Den industriella designprocessen har genomsyrat projektet och metoder tillhörande denna process har betonats. Metoder såsom användningen av en fullskalig mock-up har gett detta projekt en särprägel. Från idégenereringar till konceptutvecklingar har projektet använt sig av metoder och tillvägagångssätt vilka betonats i projektansvariges universitetsutbildning. Resultatet från detta projekt har mynnat ut i ett helhetskoncept för utforming av det måttbestämda lastutrymmet, som visat sig uppfylla de krav som ställdes på den slutgiltiga konceptlösningen. Denna slutgiltiga konceptlösning har utarbetats i en fullskalig mock-up, vilket också har varit en del av projektets mål. / This report covers a development project which goal is to produce one or more layout concepts of a measure defined boot compartment. This project is conducted as Bachelor of Science thesis within the bachelor engineering program of innovation technics and design in Karlstad University, Sweden. The assignment was supplied by Martin Larsson, managing director at Precer Autotech, a company that is developing a new type of hybrid vehicle that runs on solid fuels. This vehicle owns the dimensions of an average sized car, though is technically defined as a larger sized quad or ATV. Because of this, the vehicle in question is subject to several special factors regarding, for example, the ratio between weight and size. The project is going to provide part of the foundation on which this concept vehicle will be developed. The process of industrial design has pervaded this project, with methods and techniques originated from said process riddling the entirety of the project. Methods such as the use of a full scale mock-up have nuanced this project. From sessions of brainstorming to the development of concepts, this project has been using techniques and ways which has been a defining part of the university studies. The project resulted in one concept for totality of the measure defined boot compartment, which has shown to fulfill the demands of the project. The final concept solution has also been implemented in a full scale mock-up, which was a part of the project’s goals. / Utveckling av lastutrymme för ett konceptfordon