VIANA, M. N. Avaliação de práticas de logística reversa para resíduos sólidos no setor hoteleiro: pousadas da praia de Canoa Quebrada - Aracati. 2009. 143 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará. Programa de Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional, Fortaleza-CE, 2009. / Submitted by Lilian Maria Bezerra de Castro (lilianufc@gmail.com) on 2011-10-28T13:59:13Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_mnviana.pdf: 1215254 bytes, checksum: 29942b5ce10980e5ceaf74aee37cf04e (MD5) / Rejected by Nirlange Queiroz(nirlange@gmail.com), reason: colocar a citação on 2011-10-28T14:01:33Z (GMT) / Submitted by Lilian Maria Bezerra de Castro (lilianufc@gmail.com) on 2011-10-31T12:28:01Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_mnviana.pdf: 1215254 bytes, checksum: 29942b5ce10980e5ceaf74aee37cf04e (MD5) / Approved for entry into archive by Nirlange Queiroz(nirlange@gmail.com) on 2011-10-31T12:28:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dis_mnviana.pdf: 1215254 bytes, checksum: 29942b5ce10980e5ceaf74aee37cf04e (MD5) / Made available in DSpace on 2011-10-31T12:28:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dis_mnviana.pdf: 1215254 bytes, checksum: 29942b5ce10980e5ceaf74aee37cf04e (MD5) Previous issue date: 2009 / This paper aims to identify the Reverse Logistics for solid residues from hotels and inns. For this purpose, a bibliographical research on Logistics, Reverse Logistics, Environmental and Hotel Management was done. The bibliographical study led to the main premises of the analyzed study, allowing a field research to be applied in seven inns located at the seashore of Canoa Quebrada beach in the Municipal District of Aracati in the State of Ceará. These inns are part of the Business Association of Canoa Quebrada - ASDECQ and they are also registered in the support service for small businesses - SEBRAE-CE during the period of July 2nd to 4th of 2009. This research also presented explorative, descriptive, quantifying and qualifying aspects, and the application of a semi structured questionnaire was done. The results of the research are presented on this paper referring to the current situation of the inns, difficulties which were found and the identification of the use of practices of Reverse Logistics on reducing, reusing and recycling. It is important to mention that many of the inns which were observed are conscience that something needs to be done, at some time. However, there is still a cultural thought that only the government can be the great articulator to make environmental management happen. This way of thinking and the attitudes need to be reviewed, for these inns have a fundamental role in this management, in an improvement process not only on their businesses but also as active representatives on the environmental balance. / Esta dissertação objetiva identificar práticas de Logística Reversa para resíduos sólidos no setor hoteleiro em pousadas. Para isso, foi realizado um levantamento bibliográfico sobre Logística, Logística Reversa, Gestão Ambiental e Hotelaria. O estudo bibliográfico permitiu que, com base nas principais premissas dos estudos analisados, uma pesquisa de campo fosse aplicada em sete pousadas da orla do litoral leste, localizadas na Praia de Canoa Quebrada, Município de Aracati, do Estado do Ceará, que fazem parte da Associação de Empreendedores de Canoa Quebrada – ASDECQ e cadastradas no Serviço de Apoio à Pequena e microempresa – SEBRAE-CE, no período de 02 a 04 de julho de 2009. A pesquisa teve também caráter exploratório, descritivo, quanti- qualitativo e utilizou a aplicação de um questionário semiestruturado. Os resultados são apresentados neste estudo no que se refere à situação atual das pousadas, dificuldades encontradas e a identificação de suas práticas de Logística Reversas em reduzir, reutilizar e reciclar. É importante observar que muitos dos gestores das pousadas pesquisadas têm a consciência de que algo precisa ser feito, em algum momento. Ainda existe, porém, a cultura de que somente o Poder Público seja o único grande articulador para que de fato ocorra a gestão ambiental. Dessa forma, na realidade esta visão e as atitudes precisam ser repensadas pelas pousadas por meio de seus gestores, pois elas também exercem papel fundamental de participantes gestores, em um processo de melhorias não só nos negócios em que atuam, mas também como representantes ativos do equilíbrio do ambiente.

SANTOS, M. V. A. Integração fábrica e obra: caso dos componentes para alvenaria em Fortaleza. 2015. 130 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Estruturas e Construção Civil) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-11-17T13:26:11Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_mvasantos.pdf: 3553187 bytes, checksum: 38f981ef038185eda3940482adbf1182 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-11-17T14:18:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_mvasantos.pdf: 3553187 bytes, checksum: 38f981ef038185eda3940482adbf1182 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-11-17T14:18:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_mvasantos.pdf: 3553187 bytes, checksum: 38f981ef038185eda3940482adbf1182 (MD5) Previous issue date: 2015-05-26 / With increasing competition between companies operating in the Construction market, it tried to lower the costs to achieve a higher profit. One of the viable solutions is the pursuit of the integration with the materials considered strategic vendors such as components "blocks" used for masonry. In order to analyze the integration between the manufacturing plant and a construction in the city of Fortaleza, through the identification of physical flows' management characteristics, a total of four constructions, all in masonry execution phase, two performed with ceramic components and two performed with concrete components, were evaluated. The same amount of manufacturer was used in the study: two specific for cerami c components and concrete components for the remaining. Each construction had already established a partnership with a valued manufacturer. At the end, it suggests some guidelines for the preparation of an inventory of projects for masonry, directly contri buting to the rationalization of displacement, facilitating the flow of materials and contributing to a increased professional productivity, reducing also the waste materials , equipment and labor, and providing greater control of the components. Pallets w ith small size (0.60 m x 0.60 m), implemented in plants and delivered in the constructions, facilitate the displacement inside the construction site, avoiding losses during the moving process. / Com o aumento da concorrência entre as empresas presentes no mercado da construção, tem-se buscado uma diminuição dos custos para conseguir um maior lucro em obras. Umas das saídas viáveis é a busca da integração com os fornecedores de materiais considerados estratégicos, como os componentes “blocos” utilizados para alvenaria. Com o objetivo de analisar a integração entre a fábrica e a obra, no município de Fortaleza, através da identificação das características de gestão dos fluxos físicos, um total de quatro obras, todas em fase de execução de alvenaria, sendo duas executadas com componentes cerâmicos e duas executadas com componentes de concreto, foram avaliadas. A mesma quantidade de fabricantes foi utilizada na pesquisa: duas específicas para componentes cerâmicos e as demais para componentes de concreto. Cada obra possuía relação de parceria já estabelecida com um fabricante avaliado. Ao final do trabalho são sugeridas algumas orientações para a elaboração de projetos de inventário para a alvenaria, contribuindo diretamente para a racionalização dos deslocamentos, facilitando o fluxo de materiais e colaborando para o aumento da produtividade dos profissionais, diminuindo, ainda, o desperdício de materiais, equipamentos e mão de obra, além de fornecer um maior controle dos componentes. Os paletes com dimensão reduzida (0,60 m x 0,60 m), implementados nas fábricas e entregues nas obras, facilitam os deslocamentos no interior do canteiro de obras, evitando prejuízos ao longo do processo de movimentação.

PEREIRA, E. C. Distribuição espacial das estações de rádio base no município de Fortaleza. 86 f. 2015. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-12-07T11:22:40Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_ecpereira.pdf: 10777695 bytes, checksum: 6bc267b0aaf2e763608fd9a2b59bdc34 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-12-18T18:27:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_ecpereira.pdf: 10777695 bytes, checksum: 6bc267b0aaf2e763608fd9a2b59bdc34 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-18T18:27:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_ecpereira.pdf: 10777695 bytes, checksum: 6bc267b0aaf2e763608fd9a2b59bdc34 (MD5) Previous issue date: 2015-09-21 / The growing demand for mobile telephony services and the advent of new technologies requires their continued expansion, in order to ensure safe, reliable and high quality to its users. As a direct consequence of this growth has been the need to increase the amount of Radio Base Stations (RBS) to be installed. This expansion may have visual impacts and damage to the health of the population in the surrounding areas of the base stations, seeking always the best practices for the deployment of base stations. This model is based on policies that allow for expansion of services of mobile networks and, at the same time reduce the visual impact of these facilities as well as damage to the health of the surrounding area of the population, in a complementary manner to the applicable legislation. This concern is motivated by the loss of quality of service presented by the mobile operators, due especially to the poor distribution of antenna signal distributors. The objective of this work is to make a diagnosis of the spatial distribution of Radio Base Stations in the city of Fortaleza, focusing on its normative aspects and the current management system and supervision of those cell sites. The technical and regulatory aspects of installations of base stations used in mobile telephony will be searched, focusing the case study in Fortaleza, in addition to identifying the public agencies responsible for managing the inspection of cell sites in this municipality, and establish their respective responsibilities. For this, the methodology used in the study is based on qualitative exploratory research, using the deductive method of approach, performing literature, through the consultation of books, periodicals, theses, dissertations and legislation available on mobile telephony in Brazil and world, its normative aspects and criteria for installation of base stations. Also we used a field survey, through structured interviews managers of public agencies responsible for the management and supervision of RBS. The study showed that Fortaleza has 843 base stations registered by ANATEL (2014), with 6.8 million active mobile lines. Research by the SEUMA showed, among other aspects, despite the demands of municipal law in 8914, supervising or is done randomly, or from accusations of \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"disagreement\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\" made by the people and that the body responsible not talk to one itself. / A crescente demanda pelos serviços móveis de telefonia e o advento de novas tecnologias exige sua contínua expansão, de modo a garantir serviços seguros, confiáveis e de elevada qualidade aos seus usuários. Como consequência direta dessa expansão tem-se a necessidade do aumento na quantidade de Estações Rádio Base (ERB) a serem instaladas. Essa expansão pode apresentar impactos visuais e danos à saúde da população nas áreas de entorno das ERBs, buscando-se sempre as melhores práticas para a implantação das ERBs. Esse modelo baseia-se em diretrizes que permitem a expansão das redes dos serviços móveis e, ao mesmo tempo, reduzem os impactos visuais dessas instalações assim como danos à saúde da população da área de entorno, de modo complementar às legislações aplicáveis. Tal preocupação é motivada pela perda de qualidade do serviço apresentado pelas operadoras de telefonia móvel, devido, especialmente, à má distribuição das antenas distribuidoras de sinal. Assim, o objetivo deste trabalho é fazer um diagnóstico da distribuição espacial das Estações de Rádio Base no município de Fortaleza, enfocando seus aspectos normativos e o atual sistema de gerenciamento e fiscalização dessas ERBs. Serão pesquisados os aspectos técnicos e normativos das instalações das ERBs utilizadas na telefonia móvel, focando o estudo de caso no município de Fortaleza, além de identificar os órgãos públicos responsáveis pelo gerenciamento da fiscalização das ERBs neste município e estabelecer as suas respectivas competências. Para isso, a metodologia utilizada no trabalho é baseada na pesquisa exploratória qualitativa e quantitativa, fazendo uso do método dedutivo de abordagem, realizando pesquisa bibliográfica, através da consulta de livros, periódicos, teses, dissertações e da legislação disponível sobre a telefonia móvel no Brasil e no mundo, seus aspectos normativos e critérios para instalação das ERBs. Também será feita pesquisa de campo, através de entrevista estruturada aos gestores dos órgãos públicos responsáveis pelo gerenciamento e fiscalização das ERBs. O estudo mostrou que Fortaleza possui 843 ERBs cadastradas pela ANATEL (2014), com 6,8 milhões de linhas ativas de celulares. A investigação junto à SEUMA mostrou, dentre outros aspectos que, apesar das exigências da lei municipal no 8.914, a fiscalização ou é feita de forma aleatória, ou a partir de denúncias de “desconformidade” feitas pela população e que os órgãos responsáveis não dialogam entre si.

BALTAZAR, M. C. P. Seleção de indicadores representativos para prática de Benchmarking internacional. 2015. 113 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-12-09T12:10:08Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_mcpbaltazar.pdf: 1720801 bytes, checksum: 4c4bf7905011475048b293cf7c290b75 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-12-18T18:35:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_mcpbaltazar.pdf: 1720801 bytes, checksum: 4c4bf7905011475048b293cf7c290b75 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-18T18:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_mcpbaltazar.pdf: 1720801 bytes, checksum: 4c4bf7905011475048b293cf7c290b75 (MD5) Previous issue date: 2015-09-29 / Benchmarking is considered one of the best performance analysis techniques to drive actions that will lead the company to a higher performance. The data collection phase is the one that requires more time and effort in the practice of benchmarking. The development of a database with pre-defined indicators favors the comparison of the performance of business processes. The objective of this research is to select a set of quantitative indicators of continuous variables for financial benchmarking practice, profitability, innovation and productivity, that are representative for benchmarking practice in Brazil and worldwide. It also aims to ascertain and list financial indicators of profitability, innovation and productivity used by the Benchmarking Index for corporate awards, journals and business support agencies. Representative indicators are those of widespread use in the business environment, easy to collect primary and secondary source and allow a comparison with banks of national and international data. As a methodological reference, we picked up an european benchmarking system - Benchmarking Index - with financial indicators of profitability, innovation and productivity. Through bibliographical research on corporate indicators and documentary research in technical journals, corporate awards and business support agencies, selected a set of indicators to determine the national database. The indicators were validated by application in micro and small enterprises (MSEs), medium and large companies. It was concluded that it is possible to develop a data base for benchmarking with predominantly financial ratios and profitability. It showed up the implementation of difficulty MSE due to failure to follow these indicators, although many of them can collect the indicators. It was observed also that these indicators are available in specialized magazines and have similar concepts, but with variations in composition. Finally, among the proposed indicators that are well spread in the business world, although there is no similar used in the Benchmarking Index, we highlight the indicators EBITDA, EBITDA margin and EBITDA variation. / Considera-se o benchmarking uma das melhores técnicas de análise de desempenho para direcionar ações que levarão a empresa para um desempenho superior. A fase de coleta de dados é a que demanda mais tempo e esforço na prática do benchmarking. A elaboração de uma base de dados com indicadores pré-definidos favorece a comparação do desempenho de processos empresariais. O objetivo desta pesquisa é selecionar um grupo de indicadores quantitativos de variáveis contínuas para prática de benchmarking financeiro, de rentabilidade, de inovação e de produtividade que sejam representativos para a prática de benchmarking no Brasil e no mundo. Objetiva-se também averiguar e listar indicadores financeiros, de rentabilidade, de inovação e de produtividade utilizados pelo Benchmarking Index, por prêmios empresariais, revistas especializadas e por órgãos de apoio empresarial. Indicadores representativos são aqueles de uso disseminado no meio empresarial, de fácil coleta em fonte primárias e secundárias e que permitam a comparação com bancos de dados nacionais e internacionais. Como referência metodológica, escolheu-se o sistema de benchmarking europeu - Benchmarking Index - com indicadores financeiros, de rentabilidade, de inovação e de produtividade. Por meio de pesquisa bibliográfica sobre indicadores empresariais e de pesquisa documental em revistas técnicas, prêmios empresariais e órgãos de apoio empresarial selecionou-se um conjunto de indicadores para compor o banco de dados nacional. Os indicadores foram validados através de aplicação em micro e pequenas empresas (MPE), empresas de médio e de grande porte. Concluiu-se que é possível elaborar uma base de dados para benchmarking com predominância de indicadores financeiros e de rentabilidade. Evidenciou-se a dificuldade de aplicação em MPE’s, devido ao fato de estas não acompanharem estes indicadores, embora muitas delas possam coletá-los. Observou-se, ainda, que esses indicadores estão disponíveis em revistas especializadas e que apresentam conceitos similares, mas com variações na sua composição. Por último, dentre os indicadores propostos que são bem disseminados no meio empresarial, embora não haja similares utilizado no Benchmarking Index, destacam-se os indicadores EBITDA, margem EBITDA e variação EBITDA.

PEIXOTO, A. B. G. O Problema de inspeções na rede de distribuição de energia elétrica: uma abordagem evolutiva. 2015. 114 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-12-22T16:43:28Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_abgpeixoto.pdf: 1421227 bytes, checksum: 3ff73926b06e5f7c73a42571ae9695ff (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2016-01-04T17:36:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_abgpeixoto.pdf: 1421227 bytes, checksum: 3ff73926b06e5f7c73a42571ae9695ff (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-04T17:36:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_abgpeixoto.pdf: 1421227 bytes, checksum: 3ff73926b06e5f7c73a42571ae9695ff (MD5) Previous issue date: 2015-09-30 / The planning of preventive maintenance is key role in the performance and quality of service of a power utility. The control of vegetation in the process of the electricity distribution network maintenance is of great importance to and continuous improvement of quality indicators of electricity supply, accompanied by the National Electric Energy Agency (ANEEL). The degree of criticality of pruning and productivity of teams are critical in this process. To resolve this issue it proposed a routing algorithm, in order to meet all the anomalies detected in previews, ensuring priority execution of critical cases within the period of maturity of the anomalies and before the occurrence of the failure. A genetic algorithm was developed and applied in solving this problem. The proposed technique has been adapted to a practical case of an electric utility and contributed a good economy and gains in productivity compared the current situation. / O planejamento da manutenção preventiva é papel fundamental para o bom desempenho e qualidade dos serviços prestados de uma concessionária de energia. O controle da vegetação no processo de manutenção da rede de distribuição de energia elétrica é de grande importância para e melhoria contínua dos indicadores de qualidade do fornecimento de energia elétrica, acompanhado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL). O grau de criticidade da poda e produtividade das equipes são fatores críticos neste processo. Para resolver este problema foi proposto um algoritmo de roteirização, com o objetivo de atender todas as anomalias detectadas em inspeções prévias, garantindo a execução prioritária dos casos mais críticos, dentro do prazo do vencimento das anomalias e antes da ocorrência da falha. Um Algoritmo Genético foi desenvolvido e aplicado na resolução deste problema. A técnica proposta foi adaptada a um caso prático de uma concessionária de energia elétrica e contribuiu com uma boa economia e ganhos em produtividade, quando comparada a situação atual.

ROCHA, B. O. Utilização de modelos de localização para dinamização do fluxo reverso de pneus inservíveis. 2008. 126 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2008. / Submitted by Zacarias Barbosa Matias Junior (zaca@det.ufc.br) on 2013-05-23T11:16:27Z No. of bitstreams: 1 2008_dis_borocha.pdf: 1982230 bytes, checksum: 5c75fd9475e8a850b4090219da58ce0d (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2013-05-23T17:27:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_dis_borocha.pdf: 1982230 bytes, checksum: 5c75fd9475e8a850b4090219da58ce0d (MD5) / Made available in DSpace on 2013-05-23T17:27:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_dis_borocha.pdf: 1982230 bytes, checksum: 5c75fd9475e8a850b4090219da58ce0d (MD5) Previous issue date: 2008-06 / This master thesis is about the use of location models for a system of reverse logistics of scap tires in the State of Ceará seeking the recycling of the rubber to be used in pavement asphaltic surfaces. A theoretical approach is accomplished regarding the management of scrap tires, especially on the recycling and reuse alternatives. It is analyzed the importance of the implantation ofRecycling Units, mainly in its benefit for the environment and for society. The description of the earnings involved in the incorporation of the tires recycled rubber in asphaltic mixtures is also approached, focusing the advantages offered by the asphalt-rubber. Aiming to achieve the objective proposed, it was considered the vehicle fleet of each city of the State as part of the methodology to medict the amount of scrap tires generated per year. In the conception of the models, it was analyzed the distances among cities, highway conditions of Ceará and other economical aspects (as the location of industrial poles). These factors led to define the city where the recycling factory must be installed and the prospective cities to receive the intermediate points of scrap tires storage (ecopoints). Based on the solution alternatives presented by the models, a proposalis suggested for the logistics of old tires reverse distribution, seeking itsincorporation in the asphaltic production chain. Finally, potential actions are identified to motivate the urban collection of tires at the local level. / Esta dissertação de mestrado trata do uso de modelos de localização para um sistema de logística reversa dos pneus inservíveis no estado do Ceará, visando à reciclagem da borracha a ser empregada na pavimentação asfáltica. É realizada uma abordagem teórica referente à gerência de pneus inservíveis, especialmente quanto às alternativas de reciclagem e reaproveitamento. Analisa-se a importância da implantação de Unidades de Reciclagem, sobretudo quanto ao seu benefício para o meio ambiente e para a sociedade. A descrição dos ganhos envolvidos na incorporação da borracha reciclada de pneus em ligantes asfálticos também é abordada com ênfase neste trabalho, enfocando as vantagens oferecidas pelo asfalto-ecológico. Objetivando atingir à finalidade proposta neste trabalho, consideram-se as frotas de veículos de cada cidade do estado como parte da metodologia para estimar a quantidade de pneus inservíveis gerados por ano. Na concepção dos modelos, foram analisadas as distâncias entre as cidades, as condições de acessibilidade da malha rodoviária do Ceará e outros aspectos econômicos, como a localização de pólos industriais. Tais fatores permitiram definir a cidade onde deve ser instalada a fábrica de reciclagem e as cidades candidatas a receber os pontos intermediários de armazenagem dos pneus inservíveis, os chamados ecopontos. Baseando-se nas alternativas de solução apresentadas pelos modelos, sugere-se uma proposta de arranjo para o fluxo de distribuição reversa dos pneus velhos, visando sua incorporação na cadeia de produção asfáltica. Por fim, ainda são identificadas algumas ações potenciais que podem dinamizar a coleta urbana de pneus em nível local.

SOUZA, F. A. F. Elaboração de um modelo de localização de cargas unitizadas agroindustriais em pátios portuários: aplicação ao caso do terminal portuário do Pecém. 2002. 189 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2002 / Submitted by Zacarias Barbosa Matias Junior (zaca@det.ufc.br) on 2013-05-17T20:10:06Z No. of bitstreams: 1 2002_dis_fafsouza.pdf: 1920871 bytes, checksum: 12ef5aa45ae541b5bc4aef7b79eecee3 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2013-05-27T13:00:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2002_dis_fafsouza.pdf: 1920871 bytes, checksum: 12ef5aa45ae541b5bc4aef7b79eecee3 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-05-27T13:00:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2002_dis_fafsouza.pdf: 1920871 bytes, checksum: 12ef5aa45ae541b5bc4aef7b79eecee3 (MD5) Previous issue date: 2002-09 / The Ports constitute instruments to the support of the economy of many regions where they are located; they are extremely important areas of the export commerce and contribute significantly to the development of the national economy. Fundamental on the logistical part of transportation, the harbors aggregate the values of the goods produced in its regions and fulfill a strategic part on their own commerce since they catalyze economical flows from imports and exports. The necessity of development of the exterior commerce and contribute to the economical growth requests a major responsibility to the Ports of all countries, and mainly to those who are located in developing countries since they need a high level of efficiency and technology to function. Trying to put this idea into actions, this research shows a mathematically consistent, practical and easy application to optimize the location of cargos at the Port patios, emphasizing the reefer container that transport agribusiness cargos, minimizing the time consumed to dislocate these inside the Port area. This emphasis to the reefer containers is due the necessity verified with bibliographical research and visits at some ports to minimize the losses suffered for one of the principal Brazilian export sectors, the agribusiness. The optimal location model was applied to the Pecém Port Terminal to optimize his physical arrange. / Os portos constituem instrumentos vitais de suporte à economia das regiões onde se situam, são os pulmões de seu comércio exterior e contribuem significativamente para o desenvolvimento da economia nacional. Fundamental na cadeia logística de transporte, a atividade portuária contribui para a agregação de valor das mercadorias geradas endogenamente à região além de desempenhar um papel estratégico no seu comércio exterior através da catalisação dos fluxos de importação e exportação. Essa necessidade de desenvolver o comércio exterior e contribuir para o crescimento econômico nacional, impõe uma pesada responsabilidade aos portos de todos os países e, principalmente, aos portos de países em desenvolvimento, já que lhes exigem um funcionamento com altas eficácia e eficiência. Com o intuito de contribuir para este fim, esta dissertação apresenta um modelo matematicamente consistente, prático e de fácil aplicação que otimiza a localização de cargas unitizadas em pátios portuários,com destaque para os contêineres refrigerados que transportam cargas agroindustriais, minimizando o tempo de deslocamento das cargas dentro de um porto. Estaênfase para os contêineres refrigerados se deve à necessidade observada através de pesquisas bibliográficas e visitas de campo de minimizar as perdas sofridas por um dos setores que mais crescem no país nos últimos, o de agronegócios. O modelo de alocação de cargas unitizadas em pátios portuários, ALOCUPP, foi aplicado ao caso do Terminal Portuário do Pecém mostrando-se adequado à otimização do seu arranjo físico.

LIMA, E. F. Um Estudo sobre a implementação de um programa de gestão da qualidade no serviço público: caso Qualifor – Programa de Melhoria da Qualidade de Obras Públicas da Prefeitura de Fortaleza. 2011. 130 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2011. / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-07-27T14:04:26Z No. of bitstreams: 1 2011_dis_eflima.pdf: 1737366 bytes, checksum: 85e7a56b40ea7c2c319f2e9f8f4d88ab (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-07-28T18:35:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_dis_eflima.pdf: 1737366 bytes, checksum: 85e7a56b40ea7c2c319f2e9f8f4d88ab (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-28T18:35:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_dis_eflima.pdf: 1737366 bytes, checksum: 85e7a56b40ea7c2c319f2e9f8f4d88ab (MD5) Previous issue date: 2011-07-01 / The major challenge faced by the Public Administration is related to the introduction of a value conception for both citizens and firms, mainly because of the increasing budgetary constraints and challenging demands from the society. In this context, the quality of public services has become a key issue for the governments of the most developed countries and in underdeveloped such as Brazil. This investigation aims to reach an understanding on how public service quality is developed in City Hall of Fortaleza, describing an implementation model process, developing a critical avaliation by implementation, indentifying the reasons that a City Hall adopted a quality program, analysing critical point that may affect the implementation and recommending actions to remove difficulties found in this process. In a major target, this work it attempts to identify how the interaction process develops, how citizen-client's perceptions are formed and what is the impact of the public service to the society. Therefore, an investigation about the realized problems in implementation process by a quality system on public administration was developed. Once, given the nature of the research problem, investigation followed a case-study methodology. It has been selected the case-study of Regional Executive Departments and Habitation Development Foundation of Fortaleza through a mainly qualitative approach. In terms of conclusions, this study allows to understand previously identified difficulties at the implementation process of a quality program. / Em um contexto de dificuldades orçamantárias e crescentes exigências por parte da sociedade, um dos principais desafios que se coloca à Administração Pública, prende-se a criação de valor para os cidadãos e empresas. Neste quadro, a melhoria da qualidade dos serviços públicos surge como uma prioridade dos governos dos países mais desenvolvidos e em desenvolvimento, situação em que se encontra o Brasil. Esta pesquisa pretende investigar a implementação de um Programa de Gestão de Qualidade no Serviço Público (PGQSP), na Prefeitura de Fortaleza, descrevendo o processo do modelo de implementação, desenvolvendo uma avaliação crítica de sua implementação, identificando os motivos pelos quais a Prefeitura de Fortaleza decidiu adotar um Programa de Qualidade, analisando os pontos críticos que afetam a implementação e propor sugestões para contornar as dificuldades encontradas no processo. Mais especificamente, procura compreender como se desenvolve o processo de interação no serviço público, como se forma a percepção da qualidade pelo cliente-cidadão e qual o impacto da qualidade do serviço público no valor para a sociedade. Utilizou-se a metodologia do estudo de caso, tendo-se optado pela distribuição concentrada de serviços públicos das Secretarias Executivas Regionais (SER’s) e Fundação de Desenvolvimento Habitacional de Fortaleza (HABITAFOR). A análise foi efetuada através de uma abordagem essencialmente qualitativa. O estudo permitiu compreender as dificuldades encontradas em um processo de implementação de um PGQSP e indica as possíveis soluções para contorná-las.

BARBOSA, E. C. B. M. Acumulação por espoliação e a integração da América Latina na divisão internacional do trabalho. 2016. 65 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-09-06T17:43:58Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_ecbmbarbosa.pdf: 748640 bytes, checksum: f2824f65811c07f11d38508a3c3cd5b7 (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Thiago, Pedir autora para corrigir: Na capa primeiro vem o nome do autor (Em cima), no meio da folha o titulo e no final da folha só a cidade FORTALEZA sem o estado, logo abaixo o ano. Na folha seguinte (folha de rosto): primeiro vem o nome do autor (Em cima); Depois o título; no meio da folha e com recuo, a nota de conteúdo e nome do orientador e coorientador; e no final da folha só a cidade FORTALEZA sem o estado, logo abaixo o ano. Na folha de resumo e abstract retirar as informações que estão antes do texto de RESUMO e já colocar o texto. No Sumário tem que alinhar tudo a esquerda sem recuo entre as seções e subseções. Ver templantes e guia de normalização. As demais folhas estão corretas. on 2016-09-08T19:23:18Z (GMT) / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-09-09T13:33:02Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_ecbmbarbosa.pdf: 744584 bytes, checksum: 838da58fed515843475d5887ba6d4672 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-09-13T13:59:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_ecbmbarbosa.pdf: 744584 bytes, checksum: 838da58fed515843475d5887ba6d4672 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-13T13:59:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_ecbmbarbosa.pdf: 744584 bytes, checksum: 838da58fed515843475d5887ba6d4672 (MD5) Previous issue date: 2016-08-24 / The current economic model exerts strong pressure on the environment. This is the crux of the contradiction between the economy and the ecosystems limits. The productive forces advance driving capital to the world-system condition. It is structured, thus, an international division of the work that involves the national economies in an adequate web to the enlarged reproduction of the capital. Historically, hegemonic countries imposed their interests to consolidate imperial forms of domination and accumulation by dispossession. Peripheral countries, in turn, remain in the condition of commodities producers and financial dependent and technology of the central countries. The study aims to analyze the geopolitical integration process of Latin America, which seeks to provide physical infrastructure and information necessary to facilitate the mobility of trade flows and international finance capital and the likely repercussions on the political and economic sovereignty of the region. This process contributes to weaken the control of States over the management of natural resources. In this scenario, the research aims to answer how the logistics integration contributes to the consolidation of neoextrativista model in Latin America. The methodology is exploratory. From the point of view of the problem approach, the interpretive character classifies this work as essentially qualitative. In addition, it applies to interdisciplinarity because of the need to integrate the frontiers of knowledge, such as sociology, economics, geography, ecology, physics, among others, in order to build a complex unit to be studied. The general conclusion is that logistics infrastructure only facilitate the exportation flow of commodities, which the final product has no significant effect on the local economy. / O modelo econômico atual exerce forte pressão sobre o ambiente. Eis o cerne da contradição entre a economia e os limites ecossistêmicos. O avanço das forças produtivas conduz o capital à condição de sistema-mundo. Estrutura-se, assim, uma divisão internacional do trabalho que envolve as economias nacionais em uma teia adequada à reprodução ampliada do capital. Historicamente, os países hegemônicos impunham seus interesses para consolidar formas imperiais de dominação e de acumulação por espoliação. Os países periféricos, por sua vez, se mantêm na condição de produtores de commodities e dependentes financeira e tecnologicamente dos países centrais. O estudo tem por objetivo analisar o processo de integração geopolítica da América Latina, que visa prover infraestrutura física e de informação necessárias para facilitar a mobilidade dos fluxos de comércio e do capital financeiro internacional e as prováveis repercussões sobre a soberania política e econômica da região. Tal processo contribui para fragilizar o controle dos Estados sobre a gestão de recursos naturais. Diante desse cenário, a pesquisa visa responder de que maneira a integração logística contribui para a consolidação do modelo neoextrativista na América Latina. A metodologia adotada é exploratória. Do ponto de vista da abordagem do problema, o caráter interpretativo classifica este trabalho como essencialmente qualitativo. Além disso, aplica-se a interdisciplinaridade devido à necessidade de integrar as fronteiras do conhecimento, como sociologia, economia, geografia, ecologia, física, entre outras, de modo a construir uma unidade complexa a ser estudada. A conclusão geral é que infraestruturas logísticas facilitam apenas o escoamento de commodities para o exterior, cujo produto final não apresenta efeitos expressivos na economia local.

TALEIRES, L. B. Proposta de um roteiro de implantação do Lean Seis Sigma em uma empresa de serviços logísticos com SGI. 2016. 149 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-10-10T19:35:55Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_lbtaleires.pdf: 6095078 bytes, checksum: 804675a86e84b8b07ba2fdd3c70362c7 (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Falta corrigir no arquivo: As palavras nas folhas de AGRADECIMENTOS e RESUMO são em caixa alta a autora colocou em caixa baixa. As paginas devem ser contadas a partir da folha de rosto, mas só devem ser numeradas na Introdução em algarismos arábicos. As folhas pré-textuais não devem ser numeradas. Marlene on 2016-10-18T11:00:55Z (GMT) / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-10-18T14:44:46Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_lbtaleires.pdf: 6094451 bytes, checksum: 0a2a17ac86c8501dbaeb0a55c95442e9 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-10-26T15:56:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_lbtaleires.pdf: 6094451 bytes, checksum: 0a2a17ac86c8501dbaeb0a55c95442e9 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-26T15:56:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_lbtaleires.pdf: 6094451 bytes, checksum: 0a2a17ac86c8501dbaeb0a55c95442e9 (MD5) Previous issue date: 2016-08-24 / The search for excellence in the service sector has led companies to select systematic management for quality to enable continuous improvement of its processes, with a consequent increase in productivity and reduction of costs of operations in order to remain in the lead the consumer market. The Integrated Management System (IMS), considered here, adopts three specific standards, ISO 9001, ISO 14001 and OHSAS 18001, which respectively have the quality management system models (QMS), environmental management system (EMS) and health management system and safety (OHSMS), allowing integrate operational processes, meet the organization's needs and customer requirements. Associated with SGI, companies can adopt other models of quality management. Such as Lean Six Sigma, which comprises the addition of methodologies and Lean Six Sigma, which in addition to dealing with the standard of quality assurance services, seek to create value and reduce process variability. This research has the general objective to propose a roadmap for the implementation of Lean Six Sigma within an Integrated Management System in a national company providing logistics services, since this quality by management methodology has its origin in production, are commonly studied in the industrial sector. The research methodology used was single case study, descriptive, technical documentation, applied nature and qualitative approach. In this context it was proposed a roadmap for implementation of Lean Six Sigma in companies with SGI, as a result of research presented case study, highlighting the governance management steps, change, knowledge and communication, which include in due order commitment leadership, organizational culture, the involvement of people and the success of the quality program as critical success factors that affect the implementation of the LSS. / A busca pela excelência no setor de serviços tem levado as empresas a selecionar sistemáticas de gestão pela qualidade que permitam a melhoria contínua dos seus processos, com o consequente aumento da sua produtividade e a redução dos custos de suas operações, a fim de permanecerem na liderança do mercado consumidor. O Sistema de Gestão Integrado (SGI), considerado aqui, adota três normas especificamente, a ISO 9001, a ISO 14001 e a OHSAS 18001, as quais apresentam respectivamente os modelos de sistema gestão da qualidade (SGQ), sistema de gestão ambiental (SGA) e sistema de gestão da saúde e segurança ocupacional (SGSSO), permitindo integrar os processos operacionais, atender as necessidades da organização e as exigências dos clientes. Associado ao SGI, as empresas podem adotar outros modelos de gestão pela qualidade. Como por exemplo, o Lean Seis Sigma, que compreende a junção das metodologias Lean e Seis Sigma, as quais além de tratar da garantia do padrão de qualidade dos serviços, buscam criar valor e reduzir a variabilidade dos processos. Este trabalho de pesquisa tem como objetivo geral, propor um roteiro para a implantação do Lean Seis Sigma dentro de um Sistema de Gestão Integrado em uma empresa nacional de prestação de serviços logísticos, uma vez que essa metodologia de gestão pela qualidade tem sua origem no âmbito da produção, sendo comumente estudada no setor industrial. Quanto à metodologia de pesquisa utilizada, esta foi um estudo de caso único, descritiva, técnica documental, de natureza aplicada e abordagem qualitativa. Dentro desse contexto foi proposto um roteiro para implantação do Lean Seis Sigma em empresas com SGI, como resultado da pesquisa do estudo de caso apresentado, ressaltando as etapas de gestão de governança, mudanças, conhecimento e comunicação, as quais abrangem na ordem devida o comprometimento da liderança, a cultura organizacional, o envolvimento das pessoas e o sucesso do programa da qualidade, como fatores críticos de sucesso que afetam a implantação do LSS.