Bochum, Univ., Diss., 2003. / Computerdatei im Fernzugriff.

Bochum, Universiẗat, Diss., 2003.

Denna rapport ger en bild över luftfilteroch dess funktioner. Syftet med arbetet var att undersöka hur elektriskt ledande luftfilter tillsammans med en joniseringsenhet fungerar samt hur de står sig i förhållande till de mekaniska.Det låg även i syftet att titta på hur andra parametrar påverkar filtrering såsom tjocklek och innehåll av olika andel konduktivt material. Bakgrunden till arbetet var att VokesAir AB hade testat att tillverka elektriskt ledande filter med jonisering i filtret vilket hade fungerat i lite skala men inte i större. Det gjorde att man i detta arbete ville titta på om det kunde fungera om man satte joniseringen utanför filtret istället. Nio stycken luftfilter tillverkades i ennon-woven konstruktion med olika andel konduktivt material och i olika tjocklekar. Utförandetav testerna gjordes i entestriggliknande den i EN779:2012dock med vissa modifieringar. En av dem varatt ett joniseringsrörsomvar fäst före filtretsom tillverkar joner som i sin tur kan fastna på partiklar vilket ger partiklar en laddning. När partiklar tillsammans med joner sedan kommernära luftfiltret innehållande konduktivt material kan de fastnai filtret.Resultatet visade att deelektriska ledande filtrena hade en högre effektivitet när det gällde filtrering av partiklar än de mekaniska. Dock visade inte resultaten någon tydlig skillnad vad det gäller effektiviteten. När det gäller hur tjockleken och andelen konduktivt material påverkade filtreringsförmågan var det svårt att utläsa några tydliga trender. Andelen konduktivt material hade en viss riktning åt att mera andel konduktivt / Program: Textilingenjörsutbildningen

This reports goal is the give BSR AB more information that's useful towards their customers in marketing of their products. It involves tests of different air filters designed for cars and 3D-modelling of Opti-Flow systems. The three models thats being tested is SAAB (93SS), VAG (1.8T) and Volvo (S60). To every brand there are three different models. A orginal- , sport- and an open cone air filter (Opti-Flow). The results indicate that the open Opti-Flow filter has better performance compared to the other cased filters. The sport filters for SAAB and Volvo has better performance then the original filter. For VAG it's the other way around. The sport model has some reduction in performance compared to the original one.

<p>This reports goal is the give BSR AB more information that's useful towards their customers in marketing of their products.</p><p>It involves tests of different air filters designed for cars and 3D-modelling of Opti-Flow systems. The three models thats being tested is SAAB (93SS), VAG (1.8T) and Volvo (S60). To every brand there are three different models. A orginal- , sport- and an open cone air filter (Opti-Flow).</p><p>The results indicate that the open Opti-Flow filter has better performance compared to the other cased filters. The sport filters for SAAB and Volvo has better performance then the original filter. For VAG it's the other way around. The sport model has some reduction in performance compared to the original one.</p>

Original equipment manufacturers (OEMs) spend plenty of resources in developing products and establishing a profitable market. This includes time-consuming investigations, costly research and development processes, as well as a great deal of risk-taking. In comparison, certain companies specialise in fitting aftermarket merchandise to established markets of products. These companies copy existing aftermarket products as they supply the consumer an alternative that is often cheaper. These are regarded as ‘will-fitters’. Not only do will-fitters act within the market without the need for a lengthy R&amp;D process, or exposure to high risk, but they also seize market share and thereby compromise OEM part sales. Will-fitters pose a concrete competitive threat to an automotive OEM in the aftermarket. The aftermarket is considered highly lucrative, as profitability is relatively high when compared to the car sales market. As will-fitters are active in the market, spare part market share is lost and pieces of a highly profitable market are seized by such competitors. This study investigates relevant OEM competition barriers for will-fitter deterrence and analyses the effects of implementing these barriers. The findings are based upon a case study performed at an automotive OEM, i.e. Volvo Cars. The case focuses on the OEM’s engine air filter, which is currently highly exposed to competition from alternative suppliers. Through combining theory regarding product development and entry barriers along with empirical findings at the case company, the study concludes six competition barriers that are relevant for the OEM as it faces will-fitters. These barriers are: patenting a utility, increasing the level of product complexity, raising the necessary financial investments, delivering additional value offerings, obtaining a strong customer value perception, and pricing competitively. The study concludes each of the barriers’ potency in competition deterrence and discusses the effects of implementing those barriers on the products’ underlying costs. Finally, it is concluded that these barriers could be implemented in order to deter competition. However, none of the discussed competition barriers has shown to yield complete market dominance for the OEM, i.e. a market without competitors. Rather, an effect in the form of decreasing the amount of competitors has been noted. Admittedly, reducing the sheer quantity of active market players seems favourableto the OEM, but a direct correlation with increased market share cannot be concluded. / Tillverkare av originalutrustning (Original Equipment Manufacturer, OEM) spenderar stora mängder resurser för att utveckla produkter och etablera vinstdrivande marknader. Detta kräver ett stort risktagande då tid och kostsam utveckling utförs utan garanterade intäkter. Till skillnad från OEM-företagen finns företag som enbart fokuserar på att producera eftermarknadsprodukter till redan etablerade marknader. Dessa företag, benämnda “will-fitters”, kopierar existerande eftermarknadsprodukter och erbjuder kunden ett, oftast, billigare alternativ. Will-fitters affärsmodell utgörs därmed av att agera inom etablerade marknader vilket medför drastiskt minskade produktutvecklingskostnader samt lägre risk. Som en konsekvens av will-fitters intåg i marknaden reduceras försäljningen för OEM-företagen. Will-fitters utgör därmed ett konkret hot inom eftermarknaden för en OEM såsom en biltillverkare. Eftermarknaden är en lukrativ marknad då vinstmarginalerna är höga relativt nybilsförsäljning. Då will-fitters är verksamma i marknaden tar de marknadsandelar och därmed tappar OEM en del av en lukrativ marknad. Denna studie undersöker konkurrenshinder relevanta för en OEM att implementera mot will-fitters och analyserar effekterna av att implementera dessa hinder. Resultaten baseras på en fallstudie utförd hos en biltillverkare, Volvo Cars. Studien fokuserar på biltillverkarens motorluftfilter, vilken är utsatt för konkurrens av will-fitters. Genom att kombinera teori gällande produktutveckling och konkurrenshinder med empiri från det studerade företaget togs sex relevanta konkurrens hinder fram för en OEM som konkurrerar med will-fitters. Dessa hinder är: patentering av en produkt, öka produktens komplexitet, höja de nödvändiga investeringarna, bidra med ökat värde, förbättra kundens uppfattning av produkten, sätta ett konkurrenskraftigt pris. Studien konkluderar konkurrenshindrens potential i att avskräcka konkurrens samt diskuterar hur implementation av hindren påverkar produktens underliggande kostnader. Slutligen påvisar studien att konkurrenshindren kan implementeras i syfte att avskräcka konkurrenter. Dock visar studien även att ingen av konkurrenshindren skapar en marknad utan några konkurrenter. Snarare, så är den påvisade effekten att antalet konkurrenter minskar. Visserligen är en reduktion av antalet konkurrenter i marknaden positivt för en OEM men en direkt korrelation med ökad marknadsandel har inte kunnat påvisas.

Technische Systeme nutzen sich ab. Dadurch bedingt kommt es zu Ausfällen. Um die Funktionstüchtigkeit von abgenutzten technischen Systemen wiederherzustellen, werden Instandsetzungsmaßnahmen durchgeführt. Da die Folgen eines unerwartet eintretenden Ausfalls drastisch sein können, ist es sinnvoll, das Abnutzungsverhalten eines technischen Systems vorherzusagen und so den Zeitpunkt von Instandsetzungsmaßnahmen zielgerichtet zu planen. Die Erstellung von Abnutzungsprognosen wird dadurch erschwert, dass sich technische Systeme oft variabel, in Abhängigkeit von auf sie einwirkenden Beanspruchungen, abnutzen. Außerdem wird diese Abnutzungsvariabilität von betriebsbedingten Einflüssen überlagert, was deren Modellierung erschwert. Im Rahmen dieser Arbeit wurden deshalb Lösungsansätze entwickelt, die es ermöglichen, die Abnutzungsvariabilität eines technischen Systems in Abnutzungsprognosen zu integrieren und dabei betriebsbedingte Einflüsse zu berücksichtigen. Somit können Instandsetzungsmaßnahmen präziser geplant, Ressourcen geschont sowie Kosten reduziert werden. / Technical systems are prone to deterioration. This leads to negative consequences like break-downs. Maintenance actions are executed in order to transfer technical systems back into healthy states. If break downs occur suddenly, the consequences can be dramatic. Therefore, it is reasonable to schedule maintenance actions based on health-state predictions. Thereby, health state predictions are impeded by the fact that technical systems often deteriorate variably, depending on certain stress factors. Furthermore, the effects of variable deterioration behavior can be hidden by system specific behavior. Thus, approaches are shown which integrate variable deterioration behavior into healthstate predictions while influences caused by the system specific behavior are considered. Consequently, maintenance actions can be scheduled more efficiently which spares resources and reduces costs.

Technische Systeme nutzen sich ab. Dadurch bedingt kommt es zu Ausfällen. Um die Funktionstüchtigkeit von abgenutzten technischen Systemen wiederherzustellen, werden Instandsetzungsmaßnahmen durchgeführt. Da die Folgen eines unerwartet eintretenden Ausfalls drastisch sein können, ist es sinnvoll, das Abnutzungsverhalten eines technischen Systems vorherzusagen und so den Zeitpunkt von Instandsetzungsmaßnahmen zielgerichtet zu planen. Die Erstellung von Abnutzungsprognosen wird dadurch erschwert, dass sich technische Systeme oft variabel, in Abhängigkeit von auf sie einwirkenden Beanspruchungen, abnutzen. Außerdem wird diese Abnutzungsvariabilität von betriebsbedingten Einflüssen überlagert, was deren Modellierung erschwert. Im Rahmen dieser Arbeit wurden deshalb Lösungsansätze entwickelt, die es ermöglichen, die Abnutzungsvariabilität eines technischen Systems in Abnutzungsprognosen zu integrieren und dabei betriebsbedingte Einflüsse zu berücksichtigen. Somit können Instandsetzungsmaßnahmen präziser geplant, Ressourcen geschont sowie Kosten reduziert werden. / Technical systems are prone to deterioration. This leads to negative consequences like break-downs. Maintenance actions are executed in order to transfer technical systems back into healthy states. If break downs occur suddenly, the consequences can be dramatic. Therefore, it is reasonable to schedule maintenance actions based on health-state predictions. Thereby, health state predictions are impeded by the fact that technical systems often deteriorate variably, depending on certain stress factors. Furthermore, the effects of variable deterioration behavior can be hidden by system specific behavior. Thus, approaches are shown which integrate variable deterioration behavior into healthstate predictions while influences caused by the system specific behavior are considered. Consequently, maintenance actions can be scheduled more efficiently which spares resources and reduces costs.

Denna rapport presenterar en utvärdering av en centrifugal luftrenare från företaget Airission som användes i en infektionsavdelning på Karolinska Universitetssjukhuset. Airissions luftrenare rensar bort partiklar och aerosoler, genom så kallad centrifugalteknologi, en relativt oprövad teknologi för luftrening. Målet var att undersöka och försöka verifiera luftrenarens funktion och prestanda samt jämföra den med en konventionell luftrenare som använder traditionella tvåstegsfilter för att rena luft.För att utföra studien användes ett bioaerosolmätinstrument som i realtid mäter partikelnivåerna i rummet. Testerna utfördes under olika driftförhållanden och tidsintervall med luftrenare påslagen respektive avstängd. Datainsamlingen och analysen inkluderade beräkningen av medelvärdet, jämförelse av partikelnivåerna mellan de olika testfallen och beräkning av standardavvikelsen.Resultaten visade att Airissions centrifugala luftrenare fungerar väl för rening av luft från partiklar och aerosoler. Reningseffektiviteten var jämförbar med en konventionell luftrenare. Den var mer effektiv än en konventionell luftrenare utan användning av högeffektiva luftfilter, mer allmänt känt som HEPA-filter. En signifikant minskning av antalet partiklar i luften observerades medan luftrenaren var i drift. Det uppstod dock en del komplikationer vid appliceringen av HEPA-filtret, vilka kunde ha haft en negativ påverkan på båda luftrenarna. Sammanfattningsvis visar analysen att den tillämpade centrifugalteknologin hos Airissions luftrenare fungerar väl. Jämförelsen av den konventionella luftrenaren visar vissa fördelar med en luftrenare som använder centrifugal teknologi - både gällande effektivitet och kvalitet.Denna rapport bidrar till kunskapen om luftreningslösningar för att förbättra luftkvaliteten och minska spridningen av luftburna sjukdomar, framför allt i sjukhusmiljöer. Resultaten kan vara till nytta för fortsatt forskning och utveckling av mer effektiva luftrenare som i sin tur ger ett bättre skydd för patienter och sjukhuspersonal som exponeras för luftburna smittämnen. / This report presents an evaluation of a centrifugal air purifier from the company Airission used in an infectious ward at Karolinska University Hospital. Airission's air purifier removes particles and aerosols using centrifugal technology, a relatively untested technology for air purification. The goal was to investigate and attempt to verify the functionality and performance of the air purifier and compare it to a conventional air purifier that uses traditional two-stage filters for air purification.To conduct the study, a bioaerosol measuring instrument was used to measure real-time particle levels in the room. The tests were performed under different operating conditions and time intervals with the air purifier turned on and off. Data collection and analysis included calculating the mean values, comparing the particle levels between different test cases, and calculating the standard deviation.The results showed that Airission's centrifugal air purifier effectively purifies air from particles and aerosols. The purification efficiency was comparable to a conventional air purifier. It was more effective than a conventional air purifier without the use of highefficiency air filters, commonly known as HEPA filters. A significant reduction in the number of particles in the air was observed while the air purifier was in operation. However, some complications arose during the application of the HEPA filter, which could have had a negative impact on both air purifiers.In summary, the analysis demonstrates that the applied centrifugal technology in Airission's air purifier works well. The comparison with the conventional air purifier shows certain advantages of an air purifier that uses centrifugal technology - in terms of both efficiency and quality.This report contributes to the knowledge of air purification solutions to improve air quality and reduce the spread of airborne diseases, especially in hospital environments. The results can be useful for further research and development of more effective air purifiers, which in turn provide better protection for patients and hospital staff exposed to airborne pathogens.