Under senare år har svenska marina enheter deltagit i expeditionära insatser vilket ställer större krav på en fungerande logistik. Uppsatsen handlar om huruvida de amerikanska principerna för logistik är applicerbara på svensk marin logistik. Syftet med uppsatsen är att analysera marin logistik vid en svensk expeditionär fartygsinsats, samt att studera om logistiken under de marina insatserna i Libanon och Adenviken överensstämde med teorin om marin logistik. En deduktiv metod har används i uppsatsen där de sju amerikanska principerna har fungerat som teori och analysverktyg avseende logistiken vid svenska korvettinsatser. Fallstudierna baseras på rapporter och artiklar vilka behandlar två olika korvettinsatser. Den första insatsen är det svenska deltagandet i UNIFIL och den andra är EUNAVFOR:s Operation Atalanta. Resultatet visar att nästan samtliga principer går att identifiera i båda insatserna. Det fanns också många likheter mellan insatsernas logistikorganisation. En stor skillnad mellan de två insatserna är korvetternas tid i operationsområdet. Här drar författaren en slutsats att detta beror på hur man nyttjar ett stödfartyg. / In recent years, Swedish Naval units have participated in expeditionary operations which put great demands on functioning logistics. The study is about whether the American principles of logistics are applicable on Swedish logistics. The purpose of this study is to analyze Naval logistics at a Swedish expeditionary vessel operation, and to study if the logistics during the Naval operations in Lebanon and the Gulf of Aden were consistent with the theory of Naval logistics. A deductive method has been used in this study where the seven American principles have served as a theory and analysis regarding the logistics of the Swedish corvette operation. The case studies are based on reports and articles about two different corvette operations. The first was operation was the Swedish participation in UNIFIL and the other was EUNAVFOR’s Operation Atalanta. The Results show that almost all principles can be identified in both operations. There were also similarities between the operations organization of logistics. A major difference between the two operations was the time in the area of operation of the corvettes. Here the author draws a conclusion that this depends on how you utilize a support vessel.