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Um método de alocação de contadores volumétricos de tráfego numa rede rodoviária para estimar matrizes origem-destinoFlemming, Diva Marília January 1993 (has links)
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, 1993. / Made available in DSpace on 2013-12-05T20:18:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1
92825.pdf: 3335642 bytes, checksum: 108991de9ae84521f28ad302c997a5a9 (MD5)
Previous issue date: 1993 / Uma etapa importante dentro de um planejamento de transportes é a previsão da demanda de transporte de passageiros. Os modelos usados para obter essa previsão, podem ser agrupados conforme a sua estrutura. A modelagem seqüencial da demanda é muito usada e é feita através de uma decomposição das decisões de viagens do viajante em vários estágios. Para cada estágio estabelece-se submodelos. Dentre esses submodelos tem-se os modelos para estimar uma matriz origem-destino (O-D) de viagens. Este trabalho apresenta dois novos modelos para estimar uma matriz O-D de viagens, cuja função objetivo é uma função entrópica do tipo condicional e cujas restrições envolvem as contagens volumétricas e dados de produção e atração de viagens. Esses modelos são calibrados e testados com exemplos simulados, apresentando boas estimativas. As informações contidas nas contagens volumétricas podem ser bem aproveitadas para estimar matrizes O-D de viagens, desde que a localização dos postos de contagens seja otimizada. Este trabalho apresenta um método heurístico de alocação de contadores volumétricos de tráfego, numa rede rodoviária, com o propósito de levantar informações de fluxo para estimar matrizes O-D de viagens de passageiros. O método sugerido é flexível para que possa atender a necessidade de calibração de diferentes modelos. As estimativas obtidos foram consideradas boas. Portanto, o método determina uma distribuição de contadores volumétricos que vai nortear a coleta de fluxos, de forma a obter-se uma boa informação.
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Vibração aleatória de placas, vigas e estruturas acopladasBonifácio, Paulo Roberto de Oliveira January 2003 (has links)
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T18:19:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Sistemas mecânicos, tais como estruturas aeroespaciais, navais, automobilísticas e plataformas de prospecção e produção de petróleo, estão sujeitos a carregamentos dinâmicos aleatórios, os quais transferem vibrações através de seus acoplamentos. Estes sistemas são normalmente formados por estruturas periódicas, compostas de placas e vigas metálicas, e possuem boa eficiência de irradiação sonora. Tendo em vista a complexidade e as grandes dimensões destes sistemas, as análises numéricas através de métodos determinísticos são possíveis somente na faixa de freqüência restrita aos primeiros modos globais de vibração, o que
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Proposta de um modelo de avaliação integrada para o biomelhoramento contínuo de segurança e saúde no trabalhoStonoga, Vania Irene January 2003 (has links)
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T22:59:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1
196508.pdf: 1799158 bytes, checksum: a9b5116cf197606891bef373a38afcea (MD5) / As empresas enfrentam a necessidade de adaptação rumo à qualidade total e preocupação crescente em integrar gestão de qualidade, segurança e saúde. O ambiente de trabalho é onde o trabalhador desempenha suas atividades e pode estar exposto aos mais diversos tipos de riscos que constituem a gênese dos acidentes e doenças profissionais. A evolução contínua na busca da melhoria das condições de trabalho pode beneficiar empresa e trabalhador, minimizando acidentes e doenças, e promovendo formas dignas de trabalho e de vida. O objetivo deste trabalho foi contribuir com uma proposta de modelo de avaliação integrada para o biomelhoramento contínuo de segurança e saúde no trabalho. O modelo proposto foi desenvolvido para ter versatilidade, dinamismo e adaptabilidade às diferentes empresas, independendo das peculiaridades específicas das diversas áreas. Para a construção do modelo foi necessário conhecer o perfil da empresa e do trabalhador, caracterizados a partir de dados levantados por intermédio de entrevistas, análise de riscos e observações locais, que de uma forma integrada, alimentam um programa de segurança e saúde que deverá indicar recomendações capazes de gerar biomelhoramento contínuo. Em específico, as entrevistas foram realizadas aplicando-se um questionário amplo, previamente elaborado, abrangendo informações necessárias para a caracterização do binômio empresa-trabalhador. O modelo proposto foi validado através de um estudo de caso enfocando os riscos ocupacionais em uma indústria de alimentos.
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Princípios de conservação e construção de modelos por estudantes do ensino médioCustódio Filho, José Francisco January 2002 (has links)
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Educação. Programa de Pós-Graduação em Educação. / Made available in DSpace on 2012-10-19T21:34:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T02:59:01Z : No. of bitstreams: 1
184425.pdf: 5429016 bytes, checksum: cd21edc12e9b590c5e550321e7268e03 (MD5) / A temática dos modelos é, atualmente, uma das mais trabalhadas na área de pesquisa em ensino de ciências. Na ciência existe uma relação muito importante entre construções teóricas em geral, modelos em particular, e princípios. Diversos trabalhos espistemológicos e históricos permitem avaliar o funcionamento dos princípios como guias heurísticos genéricos na produção científica. Esta pesquisa visa investigar o papel do Princípio de Conservação de Energia (PCE) na construção de modelos por estudantes do Ensino Médio. Estudantes da terceira série do ensino médio foram submetidos à entrevistas clínicas semi-estruturadas, mediante um protocolo contendo duas situações externas ao contexto escolar. As respostas e suas justificativas foram analisadas e categorizadas em seis grupos: energia, impulso, cinemática, pseudo força, simetrias e analogias. De maneira geral, em situações um pouco diferenciadas daquelas usualmente tratadas na disciplina de Física, os estudantes utilizam toda sorte de esquemas intuitivos. O resultado mais surpreendente nesta pesquisa, foi a falta de menção explícita ou implícita ao PCE. Além disto, os modelos inferidos a partir das respostas dos estudantes mostraram-se extremamente instáveis e mutantes. Como implicação didático-pedagógica, avançamos a idéia que os princípios deveriam desempenhar papel heurístico na construção de modelos na escola, como forma de minimizar a instabilidade dos modelos.
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Curso normal superior com mídia alternativaSorgenfrei, Marcia Denise Ortolani January 2001 (has links)
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T07:28:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1
188468.pdf: 1554183 bytes, checksum: cdaa4fbc645fb7b5546bbf60001fb45d (MD5) / Análise do modelo de aprendizagem do Curso Normal Superior com Mídias Interativas, ofertado pela Universidade Eletrônica do Paraná. Estuda os modelos de aprendizagem aplicados em EAD, os aspectos relevantes para a elaboração do design instrucional dos cursos a serem ofertados e um estudo do paradigma no qual deverão estar inseridos. Proposição de melhoria no modelo apresentado, com o uso de novas tecnologias da informação e da comunicação, capítulo referente ao modelo proposto.
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Modelo de ejeção ventricular tipo "Windkessel" com átrio ativo /Dutra, Maurício dos Santos January 1999 (has links)
Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T15:29:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T02:46:46Z : No. of bitstreams: 1
142098.pdf: 5042205 bytes, checksum: d81283afb3fcfe31d192e42aead63fa1 (MD5)
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Modelo de planejamento de oferta de serviços de um sistema de transporte público multimodalAraldi, Altamir Antônio Rosa January 2002 (has links)
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T13:40:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1
193282.pdf: 3240686 bytes, checksum: 59f83242dbf4503caf7327142d7310c0 (MD5) / O objetivo deste trabalho é o desenvolvimento de um modelo para o planejamento da oferta de serviços de um sistema multimodal de transporte urbano de passageiros, supondo uma possível desregulamentação do sistema. A empresa executora do transporte público oferece dois modais alternativos, os quais competem com o transporte privado. O modelo proposto determina o nível ótimo de oferta do serviço, do ponto de vista da empresa executora, considerando que um dos modais possui uma tarifa social fixa, enquanto que o segundo possui uma política tarifária flexível. O modelo desenvolvido compreende dois sub-modelos: (a) divisão modal e alocação de fluxo, baseado em funções de preferência do usuário; (b) maximização da eficiência da empresa. Para resolução do modelo é apresentado um algoritmo no qual os dois sub-modelos são resolvidos de forma iterativa, com os resultados de um sendo usados como parâmetros do outro, até que o ponto de equilíbrio entre oferta de serviços de transporte e a demanda nos diversos modais seja atingido. O modelo é exemplificado com um estudo de caso envolvendo o Corredor Sudoeste da cidade de Florianópolis (SC), e os resultados obtidos são apresentados e discutidos detalhadamente.
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Medida e modelos da radiação fotossinteticamente ativa global, direta na incidência e horizontalGomes, Eduardo Nardini [UNESP] 02 1900 (has links) (PDF)
Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0
Previous issue date: 2002-02Bitstream added on 2014-06-13T19:55:06Z : No. of bitstreams: 1
gomes_en_me_botfca.pdf: 2105197 bytes, checksum: 23af35be49280efb71eb1efae1910c40 (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / No presente trabalho é descrito o estudo variacional e a modelagem das radiações global e direta da radiação fotossinteticamente ativa (PAR) e de ondas curtas. A distribuição variacional foi realizada nas partições horária, diária e média mensal, determinando-se as irradiações global, direta, PAR global e PAR direta e as razões entre as componentes da faixa PAR (0,400 a 0,700μm) e de ondas curtas (0,290 a 2,800μm) no tempo. Houve similaridade no comportamento temporal das curvas das radiações global e direta da PAR e de ondas curtas. A razão hG h HGp H foi 15,3% superior a h DH h DHp H H e dG d Gp H H foi na média 19,7% maior que d DH d DHp H H . À partir das irradiações horárias e diárias global, direta na incidência e horizontal, da faixa PAR e de ondas curtas, foram obtidos modelos estatísticos lineares que permitem estimar d Gp H , d bp H , d DHp H , h Gp H , h bp H , h DHp H em função das respectivas componentes dG H , d b H , d DH H , hG H , h b H e h DH H , além da fração direta da PAR ( DHp K ) em função do índice de claridade ( t K ) através de modelos logísticos. / The present study has described global and direct radiation variation and modeling for shortwave and photosynthetically active radiation (PAR). Variation study was made from hourly, daily and monthly average values, and the following were determined: global and direct irradiations, global PAR and direct PAR, and the ratios among the components of the PAR (0.400 to 0.700 μm) and shortwave bands (0.290 to 2.800 μm). There was similarity in the time interval behavior of the curves of global and direct radiations for PAR and shortwave radiation. The hG h HGp H ratio was 15.3% higher than h DH h DHp H H and dG d Gp H H was in average 19.7% higher than d DH d DHp H H . From global, beam and direct reduced on a horizontal plane, global PAR, beam PAR, direct PAR reduced on a horizontal plane hourly and daily irradiations it was possible to obtain statistically linear models which allow to estimate values of d Gp H , d bp H , d DHp H , h Gp H , h bp H , h DHp H for the respective components H , d b H , d DH H , hG H , h b H and h DH H , besides the direct fraction of PAR ( DHp K ) for the clearness index ( t K ), through logistic models.
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Um modelo composto para realizar previsão de demanda através da integração da combinação de previsões e do ajuste baseado na opiniãoWerner, Liane January 2005 (has links)
Resumo não disponível
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Modelagem numérica aplicada aos fenômenos de escoamento e mistura em modelos físicos de panelas de aciariaSicorski, Rafael Skrzek January 2006 (has links)
Esse trabalho tem por objetivo geral o desenvolvimento de uma metodologia de modelagem numérica que represente o escoamento e o fenômeno de mistura em um modelo físico de panela de aciaria de base elíptica. Os objetivos específicos do trabalho são: o estudo dos coeficientes das forças de interação líquido-bolha, dos modelos de turbulência e da mudança do formato da base da panela de circular para elíptica. O escoamento e o fenômeno de mistura foram calculados através do método de Volume Finitos baseado em Elementos por meio do software CFX5.7 da Ansys. Dados da literatura e ensaios em modelo físico, realizados em laboratório, auxiliaram na validação dos modelos numéricos. O estudo dos coeficientes das forças de não-arrasto mostrou que os resultados da distribuição de ar ao longo da altura do banho mudam com a variação dos coeficientes. No final, coeficientes para 3 configurações de panelas em diferentes vazões de ar foram encontrados. Com relação ao estudo dos modelos de turbulência, observou-se que para a solução do escoamento e do fenômeno de mistura em uma panela de base circular, o k-ε é o modelo de turbulência mais indicado. Por outro lado, para uma panela de base elíptica, o modelo RSM mostrou-se o mais adequado. Finalmente, com relação ao estudo da mudança do formato da base da panela, observou-se que os tempos de mistura de uma panela de base elíptica são maiores que uma de base circular e aumentam à medida que a vazão de ar diminui.
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