Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RobertoKMF_DISSERT.pdf: 1712911 bytes, checksum: 4a2d9da3d58d19eb0b246c2f5c1cf027 (MD5) Previous issue date: 2010-12-22 / This work searches to offer a model to improve spare parts stock management for companies of urban passenger transport by bus, with the consequent progress in their maintenance management. Also known as MRO items (Maintenance, Repair and Operations), these spare parts, according their consumption and demand features, cost, criticity to operation, lead-time, quantity of suppliers, among other parameters, shouldn?t have managed their inventory like normal production items (work in process e final products), that because their features, are managed by more predictable models based, for example, in economic order quantity. In the case specifically of companies of urban passenger transport by bus, items MRO have significant importance in their assets and a bad management of these inventories can cause serious losses to company, leading it even bankrupticy business, in more severe situations which missing spare part provokes vehicles shutdown indefinitely. Given slight attention to the issue, which translates in little literature available about it when compared to that literature about normal items stocks, and due the fact that MRO items be critical to bus urban transport of passengers companies?, it is necessary, so, deepen in this theme searching to give technical and scientific subsidies to companies that work, in many times, empirically, with these so decisive inputs to their business. As a typical portfolio problem, in which there are n items, separated into critical and noncritical, while competing for the same resource, it was developed a new algorithm to aid in a better inventory management of spare parts used only in corrective maintenance (whose failures are unpredictable and random), by analyzing the cost-benefit ratio, which compares the level of service versus cost of each item. The model was tested in a company of urban passenger transport by bus from the city of Natal, who anonymously provided their real data to application in this work / O trabalho busca oferecer um modelo para melhor gest?o do estoque de pe?as de reposi??o para empresas de transporte urbano de passageiros, com a conseq?ente melhoria na gest?o das suas manuten??es. Tamb?m conhecidos como itens MRO (Manuten??o, Reparo e Opera??es), estas pe?as de reposi??o, em fun??o das suas caracter?sticas de consumo e demanda, custo, criticidade para a opera??o, tempo de ressuprimento, quantidade de fornecedores, entre outros par?metros, n?o devem ter seus estoques geridos como itens normais de produ??o (bens intermedi?rios e produtos acabados), que pelas suas caracter?sticas, s?o regidos por modelos mais previs?veis baseados, por exemplo, no lote econ?mico de compra. Em se tratando especificamente de empresa de transporte urbano de passageiros por ?nibus, os itens MRO t?m peso significativo nos seus ativos e a m? gest?o deste estoque pode causar s?rios preju?zos ? companhia, levando-a, em situa??es mais graves em que a pe?a faltante resulte em parada de ve?culos por tempo indeterminado, at? ? fal?ncia do neg?cio. Face ? discreta aten??o ao tema, o que se traduz na pouca literatura dispon?vel sobre o mesmo quando comparada ?quela relacionada aos estoques de itens de produ??o, e devido ao fato dos itens MRO serem cr?ticos para as empresas de transporte urbano de passageiros, faz-se necess?rio, pois, o aprofundamento no assunto buscando dar subs?dios t?cnico-cient?ficos ?s firmas que trabalham, muitas vezes de forma emp?rica, com estes insumos t?o decisivos para o seu neg?cio. Tendo-se um t?pico problema de portf?lio, no qual existem n itens, segregados em cr?ticos e n?o-cr?ticos, competindo simultaneamente pelo mesmo recurso, foi desenvolvido um novo algoritmo para auxiliar na melhor gest?o do estoque de pe?as de reposi??o utilizadas somente em manuten??es corretivas (cujas falhas s?o imprevis?veis e aleat?rias), atrav?s da an?lise da rela??o custo-benef?cio, onde comparam-se n?vel de servi?o versus custo de cada item. O modelo foi testado em uma empresa de transporte urbano de passageiros por ?nibus da cidade de Natal, que anonimamente, forneceu seus dados reais para aplica??o neste trabalho

Background: Generally, operation management includes a set of complicated systems interfacing each other. Most important systems which impact and impacted by the operations management system are production management system and maintenance management system. But to treat the interfacing losses has been difficult as interact and partially overlap each other. In this study, case-operational system was treated with developed model that analysis and design integrated operational system in order to make it easier and cost effective to manage. Methods: A model was developed based on latest literature survey work using systems paradigm methodology and systems engineering approach. Results: Among five analysis techniques, four types of interfacing losses were identified, seven requirements were extracted, nine conceptual solutions were generated, one of them was selected and based on it the integrated operational management system were designed. Conclusions: The results suggest that the operational system in case-company shall be integrated by organization management, process management, and control management, in addition to data management. / Bakgrund: I allmänhet har operations verksamhet en del komplicerade system där friktion kan förekomma. De viktigaste systemen som har påverkan på operations verksamhet är produktion och underhålls system. Att behandla friktions förluster har varit svårt eftersom de både samverkar och delvis överlappar varandra. I dem här studien har olika fall av operationssystem behandlats med att först utveckla en modell, analysera och designa den integrerade operationssystemet för att få den billigaste och dem mest kostnads effektiva sätt att klara av. Metod: En modell har utvecklats baserat på de senaste metoderna genom att använda system paradigm metoder och systemtekniska angreppssätt. Resultat: Genom att använda fem sätt att analysera, sju bestämmelser extraherade, nio lösningar generade, valdes en av lösningarna och med lösningen som grund designades operations verksamhet. Slutsats: Resultatet förslog att operations verksamhet skall integrera organisation, process och kontroll ledningar och inte bara data ledningen.

La presente investigación lleva como título “Propuesta de Gestión para mantener la Rugosidad dentro de los Niveles de Servicio del contrato de concesión”. La investigación se enfoca en dar una alternativa de gestión que asegure mantener los niveles de servicio en lo referente a la calidad del pavimento cuando la carretera se encuentra en estado de conservación reduciendo el costo que se va a invertir en años futuros teniendo como base datos obtenidos desde el año 2010 al 2015. El deterioro prematuro del pavimento se ve afectado cuando no se tiene un plan de conservación adecuado que conlleve a programar y ejecutar actividades de mantenimiento rutinario y periódico con la finalidad de mantener los niveles de servicio en carreteras concesionadas. Esto conlleva que la condiciones de las redes viales se encuentren por debajo de lo que resulta deseable y conveniente, presentando un ciclo vicioso de la vía (Construcción – Abandono – Destrucción – Reconstrucción). La investigación es de tipo cuantitativo no experimental, descriptivo, correlacional y explicativo. Su diseño es longitudinal ya que tiene como referencia datos obtenidos desde el año 2010 al 2015. Se analizaron dos propuestas de gestión de conservación vial teniendo como base los datos procesados de los años 2010 al 2015 para obtener una alternativa que logre cumplir con el objetivo principal de ésta investigación. Finalmente se concluye que es posible formular una propuesta de gestión vial que permita optimizar el presupuesto de mantenimiento en los años proyectados conservando la calidad del pavimento. Analizando la posibilidad y conveniencia de postergar el mantenimiento periódico considerando que los valores de rugosidad, estén dentro de los niveles admisibles reemplazándolo por intervenciones de menor costo. This research is entitled "Management Proposal to maintain the roughness within Service Level concession contract." The research focuses on providing an alternative management to ensure maintain service levels in terms of the quality of the pavement when the road condition in reducing the cost to be reversed in future years on the basis of data from 2010 to 2015. Premature pavement deterioration is affected when there is no proper conservation plan that may lead to program and implement activities of routine and periodic maintenance in order to maintain service levels in toll roads. This means that the conditions of the road networks are below what is desirable and convenient, featuring a vicious cycle route (Construction - Abandonment - Destruction - Reconstruction). The research is not experimental, descriptive, correlational and quantitative explanatory. Its design is longitudinal and whose reference data from 2010 to 2015. Two proposals for road maintenance management on the basis of processed data for the years 2010 to 2015 for an alternative that would meet the main objective of this research is analyzed. Finally we conclude that it is possible to formulate a proposal for road management for optimizing the maintenance budget in projected years preserving the quality of the pavement. Analyzing the possibility and desirability of postponing regular maintenance considering that the roughness values, are within acceptable levels by replacing lower-cost interventions.

El presente trabajo tiene como objetivo implementar un modelo de gestión de mantenimiento para mejorar la disponibilidad en equipos subterráneos en una empresa de mediana minería en Ayacucho-Perú, utilizando los principios del RCM, fundamentado en un diagnóstico objetiva utilizando herramientas y técnicas de ingeniería industrial como el diagrama de Pareto y el diagrama causa efecto, donde el problema principal se enfocó en la flota Scoop donde se evidencia una disponibilidad del 77%, y el costo anual de $ 1.236.239,00 por mantenimiento. Todo esto conllevo a estructurar una solución a esta problemática fundamentada en la hipótesis obtenida, en el cual se identificó que el problema se generaba a interrupción frecuente en el suministro de la energía necesaria para la operatividad del equipo, interrupción en el suministro de la potencia a las ruedas y la movilidad continua del equipo para su operatividad, y afección a las características tanto internas como externas del equipo, motivo por el cual, con la finalidad de gestionar los problemas identificados se emplearán técnicas y herramientas de ingeniería: AMEF y la implementación del RCM. Las cuales se integrarán en modelo y para su validación, se utilizarán los artículos científicos, los cuales demuestran que dichas herramientas son eficaces alrededor del mundo. Finalmente, se concluye que la metodología RCM propuesta, se constituye como una solución válida, luego de la simulación con el software Arena se identificó un incremento de la disponibilidad del 77% al 83%. Mismo incremento que se ha influido positivamente en otros indicadores de mantenimiento como es el caso del tiempo medio entre fallas (MTTF) que se incrementó de 56 horas a 83 horas, a diferencia del tiempo medio para la reparación (MTTR) que sufrió una reducción de 13 horas/avería a 9 horas/ avería y que también ha conllevado a un incremento de 12,630.62 toneladas en la cantidad de mineral extraído. / The present work has as objective to implement a model of maintenance management to improve the availability of underground equipment for a company of medium mining in Ayacucho-Peru, using the principles of RCM, based on a diagnostic objective using tools and techniques of industrial engineering as the Pareto diagram and the diagram cause-effect, where the main problem is focused on the fleet Scoop where there is evidence of the availability of 77%, and the annual cost of $ 1.236.239,00 for maintenance. All this entails structuring a solution to this problem based on the hypothesis obtained, in which it was identified that the problem was generated by a frequent interruption in the supply of the energy necessary for the operation of the equipment, interruption in the supply of power to the wheels and the continuous mobility of the equipment for its operation, and affect the internal and external characteristics of the equipment, the reason why in order to manage the identified problems will be used engineering techniques and tools: AMEF and the implementation of the RCM. Which will be integrated into the model and for validation, scientific articles will be used, which demonstrate that these tools are effective around the world. Finally, it is concluded that the proposed RCM methodology is constituted as a valid solution, after the simulation with the Arena software, and an increase in availability from 77% to 83% was identified. Same increase that has been positively influenced by other maintenance indicators such as the average time between failures (MTTF) that increased from 56 hours to 83 hours, unlike the average time for repair (MTTR) that suffered a reduction of 13 hours/breakdown to 9 hours/ breakdown and that has also led to an increase of 12,630.62 tons in the amount of mineral extracted. / Trabajo de Suficiencia Profesional

El objetivo general de este trabajo es mejorar la gestión mantenimiento de la máquina sopladora y llenadora de una línea de envasado de gaseosas en botellas plásticas, para ello, se ha planeado como objetivo puntual: reducir la cantidad de paradas de máquina por fallas o inconvenientes para incrementar la eficiencia máquina en 3.5% y mejorar la capacidad de producción. Debido a ello, el trabajo está enfocado en la implantación de la mejora del sistema de gestión de mantenimiento basado en la confiabilidad de la máquina. Asimismo, el trabajo comprende cuatro capítulos. El primero; describe la empresa y el marco teórico que sustenta el desarrollo de las propuestas de mejora que se van a implementar. El segundo; comprende el análisis de la situación actual, la descripción del proceso de soplado y llenado, análisis y determinación de la problemática. El tercero; comprende la definición de objetivos, la evaluación y elección de las alternativas de solución, el desarrollo e implementación de las propuestas de solución elegidas y su generación de valor para la empresa y, por último, se realizará la validación técnica, económica y de riesgos. / This research's general objective is improved the maintenance management of the blowing and filling machine for soft drink packaging line in plastic bottles. For this, it has been planned as a specific objective: to reduce the number of machine downtime due to failures or inconveniences to increase machine efficiency by 3.5% and so to improve production capacity. Due to this, the work is focused on the implementation of the improvement of the maintenance management system based on the reliability of the machine. Likewise, the work includes four chapters. First, describes the company and the conceptual framework that supports the development of the improvement proposals to be implemented. The second; It includes the analysis of the current situation, the description of the blowing and filling process, analysis, and determination of the problem. The third; It includes the definition of objectives, the evaluation and choice of solution alternatives, the development and implementation of the chosen solution proposals and their generation of value for the company and, finally, the technical, economic and risk validation will be carried out. / Trabajo de Suficiencia Profesional

This master thesis scrutinizes maintenance of production line made of two grinding machines used in bearing production. In the first section of the work, general principles of industrial maintenance are summarized. In the following practical section, maintenance of the production line is analysed. A calculation for determining production line downtime costs caused by machine failure is designed enabling an analysis of the effectiveness of investment into the diagnostic system of the machine. Lastly, possible measures for optimization of the production line’s maintenance are proposed.

En la actualidad, la importancia de la gestión de mantenimiento ha tomado mayor interés debido a la necesidad de las plantas industriales de mantener la capacidad de los equipos y los niveles de los costos operativos en los que se incurren por mantenimiento. Por consiguiente, la selección de la estrategia de mantenimiento se convierte en una labor importante, para este caso se eligió al mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) como una de las herramientas de ingeniería industrial para mejorar la disponibilidad de los equipos. Éste articulo propone una visión general de la implementación del mantenimiento centrado en la confiabilidad en la línea de chancado primario en una empresa minera. Dicha implementación requiere la recopilación y el análisis de datos históricos de fallas y mantenimientos para determinar la condición actual de los equipos. Estos datos se tomaron en una mina de tajo abierto con capacidad de 117 200 tonelada/día de procesamiento de mineral. Finalmente, la implementación de RCM se justifica por los resultados que se obtuvo en la simulación de la situación mejorada de la línea de chancado primario en la cual se observa la reducción del tiempo que toman las reparaciones de mantenimiento. / Nowadays, the importance of maintenance management has increased due the needs of industrial plants to its in keeping and improving the availability of equipment and operating costs incurred for maintenance. Accordingly, the selection of the maintenance strategy becomes an important task, for this case reliability centred maintenance (RCM) was chosen as one of the industrial engineering tools to enhance the availability of equipment. This article offers an overview of the implementation of maintenance focused on the reliability of the primary crushing line in a mining company. This implementation requires the collection and analysis of historical data of failures and maintenance to determine the current condition of the equipment. These data were taken in an open-pit mine with a capacity of 117,200 tons / day of ore processing. Finally, the implementation of RCM is justified by the results obtained in the simulation of the improved situation of the primary crushing line in which the reduction in the time taken for maintenance repairs is observed. / Trabajo de Suficiencia Profesional

La propuesta es el diseño de una propuesta para mejorar la implementación del plan de gestión de mantenimiento en el proceso de moldeo por inyección de polímeros basado en la filosofía de las metodologías Lean Office y RCM. La aplicación se lleva a cabo en una empresa peruana de inyección de plástico donde se identificó el uso inadecuado del plan de Gestión de Mantenimiento, causado por la baja disponibilidad de repuestos y personal, el porcentaje de materia prima reprocesada y el deterioro de las Máquinas de moldeo. La importancia de resolver este problema es reducir la baja confiabilidad del equipo, la demora en la entrega de pedidos y la pérdida de producción. Los resultados esperados validado por la simulación de sistemas mostraron que la disponibilidad del personal aumentó a 83.07% y las paradas no planificadas de la máquina de inyección se redujeron en un 30%. / This professional project for the title of Industrial Engineer, design of a proposal to improve the implementation of the maintenance management plan in the polymer injection molding process based on the philosophy of the Lean Office and RCM methodologies. The application is carried out in a Peruvian plastic injection company where the damaged use of the Maintenance Management plan, the risk due to the low availability of spare parts and personnel, the percentage of raw material reprocessed and the treatment of the Machines were identified Molding The importance of solving this problem is to reduce the low reliability of the equipment, the delay in the delivery of orders and the loss of production. The expected results validated by the simulation of controlled systems that the availability of the personnel had an 83.07% and the unplanned stops of the injection machine were reduced by 30%. / Trabajo de investigación

Hasta la fecha, la industria manufacturera está mostrando un desarrollo creciente, siendo uno de los rubros que muestra cada vez más innovación en sus procesos y por ende, en los resultados de los mismos, sus productos. Sin embargo, también se reconoce la existencia de problemas y circunstancias críticas que determinan y retan la capacidad de reacción de las empresas frente a todo ello. Se considera que el área de Mantenimiento es de vital importancia para el desarrollo óptimo de los procesos de producción, pues están involucradas las diversas máquinas y equipos operados por los trabajadores. Asimismo, se busca una mejora en los procesos aplicados por parte de los operarios, estableciendo una serie de programas y actividades que mejoren el desarrollo del plan de mantenimiento en la empresa. A raíz de lo mencionado, mediante los procesos respectivos, se identificaron ciertos problemas sobre los que se desarrollarán medidas para contrarrestarlos en base a técnicas y metodologías de Ingeniería, con la finalidad de mejorar el plan de mantenimiento en la empresa en estudio. Por otro lado, para un correcto análisis, se han evaluado los indicadores clave en el área de Mantenimiento para medir y comparar el nivel en el cual estos se encuentran respecto al nivel óptimo deseado y requerido. Estos indicadores como el OEE (Overall Equipment Effectiveness), MTTR (Mean Time To Repair) y MTBF (Mean Time Between Failures) son importantes para el desarrollo de la investigación, porque medirán el resultado de la implementación de la propuesta. / Currently the manufacturing industry is showing a growing development, being one of the business sector that shows more innovation in its processes and therefore, in the results of the same, its products. However, it also recognizes the existence of problems and critical circumstances that determine and challenge the ability of companies to react to all this. The Maintenance area is considered to be of vital importance for the optimal development of the production processes, since the various machines and equipment operated by the workers are involved. Likewise, an improvement is sought in the processes applied by the operators, establishing a series of programs and activities that improve the development of the maintenance plan in the company. From the aforementioned, through the respective processes, certain problems were identified on which measures will be developed to counteract them based on engineering techniques and methodologies, in order to improve the maintenance plan in the company under study. On the other hand, for a correct analysis, the key indicators in the Maintenance area have been evaluated to measure and compare the level at which they are in relation to the desired and required optimum level. These indicators such as the OEE (Overall Equipment Effectiveness), MTTR (Mean Time To Repair) and MTBF (Mean Time Between Failures) are important for the development of the research, because they will measure the result of the proposal implementation. / Trabajo de Suficiencia Profesional

En este trabajo se analiza el modelo de producción de una planta de extracción y procesamiento de materiales para la construcción del radio urbano de la ciudad de Lima, buscando identificar aquellos factores que afectan a su productividad. Mediante un análisis basado en el mapeo del flujo de valor de los procesos (value stream mapping) tomando en consideración tiempos, secuencia y flujos, se identificaron las restricciones del sistema, sus cuellos de botella y los trabajos no “contributorios”. Utilizando esa información, se individualizaron los procesos constitutivos y se identificaron sus problemas. Aplicando los métodos de la filosofía Lean, se evaluó que es posible modificar los factores de éxito como alcance, tiempo, costo y calidad. Esto permitiría lograr a corto plazo una mejora en la productividad de la empresa. Además, la incorporación de premisas guías de gestión de la calidad y gestión del mantenimiento pueden resultar en otras oportunidades de mejora. La propuesta desarrollada proporcionaría los siguientes beneficios para la empresa: identificación de las principales causas de las paralizaciones en la producción, mejora del registro, control y evaluación de los procesos, incremento en la vida útil de los equipos y maquinaria, y reducción de los tiempos en los procesos operativos. Una conclusión importante es que será el monitoreo periódico el que permitirá que la mejora en la productividad sea una constante en la empresa. / This work is devoted to the analysis of the production model of a construction materials extraction and processing plant of Lima City, identifying those factors that affect its productivity. By applying a value stream mapping analysis considering operation times, sequencies and streams, the main system restrictions were identified along with bottlenecks and non-contributing activities. This information allowed to identify each individual process and associated problems. By applying the Lean Method, it would be possible to modify the success factors such as reach, times, costs and quality, which would allow to improve the plant productivity in the short term. In addition, the inclusion of guidelines of quality control management and maintenance control management could represent novel opportunities for quality improvement. The proposal developed here would result in the following benefits for the company: identification of the main causes of stoppages in production, improvement of the record keeping, control and evaluation of processes, enhanced lifetime of equipment and machinery, and reduction in operational times. An important conclusion is that only by periodically monitoring the system a long-lasting company productivity improvement could be achieved. / Trabajo de investigación