Customized truck is a relevant and high-profit part of Scania’s market. Nowadaysdesigners do not have a self-developed electric control unit for introducing non-standardfunctionality. This thesis is intended to investigate the specification of a new system andan approach to implement it in current truck’s electrical system. The adopted methodsin this research are systems analysis, functional specification, HW & SW research andcomparison and validation test of prototype system. The results obtained in this researchinclude the potential functions and corresponding requirement specification, 5 types ofhardware alternatives and 2 recommended software platform. Their feasibility is verifiedby a prototype system with 2 typical functions, control the motor of inward sliding doorand combine the communication of different system. 3 recommended schemes and 2 directionsfor future research are given in the end. Based on investigation results, developersare able to know new system’s specification preliminarily, understand the architectural requirementsand suitable tools and materials for implementation. This research will helpto improve Scania’s truck’s electrical system and product manufacturing in the future. / Specialfordon utgör en viktig och betydande del av Scanias produkter. Dagens de-signer har inte tillgång till en egenutvecklad styrenhet för att introducera icke standardiserade funktioner. Detta examensarbete fokuserar på att undersöka ett nytt system och hur det skulle implementeras i den redan existerande lastbilens elektriska system. De behandlade ämnena i arbetet är systemanalys, funktionsanalys, hårdvaruspecifikation, mjukvara samt validering och utvärdering i form av byggnation och testning av en prototyp. Resultatet som erhållits i denna rapport inkluderar potentiella funktioner och motsvarande kravspecifikation, fem typer av hårdvara och tvårekommenderade mjukvaruplattformar. Reliabiliteten av dessa valideras med en prototyp med två typiska funktioner, kontrolleraen motor på en elektrisk dörr samt kombinera kommunikationen av olika system. Trealternativa lösningar samt två alternativ till framtida studier rekommenderas i slutet av rapporten. Baserat på resultaten har utvecklare möjlighet till en preliminär specifikation,förståkrav påarkitektur, användbara verktyg och material för implementation. Dennarapport kommer att underlätta förbättring av Scanias elektriska system och utveckling iframtiden.

No description available.

Bakgrund  Bedömning av skaderisk bland lagidrottare görs ofta med analys av nedre extremiteternas mekanik under hopptester. Dessa hopptester saknar dock oftast samtidiga kognitiva krav och speglar inte den kaotiska idrottsmiljön. För att öka den validiteten av hopptesterna har ett antal studier de senaste åren undersökt inverkan av sekundära kognitiva uppgifter på prestation och rörelsemönster.  Syfte  Syftet var att sammanställa och utvärdera evidensen för inverkan av sekundära kognitiva uppgifter för prestation och nedre extremiteternas mekanik vid hopptester bland atleter.  Metod  En systematisk litteraturöversikt utfördes enligt PRISMA:s riktlinjer. Tre databaser (PubMed, Cinahl och SportDiscus) söktes för studier som jämförde prestation och/eller nedre extremiteternas mekanik mellan ett hopptest med och utan en kognitiv uppgift bland idrottsaktiva personer mellan 15 – 40 år. Studierna granskades för Risk of Bias med en modifierad version av Downs and Black checklista och för kvalitén av evidensen med GRADE.   Resultat  Av 241 hittade artiklar ansågs 10 uppfylla kriterierna för översikten. De hopptest som analyserats var till exempel drop vertical jump, enbenslandningar och riktningsförändringar. Kognitiva uppgifterna bestod bland annat av räkningsuppgifter, beslutsfattande och arbetsminne. Baserat på väldigt låg till moderat evidens, tyder resultaten på att en sekundär kognitiv uppgift vid hopptester leder till signifikant mindre knäflexion, större knäabduktion, samt större inåtrotation i knä och anklar bland idrottare. Baserade på samma evidensnivå visade resultaten på längre markkontakttid samt lägre reaktiv styrka och lägre hopphöjd.  Slutsats  Sekundär kognitiva uppgifter påverkar prestation och mekaniken i nedre extremitet under ett hopp. Resultaten tyder på att bedömning av skaderisk vid hopptester bör ske med en sekundär kognitiv uppgift för ökad känslighet.

No description available.

No description available.

No description available.

No description available.

No description available.

No description available.

Necessary for effective ambulation, head stability affords optimal conditions for the perception of visual information during dynamic tasks. This maintenance of head-in-space equilibrium is achieved, in part, by the attenuation of the high frequency impact shock resulting from ground contact. While a great deal of experimentation has been done on the matter during steady state locomotion, little is known about how head stability or dynamic visual acuity is maintained during asymmetric walking. In this study, fifteen participants were instructed to walk on a split-belt treadmill for ten minutes while verbally reporting the orientation of a randomized Landolt-C optotype that was projected at heel strike. Participants were exposed to the baseline, adaptation, and washout conditions, as characterized by belt speed ratios of 1:1, 1:3, and 1:1, respectively. Step length asymmetry, shock attenuation, high (impact) and low (active) frequency head signal power, and dynamic visual acuity scores were averaged across the first and last fifty strides of each condition. Over the course of the first fifty strides, step length asymmetry was significantly greater during adaptation than during baseline (p d =2.442). Additionally, high frequency head signal power was significantly greater during adaptation than during baseline (p d =1.227), indicating a reduction in head stability. Shock attenuation was significantly lower during adaptation than during baseline (p d =-0.679), and a medium effect size suggests that dynamic visual acuity was lower during adaptation than during baseline as well (p =0.052; d =0.653). When comparing the baseline and adaptation conditions across the last fifty strides, however, many of these decrements were greatly reduced. The results of this study indicate that the locomotor asymmetry imposed by the split-belt treadmill during the early adaptation condition is responsible for moderate decrements to shock attenuation, head stability, and dynamic visual acuity. Moreover, the relative reduction in magnitude of these decrements across the last fifty strides underscores the adaptive nature of the locomotor and visuomotor systems.