Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T18:22:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 276696.pdf: 3354299 bytes, checksum: 5fc69114938ee5b554465ba00b4de455 (MD5) / A sistematização proposta é uma tentativa para disponibilizar procedimentos organizados que permitam desenvolver projetos de máquinas automatizadas novas e projetos de melhoramento em máquinas existentes, com ênfase em posicionamento, desde a identificação das necessidades do cliente até a modelagem e simulação da concepção de máquina. Esta sistematização resulta da análise de um conjunto de trabalhos de pesquisa e esenvolvimento realizados ao longo de mais de duas décadas no Laboratório de Hardware (LHW/UFSC) relacionados com procedimentos utilizados para desenvolver projetos de automação de máquinas (com posicionamento eletromecânico/eletrônico) aos quais foi adaptada uma metodologia específica, derivada da metodologia de projeto de produtos industriais em desenvolvimento no Núcleo de Desenvolvimento do Produto do (NEDIP/UFSC). A sistemática proposta nesse trabalho visa oferecer aos projetistas procedimentos, métodos e ferramentas para o desenvolvimento de projetos de Automação de Máquinas, facilitando o melhor entendimento global do problema, maior segurança na escolha das concepções alternativas, considerando critérios técnicos e econômicos, entre outros. Visa-se potencializar o processo de projeto em automação de máquinas de modo que, nas fases de projeto detalhado e de implementação, reduzam-se as mudanças necessárias, causadoras de ônus e atrasos ao projeto. A sistemática proposta é constituída por doze atividades, as quais permitirão projetar uma máquina automatizada, começando desde a criação da uma idéia de máquina até a modelagem e simulação de uma concepção definitiva para o projeto. Ela permite desenvolver as especificações do projeto, criar concepções alternativas para a estrutura e os componentes da máquina, dimensionar os acionamentos, analisar financeira e economicamente a aquisição da máquina e determinar a escolha das concepções de máquinas adequadas por meio de procedimentos de avaliação. A sistemática proposta foi avaliada por meio da aplicação de suas diretivas no desenvolvimento de um eixo de movimento translativo para uma máquina laser para corte de chapas. A aplicação demonstra as vantagens da sistemática apresentada, comparado ao desenvolvimento convencional.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Comunicação e Expressão, Programa de Pós-Graduação em Design e Expressão Gráfica, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T07:15:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T20:35:06Z : No. of bitstreams: 1 279956.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / A sociedade atual possui como característica uma cultura hedonista. A busca pelo prazer, em várias circunstâncias, passa a ocorrer no campo da hipermídia. Esta preocupação com a satisfação da individualidade leva a um questionamento acerca dos atuais métodos utilizados para o projeto de produtos, visto que não abrangem os anseios dos usuários em uma totalidade. Com o intuito de suprir esta lacuna, o design experiencial se propõe a delimitação de conhecimentos acerca de emoções, beleza, sig-nificado, prazer, experiência, aspectos que geralmente não são aborda-dos por uma visão tradicional de design. Como suporte, a hipermídia apresenta um grande potencial de interatividade, fornecendo ao designer uma gama de opções para o projeto de uma experiência. Estes elementos interativos tornam-se material de estudo para esta pesquisa, a fim de identificar elementos e variáveis que contribuam para o desenvolvimen-to de uma hipermídia experiencial e, por conseguinte, propiciar uma experiência agradável aos usuários. Este trabalho objetiva a delimitação de recomendações para a utilização do design experiencial em projetos de hipermídia, sendo dividido em 4 fases: levantamento bibliográfico a fim de propor um modelo de projeto experiencial; um estudo de caso de uma hipermídia experiencial, a fim de exemplificar a área de estudo; um questionário utilizando-se especia-listas, com o intuito de colher dados relacionados ao projeto de hipermí-dias experienciais e por conseguinte, uma pesquisa-ação com o propósi-to de aplicar e avaliar as recomendações propostas. Desta forma, espera-se contribuir para esta área do conhecimento, visando a valorização de produtos e serviços através do design experiencial aplicado à hipermí-dia. / Modern society is characterized as a cult of hedonism. The search for pleasure, in many circumstances, is to occur in the field of hypermedia. This concern with the satisfaction of individuality leads to questions about the current methods used for product design, since it does not cover the users' voice in a whole. In order to fill this gap, the experien-tial design proposes the division of knowledge about emotions, beauty, meaning, pleasure, experience, aspects that are generally not covered by a traditional design. In support, hypermedia has great potential for inte-ractivity, providing the designer a range of options for the design of an experiment. These interactive elements become study material for this research to identify factors and variables that contribute to the develop-ment of a hypermedia experiential and therefore provide a user expe-rience. This work aims at the definition of recommendations for the use of ex-periential design in hypermedia projects, divided into 4 phases: litera-ture review to propose a model of experiential design, a case study of an experiential hypermedia in order to exemplify the study area using a questionnaire to experts, in order to collect data related to the design of hypermedia experiential and therefore an action research in order to implement and evaluate the proposed recommendations. Thus, it is ex-pected to contribute to this area of knowledge in order to value of prod-ucts and services through experiential design applied to hypermedia.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Comunicação e Expressão, Programa de Pós-Graduação em Estudos da Tradução, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T08:09:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 284322.pdf: 680765 bytes, checksum: fc56e0e8d47087858ec9db09843729b5 (MD5) / Buscando aplicar o conceito de lealdade desenvolvido por Christiane Nord no contexto do funcionalismo alemão através da elaboração de um projeto de tradução seguido de uma tradução comentada, o presente trabalho é um estudo de caso da tradução ao inglês de uma entrevista publicada em português pela Revista Estudos Feministas (REF) de 2008 e originalmente realizada em francês por uma feminista brasileira entrevistando uma feminista iraniana que reside na França. No momento da tradução surgiu a intersecção entre Estudos da Tradução com os Estudos de Gênero bem como estudos culturais e de relações de poder devido às questões específicas levantadas pelo texto. Os objetivos do trabalho são de aplicar o modelo funcionalista de Christiane Nord, relatar detalhadamente os passos da elaboração do projeto de tradução, justificá-los com base na teoria funcionalista e, finalmente, legitimar algumas intervenções tradutórias que se fazem necessárias por causa da particular riqueza em conflitos culturais e políticos que estão relacionados ao texto e à sua tradução.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-22T16:06:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 228506.pdf: 1313180 bytes, checksum: e9256f0304be357abb2be2addf671ccf (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-23T06:22:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 247154.pdf: 3412481 bytes, checksum: ee7e4c3be6dc52838cca6ca8aa30bb6d (MD5) / O objetivo maior desse trabalho é realizar um estudo e projeto de um condicionador indireto de tensão alternada controlado digitalmente através do processador digital de sinais (DSP) da Texas Instruments. Para obter um sinal de referência isento de distorções harmônicas e que acompanhe variações na freqüência presentes na rede elétrica, foi utilizado um PLL digital baseado na teoria da potência instantânea trifásica. Para o controle digital proposto neste trabalho usam-se duas malhas, uma de pré-alimentação da tensão de entrada e outra de controle do valor eficaz da tensão de saída. Ao final do trabalho é apresentada uma metodologia de projeto e resultados experimentais de um protótipo com 220V/60Hz de tensão de saída e 20kHz de freqüência de comutação. The aim of this work is to study and design a digitally-controlled indirect alternating-voltage conditioner using a Texas Instruments digital signal processor. In order to obtain a harmonic-distortion-free reference signal which is able to follow changes in network power frequency, a digital PLL was used based in the theory of instantaneous three-phase power. In the digital control proposed in this work, two circuits are used, one for input voltage feedforward and another controlling the effective output-voltage. At the end of the work, a design methodology is presented and results for a 220V/60Hz output voltage prototype operating at a switching frequency of 20kHz are shown.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-23T07:01:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 247677.pdf: 14591156 bytes, checksum: a30c36ea50430a9e70ce75bc63cb8b61 (MD5) / Este trabalho tem como objetivo apresentar os resultados obtidos de uma pesquisa realizada durante as obras de implantação da rodovia SC-469, entre as localidades de Campo Erê e Saltinho, oeste de Santa Catarina. A pesquisa consistiu no monitoramento e avaliação de desempenho de oito pistas experimentais construídas no referido trecho, cujas estruturas de pavimento consistiam em base granular e revestimento asfáltico delgado. Utilizou-se dois tipos de subleito: solo argiloso residual de basalto, compactado nas energias Proctor normal e intermediário, e aterro em rocha. Na camada de base, utilizaram-se dois tipos de materiais: brita graduada e macadame seco. Para a regularização do macadame, aplicaram-se duas técnicas distintas: utilização de massa fina de concreto asfáltico ou uma camada granular denominada crushed surfacing top course. Durante o processo de construção das pistas, fez-se o controle deflectométrico com viga Benkelman, medindo-se bacias deflectométricas em todas as camadas executadas. Foram coletadas amostras de solo e de brita graduada para a realização de ensaios triaxiais dinâmicos e amostras de concreto asfáltico para a realização de ensaios de compressão diametral. Ao final da construção, realizaram-se medidas deflectométricas com o FWD e verificou-se o índice longitudinal de irregularidade (IRI) das pistas com o uso de perfilômetro a laser. Realizou-se também o acompanhamento da evolução das deflexões com viga Benkelman, com medições à 0, 1, 6, 18 e 27 meses após a construção. No segundo ano após a abertura foram feitas novas medidas de IRI. Com base nos resultados obtidos, pôde-se concluir que as estruturas executadas apresentaram comportamento adequado para o uso em rodovias de baixo volume de tráfego. The aim of this work is to show the results obtained at a research conducted during the implementation works of the highway SC-469, between the cities of Campo Erê and Saltinho. The research consisted in the monitoring and evaluation of eight experimental sections built in the highway , whose pavement structures was composed of granular base layer and asphalt layer. Two kinds of subgrade were utilized: detonated rock and cohesive soil, compacted at the energies of normal and intermediary Proctor. Two different materials were used for the base layer: crushed stone and dry macadam. For the leveling of the macadam base, two distinguished Techniques were applied: a thin asphalt layer with small agreggates and a thin granular layer denominated crushed surfacing top course. During the construction process, it was performed the deflection control with Benkelman beam, with the measure of deflection basins in all executed layers. Subgrade soil and crushed stone samples were collected for triaxial testing. Asphaltic concrete samples were also colected for diametric compression testing. After traffic opening, Falling Weight Deflectometer (FWD) and International Roughness Index (IRI) surveys were conducted. Deflection measures with Benkelman Beam were conducted at 1, 6, 18 and 27 months after traffic opening. Also, a new IRI survey was conducted at the second year after traffic opening. Based on the data collected and evaluated, it was possible to conclude that the constructed sections presented a satisfactory behaviour for low traffic highways.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Administração. / Made available in DSpace on 2012-10-24T01:44:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 254627.pdf: 1302872 bytes, checksum: bfda0e4cf4482d915f28d264d7551762 (MD5) / A prática atual na administração baseada numa visão segmentada dos problemas da organização gera ações pontuais. Na visão do sistemismo-contigencialismo, a solução deve ser interligada, e nesse sentido este trabalho visa desenvolver um instrumento de diagnóstico e formulação de projetos de mudança no sistema produtivo com base nas inter-relações complexas estabelecidas. Assim, propõe-se um instrumento de gestão do processo de inter-relação entre as áreas da gestão da produção, diagnóstico do desempenho das práticas sob a ótica complexa, identificação dos potenciais de melhoria e geração de idéias. Finaliza-se com a gestão de um portfólio de projetos de melhorias interligados que contempla o conjunto de idéias e potenciais de melhoria prospectados. A aplicação do diagnóstico numa empresa industrial permitiu a validação dos conceitos do instrumento, observando-se uma inovadora forma de analisar uma organização, vista sob a ótica interligada das áreas, dos indicadores, dos problemas e das soluções. A análise integrada da organização permitiu uma maior efetividade das soluções apontadas, com maior aptidão para mobilizar-se ante as necessidades. Na geração e gestão de projetos de melhoria, a integração entre as diversas atividades, subprojetos, projetos e o portfólio de projetos levou a uma maior efetividade. Um conjunto de soluções foi gerado, aglutinado em torno de eixos comuns e transformado em projetos ampliados, integrados. Constatou-se uma difusão de conhecimentos interáreas, com implicações na sensibilização para as situações de problema e conseqüente aperfeiçoamento das soluções.

Na atual era do conhecimento, a informação ganhou importância nos meios empresarial e acadêmico, reforçando o interesse por estudos de desenvolvimento de sistemas de informação voltados para as necessidades específicas dos ambientes em que serão aplicados. A tecnologia de Internet é um exemplo. Sistemas de Informação na Web são sistemas de informação que utilizam a Web como substrato estrutural, o que requer metodologias de desenvolvimento adequadas. Por outro lado, determinados sistemas de informação precisam ser adaptados a necessidades cíclicas de uso, como processos que se repetem periodicamente. O presente trabalho tem como objetivo alinhar estas duas necessidades através da identificação de uma proposta metodológica para modelagem de sistemas de informações na Web com características sazonais. Para tanto, empregou-se a metodologia de pesquisa-ação. Como resultado prático, é descrita a aplicação do método proposto no desenvolvimento de um sistema de informação na Web para gestão do Encontro Nacional de Engenharia de Produção (ENEGEP), o mais importante congresso científico da área de Engenharia de Produção no Brasil. Concluiu-se que o método proposto atendeu bem o desenvolvimento das características específicas de sazonalidade da utilização do sistema em questão.

o objeto de estudo desta dissertação é a aplicação da base de conhecimento para o gerenciamento de projetos em uma organização de pequeno e médio porte inserida no setor metal-mecânico, em produção de bens de capital sob encomenda, com negócios centralizados nos segmentos de laticínios, de alimentos, de química e de petroquímica da grande Porto Alegre. As questões aplicadas no gerenciamento de projetos são (i) gerenciamento da integração, (ii) do escopo, (iii) do tempo, (iv) do custo e (v) da qualidade. O estudo foi motivado a partir dos resultados de alguns projetos encerrados pela empresa. Neles, se identificou que o escopo, o custo, o prazo de entrega e a qualidade foram as questões de maiores perdas, comparadas ao desempenho dos indicadores reportados na literatura. Assim, identificou-se a existência de um gap de melhoria em gerenciamento de projetos em produtos sob encomenda. Não havia procedimentos documentados, fluxos de processos padronizados e indicadores de desempenho estabelecidos. A partir de conceitos teóricos da revisão bibliográfica,tendo como base o ProjectManagementBody of Knowledge (PMBOK-Corpo de Conhecimento do Gerenciamento de Projetos), foram aplicadas melhorias no processo de gerenciamento de projetos da empresa analisada.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-24T10:18:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274783.pdf: 2705715 bytes, checksum: 3200e050cd66de76f8d4df69f19dc225 (MD5) / A dificuldade de projetar sistemas hidráulicos de controle de posição deve-se principalmente às variações e incertezas das características dinâmicas e estáticas dos componentes integrantes do sistema, sendo a válvula de controle contínuo direcional de grande importância e influência no desempenho do posicionador. Diante deste cenário, apresenta-se neste trabalho uma análise teórico-experimental do comportamento de válvulas proporcionais e de seus decorrentes efeitos em posicionadores eletro-hidráulicos. Utilizando como referência a sistematização de projeto preliminar de sistemas hidráulicos de controle de posição elaborada por Furst e De Negri (2002), verifica-se a necessidade de realizar um estudo detalhado das principais características de válvulas, tais como frequência natural, razão de amortecimento, coeficiente de vazão e ganho de pressão. Dado que estes sistemas eletro-hidráulicos são responsáveis por acionar e posicionar grandes cargas em determinados intervalos de tempo, também são analisadas características como frequência natural do cilindro e do sistema, as quais variam significativamente em condições operacionais de carregamento. A variação e influência destes parâmetros no comportamento dinâmico de posicionadores eletro-hidráulicos em malha fechada com controlador proporcional são avaliadas via simulação com modelos matemáticos implementados no software Matlab/Simulink. Com o auxílio de uma bancada de testes, denominada Plataforma de Hidráulica Proporcional, realiza-se a validação dos modelos propostos e verificação prática dos resultados obtidos por simulação. Os conhecimentos presentes neste estudo esclarecem e solucionam eventuais problemas no dimensionamento e desempenho dinâmico de um sistema projetado incorretamente. Propiciam, assim, o aperfeiçoamento de metodologias de projeto de sistemas hidráulicos de controle de posição.