182f. / Submitted by Oliveira Santos Dilzaná (dilznana@yahoo.com.br) on 2013-08-29T19:06:00Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado Evandro Rabello.pdf: 6110297 bytes, checksum: f79ae1acf7bf03fa641dbc7e387f6478 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Portela(anapoli@ufba.br) on 2013-09-02T17:05:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado Evandro Rabello.pdf: 6110297 bytes, checksum: f79ae1acf7bf03fa641dbc7e387f6478 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-02T17:05:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado Evandro Rabello.pdf: 6110297 bytes, checksum: f79ae1acf7bf03fa641dbc7e387f6478 (MD5) Previous issue date: 2009 / O fenômeno da imigração alemã no estado da Bahia tem sido pouco investigado no âmbito acadêmico, a despeito da existência de registros diversos sobre este tema. No cenário nacional de desenvolvimento de pesquisas sobre a imigração, sobretudo a européia, a Bahia usualmente merece poucas e breves menções, especialmente em se tratando de imigrantes de etnia alemã. Este trabalho pretende, pois, somar-se à literatura já existente, contudo lançando luz sobre, mais especificamente, a denominada colônia alemã de Salvador, estabelecida nesta cidade desde as primeiras décadas do século XIX. A colônia é apresentada aqui sob as perspectivas histórica e etnográfica com o intuito de permitir compreender suas peculiaridades e inserção na cidade de Salvador. Os aspectos próprios da trajetória desta colônia, desde a sua organização, até a atualidade, são descritos neste trabalho, assim como as formas de manutenção dos hábitos, costumes e persistências culturais, caracterizando a manifestação da etnicidade deste grupo em si mesmo e em suas relações com a sociedade envolvente. The phenomenon of the German immigration in the state of Bahia has been little investigated in the academy, despite the existence of various records on this topic. On the national scene for the development of research on immigration, especially the European, Bahia usually deserves few and short terms, especially in the case of the ethnic German immigrants. This paper aims, therefore, add to the existing literature, however shed light on, more specifically, the here so-called Salvador German colony, established in this city since the first decades of the nineteenth century. The colony is presented here under the historical and ethnographic perspectives in order to understand its peculiarities and allow insertion in the city of Salvador. The aspects of the history of this colony, from its organization until the present, are described in this work, as well as ways of maintaining the habits, customs and cultural persistence, characterizing the expression of ethnicity in this group in itself and in its relations with their environment. / Salvador

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T10:51:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 271978.pdf: 5138590 bytes, checksum: 67cc34a24937c80a61756fe152810597 (MD5) / Este trabalho está situado na área de Gestão Territorial, mas especificamente no tema Habitação de Interesse Social, vinculado à Sustentabilidade Urbana, e especificamente no seu aspecto qualitativo. O presente trabalho tem a pretensão de oferecer uma contribuição para a produção do conhecimento teórico no tema habitação de interesse social, tendo sua concepção estruturada em duas etapas: a construção conceitual do significado do termo moradia e a validação empírica do conceito construído através da comparação do processo de acesso à moradia percorrido por duas comunidades, Engomadeira e o Movimento dos Sem-Teto de Salvador, sendo usado o método comparativo e a análise estatística descritiva e indutiva. O trabalho recorre à complexidade do conceito de moradia para buscar respostas à problemática do processo de acesso à mesma, e acrescenta a este panorama as relações de desempenhos do ambiente construído, através da percepção do morador. A integração de teorias com origem em outras áreas de conhecimento fundamenta essa pesquisa, na medida em que, cada qual, em espaço e tempo diferente, adota uma visão de interrelação entre o indivíduo e o ambiente, compreendendo-os contextualizados entre si. O trabalho tem como resultado geral o desenho de uma Matriz Inacabada de Sustentabilidade em Territórios de Populações de Baixa Renda, e aponta como tendência o desenho da Gestão da Tecnologia da Moradia das Populações de Baixa Renda. A constatação que a multidisciplinaridade e a interdisciplinaridade dispensadas ao tratamento do tema são insuficientes para a compreensão dos problemas vinculados ao mesmo, é considerada pela autora como conclusão do trabalho. / This work is located on Land Management area, specifically in the Social Housing themme, attached to Urban Sustainability, and on its qualitative aspect. It has the intention to offer a contribution to the theoretical knowledge to the themme, having its conception framed into two phases: conceptual construction of the housing meaning and the empirical validation of the constructed concept through comparison of the access process to the dwelling spaned by two communities, Engomadeira and Movimento dos Sem-Teto de Salvador (Salvador Homeless Movement), being used the method comparative and statistic analysis. The work resorts to the complexity of housing concept seeking for answers to the process issue for its access, and adds to this panorama the relations among performances of the building environment through the dweller perceptions. Oncoming theories from other áreas integration grounds this research, since each one of those, on space and time adopts an interrelation vision between individual and environment, understanding them as contextualized each other. The work has as geral result the drawing of a Matrix Unaccomplished of Sustainability on Lands of People of Low Income, and indicated as tendency the drawing of Administration from Tecnology from Home of the People of Low Income. The certify what the multidisciplinaridade and the interdisciplinaridade laid-off the treatment theme are insufficient for apprehension from the problems linked at the same is considerate by the author as the conclusion of the work.

Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / El propósito del presente trabajo de tesis consiste en el diseño de un plan de negocio que permita la creación de la empresa Logistec Integrada, la cual proporcionará soluciones tecnológicas para el sector logístico de El Salvador, dando inicio a sus operaciones a través de una plataforma digital llamada www.enviomicarga.com, la cual tendrá como objetivo crear un espacio común para el mercado bilateral formado por los oferentes y demandantes de servicios logísticos. La tesis se desarrolla a través de una metodología que va de lo más general como es el entorno político, económico y social de El Salvador, hasta aspectos específicos del plan de negocio, como lo es el análisis financiero. La primera etapa consiste en utilizar el análisis PESTEL y las cinco fuerzas de Michael Porter para evaluar el entorno externo; en una segunda etapa se evalúa el entorno interno de Logistec Integrada a través del análisis de sus recursos, capacidades, competencias y su cadena de valor. En la tercera parte se describe la formulación estratégica de la empresa, planteando su modelo de negocio, la misión, visión, valores, objetivos estratégicos y concluyendo en la estrategia de negocio que para este caso se define una estrategia de diferenciación ya que se ofrecerá un servicio nuevo y único, y se busca aprovechar las ventajas de ser el primero en actuar. En un mercado bilateral existen dos segmentos de usuarios distintos pero interdependientes, para la plataforma www.enviomicarga.com los segmentos son: proveedores de servicios logísticos, formado por un total de 2.324 empresas; y los usuarios de servicios logísticos, que son todas aquellas empresas relacionadas con actividades de importación y exportación de productos y servicios, que equivalen a un total de 25.525 entidades. Para el estudio de mercado se realizaron un total de 20 entrevistas a profundidad con empresas de ambos segmentos de usuarios, incluyendo al presidente de la Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga. Además, para la etapa cuantitativa, se realizaron un total de 136 encuestas, 68 a proveedores de servicios logísticos y 68 a usuarios de servicios logísticos. El mercado meta para el primer año se definió a partir de la categorización de las empresas según su adopción a nuevas tecnologías, donde el 8% se autodefinió como innovadoras y visionarias. Así las proyecciones de venta para el primer año se basaron en alcanzar un 8% del mercado, con un crecimiento anual proporcional al crecimiento de las importaciones y exportaciones en El Salvador. De acuerdo al análisis financiero el proyecto necesita una inversión inicial de USD31,380 y USD89,191 en capital de trabajo para asegurar la continuidad operativa durante el primer año de operación. Dentro de un horizonte de cinco años, el VPN del proyecto resulta positivo y equivalente a USD 80,626.00 Por otro lado la TIR es igual a 28%, lo cual presenta un escenario favorable al ser mayor que la tasa de descuento calculada del 13.18% El resultado de esta tesis es que es un proyecto rentable y vale la pena realizarlo.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2014-07-14T13:50:22Z No. of bitstreams: 1 DissertacaoPEI_Thais Freire.pdf: 6603086 bytes, checksum: f3b6d493e157bf0998b5ebb604904c3c (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2014-07-14T13:55:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissertacaoPEI_Thais Freire.pdf: 6603086 bytes, checksum: f3b6d493e157bf0998b5ebb604904c3c (MD5) / Made available in DSpace on 2014-07-14T13:55:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissertacaoPEI_Thais Freire.pdf: 6603086 bytes, checksum: f3b6d493e157bf0998b5ebb604904c3c (MD5) / Os aeroportos estão ampliando seus serviços, não se limitando apenas ao transporte de passageiros e cargas, mas também, prestando serviços de utilidades,lazer e recreação, tornando-se, assim, importantes consumidores de água. Diante do exposto, urge a necessidade da implantação de ações para o consumo racional da água em edificações dessa tipologia. Esta dissertação apresenta parte dos estudos do Projeto Aguaero "Racionalização do uso da água no Aeroporto Internacional de Salvador (AIS)/BA”, desenvolvido entre 2007 e 2009, com o objetivo de avaliar o desempenho do consumo de água no aeroporto e propor ações para o seu consumo racional. Procurou-se incluir os conceitos de Produção Mais Limpa,dentro da lógica onde se priorizam esforços para implantar ações relacionadas à redução dos desperdícios de água no terminal de passageiros, ou seja, na fonte geradora, para em seguida focar na utilização de fontes alternativas de abastecimento. Destaca-se aqui, o balanço hídrico reconciliado; a pesquisa de opinião com os passageiros; os dados de consumo de água; e as proposições para o consumo racional da água no terminal de passageiros (TPS). Dentre os resultados encontrados, tem-se para os anos de 2006 a 2009 um consumo médio anual de água no aeroporto variando entre (460 e 510)m3/dia. Nesse período o aeroporto atendeu a uma média anual de passageiros entre (14 600 e 19 300)passageiros/dia. Já o consumo de água, por passageiro, caiu de (24,1 para 2,3)L/passageiro.dia. Considerando-se o consumo por todos os usuários – passageiros, acompanhantes e funcionários, o per capita caiu no período citado, de (9,9 para 8,8)L/pessoa.dia. Após a identificação dos consumos associados aos diversos usos da água, compreendeu-se o consumo desta nos sanitários do aeroporto, que variou de 40% (140m3/dia) a 50% (215m3/dia) do total do TPS, para o período do estudo. A partir da pesquisa com os passageiros, verificou-se que mais de 95% dos usos nos sanitários masculinos e femininos são para urinar. Da forma como os sanitários do aeroporto estão projetados, boa parte da função de urinar acaba ocorrendo nas bacias sanitárias, que gastam mais água do que o necessário. A partir dessas informações simularam-se cenários para a redução do desperdício de água nos sanitários. Pôde-se constatar que a partir da manutenção e da regulagem periódica das peças hidrossanitárias – de forma a mantê-las nas vazões previamente estabelecidas – e da alteração no design dos sanitários com a redistribuição do número de mictórios e bacias sanitárias – é possível reduzir o consumo de água nesses ambientes em até 77%. As principais recomendações geradas neste estudo, e encaminhadas aos gestores da Infraero, foram incorporadas ao processo licitatório, da Concorrência – 004/ADCE-3/SRCE/2010, cujo um dos objetos é a reforma do terminal de passageiros do aeroporto. Em função do exposto, conclui-se que este estudo contribuiu na proposição de ações para apoio à Infraero na gestão do consumo racional da água no Aeroporto Internacional de Salvador. / Airports are widening the services they offer; as well as services for the transport of passengers and cargo there are others such as leisure and recreation, all of which imply significant consumption of water. Given this. there is a need to introduce measures to assure the rational consumption of water on such premises. This dissertation presents part of the results of the water project ‘Rational water use at the Salvador International Airport (AIS) carried out between 2007 and 2009, in Bahia, Brazil. The aim of the project was to evaluate the water consumption at the airport and suggest interventions that could lead to more efficient consumption. The concepts of ‘Clean Technology’ were incorporated into the rationale in which priority was given to interventions related to waste reduction in the passenger terminal, the source of the waste, and then focus on the use of alternative sources of water supply. The main activities carried out included: the drawing up of a reconciled water balance, a passenger opinion survey, the definition of specific water consumption indicators and proposals for the rational consumption of water in the passenger terminal. Among the results obtained from the years 2006 to 2009, the average annual consumption of water varied between 460 and 510m3/day. In this period the airport served an annual average of between 14,600 and 19,300 passengers a day. The consumption of water per passenger fell from 24.1 to 22.3 litres per passenger a day. Considering consumption by all users passengers, non-passengers and staff, the per capita consumption fell from 9.9 to 8.8 litres per person a day. After identifying the various uses of the water, it was noted that the toilets were responsible for between 40% (140m3/day) and 50% (215m3/day) of daily consumption in the terminal in the period studied. The passenger survey revealed that 95% of the visits to the male and female toilets were to urinate. In the airport the toilets installed used more water than necessary for this function. Plans were drawn up to reduce this waste. Maintenance and periodic regulation of the toilet installations can be carried out to keep them running as designed. Changes in the design of the toilets can be done and a number of urinals installed to reduce consumption by 77%. The main recommendations generated in this study and sent to Infraero were included in the bidding process 004/ADCE3/SRCE/2010, the objective of which is to refurbish the airport terminal. This study helped to inform Infraero in the management of the rational use of water at Salvador International Airport.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-07T13:41:35Z No. of bitstreams: 1 Fádia dos Reis Rebouças.pdf: 9906670 bytes, checksum: 6156bc9e951afc3bfbb7b12ca88e9eb2 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles (rodrigomei@ufba.br) on 2015-05-30T13:55:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Fádia dos Reis Rebouças.pdf: 9906670 bytes, checksum: 6156bc9e951afc3bfbb7b12ca88e9eb2 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-30T13:55:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fádia dos Reis Rebouças.pdf: 9906670 bytes, checksum: 6156bc9e951afc3bfbb7b12ca88e9eb2 (MD5) / O lugar é um espaço privilegiado para o estudo da espacialização de processos desencadeados em escalas geográficas diversas. Assim, tratando da produção do espaço urbano e suas consequências para as condições de moradia e habitabilidade, um bairro torna-se uma escala ainda mais representativa. É este contexto no qual se insere o estudo de Pirajá neste trabalho; localizado no Subúrbio Rodoviário da cidade de Salvador, o bairro possui características de ocupação residencial que apontam para relações espaciais e ações engendradas por agentes concretos [hegemônicos e não hegemônicos] através do tempo, tais como a omissão [Estado], o lotear [proprietário fundiário] e a autoconstrução [sujeitos espaciais]. O caráter subjetivo do conceito de habitabilidade e o esforço de priorizar a escala do bairro tornaram necessário à pesquisa um intenso trabalho de campo, no qual foram realizadas oficinas, participação em reuniões e muitos diálogos com moradores e lideranças. Além de demonstrar as condições de habitabilidade do bairro de Pirajá e as características do uso do solo residencial – relacionando-as com ações e processos no contexto da urbanização de Salvador – tem-se como resultados vários mapeamentos, exposições fotográficas, documentais e suas discussões. Confrontam-se esses resultados com os diagnósticos e intervenções públicas propostas para o bairro recentemente. Este trabalho demonstra a importância da escala do bairro para o planejamento da cidade, aqui entendida como a única possível para alcançar a efetivação do planejamento urbano participativo. Pirajá possui condições de habitabilidade que variam entre a insuficiente e regular, consequência direta da autoconstrução no tempo, demandando do poder público ações não características de um Estado social mínimo.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-07T14:54:10Z No. of bitstreams: 1 Aline Barreto Teles.pdf: 6496761 bytes, checksum: f167d3a11391275b25a888822fd8be66 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles (rodrigomei@ufba.br) on 2015-05-30T14:03:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Aline Barreto Teles.pdf: 6496761 bytes, checksum: f167d3a11391275b25a888822fd8be66 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-30T14:03:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Aline Barreto Teles.pdf: 6496761 bytes, checksum: f167d3a11391275b25a888822fd8be66 (MD5) / Dentre os principais fatores que contribuem para o aumento dos casos e da gravidade das infecções respiratórias agudas em crianças, estão os elementos climáticos e a poluição do ar. O presente trabalho de dissertação estuda, através de uma análise estatística, a relação entre três elementos climáticos (temperatura, pluviosidade e umidade relativa do ar) com as infecções respiratórias agudas (IRA) notificadas em crianças na faixa etária de até cinco anos de idade, na cidade de Salvador-BA, referente ao período de 2004 a 2008. Para o ano de maior número de internações por IRA, foi feita uma análise diária entre as variáveis climáticas e o número de internações notificadas, onde se realizou uma análise integrativa dos resultados obtidos, com uma abordagem pertinente à climatologia Geográfica. Na execução desse estudo analítico quantitativo, primeiramente foram coletados e organizados os dados meteorológicos, obtidos pelo INMET, referentes aos elementos climáticos citados acima, para um período de 31 anos – 1978/2008 - com o objetivo de analisar o clima da cidade ao longo desta série. Posteriormente, foi feito o estudo dos elementos climáticos, dos últimos cinco anos (2004/2008), com o número de internações por IRA, no mesmo período, obtidos através do Sistema de Internação Hospitalar do DATASUS. Foi constatado que, no período em estudo, o número de internações por IRA e os elementos climáticos, não apresentaram características estatisticamente significantes entre os anos, somente entre as estações. Em seguida, foi feita a análise estatística bivariada e multivariada entre os elementos climáticos (pluviosidade, umidade relativa do ar e temperatura média compensada) com as internações por IRA, utilizando o modelo de regressão linear para a série 2004 a 2008 e o modelo linear generalizado robusto somente para o ano de 2004. Nessas análises, os elementos climáticos associados estatisticamente às internações foram a temperatura média compensada e a umidade relativa do ar. Desta forma, é possível concluir que estes elementos contribuem significativamente para o aumento das infecções respiratórias agudas, em crianças menores de cinco anos de idade na cidade de Salvador-BA.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-07T13:11:37Z No. of bitstreams: 1 Daniel de Albuquerque Ribeiro.pdf: 24762094 bytes, checksum: 1d10384cf83adf604e9f460f727ef7fa (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-07-22T19:40:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Daniel de Albuquerque Ribeiro.pdf: 24762094 bytes, checksum: 1d10384cf83adf604e9f460f727ef7fa (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-22T19:40:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daniel de Albuquerque Ribeiro.pdf: 24762094 bytes, checksum: 1d10384cf83adf604e9f460f727ef7fa (MD5) / Gentrification é um processo urbano que ocorre em bairros históricos comumente centrais. Estando associado às transformações desencadeadas em um momento posterior à década de 1930, o mesmo implica a substituição de uma população de baixo poder aquisitivo por outra mais abastada. Essas características agregam a este objeto de estudo um tipo específico de recorte espacial, temporal e social. A presente análise sobre o processo no município de Salvador recai no Parque Histórico do Pelourinho, que abrange três bairros tradicionais da cidade: Maciel, Carmo e Santo Antônio Além do Carmo. Tanto o tema como a área de pesquisa são objetos de extrema riqueza e complexidade e, também por esse motivo, possuem conexões com todas as escalas geográficas. Sendo assim, Gentrification no Parque Histórico do Pelourinho, busca traçar um fio lógico que interliga os fenômenos ocorridos localmente com os grandes eventos mundiais. Para as questões locais, procurou-se observar detalhes que passam pela esfera do cotidiano, da pesquisa de casa em casa e até mesmo dos pequenos acontecimentos. Para as questões globais, traçou-se um paralelo dos fatos históricos de repercussão e seu desdobramento no lugar em questão.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-21T13:21:46Z No. of bitstreams: 1 Cláudia Brandão Vieira Lima.pdf: 6770652 bytes, checksum: a68fbed3422fec657e26e50f8861457a (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-07-22T19:40:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Cláudia Brandão Vieira Lima.pdf: 6770652 bytes, checksum: a68fbed3422fec657e26e50f8861457a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-22T19:40:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cláudia Brandão Vieira Lima.pdf: 6770652 bytes, checksum: a68fbed3422fec657e26e50f8861457a (MD5) / O presente trabalho aborda o estudo de caso de um espaço público de resistência dentro da atual política urbana estabelecida na cidade de Salvador, que colhe os frutos de um processo de planejamento urbano incompleto alicerçado nos preceitos modernos. Assim, esta multicidade tem na apropriação social de áreas urbanas, muitas vezes impensadas para fins recreacionais, uma busca de seus habitantes pelo atendimento de suas necessidades enquanto seres sociais: o canteiro central da Avenida Luís Viana se configura, desta forma, como um espaço público de resistência. Hoje, a avenida, chamada pela população de Paralela, a mais monumental das avenidas de Salvador, pelas suas dimensões e pelo seu valor estratégico dentro do sistema viário da cidade, pois se constitui em um eixo de articulação entre elementos estruturantes do espaço urbano, apresenta uma dinâmica complexa a qual foi analisada à luz do multifacetado intelectual Edgar Morin. Fenômenos sociais como apropriação, criação e liberdade são refletidos a partir do estudo do espaço vivido: o canteiro central da Avenida Paralela. A pesquisa se desenvolveu através de investigação documental e bibliográfica e do trabalho de campo dividido em duas etapas: observação, sondagem e registro fotográfico e aplicação de questionários. Como resultado foi constada a deficiência do Planejamento Urbano estabelecido desde as primeiras décadas do século XX, que se deu através da incapacidade dos poderes públicos de acompanhar as mudanças decorrentes de uma época de grande crescimento, além da compreensão de que a necessidade das pessoas e modo como os espaços públicos podem satisfazer essas necessidades muitas vezes antecedem a noção de direito e de espaço, acarretando numa refuncionalização do canteiro central da Avenida Luís Viana. / ABSTRACT This thesis is a case study of a public space for resistance within the context of the current urban planning policy for the city of Salvador da Bahia, which is reaping the results of an incompletely implemented urban planning policy based on modern concepts. As a result, this multi-city’s residents find ways of meeting their own needs as social beings through the social appropriation of urban areas, many of which were not intended for recreational use. In this case, the median strip of Luis Viana Avenue has become a public space for resistance. In this study, the complex dynamics of this divided highway popularly known as Paralela, Salvador’s main monumental artery due to its size and strategic value in the urban road system, have been analyzed in light of the work of the multifaceted intellectual Edgar Morin. This thesis reflects on social phenomena such as appropriation, creation and freedom on the basis of a study of lived space: the median strip of Paralela Avenue. The research was conducted by studying documents and the related literature, as well as by doing fieldwork divided into two stages: observation, soundings and photographic records, and the application of questionnaires. The main conclusions are: 1) urban planning was deficient in the early decades of the 20th century due to the government’s inability to keep pace with the changes resulting from a period of major growth, and 2) the public’s needs and the ways that public spaces can meet those needs can often supersede the concept of property rights and space, which has led to the refunctionalization of the median strip of Paralela Avenue.

Submitted by Eric Hora Fontes Pereira (ericassmar@gmail.com) on 2016-01-27T04:08:26Z No. of bitstreams: 1 HORA, Eric - Falas e sonoridades do blues em Salvador (DISSERTAÇÃO).pdf: 1461531 bytes, checksum: 5c695320aab9b26e37249150afbb0cdb (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-27T04:08:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HORA, Eric - Falas e sonoridades do blues em Salvador (DISSERTAÇÃO).pdf: 1461531 bytes, checksum: 5c695320aab9b26e37249150afbb0cdb (MD5) / CNPq / Esta dissertação traz um estudo sobre a prática e a construção dos discursos e sonoridades da cena do blues na cidade de Salvador. Desenvolvo análises sobre questões e conceitos dentro do referido campo, a partir de relatos obtidos em entrevistas com 13 participantes deste cenário. Reconhecendo minha perspectiva de músico participante, adoto uma postura dialógica com as pessoas deste universo, alinho-me a referenciais epistemológicos oriundos de áreas como a etnomusicologia, a antropologia, estudos culturais e pós-coloniais e utilizo conceitos como cena musical, marcadores sociais de diferença e história oral como bases para a construção da presente abordagem. Ativo em Salvador há mais de duas décadas, o blues soteropolitano conta, em sua maior parcela, com protagonistas brancos de classe média que tiveram contato com esta identidade musical tendo como referência o rock de artistas estadunidenses e ingleses. Busco pensar sobre questões de representação nesta cena e sobre como se dá a reelaboração desta identidade musical cujo surgimento se deu em contexto diaspórico, com negros escravizados no sul dos Estados Unidos, no século XIX. Discuto conceitos e sonoridades, caracterizações dos perfis dos participantes, sua inserção diante da indústria cultural da cidade e o cotidiano das práticas sociais de seus protagonistas. / This dissertation presents a study about the practice and the speeches and sounds construction of the blues scene in the city of Salvador. I develop analysis about issues and concepts inside that field from the reports obtained from interviews with 13 participants in this scene. Recognizing my participating musician perspective, I adopt a dialogical approach with people of this universe, align myself to epistemological frameworks coming from areas such as ethnomusicology, anthropology, cultural and postcolonial studies, and use concepts like music scene, social markers of difference and oral history as basis for the construction of this approach. Active in Salvador for more than two decades, Salvador’s blues scene has, in greater part, white middle-class protagonists, who had contact with this musical identity from reference of the American and British rock artists. I intent to think about representation issues in this scene and how the reworking of this musical identity, whose emergence happened in diasporic context, with black enslaved people in the southern United States during the nineteenth century, works. I discuss concepts and sounds, characterizations of the participants profiles, its inclusion on the cultural industry of the city and the day-by-day social practices of its protagonists.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-22T18:30:40Z No. of bitstreams: 1 DAMILE_MATA_AGRICULTURA_URBANA_FINAL.pdf: 4720537 bytes, checksum: 0f3809e167497bbe12daa4d7c1e8e395 (MD5) / Approved for entry into archive by Uillis de Assis Santos (uillis.assis@ufba.br) on 2016-02-15T21:29:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DAMILE_MATA_AGRICULTURA_URBANA_FINAL.pdf: 4720537 bytes, checksum: 0f3809e167497bbe12daa4d7c1e8e395 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-15T21:29:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DAMILE_MATA_AGRICULTURA_URBANA_FINAL.pdf: 4720537 bytes, checksum: 0f3809e167497bbe12daa4d7c1e8e395 (MD5) / A cidade de Salvador vem passando um intenso crescimento urbano, que tem causado grandes tensões socioambientais. O presente trabalho surgiu a partir da reflexão sobre o potencial da agricultura urbana para a amenização de parte desses problemas. Uma vez que a atividade já vem sendo praticada na cidade de forma marginalizada e desassistida pelo Poder Público, percebeu-se que a formulação de uma Política Pública de Agricultura Urbana é de grande importância para o reconhecimento e apoio aos agricultores urbanos e para a manutenção da atividade com segurança e aproveitamento dos seus benefícios para a sociedade em geral. O trabalho teve como objetivos a análise dos desafios e oportunidades para a formulação de uma Política Pública de Agricultura Urbana Orgânica para Salvador, sistematizando seus princípios e diretrizes, com vistas à contribuir para a sustentabilidade da cidade. O enfoque metodológico do trabalho foi multidisciplinar, tendo sido avaliados diversos fatores, a exemplo de: urbanísticos, sanitários, legais, sociais, culturais, econômicos e comportamentais. O trabalho foi construído por meio de pesquisas bibliográficas, visitas exploratórias às hortas, entrevistas e oficinas com a participação de representantes das Universidades, Feirantes, Agricultores e poder público, utilizando como eixo central a metodologia de construção participativa de cenários. Os resultados evidenciaram que os principais pontos a serem trabalhados para o desenvolvimento da atividade em Salvador são: a previsão de acesso a áreas para cultivo; a interação entre as instituições e o comprometimento dos atores envolvidos; a inclusão social e organização dos agricultores urbanos e a construção e formulação de uma política pública de agricultura urbana nos três níveis de governo, que é necessária para a manutenção da atividade no longo prazo.Por meio do estudo de cada um desses fatores foi possível identificar cenários futuros para a atividade, que foram posteriormente validados por meio de uma oficina. Ao final do trabalho, foram estabelecidos os princípios e diretrizes para uma Política Pública de Agricultura Urbana em Salvador, tendo como marco norteador a sustentabilidade urbana aliada ao reconhecimento e a inserção social dos agricultores urbanos.