O presente trabalho tem como estudo de caso a relação Porto/Cidade, em Santos, município localizado na Região da Baixada Santista, litoral do Estado de São Paulo. O Porto e a Cidade Santos, ao longo de sua evolução histórica, passam por inúmeras transformações que irão provocar profundas mutações nos vínculos estabelecidos entre eles. Sobretudo nas últimas décadas deste século, a relação entre eles é marcada por um distanciamento crescente, por vezes conflituosa. Partindo-se da premissa que o espaço geográfico se define como um conjunto indissociável e solidário de sistemas de objetos e sistemas de ações, busca-se analisar a relação porto/cidade com base neste pressuposto teórico-metodológico. A análise apóia-se, ainda, nas reflexões produzidas nos trabalhos de campo e nas referências bibliográficas existentes sobre a questão. A recente evolução do setor de transportes marítimos e a conteinerização da carga, constituem as bases do processo de reorganização e reestruturação dos portos modernos. A intensa especialização do porto de Santos afeta sua relação com a cidade, acentuando o distanciamento entre eles. O novo dinamismo econômico vivido pelo porto e pela cidade demanda novos espaços nos quais eles possam continuar seu processo de expansão e desenvolvimento, provocando o (re) ordenamento e (re) definição do espaço urbano-portuário santista. / The work has as case study the relation port/city in Santos, municipality located in the Region of Baixada Santista, coast of São Paulo State. The port and the city of Santos, during its historical evolution, pass for many transformations that it will cause many deep changes between them. However in the last decades of this century, the relation between them is marked for a growing distancing, sometimes conflicting. Saying that the geographic space describe as a insociable joint and sympathetic of objects system and action systems, search for the relation between port/city with base in this methodological-theoretical. The analysis rest on in the reflections produced in the countryside works and in the bibliographic references about the question. The recent evolution in the maritime transportation and load, are the base of the process of reorganization and the restruction of the modern ports. The intensitive specialization of Santos port affects its relation with the city, giving them the distance between them. The new economical dynamism lived by the port an by the city give them new spaces that they can continuous their process of expansion and development, giving them the reorganization and redefinition of the space (porturban) santista.

Após a construção do Emissário Submarino de Esgoto de Santos, todo efluente da cidade de Santos e parte de São Vicente passou a ser descartado na Baía de Santos após Pré-condicionamento. Diante desse aspecto a CETESB iniciou monitoramento de controle sobre os materiais que estão sendo lançados pelo emissário. Nessa dissertação foram estudadas amostras de sedimentos no entorno dessa malha de monitoramento. A partir de duas coletas em períodos distintos - Abril de 2004 e Outubro de 2004 - obtiveram-se 20 amostras de sedimentos. Nessas amostras foram realizadas análises granulométricas e químicas (elementos maiores e traços determinados por DRX e ICPOES para 16 elementos com predomínio de metais). Os resultados granulométricos obtidos nas amostras de sedimentos mostraram serem esses constituídos predominantemente por areias e sedimentos em suspensão. A dispersão dessas frações sofre influência direta do fluxo dos materiais descartados pelo emissário. Dos diversos elementos analisados detectou-se que o Cobalto (Co) e Enxofre (S) ultrapassaram os limites de referência utilizados. O elemento Bário exibiu sempre concentrações elevadas nas análises realizadas. Foi notado, por outro lado, que a distribuição dos elementos Cu, Zn, Cr, Mn e Ni, sempre exibiu maiores concentrações no período de maior pluviosidade. Esses resultados corroboram para a indicação que alguns desses elementos químicos (Cu, Zn, Cr, Mn e Ni) devem provir de materiais intemperizados de rochas do entorno e que outros elementos (Co e S) possuem uma contribuição antropogênica sobre os sedimentos depositados pelo emissário. A determinação das razões C/N e C/S não permitiu determinar se a carga de efluentes do emissário contribui para o aumento do teor de matéria orgânica. Os resultados obtidos e interpretações realizadas conduzem a confirmar a influência do emissário sobre os sedimentos de fundo do seu entorno. Esses diversos resultados apontam para uma indicação de que o tratamento dos efluentes na Estação de Pré-Condicionamento de Esgoto de Santos não é o ideal, visto que alguns elementos considerados poluentes encontram-se depositados nos sedimentos analisados. / After the construction of the Ocean Outfall of Santos\'s sewage, all of Santos\'s and part of São Vicente\'s effluents started to be discarded in the Santos Bay after Preconditioning. In light of that aspect, CETESB began a monitoring control of the materials dumped through the emissary. In this dissertation sediments samples in the environment of that monitoring mesh. From two collections in different periods - April 2004 and October 2004 - 20 samples of sediments were obtained. Granulometric and chemical analyses (larger and trace elements for DRX and ICP-OES for 16 elements with prevalence of metals) were developed. The granulometric results obtained in the sediment samples showed that those were predominantly constituted by sands and sediments in suspension. The dispersion of the prior fractions suffers direct influence of the flow of discarded materials by the emissary. Of the several analyzed elements, it was detected that the Cobalt (Co) and Sulfur (S) concentrations surplused the reference limits. The element Barium (Ba) was always highly concentrated in analysis. It was noticed, on the other hand, that the distribution of the elements Copper (Cu), Zinc (Zn), Chromium (Cr), Manganese (Mn) and Nickel (Ni), always exhibited larger concentrations in the period of greater rainfall. Those results corroborate the indicators that some of those chemical elements (Cu, Zn, Cr, Mn and Ni) comes from materials of naturally eroded rocks and that other elements (Co and S) were deposited by the emissary, constituting anthropogenic actions. The determination of the Carbon/Nitrogen (C/N) and Carbon/Sulfur (C/S) reasons didn\'t determine if the deposit of the emissary\'s effluents contributes in the increase of the concentration of organic matter. The results and interpretations obtained in the experiments confirm the emissary\'s influence on the environment\'s bottom sediments. Those results point that the effluent treatment in the Sewer\'s Pre-conditioning Station in Santos is not ideal, because some elements, considered pollutants, are found in deposits in the analyzed sediments.

O presente estudo compreendeu a caracterização dos estuários de Santos/São Vicente e Cananéia quanto aos processos naturais e antrópicos; e o estudo de traçadores biológicos - foraminíferos. Estas regiões foram escolhidas, sobretudo devido ao antagonismo no que tange o impacto antrópico e, ainda, à sua complexidade ambiental. Os resultados hidrogeoquímicos, nutrientes e concentração de metais confirmaram a maior influência humana no estuário de Santos/São Vicente, principalmente na área mais interna do sistema, em comparação com a baixa influência antropogênica do estuário de Cananéia. A distribuição dos foraminíferos bentônicos como traçadores do gradiente de tensão ecológica (natural e antrópica) foi discutida a partir da análise de amostras coletadas nos sedimentos superficiais dos estuários, comparando-se a fauna, porém, sem desconsiderar as divergências espaciais das áreas em questão. Amostras foram coletadas para realização de análise qualitativa e quantitativa, além da análise micrométrica das testas dos foraminíferos. Os resultados obtidos revelaram que a distribuição das associações de foraminíferos refletiu o padrão natural em Cananéia, no que diz respeito tanto a abundância quanto ao tamanho específico. Os dados biométricos revelaram que a região de Cananéia concentra os maiores diâmetros médios, que estão sempre associados com as campanhas de inverno. Tal fato evidencia que a matéria orgânica elevada no verão contribui para o aumento da população e não de tamanho médio de organismos. Isso demonstra um esforço reprodutivo que provavelmente visa aproveitar a disponibilidade de alimento do verão. Outros resultados pertinentes foram: estabelecimento das espécies Buliminella elegantissima e Pararotalia cananeiaensis em locais que não são correspondentes no que diz respeito às características ambientais, denotando a plasticidade destas espécies em traçar uma rota de transporte e estabelecimento, que geralmente está relacionado à deposição da matéria orgânica. A partir dos dados obtidos pode-se concluir que os foraminíferos se comportam de maneira singular, de acordo com o tensor que está regendo seu estabelecimento, e através da análise de sua distribuição, foi possível inferir se um tensor antrópico ou ambiental influenciou o estabelecimento de espécies de foraminíferos nos estuários de Santos e Cananéia. / This study had as a goal to characterize two estuaries, Santos/São Vicente and Cananéia, regarding to natural and anthropogenic parameters. Besides that, the biological trace elements - foraminiferal assemblage. The study has been held along the two estuarine areas, and both of them have shown bio-geographical patternal patches. These study areas were chosen in accordance with their antagonist impact approach and their environmental complexity. Among the advantages on developing studies that uses bioindicators to evaluate na environmental quality patterns, it is evident the large amount of experiments on the water and sediments that these areas are constantly under over than three decades. The hydrochemical results, organic content and heavy metal confirm the human influence at Santos estuary, mainly in the internal áreas, in comparison with the low rate anthropogenic influence from Cananéia estuary. Foraminiferal distribution as a ecológical tracer, both natural and human made, was discussed from sediment samples from both áreas, but always concerning about the oceanographic differences. Samples were picked up aldo to biometric analysis on the foraminiferal shells. Results show that foraminiferal distribution follows the natural patterns as the first way, both relating to abundance and size. Biometric data revealed that the largest diameter average was always associated with the winter samples. It is such evidence that the high level of organic matter contributes incrising the population, but no longer raising its diameter size. This is a sight for a reproductive effort in order to not miss out food availability during the summer. Another relevant result is: Buliminella elegantissima and Pararotalia cananeiaensis establishment in areas where they wouldnt normally settle down, denoting they do not correspond with the same variable in both study areas. This fact evidences the plasticity of these species on fitting different environment characteristic in order to establish and to reproduce. This is generally associated with organic matter deposition and makes foraminiferal distribution a singular pattern that allows determining a natural or an anthropogenic influence.

O Porto de Santos, o maior do país, está em contínuo processo de expansão sobre áreas ecologicamente sensíveis como os manguezais, para implantação de novos terminais. A movimentação de substâncias químicas, nocivas e perigosas, é considerada uma atividade de risco, com potencial para gerar impactos socioambientais negativos. Na ótica ecossistêmica, o Porto de Santos é visto como parte de uma teia integrada (integração de sistemas) na qual interagem sistemas econômicos, legais, sociais e ambientais entre outros e não como uma complexa engrenagem mecânica, isolado dos ecossistemas sensíveis ao seu redor e das inúmeras pessoas que diariamente trabalham e circulam pela região. Este trabalho objetiva estudar as várias ligações existentes entre as causas e as conseqüências dos acidentes ambientais ocorridos entre 1980 e 2006, período este no qual atracaram 108.034 navios. Foram reunidos 424 registros junto ao banco de dados do órgão ambiental de São Paulo (CETESB), da autoridade portuária (CODESP) e da Associação Brasileira de Terminais Líquidos a Granel - ABTL. Os resultados obtidos demonstraram que o transporte marítimo foi responsável pela grande maioria das ocorrências, motivado basicamente por falhas operacionais, seguido de perto pelo grande número de registros sobre manchas oleosas de origem não identificada (\"manchas órfãs\"). As descargas envolvendo terminais químicos e dutos foram responsáveis pelas maiores conseqüências à saúde pública e aos ecossistemas. Quanto às conseqüências, os óleos combustíveis marítimos foram liberados com mais freqüência do que as demais substâncias químicas e, na maioria dos casos, o poluente se espalhou pelas áreas vizinhas à fonte do vazamento, causando impactos diretos e indiretos à saúde e a segurança das pessoas e aos ecossistemas da região. Ações preventivas e corretivas exigidas pelo órgão ambiental podem ter influência positiva na redução do número de ocorrências e na minimização dos impactos socioambientais. Também foi realizada pesquisa sobre percepção de riscos com principais atores envolvidos no tema abordado, visando avaliar se os resultados obtidos nesta análise correspondem à opinião dos profissionais que atuam na prevenção e no combate destes acidentes. / The Port of Santos, the biggest in Brazil, is growing continously above mangroves. The handling of harmful and dangerous substances in the Santos port complex is considered a hazardous activity which could potentially generate negative socioenvironmental impact. From the ecosystemic point of view, the port is seen as part of an integrated web (integration of economic, ecological, legal, social systems) and not as a complex mechanical gear, isolated from the sensitive ecosystems surrounding it and from the innumerable people who work in and circulate through the region daily. This paper has the objective of studying the various links which exist between the causes and the consequences of the environmental accidents which occurred between 1980 and 2006, when 108,934 ships docked. Four hundred and twenty-four entries were compiled from CETESB\'s (the São Paulo Environmental Agency), CODESP\'s (the port authority) ABTL\'s (the Brazilian Association of Bulk Liquid Terminals) data basis. The results demonstrated that, as for the cause, the maritime transport was responsible for the great majority of the occurrences, motivated by operational failures. Concerning the consequences, the maritime fuel oils were dumped more frequently than the other chemical substances and, in the majority of the cases, the pollutant spread from the site of the occurrence, causing direct and indirect impact on the health and safety of the people and ecosystems of the region. The preventive and corrective actions which were taken had a positive effect. Additionally, research was conducted on the perception of risks, aiming at evaluating if the results obtained in this analysis correspond to the opinion of the professionals who act in the prevention and control of these accidents.

Entender os processos morfodinâmicos de uma determinada região costeira frente a ações naturais e antrópicas é de grande importância para o uso, manutenção e conservação destes ambientes. A Ponta da Praia (Santos, SP) vem sofrendo modificações significativas após a urbanização da Baixada Santista e a construção do Porto de Santos, e vem apresentando aceleração no processo de erosão, sendo necessária a sua manutenção. Para isso, o monitoramento e compreensão dos processos responsáveis pelo comportamento morfodinâmico da praia são de fundamental importância. Neste trabalho buscou-se a melhor compreensão dos processos erosivos da região e, para alcançar os objetivos foram feitos estudos, de forma contínua, da variabilidade da topografia praial em conjunto com a caracterização dos sedimentos superficiais no setor emerso, combinados com o monitoramento meteorológico e do regime de frentes frias da região. Os resultados fornecem informações sobre o comportamento morfo-sedimentar da praia, sua taxa de erosão e suas relações com as forçantes e manutenções realizadas durante o período de estudo, mostrando que mesmo em curto prazo a alimentação artificial não é eficaz. / To understand the morphodynamic processes in a given coastal region facing natural and human actions have great importance for the use, maintenance and conservation of these environments. The Ponta da Praia (Santos, SP) has undergone significant changes after urbanization of Santos and the construction of the Port of Santos, and has shown acceleration in the erosion process, so their maintenance is required. For this, the monitoring and understanding of the processes responsible for the behavior of morphodynamic beach are of fundamental importance. In this study we sought to better understand the erosion processes in the region and to achieve the objective studies were made continuously, of the variability of praial topography together with the characterization of surface sediments in the emerged sector, combined with meteorological monitoring and the system of cold fronts in the region. The results provide information about the morpho-sedimentary behavior of the beach, its rate of erosion and its relations with the forcings and maintenance performed during the study period, showing that even in a short term perspective, the artificial load isn\'t effective.

Made available in DSpace on 2015-02-04T21:39:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Simone Rocha Pereira.pdf: 779461 bytes, checksum: 11759deb6fa9ea3bd2f648111e96825e (MD5) Previous issue date: 2011-06-03 / Este estudo objetivou a análise da atividade de cruzeiros marítimos, inserida no setor de turismo, apresentando sua evolução, a situação atual e a temporada de 2010/2011 tendo como foco a cidade e o Porto de Santos, identificando ações e necessidades para uma maior inserção da cidade na atividade e assim permanência dos cruzeiristas. O estudo analisou a atividade de cruzeiro marítimo e o turismo regional, com foco na cidade e o porto de Santos, buscando compreender seu turismo receptivo, identificando a existência de um planejamento turístico integrado às estratégias públicas do município e do setor privado da região com relação à receptividade dos passageiros de cruzeiros. Inicialmente se conceitua o turismo, o turismo regional, o marketing de serviços, marketing turístico e a comunicação. O estudo é qualitativo e a metodologia composta por levantamento bibliográfico, pesquisa de campo, mediante a aplicação de um questionário previamente elaborado, e o contato por meio eletrônico (internet). Montaram-se dois grupos de interesse, totalizando 26 entrevistados nos qual se buscou levantar informações com relação à promoção do turismo regional e a comunicação das agências de turismo da cidade de São Paulo, resultante da atividade de cruzeiro. A análise revelou o cruzeiro marítimo como um produto que rapidamente se consolidou no Brasil e no principal porto de embarque e desembarque de passageiros, o porto de Santos. É indicativo dessa situação o prolongamento da temporada, o número crescente de roteiros, desenvolvimento de pacotes com maior atração e temáticos e a operação de navios maiores e mais modernos. Em relação à atividade de cruzeiros marítimos, a Prefeitura de Santos, tem buscado o desenvolvimento com parceiros de turismo da própria região. No entanto, constatou-se ausência de um trabalho mais efetivo junto às agências da cidade de São Paulo, com o propósito de atualizar e manter o contato e aproximação dos setores e atrações turísticos da cidade assim a diversificação e sua atuação que oferecem pacotes turísticos aos clientes de cruzeiros.

Made available in DSpace on 2016-04-27T18:15:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Joao Paulo Vicensio.pdf: 1114468 bytes, checksum: b1e2e970833a24e83bae2f197b9334df (MD5) Previous issue date: 2011-09-28 / The State, through / by material and human resources that make use of, is undoubtedly the most responsible (through action or omission) for changes in geographic space, which concern not only to geographers (a nature curious when the subject is space), but also all that are anyway affected by the changes. The topic of this research is the connecting / linking between State & Area and how it became a geographic speech. To make it possible, only the geographer Milton Santos was chosen to be analysed, in order to demonstrate how this major author of brazilian Geography realized this dependence becoming the State one of the most important categories of their studies / O Estado, pelos recursos materiais e humanos que dispõe é, sem dúvida, o maior responsável (por meio das suas ações ou omissões) pela ocorrência de mudanças no espaço geográfico, as quais interessam não somente aos geógrafos (os naturais curiosos quando o assunto é espaço), mas a todos aqueles que, de alguma forma, são afetados por elas. O tema desta pesquisa é a relação entre Estado & Espaço e como isso se transformou em discurso geográfico. Para tornar viável tal pretensão, optou-se somente pela análise da obra do geógrafo Milton Santos para demonstrar como esse importante autor da Geografia brasileira percebeu essa relação, tornando o Estado uma das mais importantes categorias dos seus estudos

Made available in DSpace on 2016-04-27T19:30:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Leandro da Silva Alonso.pdf: 9284078 bytes, checksum: 948d0d32963163b4c41f5a716cad5d34 (MD5) Previous issue date: 2012-09-26 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The present work aims to analyze the lifestyle of the poor of Santos, São Paulo, during the last decade of the nineteenth century. For this purpose, we use the documentation produced by the Posto de Saúde, the Delegacia de Polícia and the Registro de Indústria e Profissão, all of these produced and accumulated by the Municipality of Santos. Through these established ideas about the survival mechanisms created by the people who lived or trade activities related to the provision of services in the early years of the institution of the republican regime in Brazil. As the possibility of thinking of the everyday social group in a city that, because of its port, has experienced the changes promoted by the coffee / O presente trabalho tem como objetivo analisar o modo de vida da população pobre de Santos, estado de São Paulo, durante a última década do século XIX. Para tanto, utilizamonos da documentação produzida pelo Posto Médico da cidade, pela Delegacia de Polícia e os registros de Indústria e Profissão, todos estes produzidos e acumulados pela Intendência Municipal de Santos. Através deles estabelecemos reflexões acerca dos mecanismos de sobrevivência criados pela população que vivia do comércio ou atividades relacionadas à prestação de serviços nos anos iniciais da instituição do regime republicano no país. Assim como a possibilidade de pensar o cotidiano deste grupo social em uma cidade que, por conta de seu porto, vivenciou as transformações promovidas pelo café

Made available in DSpace on 2016-04-27T19:31:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vera Lucia Alba Rei Dias.pdf: 7529316 bytes, checksum: 2a6085c547b131ed78678f400a87243a (MD5) Previous issue date: 2014-09-12 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The aim of the present work is to reveal the origins of Santos city as the land goodness and charity . The abolitionist fight is an important part of it and, because of that, it was told that there was a law, in 1886, able to end slavery in its perimeter, but the sources did not confirm it. The history and the main actors of Sociedade Emancipadora 27 de Fevereiro are important aspects of the present dissertation, with his idiosyncrasies, as well as the Camara Municipal role and daily life facts about ordinary people at that time. The intense social movements and transformations at the end of XIX century are also considered / Esta dissertação intenta buscar uma das origens da consolidação da ideia de Santos como a terra da bondade e da caridade. A lida abolicionista é um aspecto dessa construção. Não é por outra razão que já se disse que a cidade contou com lei própria dando fim à escravidão nos idos de 1886, questão abordada neste trabalho e afastada pelas fontes. A Sociedade Emancipadora 27 de Fevereiro é parte inseparável de todo esse processo e seus personagens, de inserção no cotidiano da cidade, foram alvo desta pesquisa, a qual trouxe, também, algumas de suas idiossincrasias. A Câmara Municipal, com sua gente e as atribuições que lhe competiam à época, também integra este panorama. Não se deixou à parte, ainda, que Santos, na quadra final dos 1800 passava por intensas transformações, projetando-se mais e mais como um polo comercial de café com seu porto que se expandia

Entender os processos morfodinâmicos de uma determinada região costeira frente a ações naturais e antrópicas é de grande importância para o uso, manutenção e conservação destes ambientes. A Ponta da Praia (Santos, SP) vem sofrendo modificações significativas após a urbanização da Baixada Santista e a construção do Porto de Santos, e vem apresentando aceleração no processo de erosão, sendo necessária a sua manutenção. Para isso, o monitoramento e compreensão dos processos responsáveis pelo comportamento morfodinâmico da praia são de fundamental importância. Neste trabalho buscou-se a melhor compreensão dos processos erosivos da região e, para alcançar os objetivos foram feitos estudos, de forma contínua, da variabilidade da topografia praial em conjunto com a caracterização dos sedimentos superficiais no setor emerso, combinados com o monitoramento meteorológico e do regime de frentes frias da região. Os resultados fornecem informações sobre o comportamento morfo-sedimentar da praia, sua taxa de erosão e suas relações com as forçantes e manutenções realizadas durante o período de estudo, mostrando que mesmo em curto prazo a alimentação artificial não é eficaz. / To understand the morphodynamic processes in a given coastal region facing natural and human actions have great importance for the use, maintenance and conservation of these environments. The Ponta da Praia (Santos, SP) has undergone significant changes after urbanization of Santos and the construction of the Port of Santos, and has shown acceleration in the erosion process, so their maintenance is required. For this, the monitoring and understanding of the processes responsible for the behavior of morphodynamic beach are of fundamental importance. In this study we sought to better understand the erosion processes in the region and to achieve the objective studies were made continuously, of the variability of praial topography together with the characterization of surface sediments in the emerged sector, combined with meteorological monitoring and the system of cold fronts in the region. The results provide information about the morpho-sedimentary behavior of the beach, its rate of erosion and its relations with the forcings and maintenance performed during the study period, showing that even in a short term perspective, the artificial load isn\'t effective.