This study examines how an Information Technology consulting firm can act as an integrator for the Internet of Things. The aim is to contribute to a greater understanding of how the IoT-ecosystem looks and what roles an integrator can take in collaboration with partners. In order to create a deeper understanding of the topic a qualitative study was conducted with Softhouse's partners, customers, and themselves, in order to place them within the IoT-ecosystem. The study focused on examining how IoT solutions can be implemented in the forestry industry. The results show that Softhouse has a great potential to offer IoT solutions by a solid collaboration with partners. They should focus on becoming experts in data analysis through training and recruitment. Selection of partners for different projects depends on its size, complexity and type. Through analysis and by using the business model Business Model Canvas it is possible to see which partners are most suitable for which type of project. This was applied to two such cases with clients in the forest industry; Södra Skog and APEA Mobile Security Solutions.

No description available.

<p>För att vara framgångsrik i dagens tillverkningsindustri gäller det att vara konkurrenskraftig och komma med nya tillverkningssätt. Därför satsar Volvo Aero på lasersvetsning och automation. På Aero-Craft i USA grovbearbetas fläkthus i titan. Fläkthusets diameter är cirka tre meter och dess bakre del sätts idag samman från tre delar med hjälp av skruvförband och plasmasvets. Volvo Aero vill lasersvetsa dessa delar istället. En studie har därför påbörjats som skall visa hur en produktionscell för lasersvetsning skulle kunna se ut och fungera. Svetsarna är alla av typen stumsvetsar och det som skall svetsas är tre axiella skarvar, två rundskarvar och fastsvetsning av ett växellådsfäste. Innan svetsning häftsvetsas delarna först ihop och 3D-skanner används för inspektion. Efter att svetsen svalnat kontrolleras rundskarvarna av en digitalröntgen. Allt skall ske i produktionscellen. Resultatet presenterar en produktionscell uppdelad i två rum. Det första rummet är laserskyddat, och där utförs svetsning av axiella skarvar och växellådsfäste. Ett hål laserskärs ut där växellådsfästet skall sitta. Det andra rummet är både röntgen- och laserskyddat och där svetsas rundskarvar. En fogföljare med laserdiod och kamera används under svetsprocessen för att rikta laserstrålen efter skarven. I rum ett finns en processrobot och en hanteringsrobot och i rum två en processrobot. Fixturerna som presenteras i rapporten är endast konceptuella. Antalet fixturer är en till rum ett och två likadana till rum två. Fixtureringen i rum två utgörs av en expanderfixtur med rotgasbackar i aluminium. På Volvo Aero används vanligen expanderfixturer vid svetsning, men de har aldrig gjorts i den storlek som krävs för fläkthuset. Krav som ställs på manipulator är att den skall klara detaljens och fixturens vikt, samt att den skall klara uppsatta svetstoleranser.</p>

För att vara framgångsrik i dagens tillverkningsindustri gäller det att vara konkurrenskraftig och komma med nya tillverkningssätt. Därför satsar Volvo Aero på lasersvetsning och automation. På Aero-Craft i USA grovbearbetas fläkthus i titan. Fläkthusets diameter är cirka tre meter och dess bakre del sätts idag samman från tre delar med hjälp av skruvförband och plasmasvets. Volvo Aero vill lasersvetsa dessa delar istället. En studie har därför påbörjats som skall visa hur en produktionscell för lasersvetsning skulle kunna se ut och fungera. Svetsarna är alla av typen stumsvetsar och det som skall svetsas är tre axiella skarvar, två rundskarvar och fastsvetsning av ett växellådsfäste. Innan svetsning häftsvetsas delarna först ihop och 3D-skanner används för inspektion. Efter att svetsen svalnat kontrolleras rundskarvarna av en digitalröntgen. Allt skall ske i produktionscellen. Resultatet presenterar en produktionscell uppdelad i två rum. Det första rummet är laserskyddat, och där utförs svetsning av axiella skarvar och växellådsfäste. Ett hål laserskärs ut där växellådsfästet skall sitta. Det andra rummet är både röntgen- och laserskyddat och där svetsas rundskarvar. En fogföljare med laserdiod och kamera används under svetsprocessen för att rikta laserstrålen efter skarven. I rum ett finns en processrobot och en hanteringsrobot och i rum två en processrobot. Fixturerna som presenteras i rapporten är endast konceptuella. Antalet fixturer är en till rum ett och två likadana till rum två. Fixtureringen i rum två utgörs av en expanderfixtur med rotgasbackar i aluminium. På Volvo Aero används vanligen expanderfixturer vid svetsning, men de har aldrig gjorts i den storlek som krävs för fläkthuset. Krav som ställs på manipulator är att den skall klara detaljens och fixturens vikt, samt att den skall klara uppsatta svetstoleranser.

Traffic accidents where wild animals are involved represents between 60 and 80 percent of all reported accidents, depending on location in Sweden. In a country like Sweden, with a lot of forest, there is always risk of a collision with a wild animal. Imagine if you, as a road user, had the possibility to receive warnings when the risk of an accident according to statistics is extra high. Wildlife Detection Network is a wildlife warning system with an information service, which makes the whole concept unique. When an animal is approaching the road, it is registered by sensors, and warning lights along the road are lit to inform drivers of the potential danger. In conclusion, this is a direct warning to all drivers on the road where the system is placed. When an animal is registered by the sensors, information containing time, date, weather circumstances and coordinates are sent to a database. The database stores information about the animal activity in the area, and will read out activity patterns for the animals. For example, the risk for a collision might be higher between 6.00 and 8.00 AM when the temperature is about ten degrees. When you approach the measured area in your car, you will receive a warning in you smartphone or GPS-unit. The warning tells you that the risk of encountering a wild animal along the road is high during the current circumstances. The associated service works as a complement for those that further wants to reduce the risk of a wildlife accident. We are well aware of that wildlife accidents are a very complex and in particular intractable problem. The two of us behind Wildlife Detection Network are proud of our concept and we are hopeful that our system will contribute to a decrease in wildlife accidents in the future.

Active sensors are used a lot in the society and industry, for example to gain better control over processes or to get proximity sensing features in different products. Within industry there is great interest in developing safe automation products that can be controlled with high accuracy but still at a low cost. The goal of this project is to develop a prototype of a non-contact rangefinder that measures distance using infrared light. The sensor is to be used for various applications in industries with relatively high accuracy and be compact, but at a low cost. By implementing a rangefinder into a product, more accurate detections of an object’s presence can be done. In this project a new distance sensor, EPC600 from ESPROS, was used. The EPC600 measures distance by the phase shift method, the EPC600 is also equipped with a temperature and ambient light sensor. After creating a model for corrections of measurements, an accuracy of ±10mm was reached for distances up to 2500mm under influence of ambient light of 400lux. The dimensions of the sensor are 29x20x24mm and the cost of the prototype is 250SEK. / Aktiva sensorer används väldigt mycket i samhället och industrin för att till exempel få bättre kontroll över processer eller för att få beröringsfria funktioner hos olika produkter. Inom industrin finns det ett stort intresse för att ta fram säkra automationsprodukter som kan styras med hög noggrannhet men fortfarande till en låg kostnad. Målet med det här projektet är att ta fram en prototyp av en beröringsfri avståndssensor som mäter avstånd med hjälp av IR-ljus. Sensorn ska kunna användas till olika applikationer inom industrin med relativt hög noggrannhet och vara kompakt men till en låg kostnad. Genom att implementera en avståndssensor i en produkt kan även säkrare detekteringar av ett objekts närvaro utföras. I projektet används en ny avståndssensor, EPC600 från ESPROS. EPC600 använder sig av fasskiftsmetoden för att mäta avstånd och har även integrerade sensorer för att mäta omgivningsljus och temperatur. Efter att en modell för korrigering av mätvärden gjorts, uppnåddes en noggrannhet på ±10mm vid mätningar av avstånd upp till 2500mm under påverkan av omgivningsljus på 400lux. Måtten på sensorn är 29x20x24mm och priset för protoypen 250SEK.

Användandet av trådlösa sensorer inom byggindustrin är relativt nytt. Sensible solutions AB har utvecklat en produkt för fuktindikering som kan användas i t.ex. lätta utfackningsväggar. Systemet bygger på att två stycken passiva RFID-taggar fästs på ett kort med ett mellanrum så att inte taggarna stör varandra. Den ena är täckt med en fuktabsorberande pappersbit som tar upp fukt ur den omgivande luften medan den andra är öppen mot omgivande luft. Sensorerna avläses med en RFID-läsare som sänder ut signaler tills ett svar erhålls från båda taggarna. Den fuktiga taggen kommer att kräva en större signalstyrka för att avläsas än den torra på grund av förändringar i dess resonansfrekvens då taggen blivit fuktig. Då det krävs olika signalstyrkor för att ladda upp vardera taggen kan differensen mellan de båda användas som en fuktindikator. Sensorerna är relativt billiga och skulle kunna användas i stora mängder för att tidigt upptäcka läckage, eller höga fuktnivåer. Inom detta examensarbete har tester utförts för att avgöra hur tillförlitliga sensorerna är med avseende på avstånd och riktningar till avläsningsenheten samt inbördes avstånd mellan flera sensorer. Sensorerna har fått acklimatiseras i behållare med olika saltlösningar som ger relativa fuktigheter mellan 12-97 %. De har sedan blivit avlästa för att avgöra hur värdena av differensen i signalstyrka varierar med relativ fuktighet. Fördelar och begränsningar med metoden har undersökts dels genom litteraturstudier och dels genom de utförda testerna. Testerna visar att metoden är känslig för avstånd och riktningar. Dock beror troligtvis inte detta på sensorerna utan att den avläsningsenhet som används i dagsläget har en del begränsningar. Metoden kräver att någon avläser de manuellt på byggarbetsplatsen, t.ex. en platschef. I dagsläget finns endast en gräns för att avgöra om det är torrt eller fuktigt. Gränsen är 5 dBm skillnad mellan signalstyrkan för att ladda upp den fuktiga respektive den torra taggen. Testerna som gjorts inom detta examensarbete har visat att fuktigare luft innebär en större skillnad i signalstyrka mellan den öppna (referenstaggen) och den inneslutna taggen. Vid avläsning krävs att avläsningsenheten är riktad rakt mot kortet för att “korrekta” värden ska erhållas. En ny, bättre avläsningsenhet kommer att börja användas under februari 2012. Därmed kommer en ny uppgradering av den kritiska fuktnivån. ii / The using of RFID-sensors in the Building industri is relatively new. Sensible solutions AB have developed a product for moisture indication in for example light weight exterior walls. The system is built upon one pair of passive RFIDtags placed on a card with a space between them so that the tags don’t disturb one another. One of the tags is covered with a moisture absorbing paper and the other one is left open to the surrounding air. The sensors are read with an RFID-reader which sends out signals until a response is received from both of the tags. The moistened tag requires greater signal strength to be read than the dry one because of changes in its resonance frequency when the tag is covered in moisture. Since different signal strengths are required to read the two tags, the difference between them can be used as a moisture indicator. The sensors are relatively cheap and could therefore be used in great amount to early discover leakage and high moisture levels. Within this master thesis, tests have been made to evaluate how reliable the sensors are in regard to distance between the reader and the sensors, the angle between them and the distance between several different sensors. The sensors have been acclimatized in exicators with different salt solutions which are emitting relative humidity’s between 12-97 %. They have then been read to determine how the values in the difference in signal strength varies with relative humidity. The pros and cons with the method have been studied through literature and the tests made. The tests show that the method is sensitive to distances and angles. However the limitation doesn’t depend on the sensors, but of the reader that is used today. The method requires that someone is reading the sensors manually on the construction site, for instance a construction site manager. Today there is only one limit to determine if it’s dry or damp. The limit is 5 dBm differences in power up level between the damp and the dry tag. The tests made in this thesis shows that a higher moisture level leads to a greater difference in signal strength between reading the open and the covered tag. When reading the sensors it requires that the reader is aimed straight toward the sensor so that “correct” values will be received. A new, better reader will be used in February 2012. Consequently a new upgrade of the critical moisture level will be made. iii

Eutrophication is a major problem in many parts of the world today. Eutrophication means that more nutrients are added than nature can absorb, which can lead to algal blooms, overgrowth and sometimes even a lack of oxygen at the seabeds. One of the environmental quality goals in Sweden is No eutrophication and this goal is far from being achieved as extensive problems with eutrophication remain. Phosphorus is a substance that plays a significant role in eutrophication. To find out how much phosphorus there is in a watercourse water samples are taken, usually monthly. However, this is too sparse and peaks with higher levels therefore risk being missed and the phosphorus load in the watercourse can thus be underestimated. However, the sampling frequency required to obtain more reliable results is too expensive to carry out as far too many samples would need to be taken. However, there are solutions to this problem. By using high-frequency turbidity measurements with the help of sensors in watercourses the monthly measurements can be supplemented and gaps filled. Turbidity can be used as an indirect measurement of the phosphorus content as there is a connection between turbidity and phosphorus. This report examines the relationship between turbidity and total phosphorus content for seven different watercourses. Relationships are also compared between different seasons and flows for two of the watercourses. In addition, the total phosphorus load of the different watercourses is calculated and a comparison is made between high-frequency turbidity measurements and grab samples to find out if sensors are suitable at the investigated site. For all stations there was a significant relationship between turbidity and the total phosphorus content. The relationship was in some cases different for different seasons and also for different flows. At some of the stations the relationship was improved when the parameters conductivity and TOC (Total organic carbon) were added to the analysis. The phosphorus load on the different watercourses varied with the season in a similar way for each station with a lower load in the summer and a higher one in the winter and spring. When comparing the load calculated on the basis of sensors and the load calculated on the basis of grab samples the sensors sometimes gave a higher value and sometimes a lower value. This indicates that grab samples in some cases may be sufficient while sensors in some cases may be an important complement as the grab samples could give an underestimated total phosphorus content.

This report describes how a new and modern monitoring system is crea- ted for a wind turbine. Elvira Vind AB is a company that has an old operating surveillance system manufactured in 1992. A need has arisen with the owner of the company and are looking for a simple and smooth system that monitors the situation in a wind turbine. Therefore, a system is created that can transmit data wireless- ly through a GSM-module. The system must be able to sense temperature, vibration and sound levels. Also a camera has to take a picture when it de- tects vibration and display the values of the sensors in a web site. The system must also be powered during a power failure, therefore a voltage regulator and a charging circuit was made in the circuit board. The goal of this project is to create a sensor-based monitoring system for a wind turbine and to see the sensor readings wirelessly and displayed in a web site. The report describes how the electronic circuit board has been created and which methods have been used for each sensor in this project. There is also a description of how to use the system for both software and hardware. / Övervakningssystem för vindkraftverk

<p><strong>Frågeställning:</strong> Hur kan en tillämpning av de fem sinnena skapa en djupare emotionell känsla för varumärket Yasuragi?</p><p><strong>Syfte:</strong> Syftet med denna uppsats är att öka förståelsen för sinnesmarknadsföring genom att</p><p>• Tolka sinnessenationers betydelse i tjänstelandskapet</p><p>• Analysera hur sensoriella strategier kan stärka varumärkesidentiteten</p><p>• Diskutera sinnenas inverkan för upplevelsen av ett varumärke</p><p><strong>Metod:</strong> I denna uppsats har vi gjort en kvalitativ fallstudieundersökning för att få en djupare förståelse för ämnet sinnesmarknadsföring som tillämpats på spaverksamheten Yasuragi Hasseludden. Studien bygger på en abduktiv ansats där teorin varit utgångspunkten och där det sedan skett en alternering mellan teori och empiri. Studien är baserad på deltagande observationer i Yasuragis tjänstelandskap samt åtta intervjuer med perspektiv från både kunden och företagets sida.</p><p><strong>Slutsats:</strong> Vår studie visar hur ett företag kan arbeta utefter sinnesstrategier, i syfte till att skapa en starkare emotionell känsla för varumärket. Studien har visat att spaverksamheten Yasuragi tar förutom de rationella också fasta på de emotionella aspekterna. Genom att stimulera kundernas sinnen i tjänstelandskapet skapar Yasuragi en emotionell koppling till kunder, och lyckas på så sätt tillfredställa kunderna på ett mer personligt plan. Studien tyder på att Yasuragi lyckas skapa en upplevelse som kunderna kan minnas länge. Av den anledningen gör det sig tydligt att Yasuragi levererar ett mervärde till sina gäster genom att arbeta med de fem sinnena och tar spaupplevelsen till en helt ny dimension. Vi är av den åsikten att det underlättar att arbeta utefter ett tema då det gäller en naturlig tillämpning av sinnesstrategier. I Yasuragis fall skapar det japanska temat tydliga riktlinjer för att arbeta konsekvent med sinnesstrategier. Något som vi tror grundar sig i den japanska kulturen att finna inre ro och harmoni inom sig själv.</p>