Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2004. / Made available in DSpace on 2012-10-22T03:51:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274134.pdf: 18854701 bytes, checksum: 177cee23448ee5bee4c92b69b8c8a915 (MD5) / Uma das questões mais polêmicas em todos municípios do Brasil diz respeito aos valores do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU). A base de cálculo, os critérios e as alíquotas aplicadas são motivos de intensas discussões no cenário técnico, jurídico e político. Os tributos imobiliários devem ser cobrados com base no valor de mercado. Há, pois, a necessidade de melhoramento dos métodos de cálculo dos tributos imobiliários, principalmente quanto ao dinamismo das avaliações dos imóveis, que deveriam ser feitas anualmente. Para se fazer estas avaliações, um dos métodos mais utilizados preconiza a divisão da cidade em zonas homogêneas, para as quais são determinados modelos matemático-estatísticos para cálculo dos valores dos terrenos. Esta dissertação objetiva oferecer um método para identificar e caracterizar as zonas homogêneas com base na realidade do mercado imobiliário, levando em consideração as características sócio-econômicas, de infraestrutura e outros dados constantes do cadastro imobiliário municipal. Para validar a proposta foi feito um estudo de caso em Cacupé (Florianópolis, SC). Para tanto, foi elaborada uma base cartográfica digital a partir de uma base analógica. Em paralelo, foi montada uma base de dados a partir de informações obtidas em concessionárias de serviços públicos e em dados cadastrais obtidos na prefeitura municipal. Os dados alfa-numéricos e gráficos foram então combinados para serem utilizados num sistema de informações geográficas. O cruzamento dos dados deste sistema permitiu identificar três zonas homogêneas na área de estudo. Após a identificação das zonas homogêneas foi feito um levantamento de valores de mercado da localidade. Com os dados deste levantamento, usando-se testes estatísticos, pode-se verificar que as zonas homogêneas encontradas na área de estudo realmente tem valores de mercado estatisticamente diferentes entre si. Através da comparação dos valores de mercado com os valores lançados pela prefeitura para cobrança do IPTU, também identificou-se as iniqüidades fiscais, que apontaram para uma cobrança de impostos menor, em termos relativos, sobre os imóveis de maior valor. / One of the most polemical questions in all the cities in Brazil concerns the values of IPTU (Tax on Urban Territorial Property). The basis of its calculus, its criteria, and the aliquots which are applied to it are a reason for many discussions in the technical, judicial, and political scenary. The taxes on immovable properties must be assessed based on the market value. Thus, there is a need for an improvement on the system of the collection of immovable properties taxes, mainly to what regards a more dynamic assessment of the immovable properties, which should be made annually. In order to make these assessments, one of the most used methods preconizes the division of the city in homogenous zones, to which mathematical-statistical models for the calculus of the values of the track land are determined. This dissertation has as objective to offer a method for the identification and characterization of the homogenous zones based on the reality of the real state market, taking into consideration the socio-economical as well as substructure characteristics and other data from the municipal immovable properties cadastral map. To validate the proposal, a case study was carried out in Cacupé (Florianópolis, SC). To do that, a digital cartographic base was elaborated from an analogical basis. In parallel, a database was created from information obtained in concessionaries for public services and cadastral data obtained in the municipal city hall. The alphanumeric data and the graphics were combined to be used in a geographic information system. The crossing of these data allowed to identify three homogenous zones in the study area. After the identification of the homogenous zones, a survey on the market values of the location was made. It was verified that the homogenous zones found in the study area really have market values which are statistically different among themselves. Through the comparison between the market values and the values considered by the city hall, fiscal iniquities were also identified, which point to a smaller tax charging, in relative terms, over the more expensive immovable properties.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T07:14:54Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T02:45:26Z : No. of bitstreams: 1 185566.pdf: 42693673 bytes, checksum: 565d8003aa99837c3682dd7245ef7a8e (MD5) / Neste trabalho desenvolve-se estruturalmente um banco de dados geotécnicos dos solos do norte do estado do Rio Grande do Sul, utilizando-se uma ferramenta de Sistema de Informações Geográficas aliada a um banco de dados geotécnicos para facilitar o acesso aos dados dos solos da região. O mapa geotécnico foi analisado com o auxílio da metodologia de mapeamento geotécnico de grandes áreas adotada no sul do Brasil, que utiliza conhecimentos de pedologia e geologia. Este mapa foi introduzido no software de SIG, ArcView. A partir deste estudo, é sugerida a utilização de uma metodologia que utiliza a variação da tonalidade das cores para diferenciar as unidades geotécnicas encontradas na região, dando ênfase aos solos mais desenvolvidos. Um banco de dados com fotografias de perfis típicos de solos, resultados de ensaios geotécnicos de campo e laboratório, presentes na localidade foram inseridos para uma melhor caracterização da região. Os dados foram reunidos através de pesquisa em dissertações, teses e trabalhos relacionados a esta área e vinculados ao mapa geotécnico. Como resultado da utilização desta tecnologia, tem-se a viabilização de acesso ao banco de dados geotécnico através de uma ferramenta computacional, o ArcView, e consequentemente, um maior conhecimento dos solos do norte do estado do Rio Grande do Sul.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-18T12:12:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224381.pdf: 4076097 bytes, checksum: d2651abaa1bc1ee276d9889761f65b2e (MD5) / Nos primórdios dos tempos a velocidade das informações era compatível com a tração animal. Evoluiu proporcionalmente à medida que outros métodos e tecnologias foram surgindo. Aí cita-se barcos à vela, a vapor, os veículos automotores e turbopropulsores, a eletricidade, as telecomunicações, até chegarmos aos tempos atuais onde a informação processa-se de maneira momentânea. Existem várias soluções tecnológicas à disposição para que isto aconteça. Entretanto, a maneira de gerar as informações, a implantação e a manutenção dinâmica dos dados, podem ser impactadores cruciais se não forem elaborados de maneira conveniente. Um bom Sistema de Gestão é aquele dotado de um manancial de informações, tendo por objetivo principal servir a um universo de usuários, os mais variados possíveis, processados a tempo e hora desejados, de maneira excelente e eficaz. Não é mais possível negar a velocidade em que as informações devam ser prestadas e processadas, ou seja, de maneira correta, imediata e atualizada. Não se pode conceber qualquer tipo de Administração, seja ela pública ou privada, que não tenha à sua disposição um sistema integrado de informações Geo-Espaciais, com vinculação de seus atributos a um banco de dados. É imprescindível associar de maneira lógica e objetiva, dados estatísticos e cadastrais à noção de distância e espaço, por estes dados ocupados, caso contrário, informações incompletas ou dissociadas, serão de uso relativo, não oferecendo garantia de sucesso.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T15:42:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T04:11:22Z : No. of bitstreams: 1 150806.pdf: 20816058 bytes, checksum: f288a480e2a1d99448c76cdd0306045c (MD5)

Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T17:01:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T03:47:43Z : No. of bitstreams: 1 142640.pdf: 17658934 bytes, checksum: e5acf5215c80ffaeb0a751cc11fcd26d (MD5)

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T18:46:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T04:19:37Z : No. of bitstreams: 1 152402.pdf: 29740886 bytes, checksum: 79e9bfc22af6c99682d437048b5eb767 (MD5) / O estudo do sistema viário possui importância fundamental dentro do planejamento urbano, visto que a área de transportes detém uma parcela significativa do aporte de recursos públicos. A segurança viária é uma das componentes principais desses estudos, sendo que análises nesse campo geram ferramentas eficientes na avaliação de um sistema viário.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-19T00:52:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:39:55Z : No. of bitstreams: 1 151003.pdf: 36390990 bytes, checksum: 512a2c2299d9a17c2e1e8d9261970a9f (MD5)

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-19T01:50:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T03:05:12Z : No. of bitstreams: 1 142578.pdf: 20867397 bytes, checksum: 49095f6a51c5a7e55c5fa1355f7d8949 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-19T09:28:56Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T00:47:07Z : No. of bitstreams: 1 182487.pdf: 45133236 bytes, checksum: c9ab1785c81c1039a536aae33e2148f2 (MD5) / O trabalho realizou o estudo de um conjunto de áreas verdes públicas de Blumenau - SC, utilizando recursos de geoprocessamento. Foram levantadas e analisadas 301 áreas verdes, classificadas em quatro grupos. O estudo abrangeu aspectos relacionados com a quantidade, qualidade e distribuição espacial destes espaços livres na cidade, identificando deficiências e potencialidades do conjunto trabalhado. As rotinas de apoio à decisão do SIG foram usadas para auxiliar na avaliação dos bairros mais aptos à implantação de novas áreas de lazer no município.

Orientador: Luiz Alberto Vieira Dias / Co-orientador: Quintino Dalmolin / Acompanhada de 2 disquetes / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná / Resumo: O mapeamento de pontos turísticos envolvendo a teoria cartográfica não tem sido muito explorado no Brasil, principalmente em meio digital e para visualização em monitor de computador. A partir desta observação, propôs-se o desenvolvimento do presente trabalho, cujos objetivos principais foram: 1) a aplicação do programa SPRING no mapeamento de localização de pontos turísticos e outros pontos de interesse para o turista; 2 ) a geração de uma carta-imagém utilizando imagem orbital Landsat-TM; 3) a elaboração de símbolos cartográficos apropriados a um mapeamento de pontos turísticos e outros pontos de informação de localização ao turista; 4) a aplicação de teste de eficiência dos símbolos cartográficos gerados com estudantes; 5) a montagem de hipertexto para divulgação da pesquisa na INTERNET. A metodologia adotada baseou-se em estudos científicos publicados sobre o assunto, e utilizou os programas SPRING (INPE) e AutoCAD RI 2 para elaboração dos planos da cidade de São Sebastião e dos símbolos cartográficos, respectivamente; além da imagem TM-Landsat. A área de estudo da pesquisa correspondeu à cidade de São Sebastião localizada no Litoral Norte do Estado de São Paulo, à 209 Km da Capital. Utilizou-se como material cartográfico os mapas do IBGE, escala 1:50.000, e arquivos digitais na escala 1:10.000 de plantas da Prefeitura Municipal. Observou-se, ao final do trabalho, que foi possível a geração de símbolos cartográficos, planos da cidade de São Sebastião com informações turísticas, e da carta-imagem no SPRING, dentro do conceito cartográfico, apesar de algumas dificuldades encontradas para a transferência de símbolos projetados analogicamente para o meio digital. Concluiu-se que a maioria dos símbolos foi eficiente na comunicação, podendo-se prever que um turista decodificará corretamente a informação transmitida pelos símbolos, quando utilizar os planos e a carta-imagem. Elaborou-se uma home page para divulgação na INTERNET que apresenta-se como um dos produtos finais da pesquisa. / Abstract: Mapping of touristic sites designed with cartographic concepts were not explored in depth in Brazil, mainly for visualization on computers. This research was proposed as a contribution for this theme. The main objective were: 1) the use of the software SPRING (GIS developed by INPE - National Institute of Spatial Research) in mapping of touristic sites and others points with tourist interest; 2) the design of an map-image based on a TM-Landsat satellite image; 3) the elaboration of cartographic symbols for touristic sites and others points with touristic interest for the tourist to decode the right information quickly; 4) the application of a test of efficiency to cartographic symbols with students; 5) the elaboration of a hipertext for INTERNET, to aim the divulgation and to make public the mapping of touristic sites with cartographic quality. The methodology applied was based on published scientific studies on the subject. Respectively, the software SPRING (INPE) and AutoCAD R.12 to draw São Sebastião City plans and cartographic symbols were adopted. Besides that, a São Sebastião TM-Landsat image for this research study area, which is located at the North Shore of São Paulo State (209 Km from São Paulo City) - Brazil was used. As cartographic reference, the maps from IBGE (Brazilian Institute of Geography and Statistics) in scale 1:50.000, and digital maps from the Municipality of São Sebastião (SP) in scale 1:10.000 were used. As conclusion we could observe that was possible to generate cartographic symbols for São Sebastião City plans with touristic information, and an map-image in SPRING (INPE), according to cartographic concepts, despite the difficulties with symbols transformation. An INTERNET home page was too a final product of this research. We concluded that most symbols were efficient in communication, foreseeing that tourists will decode accurately the meaning of the symbols.