Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pos-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-24T02:39:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 250550.pdf: 1900013 bytes, checksum: b57da0f598f3265b972353998cd5a332 (MD5) / O principal objetivo deste trabalho é construir um modelo utilizando um Sistema de Informações Geográficas (SIG) de apoio à Logística do Transporte Rodoviário de Veículos, demonstrando a importância do uso da ferramenta no gerenciamento de estratégias para empresas do setor de transporte. Foram realizadas entrevistas em algumas empresas, para que se pudessem identificar as dificuldades e então avaliar os benefícios obtidos através do uso da ferramenta. Em conformidade com essas pesquisas, o modelo se adapta as empresas de logística que utilizam o modal rodoviário como forma de distribuição de seus produtos e que não possuem GPS a bordo de seus veículos. Desta forma, foi avaliada a aplicabilidade do modelo desenvolvido e apresentados os mapas resultantes das análises espaciais, identificando os benefícios da geoinformação antes não visualizados pelas empresas do setor. Evidenciou-se que o SIG além de auxiliar na gestão territorial através da necessidade de espacialização de infra-estruturas, é considerado cada vez mais uma tecnologia adequada à realização de estudos dessa natureza, pela confiabilidade e objetividade dos dados obtidos, pela natureza das entidades envolvidas e pela aplicação automática e rigorosa de métodos tradicionais de análise espacial. O resultado é um modelo que facilita o processo de planejamento e gerenciamento, formando idéias de suporte as decisões competitivas e dinâmicas, e assim diferenciando-se no mercado. The main scope of this paper is to develop a model utilizing a Geographic Information System (GIS) to support the vehicles transport logistic area, demonstrating the importance of the system to further enhance the transport company#s strategy. Interviews were realized with some companies in order to identify the main difficulties and then evaluate the benefits obtained trough the use of the system. The model is suitable to the logistic companies that use the road modal as the main source to distribute their products and also do not have the GPS system on board of their fleet. Focusing on those types of companies, the applicability of the model was developed and maps derived from the spatial analysis were created to proportionate the benefits of the geoinformation not visualized for those companies. The GIS is considered as a valuable technology to support studies like those, for the nature of the entities evolved, for the trustful information, the objectivity of the data retrieved and for the for the rigorous application of the traditional methods of spatial analysis. The result obtained is a model that facilitates the planning and management process, developing ideas that supports strategic and dynamics decisions and therefore creating a differentiation in the market.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-24T04:01:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 260050.pdf: 10813199 bytes, checksum: b980ca2bdb0eb15d6d1f680fb7f14eb3 (MD5) / Esta dissertação tem como tema o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Estado de Santa Catarina, que tem crescido significativamente nos últimos anos, por serem insumos indispensáveis à tecnologia e à industrialização de bens e produtos para o desenvolvimento regional. A existência dessa especialidade de transporte é, por si só, um fato relevante, por trazer consigo uma potencialidade de risco à vida e ao meio ambiente. Esse tema se insere na Gestão de Risco de Desastres, pois o manuseio de produtos perigosos impõe diversos tipos de riscos, capazes de ocasionar danos ou mesmo caracterizar desastres de efeitos catastróficos. O objetivo principal é levantar e organizar em um inventário os dados oficiais existentes sobre o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Estado de Santa Catarina. Os dados levantados geram uma quantidade de informação que deve ser tratada como um elemento de gestão de risco, estratégia e planejamento organizacional/institucional. Este trabalho apresenta como etapas uma síntese da pesquisa realizada no Estado de Santa Catarina e uma proposta de utilização de novas tecnologias da informação, com a construção de um SIG. Observou-se durante os estudos e pesquisas que há um grande índice de desconhecimento por parte das transportadoras, motoristas e os órgãos competentes sobre o que circula por nossas rodovias, bem como o real perigo do produto transportado e como agir na ocorrência de um acidente envolvendo estes produtos. A lida com produtos perigosos tem evoluído no caminho da maior prevenção e redução de riscos nos diversos segmentos produtivos e de consumo em que eles são parte necessária. O controle, o monitoramento e a fiscalização, bem como estudos e pesquisas abordando a problemática do tema, são fundamentais para a gestão de risco de desastres e servem de apoio às tomadas de decisão nas políticas públicas relacionadas com segurança viária, saúde pública e preservação ambiental. This paper has as subject the Road Transport of Hazardous Materials in Santa Catarina State, that has grown significantly in recent years, because they are essential inputs to the technology and industrialization of goods and products to the regional development. The existence of this specialty of transport is, by itself, a relevant fact, for bringing with it a potential risk to the life and the environment. This subject is inserted in the Disasters Risk Management, as the handling of hazardous materials imposes diverse types of risks, capable to cause damages or even characterize disasters of catastrophic effects. The main objective is to raise and organize in an inventory the official data available on Road Transport of Hazardous Materials in the State of Santa Catarina. The data raised generate an amount of information that must be treated as an element of risk management, strategy and organizational/ institutional planning. This work presents as stages a synthesis of the research carried through in the State of Santa Catarina and a proposal of use new information technologies, with the construction of a GIS. It was observed during the studies and research that there is a great index of unfamiliarity on the part of transporters, drivers and the competent agencies about what it circulates for our roads, as well as the real danger of product transported and as to act in the occurrence of an accident being involved these products. The deals with hazardous materials has evolved in the way of greater prevention and reduction of risks in the diverse segments of production and consumption where they are necessary part. The control, monitoring and fiscalization, as well as studies and research approaching the problematic of the subject, are essential for the risk management of disastres and serve of support to the taking of decision in the public politics related with road safety, public health and environmental preservation.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009. / Made available in DSpace on 2012-10-24T05:38:08Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O dinamismo físico, social e econômico das cidades implica a necessidade de utilizar ferramentas na gestão territorial planificação e distribuição de recursos que tornem possível ir além dos aspectos técnicos tradicionalmente utilizados. Por permitir o cruzamento estratégico de dados que caracterizam um lugar, o Geomarketing é ferramenta de apoio para promover, simultaneamente, o desenvolvimento local e a melhoria na qualidade de vida dos habitantes. O objetivo desta pesquisa é desenvolver uma metodologia a partir da teoria de análise do Geomarketing utilizando dados já disponíveis ao gestor a fim de detectar oportunidades e ameaças no ambiente (análise SWOT). Foram cruzados dados físicos, socioculturais e econômicos disponibilizados pelos setores administrativos da cidade de Joinville/SC e do Governo do Estado de Santa Catarina e IBGE, os quais foram manipulados através de Sistemas de Informações Geográficas (SIG). O processo de análise, constituído de seis etapas, permitiu a elaboração dos mapas temáticos de oportunidade e ameaça do território avaliado. / The social, economic and geographic dynamism of the cities brings with it the need for territorial management tools resource planning and allocation making it possible to reach beyond the traditional technical aspects. By allowing local data cross referencing, the Geomarketing is a support tool to promote, simultaneously, local development and quality of life. The goal of this study is to develop a methodology using Geomarketing theory and data already available to the local government to spot opportunities and threats to the environment (SWOT analysis). The local data was made available by administrative sections of Joinville´s city, Santa Catarina´s State and IBGE, and the Geographic Information Systems (GIS) was used to handle it. The analysis process, divided in 6 steps, yielded drawings of thematic maps for both opportunities and threats of the studied area.

Orientador: Sérgio Campos / Banca: Elen Fittipaldi Brasilio Carrega / Banca: Rafael Calore Nardini / Banca: Fernanda Leite Ribeiro / Banca: Osmar Delmanto Junior / Resumo: O trabalho teve como objetivo principal espacializar parâmetros edafoclimáticos da cana-de-açúcar e suas respectivas lâminas brutas de irrigação. O zoneamento agrícola da cana-de-açúcar irrigada foi elaborado seguindo quatro etapas. A primeira etapa foi a confecção do mapa temático de temperatura média do ar, indicando os locais com aptidão térmica (Tm > 21°C) para todo o Estado do Piauí. A segunda etapa foi a elaboração do mapa de declividade indicando as áreas aptas declividade abaixo de 12%, para fins de mecanização, utilizando mosaicos de imagens SRTM. A terceira foi a elaboração de mapas de lâminas brutas de irrigação para todo o ciclo da cana-de-açúcar com base no balanço hídrico da cultura, utilizando uma série histórica de 15 anos, com dados diários de precipitação, de 87 locais de postos pluviométricos, disponibilizado pelo INMET (Instituto Nacional de Meteorologia) e a SUDENE (Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste), localizados no Piauí e em Estados vizinhos. Foram estabelecidas 12 meses de plantio (janeiro a dezembro), para cada CAD analisada (75 mm, 100 mm e 125 mm), totalizando 36 mapas de lâminas bruta de irrigação. A evapotranspiração de referência (ETo) diária foi estimada pelo método de Thornthwaite (1948), para todos os 87 locais dos postos pluviométricos. De posse dos dados do balanço hídrico da cultura, os valores de lâminas brutas foram calculados levando em consideração o sistema de irrigação por gotejamento. Como resultado, se obteve mapas com... / Abstract: The work aimed to spatialise edaphoclimatic parameters of sugarcane and their gross irrigation levels. The agricultural zoning for sugarcane irrigation was developed following four steps. The first step was the preparation of thematic map of average air temperature, indicating the locations with thermal fitness (Tm> 21 ° C) throughout the state of Piauí. The second step was the preparation of the slope map indicating areas suitable slope below 12% for mechanization purposes, using SRTM images mosaics. The third was the development of gross irrigation depth maps for the entire cycle of sugarcane based on the water balance of the culture, using a historical series of 15 years, with daily rainfall data from 87 local rain gauge stations, provided by INMET (National Meteorological Institute) and SUDENE, located in Piaui and neighboring states. 12 months plantations were established (January to December), for each CAD analyzed (75 mm, 100 mm and 125 mm), totaling 36 maps of gross irrigation levels. The reference evapotranspiration (ETo) daily was estimated by Thornthwaite method (1948) for all 87 locations of rainfall stations. Having the data of the water balance of culture, the values of gross blades were calculated taking into account the drip irrigation system. As a result, if obtained maps of the area percentages of the state and their range of water depth classes. The water balance of the crop was processed through the tool "Macros" Excel 2013 for spreadsheets. Statistical ... / Doutor

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciência da Informação e Documentação, Departamento de Ciência da Informação e Documentação, 2008. / Submitted by Ruthléa Nascimento (ruthlea@bce.unb.br) on 2008-09-30T18:11:32Z No. of bitstreams: 1 2008_AdrianaSilva.pdf: 836996 bytes, checksum: afa2176cdbc1f655a90ca0e0e547cd07 (MD5) / Approved for entry into archive by Ruthléa Nascimento(ruthlea@bce.unb.br) on 2008-09-30T18:13:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_AdrianaSilva.pdf: 836996 bytes, checksum: afa2176cdbc1f655a90ca0e0e547cd07 (MD5) / Made available in DSpace on 2008-09-30T18:14:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_AdrianaSilva.pdf: 836996 bytes, checksum: afa2176cdbc1f655a90ca0e0e547cd07 (MD5) / Os sistemas de informação atendem apenas parcialmente às necessidades de seus usuários nas organizações das quais fazem parte, pois não conseguem alcançar plenamente os objetivos propostos a cada nova interação entre organização e sistema. Esta insatisfação é chamada de gap semântico. As abordagens tradicionais para os sistemas de nformação, especialmente as relacionadas ao design ou concepção, fundamentam-se em rígidos pressupostos técnicos que não consideram plenamente os fatores sociais ou psicológicos presentes na organização da qual este novo sistema fará parte. São abordagens que usualmente resultam em soluções rígidas, para contextos que requerem tratamento flexível, por serem parte da subjetividade humana e visão de mundo diferenciada em um contexto organizacional. Este trabalho propõe um modelo flexível para interpretação do gap semântico que considera a dinamicidade da informação, o pensamento sistêmico, o ciclo motivacional das necessidades humanas e os aspectos hermenêuticos na construção do conhecimento, para compreensão e interpretação de questões relevantes durante o ciclo de vida dos sistemas de informações. Conseqüentemente, o modelo contribui para a compreensão e redução do gap ou lacuna entre as necessidades organizacionais e a solução provida aos usuários e clientes dos sistemas de informação organizacionais. ________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Information Systems offer only partial satisfaction to the needs of their users. At each new iteration between organization and information system there is always a gap between the goals proposed by the organization and the goals reached by the system. This gap is called the semantic gap. Nowadays, this gap is broader than it should due to the heavy use of traditional approaches for information systems design. Such approaches are based and rigid technical suppositions which do not take into account most of the social and psychological factors that exist into their enclosing organizational environment. They usually produce rigid solutions for contexts that demand flexibility. Given the organizations human subjectivity and diversified work views, this work proposes a flexible model for interpretation of the semantic gap. Such model provides answers to relevant questions that arise during the life cycle of information systems. The model takes into account systems thinking, the motivational cycle of human’s needs, hermeneutics and information technology management models. It helps into the compreension and reduction of the semantic gap between organization’s needs and organizational information system’s solutions.

Este estudo propõe um método alternativo para a previsão de demanda de energia elétrica, através do desenvolvimento de um modelo de estimação baseado em redes neurais artificiais. Tal método ainda é pouco usado na estimativa de demanda de energia elétrica, mas tem se mostrado promissor na resolução de problemas que envolvem sistemas de potência. Aqui são destacados os principais fatores que devem pautar a modelagem de um sistema baseada em redes neurais artificiais, que são: seleção das variáveis de entrada; quantidade de variáveis; arquitetura da rede; treinamento; previsão da saída. O modelo ora apresentado foi desenvolvido a partir de uma amostra de 125 municípios do Estado do Rio Grande do Sul (Brasil), nos anos de 1999 a 2002. Como variáveis de entrada, foram selecionados a temperatura ambiente (média e desvio-padrão anual), a umidade relativa do ar (média e desvio-padrão anual), o PIB anual e a população anual de cada município incluído na amostra. Para validar a proposta apresentada, são mostrados resultados baseados nas simulações com o modelo proposto.

A importância da validação de Sistemas de Apoio à Dedisão (SAD) cresce na medida em que o uso destes tem crescido a partir da facilidade de acesso das pessoas a computadores cada vez com maior capacidade de processamento e mais baratos. Este trabalho procura estabelecer um procedimento prático para um método de validação de SAD. Para tal, este procedimento foi aplicado na validação de um SAD financeiro na área de avaliação de opções. O método foi desenvolvido em três etapas básicas: validação conceitual, verificação e legitimidade, tendo apoio em uma metodologia desenvolvida por Borenstein e Becker (2001). As conclusões basearam-se em procedimentos qualitativos de validação, utilizando-se de testes de laboratório e de campo. Constatou-se que o método apresentou bons resultados, embora o caráter qualitativo da validação, demonstrando que este tem potencial para ser aplicado a outros sistemas, preenchendo uma lacuna na literatura de SAD.

Vários estudos sobre o alinhamento estratégico e a aprendizagem organizacional ressaltam sua relevância e atualidade, porém evidenciam dificuldades na sua avaliação e mensuração, apresentam lacunas e poucos abordam estes temas conjuntamente. Alguns autores criticam a não inclusão de ações individuais e coletivas de natureza mais espontânea, que fazem com que as estratégias de negócio e de sistemas de informação (SI) muitas vezes sejam construídas com base na improvisação, política, adaptação e aprendizagem. Com o objetivo de verificar de que modo a promoção do alinhamento entre as estratégias de negócio e as estratégias de SI é influenciada pela aprendizagem organizacional (AO), para o presente trabalho, de caráter exploratório-descritivo, optou-se pelo estudo de dois casos, as instituições de ensino superior (IES) UNIJUÍ e UNIVATES, que consideram a participação e as discussões em colegiados. A partir de múltiplas fontes de evidências e utilizando-se métodos qualitativo e quantitativo para a análise das estratégias de negócio e de SI, do alinhamento estratégico (AE) e da AO, trabalhou-se com categorias e elementos previamente definidos e também inferidos. O modelo conceitual da pesquisa emprega o referencial dos tipos estratégicos defensor, analisador e prospector e das aprendizagens adaptativa e generativa Os resultados apontaram haver alinhamento na UNIJUÍ a partir de estratégias de negócio e de SI do tipo defensor e na UNIVATES, onde o alinhamento ocorre a partir do tipo defensor e analisador das suas estratégias. O estudo também identificou o perfil da AO através de oito diferentes fatores, encontrando-se comunicação como o de mais alta percepção e todos eles apresentando resultados positivos nas duas IES, assim como as aprendizagens adaptativa e generativa. A análise comparativa entre as IES e a análise das inter-relações entre o AE e a AO são exemplificadas com resultados obtidos, que mostram algumas características de aprendizagem generativa e fatores da AO, como desenvolvimento intelectual, gestão do capital intelectual e obtenção de conhecimento externo, vinculados a algumas estratégias de SI.

As pesquisas sobre governança no sistema financeiro contribuem significativamente para a análise dos diversos elementos que influenciam a performance nesse setor. No entanto, estudos empíricos nessa área ainda são limitados. Um dos motivos é a complexidade inerente à noção de governança na área pública. Da mesma forma que os sistemas complexos, a governança pode ser descrita como um sistema que abrange um grande número de entidades interdependentes entre si, com diferentes graus de relacionamentos. Neste trabalho de pesquisa, o significado de governança regulamentar do SFN se insere nesse escopo de entendimento, isto é, a governança como um fenômeno que resulta das diversas interações existentes entre os atores que influenciam ou são influenciados pelas atividades de regulação do setor financeiro. Em função das especificidades dos sistemas complexos, desenvolve-se e implementa-se um modelo baseado em agentes para a análise da governança regulamentar do SFN mediante experimentos de simulação. Os modelos baseados em agentes possibilitam explicitar aspectos relativos às interações e comportamentos dos agentes (nível micro), ou seja, os comportamentos não-lineares do sistema, que são difíceis de serem capturados com outros formalismos matemáticos. O modelo baseado em agentes é integrado a um modelo econométrico que tem como função caracterizar o ambiente macro-econômico. O ambiente micro é modelado por intermédio de agentes computacionais, com o uso da arquitetura BDI (do inglês, beliefs-desires-intentions). Esses agentes interagem entre si e com o ambiente, possuem crenças sobre o meio onde atuam e desejos que querem satisfazer, levando-os a formar intenções para agir. O comportamento dos agentes foi modelado utilizando-se lógica difusa (fuzzy logic), com o uso de regras construídas por intermédio de pesquisa de análise de conteúdo, a partir de informações coletadas em notícias de jornais, e entrevistas semiestruturadas com especialistasda área financeira. Os resultados dos experimentos demonstram o potencial da simulação dos modelos baseados em agentes para a realização de estudos de ambientes complexos de governança regulamentar.

O emprego de aplicações baseadas em abordagens de ensino e aprendizagem centradas no estudante e auxiliadas por computador tem-se intensificado na área de Administração nos últimos anos. Entretanto, para aplicações em Administração, são poucos os estudos aprofundados sobre o tema, sobretudo em relação ao desenvolvimento de ambientes de aprendizagem efetivos. O objetivo desta pesquisa é a elaboração de um framework composto de um conjunto de princípios para a construção de ambientes complexos de aprendizagem, assim como a avaliação de sua aplicabilidade para o ensino na área de Administração. Com base em uma revisão de estudos existentes, foi proposta uma síntese de princípios. A partir destes, foi construído um protótipo de ambiente complexo de aprendizagem aplicado à área de Empreendedorismo. O protótipo foi avaliado por dois especialistas da área de sistemas de informação e dois da área de Empreendedorismo. Como resultado da avaliação, concluiu-se que o framework proposto representa uma base plausível para o desenvolvimento de ambientes complexos de aprendizagem em Administração. / The use of technology supported student-centered teaching and learning approaches have been increased in the field of management in the last years. However, there are few studies that focus on the development of effective learning environments. The objectives of the present research are both to elaborate a framework with a set of principles for designing complex learning environments and to evaluate whether this framework is applicable to teach management. A set of principles was proposed based on literature review. Then a complex learning environment prototype to teach Entrepreneurship was built based on these principles. Two Information Systems experts and 2 Entrepreneurship experts evaluated the prototype. The results indicated that the framework is a good support for designing complex learning environments to teach management.