Le tourisme constitue pour la Côte d'Ivoire une alternative pour son développement économique. S'il paraît évident que les incidences financières et économiques du tourisme sont indéniables, il ne faut cependant pas oublier que les effets de celui-ci sur la région du Sud-Ouest ivoirien sont peu étudiés. Dans cette thèse, l'accent a été mis sur la structuration de l'espace touristique dans une région économiquement prometteuse où le fait balnéaire est présenté comme un facteur d'accompagnement économique et social. Les analyses ont porté sur les atouts, l'aménagement touristique du Sud-Ouest ivoirien et les conséquences spatiales, économiques et sociales dues à l'essor du tourisme balnéaire sur l'espace littoral et l'arrière-pays. Les problèmes d'aménagement créés par l'intégration du tourisme balnéaire par rapport aux activités traditionnelles de production n'ont pas été occultés. Enfin, quelques éléments de réflexion en matière d'aménagement touristique ont été abordés en vue d'une exploitation efficiente de l'espace du Sud-Ouest ivoirien.

Cet essai traite d'un espace particulier, le littoral, compris comme une interface multiple entre terre et mer, nature et sociétés, politiques et pratiques. A partir d'une analyse géographique globale, intégrant approches "physique" et "humaine", trois thèmes sont particulièrement développés : les espaces de nature, les risques côtiers d'érosion et la mise en application en France de la Gestion Intégrée des Zones Côtières (GIZC), notamment par l'analyse détaillée des réponses à l'appel à projets 2005 de la DATAR et du SG Mer.<br />Les particularités de l'espace littoral, à la fois attractif et contraignant, soulèvent des questionnements spécifiques : Quelle place les espaces de nature ont-ils sur le littoral et comment les préserver durablement dans le respect d'une éthique de l'écoumène ? Comment gérer sur le long terme les risques qui touchent à la mobilité du trait de côte et qui remettent en question certains choix d'aménagement passés et projets actuels ? De façon plus globale, comment évaluer les atouts et les dangers d'une "nouvelle politique du littoral" ? Jusqu'où la décentralisation peut-elle s'appliquer à la gestion de la nature et des risques, qui relèvent avant tout du principe d'intérêt général ? Quel équilibre trouver entre global et local et comment la GIZC peut-elle favoriser les "coutures" entre ces deux échelles ? <br />Autant de problématiques que le géographe universitaire peut contribuer à éclairer, en scrutant, en analysant, en s'appuyant sur les apports d'autres disciplines, mais toujours en s'imprégnant de la complexité du terrain et en échangeant avec les "praticiens", gestionnaires, élus et usagers.

Les contextes hydroclimatiques et hydromorphologiques qui caractérisent les petites îles, à l'instar des îles bretonnes, sont autant de contraintes naturelles qui limitent physiquement leurs ressources endogènes en eau. La bibliographie a souvent émis l'hypothèse selon laquelle l'eau pourrait justement constituer un frein à leur développement, surtout touristique. Dans les cas bretons, les recherches en archives et les témoignages des « mémoires locales » rappellent combien l'eau fut une préoccupation insulaire majeure : c'est toute leur histoire moderne qui est racontée dans les conflits d'usages de l'eau aux XVIIIème et XIXème siècles et dans la première moitié du XXème. <br />Certes, les politiques d'équipements hydrauliques des quarante dernières années ont globalement répondu, avec efficacité, à la très forte croissance des besoins hydriques, modifiant de fait les politiques locales de gestion de l'eau. Celle-ci n'est plus – a priori – une préoccupation majeure ni des gestionnaires ni des insulaires. L'analyse technico-économique montre que l'effort structurel réalisé a induit un surdimensionnement relatif des infrastructures et d'importants surinvestissements comparés aux moyennes régionales et nationales. <br />Pour autant, le risque de pénurie estivale n'est pas complètement jugulé et certaines îles restent vulnérables aux aléas climatiques : en témoigne la situation critique de Belle-Île pendant la sécheresse de 2005. En intégrant les composantes naturelles, anthropiques et infrastructurelles, l'estimation rétrospective et prospective du risque de pénurie constitue une approche nouvelle pour l'évaluation de la durabilité des politiques de gestion de la ressource en eau.

La thèse présente une nouvelle méthode cartographique pour représenter l'espace-temps tel qu'il est déformé par la présence simultanée sur un territoire de modes de transport caractérisés par des vitesses différents.

Le territoire fait l'objet de multiples recherches en sciences sociales et en géographie. Dans ce contexte général, cette thèse envisage et propose de réaliser une relecture du concept de territoire par le genre. Il s'agit ainsi d'examiner les interrelations hommes - femmes dans la construction des pratiques et des processus socio-spatiaux.<br />Pour ce faire, un cadre théorique a été déterminé (Première Partie). A partir d'une revue de la littérature de l'évolution des approches de genre en géographie humaine, un choix a été effectué : celui d'expliciter la variabilité des rapports sociaux de sexe présents dans la construction du territoire. A un niveau « micro », cette variabilité s'exprime dans les actes et les pratiques codifiés, les situations concrètes et les stratégies des hommes et des femmes. Ceux-ci révèlent une intériorisation des systèmes de valeurs sexuées. Cette intériorisation est reproduite dans le temps et s'exprime sur le territoire par une empreinte socialement construite que sont les territorialités féminines. Ces territorialités tendent à évoluer : les femmes participent de façon effective à la réalisation de projets et deviennent, par leur mobilisation, « actrices » du territoire. Ainsi évoluent les configurations territoriales, le plus souvent à l'image du masculin. Le concept de genre apparaît à même de rendre compte des processus territoriaux. A une échelle « macro », le caractère opératoire de la dimension de genre se retrouve dans les principes d' empowerment et de mainstreaming qui visent à renforcer le « pouvoir et la place des femmes » sur le territoire. <br />L'analyse des projets des créateurs et/ou créatrices d'activités en matière de tourisme dans les territoires ruraux méditerranéens est un moyen de révéler et de comprendre ces processus territoriaux (Deuxième Partie). Les femmes ont développé sur le territoire, en s'adaptant sans cesse aux contextes locaux, de nouvelles pratiques. L'objectif est ici de comprendre les rapports sociaux de sexe présents dans la création d'activités sur trois territoires inscrits dans le bassin méditerranéen - l'Ardèche méridionale, la Ligurie (Province Savone et de Gênes), la Région Fès-Boulemane -. Il s'agit de déterminer les récurrences et les différences présentes dans la constitution du lien « genre-territoire ». Pour ce faire, une approche comparée a été privilégiée, tant dans la collecte de l'information (une méthodologie combinée de récolte de l'information) que dans l'analyse de celle-ci. Trois temps composent cette démarche comparée : le premier correspond à l'analyse des données sexo-spécifiques, spatiales, touristiques et explicite la configuration des territoires ; le second temps procède à la compréhension des pratiques d'acteurs et de la dimension de genre dans le tourisme rural ; le troisième est constitué par une phase d'entretiens (récits de vie) réalisés auprès des créateurs et des créatrices d'activités. La présence de données sexo-spécifiques issues de diagnostics concernant le tourisme rural relate des disparités des hommes et des femmes dans l'activité. Les résultats de la seconde phase montrent que la mobilisation opérationnelle de la notion de genre, dans des actions concrètes en faveur du tourisme rural, s'effectue selon des modalités différentes (de manière éparse ou de manière volontariste).<br />La dernière phase (Troisième Partie) a eu recours aux récits de vie pour déterminer respectivement : les pas de temps existants dans la création d'activités touristiques ; les négociations qui s'effectuent au sein des couples porteurs de projet ; les rapports qu'entretiennent les créateurs d'activités avec les acteurs en charge de projets de développement touristique intégrant une dimension “genre”. L'analyse des récits de vie a permis de déterminer les trajectoires de chacun des couples et d'élaborer des biographies de vie. Cinq profils « médians » peuvent être identifiés, mettant en exergue la variation de la conception de l'activité touristique mais également les choix négociés ou subis dans le portage du projet. Cette analyse est complétée par une analyse des discours liés au projet des couples. Cette analyse statistique de données textuelles a été réalisée par l'intermédiaire d'un outil, le logiciel Alceste. Les résultats mettent en évidence trois thèmes principaux et récurrents autour de la création d'activités : l'articulation des temps de vie, la visibilité de l'activité (réseaux, représentation, attribution d'aides) et le rapport de cette activité au territoire. Cette lecture permet de cerner les éléments composants les systèmes de valeurs sexués dans l'activité touristique des territoires ruraux méditerranéens. Des territorialités singulières des créateurs et des créatrices d'activités apparaissent et émergent des espaces de partage variables (dans les temps de l'action par exemple) dans lesquels les territorialités « inter-genre » s'établissent. L'organisation du territoire (marquée traditionnellement par une division sexuée) est déstabilisée par la mise en place de réseaux d'activités féminines. Ainsi, l'approche de genre mobilisée pour relire le territoire met en évidence l'existence d'un lien entre « genre-territoire » et une variabilité des rapports sociaux de sexe à l'œuvre sur les territoires ruraux méditerranéens.

L'objet « pôle d'échanges », à l'interface de la ville et des transports, émerge depuis quelques années comme un thème central des recherches sur les relations entre réseaux et territoires. Cette thèse analyse, à partir de l'évolution institutionnelle récente, l'enjeu que représentent les pôles d'échanges pour les nouvelles structures de coopération intercommunale, notamment les communautés d'agglomération devenues la principale forme d'Autorité Organisatrice des Transports Urbains (AOTU) depuis la loi Chevènement (1999). <br /><br />Pour répondre à la problématique qui considère les pôles d'échanges comme des « lieux institutionnels originaux », un panorama à l'échelle nationale est d'abord réalisé. Celui-ci examine la manière dont l'autorité intercommunale « pense » les pôles d'échanges à travers les « représentations » associées au dessin du réseau (sur le plan de transport urbain) et au dessein de l'Autorité Organisatrice des Transports Urbains (dans le Plan de Déplacements Urbains). Le panorama est complété par un regard croisé des enjeux liés à l'aménagement des pôles d'échanges dans la région stéphanoise et dans l'arrondissement de Valenciennes. <br /><br />Cette recherche a notamment permis de mettre en valeur le rôle des pôles d'échanges dans l'affirmation d'une identité d'agglomération. Ces nœuds s'affirment comme des objets de pouvoir tout en constituant des lieux d'incertitude et de tâtonnement de l'action publique locale. L'analyse a également pointé les difficultés de l'intercommunalité sur les projets qui dépassent le strict cadre de ses compétences et de son périmètre. Les pôles d'échanges, tels qu'ils sont pensés et construits en France, peinent à s'affirmer comme des « interfaces » concentrant des enjeux de nature intersectorielle et spatiale.

Le corps s'est installé en géographie dans la clandestinité, il n'a pas encore gagné le statut d'objet scientifique à part entière et reste non élucidé. Et pourtant le corps définit des espaces autour et à partir de lui qui sont fluides, labiles, éphémères. Nous proposons dans cet article de poser le corps comme une herméneutique qui servirait de grille interprétative à la géographie. Cela suppose de partir d'une échelle celle du corps et d'appréhender ensuite les systèmes de relations et les modalités de leur interaction à partir de cette échelle. Les natures et les dimensions du corps se lient directement à la matière spatiale et la transforment.

La périurbanisation en Roumanie est assez récente et mérite une étude approfondie. La chute du régime communiste en décembre 1989 amène une libération des énergies dans tous les domaines, notamment dans l'immobilier et les mobilités. Il s'agit d'un phénomène marquant à Bucarest et dans les localités, urbaines et rurales, qui l'entourent : la première, la deuxième voire la troisième couronne de communes. Les signes de la périurbanisation, qu'elle soit en " tache d'huile ", en " tentacules " ou en " mitage ", s'observent depuis une dizaine d'années d'abord au nord et à l'ouest de la capitale, les deux étant assez bien desservies en axes de communications. Mais ce phénomène se réalise d'une manière assez chaotique car on manque de stratégies et d'outils d'urbanisme fiables. Le manque de concertation entre les acteurs est une autre cause majeure du désordre urbanistique bucarestois. Les réseaux d'infrastructures, ainsi que les axes et les infrastructures de transport sont insuffisants. La construction immobilière se porte d'abord dans un but spéculatif. Cela fait que dans certains endroits les prix sont inaccessibles à une majorité de Roumains. Le nord est plutôt destiné à la construction résidentielle et aux espaces de bureaux, pendant que l'ouest est marqué par l'apparition des centres de logistique ou des espaces commerciaux. On peut supposer que l'existence de l'autoroute A1 vers Piteşti, à l'ouest de Bucarest, est la principale raison pour l'apparition de ces entreprises, tandis que pour le nord la présence des lacs et des forêts, ainsi que la proximité des Carpates, poussent les promoteurs à construire des logements et les Bucarestois à quitter la capitale pour s'y installer. L'est et le sud sont assez délaissés, mais le nouveau contexte économique fait que ces parties commencent à être exploitées grâce aux prix des terrains encore bon marché. Deviendront-ils attractifs pour ceux qui veulent s'éloigner ou au contraire se rapprocher de Bucarest ?

La lutte contre le VIH/SIDA renvoie aujourd'hui à de nouveaux enjeux liés aux évolutions sociales et à une modification du paysage thérapeutique, préventif, et des systèmes de santé. La place des technologies biomédicales et des nouvelles stratégies dans la réponse à l'épidémie ne cessent de croître. Celles-ci ne peuvent être dissociées des contextes sociaux dans lesquels elles sont pensées et mises en oeuvre ce qui n'est pas sans poser des questions (efficacité, enjeux sociaux et éthiques de leur diffusion). Les systèmes de santé au coeur de ces réponses obligent les chercheurs à s'interroger sur le rôle des acteurs impliqués dans le champ du VIH ainsi que sur les inégalités sociales. Si le Mali est un pays à faible prévalence et à épidémie concentrée, la problématique du SIDA n'en est pas moins cruciale et déborde largement les groupes dits " à risques " d'autant que Bamako, la capitale, notre espace d'étude a le taux de prévalence le plus important. Cette recherche en sciences sociales souhaite préciser la nature des changements en cours, afin de définir et d'orienter de nouvelles questions et les futurs programmes. La géographie de la santé étudie les transformations sociales dont les épidémies sont le symptôme. Elle joue un rôle fondamental tant au niveau " pratique " (expliciter les conditions de réussite ou d'échec des préventions), qu'au niveau " critique ", en proposant des voies de réflexion. Les contextes sociaux et territoriaux agissent différemment sur les représentations du VIH/SIDA, la réceptivité des messages de prévention et donc sur la vulnérabilité des populations concernées. A la lecture de nos résultats sur deux espaces urbains de Bamako (enquête, entretiens, groupes de discussions), il apparaît nettement que l'influence du contexte est parfois en contradiction avec l'action de certains acteurs en charge de la lutte contre le SIDA.

Sharks are among the most threatened taxonomic groups worldwide. Shark tourism is viewed as a potential means of protecting threatened species, while also providing a sustainable livelihood for local communities. Whale sharks are one such species. Whale shark tourism has grown rapidly in the last twenty years. It is worth an estimated US$66 million and is available in over 15 countries worldwide. However, the management of this industry varies greatly from site to site, from little to no regulations in Thailand to license caps and interaction guidelines in Australia. Further, the long-term sustainability of whale shark tourism is dependent not only on local scale management, but also global scale issues affecting the targeted species. This study assesses the current status and future sustainability of the whale shark tourism industry on Isla Holbox, Mexico. Specific areas of focus include: (1) tourist motivations and satisfaction with the environmental and tour features offered, (2) shark tourist specialization, (3) a comprehensive assessment of the site’s sustainability using Duffus & Dearden’s (1990) Wildlife Tourism Model, and (4) an assessment of the whale sharks’ vulnerability to global scale threats (e.g. marine pollution; global climate change). Methods included a questionnaire provided to whale shark tour participants on Isla Holbox from June to September, 2008 (n=392, response rate=90%), in-water observation of human-whale shark interactions, and the application of a semi-quantitative climate change vulnerability framework. Results suggest that the industry on Holbox is reaching its tipping point if changes are not made to improve its management policies and design. Industry issues include: (1) crowding due to poor control of the industry’s growth (visitation and number of operators), (2) significant impacts on the whale shark population due to poor compliance with interaction guidelines, and (3) the inequitable distribution of benefits within the community, including significant economic leakages. The results of the vulnerability assessment to large-scale threats suggest that global climate change could have a significant impact on the size and distribution of whale shark aggregations in the future. Thus, the majority of whale shark tourism activities, which are based on whale sharks aggregating in vulnerable habitats, may be unsustainable in the long-term regardless of management approach. The type of users and format of tours on Holbox further supports an increased vulnerability to climate change. This study provides a significant contribution to understanding the sustainability of marine wildlife tourism activities targeting threatened species within critical habitats through the assessment of whale shark tourism sustainability using an integrated, multidisciplinary model that addresses both the social and biological dimensions of sustainability. It also includes the first comprehensive assessment of whale shark vulnerability to global climate change based on habitat type and its implications for whale shark tourism activities targeting this species at seasonal aggregation sites. In addition, this study also provides a greater understanding of tourist motivation and satisfaction within marine wildlife tourism, and shark tourism in particular and a first look at shark tourist specialization and its links to environmental impacts and management preferences.