O presente trabalho trata da recente reestruturação do complexo automotivo brasileiro, seu reflexo na economia e na organização sindical, bem como da sua relação com as tranformações mundiais, a partir da ascensão do ideário neoliberal no ocidente, da difusão da acumulação flexível e das transformações na organização operária e sindical. No Brasil, as medidas econômicas determinadas pelo FMI, Banco Mundial e OMC e implantadas com rigor pelos governos brasileiros desde 1990, promoveram mudanças intensas na economia, resultando no aprofudamento da recessão, no desemprego, na desnacionalização e em falências. No caso da indústria automobilística, a ausência do governo na determinação da economia permitiu que o poder de decisão das montadoras se concentrasse nos planejamentos estratégicos das respectivas matrizes. Além disso, a abertura de mercado provocou a falência de metade das empresas de autopeças nacionais, a desnacionalização das grandes empresas brasileiras de excelência e mais de 100 mil desempregados em todo o complexo automotivo. Desta forma, as autopeças nacionais vêm perdendo o poder de barganha e se restringindo ao fornecimento de peças e componentes de menor valor agregado, pois as montadoras, reestruturando a cadeia produtiva, estabeleceram contratos com fornecedores de sua região de origem. Por fim, a política do governo de atração de IEDs, promoveu a Guerra Fiscal, com financiamento de bancos nacionais, fazendo com que as montadoras investissem em novas fábricas, desenhando uma nova organização espacial do setor no território brasileiro. A reestruturação produtiva nas fábricas antigas das montadoras incidiu sobre a eliminação de mais de um terço dos postos de trabalho nas montadoras, desde 1990. Por outro lado, a transformação na organização sindical tem sido acompanhada pelo fortalecimento do sindicalismo de resultados, em detrimento dos sindicatos combativos. / This work deals with the recent reorganization of the Brazilian automotive complex, along with its repercussion on the economy and the union organization, as well as its relation with the world changes, starting from the rise of the neoliberal thought in the occident, the flexible accumulation diffusion and the changes on the laborer union organization. In Brazil the economic proceedings established by the IMF, the World Bank and the WTO, and put into effect by the successive Brazilian governments since 1990, caused intense changes in the economy, which intensified the recession, the unemployment, the denationalization and the bankruptcies. In the case of the automobile industry, the absence of the government on determining the economy made that the fitting companies power of decision were concentrated on the strategic planning of the respective head offices. Besides, the market opening caused the bankruptcy of a half of the national enterprises which deal with automobilistic parts, the denationalization of the major excellence Brazilian companies and more than a hundred thousand unemployed workers in the whole automotive complex. So the national enterprises which deal with automobilistic parts are losing their power to negotiate and they are also becoming limited to provide components that have a lower aggregated value, once the fitting companies, as they reorganize the productive chain, established contracts with the providers of their original region. Finally the government policy, attracting IEDs, cause the Guerra Fiscal (Fiscal War), using financial loan of national banks. So the fitting companies had to invest in new assembly lines, projecting a new special organization of this sector in the Brazilian territory. The productive reorganization in the former assembly lines of the fitting companies was reflected on the elimination of more than one third of the necessary positions in the fitting companies since 1990. On the other hand, the changes in the union organization have been followed by the strengthening of the result unionism to the detriment of the combative unions.

A cidade de Osasco, que faz parte da Região da Grande São Paulo, possui uma superfície de 64,94 Km², uma população absoluta de 701.012 habitantes e 478.190 eleitores (IBGE, 2007). A origem da cidade de Osasco deve-se realmente a um italiano de nome Antônio Giuseppe di Pietro Agu, funcionáriol da Estrada de Ferro Sorocabana, que em 1893 comprou uma gleba de terra compreendida entre os córregos Bussocaba e Aguadinha, e tornou-se fornecedor da Estrada de Ferro Sorocabana, à qual vendia areia, telhas e tijolos. É cortada no sentido leste oeste pelo rio Tietê, cujo vale foi aproveitado para construir o traçado da Estrada de Ferro Sorocabana, responsável pelo nascimento da nossa cidade. A localização de Osasco, próxima à capital, mais as facilidades apresentadas por ser servida pela ferrovia, contribuíram para o desenvolvimento da região, pois esses fatores atraíram para cá grande número de empresários e trabalhadores, incentivando o progresso e o desenvolvimento. A cidade de Osasco se torna, cada vez mais, um espaço que se organiza para abrigar as grandes empresas, isso reduz os recursos públicos possíveis de serem destinaddos à população, agravando a crise social. Costuma-se considerar no Brasil a existência de dois principais tipos de poder local: o tradicional (coronelismo) e o moderno (dinâmica de lutas, com a participação da sociedade civil). O caso de Osasco, hoje, é o de um poder local moderno e complexo. O poder local, com os seus instrumentos básicos, que são a participação comunitária e o planejamento descentralizado, constitui, nesse sentido, um mecanismo de ordenamento político e econômico que já deu provas de eficiência nos países desenvolvidos. Ele é sem dúvida o grande recurso subutilizado na nossa cidade. / Osasco city, a part of São Paulo capital area, has a surface area of 64,94 km², a population of 701.012 habitants and 478.190 of people eligible to vote (according IBGE, 2007 ) The origin of the city is due to Italian named Antônio Giuseppe di Pietro Agú, a Sorocabna Railway employee, who in 1893 bought a an area of land between two small rivers , Bussocaba and Aguadinha. Some years later Antônio Agú became supplier of Sorocabana Railway, selling sand, brick and tile. Osasco is cut in east to west way by Tiete river, the valley formed by the river was used to draw the Sorocabana railway which is responsible by Osasco creation. Osasco fast development is due to facilities like São Paulo (state capital) proximity and the railway which made easier the population flow. The city becomes, each time more, a space that organize itself to receive big companies that fact reduces drastically possible public resources to be offered for community as a result the social crises is getting worse. Its a usual concern in Brazil the existence of 2 main types of local authority: the traditional (called coronelismo) and the modern (fights dynamic with civil society participation). Nowadays Osascos case is local modern and complex power. The local authority with all of basic instruments, which are community participation and an fragmented power , has been constituting in that sense for a mechanism of economical and political ordinance that already gave proves of efficiency in developed countries. Its no doubt a huge resource underused in Osasco city.

A cidade de Osasco, que faz parte da Região da Grande São Paulo, possui uma superfície de 64,94 Km², uma população absoluta de 701.012 habitantes e 478.190 eleitores (IBGE, 2007). A origem da cidade de Osasco deve-se realmente a um italiano de nome Antônio Giuseppe di Pietro Agu, funcionáriol da Estrada de Ferro Sorocabana, que em 1893 comprou uma gleba de terra compreendida entre os córregos Bussocaba e Aguadinha, e tornou-se fornecedor da Estrada de Ferro Sorocabana, à qual vendia areia, telhas e tijolos. É cortada no sentido leste oeste pelo rio Tietê, cujo vale foi aproveitado para construir o traçado da Estrada de Ferro Sorocabana, responsável pelo nascimento da nossa cidade. A localização de Osasco, próxima à capital, mais as facilidades apresentadas por ser servida pela ferrovia, contribuíram para o desenvolvimento da região, pois esses fatores atraíram para cá grande número de empresários e trabalhadores, incentivando o progresso e o desenvolvimento. A cidade de Osasco se torna, cada vez mais, um espaço que se organiza para abrigar as grandes empresas, isso reduz os recursos públicos possíveis de serem destinaddos à população, agravando a crise social. Costuma-se considerar no Brasil a existência de dois principais tipos de poder local: o tradicional (coronelismo) e o moderno (dinâmica de lutas, com a participação da sociedade civil). O caso de Osasco, hoje, é o de um poder local moderno e complexo. O poder local, com os seus instrumentos básicos, que são a participação comunitária e o planejamento descentralizado, constitui, nesse sentido, um mecanismo de ordenamento político e econômico que já deu provas de eficiência nos países desenvolvidos. Ele é sem dúvida o grande recurso subutilizado na nossa cidade. / Osasco city, a part of São Paulo capital area, has a surface area of 64,94 km², a population of 701.012 habitants and 478.190 of people eligible to vote (according IBGE, 2007 ) The origin of the city is due to Italian named Antônio Giuseppe di Pietro Agú, a Sorocabna Railway employee, who in 1893 bought a an area of land between two small rivers , Bussocaba and Aguadinha. Some years later Antônio Agú became supplier of Sorocabana Railway, selling sand, brick and tile. Osasco is cut in east to west way by Tiete river, the valley formed by the river was used to draw the Sorocabana railway which is responsible by Osasco creation. Osasco fast development is due to facilities like São Paulo (state capital) proximity and the railway which made easier the population flow. The city becomes, each time more, a space that organize itself to receive big companies that fact reduces drastically possible public resources to be offered for community as a result the social crises is getting worse. Its a usual concern in Brazil the existence of 2 main types of local authority: the traditional (called coronelismo) and the modern (fights dynamic with civil society participation). Nowadays Osascos case is local modern and complex power. The local authority with all of basic instruments, which are community participation and an fragmented power , has been constituting in that sense for a mechanism of economical and political ordinance that already gave proves of efficiency in developed countries. Its no doubt a huge resource underused in Osasco city.

Propôs-se nesta pesquisa trabalhar a temática da violência, delimitando como objeto de estudo a violência criminal no espaço urbano. A pesquisa tem como objetivo analisar geograficamente a dinâmica da violência criminal no espaço urbano de Santa Maria-RS, por meio da espacialização dos dados criminais, considerando a organização sócio-espacial da cidade. Desse modo, realizou-se um mapeamento de crimes por bairro, constatando que a zona central, a zona norte e a zona oeste apresentaram as maiores taxas de criminalidade. Na contextualização desta pesquisa analisou-se que a violência “visível” pode influenciar o modo de vida das pessoas e a organização do espaço urbano, assim como o medo da violência faz com que muitas pessoas modifiquem seus hábitos. Em Santa Maria, verifica-se que a organização do espaço urbano de forma segregada, em certos casos, pode exercer influência no processo da criminalidade. Além disso, constatou-se que a visibilidade da violência é mais notória sobre as pessoas de baixo poder aquisitivo, sendo menos perceptível entre a população maior renda. Contudo, tem-se a clareza de que a prática de crimes pode estar vinculada a qualquer estrato social. / The object of this research is to work with the violence issue, boundering as the study object the urban space violence. The research has the objective of analize geographically the dynamics of criminal violence in the urban space of Santa Maria RS, by means of the spacial treatment of the related considering the social-space of this city. In such way we have traced the criminal cartographic distribution on every neighborhood which came into the conclusion that the central zone, the north zone and the west zone presented the highest rates of crimes. In this context, we have seen that the “visual” violence can interfere in the people lifestyle and urban space organization, in such a way that violence leads people to change their habits. In Santa Maria we saw that the organization of the urban space is done in a segregational way, and some cases can even influence the criminality. We also have determined that the violence is more often related to the poor people, being less related to the rich. We also checked that criminal act can be related to any social class.

Propôs-se nesta pesquisa trabalhar a temática da violência, delimitando como objeto de estudo a violência criminal no espaço urbano. A pesquisa tem como objetivo analisar geograficamente a dinâmica da violência criminal no espaço urbano de Santa Maria-RS, por meio da espacialização dos dados criminais, considerando a organização sócio-espacial da cidade. Desse modo, realizou-se um mapeamento de crimes por bairro, constatando que a zona central, a zona norte e a zona oeste apresentaram as maiores taxas de criminalidade. Na contextualização desta pesquisa analisou-se que a violência “visível” pode influenciar o modo de vida das pessoas e a organização do espaço urbano, assim como o medo da violência faz com que muitas pessoas modifiquem seus hábitos. Em Santa Maria, verifica-se que a organização do espaço urbano de forma segregada, em certos casos, pode exercer influência no processo da criminalidade. Além disso, constatou-se que a visibilidade da violência é mais notória sobre as pessoas de baixo poder aquisitivo, sendo menos perceptível entre a população maior renda. Contudo, tem-se a clareza de que a prática de crimes pode estar vinculada a qualquer estrato social. / The object of this research is to work with the violence issue, boundering as the study object the urban space violence. The research has the objective of analize geographically the dynamics of criminal violence in the urban space of Santa Maria RS, by means of the spacial treatment of the related considering the social-space of this city. In such way we have traced the criminal cartographic distribution on every neighborhood which came into the conclusion that the central zone, the north zone and the west zone presented the highest rates of crimes. In this context, we have seen that the “visual” violence can interfere in the people lifestyle and urban space organization, in such a way that violence leads people to change their habits. In Santa Maria we saw that the organization of the urban space is done in a segregational way, and some cases can even influence the criminality. We also have determined that the violence is more often related to the poor people, being less related to the rich. We also checked that criminal act can be related to any social class.

Propôs-se nesta pesquisa trabalhar a temática da violência, delimitando como objeto de estudo a violência criminal no espaço urbano. A pesquisa tem como objetivo analisar geograficamente a dinâmica da violência criminal no espaço urbano de Santa Maria-RS, por meio da espacialização dos dados criminais, considerando a organização sócio-espacial da cidade. Desse modo, realizou-se um mapeamento de crimes por bairro, constatando que a zona central, a zona norte e a zona oeste apresentaram as maiores taxas de criminalidade. Na contextualização desta pesquisa analisou-se que a violência “visível” pode influenciar o modo de vida das pessoas e a organização do espaço urbano, assim como o medo da violência faz com que muitas pessoas modifiquem seus hábitos. Em Santa Maria, verifica-se que a organização do espaço urbano de forma segregada, em certos casos, pode exercer influência no processo da criminalidade. Além disso, constatou-se que a visibilidade da violência é mais notória sobre as pessoas de baixo poder aquisitivo, sendo menos perceptível entre a população maior renda. Contudo, tem-se a clareza de que a prática de crimes pode estar vinculada a qualquer estrato social. / The object of this research is to work with the violence issue, boundering as the study object the urban space violence. The research has the objective of analize geographically the dynamics of criminal violence in the urban space of Santa Maria RS, by means of the spacial treatment of the related considering the social-space of this city. In such way we have traced the criminal cartographic distribution on every neighborhood which came into the conclusion that the central zone, the north zone and the west zone presented the highest rates of crimes. In this context, we have seen that the “visual” violence can interfere in the people lifestyle and urban space organization, in such a way that violence leads people to change their habits. In Santa Maria we saw that the organization of the urban space is done in a segregational way, and some cases can even influence the criminality. We also have determined that the violence is more often related to the poor people, being less related to the rich. We also checked that criminal act can be related to any social class.

O presente trabalho trata da recente reestruturação do complexo automotivo brasileiro, seu reflexo na economia e na organização sindical, bem como da sua relação com as tranformações mundiais, a partir da ascensão do ideário neoliberal no ocidente, da difusão da acumulação flexível e das transformações na organização operária e sindical. No Brasil, as medidas econômicas determinadas pelo FMI, Banco Mundial e OMC e implantadas com rigor pelos governos brasileiros desde 1990, promoveram mudanças intensas na economia, resultando no aprofudamento da recessão, no desemprego, na desnacionalização e em falências. No caso da indústria automobilística, a ausência do governo na determinação da economia permitiu que o poder de decisão das montadoras se concentrasse nos planejamentos estratégicos das respectivas matrizes. Além disso, a abertura de mercado provocou a falência de metade das empresas de autopeças nacionais, a desnacionalização das grandes empresas brasileiras de excelência e mais de 100 mil desempregados em todo o complexo automotivo. Desta forma, as autopeças nacionais vêm perdendo o poder de barganha e se restringindo ao fornecimento de peças e componentes de menor valor agregado, pois as montadoras, reestruturando a cadeia produtiva, estabeleceram contratos com fornecedores de sua região de origem. Por fim, a política do governo de atração de IEDs, promoveu a Guerra Fiscal, com financiamento de bancos nacionais, fazendo com que as montadoras investissem em novas fábricas, desenhando uma nova organização espacial do setor no território brasileiro. A reestruturação produtiva nas fábricas antigas das montadoras incidiu sobre a eliminação de mais de um terço dos postos de trabalho nas montadoras, desde 1990. Por outro lado, a transformação na organização sindical tem sido acompanhada pelo fortalecimento do sindicalismo de resultados, em detrimento dos sindicatos combativos. / This work deals with the recent reorganization of the Brazilian automotive complex, along with its repercussion on the economy and the union organization, as well as its relation with the world changes, starting from the rise of the neoliberal thought in the occident, the flexible accumulation diffusion and the changes on the laborer union organization. In Brazil the economic proceedings established by the IMF, the World Bank and the WTO, and put into effect by the successive Brazilian governments since 1990, caused intense changes in the economy, which intensified the recession, the unemployment, the denationalization and the bankruptcies. In the case of the automobile industry, the absence of the government on determining the economy made that the fitting companies power of decision were concentrated on the strategic planning of the respective head offices. Besides, the market opening caused the bankruptcy of a half of the national enterprises which deal with automobilistic parts, the denationalization of the major excellence Brazilian companies and more than a hundred thousand unemployed workers in the whole automotive complex. So the national enterprises which deal with automobilistic parts are losing their power to negotiate and they are also becoming limited to provide components that have a lower aggregated value, once the fitting companies, as they reorganize the productive chain, established contracts with the providers of their original region. Finally the government policy, attracting IEDs, cause the Guerra Fiscal (Fiscal War), using financial loan of national banks. So the fitting companies had to invest in new assembly lines, projecting a new special organization of this sector in the Brazilian territory. The productive reorganization in the former assembly lines of the fitting companies was reflected on the elimination of more than one third of the necessary positions in the fitting companies since 1990. On the other hand, the changes in the union organization have been followed by the strengthening of the result unionism to the detriment of the combative unions.

Submitted by Ariadne de Sousa Evangelista null (ariadne_ev@hotmail.com) on 2016-03-09T13:11:43Z No. of bitstreams: 1 dissertação final para imprimir.pdf: 8606566 bytes, checksum: 41747fa6e51d235e1c28e3f5d0119d6b (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Grisoto (grisotoana@reitoria.unesp.br) on 2016-03-09T19:06:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 evangelista_as_me_prud.pdf: 8606566 bytes, checksum: 41747fa6e51d235e1c28e3f5d0119d6b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-09T19:06:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 evangelista_as_me_prud.pdf: 8606566 bytes, checksum: 41747fa6e51d235e1c28e3f5d0119d6b (MD5) Previous issue date: 2016-02-18 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / A pesquisa “Concepções e expectativas de crianças e de profissionais sobre o espaço na Educação Infantil” integra o Programa de Pós-Graduação de Mestrado em Educação da Faculdade de Ciências e Tecnologia. O objeto da investigação é o espaço educacional e seu objetivo geral é identificar as concepções e expectativas de crianças e profissionais da Educação Infantil em relação ao espaço escolar, com o propósito de analisar a qualidade da organização do espaço e identificar os possíveis avanços, contradições e dificuldades materializadas no cotidiano escolar. O estudo parte da premissa de que, embora haja avanços teóricos no que diz respeito ao espaço escolar, os quais podem ser constatados nos documentos oficiais e na produção científica, na prática, a organização espacial das instituições de Educação Infantil pouco se altera. Desse modo, problematizamos: Quais os avanços e retrocessos materializados no espaço educacional? Qual a concepção dos profissionais da Educação sobre o espaço escolar? Qual a concepção das crianças sobre o espaço escolar? Consideramos o espaço escolar como um elemento curricular. Nessa perspectiva, a fundamentação teórica se baseia em autores de quatro áreas do conhecimento: Educação, Geografia, Arquitetura e Urbanismo e Psicologia Ambiental. Entre eles, estão: Forneiro (1998), Frago e Escolano (1998), Zabalza (1998), Edwards, Gandini e Forman (1999), Carvalho e Rubiano (2000), Barbosa e Horn (2001, 2008), Meneghini e Campos-de-Carvalho (2003), Horn (2004), Jaume (2004), Barbosa (2006), Kramer (2009), Campos-de-Carvalho (2011), Blanc e Lesann (2012), Oliveira et al. (2012) e Ceppi e Zini (2013). A pesquisa caracteriza-se como um estudo de caso, numa abordagem qualitativa. O campo de investigação foi uma instituição pública que atende exclusivamente a crianças da Educação Infantil, localizada em Presidente Prudente (SP). Os sujeitos da investigação foram dezoito crianças de uma turma de Pré-escola II, sua respectiva professora, a orientadora pedagógica e a diretora da instituição. Os procedimentos de recolha de dados com as crianças foram a observação in loco, o poema dos desejos (Wish Poem) e a seleção visual. Com relação aos adultos, foram realizadas entrevistas semiestruturadas, o poema dos desejos e a seleção visual. Os resultados apontam que o espaço escolar necessita de um olhar mais sensível, no que se refere a sua organização e estrutura física. Houve avanços com respeito à autonomia infantil, em alguns espaços, porém faz-se necessário que esse critério de organização seja garantido em todo o ambiente escolar. As crianças, como sujeitos da pesquisa, atuaram de maneira competente e apontaram que concebem a escola como um lugar, na perspectiva humanística, porém, anseiam por um espaço mais colorido, onde possam brincar, movimentar-se, ser mais livres, onde suas individualidades sejam respeitadas, possam fazer amizades e ter contato com a natureza. Quanto aos profissionais, notamos que não concebem o espaço como elemento curricular e não têm clareza dos conceitos que norteiam o tema. É importante que superem a dicotomia entre os espaços de estudar e os espaços de brincar. Acreditamos que abordar o tema espaço escolar, em cursos de formação continuada, pode qualificar o trabalho dos profissionais. / The research "Conceptions and expectations of children and professionals about the space in Early Childhood Education" is part of the Master’s Postgraduate Program in Education of the Faculty of Science and Technology. The object of the research is the educational space. This study has the general objective of identifying the conceptions and expectations of children and professionals of Early Childhood Education in relation to the school environment in order to analyze the quality of the space organization and identify possible improvements, contradictions and difficulties materialized in everyday school life. The research starts from the premise that although there are theoretical advances with regard to the school environment that can be observed in the official documents and scientific literature, in practice the spatial organization of Early Childhood Education institutions suffers little change. Thus, we question: What are the advances and setbacks materialized in the educational space? What is the education professionals’ conception of the school environment? What is the conception of children about the school environment? We consider the school environment as a curricular element. From this perspective, the theoretical foundation is based on authors from four subject areas: Education, Geography, Architecture and Urbanism, and Environmental Psychology. Among them are: Forneiro (1998), Frago e Escolano (1998), Zabalza (1998), Edwards, Gandini e Forman (1999), Carvalho e Rubiano (2000), Barbosa e Horn (2001, 2008), Meneghini e Campos-de-Carvalho (2003), Horn (2004), Jaume (2004), Barbosa (2006), Kramer (2009), Campos-de-Carvalho (2011), Blanc e Lesann (2012), Oliveira et. al. (2012) e Ceppi e Zini (2013). The research is characterized as a case study in a qualitative approach. The research field was a public institution that works exclusively with Early Childhood Education, located in Presidente Prudente (SP). The subjects of the investigation were eighteen children in a Preschool II class, their respective teacher, educational counselor and the principal of the institution. The data collection procedures with children were on-site observation, the Wish Poem and the visual selection. As to adults, semi-structured interviews, the Wish Poem and visual selection were conducted. The results show that the school environment requires a more sensitive eye with regard to their organization and physical structure. Progress was made in relation to children's autonomy in some areas, but it is necessary that this organization criterion is guaranteed throughout the school environment. Children, as research subjects, acted competently and pointed out that see the school as a place, in a humanistic perspective, but yearn for a more colorful space where they can play, move, be more free, where their individuality are respected, they can make friends and have contact with nature. With regard to the professionals, we noted that they do not conceive space as a curriculum element and that they have no clarity of concepts that guide the subject. It is important that they overcome the dichotomy between the spaces to study and spaces to play. We believe that addressing the school space theme, in continuing education courses, can qualify the work of professionals. / FAPESP: 2014/13097-5

Submitted by Jordan (jordanbiblio@gmail.com) on 2018-02-21T15:55:33Z No. of bitstreams: 1 DISS_2015_Henrique Guimarães de Favare.pdf: 2850990 bytes, checksum: 2a69e994ca9fc76939fe4b76c9eb3f5a (MD5) / Approved for entry into archive by Jordan (jordanbiblio@gmail.com) on 2018-02-21T15:56:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISS_2015_Henrique Guimarães de Favare.pdf: 2850990 bytes, checksum: 2a69e994ca9fc76939fe4b76c9eb3f5a (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-21T15:56:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISS_2015_Henrique Guimarães de Favare.pdf: 2850990 bytes, checksum: 2a69e994ca9fc76939fe4b76c9eb3f5a (MD5) Previous issue date: 2015-02-12 / CAPES / O sinergismo dos componentes de um sistema esta ligado na escolha das espécies a se associarem, o que requer conhecimentos sobre as suas características, de tal forma que os componentes envolvidos beneficiem-se dessa integração. Conhecer as características silviculturais e a forma de distribuição espacial da espécie nativa pode auxiliar no manejo e implantação do sistema silvipastoril. Este estudo avaliou o padrão de distribuição espacial de indivíduos adultos de pequi (Caryocar brasiliense), em área de pastagem mista de gramíneas e leguminosas no pantanal mato-grossense. Efetuou-se um censo dos indivíduos adultos de pequi em uma área remanescente do bioma cerrado, cujas coordenadas geográficas foram 15º58’25.49”S e 57º34’36.11”O. O mapeamento dos indivíduos e da área foram efetuados usando o sistema de coordenadas retangulares (UTM) através de georreferenciamento utilizando GPS de precisão e posteriormente exportado para o TrackMaker 3.5. Os indivíduos foram analisados quanto à população e em função da seleção de classes da área de copa. A seleção foi feita a partir do desvio padrão (S), onde foram estabelecidas cinco classes amostrais, onde uma classe representa à média e as outras quatro a média mais e menos um e dois S. A densidade de distribuição da população de pequi foi analisada pelo estimador de Kernel e a distribuição espacial foi calculada a partir da Função K de Ripley, usando o programa estatístico R, com o pacote spatstat. O número de vizinhos próximos a uma árvore aleatória de pequi está acima do previsto para a Completa Aleatoriedade. Deste modo, a população de pequi apresentou um padrão de distribuição espacial agregado e quando analisado em função da área de copa observou-se a distribuição de árvores com tendência a aleatoriedade. A formação de adensamentos de indivíduos com áreas de transição possibilita a passagem dos raios solares para o desenvolvimento das gramíneas apresentando as características necessárias para condução do sistema silvipastoril. / The synergism of the components of a system is linked in selecting of the species to associate, which requires knowledge of their characteristics, such that it participating components to benefit from this integration. Getting to know the silvicultural characteristics and the form of the spatial distribution of native species can help in the management and implementation of silvopastoral system. This study evaluated the spatial distribution pattern of adult individuals of pequi (Caryocar brasiliense Camb.) in mixed pasture grasses and legumes in the Mato Grosso Pantanal. It was conducted a census of adult individuals of pequi in a remaining area of the biome cerrado, with geographical coordinates were 15º58'25.49 "S and 57º34'36.11" W. The mapping of individuals and the area were carried out by using the rectangular coordinate system (UTM) through georeferencing utilizing precision GPS and is subsequently exported to the TrackMaker 3.5. The individuals were analyzed regarding population and according to selection of crown area classes. The selection was made from the standard deviation (SD), where five classes of samples were established with one class represents the average, and the other four samples, the average most and least one and two SD. The distribution density of pequi population was analyzed by the Kernel estimator and the spatial distribution was calculated from the function K of Ripley, using the statistical software R, with the spatstat package. The number of neighbors near a random tree pequi is higher than expected for the Complete Randomness. Therefore, the population of Pequi showed a pattern of spatial distribution and aggregate when assessed by reference of the crown area was observed the distribution trees prone to randomness. The formation of aggregation trees and transition areas allows the passage of solar rays to the development of grasses having the necessary characteristics for driving the silvipastoral system.

Made available in DSpace on 2016-12-08T16:55:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 122255.pdf: 5035679 bytes, checksum: 9f926c33fe27613a652d0a1b6cab538b (MD5) Previous issue date: 2015-03-02 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This dissertation deals with the genesis and the evolution of Socio-Spatial Formation of São José and aims to analyze the spatial organization of the Industrial Zone and Services - (ZIS) along the BR -116 highway - Outline east of Curitiba, São José dos Pinhais, especially verifying the installation of economic enterprises along the track. To analyze this process of changing the space is necessary to resort to historical and social and economic history of the city. The recent period of São José dos Pinhais industrialization is mainly due to the automotive industry transnational coming in mid- 1990 to the municipality and the implementation and completion of the BR -116 highway in 2003 , besides the Municipal Act supplementary approval of the Plan director in 2005. After that municipal policy and the expansion of the housing market in this area, industries and companies linked to trade and services began to set on the banks or near the BR -116, forming the current spatial organization. After local analysis and qualitative study and the use of guidelines and occupation of the area and / or spaces arrangement (available real estate areas), this research described the varied motivations and business interests that triggered the current spatiality, emphasizing surrounding area nuances of highway and the existence of numerous conflicts of interest. We conclude that the spatial organization of ZIS, or even surrounding the highway, there intentionally, spontaneous and sometimes the driving force of the highway, which provides a usage ratio for its proximity. / A presente dissertação trata sobre a gênese e a evolução da Formação Sócio-Espacial do Município de São José dos Pinhais e tem como objetivo principal analisar a organização espacial da Zona Industrial e de Serviços - (ZIS) no entorno da rodovia BR-116 Contorno Leste de Curitiba, em São José dos Pinhais, especialmente verificando a instalação de empreendimentos econômicos ao longo da via. Para analisar esse processo de alteração do espaço é necessário recorrer à trajetória histórico-social e econômica do município. O período recente de industrialização de São José dos Pinhais decorre principalmente da vinda de transnacionais do setor automotivo em meados da década de 1990 para o município e da implantação e conclusão da rodovia BR-116 em 2003, além da aprovação de Lei Municipal complementar do Plano Diretor em 2005. Após essa diretriz municipal e com a expansão do mercado imobiliário nessa área, indústrias e empresas ligadas ao comércio e serviços começaram a fixar-se às margens ou nas proximidades da BR-116, formando a atual organização espacial. Após análise e estudo qualitativo local e das diretrizes de uso e ocupação da área e/ou disposição de espaços (áreas imobiliárias disponíveis), esta pesquisa descreveu as variadas motivações e interesses empresariais que se desencadearam na atual espacialidade, enfatizando nuances da área do entorno da rodovia e a existência de inúmeros conflitos de interesses. Conclui-se que a organização espacial da ZIS, ou mesmo do entorno da rodovia, ocorre de forma intencional, espontânea e por vezes pela força indutora da rodovia, a qual proporciona uma relação de uso por sua proximidade.