Orientador: Carlos Alberto Bandeira Guimarães / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-03T21:51:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Hartman_LuizCarlos_M.pdf: 4384248 bytes, checksum: f801eee0d80933d1b8c7ab758663214e (MD5) Previous issue date: 2003 / Resumo: Conforme dados estatísticos colhidos pela Fundação. SEADE (Sistema Estadual de Análise de Dados Estatísticos), SEADE (2002) o transporte rodoviário de carga no Brasil e especialmente no Estado de São Paulo, constitui um segmento estratégico da economia, que vem se intensificando e exigindo mais estudos e pesquisas voltados para as questões de eficiência, segurança e redução de acidentes. O transporte rodoviário de produtos perigosos adquire uma importância especial, uma vez que a intensidade de risco está associada à periculosidade do produto transportado. Os acidentes envolvendo o transporte destes produtos podem ter conseqüências catastróficas, sobretudo diante da proximidade de cidades lindeiras das principais rodovias. O objetivo deste trabalho é adaptar uma metodologia de avaliação de riscos no transporte de produtos perigosos, via rodovia. Como procedimento, foram ponderadas metodologias de avaliação de riscos existentes nos EUA, e selecionada uma, cujo perfil aproxima-se às características das rodovias brasileiras. A esta metodologia, adaptou-se três melhorias, que são as contribuições desta dissertação. As adaptações que contribuíram, para a melhora da metodologia selecionada, são: a utilização de uma estrutura para o gerenciamento do risco a ser avaliado; alteração da variável da zona de impacto de um produto, quando vazar em caso de acidente; na metodologia original esta zona é fixa ao longo da rodovia; a proposição é que esta zona varie em função do tipo de produto transportado; estudo da influência que faixa etária do condutor do veículo causa na probabilidade da ocorrência de acidentes, no transporte de produtos perigosos / Abstract: As of the statistical data from Fundação SEADE (Sistema Estadual de Análise de Dados Estatísticos), SEADE (2002) the goods transportation in Brazil and especially in the Estado of São Paulo constitutes a strategical segment of the economy. Thus, it is intensifying demanding more studies and research come back toward the efficiency questions, security and reduction of accidents. The road transport of hazardous materials have a special importance, because that the risk intensity this associate the danger of the carried product. The accidents involving the transport of these products can have catastrophic consequences, over all ahead of the proximity of bordering cities to the main highways. The subject of this work is to adapt a methodology of evaluation of risks in the transport of dangerous products, through highway. As procedure they had been evaluated methodologies of risks evaluation in V.S.A. to select one of that whose have a profile like the Brazilian's characteristics highways. After elect, to the methodology were adapted three improvements, which are the contributions, of this dissertation. The contributions to the methodology select improved it are: the use of a structure for the risk management of the to be evaluated; the change of impact zone when product leak in accident case, (in the original methodology this zone is fixed over the highway), the proposal is that this zone varies in function of the type of carried product; study of that the age range of the truck drivers, which carries hazardous materials, because, the probability of the accident occurrence is function of how old he is / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: João Eduardo Guarnetti dos Santos / Banca: Marizilda dos Santos Menezes / Banca: Jair Rosas da Silva / Resumo: Este trabalho propõe a reelaboração do rótulo de embalagem de agrotóxico herbicida (tarja verde) por meio de uma metodologia de design ergonômico. Realizou-se uma análise dos problemas de leiaute de quatro embalagens comerciais, muito utilizadas. A partir disto, definiu-se os parâmetros para a configuração de uma nova proposta. Foi realizado o projeto do leiaute da mesma e, posteriormente, efetuado o teste em campo comparando-se o rótulo proposto com um modelo de embalagem comercial. Relatou-se, então, a opinião do usuário em seu ambiente de trabalho com a análise de eficiência dos rótulos: a rapidez de leitura, o entendimento do conteúdo e a usabilidade percebida pelo usuário. Os resultados apresentaram uma aceitação e bom desempenho para o rótulo desenvolvido. Foi observado a redução do tempo de leitura e localização da informação, bem como o aumento da sensação de conforto e segurança pelo usuário. Portanto, a embalagem desenvolvida através da metodologia do design ergonômico mostrou-se viável de ser implementada pois o teste com o consumidor foi positivo para as três variáveis analisadas. / Abstract: This work the rework of the herbicide packing label (green communication ban) by means of an ergonomic design methodology. Were realized an analysis of four commercial package layout problems, much used. From this, one defined the parameters for the configuration of a new proposal. The layout project of that was carried through, later, was effected the test in field comparing itself the label considered with a model of commercial packing. It was told, then, the opinion of the user in your environment of work with the analysis of efficiency of the labels: the rapidity of reading, the agreement of the content and the usability perceived for the user. The results had presented an evident acceptance and good performance for the developed label. It was observed the reduction of the reading time and localization of the information, as well as the increase comfort sensation and security for the user. Therefore, the packing developed through the methodology of design ergonomic revealed viable of being implemented therefore the test with the consumer was positive for three variables analyzed. / Mestre

Orientador: Gustavo Paim Valença / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-11T08:57:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jeronimo_AdroaldoClovis_M.pdf: 2547870 bytes, checksum: db0568200ec6542fe22342aefa0b36e1 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Esta dissertação faz exposições de tópicos sobre o potencial de risco nas operações de transporte de substâncias químicas perigosas. Inicialmente, se propõe estudar casos de transporte de substâncias químicas perigosas, buscando explorar as características de alguns produtos químicos em relação aos cuidados especiais no gerenciamento de processos de transporte e movimentação e a complexidade na aplicação dos regulamentos, principalmente nas cargas fracionadas. Numa outra seqüência, procura-se discursar sobre os métodos existentes utilizados nas operações de transporte de algumas substâncias químicas de alta periculosidade relacionando o tipo de transporte das substâncias químicas com materiais comuns. Afora isso, realizam-se simulações de transporte, restrições de consolidações de cargas, riscos de impactos ambientais no decorrer do transporte, necessidade de melhorar as informações das substâncias químicas transportadas. A metodologia utilizada nas operações de transporte e sua influência nos custos de produção em de que as substâncias químicas perigosas por suas características físico-químicas requerem equipamentos de transporte personalizados às características dos produtos químicos a serem transportados. Através das idéias expostas neste trabalho, será possível situar-se no ambiente e avaliar o nível de desempenho das atividades logísticas envolvidas com o transporte de produtos químicos perigosos / Abstract: This dissertation is about topics of potential of when a company transports dangerous chemical substances. Initially the proposition is to study cases of it searching for characteristics of some chemical products regarding the special cares in the transport trials management of transporting and moving besides the complexity application of the rules, mainly in the fragmented cargo. This material discourses about some existing methods used in the transport operations of some high dangerous chemical substances relating to the transport used with the chemical products and common material. Besides of this dissertation shows simulations of transport, restriction of consolidated cargo, analysis of risk that can be caused at the environment and the necessity to improve the information of transported chemical substances. It is discussed also the methodology used in transport operations and influence in the costs production when the dangerous chemical products, due to its physical-chemical characteristics require special equipment of transport. Through the ideas exhibited in this study it will be possible to be situated in the environment and evaluate the performance level of the logistic activities involved with the transport of risk chemical products / Mestrado / Desenvolvimento de Processos Químicos / Mestre em Engenharia Química

Orientador: Eugenio da Motta Singer / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-18T08:38:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fricke_GlacirTeresinha_M.pdf: 4622067 bytes, checksum: 50946aa86a5bf0ad86a76d228a433c28 (MD5) Previous issue date: 1992 / Resumo: Este trabalho objetivou identificar e analisar as áreas críticas de risco para o sistema de abastecimento de água do município de Campinas (SP) devido ao transporte de produtos perigosos. Para tanto, desenvolvemos uma metodologia que levou em consideração a criação de um banco de dados sobre os acidentes deste tipo, a identificação em mapa das áreas de acidentes e a definição de áreas vulneráveis, baseada em características do meio circundante. As premissas metodológicas foram avaliadas através de um estudo de caso, cuja área de análise centro use nas sub-bacias dos rios Atibaia e Capivari. Os resultados indicam que a região concentradora de perigos é formada pela zona urbana de Campinas e adjacências, principalmente nas rodovias Dom Pedro I, Anhangüera e Bandeirantes, próximo aos pontos de captação de água do município / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em Engenharia Civil

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-26T04:32:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 290722.pdf: 4730552 bytes, checksum: 9b0111cde5df9c5ffc92f0e19e212a86 (MD5) / Dentre as várias vertentes exploratórias do tema Gestão de Riscos Ambientais, destacam-se os riscos decorrentes das atividades de Transporte de Produtos Perigosos. A importância do tema está: na diversidade de produtos perigosos existentes; na importância deles para o desenvolvimento da sociedade; no aumento do consumo destes produtos e, principalmente, por estar cada uma dessas substâncias associadas a um perigo em potencial. O foco no Transporte Ferroviário se dá pelo fato de que este modal tem uma representatividade significativa na logística do transporte brasileiro e existe uma tendência nacional de crescimento do setor. Tem como características importantes, a alta competitividade de transporte para grandes volumes e a longas distâncias. Comparado ao transporte rodoviário, é mais econômico, pouco poluente e mais seguro. Porém, o Transporte Ferroviário de Produtos Perigosos - TFPP tem outra peculiaridade: um acidente neste modal pode acarretar em conseqüências catastróficas devido aos grandes volumes transportados simultaneamente, além de que geralmente a malha férrea passa por diferentes áreas, algumas com relevante importância ecológica e/ou sócio-econômica. Em vista das lacunas existentes em termos de informações para a prática da gestão no Brasil, a pesquisa apresenta um panorama do TFPP em Santa Catarina, como uma contribuição à administração governamental e às gerências ferroviárias na Gestão de Riscos Ambientais. / Among the various aspects of exploratory theme Environmental Risk Management, highlighted the risks arising from the activities of Transport of Dangerous Goods. The importance of the theme is: the diversity of existing hazardous products, in their importance in the development of society, the increasing consumption of these products and, particularly, for each substance to be associated with a potential danger. The focus on rail transport is due to the fact that this modal has a significant representation in the Brazilian transportation logistics and there is a national trend of growth in the sector. Its important features, the high competitiveness of transport for large volumes and long distances. Compared to road transport, is more economical, less polluting and safer. However, the Railway Transport of Dangerous Goods - TFPP has another peculiarity: a modal in this accident can result in catastrophic consequences due to large volumes transported simultaneously, and that generally the mesh railway passes through different areas, some with significant ecological importance and / or socio-economic status. In view of the gaps in terms of information for the practice of management in Brazil, the survey presents an overview of TFPP in Santa Catarina, as a contribution to government administration and to train managers in the Management of Environmental Risk.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-03-29Bitstream added on 2014-06-13T18:51:46Z : No. of bitstreams: 1 santos_czg_me_bauru.pdf: 1224019 bytes, checksum: d7d2f0b96d6e0063c03479e8f33da7f3 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Este trabalho propõe a reelaboração do rótulo de embalagem de agrotóxico herbicida (tarja verde) por meio de uma metodologia de design ergonômico. Realizou-se uma análise dos problemas de leiaute de quatro embalagens comerciais, muito utilizadas. A partir disto, definiu-se os parâmetros para a configuração de uma nova proposta. Foi realizado o projeto do leiaute da mesma e, posteriormente, efetuado o teste em campo comparando-se o rótulo proposto com um modelo de embalagem comercial. Relatou-se, então, a opinião do usuário em seu ambiente de trabalho com a análise de eficiência dos rótulos: a rapidez de leitura, o entendimento do conteúdo e a usabilidade percebida pelo usuário. Os resultados apresentaram uma aceitação e bom desempenho para o rótulo desenvolvido. Foi observado a redução do tempo de leitura e localização da informação, bem como o aumento da sensação de conforto e segurança pelo usuário. Portanto, a embalagem desenvolvida através da metodologia do design ergonômico mostrou-se viável de ser implementada pois o teste com o consumidor foi positivo para as três variáveis analisadas. / This work the rework of the herbicide packing label (green communication ban) by means of an ergonomic design methodology. Were realized an analysis of four commercial package layout problems, much used. From this, one defined the parameters for the configuration of a new proposal. The layout project of that was carried through, later, was effected the test in field comparing itself the label considered with a model of commercial packing. It was told, then, the opinion of the user in your environment of work with the analysis of efficiency of the labels: the rapidity of reading, the agreement of the content and the usability perceived for the user. The results had presented an evident acceptance and good performance for the developed label. It was observed the reduction of the reading time and localization of the information, as well as the increase comfort sensation and security for the user. Therefore, the packing developed through the methodology of design ergonomic revealed viable of being implemented therefore the test with the consumer was positive for three variables analyzed.

Orientadores: Elizabete Jordão, Vanderley de Vasconcelos / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-07T03:47:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_ElianeMagalhaaesPereirada_D.pdf: 4115453 bytes, checksum: bb78695d6b0155bc684c3e62efd56f1f (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: O processo de geração e de disposição final de resíduos em todas as suas formas tem sido responsável por problemas econômicos, ecológicos e de saúde pública, dentre os mais relevantes. Para que o gerenciamento dos resíduos perigosos seja realizado de maneira amigável ao meio ambiente, uma série de medidas técnicas e administrativas deve ser implementada, envolvendo desde a prevenção e o controle efetivo da geração do resíduo até a sua disposição final. O setor nuclear tem uma longa e bem sucedida experiência em todas as atividades administrativas e operacionais envolvidas no manuseio, tratamento, condicionamento, transporte, armazenamento e disposição final de rejeitos radioativos. Estes conhecimentos adquiridos podem ser utilizados no desenvolvimento de uma metodologia unificada para o gerenciamento de resíduos perigosos, radioativos e não radioativos, aqui tratados como ¿rejeitos¿, em atendimento às exigências cada vez mais restritivas impostas pelo mercado, consumidores, órgãos reguladores e grupos ambientais. O principal objetivo deste trabalho é desenvolver e implementar uma metodologia unificada, dirigida em particular a pequenos geradores, instituições que geram pequenas quantidades de rejeitos de diferentes composições, procurando integrar as diversas atividades envolvidas no gerenciamento. A metodologia foi desenvolvida para servir como uma ferramenta facilitadora dessas atividades, devendo ser aplicada por usuário especializado. Para simplificar e agilizar a sua aplicação, foi desenvolvido um programa de computador denominado SUGERE - Sistema Unificado de GEstão de Resíduos, no sistema operacional Windows® em ambiente Borland Delphi®. A indústria nuclear é utilizada como referência para o desenvolvimento do trabalho, tendo sido implementada, disponibilizada e exemplificada a aplicação de muitos procedimentos, normas e padrões desta área / Abstract: The process of generation and disposal of wastes has been responsible for many economical, ecological and public health problems, although the importance of its safe management for the protection of human health and the environment has long been recognized. In order to manage the hazardous wastes in an environmentally-friendly manner, many technical and administrative procedures should be implemented, from prevention and control of waste generation to a final disposal. The nuclear area personnel have a long and successful experience in all administrative and operational activities involved in the handling, treatment, conditioning, transport, storage and disposal of radioactive waste. Thus, this knowledge can be considered in the development of a unified methodology for managing all kinds of hazardous waste. The main purpose of the present work is to develop and implement a methodology, primarily to institutions that generate small amounts of waste of different compositions, on the predisposal activities management. This methodology was developed to provide a facilitator tool that should be applied by expert users. To simplify and automatize its application, a software, named SUGERE - a unified system for waste management, was developed in a Windows? environment using a Borland Delphi? package. The nuclear industry was used as a reference for developing this work and many examples of this area standards and procedures are implemented. / Doutorado / Sistemas de Processos Quimicos e Informatica / Doutor em Engenharia Química