Political boundaries make watershed planning difficult despite the influence of many state and federal programs. Broad, top-down, watershed initiatives fail to reach many municipalities due to human resources, time and legalities. Thus, a watershed ecosystem based approach to city planning should be utilized in order to integrate a holistic and scientific foundation for land use decisions. However, there is a need for research for developing and applying a watershed approach to urbanizing watersheds. The goal of this study is to provide a series of science based transferable recommendations upon which municipalities can make land use planning decisions. These recommendations are informed by a watershed modeling and prioritization study conducted with the community of Northampton, Massachusetts. Analyses of water resource planning options were made concerning future development scenarios using an approach which links water quality and quantity, land use and government. A required component of the ecosystem approach, stakeholder participation, applied the Deliberative Attribute Prioritization Procedure (DAPP) for the first time in this context to assess the relative of different environmental concerns. The results of these stakeholder focus groups showed the importance of several key attributes including land use, water quality, water quantity, and impacts to neighborhing communities that were utilized in the watershed models. This thesis provides an integrated tool for water resource planning at the municipal level. However, without the effective transfer of these recommendations into existing policies like zoning, the results of the study have limited use. Therefore implementation of recommendations within municipal planning documents is an important component. This information will be utilized to evaluate priority water resource protection overlays by providing quantitative information and decision making within a community. A citywide watershed model and analysis used to guide policy-making and decision-making will assist in fulfilling the community of Northampton’s continuing commitment to work toward economic, environmental, and equitable sustainability, as well as provide a model for other communities.

Indiana University-Purdue University Indianapolis (IUPUI) / As medical data continues to transition to electronic formats, opportunities arise for researchers to use this microdata to discover patterns and increase knowledge that can improve patient care. Now more than ever, it is critical to protect the identities of the patients contained in these databases. Even after removing obvious “identifier” attributes, such as social security numbers or first and last names, that clearly identify a specific person, it is possible to join “quasi-identifier” attributes from two or more publicly available databases to identify individuals. K-anonymity is an approach that has been used to ensure that no one individual can be distinguished within a group of at least k individuals. However, the majority of the proposed approaches implementing k-anonymity have focused on improving the efficiency of algorithms implementing k-anonymity; less emphasis has been put towards ensuring the “utility” of anonymized data from a researchers’ perspective. We propose a new data utility measurement, called the research value (RV), which extends existing utility measurements by employing data constraints rules that are designed to improve the effectiveness of queries against the anonymized data. To anonymize a given raw dataset, two algorithms are proposed that use predefined generalizations provided by the data content expert and their corresponding research values to assess an attribute’s data utility as it is generalizing the data to ensure k-anonymity. In addition, an automated algorithm is presented that uses clustering and the RV to anonymize the dataset. All of the proposed algorithms scale efficiently when the number of attributes in a dataset is large.

Järnvägsbranschen står i dagsläget inför stora utmaningar med planerade infrastrukturprojekt och underhåll av befintlig järnväg. Med ökade förväntningar på  utbyggnaden av den framtida järnvägen, medför det en ökad risk för belastning på det nuvarande nätet. Baksidan av utbyggnaden kan bli fler inställda resor och  förseningar. Genom att dra nytta av tekniska innovationer såsom digitalisering och  automatisering kan det befintliga system och arbetsprocesser utvecklas för en  effektivare hantering.  Trafikverket ställer krav på Byggnadsinformationsmodeller (BIM) i upphandlingar. Projektering för signalanläggningar sker hos Sweco med CAD-programmet  Promis.e. Från programmet kan Baninformationslistor (BIS-listor) innehållande  information om objekts attribut hämtas. Trafikverket ställer krav på att attributen ska bestå av ett visst format eller ha specifika värden. I detta examensarbete  undersöks metoder för att automatisk verifiera ifall objekt har tillåtna värden från projekteringsverktyget samt implementering av en metod. Undersökta metoder  innefattar kalkyleringsprogrammet Excel, frågespråket Structured Query Language (SQL) och processen Extract, Transform and Load (ETL).  Efter analys av metoder valdes processen ETL. Resultatet blev att ett program  skapades för att automatiskt välja vilken typ av BIS-lista som skulle granskas och för att verifiera om attributen innehöll tillåtna värden. För att undersöka om kostnaden för programmen skulle gynna företaget utöver kvalitetssäkringen utfördes en  ekonomisk analys. Enligt beräkningarna kunde valet av att automatisera  granskningen även motiveras ur ett ekonomiskt perspektiv. / With increased expectations for the expansion of the future railway, this entails an increased load on the current railway network. The result of the expansion can be an increasing number of cancellations and delays. By taking advantage of technological innovations such as digitalization and automation, the existing system and work  processes can be developed for more efficient management.   The Swedish Transport Administration sets requirements for Building Information Modeling (BIM) in procurements. The planning of signal installations within the railway takes place in Sweco using the CAD program Promis.e. From the program, lists containing the information of the objects (BIS-lists) can be retrieved. The  Swedish Transport Administration requires that the attributes must consist of a  certain format or have specific values. In this thesis project, methods for automatic quality assurance of infrastructure information and the implementation of the method for rail projects were examined. The investigated methods include the  calculation program Excel, the query programming language SQL and the process of ETL.  After analyzing the methods, the ETL process was chosen. The result was that a  program was created to automatically select the type of BIS list that would be  reviewed and to verify that the examined attributes contained allowed values. In  order to investigate whether the cost of the programs would benefit the company in addition to the quality assurance, an economic analysis was carried out. According to the calculations, the choice of method could also be justified from an economic  perspective.

Techniques for imposing a structure on the latent space of neural networks have seen much development in recent years. Clustering techniques used for classification have been used to great success, and with this work we hope to bridge the gap between contrastive losses and Generative models. We introduce an embedding loss derived from Triplet loss to show that attributes and information can be clustered in specific dimensions in the latent space of Variational Auto-Encoders. This allows control over the embedded attributes via manipulation of these latent space dimensions. This work also serves to take steps towards the usage of any data augmentation when applying Triplet loss to Variational Auto-Encoders. In this work three different Variational Auto-Encoders are trained on three different datasets to embed information in three different ways using this novel method. Our results show the method working to varying degrees depending on the implementation and the information embedded. Two experiments using image data and one using waveform audio shows that the method is modality invariant. / Tekniker för att införa en struktur i det latenta utrymmet i neurala nätverk har sett mycket utveckling under de senaste åren. Kluster metoder som används för klassificering har använts till stor framgång, och med detta arbete hoppas vi kunna brygga gapet mellan kontrastiva förlustfunktioner och generativa modeller. Vi introducerar en förlustfunktion för inbäddning härledd från triplet loss för att visa att attribut och information kan klustras i specifika dimensioner i det latenta utrymmet hos variationsautokodare. Detta tillåter kontroll över de inbäddade attributen via manipulering av dessa dimensioner i latenta utrymmet. Detta arbete tjänar också till att ta steg mot användningen av olika data augmentationer när triplet loss tillämpas på generativa modeller. Tre olika Variationsautokodare tränas på tre olika dataset för att bädda in information på tre olika sätt med denna nya metod. Våra resultat visar att metoden fungerar i varierande grad beroende på hur den tillämpas och vilken information som inbäddas. Två experiment använder bild-data och ett använder sig av ljud, vilket visar på att metoden är modalitetsinvariant.

The Vehicular Ad Hoc Network (VANET) is a promising approach for future Intelligent Transportation Systems (ITS) implementation. The data transmission is wireless primarily in the VANET system. The secure data transmission in VANET attracts research attention without any doubt. The Ciphertext-Policy Attribute-Based Encryption (CP-ABE) provides an encrypted access control mechanism for broadcasting messages in VANET. The user’s attributes stand for its current property. However, if we apply vehicle location as the attribute, this attribute has to keep up-to-date with the vehicle’s movement. It is not easy for current CP-ABE algorithms because whenever one attribute changes, the entire private key, which is based on all the attributes, must be changed. In this thesis, we apply fading function to realize the “dynamic attribute” feature in CP-ABE. The dynamic attribute allows the user to update each attribute separately, and fading function gives each attribute a valid period. We introduce the dynamic attribute feature to three different CP-ABE algorithms. Then we design a VANET system that applies the CP-ABE with dynamic attribute feature. We evaluate the processing time of three different CP-ABE algorithms. We apply two different pairing curves for different security requirements. Our results show that the introduction of fading function does not cause significant extra time cost to current CP-ABE algorithms. The fading function causes extra 0.2ms on average for each attribute that participates in encryption and decryption. The sum-up time for encryption and decryption is between 100ms to 200ms when there are ten attributes participating in encryption and decryption. / VANET är ett lovande tillvägagångssätt för framtida genomförande av ITS. Dataöverföringen är i första hand trådlös i VANET-systemet. Den säkra dataöverföringen i VANET är utan tvekan föremål för forskningens uppmärksamhet. CP-ABE ger en krypterad åtkomstkontrollmekanism för sändning av meddelanden i VANET. Användarens attribut står för dennes aktuella egenskaper. Men om vi använder fordonets position som attribut måste detta attribut hålla sig uppdaterat med fordonets rörelse. Det är inte lätt för de nuvarande CP-ABE-algoritmerna eftersom hela den privata nyckeln, som är baserad på alla attribut, måste ändras när ett attribut ändras. I den här avhandlingen tillämpar vi fading-funktionen för att realisera funktionen ”dynamiskt attribut” i CP-ABE. Det dynamiska attributet gör det möjligt för användaren att uppdatera varje attribut separat, och fading-funktionen ger varje attribut en giltighetstid. Vi inför den dynamiska attributfunktionen i tre olika CP-ABE-algoritmer. Därefter utformar vi ett VANET-system som tillämpar CP-ABE med dynamisk attributfunktion. Vi utvärderar tidsåtgången för tre olika CP-ABE-algoritmer. Vi tillämpar två olika parningskurvor för olika säkerhetskrav. Våra resultat visar att införandet av fading-funktionen inte orsakar någon betydande tidsåtgång för de nuvarande CP-ABE-algoritmerna. Fading-funktionen orsakar i genomsnitt 0,2 ms extra för varje attribut som deltar i kryptering och dekryptering. Den sammanlagda tiden för kryptering och dekryptering är mellan 100 och 200 ms när tio attribut deltar i kryptering och dekryptering.

Considering the growing importance of the electricity sector in the worldwide decarbonisation efforts, as well as large volumes of energy consumed by the commercial and industrial (C&I) sector, corporate power procurement is found to be a significant contributor to building a net zero economy. Within this topic, hourly matching of carbon-free electricity supply with demand, or 24/7 Carbon-free Energy (24/7 CFE), is identified as a next-generation power procurement framework, with growing interest from a wide range of stakeholders in the energy sector and benefits backed by robust research evidence. This thesis focuses on analysing the potential impacts of 24/7 CFE on the C&I consumers, as well as the wider system, in the context of the energy transition in the Netherlands, where some hourly matching initiatives already take place. The analysis is performed with the use of an existing open-source PyPSA model, with key elements of 24/7 CFE embedded in the code. The study finds that following the hourly matching strategy by the C&I consumers has larger environmental benefits for both the user and the system, than the currently used approach. Furthermore, the price premium connected with following this ambitious framework can be significantly reduced, if advanced storage and clean generation technologies are developed. 24/7 Carbonfree Energy procurement can also complement more ambitious national decarbonisation goals, or EU-wide emission reduction mechanisms, such as the ETS. It also allows for hedging against various risks, for instance by building a generation portfolio independent from volatile natural gas prices, which is especially relevant in importing countries like the Netherlands. Finally, it is concluded that increased participation in 24/7 CFE strategies and cooperation between the private and public sector in developing technologies such as long-duration energy storage, Allam cycle or the hydrogen infrastructure, could accelerate the transition to a net zero electricity system in a cost-efficient manner. / Med tanke på den växande betydelsen av elsektorn i de globala ansträngningarna för att minska koldioxidutsläppen, såväl som stora volymer energi som förbrukas av den kommersiella och industriella (C&I)-sektorn, har företagens kraftanskaffning visat sig vara en betydande bidragsgivare till att bygga en nettonollekonomi. Inom detta ämne identifieras timvis matchning av kolfri elförsörjning med efterfrågan, eller 24/7 Carbon-free Energy (24/7 CFE), som nästa generations ramverk för kraftanskaffning, med växande intresse från ett brett spektrum av intressenter inom energisektorn och fördelar som backas upp av robusta forskningsbevis. Den här avhandlingen fokuserar på att analysera de potentiella effekterna av 24/7 CFE på C&I-konsumenter, såväl som det bredare systemet, i samband med energiomställningen i Nederländerna, där vissa timmatchningsinitiativ redan äger rum. Analysen utförs med användning av en befintlig PyPSA-modell med öppen källkod, med nyckelelement av 24/7 CFE inbäddade i koden. Studien visar att det att följa C&I-konsumenternas timmatchningsstrategi har större miljöfördelar för både användaren och systemet än det för närvarande använda tillvägagångssättet. Dessutom kan prispåslaget i samband med att följa detta ambitiösa ramverk reduceras avsevärt om avancerad lagrings- och ren generationsteknik utvecklas. 24/7 Koldioxidfri energiupphandling kan också komplettera mer ambitiösa nationella utsläppsmål, eller EU-omfattande utsläppsminskningsmekanismer, såsom ETS. Det gör det också möjligt att skydda sig mot olika risker, till exempel genom att bygga en generationsportfölj oberoende av volatila naturgaspriser, vilket är särskilt relevant i importerande länder som Nederländerna. Slutligen dras slutsatsen att ökat deltagande i 24/7 CFE-strategier och samarbete mellan den privata och offentliga sektorn för att utveckla teknologier som långvarig energilagring, Allam-cykeln eller vätgasinfrastrukturen, skulle kunna påskynda övergången till ett netto-noll-elsystem på ett kostnadseffektivt sätt.

No description available.

No description available.

The growing demand for commerce has disrupted the market's supply chains. To manage the customer demands, contracting a third-party logistics (3PL) can help make the chain more resource efficient. Actions such as implementing sustainable technology and IT infrastructure are important to invest in. This can make a positive impact on operational performance and financial indicators. However, it is unclear what motivates clients to sign on more sustainable technical solutions inside a logistics warehouse. The creation of a warehouse takes years, which requires a forefront strategy and technical solutions with multiple attributes. By evaluating key performance indicators (KPIs) that are important for both clients and 3PL, a co-align strategy for a sustainable competitive advantage can materialize. This by creating a sustainable balanced scorecard (SBSC) and from those evaluating attributes required by the technology and IT infrastructure. The purpose of this master's thesis is to identify the attributes required from the technology and IT infrastructure by the clients of a 3PL for their technical solution inside the warehouses. To be a sustainable logistic service provider requires a client with a sustainability mindset. Sustainable initiatives are only interesting if there is a guarantee of return on investment. The priority for clients is the operational activities – a direct value for the end customer. One challenge is that the clients do not have insight into what sustainable indicators to use inside the warehouses. Providing a sustainable strategy for the warehouses is identified as the logistic service provider's responsibility. A number (39) of KPIs were identified as important when evaluating the previous strategy at a case company and interviewing 11 respondents. All respondents were clients of a 3PL, working at a 3PL, or suppliers to a 3PL. An additional feature to the known framework of SBSC was developed by the author, named "attribute aiding". With the additional feature of "attribute aiding", additional (22) attributes from technology and IT infrastructure could be identified from the created SBSC. Future research can evaluate how accurate this procedure is. Practical implications are that the future technology and IT infrastructure will require abilities to show and act depending on when it is most beneficial to be resource-efficient or cost-efficient. What can be done inside the warehouses are adding services to the client's business, showing transparency and secure control over the operations, acting with ergonomic considerations, and improving the partnership. / Den växande efterfrågan på handel har stört marknadens leveranskedjor. För att hantera kundernas krav kan kontraktering av en tredjepartslogistikpartner (3PL) hjälpa till att göra kedjan resurseffektiv. Åtgärder som att implementera hållbar teknik och IT-infrastruktur är viktigt att investera i eftersom det har en positiv inverkan på det operativa resultatet och de finansiella indikatorerna. Det är dock oklart vad som motiverar kunderna att teckna mer hållbara tekniska lösningar i ett logistiklager. Skapandet av ett lager tar år, vilket kräver strategi och tekniska lösningar i framkant med flera olika egenskaper. Genom att utvärdera resultatindikatorer (KPI:er) som är viktiga för både kunder och 3PL, kan en samordnad strategi med en hållbar konkurrensfördel skapas. Detta genom att konstruera ett hållbart balanserat styrkort (SBSC) och utifrån det utvärdera egenskaper/krav för teknik och IT-infrastruktur. Syftet med detta examensarbete är att identifiera vilka egenskaper hos teknologi och IT-infrastruktur som kunderna kräver av en 3PL i de tekniska lösningarna för lagren. För att vara en leverantör av hållbara logistiktjänster krävs en kund med ett hållbarhetstänk. Den viktigaste anledningen för hållbara initiativ är att de ger en positiv avkastning. Prioriteringen för kunderna är den operativa verksamheten – ett direkt värde för slutkunden. En utmaning är att kunder inte har insikten att exemplifiera vilka hållbarhetsindikatorer de vill fokusera på i lagren. En hållbarhetsstrategi för lagren anses vara leverantörens ansvar. Ett antal (39) nyckeltal identifierades som viktiga mått när strategin hos ett case-företag utvärderades och 11 respondenter intervjuades. Respondenterna var alla kunder till en 3PL, arbetar med 3PL eller är leverantörer till en 3PL. En ytterligare funktion till det kända ramverket för SBSC utvecklades av författaren, kallat "Attribut". Med den extra funktionen "Attribut" kunde 22 egenskaper från teknik och IT-infrastruktur identifieras. Framtida forskning får utvärdera hur exakt denna procedur är. Praktiska implikationer är att den framtida tekniken och IT-infrastrukturen kommer att kräva förmåga att bevisa och agera efter när det är mest fördelaktigt att vara resurseffektiv eller kostnadseffektiv. Det som kan göras inne i lagren är att tillföra tjänster till kundens verksamhet, att visa transparens och kontroll över kedjan, agera mer ergonomiskt och att förbättra partnerskapet.

The research focuses on analysis and subsurface imaging of siliciclastics rocks on steam-affected 3D poststack seismic data, merged from different vintages, from the Temblor Formation in the Coalinga heavy oil reservoir in the San Joaquin basin, California. The objective was identification, delineation, and demarcation of reservoir heterogeneities by seismostratigraphic and seismogeomorphic analysis. The proximity of the San Andreas Transforms greatly controlled basin evolution and caused substantial reservoir heterogeneity by changing the depositional environment from shallow marine to near-shore fluvial. Moreover, two unconformities dissect the reservoir interval. The seismic dataset exhibits erratic, distorted reflection strengths and amplitudes caused by steam-injection-aided production. A petrophysical analysis based on Gassmann fluid substitution suggests a 27% P-wave velocity decrease in steam-saturated intervals. Seismic to well log ties were problematic and vexing due to the resulting statics, wavelet changes, and line mismatches. Mapping and flattening on a deeper horizon, however, allowed mapping of the internal unconformities and well ties which were crucial for seismostratigraphic sequence identification. Visualization of seismic attributes brought out stratification patterns and two distinct, laterally and vertically extensive, porous, and interconnected facies tracts interpreted as incised valley fills and tidal-to-subtidal deposits as evidenced by bright, steam related amplitudes. Seismic attribute analysis, Geobody Visualization and Interpretation, and structure and isochron maps brought out two prominent channel-systems, recut and restacked in the central part of the area. These deposits were identified on seismic data and correlated to high-gamma coarsening-upward sands on logs and cores. The deeper one, shifting towards SSE with depth, lies between the Base Temblor and Buttonbed unconformities both in the southwestern and northwestern parts of the study area and is scattered in the western-central portion. The shallower one originates in southwestern corner below the Top Temblor unconformity shifts towards ESE-SE with depth, and runs nearly parallel to the Top Temblor unconformity. It cuts across the Valv unconformity in central part creating a channel incision, and follows the Buttonbed unconformity towards the north. The investigation segmented the reservoir into channels, non-channel bearing, and unconformity-bounded subunits which will allow the operator to improve steam injection and optimize placement of oil producing infill wells. / Ph. D.