• Refine Query
  • Source
  • Publication year
  • to
  • Language
  • 20
  • 10
  • 9
  • 2
  • Tagged with
  • 41
  • 15
  • 12
  • 11
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • About
  • The Global ETD Search service is a free service for researchers to find electronic theses and dissertations. This service is provided by the Networked Digital Library of Theses and Dissertations.
    Our metadata is collected from universities around the world. If you manage a university/consortium/country archive and want to be added, details can be found on the NDLTD website.
1

Steuerung von fahrerlosen Transportsystemen : Regelwerk zum rechnergestützten Entwurf /

Meinberg, Uwe. January 1989 (has links) (PDF)
Univ., Diss.--Dortmund, 1989.
2

Projekt APH

Kraft, Pär, Petersson, Fredrik January 2008 (has links)
<p>Vi har effektiviserat och förenklat hanteringen av hörselproppar från mellanlagret till</p><p>packlinjerna genom att utveckla det befintliga hanteringssystemet. Lösningen vi valt att</p><p>använda oss av baseras på ett system av transportband. Transportbanden har höjts upp för</p><p>att man ska kunna gå under vilket var ett krav från företaget. För att få fram en lösning</p><p>har vi använt oss av ett ramverk enligt Bellgran och Säfsten. Det har gjort att arbetet</p><p>förflutit diciplinerat och metodiskt. Vi har också fört en noggrann loggbok för att lätt</p><p>kunna se tillbaka på vilka problem som uppstått och hur vi löst dem. Under de olika faser</p><p>som beskrivs i ramverket har vi arbetat på samma sätt som en traditionell maskiningenjör,</p><p>fast med en mer modern utvecklingsapparat. Examensarbetet har resulterat i att ge Swedsafe AB en kraftigt förenklad</p><p>hörselproppshantering vilken sparar tid och ökar effektiviteten. I arbetet har vi även</p><p>konstruerat en vipplösning som företaget kan använda sig av i framtiden.</p>
3

Projekt APH

Kraft, Pär, Petersson, Fredrik January 2008 (has links)
Vi har effektiviserat och förenklat hanteringen av hörselproppar från mellanlagret till packlinjerna genom att utveckla det befintliga hanteringssystemet. Lösningen vi valt att använda oss av baseras på ett system av transportband. Transportbanden har höjts upp för att man ska kunna gå under vilket var ett krav från företaget. För att få fram en lösning har vi använt oss av ett ramverk enligt Bellgran och Säfsten. Det har gjort att arbetet förflutit diciplinerat och metodiskt. Vi har också fört en noggrann loggbok för att lätt kunna se tillbaka på vilka problem som uppstått och hur vi löst dem. Under de olika faser som beskrivs i ramverket har vi arbetat på samma sätt som en traditionell maskiningenjör, fast med en mer modern utvecklingsapparat. Examensarbetet har resulterat i att ge Swedsafe AB en kraftigt förenklad hörselproppshantering vilken sparar tid och ökar effektiviteten. I arbetet har vi även konstruerat en vipplösning som företaget kan använda sig av i framtiden.
4

På väg mot ett hållbart resande? : En fallstudie kring den lokala kollektivtrafiken i Umeå tätort

Ingelsson, Carolina January 2014 (has links)
Sustainability and the traffics impact on the environment have become increasingly central within spatial planning. For many years, planning has been focusing on building new roads - this has resulted in increased use of automobiles, which many believe is unsustainable in the longer term. Therefore, authorities at national, regional and local level want to increase the use of alternative transport modes – such as walking, cycling and traveling by bus. The thesis intends to study if the Municipality of Umeå’s policies for sustainable development have led to an increased use of public transportation. The use of public transport in Umeå is also compared with developments at national level, in order to see if there are differences in the level and trend. The thesis is mainly descriptive and based on material such as scientific literature, public strategy documents and statistical data sets. The study shows that the Municipality of Umeå has set clear goals and strategies to increase the use of public transportation. Some of these goals and strategies have emerged in recent years and the study show that they also led to an increased number of trips by public transport. / Hållbarhet och trafikens miljöpåverkan har kommit att bli allt mer centralt inom samhällsplaneringen. Under många år har planeringen fokuserat på att bygga nya vägar, vilket resulterat i att antalet bilar har ökat. Någonting som bedöms som ohållbart i längden. Instanser på nationell, regional och lokal nivå vill därför istället öka användandet av alternativa färdmedel – till exempel att promenera, cykla och åka buss. Uppsatsen ämnar studera om Umeå kommuns strategidokument för hållbar utveckling har lett till ett ökat kollektivt resande. Kollektivtrafiksresandet i Umeå jämförs även med utvecklingen på nationell nivå, för att se om det finns skillnader i nivå och utveckling. Uppsatsen är i huvudsak deskriptiv och baseras på material som vetenskaplig litteratur, offentliga strategidokument samt statistiskt datamaterial. Studien visar att Umeå kommun har satt upp tydliga mål och strategier för att öka användandet av kollektivtrafiken. Vissa av dessa har tillkommit de senaste åren och studien visar att de också lett till ökat antal kollektiva resor.
5

Kraftberäkning på transportsystemet Gripper TGG 3200

Dervisic, Admir January 2011 (has links)
Schur AB är ett företag i Eksjö som erbjuder sina kunder lösningar inom post- och tidningshantering. Bland dessa lösningar ingår ett transportsystem kallat Gripper TGG 3200 vilket transporterar tidningar från exempelvis pressen till olika enheter i packsalen. Transportsystemet drivs av ett antal asynkronmotorer, antalet motorer variera med avseende på hur lång transportsträckan är. Då drivstationer och motorer är de dyraste komponenterna i transportsystemet vill man minimera antalet av dessa Systemet är uppbyggt av aluminiumprofiler som gör att det kan skräddarsys efter kundens behov. I profilerna rullar enheterna som transporterar tidningen i en sammanlänkad kedja. För att kunna placera ut motorer med en given effekt krävs det att ett effektbehov beräknas för varje enskild profil. Detta för att övervinna diverse krafter som uppstår under drift. Med hjälp av detta kan precis så många motorer som krävs för att driva systemet placeras ut. I detta examensarbete har effektbehovet beräknats på de vanligaste profilerna i systemet. För att sedan simplifiera beräkningarna har en beräkningsmall utformats, där kan varje enskild profil beräknas. I mallen kan även hela transportsystemets effektbehov och längd överskådas. Med detta verktyg ser användaren snabbt när effektbehovet kommit till en gräns då en motor måste införas. / Schur AB is a company that specializes on post and paper management, they offer their clients a wide selection of solutions in these areas. One of these areas is a conveyor system called Gripper TGG 3200 which transports newspapers from the press to different packing units. The system is driven by a couple of asynchronous motors, the amount of motors used varies with the length of the complete system. Because the motors and the stations they are placed in are some of the most expensive parts in the system. There is a big interest of minimizing the amount of these units. The system is composed of aluminum profiles which makes the system modifiable for the customers’ needs. It’s in these profiles that the chain of units that transport the newspaper transfers from the press to packing machines throughout the customers’ factory floor. To be able to place a motor with a given power on the most efficient place in the system you need to obtain how much power is required to overcome all the different losses in the profile. Once you have obtained the power needed from the motor to overcome the losses in every profile you can easily place the motor. this master thesis the motor power has been calculated for all the common used profiles in the system. To simplify the calculations a template has been developed for each of the profiles and a summary for the complete system. With this template the user can easily overlook the entire system and see where the optimal place for the motor is.
6

Förstudie till implementering av papperslös verkstad

Ekström, Johanna, Emanuelsson, Stefan January 2012 (has links)
Under sommaren 2012 genomfördes ett examensarbete på Siemens Industrial Turbo­mach­inery AB i Trollhättan gällande möjligheterna att införa pappers­lös verkstad. Syftet med examensarbetet var att kartlägga möjligheterna att minska administrativ hant­ering av produktions­orderkort och öka realtidsuppdatering. För att av­gränsa studien avsåg examens­arbetet endast flödet av produk­tions­­­order­kort ifrån plan­er­ings­avdelningen genom två pro­duk­tions­grupper och vidare in på gods­­­­avdel­ningen. För att kartlägga flödet för den manuella hanteringen av produktionsorderkort upprättades värdeflödesanalyser. Dessutom genomfördes ett studiebesök på Volvo Aero Corporation för att se hur ett annat företag har gjort för att eliminera elektronisk produk­tionsorder. Utifrån värdeflödesanalyserna och studiebesöket identifierades tre frågeställ­ningar vilka an­sågs vara betydelsefulla för att kunna införa elektronisk produk­tions­order. Dessa var huru­vida affärssystemet klarar av att hantera införande av elektronisk produk­tions­order, hur spårbarheten av material skall bibehållas samt hur godsavdelningen skall få information om var detaljer skall förflyttas. För att besvara dessa frågor genomfördes 15 inter­vjuer med per­sonal från Siemens Industrial Turbo­machinery i Trollhättan, med per­sonal från huvud­kontoret i Finspång samt med personal från systemutvecklingsföretaget Else AB. Informationen från alla intervjuer samt studiebesöket på Volvo Aero Corporation belyser möjligheterna och problemen med att eliminera produktionsorderkorten och samman­ställ­des i en utvärdering. Denna utvärdering ligger till grund för kartläggningen av det fram­tida tillståndet, vilken visar ett tänkbart arbetssätt när produktions­order­korten tagits bort och ersatts med elek­tronisk produktions­order. Det som huvud­sakligen belyses i det framtida tillståndet är att affärssystemet är förberett för elek­tronisk produk­tions­order, dock rekom­men­deras införande av Warehouse Management System samt ett transportssystem. För att under­­lätta implementering av elektronisk produktionsorder skulle införande av ett web­baserat användargränssnitt vara lämpligt.
7

Einstufige approximative optimale stochastische Planung neuer Robotertrajektorien in Echtzeit /

Zantz, Tanno. January 2006 (has links) (PDF)
Univ. der Bundeswehr, Diss.--München, 2006. / Literaturverz. S. [275] - 278.
8

Hur servicekvalitet kan utvärderas och förbättras i ett företags interna persontransporter : En fallstudie på Scania i Södertälje

Erholm, Anton, Stigson, Isak January 2017 (has links)
There are approximately 12 000 full-time employees at Scania in Södertälje working in a widespread area in many buildings. The transportation mode for about 70 percent of the employees is currently driving personal cars by themselves to and fram work as well as between buildings. This leads to traffic congestion, environmental impacts and diffculty finding parking space among other things. Scania currentyl operates internal passenger transports in the form of long-distance buses from Stockholm, as well as scheduled coaches and internal taxi in Södertälje. The transportation services in Södertälje are avaliable to all employees for free but despite this are used only by a small portion of the employees. This study assumes that a better design of the transportation system with higher level of service from a customer-perspective leads to a higher number of users and consequently fewer cars in the area. The purpose of the study was therefore to identify flaws in the service quality in the internal transportation system at Scania and analyse possible changes which will improve the quality of service for the users.  The avaluation of service quality was done using an analysis model which was based on scientific theories regarding both passanger and goods transports. The analysis model describes the relations between factors affecting the transportation system. These are the flow of passangers which treats the needs of transportation and number of users within the system, the transportation services which treats the actual design of the system and resources required and lastly the quality of service which measures the level of service from a customer perspective. The quality of service is built up by two categories; avalibility and customer adaptation. Avaliability is the measure of how avaliable a transport is to customers considering their needs and is based on four factors; frequency, market reach, transportation time and hours of service. Customer adaptation is the measure of how attractive the internal transportation system at Scania is to the customers given that they are avaliable, and is measured in reliability to schedule and information. The evaluation of the quality of service for these six factors was done by comparing the level of service required by customers to the actual level provided. The flaws found were subsequently validated against an actual transportation need among the employees. The required levels of service and transportation needs were determined through nine interviews as well as a survey, which recieved 286 respondents, with employees at Scania in Södertälje. The analysis shows that all service factors except reliability to schedule exhibit flaws to some degree. However, the factors transportation time and frequency show the highest proportion. For transportation time the number of transfers is identified as the driving cause, whilst for frequency the irregularity between different time slots throughout the day is affecting the total value for the factor. Altogether the aggregated value of avaliability show that 84 percent of all routes between buildings and 68 percent of all transports that employees undertake are outside, and therefore lacking, necessary service levels in terms of avaliability. The analysis therefore show a significant potential of improvement for the transportation system at Scania and that changes can lead to improved quality of service.  A palette for reform was created using the analysis model, which shows the relations between how a transportation system can be modified and those modifications effect on quality of service and resources. Using this model, possible changes which would increase the quality of service were analysed. The changes were categorized in terms of their effect on the quality of service and the usage of resources on a high level. A general conclusiong put forth in this study is that the internal transportation system at Scania is not completely alighed with the employees needs. Changes that would benefit the quality of service include an extension of service time, additional stops within the system and the introduction of a mobile application as a channel for information.
9

Artificiell intelligens: filosofi och kommersiella transportsystem

Lööv, Joakim January 2000 (has links)
<p>Artificiell intelligens (AI) har diskuterats filosofiskt under lång tid. I och med datorns uppkomst och utveckling har dock nya filosofiska grenar framkommit. Den filosofiska AI:n syftar ofta att modellera människans kognitiva förmågor. AI är inte bara ett filosofiskt ämne utan andra områden har även ett intresse av AI. Med hjälp av avancerade system som till exempel expertsystem, artificiella neurala nätverk (ANN) samt viss robotik kan datorn och dess mjukvara tillämpas i allt mer avancerade och kommersiella situationer. Syftet med dessa tillämpningar är dock inte att modellera mänskliga mentala förmågor utan att finna lösningar på praktiska problem. Avsikten med detta arbete är att undersöka kopplingsförhållandet mellan filosofisk och kommersiell AI samt att finna indikationer på huruvida det kan finnas information inom filosofisk AI som kan vara av betydelse vid skapande av kommersiella AI-system. Metoderna som används för att finna svar på dessa frågor är litteraturstudier och intervjuer, båda av kvalitativ natur</p>
10

Transportsysteme mit Spurführung in der virtuellen Produktion /

Wischnewski, Roland. January 2007 (has links)
Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch., Diss. 2007.

Page generated in 0.0852 seconds