Este trabalho apresenta a análise e a sugestão de critérios para o desenvolvimento urbano de um setor periférico a duas cidades: São Paulo e Guarulhos. O local é o bairro Parque CECAP situado no município de Guarulhos. No bairro está localizado o Conjunto Habitacional Zézinho Magalhães Prado, construído em 1975, pela Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano, ocupando cerca de 50% da área. Mesmo sem ter sido construído por inteiro ele caracterizou o bairro. No entanto, novas necessidades apontam para seu re-planejamento. A proposta para o bairro está focada nas áreas remanescentes com cuidados em relação às edificações existentes e a sua relação com o entorno, possibitando a integração das questões de conforto ambiental nos espaços urbanos, mobilidade urbana e densidade de ocupação dos espaços. O trabalho demonstra o potencial de transformação da área em estudo e a possibilidade de interação do poder público e privado na proposta de diretrizes para a re-qualificação urbana do local. Neste trabalho procurou-se explicitar a metodologia desenvolvida, no sentido de que possa ser referência para o estudo de setores urbanos similares. / This work provides analysis and suggestions for developing viewpoints to renewal a suburban sprawl land located in between the central areas of two metropolitan cities: São Paulo and Guarulhos. The place subject of this study is a neighborhood known as Parque CECAP. Over there is located a large housing development, Conjunto Habitacional Zézinho Magalhães Prado, built in 1975, which cover 50% of the all parcel. Just partially finished, this project characterizes the neighborhood. But, knew environmental and people demands, are leading for up to date knew development. The main focus of our work is to the remaining areas but taking care of the spaces already occupied. It views to integrated issues such as environmental control, urban mobility and patterns of people occupancy. The results of our research shows up the potential to development, and the possibilities to get together private and governmental agencies to promote local changes. In parallel to the research our aim was to organize the adopt methodology in a way to be useful as reference to further works.

A pesquisa é conduzida pela hipótese de que as redes de infraestruturas de serviço são capazes de conformar um sistema de áreas livres, alternativo às ruas, que permite dar continuidade a um tecido essencialmente descontínuo e sem referências urbanas significativas, como a cidade de São Paulo. Há um entendimento preliminar de que essas áreas se constituem em um \'patrimônio histórico não edificado\' e assim devem ser tratadas, como áreas que a cidade precisa saber preservar. A partir da dissertação de mestrado desenvolvida sobre o impacto de um oleoduto no contexto da malha metropolitana de São Paulo - onde se propunha situar o sistema dutoviário como um modal de transporte específico, discutindo alternativas de ocupação junto a sua faixa dominial - outras redes de infraestruturas são incorporadas neste trabalho e foram selecionadas a partir da visibilidade de sua faixa dominial no tecido urbano da cidade. Assim, a passagem de adutoras, das redes de alta tensão, e dos próprios oleodutos, é mapeada com intuito de capturar esses vazios funcionais. O levantamento de mapas históricos e a história da implantação das redes de serviço na cidade subsidiam a análise e a compreensão das permanências e ampliações que sofreram estas redes em função de sua evolução técnica e do crescimento da demanda em larga escala desde o final do século XIX até hoje e, a discriminação das várias instâncias legais das políticas públicas da área metropolitana de São Paulo, a regulação setorial de cada um dos serviços estudados e o entendimento do funcionamento técnico na sua lógica de ocupação dos espaços da cidade, procuram entender as diversas estratégias utilizadas pelas concessionárias no controle de sua faixa funcional. A escolha de alguns estudos de casos exemplares, aonde esses espaços livres oferecem situações reais de incorporação ao desenho da cidade, e a aferição dessas áreas como possíveis \'agentes\' de melhoria urbana e ambiental, é feito através de mapeamentos que transitam entre as várias escalas de análise e tem como objetivo tornar visíveis as faixas non aedificandi fazendo ver os caminhos percorridos por essas redes no território, identificando tipologias de ocupação, tanto a partir de condicionantes dadas pelo lugar de sua inserção, como por suas exigências e especificidades técnicas setoriais. / The research is driven by the hypothesis that the service infrastructure networks are able to form a system of free areas, alternative to the streets, that allows to continue an essentially discontinuous fabric and without significant urban references, such as the city of São Paulo. There is a preliminary understanding that these areas constitute an \'non built up heritage\' and as such shall be considered as areas which the city must know how to preserve. From the development of the Masters dissertation about a pipeline within the context of São Paulo\'s metropolitan grid - where it proposed to situate the pipeline system as a modal of specific transport, discussing ocupational alternatives next to its dominial strip - other infrastructure networks are incorporated in this work and were selected from the visibility of its dominial strip in the urban fabric of the city. Therefore, the passage of pipelines, high-voltage networks and the oil pipeline themselves are mapped with the aim of capturing these functional vacancies. The survey of historical maps and the history of the implantation of service networks in the city subsidize the analysis and the comprehension of the permanences and expansions which these networks underwent as a result of the technical evolution and the rise of the large scale demand since the end of the XIX century until today and, the discrimination of the various legal instances of public policies of São Paulo\'s metropolitan area, the sectoral regulation of each of the studied services and the understanding of the technical operation within its logic of the city\'s use of spaces, seek to understand the various strategies used by the concessionaires in control of its funcional strip. The choice of some model case studies, where these free spaces provide real situations for development into the city\'s plan, and the assessment of these areas as possible \'agents\' of urban and environmental enhacement, is done through mappings which flow through the various scales of analysis and aims to make visible the non aedificandi strips revealing the paths taken by these networks in the region, identifying tipologies of occupation as much by the constraints given from the place of its insertion as by its requirements and sectoral technical specificities.

Este trabalho analisa um setor urbano de São Paulo que é formado pelo anel de bairros que envolve o núcleo central da cidade. Seu objetivo é identificar como a espacialidade dos bairros centrais foi definida e para isso foram investigados os agentes e fenômenos que regeram a formação desse setor urbano e como se assemelharam ou diferenciaram dentro do processo de urbanização da cidade. Foram focalizados três distritos em particular, o Brás, o Bom Retiro e o Parí, que reúnem uma série de bairros cuja estruturação reporta a própria estruturação da cidade. Buscou-se compreender as condicionantes que definiram as características da morfologia urbana dos bairros mencionados e as mudanças ocorridas nessas áreas, que se constituíram no primeiro locus da industrialização da cidade, e que também abrigaram funções habitacionais e comerciais diversificadas. A análise aborda a implantação da infra-estrutura de transportes na cidade, considerando-a junto com a normatização do uso do solo, as principais componentes da estruturação espacial dos bairros centrais até a década de 1940. A partir desse período, outros processos interferiram no arranjo desse setor urbano, provocando ao mesmo tempo, a permanência das suas características morfológicas e funcionais e uma crescente sub-utilização para fins habitacionais. O trabalho foi organizado em três escalas de abrangência para o estudo das questões relativas ao tema: . Escala da cidade envolvendo a macro-configuração, a estruturação dos bairros centrais e as interfaces existentes no arranjo intra-urbano entre os bairros e entre o núcleo central. Relação das políticas públicas com os aspectos ligados à infra-estrutura, ao parcelamento e à edificação. Análise das características funcionais e morfológicas gerais e tendências recentes de transformação. . Escala dos bairros caracterização dos bairros centrais presentes nos distritos Brás, Bom Retiro e Parí. Delimitação dos setores e sub-setores, estudo das características funcionais e morfológicas. Planos e projetos incidentes e articulação com as propostas de requalificação física-ambiental. . Escala local estudo de alternativas e cenários para o desenho urbano local, relacionando as propostas urbanísticas formuladas para essas áreas e hipóteses de desenho urbano para espaços nesses bairros. / This work analyses an urban sector of São Paulo that is formed by a ring of boroughs that surround the city centre. Its aim is to identify how the area of the inner city boroughs was defined and in order to that we investigated the agents and phenomena that governed the formation of this inner city sector and how it differeciated itself within the city urbanization process. Three boroughs in particular were focused on, Brás, Bom Retiro and Parí, that gather together a series of neighbourhoods whose structures relate to the structure of the city. We sought to understand the conditions that define the characteristics of the urban morphology of the above mentioned boroughs and the changes taken place in these areas, that constitute the first locus of the industrialization of the city and housing and commercial diversities as well. The analysis deals with the introduction of the infrastructure of the city transport system, considering it together with the restoration of land use, the principle components of the structure space of central neighbourhoods up until de 1940´s. From this period on, other processes interfered with the arrangement of this urban sector, causing at the same time, the unchanging morphological characteristics and functions and a growing under-use for housing means. The work was organized into three scales of understanding for the study of the questions relative to the theme: . City scale involving the macro-configuration, the structure of the central neighbourhoods and the existing interfaces on the infrastructure arrangement between the boroughs and the city centre. The relation of public policies with aspects linked to de infrastructure, the partitioning and the buildings. Analyses of the functional characteristics and general morphologicals and recent transformation tendencies. . Neighbourhoods scale characterization of the central neighbourhoods present in the Brás, Bom Retiro and Parí. Outlining boundries of the sectors and subsectors, study the functional and morphological traits. Planning and design incidents and connetions with the environment requalification proposals. . Local scale study of alternatives and settings for local urban desing, relating to the urban proposals put forward for these areas and possibilities of urban design for spaces in these neighbourhoods.

É possível adotar o quarteirão como unidade reguladora da transformação da cidade de São Paulo, como suporte de intervenções que superem os limites do lote. Esta é a hipótese enfrentada por este trabalho, explorada em duas frentes complementares: por que e como fazê-lo. Por quê? O quarteirão representa uma escala de atuação pouco explorada por arquitetos e urbanistas; um campo de ação intermediário entre o planejamento urbano e o projeto de arquitetura, em que a regulação coletiva da forma urbana se revela possível. Apresenta-se como uma unidade perene para os conjuntos urbanos, um elemento que se mantém estável ao longo do tempo, ainda que suas peças se alterem individualmente. Aponta, ainda, para novas alternativas de construção do convívio, por meio da articulação social de vizinhos e da disponibilização de espaços livres ao uso público. Como? Será apresentado um conjunto de três instrumentos normativos que se complementam no direcionamento da transformação dos quarteirões da cidade. O primeiro deles estimula o reconhecimento de preexistências edificadas e a vinculação formal entre as novas edificações e seu contexto construído vizinho; o segundo regulamenta o uso do pavimento térreo, e estabelece uma quantidade mínima de eventos urbanos a ser atendida e o consequente dinamismo da cidade; o terceiro cria uma nova instância jurídica com a associação entre diversos proprietários, uma espécie de condomínio de quarteirão que materializa a criação de uma nova unidade territorial, cuja contrapartida principal é disponibilizar parcelas signifi cativas de solo ao uso coletivo. A formulação destas regras exigiu inicialmente a defi nição do campo de atuação e de pesquisa, que é estendido para as defi nições do desenho urbano; sugeriu a compreensão do papel da arquitetura na consolidação do quarteirão, como forma de identifi car as diversas matrizes urbanísticas que podem gerar um conjunto edificado com esta denominação; finalmente, recorreu às experiências de regulação de quarteirão em outras cidades e, principalmente, a um breve histórico da legislação urbanística paulistana com especial atenção aos períodos em que se consolidaram conjuntos (e quarteirões, portanto) mais claros e definidos. / It is possible to adopt the block as the regulating unit of the transformation of the city of São Paulo, as a support of interventions that surpass the limits of the lot. Th is is the hypothesis faced by this work, explored in two complementing fronts: why and how to do it. Why? Th e block represents a scale of actuation little explored by architects and urbanists; an intermediate fi eld of action between the urban planning and the project of architecture, in which the collective regulation of the urban form appears possible. It appears as a perennial unit for the urban compounds, an element that remains stable over the time, even though its parts change individually. It also points to new alternatives of the construction of the coexistence, by the social articulation of neighbors and by making free spaces available to public use. How? A set of three normative instruments that complement each other in guiding the transformation of the blocks of the city will be presented. The first one of them stimulates the recognition of the built preexistences and the formal link between the new edifi cations and their surrounding built context; the second one of them regulates the use of the ground floor and establishes a minimum quantity of urban events to be met and the consequent dynamism of the city; the third one created a new legal level with the association of several owners, a kind of a block condominium that becomes real with the creation of a new land unit, whose main counterpart is to make signifi cant parcels of soil available for collective use. The formulation of these rules initially demanded the definition of the field of actuation and investigation, which is extended to the definitions of the urban design; it suggested the understanding of the role of architecture in the consolidation of the block, as a way of identifying the several urban matrices that may generate a built compound with such denomination; finally, it resorted to experiences of block regulation in other cities and, mainly, to a brief history of the urban legislation of São Paulo with special attention to the periods in which clearer and more defined compounds (and therefore the blocks) became consolidated.

Esta tese investiga o campo da imagem como forma de projetar o território urbano. O referencial teórico-metodológico adotado decorre da articulação do imaginário social a partir das visões de Walter Benjamin e Aby Warburg com os cenários pela visão de Paulo Reyes. Com vistas a uma articulação metodológica, busca-se demonstrar a possibilidade de associar os procedimentos de análise do imaginário social aos de síntese do projeto por cenários. A leitura e escrita dos aspectos subjetivos e imaginários da multifacetada realidade urbana, conjugada a um método de planejamento estratégico mais abrangente e plural. mostra-se pertinente às complexidades inerentes à cidade contemporânea. O imaginário social é decifrado através de operações imagéticas que dão a ver e a ler valores, desejos e necessidades coletivas. Ao inverter-se esse procedimento analítico, é possível sintetizar representações a partir de elementos do imaginário, conferindo-lhe caráter projetivo e projetual através do projeto urbano por cenários. A criação de cenários projetuais a partir dos procedimentos de montagem do imaginário social - as "imagens dialéticas" benjaminianas e os mosaicos do "Atlas Mnemosyne" warburguiano- combinados aos dos cenárioso "gráfico de polaridades" reyesiano- permite ampliar e qualificar o processo de leitura-escrita das narrativas por imagens. Mais do que representar, pensar e projetar por cenários é construir imagens que explicitam conflitos no território e promovem um processo projetual mais aberto, flexível e democrático. As complementaridades e analogias na capacidade hermenêutica das imagens são evidenciadas ao serem relacionadas as estruturas narrativas do imaginário social à estratégia projetual do pensamento por cenários. No âmbito da história cultural. o cruzamento de narrativas do imaginário social e do projeto por cenários denota o parentesco de operações dialéticas em que as imagens têm fator fundante tanto em ações analíticas como de sínteses projetuais da cidade. / This thesis investigates the image field as a way to design the urban territory. The theoretical framework stems from the relationship between the social imaginary from the visions by Walter Benjamin and Aby Warburg and the scenarios, from Paul Reyes' vision. With the aim to a methodological articulation, it seeks to demonstra te the possibility o f associating the analytical procedures o f the social imaginary to those o f synthesis o f the design by scenarios. The reading and writing of the subjective and imaginary aspects o f the multifaceted urban reality, articulated to a more comprehensive and pluralistic strategic planning method, is pertinent to the inherent complexities of the contemporary city. The social imaginary is deciphered through operations with images that allow seeing and reading values, desires and collective needs. By inverting the analytical procedure, it is possible to synthesize representations from elements o f the imaginary, giving it a projective and projectual character through the urban design by scenarios. The creation o f design scenarios based on the social imaginary mounting proceduresthe Benjaminian "dialectical images" and the mosaics of the Warburguian "Atlas Mnemosyne"- combined with the scenarios- the Reyesian "polarity map"- allows to enlarge and qualify the processo f reading-writing o f narratives through images. More than representing, thinking and projecting by scenarios is to construct images that make conflicts in the territory explicit and promote a more open, flexible and democratic design process. The complementarities and analogies in the hermeneutic capacity of the images are evidenced when the narrative structures of the social imaginary are related with the projective strategy of the design by scenarios. In the cultural history context, the intersection of narratives of the social imaginary and the design by scenarios denotes the affinity of dialectical operations in which the images have a founding factor in analytical actions so as in projectual syntheses of the city.

Nessa tese visa-se abordar a importância da contribuição da Teoria das Redes para o Projeto Urbanístico. O projeto urbanístico é um tipo de atividade desenvolvida por arquitetos-urbanistas, que lida com a relação espacial do urbano, com o espaço de contato entre os edifícios, e com a relação que a infraestrutura urbana desempenha nesse espaço. A tese que defendo é que hoje, esta atividade projetual deve se basear em um novo paradigma, que tem na Teoria das Redes seu principal embasamento conceitual. Entende-se aqui que um dos problemas mais recorrentes enfrentado por profi ssionais que atuam com projeto urbanístico, é a maneira como a infra-estrutura urbana participa da qualidade do espaço público: esta pode contribuir fortemente com a degradação do entorno onde foi instalada, se for projetada de maneira dissociada desse entorno; ou pode ter a possibilidade de catalisar a modifi cação do uso do solo no entorno próximo aos espaços em que são instaladas de uma maneira interativa. O que acontece é que, de uma maneira ou de outra, percebe-se claramente que a infra-estrutura urbana sempre induz a transformação dos espaços nos quais ou ao redor dos quais é instalada. Com base nessa percepção, a pesquisa aqui apresentada desenvolve-se em quatro partes: um estudo histórico que verifi ca paradigmas característicos de diferentes maneiras de como as redes se manifestaram no tecido urbano; a avaliação metodológica de autores relacionados ao projeto urbanístico que são referenciais seguida da proposição de uma metodologia de projeto urbanístico; e a a aplicação dessa metodologia proposta na análise de projetos urbanísticos referenciais e em alguns projetos de minha co-autoria. / In this thesis the importance of the contribution of the Theory of Networks for the fi eld of urban design is addressed. Urban design is a type of activity develped by architects/planners that deals with the spatial relationships of the urban phenomenon, with the space of contact between buildings and with the role that infrastructure plays within this space. The thesis that I defend is that today this design activity should be based on a new paradigm, that has in the Theory of Networks its main conceptual basis. It is hereby understood that one of the most recurrent problems for urban designers is the way that infrastructure particpates of the quality of public space: it can contribute effectively with the degradation of its surroundings wherever it is installed, if it is designed in a manner that is divorced from such surroundings, or it can show the potential for catalyzing the change of land-uses in the surrounding context in the spaces in which it is installed in an interactive manner. What occurs is that, in one way or other, it is clearly perceived that infrastructure always induces transformations in the spaces within which, or around which, it is implemented. Based on this perception, the research here presented was developed in four parts: a historical study that verifi es paradigms characteristic of the different ways by which networks manifest themselves in the urban fabric; the methodological evaluation of authors related to urban design who are referential, followed by the proposition of a methodology for urban design projects; and the application of this proposed methodology in the analysis of referential urban design projects and in some of my own coauthorship.

É possível adotar o quarteirão como unidade reguladora da transformação da cidade de São Paulo, como suporte de intervenções que superem os limites do lote. Esta é a hipótese enfrentada por este trabalho, explorada em duas frentes complementares: por que e como fazê-lo. Por quê? O quarteirão representa uma escala de atuação pouco explorada por arquitetos e urbanistas; um campo de ação intermediário entre o planejamento urbano e o projeto de arquitetura, em que a regulação coletiva da forma urbana se revela possível. Apresenta-se como uma unidade perene para os conjuntos urbanos, um elemento que se mantém estável ao longo do tempo, ainda que suas peças se alterem individualmente. Aponta, ainda, para novas alternativas de construção do convívio, por meio da articulação social de vizinhos e da disponibilização de espaços livres ao uso público. Como? Será apresentado um conjunto de três instrumentos normativos que se complementam no direcionamento da transformação dos quarteirões da cidade. O primeiro deles estimula o reconhecimento de preexistências edificadas e a vinculação formal entre as novas edificações e seu contexto construído vizinho; o segundo regulamenta o uso do pavimento térreo, e estabelece uma quantidade mínima de eventos urbanos a ser atendida e o consequente dinamismo da cidade; o terceiro cria uma nova instância jurídica com a associação entre diversos proprietários, uma espécie de condomínio de quarteirão que materializa a criação de uma nova unidade territorial, cuja contrapartida principal é disponibilizar parcelas signifi cativas de solo ao uso coletivo. A formulação destas regras exigiu inicialmente a defi nição do campo de atuação e de pesquisa, que é estendido para as defi nições do desenho urbano; sugeriu a compreensão do papel da arquitetura na consolidação do quarteirão, como forma de identifi car as diversas matrizes urbanísticas que podem gerar um conjunto edificado com esta denominação; finalmente, recorreu às experiências de regulação de quarteirão em outras cidades e, principalmente, a um breve histórico da legislação urbanística paulistana com especial atenção aos períodos em que se consolidaram conjuntos (e quarteirões, portanto) mais claros e definidos. / It is possible to adopt the block as the regulating unit of the transformation of the city of São Paulo, as a support of interventions that surpass the limits of the lot. Th is is the hypothesis faced by this work, explored in two complementing fronts: why and how to do it. Why? Th e block represents a scale of actuation little explored by architects and urbanists; an intermediate fi eld of action between the urban planning and the project of architecture, in which the collective regulation of the urban form appears possible. It appears as a perennial unit for the urban compounds, an element that remains stable over the time, even though its parts change individually. It also points to new alternatives of the construction of the coexistence, by the social articulation of neighbors and by making free spaces available to public use. How? A set of three normative instruments that complement each other in guiding the transformation of the blocks of the city will be presented. The first one of them stimulates the recognition of the built preexistences and the formal link between the new edifi cations and their surrounding built context; the second one of them regulates the use of the ground floor and establishes a minimum quantity of urban events to be met and the consequent dynamism of the city; the third one created a new legal level with the association of several owners, a kind of a block condominium that becomes real with the creation of a new land unit, whose main counterpart is to make signifi cant parcels of soil available for collective use. The formulation of these rules initially demanded the definition of the field of actuation and investigation, which is extended to the definitions of the urban design; it suggested the understanding of the role of architecture in the consolidation of the block, as a way of identifying the several urban matrices that may generate a built compound with such denomination; finally, it resorted to experiences of block regulation in other cities and, mainly, to a brief history of the urban legislation of São Paulo with special attention to the periods in which clearer and more defined compounds (and therefore the blocks) became consolidated.

Nessa tese visa-se abordar a importância da contribuição da Teoria das Redes para o Projeto Urbanístico. O projeto urbanístico é um tipo de atividade desenvolvida por arquitetos-urbanistas, que lida com a relação espacial do urbano, com o espaço de contato entre os edifícios, e com a relação que a infraestrutura urbana desempenha nesse espaço. A tese que defendo é que hoje, esta atividade projetual deve se basear em um novo paradigma, que tem na Teoria das Redes seu principal embasamento conceitual. Entende-se aqui que um dos problemas mais recorrentes enfrentado por profi ssionais que atuam com projeto urbanístico, é a maneira como a infra-estrutura urbana participa da qualidade do espaço público: esta pode contribuir fortemente com a degradação do entorno onde foi instalada, se for projetada de maneira dissociada desse entorno; ou pode ter a possibilidade de catalisar a modifi cação do uso do solo no entorno próximo aos espaços em que são instaladas de uma maneira interativa. O que acontece é que, de uma maneira ou de outra, percebe-se claramente que a infra-estrutura urbana sempre induz a transformação dos espaços nos quais ou ao redor dos quais é instalada. Com base nessa percepção, a pesquisa aqui apresentada desenvolve-se em quatro partes: um estudo histórico que verifi ca paradigmas característicos de diferentes maneiras de como as redes se manifestaram no tecido urbano; a avaliação metodológica de autores relacionados ao projeto urbanístico que são referenciais seguida da proposição de uma metodologia de projeto urbanístico; e a a aplicação dessa metodologia proposta na análise de projetos urbanísticos referenciais e em alguns projetos de minha co-autoria. / In this thesis the importance of the contribution of the Theory of Networks for the fi eld of urban design is addressed. Urban design is a type of activity develped by architects/planners that deals with the spatial relationships of the urban phenomenon, with the space of contact between buildings and with the role that infrastructure plays within this space. The thesis that I defend is that today this design activity should be based on a new paradigm, that has in the Theory of Networks its main conceptual basis. It is hereby understood that one of the most recurrent problems for urban designers is the way that infrastructure particpates of the quality of public space: it can contribute effectively with the degradation of its surroundings wherever it is installed, if it is designed in a manner that is divorced from such surroundings, or it can show the potential for catalyzing the change of land-uses in the surrounding context in the spaces in which it is installed in an interactive manner. What occurs is that, in one way or other, it is clearly perceived that infrastructure always induces transformations in the spaces within which, or around which, it is implemented. Based on this perception, the research here presented was developed in four parts: a historical study that verifi es paradigms characteristic of the different ways by which networks manifest themselves in the urban fabric; the methodological evaluation of authors related to urban design who are referential, followed by the proposition of a methodology for urban design projects; and the application of this proposed methodology in the analysis of referential urban design projects and in some of my own coauthorship.

Esta pesquisa investiga os impactos do desenho urbano tradicional e modernista na orientação espacial em campi universitários, a partir da avaliação de usuários que diferem quanto ao grau de familiaridade com tais espaços. O problema de pesquisa reside na reprodução de projetos urbanísticos que remetem à lógica espacial preconizada pelo urbanismo moderno, os quais tenderiam a dificultar a legibilidade urbana, afetando negativamente a navegação. Assim, o objetivo é realizar um estudo comparativo detalhado dos efeitos de atributos físico-espaciais que compõem tais desenhos urbanos quanto à orientação espacial de seus usuários, a fim de contribuir para um melhor entendimento dos impactos de tais configurações na experiência espacial. Para tanto, são selecionados dois campi da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), localizados em Porto Alegre- RS: O Campus Centro, que representa o desenho urbano tradicional, com variedade arquitetônica, cujos prédios tendem a estar dispostos junto ao perímetro dos quarteirões e apresentam os acessos principais voltados para as ruas; e o Campus do Vale com características do desenho urbano modernista, onde verifica-se o predomínio da repetição e uniformidade entre os prédios dispostos em amplas áreas verdes, cujos acessos principais tendem a estar desvinculados das ruas. Os métodos de coletas de dados fazem parte dos utilizados na área de estudos Ambiente e Comportamento, sistematizados por meio de levantamento de arquivo, levantamento físico, mapas cognitivos, identificação e descrição de percursos, questionários e entrevistas. A análise de dados é realizada através de testes estatísticos não-paramétricos e da Sintaxe Espacial. Os resultados desta investigação demonstram que, independentemente do campus, os atributos físico-espaciais que remetem ao desenho urbano modernista tendem a ser avaliados negativamente quanto à orientação espacial pelos alunos calouros e, inclusive, pelos técnicos administrativos da UFRGS. Ainda, atributos arquitetônicos dos prédios como a falta de clareza no destaque formal do acesso principal e a menor visibilidade do acesso principal a partir da rua tendem a dificultar a orientação espacial. Foi confirmado que a avaliação do nível de facilidade de orientação espacial é influenciada fortemente pelo grau de familiaridade com o espaço. Entretanto, verifica-se o predomínio dos atributos físico-espaciais sobre o grau de familiaridade quando avaliados os níveis de facilidade de descrever o percurso para acesso ao prédio. Por fim, espera-se que os dados obtidos possam contribuir para qualificar projetos urbanísticos, a fim de responder melhor às necessidades dos usuários quanto à orientação espacial no espaço urbano. / This research investigates the impact of traditional and modern urban design in wayfinding performance in university campuses, based on evaluations of users who differ in the degree of familiarity with such spaces. The research problem concerns the propagation of urban projects that replicate the spatial logic advocated by modern urbanism, which would tend to hinder urban legibility, negatively affecting navigation. The purpose is to realize a comparative study about the impact of physical-spatial attributes considering different urban designs for its users wayfinding performance, in order to contribute to a better understanding of the impacts of such settings in the spatial experience. Therefore, two campuses of the Federal University of Rio Grande do Sul (UFRGS), located in Porto Alegre-RS were selected: The Campus Centro, which refers the traditional urban design with architectural variety, whose buildings tend to be arranged at the perimeter of blocks and feature the main entrance facing the street; and Campus do Vale with characteristics of modern urban design, where there is a predominance of repetition and uniformity among the buildings, usually arranged in large green areas, whose main accesses tend to be disconnected from the streets. Data gathering means are part of those used in the Environment and Behavior area field of study, including archival records, field surveys, cognitive maps, identification of paths and route description, questionnaires and interviews. Data analysis was carried out through non-parametric statistical tests and space syntax theory. The results of this research show that, regardless of the campus, the physical-spatial attributes related to modernist urban design tend to be evaluated negatively on the wayfinding for freshmen students and even by UFRGS employees. Still, architectural attributes of the buildings, such as the lack of clarity in the identification of the main access and the lower visibility of the main access from the street tend to impair wayfinding. It was confirmed that the evaluation of the wayfinding facility level is strongly influenced by the degree of familiarity with the space. However, there is a predominance of physical-spatial attributes over the degree of familiarity when assessed levels of ease of describing the way to access the building. Finally, it is expected that the results obtained may contribute to qualify urban projects in order to better respond to users’ needs of wayfinding in the urban space.

Discussão sobre a recuperação da condição central da colina onde se iniciou a cidade de São Paulo, através de sua atualização e potencialização pela arquitetura e desenho urbano. A atualização do Centro velho paulistano passa pela consideração de várias escalas, entre as quais a que decorre da nova dimensão da aglomeração humana de São Paulo (a macro-metrópole paulista), a escala do vale do rio Tamanduateí e a escala local. A desobrigação de o Centro velho paulistano manter todas as funções centrais metropolitanas, expandindo-as a partir da consideração da macro-metrópole, permitiu retomar o Centro Tradicional em suas funções essenciais. Defende-se a recuperação dessas funções centrais mitigadas no decorrer do século XX no Centro velho, a saber, sede do poder político municipal, estadual e da universidade, além de habitação e espaços dedicados à religião. O Centro velho é visto como o Centro da Polis paulistana, comparável ao que era o Forum para a cidade romana. É apresentado um processo de projeto que investiga a forma que o Centro atualizado pode ter e o resultado é visto como intermediário. As diretrizes que se obtém do processo prospectivo e a busca em si são vistas como contribuições para um projeto que é necessariamente coletivo. / The present thesis is a discussion on the recovery of a central condition of the hill where the city of São Paulo was founded, by updating it and involving it through architecture and urban design. Updating the old paulistano Center requires the appreciation of several scales, one of them being the one that considers the new dimension of human agglomeration in São Paulo (the paulista macro-metropolis), the scale of the Tamanduateí river valley and the local scale. Once the maintenance of all metropolitan central functions in the old Center of São Paulo is not necessary anymore, as these functions are already spread to other areas of the macro-metropolis, this enables the Traditional Center to recover its essential functions. We advocate the recovery of these central functions - the seat of state and of the city political power, the university, in addition to housing and places dedicated to religion - which have mitigated throughout the XXth century in the old Center. The old Center is considered the Center of São Paulo Polis, similar to what the Forum had been for the Roman city. This work comprises a designing process that investigates the form that the refurbished Center could have and the result of this process is still intermediate. The route obtained with the designing process and the search itself are seen as contributions for a project that is, necessarily, a collective work.