Este trabalho investiga como qualidades urbanísticas do espaço público relacionadas à diversidade, à permeabilidade, à legibilidade e ao conforto, entendidas como atributos espaciais de hospitalidade urbana, são capazes de evidenciar a condição de cidade hospitaleira, contribuindo para o prolongamento da estadia do visitante e para a qualidade de vida dos moradores. Tem como foco as grandes cidades que, apesar de se constituírem como os locais mais atraentes do planeta, não são necessariamente lugares hospitaleiros e acolhedores. Para tanto, este estudo aplica os atributos espaciais de hospitalidade urbana em três ruas paulistanas que simbolizam momentos distintos de apropriação do espaço público na cidade de São Paulo: Rua São Bento, Avenida Paulista e Avenida Engenheiro Luis Carlos Berrini. Neste percurso discute-se a aproximação entre o conceito da dádiva e da hospitalidade urbana representadas em ações de civilidade e cidadania por parte do anfitrião (o gestor público) e do hóspede (morador e turista), que culminem no reforço do vínculo com o lugar. As contribuições deste trabalho objetivam subsidiar políticas públicas no tocante à qualidade do espaço público e à inclusão da hospitalidade urbana como elemento fundamental da gestão urbana colaborando para transformar as grandes cidades em locais atraentes e acolhedores. / This research investigates how urbanistic qualities of the public space related to diversity, permeability, imageability and comfort, understood as an spatial attributes of urban hospitality, are able to show the condition of hospitable city, contributing to the prolongation of the visitor\'s stay and the residents\' quality of life. It focuses on big cities, although they are the most attractive places in the world, they are not necessarily hospitable and welcoming places. Therefore, this study applies the spatial attributes of urban hospitality in three streets that symbolize different moments of public space\'s appropriation in the city of São Paulo: Rua São Bento, Avenida Paulista and Avenida Engenheiro Luis Carlos Berrini. It also discusses the connection between the concept of the gift and the urban hospitality represented in actions of civility and citizenship from the host (the public administrator) and guest (resident and tourist), culminating in strengthening the bond with the place. The contributions of this work aim to support public policies related to the quality of the public space and the inclusion of urban hospitality as a key element of urban management, collaborating to turn cities into attractive and welcoming places.

Este trabalho investiga como qualidades urbanísticas do espaço público relacionadas à diversidade, à permeabilidade, à legibilidade e ao conforto, entendidas como atributos espaciais de hospitalidade urbana, são capazes de evidenciar a condição de cidade hospitaleira, contribuindo para o prolongamento da estadia do visitante e para a qualidade de vida dos moradores. Tem como foco as grandes cidades que, apesar de se constituírem como os locais mais atraentes do planeta, não são necessariamente lugares hospitaleiros e acolhedores. Para tanto, este estudo aplica os atributos espaciais de hospitalidade urbana em três ruas paulistanas que simbolizam momentos distintos de apropriação do espaço público na cidade de São Paulo: Rua São Bento, Avenida Paulista e Avenida Engenheiro Luis Carlos Berrini. Neste percurso discute-se a aproximação entre o conceito da dádiva e da hospitalidade urbana representadas em ações de civilidade e cidadania por parte do anfitrião (o gestor público) e do hóspede (morador e turista), que culminem no reforço do vínculo com o lugar. As contribuições deste trabalho objetivam subsidiar políticas públicas no tocante à qualidade do espaço público e à inclusão da hospitalidade urbana como elemento fundamental da gestão urbana colaborando para transformar as grandes cidades em locais atraentes e acolhedores. / This research investigates how urbanistic qualities of the public space related to diversity, permeability, imageability and comfort, understood as an spatial attributes of urban hospitality, are able to show the condition of hospitable city, contributing to the prolongation of the visitor\'s stay and the residents\' quality of life. It focuses on big cities, although they are the most attractive places in the world, they are not necessarily hospitable and welcoming places. Therefore, this study applies the spatial attributes of urban hospitality in three streets that symbolize different moments of public space\'s appropriation in the city of São Paulo: Rua São Bento, Avenida Paulista and Avenida Engenheiro Luis Carlos Berrini. It also discusses the connection between the concept of the gift and the urban hospitality represented in actions of civility and citizenship from the host (the public administrator) and guest (resident and tourist), culminating in strengthening the bond with the place. The contributions of this work aim to support public policies related to the quality of the public space and the inclusion of urban hospitality as a key element of urban management, collaborating to turn cities into attractive and welcoming places.

Submitted by Coordenação Hotelaria (hotelaria@vm.uff.br) on 2016-05-04T18:17:59Z No. of bitstreams: 1 TCC Taynara Gonçalves.pdf: 5600713 bytes, checksum: 30504047f6227a8b1e8825f4ea0b3fb4 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-12T13:50:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TCC Taynara Gonçalves.pdf: 5600713 bytes, checksum: 30504047f6227a8b1e8825f4ea0b3fb4 (MD5) / Este presente trabalho é um estudo, com base em um levantamento de dados e análise, sobre a garantia da acessibilidade nos pontos turísticos da cidade de Niterói, no estado do Rio de Janeiro, baseando-se na questão da hospitalidade urbana. A pesquisa de caráter exploratório e qualitativo buscou identificar falhas e acertos quanto à acessibilidade para pessoas com necessidades especiais nesses locais, sendo eles o Caminho Niemeyer de Niterói, o Museu do Ingá e a Fortaleza de Santa Cruz da Barra. Levou-se em consideração para o presente estudo necessidades especiais que interferissem diretamente na mobilidade pessoal, por isso a pesquisa feita baseou-se nas necessidades para deficientes físicos, deficientes auditivos e deficientes visuais. O resultado encontrado mostrou que a situação dos pontos turístico de Niterói não está fundamentada nas leis, normas, decretos e ideias de modo a proporcionar acesso a todos os cidadãos, sejam eles turistas ou seus próprios habitantes. / This paper is a study based on a data collection and analysis, on ensuring accessibility in the sights of the city of Niterói, in Rio de Janeiro, based on the issue of urban hospitality. The exploratory research and qualitative sought to identify failures and successes as accessibility for people with special needs in these locations, they are the Caminho Niemeyer of Niterói, the Museu do Ingá and the Fortaleza de Santa Cruz da Barra. Were taken into consideration for the present study special needs that might interfere directly in personal mobility, so the survey was based on the needs for disabled, hearing impaired and visually impaired. The results found showed that the situation of the tourist points of Niterói is not based on laws, regulations, decrees and ideas to provide access to all citizens, be they tourists or their own people.

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-11-29T10:52:08Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lorena Cristina Faria de Sousa - 2018.pdf: 6161630 bytes, checksum: a0fdd264ac9b1f6cd75f483e3594324c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-11-29T11:24:30Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lorena Cristina Faria de Sousa - 2018.pdf: 6161630 bytes, checksum: a0fdd264ac9b1f6cd75f483e3594324c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-29T11:24:31Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lorena Cristina Faria de Sousa - 2018.pdf: 6161630 bytes, checksum: a0fdd264ac9b1f6cd75f483e3594324c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-08-30 / Solve the urban mobility in Brazilian ́s big cities is a necessary theme within the current urban planning, we must think of ways that people move through the urban fabric quickly and efficiently, within this scenario the prioritization of the public transportation through the insertion of systems BRT (Bus Rapid Transit or Bus Rapid Transit) that are usually used in an existing urban network, modifying the design of a street to receive resources through the segregation of traffic between vehicles and public transportation, has been implemented as a plausible and economically viable solution for cities. However, the focus on operational efficiency should not be the only approach to be taken. Performance must be a continuous system, continuing its role as the main public space within the city. From a non-governmental perspective of collective displacement, light infrastructure must also be provided. It is necessary that the series continue to be attractive and inviting to those who are circulating, which are urban to their users. Thus, a research presents in the area of the concept of urbanity and its dimensions and are tools of evaluation of the urbanity of spaces. Understanding that urbanity is a way to become your own unit, such as accessibility, security in access spaces, readability, vitality, among other aspects. / Resolver a mobilidade urbana nas grandes cidades brasileiras é um temática em pauta e necessária dentro do planejamento urbano atual, é preciso repensar as formas de as pessoas se deslocarem pelo tecido urbano de maneira rápida e eficiência, dentro deste cenário a priorização do transporte coletivo através da inserção de sistemas BRT (Bus Rapid Transit ou transporte Rápido por Ônibus) que consiste em aproveitar a malha urbana já existente, modificando o desenho de ruas para receber tal infraestrutura por meio da segregação do trafego entre veículos particulares e otransporte público, vem sendo implementado como uma solução plausível e economicamente mais viável para as cidades. Entretanto o enfoque apenas na eficiência operacional não deve ser o único enfoque a ser dar. É preciso que as ruas onde este sistema seja inserido continuem prestando seu papel como principal espaço público dentro da cidade. Sob a perspectiva de que a as políticas de mobilidade não deve apenas oferecer velocidade de deslocamentos dentro do transporte coletivo, mas devem também oferecer que a rua onde estas infraestruturas estejam inseridas sejam também de qualidade. É necessário que estas ruas continuem sendo atrativas e convidativas para os que nela circulam, que ofereçam urbanidade aos seus usuários. Assim essa pesquisa se insere na investigação do conceito de urbanidade e suas dimensões e a propõe ferramentas de avaliação da urbanidade destes espaços. Entendendo que urbanidade é a forma com que o espaço público irá receber seus usuários, denota a hospitalidade do espaço por meio de suas qualidades físicas como a acessibilidade, a segurança viária nos deslocamentos a pé, a legibilidade, a vitalidade, entre outros aspectos.