Este trabalho teve como objetivo explorar a variabilidade espacial do índice de cone, através de análises geoestatísticas, e correlacioná-la com mapas de produtividade. Duas áreas com sistema de semeadura direta foram utilizadas no experimento, uma no município de Pirassununga, SP, e a outra no município de Castro, PR. Mapas do índice de cone das profundidades de 0,10; 0,15; 0,20; 0,25; 0,30; 0,35 e 0,40 m foram gerados e correlacionados com mapas de produtividade. Para tanto, foi utilizado um penetrômetro de cone hidráulico-eletrônico, posicionado por DGPS (Sistema de Posicionamento Global Diferencial), com correção diferencial em tempo real via satélite, sendo as informações processadas por um programa de Sistema de Informação Geográfica (SIG). Todas as profundidades analisadas apresentaram estrutura de dependência espacial nas duas áreas. Observou-se o efeito do teor de água do solo sobre o índice de cone. A análise de regressão entre as produtividades e o índice de cone apresentou baixos coeficientes de determinação. Na área de Castro houve tendência de redução da produtividade do milho e da soja com o aumento do índice de cone em todas as profundidades. Os mapas do índice de cone do solo, gerados através do sistema penetrômetro de cone hidráulico-eletrônico, GPS, SIG e programas computacionais geoestatísticos, mostraram a variabilidade do índice de cone existente entre as regiões representadas pelos diversos pontos amostrais levantados. / The objective of this work was to explore the spatial variability of cone index using geostatistical analysis and to correlate it with yield maps. The work was carried out in two areas located in Pirassununga, SP, and in Castro, PR. Cone index maps of the depths 0,10; 0,15; 0,20; 0,25; 0,30; 0,35 and 0,40 m were developed and correlated with yield maps. A hydraulic-electronic cone penetrometer was used, linked to a OGPS (Deferential Global Positioning System) satellite real-time corrected, with the data controlled by a GIS (Geographic Information System). All depths showed spatial structure in both areas. Water content of the soil affected the cone index. The regression analysis between yield and cone index showed low determination coefficients, there was a tendency of yield loss on com and soybeans as the cone index increased in ali depths at the Castro area. The cone index maps of the soil, developed by hydraulic-electronic cone penetrometer, GPS, GIS and geostatistic software, showed the different plots of the regions.

Os sistemas de condicionamento de ar exercem função importante em uma sala cirúrgica, que é proteger a ferida cirúrgica e os equipamentos estéreis dos microrganismos carreados pelo ar. Essa proteção é feita pelo controle simultâneo da movimentação e distribuição do ar, da temperatura, da umidade, da filtragem, das infiltrações de ar de outros setores, entre outros. Esses são fatores que afetam diretamente a quantidade de partículas aéreas presentes em uma sala cirúrgica. Dentro deste contexto, no presente trabalho foi desenvolvido um modelo matemático para predição da concentração de partículas em salas cirúrgicas e para determinação da importância relativa dos fatores que interferem na geração e remoção dessas partículas. O modelo proposto baseia-se no balanço de massa para o cálculo da concentração de partículas, que foi aplicado e validado com os dados obtidos em salas cirúrgicas com diferentes tipos de sistemas de condicionamento de ar. Nessas salas cirúrgicas foram realizadas medições de variáveis ambientais considerando diferentes situações que normalmente ocorrem na rotina de salas cirúrgicas. Para cada uma das condições analisadas, é proposto um determinado conjunto de parâmetros relativos ao ambiente, ao sistema de condicionamento de ar e às concentrações de partículas provenientes das diversas fontes, que são utilizados como dados de entrada no modelo. O modelo que está sendo proposto também pode ser utilizado como uma importante ferramenta para auxiliar na análise específica dos fatores que afetam tanto a geração como a remoção de partículas. / Air conditioning systems exert an important function in surgical rooms, to protect the surgical wound and the sterile equipments from airborne infected particles. This protection is achieved by means of a simultaneous control of the movement and distribution of the air, of the temperature, of the humidity, of the filtering, of air infiltrations from other sections etc. Those factors directly affect the amount of airborne particles present in a surgical room. Within this context, the present work aimed to develop a mathematical model for the prediction of particle concentrations in surgical rooms and for the determination of the relative importance of the factors that interfere in the generation and removal of those particles. The proposed model, based on mass balance for the calculation of the particle concentrations, has been applied and validated with the data obtained from different types of air conditioning systems in which the measurements were carried out, as well as with different conditions that commonly occur in the routine of surgical rooms. For each one of these conditions, a certain group of relative parameters is proposed to the environment, to the air conditioning system, and to the concentrations of particles originated from the different sources, which are used as input data to the model. The proposed model can also be used as an important tool to aid in the specific analysis of the factors that affect both particle generation and removal.

Para avaliação do potencial anestésico do óleo de cravo na mitigação dos efeitos fisiológicos do estresse de exposição aérea e de transporte do lambari, A. altiparanae, foram realizados dois experimentos. No primeiro, fêmeas adultas (n = 80) foram submetidas a quatro tratamentos: controle, anestesia (óleo de cravo 50 mg.L-1), estresse (exposição aérea durante 5 minutos) e anestesia prévia ao estresse. Registraram-se os níveis plasmáticos de cortisol, glicose e lactato, o hematócrito, índice hepatossomático (IHS), as concentrações de glicogênio hepático e muscular branco, a peroxidação lipídica e a atividade das enzimas lactato desidrogenase (LDH), catalase (CAT) e glutationa redutase (GR). Os dados foram submetidos à ANOVA, comparando-se as médias pelo Teste de Tukey (p<0,05). No segundo experimento, avaliaram-se a concentração adequada e os efeitos do anestésico, combinado ou não ao NaCl (sal), sobre as respostas ao estresse de transporte simulado em juvenis (n = 1.269). Foi estabelecido um delineamento inteiramente casualizado, em arranjo fatorial 3x3 (0, 3 e 6 g.L-1 de NaCl; 0, 5 e 7,5 mg.L-1 do anestésico). Os dados foram submetidos à ANOVA com estudo de regressão (p<0,05). No primeiro experimento, observou-se elevação da glicose (53,9%) após a anestesia e/ou o estresse. O estresse elevou os níveis de cortisol (146,6%), de lactato (294,6%) e a peroxidação lipídica no músculo branco (45%) e reduziu o glicogênio muscular (40,1%). O hematócrito aumentou 7,9% após o estresse ou a anestesia. O glicogênio hepático e o IHS não diferiram entre os tratamentos. A anestesia ou o estresse não alteraram a atividade da LDH, mas reduziram a atividade da CAT (46,1%) e da GR (30,3%). No segundo experimento observou-se redução linear da glicose em função das diferentes concentrações de anestésico, na presença de sal (3 g.L-1), e redução quadrática desta variável em função das concentrações crescentes de sal, na presença de anestésico (7,5 mg.L-1). O sal ou anestésico reduziram linearmente o cortisol, entretanto, não houve alteração do hematócrito e do IHS. A adição crescente de sal aumentou linearmente o glicogênio hepático, elevou de forma quadrática o glicogênio muscular e reduziu linearmente o lactato. A anestesia provocou aumento linear do glicogênio muscular e não alterou a peroxidação lipídica, variável que aumentou de forma quadrática em função do acréscimo de sal. A LDH reduziu linearmente, em função das concentrações crescentes de sal, e houve efeito quadrático da interação sal e anestésico nesta resposta. A adição do anestésico provocou redução linear na atividade da CAT e a atividade da GR foi elevada pela interação entre sal e anestésico. Conclui-se que a exposição aérea e o transporte caracterizam-se como agentes estressores em lambaris, reduzindo o bem-estar e a qualidade do pescado. O óleo de cravo na concentração 50 mg.L-1 mitiga as respostas fisiológicas ao estresse e não provoca a peroxidação lipídica, porém não evita esta resposta causada pela exposição aérea. O óleo de cravo e o sal nas concentrações 5 e 7,5 mg.L-1 e 3 a 6 g.L-1, respectivamente, isolados ou associados, são seguros e eficazes para mitigar os efeitos do estresse de transporte no lambari. / The effects of clove oil anesthetic on mitigating the physiological stress responses to air exposure and simulated transporting were evaluated in lambari (A. altiparanae). In the first experiment, adult females (n = 80) were subjected to four treatments: control, anesthesia (clove oil 50 mg L-1), stress (5 min air exposure) and pre-anesthesia associated to stress. Cortisol, glucose and lactate levels, hematocrit, hepatosomatic index (HSI), liver and muscle glycogen content, lipid peroxidation level and the enzymatic activity of lactate dehydrogenase (LDH), catalase (CAT) and glutathione reductase (GR), were recorded. Data were analyzed by ANOVA, comparing the means by Tukey´s test (P<0.05). In the second experiment the potential of clove oil and sodium chloride (salt) added to water in mitigating the stress responses to simulated transporting was evaluated in 1.269 female juveniles. The experiment was conducted in a factorial design 3x3 (0, 3, 6 g.L-1 salt; 0, 5, 7.5 mg.L-1 clove oil) and data were submitted to ANOVA (p<0.05). In the first experiment, we observed glucose increase (53.9%) after anesthesia and/or stress. The stress increased cortisol levels (146.6%), lactate (294.6%) and lipid peroxidation in white muscle (45%) and decreased glycogen (40.1%). The hematocrit increased 7.9% after stress or anesthesia and the liver glycogen and HSI did not changed between treatments. Anesthesia or stress did not affect the LDH activity, but reduced the activity of CAT (46.1%) and GR (30.3%). In the second experiment a reduction of blood glucose was observed when the anesthetic was associated to salt (linear) or salt was associated to anesthetic (quadratic). The salt or anesthetic decreased the cortisol (linear) but did not affected hematocrit or hepatosomatic index. The salt increased glycogen in liver (linear) and white muscle (quadratic), but reduced the lactate (linear). Anesthesia increased the muscle glycogen (linear) and did not affect the lipid peroxidation that was increased (quadratic) by salt. The LDH activity was reduced (linear) by increasing concentrations of salt or its association with the anesthetic (quadratic). Clove oil decreased CAT activity (linear) and when associated to salt increased the GR activity. We concluded that air exposure and transporting are stressful situations that reduces welfare and meat quality and that clove oil (50 mg.L-1) mitigates the physiological responses to stress and does not cause lipid peroxidation but does not prevent this response resulting from air exposure. The clove oil and the salt (5 and 7.5 mg.L-1 and 3 to 6 gL-1, respectively), either in its isolated or combined form, are safe and effective in mitigating the stress effects of transporting in lambari.

Orientador: Alexander Christian Vibrans. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional de Blumenau, Centro de Ciências Tecnológicas, Programa de Pós-Graduação de Engenharia Ambiental.

Os sistemas de condicionamento de ar exercem função importante em uma sala cirúrgica, que é proteger a ferida cirúrgica e os equipamentos estéreis dos microrganismos carreados pelo ar. Essa proteção é feita pelo controle simultâneo da movimentação e distribuição do ar, da temperatura, da umidade, da filtragem, das infiltrações de ar de outros setores, entre outros. Esses são fatores que afetam diretamente a quantidade de partículas aéreas presentes em uma sala cirúrgica. Dentro deste contexto, no presente trabalho foi desenvolvido um modelo matemático para predição da concentração de partículas em salas cirúrgicas e para determinação da importância relativa dos fatores que interferem na geração e remoção dessas partículas. O modelo proposto baseia-se no balanço de massa para o cálculo da concentração de partículas, que foi aplicado e validado com os dados obtidos em salas cirúrgicas com diferentes tipos de sistemas de condicionamento de ar. Nessas salas cirúrgicas foram realizadas medições de variáveis ambientais considerando diferentes situações que normalmente ocorrem na rotina de salas cirúrgicas. Para cada uma das condições analisadas, é proposto um determinado conjunto de parâmetros relativos ao ambiente, ao sistema de condicionamento de ar e às concentrações de partículas provenientes das diversas fontes, que são utilizados como dados de entrada no modelo. O modelo que está sendo proposto também pode ser utilizado como uma importante ferramenta para auxiliar na análise específica dos fatores que afetam tanto a geração como a remoção de partículas. / Air conditioning systems exert an important function in surgical rooms, to protect the surgical wound and the sterile equipments from airborne infected particles. This protection is achieved by means of a simultaneous control of the movement and distribution of the air, of the temperature, of the humidity, of the filtering, of air infiltrations from other sections etc. Those factors directly affect the amount of airborne particles present in a surgical room. Within this context, the present work aimed to develop a mathematical model for the prediction of particle concentrations in surgical rooms and for the determination of the relative importance of the factors that interfere in the generation and removal of those particles. The proposed model, based on mass balance for the calculation of the particle concentrations, has been applied and validated with the data obtained from different types of air conditioning systems in which the measurements were carried out, as well as with different conditions that commonly occur in the routine of surgical rooms. For each one of these conditions, a certain group of relative parameters is proposed to the environment, to the air conditioning system, and to the concentrations of particles originated from the different sources, which are used as input data to the model. The proposed model can also be used as an important tool to aid in the specific analysis of the factors that affect both particle generation and removal.

No início do novo milênio, o panorama competitivo apresenta mudanças radicais. A globalização, como força política, econômica, social e tecnológica, parece incontrolável. As fronteiras entre os países e as regiões poderiam ter significado político, porém elas desaparecem no mapa competitivo global. A fim de estar em sintonia com as mudanças, as empresas devem reinventar-se continuamente para enfrentar o desafio das novas realidades da competição. A estratégia tem a ver com posicionar uma organização para que alcance uma vantagem competitiva sustentável. Significa considerar as opções sobre quais são as indústrias das quais se quer participar, quais os produtos e serviços que se deseja oferecer, e como alocar recursos para atingir uma vantagem competitiva sustentável. O alvo é criar valor para os proprietários, fornecendo valor para o cliente. A atividade comercial da indústria aeronáutica está definida principalmente pelas firmas de transporte aéreo de passageiros e o transporte aéreo de carga. Na indústria de transporte aéreo de carga as condições da competição globais possuem particularidades para cada região, que podem ser empregadas pelas empresas para desenvolver estratégias competitivas sustentáveis, ganhar potenciais nichos de mercado e obter os desejados lucros. A necessidade de adequação no ambiente de competição global motiva a empresa de "Transportes Aéreos Bolivianos" a investir no desenvolvimento de um plano estratégico, para definir seu posicionamento competitivo. O objetivo deste trabalho é propor a aplicação de um modelo de planejamento estratégico capaz de gerar iniciativas estratégicas viáveis e sustentáveis que possam ser implementadas pela empresa. Esta metodologia é aplicada para analisar as alternativas estratégicas de una empresa de transporte de carga aérea.

O aperfeiçoamento da navegação aérea segundo o conceito CNS/ATM inclui a implementação do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) como elemento provedor de infra-estrutura de navegação e os conceitos de Navegação de Área (RNAV), de Performance de Navegação Requerida (RNP) e da Redução dos Mínimos de Separação Vertical (RVSM) como elementos de gestão de tráfego aéreo. A Organização da Aviação Civil Internacional considera estes elementos como solução de longo prazo para melhorar a eficiência e a segurança do espaço aéreo frente ao crescimento do tráfego. Todavia implementá-los significa investir para adequar operadores e Provedores de Serviço de Tráfego Aéreo às normas que regem a prática de tais elementos. Neste trabalho, a implementação da RNAV, da RNP, da RVSM e do GNSS como meio primário de navegação no espaço aéreo brasileiro são avaliadas qualitativamente. Para tanto, os custos e benefícios operacionais e econômicos, ligados a cada elemento citado, são investigados e contextualizados na realidade do país. A título de estudo de caso, uma análise quantitativa de custo-benefício da implementação da RVSM no Brasil é realizada. Os resultados obtidos foram favoráveis para a aviação comercial, enquanto que inviáveis para a aviação geral de forma agregada. A viabilidade da aviação geral deve portanto ser analisada caso a caso, segundo a utilização da aeronave em questão e seus custos de aprovação operacional.

Mostram-se as principais características do radar monopulso salientando-se como é feita a medida da localização do alvo utilizando-se o "canal diferença" e o "canal soma". Faz-se um levantamento sucinto das contramedidas utilizadas contra os radares monopulso, destacando-se as vantagens e desvantagens das principais técnicas existentes. Apresentam-se os fundamentos da técnica de contramedida eletrônica de despistamento cruzado (Cross-Eye) usada contra radares monopulso. A técnica "Cross-Eye" usa a distorção de onda provocada por dois interferidores (jammers) que se localizam nas pontas das asas do avião, criando um alvo falso mais atrativo que o alvo real para o radar vítima. Foi modelado o sistema de contramedida eletrônica "Cross-Eye", enfatizando-se o campo resultante dos dois jammers e a sua relação com o ângulo de apontamento indicado pelo radar monopulso. Na simulação realizada foi considerada a aeronave EMB-314, num determinado cenário, onde se pode confirmar a eficiência da técnica sob determinadas limitações explicitadas nesse trabalho.

A fusão de dados ée uma disciplina relativamente nova que procura combinar dados de diversos sensores para realizar inferências que não seriam possíveis com um único sensor apenas. Este trabalho traz uma implementação conceitual de um sistema especialista aplicado a um cenário de vigilância aérea com o objetivo de auxiliar na tomada de decisão em diversas situações. A arquitetura proposta envolve lógica fuzzy como ferramenta para inferência, podendo ser classificada como fusão de dados nível dois. A vantagem desta escolha ée a capacidade de se combinar grandezas lingüísticas, ou simbólicas, com dados quantitativos. A motivação para este trabalho foi que a reação do sistema especialista a uma determinada situação pode ser mais rápida que a humana e ainda englobar uma maior quantidade de informações disponíveis, tanto de sensores como de níveis inferiores de fusão de dados. Desta forma, o sistema apresentado torna-se de grande auxílio na tomada de decisão.

Devido à crescente representatividade das receitas provenientes da movimentação e da armazenagem da carga aérea na composição da receita total nos principais aeroportos do Brasil e do mundo, aumenta a quantidade de trabalhos que tratam desse assunto. Entretanto, ainda há muitos aspectos não explorados como a análise comparativa de aeroportos relativa ao movimento de cargas. Baseado nessa carência, o presente trabalho foi desenvolvido em três etapas: (1) definição dos principais indicadores de desempenho aplicáveis à realidade brasileira por meio de revisão de literatura e de painel com especialistas do setor; (2) coleta de dados nos principais aeroportos brasileiros; e (3) aplicação de técnicas quantitativas de análise multivariada para comparar o desempenho dos aeroportos. A aplicação da análise de componentes principais resultou em uma comparação dos aeroportos por meio de fatores relacionados à infra-estrutura, operação, localização e demanda. A análise de agrupamento resultou na formação de seis grupos de aeroportos distintos entre si. Os resultados do trabalho são principalmente úteis aos administradores de aeroportos, de forma a comparar o desempenho operacional relativo ao movimento de cargas dos grupos de aeroportos e proporcionar sugestões para a melhoria de seus desempenhos.