The Swedish population is growing and is expected to hit 11 million in 2025, at the same time there is a lack of residence. Beside the need to construct residence there is also a need for increased infrastructure for a growing city. The big amount of investments demands cheaper constructions by efficient processes with less resources and shorter construction time. To be competitive on the market the contractors need to have control of their construction processes and project management. Due to a larger degree of uniqueness in infrastructure projects compared to residentials there have been less development addressing efficiency and project management in this field. One of Sweden’s biggest contractors, NCC, has developed descriptions of standard processes and documents for managing the projects to keep the competitiveness on the market and to ensure a high quality. Despite this development, the content in processes and documents, are perceived as inadequate. The problem addressed in this study, is to find the difference between PMI’s PMBOK construction extension and a contractor’s described project management and its practice. The result of the comparison between PMBOK and NCC:s described project management show that some activities are included by both PMBOK and NCC, some activities are missing in either PMBOK or NCC and some are included only partially by NCC or PMBOK.   In practice, the result show that the executed activities follows the NCC:s described project management. The biggest issue is the understanding of why the activities are made and how they should be used.

Anläggningssektorn är en växande bransch. En väl fungerande infrastruktur är en viktig faktor för ett fungerande och utvecklande samhälle. Anläggningssektorn avser inte bara infrastruktur utan är ett väldigt brett område där några ytterligare delområden är energianläggningar, industribyggnation och grundläggning. Studenter som tar examen från byggingenjörsprogrammet är mer förberedda att arbeta inom byggsektorn jämfört med anläggningssektorn. Utbildningen reflekterar idag inte det behov anläggningssektorn kräver. Arbetet grundar sig främst i intervjuer, enkätundersökningar och statistik. Examensarbetets syfte är att lyfta upp behovet av att integrera mer anläggningskunskap i byggingenjörsutbildningen alternativt att ge studenterna valmöjligheten att välja inriktning under utbildningen. Att kunna välja mellan en bygginriktning eller en anläggningsinriktning. Examensarbetet skall medföra en inblick i byggingenjörsutbildningen för Peab Anläggning och ge dom en möjlighet att påverka utbildningsupplägget efter deras behov. Målet med arbetet är att undersöka utbildningens brister och möjligheter i förhållande till anläggningssektorns behov. På ett systematiskt tillvägagångssätt upplysa lärosäten och Peab Anläggning att de är beroende av varandra gällande studentens utveckling. Med det menas att båda parter skall visa tillräckligt intresse för att gemensamt utveckla studenterna och tillhandahålla de verktyg som krävs för det framtida yrkeslivet. För att skapa en väsentlig inriktning på detta arbete med konkreta ramar för innehållet har val av metod haft en stor betydelse. Författarna har övervägt mellan olika metoder som vidare resulterade i att två huvudmetoder användes för att uppnå det eftersträvade resultatet. Arbetet bygger på undersökningar i form av enkätundersökningar och intervjuer. Det påvisas att byggingenjörer inte är förberedda att arbeta inom anläggningssektorn i den grad som motsvarar byggingenjörer i byggsektorn. Enligt de undersökningar som genomförts visade det sig att hypotesen stämde. Detta beror på olika faktorer som tas upp i denna rapport. Anläggningssektorn behöver en rekrytering på ca 30 % av de nyexaminerade byggingenjörerna för att täcka marknadens behov. I dag är det ca 10 % av de nyexaminerade byggingenjörerna som startar en karriär inom anläggningssektorn. Arbetet med att utveckla studenter som läser till byggingenjörer bör styras mer mot anläggningssektorn. För att detta skall genomföras måste Peab Anläggning som en stor aktör i branschen ha ett större inflytande på skolan samt effektivisera sin marknadsföring av anläggningssektorn. Den största anledningen till att studenter inte söker sig till anläggningssektorn är deras brist på kunskap om branschen. En stor del av de som deltagit och samarbetat med författarna i arbetet med denna rapport påstår att de lärt sig för lite om anläggningssektorn under utbildningen och därmed inriktat sig mot byggsektorn. För att utveckla studenterna krävs det i första hand att utbildningen förändras. En ökad verklighetsförankring med en större variation av arbetsmiljöer för att klargöra alla aspekter av branschen. Genom att upplysa studenterna med fakta kring kommande projekt inom anläggningssektorn skapas ett intresse. Intresse vilket i sin tur skapar engagemang och en vilja att arbeta i ett anläggningsföretag. Trots bristen på byggingenjörer i anläggningssektorn anses byggingenjörsprogrammet bidra med de grundläggande egenskaper som krävs av en byggingenjör. Platschefer, arbetschefer och personalchefer ser på individen vid anställning. Utbildning är ett behörighetskrav som anses som en självklarhet då en tjänst söks på Peab. Individen som anställs ska i första hand ha en grundläggande kunskapsbas. Detta skall sedan följas av ett helhetstänkande som skapar förutsättningar för problemlösningar och ett ökat ansvarstagande. / the functioning and development of the society. Students whom graduate from the civil engineering program are more prepared and competent to work within the building sector compared with the construction sector. The civil engineering program does not reflect the need that the construction sector demands. The purpose of this thesis is to enlighten the need to integrate more construction courses into the civil engineering program or to give the students an option of direction within the program. To be able to choose between building or construction. This thesis will show Peab Construction an insight in the civil engineering program and give them the opportunity to influence the program setup after their own needs and demands. The objective with this thesis is to examine the inadequacies and possibilities of the program in relation to the needs that the construction sector requires and in some cases demand. In a systematic way prove to the education and Peab that they are dependent on each other regarding the development of the students. With that said, both parties need to know the importance of showing the proper interest in the development of the students by giving them the required tools that are required in the future employment. Methods used in the making of this report are interviews, surveys and different types of information literacy. The targeted group of people on which the interviews and the surveys were based on was students in the civil engineering program (first and third year), recent graduates (whom have been working for 0-2 years) and more experienced local managers. It is proven in this rapport that civil engineers are not as prepared to work in the construction sector as in the building sector. This is caused by various factors that are brought up in this rapport. The work which is put in to the development of the students reading civil engineering should be steered to the construction sector. If this is going to happen, Peab Construction as a big representative of the marked must increase their influence over the schools. They also need to optimize their promotion of the construction sector. The largest reason why the students aren’t applying to the construction sector is their lack of knowledge regarding the sector. Most of which whom participated and cooperated with the authors during the work of these studies claim that because they’d learn so little about the construction sector and therefor chosen to focus on the building sector. VI To develop the students properly, the first thing needed is to develop the education. What needs to be integrated into the education of civil engineers is an increased reality attachment that shows all the different aspects of the market. By enlightening the students with facts about future projects within the constructions sector, we create an interest. That interest will thereon lead to a deeper involvement and the will to learn more. Even though there is a lack of civil engineers in the construction sector the education seems to contribute with the basic knowledge that working in the construction sector demands. The chief staff of Peab Construction looks much more on the person of interest instead of the required degree. They want to know if this person has the basic knowledge of the market. This is then followed by whether the person is capable of unity thinking, which therefore leads to an easier understanding of problem solving and an increased responsibility.

Den globala temperaturen fortsätter att stiga till följd av koldioxidutsläpp. Globalt orsakar bygg- och anläggningssektorn en fjärdedel av dessa utsläpp. Green Supply Chain Management (GSCM) är ett koncept som beskrivs ha potential att minska sektorns miljöpåverkan och därigenom bidra till hållbar utveckling. Hela försörjningskedja är av betydelse för att reducera utsläpp orsakade av sektorn och samtidigt bemöta samhällets ökade tryck kring hållbarhet samt Agenda 2030, Parisavtalet och Fossilfritt Sveriges uppsatta klimatmål. Samarbete i försörjningskedjan beskrivs kunna påskynda utveckling för reducering av klimatpåverkan och konceptet GSCM erbjuder metoder för sådana samarbeten. Målet med studien är att undersöka en inköpsverksamhet tillhörande bygg- och anläggningssektorn, verksamhetens samverkan kring hållbarhet och miljö med interna parter samt med leverantörer för att utreda applicering av GSCM i klimatarbetet. Studien syftar till att bidra med förståelse kring GSCM-aktiviteter och nyttjande av dessa i bygg- och anläggningssektorns inköpsverksamheter samt att identifiera utmaningar för hållbar utveckling. För att göra detta har en kvalitativ fallstudie genomförts, där ett fall studerats. Data samlades huvudsakligen in genom semistrukturerade intervjuer med personer från en inköpsavdelning tillhörande ett företag inom bygg- och anläggningssektorn. Perspektiv från några av inköpsavdelningens leverantörer samt från företagets hållbarhetsavdelning inkluderades också. Resultatet indikerar att förståelse, tydlig ansvarsfördelning samt konkreta mål är betydelsefullt för applicering av GSCM-aktiviteter i inköpsverksamheter inom bygg- och anläggningssektorn. Kopplat till klimat- och hållbarhetsarbetet har internorganisatoriska utmaningar, externa nätverksutmaningar, nätverksutmaningar, finansiella utmaningar, tekniska utmaningar samt reglerande utmaningar identifierats. Studien bidrar med insikt om hur applicering av GSCM-aktiviteter kan stödja reducering av bygg- och anläggningssektorns klimatpåverkan samt om utmaningar för hållbar utveckling inom sektorn. Några av studiens begränsningar kan härröra från metodiken av en kvalitativ fallstudie samt från GSCM-konceptets otydliga definition. Fortsatt forskning kan förslagsvis studera vilka GSCM-aktiviteter som kan generera störst positiva effekter på organisationers klimatarbete. / Global warming continues due to increased emissions of carbon dioxide. Globally, the construction sector causes a quarter of these emissions. Green Supply Chain Management (GSCM) is a concept with potential to reduce the environmental impact from the sector and in turn contribute to sustainable development. All parts of the sector are of importance to reduce the emissions caused by the sector, as well as consider the increased pressure from society, Agenda 2030, the Paris Agreement and the goals of Fossil Free Sweden. Cooperation in the supply chain is described as having the ability to accelerate progress to reduce climate impact, and the GSCM concept offers methods for such collaborations. The aim of this study is to investigate a purchasing department in the construction sector and its collaboration regarding environmental sustainability with internal parties and suppliers to examine the application of GSCM in climate work. The purpose is to contribute with knowledge about GSCM activities, their application in purchasing departments in the construction sector, and to identify challenges for sustainable development. A qualitative single-case study was performed. Data were mainly collected through semi-structured interviews with people from one purchasing department at an organization within the construction sector. The perspective of the suppliers and the sustainability department within the organization was also included. The findings indicate that understanding, clearly allocated responsibility, and tangible goals are relevant factors when purchasing departments within the construction sector applicate GSCM activities. Identified challenges to the climate and sustainability work were related to internal networks, external collaborations, economy, technique, and regulations. This study contributes with knowledge about GSCM activities and how the application supports the reduction of climate impact from the construction sector. As well, the study gives insight into the challenges for sustainable development in the sector. Some of the limitations of this study may occur due to the methodology of a qualitative case study and from the ambiguity of the GSCM concept. Future research could study which GSCM-activities having the greatest positive effects on organizations' climate work.

Varje år uppkommer det stora volymer av jord- och bergmassor vid jord och schaktarbeten. Dessa massor måste hanteras, ofta körs de iväg till deponering och ersätts med nytt material. Det finns inga exakta siffror på hur stora massor det rör sig om. Men uppskattningsvis så kör var fjärde lastbil i Stockholms län omkring med jord- och bergmassor på sin last, detta är både kostsamt och resurskrävande. Förr fanns det upplag och täkter centralt, men i och med förtätningen av Stockholm flyttas dessa längre och längre bort från byggnationerna, med resultatet att transporterna blir dyrare, samtidigt som det sker en långsam utarmning av jord- och bergresurserna. Återvinning av jord- och bergmassorna skulle innebära att materialet inte behöver fraktas runt, och nytt material behöver inte tillverkas. Idag finns det ingen som äger frågan angående dessa massor och det finns ingen klar bild över aktörerna som är inblandade. Syftet med denna studie är att genom en aktörsanalys och kvalitativa intervjuer klargöra de olika aktörernas roller samt ta reda på deras attityd gällande återtvinningstekniker. Studien syftar även till att ta reda på var i en lärandeprocess som aktörerna befinner sig på. Resultatet visar att branschen inte har någon helhetssyn och att många aktörer har möjlighet att påverka flödet av jord- och bergmassor. Det visar också att attityden till att använda återvinningsteknik är positiv, men att ekonomiska intressen är styrande i frågan. I resultatet går även att se att det inte går att dra någon generell slutsats om var någonstans i en lärandeprocess som branschen befinner sig i, men att det saknas utbildning och att otydliga regelverk hämmar utvecklingen. / Every year there arise large volumes of soil and rock masses at ground and excavation work. These masses must be handled, often driven off to the landfill and is replaced with new material. There are no exact numbers on how big the masses are. But approximately every fourth truck in Stockholm County drive around with soil and rock masses on their load, this is both costly and resource intensive. There used to be stockpile and open-pit mining more central, but with the densification of Stockholm these are moved farther and farther away from the building sight, with the result that transportation becomes more expensive, while there is a slow depletion of soil and rock resources. Recycling of soil and rock masses would mean that the material does not need to be shipped around, and new material does not need to be manufactured. Today there is no question about who owns these masses and there is no clear picture of the actors involved. The purpose of this study is that through a stakeholder analysis and qualitative interviews to clarify the roles, as well as find out their attitude regarding recycling techniques. The study also aims to find out where in a learning process which the actors are. The result shows that the building and construction industry does not have a holistic approach and that many actors are able to influence the flow of soil and rock masses. It also shows that the attitude towards using recycling technology is positive, but that the economic interests of are the ruler in question. In the result can also be seen that it is impossible to draw a general conclusion about where in a learning process the industry can be find, but missing of education and unclear rules inhibits the development.

Bygg- och anläggningssektorn är ansvarig för en betydande del av Sveriges totala koldioxidutsläpp och står inför stora utmaningar när den nu skall försöka minska dess klimatpåverkan. Bygg- och anläggningssektorn behöver under det kommande decenniet hitta lösningar och arbetssätt som halverar sektorns totala koldioxidutsläpp. Entreprenörer kommer att behöva hitta sätt att effektivt genomföra både befintliga lösningar och sådana som inte ännu inte finns tillgängliga. Det här examensarbetet har undersökt vilka nyckelfaktorer som finns för ett lyckat genomförande av nya lösningar med låg klimatpåverkan vid väg- och anläggningsprojekt. Som en fallstudie undersöktes implementeringen av Multicem vid två av Skanskas projekt. Multicem är ett klimatmässigt fördelaktigt alternativ till produkten kalkcement och används vid genomförande av inblandningspelare i jordförstärkningssyfte. Fallstudien tillsammans med litteratur och intervjuer bidrog till slutsatser om vad som måste till för att projekt skall kunna genomföra klimateffektiviseringsåtgärder. Det som har observerats är att projekts möjlighet att klimateffektivisera beror på projekt-, organisations- och sektorspecifika faktorer och tydligt försvåras av bygg- och anläggningssektorns projektstruktur. Studien visar att nyckelfaktorer på projektnivå är att lösningar introduceras tidigt, är ekonomiskt fördelaktiga och kan implementeras enkelt med hjälp av standardiserade arbetssätt. Dessutom måste tidigare erfarenheter spridas effektivt inom organisationen, så att erfarenheter från projekt blir tillgängliga för nya projekt. Organisatoriska nyckelfaktorer för lyckad klimateffektivisering är engagerad ledning på alla nivåer och samverkan mellan olika aktörer och olika projekt. Examensarbetet visar även att bygg- och anläggningssektorn är beroende av att ett övergripande arbete för klimateffektivisering sker inom sektorn. Entreprenörer är beroende av att grönt innovationsarbete pågår i hela leverantörskedjan för att möjliggöra nya fördelaktiga arbetssätt. Dessutom är Trafikverkets roll vid upphandlingsskeden och kravställning ytterst viktig eftersom myndigheten styr arbetet som entreprenörer och andra aktörer kan utföra. / The construction industry accounts for a major part of Sweden’s overall carbon dioxide emissions, and is because of that, today facing significant challenges in its aim to mitigate the industry’s total climate impact. During the coming decade, the Swedish infrastructure construction industry must find solutions that can mitigate its carbon dioxide emissions by 50 per cent. This means that contractors will have to find ways to efficiently implement both existing and innovative solutions. This master’s thesis has researched which key factors apply for successful implementation of green solutions at infrastructure development. As a case study, the implementation of the product Multicem at two of Skanska’s developments was researched. Multicem is a product that can be used in dry deep mixing in order to limit carbon emissions. The case study, together with literature and interviews, provided conclusions on which factors are relevant for successful implementation of solutions that result in less carbon dioxide emissions. The research shows that a project’s capacity to mitigate its emissions is decided by projectspecific, organisational and sectorial factors, and is limited by the construction industry’s project-based characteristics. The study shows that key aspects on a project-level are that the solutions ought to be introduced during an early phase, be economically beneficial and also be implemented easily through standardised working routines. Additionally, earlier experiences must be spread efficiently within the organization so that internal knowledge can be accessible for new developments. Organisational key factors for successful green innovation are: engaged managerial personnel and cooperation between different companies and developments. The results from this master’s thesis show that the construction industry is dependent on that climate change mitigation efforts are taken within the whole industry. In order to develop beneficial solutions and methods, contractors are reliant on that the entire supply chain work towards green innovation. Additionally, the Swedish Transport Administration’s role when designing contracts and legislation is of the outmost importance, since it as an authority regulates the work contractors and consultants perform.