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Årstadal som är belagd i Stockholm stad, har på senare år genomgått en rad olika förändringar. Området har övergått från att vara ett industriområde till att i dagsläget vara ett attraktivt bostadsområde. Förändringarna har skett utefter Stockholm stad översiktsplans övergripande mål och visioner, men även specifika mål för Årstadal. Dessa har senare gett avtryck i form av nybyggnationer i from av bostäder och en park vid namn Årstabergsparken. Målen, visionerna och strategierna uppsatta av Stockholm stad har inslag av ekologiskt och socialt hållbarhetsperspektiv. I detta projekt analyseras det om målen, strategierna och visionerna på den övergripande nivå, uppfyllts med hjälp av nybyggnation och parketableringen. Därutöver diskuteras det om exploateringen av Årstadal uppfyller ekologisk och social hållbarhet utifrån diverse definitioner. Avslutningsvis går det att konstatera att byggnationerna samt Årstabergsparken uppfyller social och ekologisk hållbarhet ur vissa aspekter, men ur andra inte. / Årstadal, which is located in Stockholm city, has in recent years undergone a number of different changes. The area has changed from being an industrial area to now being an attractive residential area. This project is analyzing how set visions and goals at the overall level are expressed in area planning with examples from building projects and park establishment in the Årstadal district of Stockholm. In addition to this, the project aims to find out how these outcomes can affect the social and ecological sustainability of Årstadal and what the effects are due to planning in the area in order to gain an understanding of how it affects ecological sustainability, in the form of recreational opportunities and ecological considerations. Some of the development in Årstadal contributes to social sustainability, but in some aspects it is deficient. This could have been counteracted if social sustainability was taken into account in the new buildings. Årstabergsparken is ecologically sustainable from some perspectives, but from others not. However, it is seldom that anthropocentric thinking is not prioritized in the urban environment, as the city as a whole is built by humans for humans. Methods such as green infrastructure has been taken into account in Årstabergsparken, which can contribute to ecological sustainability in relation to the definition of ecological sustainability and the Brundtland Report's sustainability definition. It is difficult to assess the sanction of the development of Årstadal at present, as the development of the area is still happening today. However, in summary, it can be stated that it will have consequences in the future.

Thèse numérisée par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal. / Les régions-ressources sont affectées par un processus de dévitalisation qui hypothèque leur avenir. Une situation inférieure à la moyenne québécoise au niveau de la santé et de l'éducation, un taux de chômage plus élevé et la migration des -jeunes vers les grands centres sont les principaux constats qui se dégagent d'une analyse des six régions-ressources du Québec. Le but de cette recherche est de vérifier si les nouvelles alternatives d'aménagement forestier, qui considèrent plusieurs ressources simultanément, tendent vers une occupation viable du territoire. La juxtaposition des paradigmes de la gestion rationnelle et intégrée des ressources, de l'éco— développement et du développement durable a démontré la prépondérance de deux objectifs en aménagement forestier, soit la 5atisfaction des besoins des populations et la conservation de la biodiversité. Ces deux objectifs formeront la base d'un modèle de développement que nous appliquerons à une région-ressources. L'étude de cas couvre l'ensemble du territoire d'intervention du Groupement forestier de l'Est du lac Témiscouata inc. (G.1-ELT), soit les municipalités de Dégelis, Notre-Dame-du-Lac, Saint-Juste-du-Lac, Lejeune, Squatec et Auclair, municipalités situées dans la région administrative du Bas-Saint-Laurent. Une description des principales caractéristiques biophysiques et sociales de ce territoire, sur une base historique, démontre que son développement est intimement lié à la ressource forestière. Cependant, le grand nombre d'intervenants, la spécificité de leurs champs de compétence et les particularités sociodémographiques de la région caractérisent une trame sociosylvicole complexe. Dans ce contexte, notre hypothèse de recherche est: le Gl-±IT propose des aménagements multiressources qui accroissent les bénéfices de l'aménagement forestier pour la communauté, par une meilleure conservation de la biodiversité des peuplements forestiers et la satisfaction des besoins des propriétaires de lots boisés Pour vérifier si les interventions multiressources permettent effectivement de conserver davantage la biodiversité que les autres formes d'interventions, un inventaire de la végétation des aires exploitées au cours des années 1995 et 1996 a été réalisé. Cet inventaire a permis d'évaluer l'impact des aménagements à partir des indicateurs de biodiversité alpha et bêta, complétés par une évaluation de la qualité d'habitat pour la faune et du paysage. Les résultats ont démontré que les interventions multiressources du GFELT présentaient, à court terme, une différence non significative par rapport aux interventions conventionnelles. Il faut dire que le code d'éthique, appliqué par le Groupement forestier de l'Est du lac Témiscouata inc., est exigeant même pour les interventions conventionnelles. Un questionnaire a été réalisé puis distribué à 600 propriétaires de lots boisés sur les 725 que compte le territoire à l'étude. En plus des caractéristiques sociodémographiques des répondants et répondantes, le sondage comprenait des questions sur le niveau d'appartenance à la région, l'origine de l'acquisition d'un lot boisé, les décisions d'aménagement et le niveau de satisfaction. Ce dernier groupe de questions a permis d'évaluer l'importance relative de neuf besoins et leur niveau de satisfaction. Les résultats ont démontré qu'il n'y avait pas de différence significative entre les propriétaires réalisant des interventions multiressources et les propriétaires réalisant des interventions conventionnelles. Un nouvel indice de développement a été proposé soit l'indice de qualitatif des aménagements en forêt privée (IQAF). Celui-ci combine la satisfaction des besoins à l'impact des aménagements sur la biodiversité. Il démontre la faisabilité de relier en un seul indicateur, les aspects sociaux et les considérations biophysiques de l'aménagement d'un territoire. Cette recherche, réalisée dans six municipalités où intervient le Groupement forestier de l'Est du lac Témiscouata inc., démontre l'importance, pour une communauté, du leadership que peut assurer une organisation locale bien structurée. Il ne faut certes pas négliger l'importance d'une concertation entre les différentes communautés et entre les différents acteurs à l'intérieur d'une même communauté. Pour conclure, quatre composantes pour une éthique du développement sont proposées, afin d'évaluer les projets d'aménagement. Il s'agit de l'économie équitable, du processus participatif, de la gestion responsable et de la culture de la communauté.

Includes bibliographical references (leaves 233-248). Draws on insights of feminist and post-structuralist theorists to question the way in which urban travel is currently reflected upon by urban professionals and the potential effects of these modes of reflection. Argues that in refusing to explicate the counter practices and counter stories of travel, researchers also ignore the potentially disruptive ways of thinking about and intervening in urban travel and urban space. Uses the City of Adelaide in South Australia, as a site through which to examine the way in which the spaces, bodies, and conduct of travel have been objectified and subsequently intervened upon by urban experts.

Includes bibliographical references (leaves 233-248). / vi, 248 leaves ; 30 cm. / Title page, contents and abstract only. The complete thesis in print form is available from the University Library. / Draws on insights of feminist and post-structuralist theorists to question the way in which urban travel is currently reflected upon by urban professionals and the potential effects of these modes of reflection. Argues that in refusing to explicate the counter practices and counter stories of travel, researchers also ignore the potentially disruptive ways of thinking about and intervening in urban travel and urban space. Uses the City of Adelaide in South Australia, as a site through which to examine the way in which the spaces, bodies, and conduct of travel have been objectified and subsequently intervened upon by urban experts. / Thesis (Ph.D.)--University of Adelaide, Dept. of Geography & Dept. of Politics, 2002?

Thesis (MS en S)--Stellenbosch University, 2001. / ENGLISH ABSTRACT: This study considers the possibility of using special management areas at metropolitan level as a measure to control urban sprawl in South Africa, and specifically in the greater Cape Town area. Important issues included in the study are: international and local measures currently and previously used, relevant South African legislation that support urban edge protection, economic and ethical theories regarding urban edge protection, the measures currently implemented in Stellenbosch, an examination of special management areas and recommendations. International attempts in curbing urban sprawl dates back to post-Industrial Revolution Europe (1800s). British and American measures are compared, mostly differing in the level of public support of sustainable development. Local attempts have been limited and have not been implemented at the scale of international measures. Recently developed policies such as the Metropolitan Spatial Development Framework (1996) and the Bioregional Planning Framework (2000) are more directly focussed on sustainable development than previous policies (e.g. guide plans and structure plans) have been. The Metropolitan Spatial Development Framework proposes the demarcation of urban edges in the Cape Metropolitan Region, while the Bioregional Planning Framework is intent on dividing the Western Cape Province into bioregions. The Bioregional Planning Framework originated the use of special management areas to control development in rural (agricultural and natural) areas. The idea of this study is to measure the feasibility of using special management areas at metropolitan level, in conjunction with both the Metropolitan Spatial Development Framework and the Bioregional Planning Framework, to protect the urban edge. This study concludes by disproving its hypothesis: special management areas have limited applicability as a general urban edge control measure at metropolitan level. / AFRIKAANSE OPSOMMING: Hierdie studie oorweeg die moontlike gebruik van spesiale bestuursareas in Suid-Afrika, en spesifiek in die groter Kaapstad gebied as maatreël vir die bekamping van stadskruip. Belangrike kwessies wat in hierdie studie ingesluit word is: internasionale en plaaslike maatreëls wat tans en in die verlede gebruik is om stadsgrense the beskerm, relevante Suid- Afrikaanse wetgewing wat die beskerming van stadsgrense ondersteun, toepaslike ekonomiese en etiese teorieë, maatreëls wat tans deur Stellenbosch geïmplementeer word, 'n ondersoek na spesiale bestuursareas, en voorstelle vir toekomstige beleid. Internasionale pogings om stadskruip te bekamp dateer uit die post-Industriële Revolusie era in Europa (1800s). Britse en Amerikaanse maatreëls is vergelyk. Die mees merkbare verskil tussen dié twee lande lê in die vlak van openbare steun vir volhoubare ontwikkeling. Die omvang van plaaslike pogings was in die verlede beperk tot gids- en struktuurplanne, wat nie veel beskerming aan die rand van die stad gebied het nie. Beleide wat onlangs ontwikkel is (die Metropolitaanse Ruimtelike Ontwikkelingsraamwerk en die Biostreekbeplanningsraamwerk) fokus meer direk op volhoubare ontwikkeling as hul voorgangers. Die Metropolitaanse Ruimtelike Ontwikkelingsraamwerk (1996) stel die afbakening van stadsgrense voor, terwyl die Biostreekbeplanningsraamwerk (2000) voorstel dat die Wes- Kaapse Provinsie in biostreke verdeel word. Die Biostreekbeplanningsraamwerk het oorspronklik die gebruik van spesiale bestuursareas voorgestel om ontwikkeling in landelike (landbou en natuurlike) gebiede te beheer. Die idee van hierdie studie is om die uitvoerbaarheid van die gebruik van spesiale bestuursareas op metropolitaanse vlak, saam met die Metropolitaanse Ruimtelike Ontwikkelingsraamwerk en die Biostreekbeplanningsraamwerk, te bepaal. Hierdie studie sluit af deur die hipotese verkeerd te bewys: spesiale bestuursareas het beperkte toepaslikheid as algemene stadsgrens beheermaatreëlop metropolitaanse vlak.

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