Syfte: Det byggs mer inom de centrala delarna av städer, här finns det oftast begränsade ytor för projekten. De upplagsytor för material som finns är oftast minimala och det krävs nya logistiklösningar för att få en fungerande produktion. Arbetet undersöker hur samlastade leveranser kan påverka projekt och vilka förutsättningar som krävs för en fungerande samlastning. Allt detta sker med utgångspunkt hos produktionsledningen ute på projekten och deras erfarenheter och kunskaper. Målet med arbetet är att analysera hur samlastning kan användas mer inom byggprojekt. Metod: Fyra olika fall har studerats, varav tre är pågående och ett är avslutat. Som datainsamlingsmetod har intervjuer med involverade personer på pågående projekt och litteraturstudie på det avslutade projektet. Resultat: För att nå en fungerande samlastning är det viktigt att ha rätt förutsättningar, intresserade personer, enkla programvaror, god kunskap om planeringsverktyg och allmänna kunskaper om logistik. Det är med dessa förutsättningar det skapas möjligheter för att kunna använda samlastning på fler projekt inom bygg. Konsekvenser: De behöver utvecklas enkla programvaror som underlättar för involverade personer och det går att undvika onödiga förflyttningar av material med hjälp av samlastade leveranser framförallt i kombination med inbärning. Begränsningar: Arbetet begränsas av att alla fallstudier skett på samma företag och att det är ett av de större inom svensk byggindustri. Studien är inte generellt anpassningsbar för mindre och medelstora företag och förutsättningarna kan skilja mellan företag.

The construction industry depends on functioning logistics; if the logistics isn’tworking the construction site will risk to be interrupted due to material shortages orproblems with deliveries. Despite this, the construction industry is battling logisticproblems daily. This problem is very time consuming and costly for the companies.These theses are written for Peab Bostadsproduktion and investigate if it is possibleto focus on logistics earlier in the building planning process to reduce the problemsthat occur. Peab has partnerships with three companies that could be helpful for themin the work of reducing logistic problems. These three companies are Vico, BEAst andBIMobject.The thesis first section gives a general review of logistics, as well as the conceptsrelated to it. A general review of the above named partners is also given. In the firstsection the meaning of BIM is also explained. The core of the thesis consists of asurvey with craftsman from one of Peabs construction sites. The other main part isinterviews with officials from both the production side and from Peabs headquarters.The survey and the interviews have then been collected and analyzed. Based on theresult that was gathered, suggestions and solutions are presented and discussed.The work shows that many of the logistical problems that occur can be reduced orcompletely prevented by implementing these three in all Peabs own managementbuilds.

Unlike the manufacturing industry, the construction industry is always in motion. Each new construction project brings new opportunities, and it requires a new plan, new organisation, and new suppliers. All construction projects are very different from each other and in terms of a logistical perspective, this is very weak as it makes it difficult to get a flow in the production and to make flawless routines. The way the external and internal logistics are managed, can effect the final product in the time taken to produce it, the quality of the product and the profit made from it. When internal logistics are handled poorly, it could result in materials not being at the right place at the right time, or information not going through to the right person. Small details such as these, can make the production time increase continuously with the price. Logistics is all about efficiency; to make things quickly and in a well organised manner. Although making things right is vastly important, it is also important to make things correctly as doing things quickly and efficiently becomes meaningless if there are activities that are unnecessary. The purpose of this report is to identify factors that are central to an efficient logistic on the construction site and which factors can be influenced by the construction site. However, the study does not include any concrete suggestions for improvement, but there will be some discussion around it. There are already some concepts and tools that can improve the logistics, for example, the use of Lean Construction and BIM. Logistics work should be included in all stages of the construction process: design, planning, production and managing of the actual building. This report mainly relates to the design- and production phase. There are different approaches and objectives when planning projects. A primary objective is to reduce costs. The main goal in logistics planning is to achieve short lead times, short set-up times, short transport distances, and eliminate waste. The result of the report is based on literature studies, observations, but mostly interviews. Three interviews were held with the management, i.e. the supervisors and site managers. The implementation has compiled information from interviews, observations and literature studies. It was discovered that there were many similarities, but also differences that separated the various projects. For example, it was found that a crane is an important asset for a smooth operation as it moves material around the site, but there is a lot of time wasting when unloading, partly due to the lack of communication. It also revealed that it is hard to know what operations to begin with at the construction of the framework. Conclusions drawn after work designing is planning and communication are two of the most important building blocks to get a smooth production both for functioning internal and external logistics. What has also emerged is the importance of accessibility and that doing the right things should come easy. An external factor that effect logistics a lot on the construction site is the demand, for example, of materials from their suppliers. The final conclusion raised is ultimately an improvement suggestion: apply a logistics manager to all types of construction projects, from the beginning and throughout the project.

I detta arbete har totalkostnadseffekterna vid ett införande av klickgips studerats. Resultatet visade att klickgips skulle kunna minska ned byggentreprenörens totalkostnad vid uppförande av mellanväggar i gips genom att processen effektiviseras.

Att ha samordningsansvaret i ett projekt som Framtidens US innebär stor fokus på planering och samordning. Beställaren har från början upphandlat en tredjepartslogistiker som ska ansvara för materialhanteringen istället för att huvudentreprenören skall göra detta. Syftet med fallstudien är att undersöka om produktionen upplevs som mer effektivare genom att tredjepartslogistikern ansvarar för materialförsörjningen. Entreprenörernas sätt att planera på har undersökts för att se hur de arbetar i mer omfattande projekt som Framtidens US som är ett känsligt område. Fallstudien visar att de involverade entreprenörerna ser positivt på hur logistikupplägget fungerar samt att det varit ett bra alternativ för att effektivisera materialförsörjningen.Dessutom har logistikupplägget bidragit till effektivisering av varje enskild arbetare. Resultatet visar även att planeringen har varit komplicerad att utföra i vissa fall då den skiljer sig från ett vanligt byggprojekt. Framtidens US projektet är ett projekt där samarbete mellan olika medverkande parter är viktigt för att uppnå ett bra resultat. De påvisade resultaten från fallstudien pekar på att det skulle kunna behövas ett annat sätt att planera på i framtida liknande projekt.

Logistikhanteringen inom byggbranschen har varit en oförändrad process under lång tid. Nu börjar däremot branschen vakna till liv och se att med effektiv leveranshantering både till och på arbetsplatsen leder till positiva effekter på både ekonomi och arbetsmiljö. Det är däremot okänt hur stora de ekonomiska effekterna är. Denna studie är skriven i samarbete med Skanska och syftar till att undersöka vilka ekonomiska och tidsbesparande fördelar som finns när tjänsten inbärning köps in. Studien behandlar också förbättringspotentialer och vad som är viktigt att tänka på vid beslut om tjänsten ska köpas in eller inte. Tjänsten inbärning syftar till att med hjälp av en tredje part frakta in material in i byggnaden. Tjänsten kan utföras under dag- och kvällstid. De största fördelarna med tjänsten är att yrkesarbetarna slipper bli avbrutna i sitt arbete för att lossa material och att transporten av material på arbetsplatsen kan ske till en lägre kostnad. Inom byggbranschen finns mycket kunskap och det är inte ovanligt att de som nu är projektchefer en gång varit yrkesarbetare. Mycket tid har därför lagts på intervjuer med personer som jobbar med projektledning i byggprojekt, där har uppsamling av kunskap om logistik och inbärning gjorts. För att öka förståelsen kring hur materialhantering går till och hur arbetsplatsens utformning påverkar tiden för att frakta material in i byggnaden har observationer på arbetsplatser och frekvensmätning vid inbärning av kök gjorts. Resultatet i rapporten visar att det finns en optimism inför att i framtiden använda tjänsten inbärning, men den har fortfarande barnsjukdomar som behöver lösas innan den fungerar fullt ut. Ett större kunskapsutbyte behöver ske och styrdokument behöver utformas. Resultatet visar också att stora delar av det som påverkar kostnaden för tjänsten inte går att kostnadsbestämma. Slutligen följer en rekommendation om vad som bör beaktas om tjänsten ska köpas in. Slutsatsen är att det finns åtta parametrar som påverkar om tjänsten är lönsam eller inte att köpa in. Några av dessa är typ av projekt, personal, arbetsmarknad och leveranser. / The logistic management in the construction industry has for a long time been an unchanged process, but the industry is now starting to understand that effective delivery management, both to and on the workplace, will lead to positive effects on the economy and the working environment. It is uncertain, however, how large the economic effects are. This study is written in collaboration with Skanska and aims to investigate the economic and time saving advantages of using carrying services. The use of carrying services is a logistic solution where the transportation of material from delivery to the point of installation on the construction site is carried out by a third party. The foremost advantage of the service is that the construction workers do not have to disrupt their work to take care of deliveries and unload materials, and that the transportation of material can be done at a lower cost. A large amount of time has been invested in interviews with people who work with management of construction projects. The interviews were focused on the service carrying and logistics in general. Observations of work sites have been done in order to increase the understanding of how the configuration of the work space affects the time it takes to carry materials into buildings. The results of the study show that there is optimism concerning a future use of the service, but that there are some aspects that still need to be fine-tuned. There needs to be a more extensive exchange of knowledge, and control documents need to be formed. The results also show that it is difficult to specify the exact costs of current logistic management, and therefore the economic advantages of carrying services cannot be determined within the scope of this study.

Svenska städer har det senaste århundradet växt sig täta vilket medfört utmaningar både konstruktions-, planerings- och logistikmässigt. Slöseri på byggarbetsplatser är väsentligt högre än på andra arbetsplatser och undersökningen Slöseri i byggprojekt visar att det uppgår i så mycket som 30-35% av projektets produktionskostnad. Produktionsprocessen är det som tillför värde till objektet och enligt rapporten Planering i svensk byggproduktion påverkas produktionen till stor del av planering och styrning. Med hjälp av en arbetsplatsdispositionsplan (APD-plan) och ett genomtänkt system för leveranser och godsmottagning kan detta behjälpas. Syftet med denna rapport var att identifiera styrande faktorer som påverkar upprättandet av APD-planer. Detta mynnade ut i ett antal råd som ska vara till hjälp och bidra till ett kostnadseffektivt och produktivt utförande. Arbetet inleddes med litteraturstudie som följdes av intervjuundersökning. Målgruppen för intervjuerna var en konsult inom bygglogistik och yrkeserfarna från byggbranschen. En fallstudie genomfördes för att undersöka data från teori och intervjuer. Att ha en bra APD-plan genererar en rad fördelar. Den främsta av dessa är att den säkerställer att flödet på arbetsplatsen fungerar på ett tillfredställande sätt. Undersökningen visar att byggbranschens aktörer är medvetna om APD-planens roll i byggprocessen men har olika uppfattning om dess betydelse, hur den bör användas samt hur och när den tas fram. Genom att i ett tidigt skede analysera samverkan mellan arbetsplatsinrättningar med avseende på både generaliserbara och projektspecifika faktorer kan en väl fungerande arbetsplats etableras.

Byggindustrin är idag en av Sveriges största industrier med en omsättning som under 2012 uppgick till hela 309 miljarder kronor. Studier har dock visat att cirka 35% av den totala kostnaden vid ett byggprojekt är vad som i andra industrier betraktas som slöseri. I detta innefattas aktiviteter som materialhantering, höga lagernivåer och onödiga väntetider. För att förbättra sin logistik kan byggentreprenörer välja att lägga ut vissa aktiviteter på en tredjepartslogistiker. Denna studie har fokuserat på hur logistikkostnader som skapas på byggarbetsplatsen tas i beaktande under kalkyleringsskedet i ett byggprojekt. Målet har varit att illustrera hur en anpassning kan göras i dagens kalkyleringsmetoder för att visa effekterna av en logistikentreprenad. Kalkylering av byggentreprenader sker till stor del på erfarenhetsbasis med vedertagna enhetstider. Dessa enhetstider är uppbyggda av aktiviteter som bland annat materialhantering, förberedande arbete och produktion. En totalkostnadsmodell har utifrån tidigare studier och intervjuer skapats för fungera mer anpassat till byggindustrin. Genom en kartläggning har det varit möjligt att identifiera vilka logistikkostnader som är synliga och dolda i dagens kalkyler samt att placera in dem under respektive kostnadspost i modellen. En uppskattning är att en ökning av det värdeskapande arbetet med 10% skulle innebära en kostnadsreducering omkring 7% då tredjepartslogistik används.

Detta examensarbete är en fallstudie av Servistik AB som idag önskar vidareutveckla sitt mätrelaterade arbete. Detta för att internt kunna påvisa att de aktiviteter man uträttar görs på ett effektivt sätt, men också för att kunna påvisa att dessa aktiviteter skapar värde för kunden. Syftet med studien är att identifiera mått relevanta för Servistik ABs bygglogistikverksamhet. Måtten representerar en kvalitativ beskrivning av de mätområden som önskas följas upp. Varje mått kvantifieras genom ett fåtal nyckeltal. Utifrån dessa mått och nyckeltal har en kravspecifikation framställts som specificerar hur dessa mått beräknas, vilken indata som behövs, var i processen denna återfinns samt hur ofta dessa bör beräknas. Under studien har både en litteraturstudie samt en empirisk studie på Servistik AB genomförts för att identifiera relevanta mått. Av de identifierade måtten har 14 valts ut av en fokusgrupp, genomförd på Servistik AB, som särskilt relevanta för Servistik AB. Dessa mått, med tillhörande information, presenteras i den framtagna kravspecifikationen.

A persistent problem in the construction industry is its low margins of profit. It is often difficult to earn money due to low efficiency and high costs. Logistics on the construction site answers for a large amount of these costs and it is therefore of interest to find new, more efficient logistic solutions. The purpose of this thesis is to compare two different logistic systems and further to evaluate which one that is the most efficient and profitable. A comparison is made between the traditional logistic systems used for years and a new logistic system developed by an industry association called BEAst. The survey was conducted in cooperation with Peab Sweden AB on two of their construction sites in Västerås, Sweden. Findings show that the modern logistics system is more effective than the traditional, but that the traditional currently is more profitable. A more comprehensive establishment of the new system needs to be done in the construction industry in order to reduce the cost of logistics way, and to work out major routine in the workplace in order to minimize errors and create more intelligent solutions. Keywords: Logistics, construction logistics, BEAst, Supply Chain Management, Just In Time, delivery systems Nyckelord: Logistik, Bygglogistik, BEAst, försörjningsprocessen, Just In Time, leveranssystem