Studien är en kvalitativ rapport där intervjuer och observationer genomförts på projektet Simonsland i Borås. Det är ett partneringsprojekt vilket innebär att beställare, entreprenör och underentreprenörer arbetar i samverkan. Examensarbetet inriktar sig på logistik i byggbranschen där syftet är att undersöka icke värdeskapande aktiviteters påverkan på produktionen och vad ett ökat fokus på bygg-specifik arbetsplatslogistik medför.   Intern arbetsplatslogistik har inte varit prioriterad i förhållande till transportlösningar till och från arbetsplatsen. Logistik är en viktig faktor för att skapa konkurrenskraft och lönsamhet. Logistiken i byggbranschen är komplicerad då arbetet utförs i projektform och varje projekt har olika förutsättningar och lokalisering med begränsad livslängd. I varje projekt anlitas olika underentreprenörer och leverantörer vilket kan vara krav från beställaren men också utvalda på grund av erfarenhet av specifika uppgifter. Det som styr projektens inköp och val av underentreprenör och leverantör är framförallt ekonomi och flexibilitet. Projekten utförs inte alltid enligt plan och att ändringar i handlingar sker är vanligt. Till skillnad från tillverkningsindustrin är logistiken annorlunda då den måste anpassas efter varje projekt och möjligheten till utveckling i form av samarbete kompliceras. I tidigare utförda undersökningar av bygglogistik har resultatet visat att stora besparingar kan göras om fokus ökar på logistik. Vad som är aktuellt att jobba med för att effektivisera logistiken är Lean Construction, industrialiserat byggande och samverkan som tillsammans ska bidra till en ökad helhetssyn.   För att styra företaget mot dess mål prioriteras olika effektivitetsvariabler. Det som skapar konkurrensfördelar är kundservice, flexibilitet, kostnader, tid och kapitalbindning. Kundservice är den variabel som har störst prioritering. Fokuset idag ligger på direkta kostnader och flexibilitet i projektet. Resultatet visar att logistiken i byggbranschen är nedprioriterad, att det kräver komplexa projekt för att fokus ska finnas på logistiken. Många slöserier uppkommer på grund av bristfällig planering. De icke värdeskapande aktiviteterna bidrar framförallt till ökat transportbehov, höga indirekta kostnader, onödiga rörelser och beror på den bristfälliga planeringen och kommunikationsmissar, vilket i sin tur beror på tidsbrist. Ett ökat fokus på bygg-specifik logistik skulle minska de indirekta kostnaderna. Det skulle också bidra till ett effektivare arbete och de icke värdeskapande aktiviteterna skulle minska och dess konsekvenser, likaså tidsåtgången. Utmaningen är att påbörja ett förändringsarbete som alla inblandade parter är involverade i och förstår fördelarna med.   Förbättringsförslagen är framförallt att mer tid krävs till projektering och planering. Att i projekteringen ha en anställd på företaget som har logistik som huvudområde, då kan logistiken beaktas i förväg istället för att temporära lösningar tas fram. Att arbeta med Lean för att skapa förståelse för förändringarnas nödvändighet och hur resurserna ska utnyttjas som frigörs. Att Leans verktyg ska anpassas utefter det specifika behovet, exempelvis digitalisering av materialkedjan för enklare överblick av vad som finns att tillgå på arbetsplatsen. Genom visualisering skapas en större överblick och därmed förbättrad kommunikation. / The study is a qualitative report in which interviews and observations were conducted on the project Simonsland in Borås. It is a partner project, which means that clients, contractors and subcontractors work in collaboration. The thesis focuses on logistics in the Construction industry, where the aim is to investigate non-value-creating activities impact on production and what an increased focus on building-specific workplace logistics result in.   Internal workplace logistics has not been prioritized as transport solutions to and from the workplace has. Logistics is a major part of a Construction site and an important factor for creating competitiveness and profitability. Logistics in the Construction industry is complicated when working in project form and each project has different conditions and location with a short life span. In each project, different subcontractors and suppliers are employed, which may be requirements from the client but also chosen because of experience of specific tasks. What controls the projects' purchases and the selection of subcontractors and suppliers is above all economy and flexibility. Projects are often not executed according to plan and changes to documents are commonplace. Unlike the manufacturing industry, therefore, logistics is different as it has to be adapted to each project and the possibility of development in the form of cooperation is complicated. In previous studies of building logistics, the result has shown that major savings can be made if the focus is on workplace logistics. What is relevant to work with in order to make logistics more effective is Lean Construction, industrialized Construction and cooperation that will contribute to an increased comprehensive view.  In order to direct the company towards its goals, different efficiency variables are prioritized. These variables create competitive advantages and are customer service, flexibility, cost, time and capital. The perception is that customer service is the variable with the highest priority. Focus is on direct costs and flexibility in the project. The result shows that logistics in the Construction industry is down-prioritized, it requires complex projects to focus on logistics. Many wastes arise due to inadequate planning. Non-value-creating activities primarily contribute to increased transport needs, high indirect costs, unnecessary movements and due to the lack of planning and communication missions, which in turn is due to lack of time. An increased focus on building-specific logistics would reduce indirect costs. It would also contribute to a more effective work that would lead to a reduction in non-value-creating activities and its consequences, as well as the time-consuming. The challenge is to start a change that all parties involved are involved in and understand the benefits of.  The improvement proposals that are developed are above all that more time is required for design and planning. That a staff member focused on logistics should work at the company, who plans logistics in advance instead of the temporary solutions. To work with Lean to create an understanding of the necessities of change and how to use the resources that are being released. That tools and methods should adapt to the specific needs, such as digitization of the material chain for easier overview of what is available at the workplace. Create a broader overview through visualization and thus also improves communication.

Stockholmsregionen växer sig allt större och efterfrågan på bostäder är hög. Järntorget är ett företag vars kärnverksamhet består av bostadsutveckling, speciellt i attraktiva storstadslägen. Att Järntorget väljer att bygga i attraktiva storstadslägen leder till att många av byggprojekten är lokaliserade i områden med redan tät bebyggelse. Den täta bebyggelsen leder till logistiska problem i form av begränsade utrymmen att leverera och lagra material på. Logistik handlar om att få rätt material på rätt plats, i rätt tid och till rätt kostnad. I den här studien studeras projektet Klarbäret. Klarbäret består av 131 studentlägenheter som ska byggas i centrala Stockholm. Detta leder till att utrymmet är begränsat och det kommer att ställas höga krav på logistiken. Syftet med studien var att identifiera en lämplig logistiklösning för att minska kostnaderna, underlätta byggprocessen och öka effektiviteten vid byggprocessen. Studiens resultat pekade på att Järntorget borde anlita en logistikansvarig som kan vara med under hela processen och ansvara för logistiken. Det rekommenderas att logistikansvarig använder sig av det framtagna logistikdokumentet. Ytterligare ett förslag om att Järntorget ska använda sig av ett bokningssystem för sina transporter. Bokningssystemet skulle göra det lättare för alla berörda på arbetsplatsen att se när under dagen leveranser är beräknade till platsen och för att få leveranserna bättre sprida över dagen. Gällande transporter till bygget kommer materialet för bland annat stommen att behöva omlastas för att få in mindre lastbilar till byggarbetsplatsen på grund av den rådande BK2 klassningen i Stockholms innerstad. För att kunna genomföra detta rekommenderas att ta in ett TPL företag för att kunna minska transporterna genom samlastning. Eftersom det inte finns lagringsmöjligheter på byggarbetsplatsen behöver så mycket material som möjligt lyftas in i själva huskroppen när stommen för det våningsplanet är färdigställt. Det rekommenderas även att anlita ett TPL företag som kan bära in inredningsmaterial utanför arbetstid för att minska kostnader och öka effektiviteten. Vissa saker kommer inte att kunna lagras och behöver därför levereras när det ska användas. Bland annat betongelementen. Detta leder till att det utmynnar i en typ av JIT-lösning men då enbart för stommaterialet.

<p>This is a study, the purpose of which is to investigate how the construction company Sefab Bygg AB is able to increase its profitability and render a more efficient production process through logistic solutions. The study is made during one of Sefab´s present projects. The project includes sanitary renovation of 650 apartments in the co-operative Opalen in Norrköping.</p><p>To find out whether changes of logistic routines are profitable or not, it’s necessary to evaluate the total cost of the changes. A total cost analysis is a mapping of all the costs for a particular material, on one hand for the present situation and on the other after the change. This report includes a description of the present situation. It also includes case studies, to map the flow of material at Sefab today. Suggestions of interesting alternative solutions, has then been developed. With the help of studies and contacts with suppliers an estimate of costs for the suggested changes can be made.</p><p>Suggestions of changes for Sefab´s logistic routines are "just in time" deliveries and the use of a third parts logistic company even called TPL-company. The TPL-company can offer services such as transports, warehouse and different jobs at the construction site.</p><p>The result in this study tells us that "just in time" deliveries, is not a profitable solution for Sefab. It would result in a higher total cost and will only make the production slightly more efficient. The services from a TPL-company would on the other hand increase Sefabs profitability and result in a more efficient production process.</p>

This is a study, the purpose of which is to investigate how the construction company Sefab Bygg AB is able to increase its profitability and render a more efficient production process through logistic solutions. The study is made during one of Sefab´s present projects. The project includes sanitary renovation of 650 apartments in the co-operative Opalen in Norrköping. To find out whether changes of logistic routines are profitable or not, it’s necessary to evaluate the total cost of the changes. A total cost analysis is a mapping of all the costs for a particular material, on one hand for the present situation and on the other after the change. This report includes a description of the present situation. It also includes case studies, to map the flow of material at Sefab today. Suggestions of interesting alternative solutions, has then been developed. With the help of studies and contacts with suppliers an estimate of costs for the suggested changes can be made. Suggestions of changes for Sefab´s logistic routines are "just in time" deliveries and the use of a third parts logistic company even called TPL-company. The TPL-company can offer services such as transports, warehouse and different jobs at the construction site. The result in this study tells us that "just in time" deliveries, is not a profitable solution for Sefab. It would result in a higher total cost and will only make the production slightly more efficient. The services from a TPL-company would on the other hand increase Sefabs profitability and result in a more efficient production process.

Kostnaden för att bygga hus stiger mer än kostnaden för vanliga konsumtionsprodukter vilket leder till allt dyrare hus. En anledning till detta är att byggprocessen inte hänger med i utvecklingen och att äldre metoder fortfarande används. För att få ett effektivare byggande behöver metoderna därför utvecklas eller nya metoder behöver träda fram, ett exempel på en ny metod är tredjepartslogistik som fler och fler byggföretag använder sig av. I denna rapport får du läsa om företaget Arcona AB (Arcona) som samarbetar med logistikföretaget Servistik och som vill undersöka hur arbetarnas attityd är till logistikkonceptet som Arcona använder sig av. Ett projekt, Bryggmästaren, är undersökt i det här arbetet och det är en ombyggnation från kontor till hotell i Stockholm city. Anledningen till att Arcona hade intresse av en attitydundersökning av deras koncept var för att de vill få fram information till möjliga förbättringar, för att se om företaget är på rätt spår med konceptet och för att se hur redan gjorda förändringar har påverkat arbetet på byggarbetsplatsen. Logistikkonceptet kan sammanfattas enligt följande. Lagbasarna på byggarbetsplatsen beställer material från olika grossister. Det beställda materialet levereras till Servistiks lager och tas emot, inspekteras och lagras. När materialet behövs på byggarbetsplatsen gör lagbasarna avrop till Servistiks lager som i sin tur packar ihop ordern och levererar det till byggarbetsplatsen. Väl framme lastar Servistiks personal av material och distribuerar runt det på byggarbetsplatsen. Leveranstiden från att avropet har gjorts till det att materialet är på plats på bygget är 3 dagar. Studien har baserats på intervjuer som har gjorts med Arconas egen personal och med underentreprenörer som har arbetat för Arcona på projektet Bryggmästaren. Åtta stycken intervjuer har gjorts på Arconas platskontor på Bryggmästaren varav en var via telefon. De intervjuade var platschefer, projektchefer, produktionsledare, projektingenjörer, lagbas och underentreprenör. Samtliga av respondenterna är positivt inställda till logistikkonceptet som Arcona driver i samarbete med Servistik. De tycker att det är en bra idé och att det låter bra i teorin men de menar också på att ifall det ska fungera så behövs det en viss utveckling eller förändring av konceptet för att det även ska gå att tillämpas i praktiken på ett framgångsrikt sätt. Ett antal förbättringsförslag som dyker upp är: Leveranstiden från lagret behöver minskas för att göra konceptet lite mer flexibelt. Materialkunskapen hos Servistiks personal behöver förbättras så att de har mer koll på vad som exakt kommer in till deras lager. Internetsidan för lagret som visar materialstatus på lagret måste förenklas så att allt ska gå smidigare.

Byggbranschen är en viktig näringsgren med stor direkt och indirekt påverkan på tillväxten och problem inom byggsektorn riskerar därför att fortplanta sig som negativa effekter på samhällsekonomin. Sedan länge brottas byggsektorn med en mycket svag produktivitetsutveckling. En direkt delorsak till detta är att en stor andel av arbetstiden på en byggarbetsplats läggs på annat än direkt värdeskapande arbete, såsom att vänta på eller att leta efter material. Detta beror i sin tur delvis på att leveransprecisionen är låg och logistiken är eftersatt inom byggbranschen. Därmed ligger det inom räckhåll att förbättra produktiviteten med bättre rutiner kring materialförsörjning och logistik. Denna studie har fokuserat på hur resursutnyttjandet i byggbranschen skulle kunna öka med hjälp av strukturerade arbetssätt inom bygglogistik och anlitande av tredjepartslogistiker. Specifikt har studien analyserat det logistikupplägg med en tredjepartslogistiker som använts vid den omfattande ombyggnation av Universitetssjukhuset i Linköping (US), som benämns Framtidens US (FUS). FUS omfattar ny- och ombyggnation i direkt anslutning till pågående sjukvårdsverksamhet och akuta vårdflöden får inte hindras. För att störa vården minimalt anlitades tredjepartslogistikern Bygglogistik för att samordna alla materialtransporter. Den föreliggande studien samlar upp de lärdomar som drogs av logistikupplägget under projektets första etapp (FUS1), analyserar hur dessa lärdomar omsattes under planeringen inför den andra etappen (FUS2) samt studerar följsamhet till de uppsatta logistikriktlinjerna och attityder till upplägget i såväl FUS1 som FUS2. Resultaten visar att logistikupplägget bidragit med stora värden i och med att inga akuta ambulanstransporter hindrats, mer tid har kunnat läggas på direkt byggande och projekten har fått bättre ekonomi. Men resultaten visar också att implementeringen inte varit smärtfri och att somliga fortfarande är skeptiska till värdet av upplägget. Dessutom finns en diskrepans mellan den operativa logistiktjänst byggherren upplever sig ha fått levererad och den mer utvecklande kunskapstjänst som byggherren trodde sig ha upphandlat.

Kostnaderna för byggnadsprojekt ökar varje år, detta beror på ett flertal faktorer såsom nya standarder, synen på att bygga miljövänligt samt hårdare krav från byggherrar som vill få projekten klara på kortare tid. För att kunna möta kraven måste byggföretagen hitta nya sätt för att bygga mer effektivt och lönsamt. Ett område med potential för utveckling är logistiken runt om och på arbetsplatsen. Arbetet utgår från bygglogistik, mer specifikt materialhantering samt lossning på arbetsplatsen. Studien har utförts på två olika byggarbetsplatser i Linköping för att kunna analysera likheter och skillnader mellan arbetsplatserna då de har olika förutsättningar. Studien undersöker och belyser de mest kritiska momenten på arbetsplatserna, identifierar hur problemen uppstår och möjliga lösningar till dessa. Data som studien bygger på har samlats in genom intervjuer och observationer. Studien visar på att en stor del utav de problemen som observerades hade kopplingar till planeringen i form utav APD-planer, bristfällig kommunikation samt platsbrist på bygget.

I examensarbetet utförs en totalkostnadsanalys av tre olika transportalternativ av gipsskivor till kontorsbyggen i citymiljö åt Skanska. I det ena alternativet levereras gipsskivorna direkt från fabrik till byggarbetsplats. I det andra alternativet köps gipsskivorna in från en grossist och i det tredje alternativet går gipsskivorna via en terminal hos en tredjepartslogistiker. Slutsatserna som tagits fram visar på att ett lågt inköpspris kan medföra öka kostnader längre fram i kedjan i form av sämre kvalité och längre väntetider för personalen.

The work is being carried out with the construction company Arcona.The aims are to evaluate and make recommendations about theirbuilding logistics solution CSL. For now, CSL is only used forprojects in Stockholm. If a need for CSL occurs in Uppsala, it willalso be introduced there.The purpose of the study is to investigate how CSL works inStockholm, what good experiences and challenges identified by theusers in Stockholm. Another purpose is to identify which partfunctions of the logistics solution that are requested by futureusers in Uppsala.To find out how the solution works today on projects in Stockholm,three qualitative interviews have been conducted. To find out aboutthe expectations of subcontractors (UE) on a logistics solution inUppsala, a qualitative interview has been conducted with asubcontractor. All interviews were then encoded to find themes andsubcategories.The conclusion is that both the subcontractor and Arcona see bothpractical and financial gains in introducing CSL in Uppsala. The mainadvantage of CSL is that it is scalable and you can choose to insertonly the sub-functions that are needed on the current project. Aservice that both sees benefits and which can be recommended is alogistics coordinator who reviews the entire logistics at theworkplace and thereby more easily identifies and solves problems.

Läsaren till denna studie får ta del av en undersökning där byggföretaget, Peab, och samarbetspartnern inom logistik, Speed, står i fokus. Syftet med studien har varit att undersöka hur planeringen av bygglogistik, med fokus på materialanskaffningsprocessen, ser ut där tredjepartslogistik används och om potentiella förbättringsåtgärder kan genomföras för att minska slöserier. Detta har genomförts med en fallstudie hos Peab och Speed på projektet Södra Älvsborgs sjukhus. För att möjliggöra studien gjordes en avgränsning där det som sker mellan ett byggföretag och en tredjepartslogistiker från avrop till leverans har undersökts. Intervjuer och observationer på Peab och Speed har gjorts för att få en tydlig bild om hur materialanskaffningsprocessen fungerar samt hur inblandade aktörer upplever den. Intervjufrågorna baserades på frågeställningen och syftet med studien. Efter att intervjuer hade genomförts och transkriberats lades en grund för att kunna skriva resultat och vidare analysera det med utgångspunkt från teorin. Resultatet och analysen lade tillsammans grunden för att vidare kunna föra en diskussion om hur resultatet och analysen såg ut. Denna studie är skriven på svenska och har utgått ifrån en kvalitativ metod med fallstudie som tillvägagångssätt där egna observationer gjorts samt intervjuer. Studien gynnar den läsare som vill ta del av eventuella förbättringsåtgärder som kan göras i planeringen för materialanskaffningsprocessen. / Readers of this study will take part of an examination in which the construction company PEABs logistical collaboration with Speed Logistics is in focus. The purpose of this study was to investigate planning in construction logistics where a third-party logistics is used, with a focus of the material procurement process and wether there could be potential improvements to reduce waste. Interviews and observations at Peab and Speed have been made, in order to get a clear picture of how the material procurement process works and how the actors involved experience it. The interview questions were based on the research question and the purpose of the study. After the interviews had been conducted and transcribed, a basis was laid for being able to write results and further analyze it based on the theory. The result and the analysis together laid the foundation for further discussion of what the result and the analysis turned out. This study is written in Swedish and has been based on a qualitative method with case study as a method where interviews and own observations were made. The study benefits readers who want to take part in any improvement measures that can be made in planning for the material procurement process.