As redes atuais de telecomunicações utilizam tecnologias de comutação de pacotes para integração de voz, dados, imagens e outros serviços. O tráfego nessas redes costuma ser feito por meio de tecnologias como o MPLS-TP e com regras heurísticas para a determinação dos melhores caminhos. O uso de boas regras afeta diretamente o desempenho e a segurança da operação. Este trabalho propõe o uso de simulação de baixo custo para prever o comportamento e avaliar regras de escolha de caminhos. Para isso, este trabalho avalia três métodos de seleção de caminhos de LSPs, combinados com duas heurísticas de recuperação, usados em redes MPLS-TP em malha com mecanismos de proteção em malha compartilhada. Os resultados das simulações medem o impacto dos métodos e heurísticas utilizados, demonstrando o quanto uma melhor seleção de caminhos pode contribuir para a redução do uso dos recursos da rede e do número máximo de LSPs afetados em caso de falhas na rede. Os resultados deste trabalho, bem como a técnica de análise proposta, almejam ser uma contribuição para a padronização de regras de seleção de LSPs em redes heterogêneas. / The telecommunications networks nowadays use packet-switching technologies for integration of voice, data, images and other services. The traffic on these networks is usually done through technologies such as MPLS-TP and with heuristic rules to determine the best paths. The use of good rules directly affect the performance and security of operation. This paper proposes the inexpensive use of simulation to predict the behavior and evaluate rules for choosing paths. For this, this study evaluates three methods of selection of LSPs paths, combined with two recovery heuristics, used in MPLS-TP mesh networks with shared mesh protection mechanisms. The results of the simulations measure the impact of the methods and heuristics used, demonstrating how much better path selection can contribute to reducing the use of network resources and the maximum number of LSPs affected in the event of network failures. These results and the proposed analysis technique yearn to be a contribution to the standardization of LSPs selection rules in heterogeneous networks.

O estudo das características da Bacia Hidrográfica do Sapucaí em Minas Gerais permitiu compreender que esta região rica em potencial humano e natural deve ser tratada como uma região estratégica, por seu potencial hídrico e paisagístico, por sua riqueza cultural e por sua proximidade às regiões metropolitanas mais significativas do país. Entretanto o modelo de desenvolvimento adotado não tem privilegiado o potencial existente de maneira satisfatória em planos e programas que efetivamente se tornem realidade. Partindo-se de uma discussão ampla da questão ambiental e do papel real e imaginado para o planejamento ambiental, urbano e regional buscou-se um entendimento de quais seriam os caminhos de desenvolvimento mais indicados para a região estudada, entendendo que, neste caso, são pressupostos primordiais a valorização da paisagem, da cultura e do desenvolvimento humano. / The application about the characteristics of Sapucai´s Hydrographic Basin, in Minas Gerais permitted to understand that this region, rich in human potential and natural, must be viewed as strategic, for his hydro and landscape potential, for his cultural riches and for his proximity of the most metropolitan regions of the country. However, the development model used didnt favored the existed potential in a satisfactory manner into projects and programs that effectively made them real. Starting from a discussion about the environmental subject and the real and imagined role for the urban, regional and environmental planning we have looked for an agreement of what would be the most indicated ways of development, understanding that, in this case, the valorization of the landscape, the culture and the human development are prime assumed.

Os ruídos, vibrações e asperezas de rodagem veicular (do acrônimo em inglês Road NVH), presentes de 20 Hz até 1000 Hz aproximadamente, originam-se das vibrações e propagações acústicas dos pneus ao interagir com as superfícies. Nestas fontes de ruído, ambas as vias de contribuições estruturais e aéreas, são relevantes para o refinamento veicular. Constantes são os esforços para estudar o veículo como um conjunto de caminhos de transferência entre a dinâmica dos pneus até o conforto dos passageiros. Sendo assim, o tratamento dos mecanismos que geram e propagam o ruído e vibração à cabine está avançando, graças aos testes e análises sistemáticas, fundamentadas na teoria de Análises dos Caminhos de Transferências de energia (TPA do inglês transfer path analysis). O objetivo deste trabalho é apresentar um estudo de um caso de Road NVH utilizando o TPA em veículo protótipo. Neste tema, é investigado o nível de ruído de rodagem em torno de 180 Hz, semelhante ao efeito de roncar (rumble, na expressão em inglês). Este ruído permanece presente no protótipo, em diversos tipos de pista e velocidades, porém em apenas um modelo de pneu (batizado de modelo \"A\"), entre os diversos testados. Das avaliações subjetivas prévias, defini-se que o foco das investigações são as contribuições estruturais da suspensão dianteira. Usando o TPA para demonstrar os caminhos críticos na formação do rumble, aplicou-se o método da matriz inversa para o calculo das forcas, considerando os seguintes pontos: buchas do braço de controle do A-Arm e de ligação da carroceria com a parte superior da suspensão dianteira (fig. 4.6 - tipo Mc Pherson). Foram obtidas experimentalmente as vibrações dos lados ativos e passivos destes pontos, nas condições de rolagem e as funções de resposta vibracionais e acústica do ponto, no laboratório. Após a correlação do ruído interno calculado com o medido, concluiu-se que o rumble deste caso foi gerado pela baixa eficiência de isolação das vibrações radiais nas buchas anteriores e pela força lateral do pneu \"A\". Por fim, propostas de bucha e pneu são apresentadas em termos das novas forças e respostas acústicas transmitidas, para minimizar o rumble. / The road noise, vibration and harshness (Road NVH) present from 20 Hz to 1000 Hz approximately, begins from the tires vibration and acoustic propagation and their interactions with the road surfaces. In these noise sources, both structural-borne and air-borne noise contributions are relevant to vehicle refinement. The constant efforts to study the vehicle as a set of transfer paths from tires dynamic behavior to passenger comfort to the final passenger comfort perception. Thus the treatment of generation and propagation mechanisms, have being forward thanks to the systematic tests and proceedings based on the transfer path analysis theory (TPA). The purpose of this work is to present a case study of Road NVH, using TPA in prototype vehicle. On this theme, it is investigated a higher noise level around 180 Hz, on the rumble narrow band. This noise remains in the prototype during several types of tracks and speeds conditions, whenever only a tire model, named as sample A, is used, despites all tires tested. From the previous subjective evaluation, the focus of the investigation is defined to be structure-borne of the front suspension. Using TPA to demonstrate the critical paths to rumble, it was applied the matrix inversion method to force calculation, considering the follow points: A-Arm type lower control arm bushings and top mounts of front suspension (picture 4.6 - Mc Pherson type). The vibration in the active and passive side of these points during test conditions and the FRFs driving points and body sensitivity for a target microphone were obtained experimentally. After correlation between internal road noise calculated and the measured, it was concluded the Rumble of this case had been formed by low radial vibration isolation of the front bushings and due lateral forces of tire A. At last, the bushing and tire proposals are presented in terms of new transmitted forces and acoustical responses, to minimize the rumble.

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:39:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 396516.pdf: 848775 bytes, checksum: 9e2dde298eb0d22482c803f006a8edcc (MD5) Previous issue date: 2007-08-24 / An?lise do discurso da fic??o romanesca que aborda quest?es relativas ? representa??o do espa?o no romance urbano de Erico Verissimo. O espa?o ? considerado como o conjunto de rela??es existentes entre os lugares, as personagens, as a??es e o tempo, no qual a perspectiva ou ponto de vista narrativos interferem na representa??o do mesmo. Isso remete igualmente ao contexto ideol?gico da narrativa, uma vez que a ocupa??o humana impregna de valores os lugares habitados. As espacialidades expressas nas cidades fict?cias de Caminhos cruzados, Noite, O prisioneiro e Incidente em Antares, compreendidas nos aspectos econ?micos, sociais e pol?ticos, s?o analisadas considerando as informa??es provindas da Geografia Cultural e Humana e as polaridades espaciais: dentro/fora; privado/p?blico e ser/parecer.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Carolina Goncalves Nunes.pdf: 9815820 bytes, checksum: 837a2143f59435f46e66f53d0a7e29b2 (MD5) Previous issue date: 2016-02-17 / This paper seeks to map out an analysis of the formation of the territory of the present city of Bragan?a Paulista, investigating since the formation of the first ways of S?o Paulo hinterland that left the city of S?o Paulo toward the study area. Analyzes the important network of cities that forms in the Lopo Hill region and the consequent transformations of spatial domain in the colonial period, such as: training of border between the captaincies of S?o Paulo and Minas Gerais, actors and personalities involved in this transformation, training of religious heritage (Chapel), the arrival of the civil power (Parish) to emancipation; when becomes New Bragan?a Village. All this study seeks to link these changes with what was happening in the economy of the colony and the metropolis, emphasizing the importance of rural districts to consolidate the urban center of New Bragan?a Village, which begins its economic activity based on subsistence and later develops through government incentives, the mixed economy, this development takes place concurrently with the urban growth that is analyzed in the dissertation by the year 1835. / Este trabalho busca tra?ar uma an?lise da forma??o do territ?rio da atual cidade de Bragan?a Paulista, investigando desde a forma??o dos primeiros caminhos do sert?o paulista que partiam da cidade de S?o Paulo em dire??o a regi?o de estudo. Analisa a importante rede de cidades que se forma na regi?o do Morro do Lopo e as consequentes transforma??es do dom?nio do territ?rio no per?odo colonial, como: forma??o da divisa entre as Capitanias de S?o Paulo e Minas Gerais, agentes e personalidades envolvidas nessa transforma??o, a forma??o do patrim?nio religioso, (Capela), a chegada do poder civil (Freguesia) at? a emancipa??o; quando esta se torna Vila de Nova Bragan?a. Todo esse estudo busca vincular essas transforma??es com o que estava acontecendo na economia da col?nia e na metr?pole, enfatizando a import?ncia dos bairros rurais para a consolida??o do n?cleo urbano da Vila de Nova Bragan?a, que inicia sua atividade econ?mica baseada na subsist?ncia e posteriormente se desenvolve atrav?s de incentivos governamentais, na economia mista, esse desenvolvimento acontece concomitantemente com o crescimento urbano que ? analisado na disserta??o at? o ano de 1835.

Submitted by William Justo Figueiro (williamjf) on 2015-07-21T22:37:51Z No. of bitstreams: 1 63c.pdf: 2699232 bytes, checksum: 1ae2013ef31101508f9fef3997d71790 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-21T22:37:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 63c.pdf: 2699232 bytes, checksum: 1ae2013ef31101508f9fef3997d71790 (MD5) Previous issue date: 2013 / SIMTUR - Sistema Inteligente De Monitoramento de Tráfego Urbano / O crescente aumento do uso de automóveis e de motocicletas tem provocado uma contínua degradação no trânsito urbano das grandes metrópoles. Este cenário é agravado pelas deficiências nos atuais sistemas de transporte público, geradas, em parte, pela falta de informação ao usuário. O presente trabalho apresenta um modelo computacional para um sistema de informação ao usuário de transporte público. Ao contrário de outros trabalhos baseados no algoritmo clássico Dijkstra, a abordagem apresentada faz uso do algoritmo A* para resolução do problema de caminhos mínimos, presente neste contexto, a fim de reduzir o tempo de resposta de maneira que o modelo possa ser utilizado em um sistema real de informação ao usuário. O modelo proposto considera múltiplos critérios de decisão, como a distância total percorrida e o número de transbordos. Um estudo de caso foi realizado utilizando dados reais do transporte público da cidade Porto Alegre com o objetivo de avaliar o modelo computacional desenvolvido. Os resultados gerados foram comparados com aqueles obtidos através do emprego do algoritmo Dijkstra e indicam que a combinação do algoritmo A* com técnicas de aceleração permite reduzir, significativamente, a complexidade de espaço, o tempo de processamento e o número de transbordos. / The increasing use of automobiles and motorcycles has caused a continuous degradation in the traffic of large cities. This scenario gets worse due to shortcomings in the current public transportation, which is entailed, in a certain way, by the lack of information provided to the user. This study shows a computing model for a public transportation user information system. Unlike other studies based on the classical Dijkstra’s algorithm, the approach makes use of the algorithm A* to solve a shortest path problem to reduce the response time so that the model can be used in an real-time web information system. The proposed model takes into account multiple criteria of decision, such as total distance traveled and number of transfers and it was evaluated with data from Porto Alegre’s public transportation. The results were compared to those ones obtained by the use of Dijkstra’s algorithm and indicate that the combination of algorithm A* with acceleration techniques allows reducing significantly the space complexity, processing time and the number of transfers.

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro / Natureza é uma idéia complexa forjada na tradição ocidental de oposição entre espírito e matéria; a natureza, contudo, comporta não apenas significados biofísicos, mas também dimensões míticas e evocativas. Baseada nessa perspectiva, a presente dissertação analisa as transformações ambientais que ocorreram na esteira da colonização das Minas Gerais através do Caminho Velho. Estudando aspectos simbólicos, econômicos e ecológicos do processo de ocupação dos sertões, tentamos compreender os distintos elos materiais e imateriais que conectam seres humanos e espaço. O ouro atraiu para o interior da América portuguesa multidões de pessoas que necessitavam alimento e abrigo. Se a existência do ouro pode ser considerada um fator físico, o que dizer da valorização do metal pelas populações européias? Se o alimento é uma necessidade fisiológica para a sobrevivência humana, o que pensar da preferência de garimpeiros por carne de boi? Traçando relações entre fisicalidade e cultura, evidenciamos as transformações como resultado do dialogismo entre sociedade e natureza. A natureza dos sertões mineiros ao longo de um século foi totalmente alterada: milhares de espécies nativas foram substituídas por algumas poucas espécies exóticas. A agência humana teve um papel crucial nessa revolução, mas o imperialismo ecológico, embora impulsionado pelo expansionismo europeu, não rendeu exatamente os frutos ansiados pelos colonizadores.

As redes atuais de telecomunicações utilizam tecnologias de comutação de pacotes para integração de voz, dados, imagens e outros serviços. O tráfego nessas redes costuma ser feito por meio de tecnologias como o MPLS-TP e com regras heurísticas para a determinação dos melhores caminhos. O uso de boas regras afeta diretamente o desempenho e a segurança da operação. Este trabalho propõe o uso de simulação de baixo custo para prever o comportamento e avaliar regras de escolha de caminhos. Para isso, este trabalho avalia três métodos de seleção de caminhos de LSPs, combinados com duas heurísticas de recuperação, usados em redes MPLS-TP em malha com mecanismos de proteção em malha compartilhada. Os resultados das simulações medem o impacto dos métodos e heurísticas utilizados, demonstrando o quanto uma melhor seleção de caminhos pode contribuir para a redução do uso dos recursos da rede e do número máximo de LSPs afetados em caso de falhas na rede. Os resultados deste trabalho, bem como a técnica de análise proposta, almejam ser uma contribuição para a padronização de regras de seleção de LSPs em redes heterogêneas. / The telecommunications networks nowadays use packet-switching technologies for integration of voice, data, images and other services. The traffic on these networks is usually done through technologies such as MPLS-TP and with heuristic rules to determine the best paths. The use of good rules directly affect the performance and security of operation. This paper proposes the inexpensive use of simulation to predict the behavior and evaluate rules for choosing paths. For this, this study evaluates three methods of selection of LSPs paths, combined with two recovery heuristics, used in MPLS-TP mesh networks with shared mesh protection mechanisms. The results of the simulations measure the impact of the methods and heuristics used, demonstrating how much better path selection can contribute to reducing the use of network resources and the maximum number of LSPs affected in the event of network failures. These results and the proposed analysis technique yearn to be a contribution to the standardization of LSPs selection rules in heterogeneous networks.

Made available in DSpace on 2016-12-12T20:22:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Guilherme Defreitas Juraszek.pdf: 7449714 bytes, checksum: 9caf50824709b584d611d1086803286b (MD5) Previous issue date: 2014-12-15 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The popularization of electronic devices like cameras and smartphones resulted in an increasing volume of images and videos available on the internet. This scenario allowed researchers to explore new search and retrieval techniques to use, not only the wide available text, but also extract information directly from images and videos. In this work three image recognition techniques have been compared, the Bag of Features or Bag of Visual Words (BOVW) using artificial descriptors, Convolutional Neural Networks (CNN) and CNN as a natural descriptor where the descriptors are obtained from a large pre-trained CNN in a different dataset. The techniques are applied in the image recognition problem using image analysis. Those techniques can be applied in products search applications using smartphones, smart glasses, products recognition in videos and others. The BOVW technique is demonstrated using the artificial descriptors SIFT, SURF and MSER, with dense and interest points based extraction. The algorithms KMeans and unsupervised Optimum-Path Forest (OPF-U) are used for clustering and supervised Optimum-Path Forest (OPF-S) and Support Vector Machines (SVM) are used for classification. The second technique uses a convolutional neural network (CNN) with three convolutional layers. The third technique uses the Overfeat, a large pre-trained CNN in the ImageNet dataset, for extraction of a characteristic vector of the new image dataset. This characteristic vector act as a natural descriptor and is then classified using OPF-S and SVM. The accuracy, total time of processing, time for clustering (KMeans and OPF-U), time for classification (OPF-S and SVM) are evaluated in the Caltech 101 dataset and in a dataset created by the author with images of products (Recog- Prod). It is evaluated how image size, category size and overall parameters affect the accuracy of the studied techniques. The results showed that the CNN (Overfeat), pre-trained in a different large dataset, used for extraction of the natural descriptor of the new dataset and trained with SVM achieved the best accuracy with 0.855 in the Caltech 101 dataset and 0.905 in the authors dataset. The CNN created and trained entirely by the author showed the second best result with the accuracy of 0.710, using the RGB color space in the authors dataset and 0.540 using the YUV color space in the Caltech 101 dataset. Both CNN, using RGB and YUV, showed similar accuracies but the CNN using YUV images took significant less time to be trained. The BOVW technique resulted in a accuracy lower than the preview techniques in both tested datasets. In the experiments using the author s dataset with different category sizes (5, 10, 15, 36) the CNN as a natural descriptor resulted in the best accuracy among the other tested techniques. The CNN as a natural descriptor is also the most robust, since as the number of the categories is increased, and resulted in a lower accuracy decay among the others. In the experiments with a dataset with 5 categories the CNN as natural descriptor was able to recognize all the images correctly. / A popularização de equipamentos como câmeras e celulares equipados com câmeras resultou em um grande volume de informações no formato de imagens e vídeos disponibilizadas na internet. O crescimento no volume de informação digital disponível nestes formatos demanda a criação de novas soluções de buscas baseadas não apenas em texto, mas capazes de extraírem informações relevantes diretamente desses formatos de mídia. Neste trabalho são comparadas as técnicas de reconhecimento utilizando palavras visuais por meio de descritores artificiais Bag of Visual Words ou Bag of Features (BOVW), reconhecimento utilizando redes neurais convolucionais (CNN) e reconhecimento usando descritores naturais obtidos através de uma rede neural convolucional previamente treinada em uma base distinta. As técnicas são aplicadas no problema de reconhecimento de produtos a partir da análise de imagens. Tais técnicas podem ser aplicadas em uma ampla gama de sistemas como reconhecimento de produtos utilizando dispositivos móveis, obtenção de informações de produtos visualizados utilizando um óculos de realidade aumentada, reconhecimento de produtos em vídeos, entre outros. A técnica BOVW é demonstrada com base nos descritores artificiais SIFT, SURF e MSER com extração de características densa e por meio de pontos de interesse. São estudados os algoritmos KMeans e Floresta de Caminhos Ótimos não Supervisionada (OPFU) na etapa de agrupamento e Máquinas de Vetor de Suporte (SVM) e Floresta de Caminhos Ótimos Supervisionada (OPF-S) na etapa de classificação. A segunda técnica utiliza uma rede neural convolucional (CNN) de três camadas. Na terceira técnica é utilizada uma CNN, previamente treinada na base de imagens ImageNet, de cinco camadas convolucionais. A CNN previamente treinada é utilizada para a extração de um vetor de características do novo conjunto de imagens a ser analisado. Este vetor atua como um descritor natural e é classificado utilizando SVM e OPF-S. São avaliadas a acurácia, tempo de processamento total, tempo de processamento para agrupamento (KMeans e OPF-U), tempo de processamento para classificação das técnicas nas bases de imagens Caltech 101 e em uma base de imagens de produtos criada pelo autor (RecogProd). São avaliados ainda como o tamanho da imagens, quantidade de categorias e escolha dos parâmetros influenciam na acurácia do resultado. Os resultados mostram que a utilização de uma CNN (Overfeat), previamente treinada em uma grande base de imagens, como um descritor natural para extração de um vetor de características e treinamento de um classificador SVM, apresentou a melhor acurácia com 0,855 na base Caltech101 e 0,905 na base criada, RecogProd, em uma escala de 0 a 1. A CNN criada e treinada pelo autor apresentou o segundo melhor resultado com 0,710 utilizando o espaço de cores RGB na RecogProd e 0,540 utilizando o espaço de cores YUV na base Caltech101. A CNN treinada com imagens utilizando os espaço de cores RGB e YUV apresentaram acurácias muito próximas em ambas as bases de treinamento porém, o treinamento utilizando YUV foi muito mais rápido. A técnica BOVW apresentou uma acurácia inferior à CNN como descritor natural e a CNN em ambas as bases testadas. Nos experimentos, com diversos tamanhos de categorias (5, 10, 15 e 36) da RecogProd, a CNN como descritor natural apresentou novamente a melhor acurácia. Os resultados mostram ainda que, conforme o número de categorias é aumentado, a CNN como descritor natural apresentou uma queda menor na acurácia em relação às demais técnicas avaliadas. Foi observado ainda que em uma base com 5 categorias a CNN como descritor natural alcançou a acurácia de 1,0, sendo capaz de classificar todos os exemplos corretamente.

Submitted by FERNANDO PEREIRA DOS SANTOS null (fernando_persan@hotmail.com) on 2016-06-30T21:35:05Z No. of bitstreams: 1 EstudoComparativo_FernandoPereiraSantos.pdf: 17823712 bytes, checksum: fd7d1643bbacb3313ced8e742fda123f (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Grisoto (grisotoana@reitoria.unesp.br) on 2016-07-04T12:57:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 santos_fp_me_sjrp.pdf: 17823712 bytes, checksum: fd7d1643bbacb3313ced8e742fda123f (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-04T12:57:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 santos_fp_me_sjrp.pdf: 17823712 bytes, checksum: fd7d1643bbacb3313ced8e742fda123f (MD5) Previous issue date: 2016-06-16 / Neste trabalho é apresentada uma nova metodologia para a análise e classificação de lesões de pele. O modelo proposto foi dividido em quatro etapas que compreende o pré-processamento das imagens, a segmentação do objeto desejado, a extração de características e a classificação das lesões. Na etapa de pré-processamento, aplica-se o modelo de cor RGB, a quantização de cores e o filtro de difusão anisotrópica. Na segmentação, a imagem suavizada é submetida à operação de fechamento da morfologia matemática, estimativa de peso nos arcos do grafo e à transformada imagem-floresta com apenas duas sementes. A extração de características foi baseada na aplicação da regra ABCD. Na assimetria foi aplicado o conceito de razão de perpendiculares sobre a maior diagonal obtida e, para a borda, o produto vetorial e o ponto de inflexão foram implementados para fornecer o porcentual de curvatura do contorno. Para a cor, valores de média, variância, desvio padrão, homogeneidade e contraste foram calculados. Para a estrutura diferencial foi desenvolvido a dimensão fractal e a energia. Na última etapa, classificação, a floresta de caminhos ótimos foi utilizada. Os resultados da classificação são apresentados por malignidade, quando todos os tipos de lesões estão juntos, e por categorias, quando os tipos de lesão são agrupados dois a dois. Para obter o modelo proposto foram efetuados diversos testes com modelos de cor diferentes, forma de aplicação da quantização, diferenciação no cálculo da quantidade de iterações do filtro de difusão anisotrópica e possibilidade de não aplicar a morfologia matemática. / In this paper a new methodology for the analysis and classification of skin lesions is presented. The suggested model is divided into four steps which comprise the pre processing of images, segmentation of the desired object, feature extraction and lesions classification. In the pre processing step, it is applied the RGB color model, color quantization and anisotropic diffusion filter. In segmentation, the smoothed image is submitted to the closing operation of mathematical morphology, arc-weight estimation in the graph and the image-foresting transform with only two seeds. The feature extraction is based on the application of ABCD rule. In asymmetry was applied the perpendicular ratio concept on the greater diagonal obtained and, to the border, the vector product and the inflection point were implemented to provide the contour curvature percentage. For color, average values, variance, standard deviation, homogeneity and contrast were calculated. For differential structure was developed fractal dimension and energy. In the last stage, classification, optimum-path forest was used. The classification results are presented by malignancy, when all types of lesions are together, and by categories, when the types of lesions are grouped two by two. For the model were performed several tests with different color models, the form of application the quantization, differentiation in the calculation of the quantity of filter iterations of anisotropic diffusion and the possibility of not applying the mathematical morphology.