Made available in DSpace on 2019-03-30T00:33:00Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2017-12-18 / The development of a state certainly goes through advances in the socioeconomic field. And the organizational field can help in this dynamics by means of propelling mechanisms of innovative entrepreneurship and technological innovation, such as business accelerators and startups. The objective of this dissertation was to analyze the perceptions of the performance of the local startups companies as mechanisms inducing socioeconomic development and innovations in the State of Ceará. This work was divided into two articles. The first was a theoretical essay, whose central theme resided in innovative entrepreneurship and in the startups of Ceará. The second was a theoretical-empirical article whose core was in the mutual perception of the performance of business accelerators and startups in the socioeconomic development of Ceará. The results obtained with the field research, referring to the second article, revealed the lack of dialogue between local entrepreneurship, universities and government, the resistance of Ceará's entrepreneurs to work with science and technology and a relevant concern with the economic regression of the Northeast and its negative impacts on the diffusion of programs such as the acceleration of startups. It was concluded, therefore, that the contribution of the accelerators and startups to the improvement of the socioeconomic situation of the State of Ceará is gradual, but still quite discreet. Keywords: Business accelerators. Startups. Socioeconomic development. Innovative entrepreneurship. State of Ceará. / O desenvolvimento de um estado certamente passa por avanços no campo socioeconômico. E o campo organizacional pode auxiliar nesta dinâmica por meio de mecanismos propulsores de empreendedorismo inovador e de inovação tecnológica, como as aceleradoras de empresas e as startups. O objetivo desta dissertação consistiu em analisar as percepções da atuação das aceleradoras de empresas x startups locais como mecanismos indutores de desenvolvimento socioeconômico e de inovações no Estado do Ceará. Este trabalho foi dividido em dois artigos. O primeiro foi um ensaio teórico, cuja temática central residiu no empreendedorismo inovador e nas startups cearenses. O segundo foi um artigo teórico-empírico, cujo cerne esteve na percepção mútua da atuação das aceleradoras de empresas e das startups no tocante ao desenvolvimento socioeconômico cearense. Os resultados obtidos com a pesquisa de campo, referente ao segundo artigo, revelaram a falta de diálogo entre o empresariado local, as universidades e o governo, a resistência dos empresários cearenses em trabalharem com ciência e tecnologia e uma preocupação relevante com o retrocesso econômico do Nordeste e seus impactos negativos na difusão de programas como o de aceleração de startups. Concluiu-se, portanto, que a contribuição das aceleradoras e startups para a melhoria da conjuntura socioeconômica do Estado do Ceará é paulatina, mas ainda bastante discreta. Palavras-chave: Aceleradoras de empresas. Startups. Desenvolvimento socioeconômico. Empreendedorismo inovador. Estado do Ceará.

Made available in DSpace on 2019-03-29T23:18:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-04-28 / The main goal of the present work is to identify the difficulties faced by Ceara´s craftsmen in their challenge of exportations their products. In such way, it was made a bibliographic research about local development, competitive advantage and consortium of exportation that worked on as a base for the empirical research. The methodology contemplated field research, involving a questionnaire with 30 questions, answered by 210 craftsmen from the State of Ceará, who dealed or deals with exportation. The analysis of the results aimed to identify general profile of these craftsmen, as the frequency of external sells, the form of negotiation, their knowledge in this process and the main difficulties with respective solutions pointed out by themselves. Although, the results often show that the handcraft of the State of Ceará attracts the international purchasers and feeds the international business, but our craftsmen are not well prepared to insert themselves in a competitive way in this modality of negotiation, and they still depend on governmental corps programs for supporting the structural base of their production, concerning on organizational and technological aspects. / O presente trabalho tem como objetivo identificar as principais dificuldades enfrentadas pelos artesãos do Ceará, no desafio da exportação de seus produtos. Mediante pesquisa bibliográfica, fez-se levantamento sobre desenvolvimento local, vantagem competitiva e consórcios de exportação, elementos que fundamentaram teoricamente a pesquisa empírica. A metodologia contemplou a pesquisa de campo, envolvendo a aplicação de um questionário com 30 perguntas. Em dezembro de 2006, responderam a este questionário 210 artesãos, cujo valor equivale ao percentual de 6,5 % do universo de 3228 artesãos constantes no banco de dados do Sindicato dos Artesãos do Ceará SIARA. A aplicação do questionário foi realizada com artesãos que já conduzem operação de exportação a fim de levantar as dificuldades enfrentadas por eles nessa ação. A análise empírica traçou o perfil desses artesãos quanto a freqüência das vendas externas, a forma de negociação, o grau de conhecimento do processo e as principais dificuldades enfrentadas, com as soluções apontadas por eles. Mostrou-se que, apesar do artesanato cearense agradar bastante aos compradores internacionais e as vendas para o exterior serem freqüentes, nossos artesãos ainda são imaturos para se inserir de maneira competitiva nessa modalidade de negociação, necessitando de apoio de órgãos governamentais para estruturação da base de produção em seus aspectos organizacionais e tecnológicos.

Made available in DSpace on 2019-03-29T23:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-05-05 / Brazil hás historically dependent on importo f wheat grain. This dependence effect to the releant millin industry of Ceará. This dissertation aims to study these effects, determinig the significance of the dependence in evidence, in the profit of the industry in study. For that, the search is based on the evolution of the theory of comparative advantages to justify the low production of wheat in Brazil and the Game Theory to examine the competitive oligopoly market scenario. Through analysis of multiple linear regression, with the dependent variable the margin of contribution earned by the industry and as independent variables, the selling price of wheat flour(in R$), the cost of wheat grains(in US$) and exchange rate ( R$ /US$), it was possible to verify that the oscillations of the independent variables explan 92,193% of oscillations occurring in the margin of contribution. This margin ranged between 25% and 49.15%, denoting thet the dependence on import of wheat grain into effect on the profitability of the sector, representing a contingency. / Observa-se que historicamente o Brasil depende da importação de trigo em grão. Tal dependência produz efeitos ao relevante setor de moagem cearense. A presente dissertação objetiva estudar estes efeitos, determinando a significância da dependência em tela, na rentabilidade auferida pelo setor. Para tanto, a pesquisa se vale da evolução da Teoria das Vantagens Comparativas, para justificar a hipossuficiência nacional de trigo e da Teoria dos Jogos, para analisar o cenário concorrencial do mercado oligopólico analisado. Mediante análise de regressão linear múltipla, tendo como variável dependente a margem de contribuição auferida pelo setor, e, como variáveis independentes, o preço de venda da farinha de trigo(em R$), o custo do trigo em grão(em US$) e a taxa de câmbio (R$/US$), foi possível verificar que as oscilações das variáveis independentes explicam 92,193% das oscilações ocorridas na margem de contribuição, a qual oscilou entre 25% e 49,15% , denotando que a dependência da importação do trigo em grão efeitos à rentabilidade do setor, representando uma contingência.

Made available in DSpace on 2019-03-29T23:28:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-08-13 / This thesis is about municipal autonomy as an instrument to the affirmation of fundamental rights in the Brazilian Democratic State. The themes within the following chapters are analyzed based on the historical context within which it was implanted, in Brazil, the new federative ordainment, beginning in the 1988 Constitution. The democratic transition process of the Brazilian State which ended with the inauguration of the 1988 Constitution, broadened the group of fundamental rights and guarantees, within which social rights are also inserted. Although the process of redemocratization of the Brazilian State hasn't reached the desirable degree of political and tributary decentralization, considering that the Union remains concentrating huge powers and profits, central government, in early 1990s, implanted an economical agenda oriented towards tax control. The economical adjustments implemented are part of the package of neoliberal policies and have brought consequences for cities. In this landscape of changes, subnational governments have come to perform an important role, due to the absence left by central government and because of the need to build and rebuild democratical institutions. One can observe that alterations produced as from the 1988 Constitution were not enough to stop the acceleration of regional and social inequities and the persistence of serious inter and intraregional unbalances. The effort to reduce the economical concentration through the redistribution of resources originated from the taxes receipt have had litte effect. This situation has led Brazilian cities to search for alternative solutions to solve their problems. However, the main difficulty is in the fundamental question pertaining to it: the dimension of its autonomy. The unbalances pointed above affect the Brazilian federalism structure and the fulfillment of fundamental rights. In this perspective, the municipal autonomy strengthening represents an important tool to push for the necessary changes towards the improvement of quality of life in the cities and the social and economical development of the cities. This understanding leads to the following question: in what way the city autonomy may contribute to assert the fundamental rights? The answer to this question is extracted from the constitutional text itself. This thesis argues that the city autonomy is essential to enable the fulfillment of important fundamental rights here summarised in the right to sustainable cities as stated by the article. 2º, I, of the Law nº 10.257, of July, 10th, 2001, Statute of the City. The solution proposed is fundamented in the attributed competency for the cities to execute the urban development policy, based on the law instructions, with the goal to organize the full development of the cities social functions and guarantee the well being of its inhabitants. The general instrutions of urban policy can be seen on Law nº 10.257/ 2001, which reunites the group of norms of public order and social responsabilities, beyond the general instructions, with emphasis to the democratic management, the cooperation between governments and the private initiative and the just distribution of benefits and costs resulting from the urbanization process. The thesis has as its mission to analyze the performance in the local economy of the city, considering its policies of urban plannning and checking if the use of urbanistical and administrative instruments may change the local reality and enable the effectiveness of fundamental rights. Keywords: Municipal Autonomy. Federalism. Democracy. Planning. Local economy. / Esta tese versa sobre a autonomia municipal e o desenvolvimento econômico local no contexto da República Federativa brasileira. Os temas contemplados nos respectivos capítulos são analisados com base no contexto histórico em que foi implantado, no Brasil, o novo ordenamento federativo, a partir da Constituição de 1988. O processo de transição democrática do Estado brasileiro que culminou com a promulgação da Constituição de 1988 ampliou o rol de direitos e garantias fundamentais, nos quais se inserem também os direitos sociais. Embora o processo de redemocratização do Estado brasileiro não tenha alcançado o grau de descentralização política e tributária desejável, haja vista que a União permanece concentrando enormes poderes e receitas, o governo central, no início dos anos 1990, implantou uma agenda econômica direcionada para o controle fiscal. Os ajustes econômicos implementados fazem parte do pacote de políticas neoliberais e trouxeram consequências para as cidades. Nesse cenário de mudanças, os governos subnacionais passaram a desempenhar importante papel, em decorrência do vazio deixado pelo governo central e em virtude da necessidade de construção e reconstrução das instituições democráticas. Observa-se que as alterações produzidas a partir da Constituição de 1988 não foram suficientes para impedir a aceleração das desigualdades sociais e regionais e a persistência dos graves desequilíbrios inter e intrarregionais. Os esforços para diminuir a concentração econômica através da redistribuição de recursos oriundos do produto da arrecadação dos impostos têm sido inócuos. Esta situação levou os municípios brasileiros a procurar soluções alternativas para resolver seus problemas. Contudo, a principal dificuldade reside na questão que lhe é fundamental: a dimensão de sua autonomia. Os desequilíbrios apontados acima afetam a estrutura do federalismo brasileiro e dificultam o desenvolvimento local. Nessa perspectiva, o fortalecimento da autonomia municipal representa uma ferramenta importante para impulsionar as mudanças necessárias à melhoria da qualidade de vida dos munícipes e ao desenvolvimento econômico e social da cidade. Esse entendimento conduz a seguinte questão: de que maneira a autonomia municipal pode contribuir para afirmar o desenvolvimento local? A resposta a esta pergunta é extraída do próprio texto constitucional. Sustenta-se nesta tese que a autonomia municipal é essencial para viabilizar a realização de importantes direitos fundamentais aqui resumidos no direito a cidades sustentáveis, nos termos do art. 2º, I, da Lei nº 10.257, de 10 de julho de 2001, Estatuto da Cidade. A solução proposta é fundamentada na competência atribuída aos municípios para executar a política de desenvolvimento urbano, com base nas diretrizes fixadas em lei, com o objetivo de ordenar o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e garantir o bem-estar de seus habitantes. As diretrizes gerais da política urbana estão fixadas na Lei nº 10.257/2001, que reúne um conjunto de normas de ordem pública e interesse social, além de diretrizes gerais, destacando-se a gestão democrática, a cooperação entre os governos e a iniciativa privada e a justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do processo de urbanização. A tese tem o escopo de analisar a atuação do município na economia local, por meio de políticas de planejamento urbano e verificar se o uso de instrumentos urbanísticos e administrativos pode modificar a realidade local e viabilizar o desenvolvimento econômico local. Palavras-chave: Autonomia Municipal. Federalismo. Democracia. Planejamento. Economia local.

Made available in DSpace on 2019-03-29T23:32:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-05-20 / O complexo modelo de distribuição de renda brasileiro, muitas vezes, tem rogado parte de sua população às hostilidades do mundo moderno. Várias tentativas foram realizadas no curso da história nacional, porém, seja por questões políticas, éticas ou mesmo cultural, viu-se um amontoado de projetos desiguais e combinados que pouco obtiveram êxito em suas experiências. Entretanto, o modelo Bolsa Família tem chamado atenção. Neste sentido, uma indagação central foi levantada: a de compreender como o Programa Bolsa Família promove desenvolvimento livre do assistido. Por questões práticas, a coleta dos dados foi realizada em 11 municípios cearenses, que compõem os cinco primeiro e os cinco últimos, mais a capital, colocados no IDM/2008. Tendo sido levantado o problema, o trabalho traçou por objetivo descrever as principais características do referido programa. Compará-lo à teoria do desenvolvimento com liberdade foi tarefa central, na busca por compreender - por meio de um estudo de caso único - em que grau são favorecidas as liberdades mais básicas nos assistidos. O trabalho apresenta, ao final, suas conclusões, onde se pode observar aceitação de parte da hipótese - sobretudo quanto ao favorecimento da liberdade de escolha, como a possibilidade de escolher entre o benefício de trabalho hostil e a negação da segunda hipótese, que previa favorecimento das liberdades de acesso. Em outras palavras, concluiu-se que a proposta do programa, no modelo em que foi analisado, e para o conjunto da amostra selecionada, favorece parcialmente a liberdade de que o cidadão carece para se desenvolver. O que, guardadas as condições em que o país foi desenvolvido, pode parecer um avanço significativo da liberdade, mas ainda fazem muito sentido as palavras de Boaventura Sousa Santos, quando afirma que a distribuição de renda, na América Latina, não passa de uma administração regulada da pobreza.

A grande expectativa de desenvolvimento econômico com a vinda da ferrovia para Mato Grosso é neste estudo desmitificada, nas cidades de Alto Taquari, Alto Araguaia, Itiquira e Rondonópolis. Utilizando a metodologia de revisão bibliográfica, e o levantamento dos dados públicos quantitativos, expõe-se: a intermodalidade e a desestatização ferroviária; o histórico que viabilizou a ferrovia no Estado; a teoria do desenvolvimento econômico; a política pública de renúncia fiscal concedida e; os indicadores do desenvolvimento. A coleta dos dados é realizada nos órgãos públicos: IBGE; SEFAZ/MT; MTE; MDIC e; SEPLAN/MT (verificar lista de siglas). A análise indica que houve um significativo impacto positivo no crescimento econômico das cidades de Alto Taquari e Alto Araguaia até o ano de 2010. Mas os indicadores econômicos sofreram decréscimo após a extensão da ferrovia para os municípios de Itiquira e, principalmente após a operação do Complexo Intermodal de Rondonópolis (CIR). Portanto, o desempenho instável da produção gerada (valor adicionado), juntamente com a estagnação de melhorias dos indicadores sociais de renda per capita e desemprego, conclui que até então, não houve desenvolvimento econômico sustentável nas cidades analisadas. Aponta ainda, para a necessidade de estudos e planejamento de políticas públicas voltadas ao progresso econômico e avanços na infraestrutura da logística na região e no país. / When the railrold came to the state of Mato Grosso, a great expectation of economic development was expected, but it was demystified in this study in the cities of Alto Taquari, Alto Araguaia, Itiquira and Rondonópolis. Using the literature review the methodology and a survey of quantitative public data, it sets intermodal and rail privatization; the history that allowed the railroad in the state; the economic theory of development; public policy and granted tax relief; and development indicators. Data collection was carried out in government buildings: IBGE, SEFAZ/MT, MTE, MDIC and SEPLAN/MT (check list of acronyms). The analysis indicates that there was a significant positive impact on the economic growth of the cities of Alto Taquari and Alto Araguaia by the year 2010. But economic indicators suffered decrease after the extension of the railroad to the town of Itiquira and area, especially after the opening of the Intermodal Complex in Rondonópolis (CIR). Therefore, unstable performance of production generated (value added), along with the stagnation of improvement in stagnation of social indicators per capita income and unemployment, concludes that, so far, there was no sustainable economic development in these cities that were analyzed. The study also points to the need for studies and planning of public policies aimed at economic progress and advances in logistics infrastructure both in the region and the country.

Este trabalho analisa o papel dos setores vinculados ao complexo agroindustrial no desenvolvimento econômico brasileiro, entre 1980 e 1998, através de seus encadeamentos sobre a produção e o emprego. Ele estuda, também, os efeitos da política agrícola do Governo brasileiro, no conjunto da economia, através dos índices de encadeamento da produção e do emprego. O ponto de partida deste estudo foram as tabelas de produção e de insumo das atividades econômicas de 1980, 1990 e 1998, fornecidas pelo IBGE. A partir dessas tabelas, foram determinadas as matrizes de relações intersetoriais do Brasil, para os anos referidos. A seguir, foram calculados os índices de encadeamento da produção e do emprego, a partir do modelo de Leontief e segundo as metodologias de Rasmussem e de Jones. O trabalho concluiu que os setores vinculados ao complexo agroindustrial continuam exercendo um importante papel no desenvolvimento econômico brasileiro, principalmente na geração de emprego, embora a política agrícola tenha se tornado desfavorável ao setor agrícola após 1990. Os impactos do complexo agroindustrial são mais importantes pelas compras do que pelas vendas, em razão da modernização do setor agropecuário, o que mostra mais uma vez que a agricultura continua sendo “o melhor cliente” do resto da economia.

Orientador: Marcos Antonio Mattedi. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional de Blumenau, Centro de Ciências Humanas e da Comunicação, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional.

Orientador: Patrícia Luiza Kegel. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional de Blumenau, Centro de Ciências Humanas e da Comunicação, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Transportes, 2015. / O cenário socioeconômico de um dado local depende de forças que determinam se ele, de acordo com teorias econômicas, se torna “estacionário” ou “em crescimento”. Tal ideia se deu com o crescimento e o desenvolvimento econômico da cidade de Araguaína no Tocantins, a qual possui sua posição geográfica facilitada pela abertura da rodovia federal BR-153 e se encontra à margem desta. Isto reforçou a expansão do capital. Dados históricos e estatísticos intensificam este sistema, à medida que promove a ligação entre esta cidade com outros estados como Pará, Goiás e Rio grande do Sul. Outros aspectos que atestam as implicações trazidas pela construção da rodovia Transbrasiliana à cidade de Araguaína referem-se à organização espacial, à formação do contexto social, especialmente à economia, como ela se formou, aliás, estes fatores já fazem parte de ampla contextualização por publicações constantes de pesquisas científicas, como o Instituto de Pesquisas Econômicas Aplicadas – IPEA, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE e outros. No entanto, a análise do viés “transporte” restou como objeto para novas investigações, basta ver, este elemento como promotor socioeconômico que foi determinante para o crescimento e desenvolvimento de Araguaína e, assim sua análise não é fator comum no campo de trabalhos científicos. Esta dissertação objetiva mostrar uma nova reflexão, a partir de uma revisão que propõe os autores que discorrem acerca de fundamentos da Economia, da História, da transformação do território econômico e da importância do tráfego viário, e também da relação entre “a vida dos moradores” em Araguaína e o “poder de mobilidade”, facilitado pela abertura dos acessos a esta cidade, através da rodovia “BR-153”. / The socioeconomic setting of a specific area depends on the forces that determine it, according to economic theory; it becomes "stationary" or "growth." This idea occurred to the growth and economic development of Araguaína city in Tocantins, which has its geographical position facilitated by the opening of federal highway BR-153 and it is untouched by this. This reinforced the expansion of capital. Historical and statistical data enhance this system, as it promotes the connection between this city to other states like Pará, Goiás and Rio Grande do Sul. Other aspects implies in the Transbrasiliana highway construction to Araguaína city. In this case, it refers to the spatial organization, the social training context, especially the economy, how it has created. In fact, all of them are related to the whole context involved in the publications of scientific research, such as the Institute of Applied Economic Research - IPEA, the Brazilian Institute of Geography and Statistics - IBGE and others. However, analysis of bias "transport" as a result for a new object investigation; how this element as socioeconomic promoter that was essential to the growth and the development of Araguaína. Thus, their analysis is a not common factor in the area of scientific production. This paper aims to show new thinking, from a review proposed by the authors who talk about fundamentals of economics, history, the transformation of economic territory and the importance of the traffic road, and also, the connection between "residents' lives "in Araguaína and the" mobility of power, "facilitated by opening access to this city by highway" BR-153 ".