Motivated by the importance of the risk of bankruptcy in capital structure decisions, this study aims to establish the insolvency risk firm in accordance to the life cycle stages and determine how the stages can explain the change insolvency´s risk. The population under study is companies listed on the Stock Exchange of Buenos Aires, in the period 2004 to 2012. The evidence shows linking life cycle stages with the insolvency´s risk. The firms in the stage maturity have lower risk, relative to the other stages. Moreover, the life cycle stages have a predictive capacity on changing the insolvency´s risk in the next year, the maturity stage has a positive effect and the decline stage a negative effect. The firms that are maintained in the mature stage have a greater opportunity to stay in this stage and firms in growth stages and shake-out have a greater possibility to enter the introduction and decline stages that in the maturity stage. / Motivado por la importancia del riesgo de insolvencia financiera en las decisiones de financiación, este estudio tiene como objetivo establecer el riesgo de crisis financiera en las empresas de acuerdo a las etapas del ciclo de vida y cómo las etapas del ciclo de vida explican el cambio en el riesgo de insolvencia. La población objeto de este estudio son las empresas listadas en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires en el período 2004 a 2012. La evidencia muestra la vinculación de las etapas del ciclo de vida con el riesgo de insolvencia, marco en el que las empresas en la etapa de madurez tienen un menor riesgo en relación con las otras etapas. Por otra parte, las etapas del ciclo de vida tienen una capacidad predictiva sobre el cambio del riesgo de insolvencia en el año siguiente: la etapa de madurez tiene un efecto positivo; y la etapa de declinación, un efecto negativo. Las empresas que se mantienen en la etapa de madurez tienen una mayor posibilidad de mantenerse en dicha etapa y las empresas en las etapas de crecimiento, y reestructuración (shake-out) tienen una mayor posibilidad de entrar en las etapas de introducción y declinación que en la etapa de madurez. / Motivado pela importância do risco de insolvência financeira em decisões de financiamento, este estudo pretende estabelecer o risco de crise financeira nas empresas de acordo com as etapas do ciclo de vida e como as etapas do ciclo de vida explicam a mudança em o risco de insolvência. A população que é objeto deste estudo são as empresas listadas na Bolsa de Valores de Buenos Aires, de 2004 a 2012. A evidência mostra o vínculo entre as estágio etapas do ciclo de vida eo risco de insolvência, onde as empresas no estágio de maturidade têm um risco menor, em relação aos outros estágios. Por outro lado, os estágios do ciclo de vida têm uma habilidade preditiva sobre a mudança no risco de insolvência no ano seguinte, o estágio de maturidade tem um efeito positivo e o estágio decrescente tem um efeito negativo. As empresas que permanecem no estágio de maturidade têm maior chance de se manter nesse estágio e as empresas nos estágios de crescimento e reestruturação têm maior possibilidade de entrar nas etapas de introdução e declínio do que na fase de maturidade.

Analiza las condiciones actuales de la congestión vehicular que se genera en las intersecciones entre las Av. Costanera, la Av. La Paz y la Av. la Libertad comprendidas en la Av. Rafael Escardo, todo ello con la finalidad de proponer opciones que ayuden a mejorar los niveles de servicio y que mitiguen la congestión vehicular que se presenta en la zona en estudio. Para ello, en la primera parte, se presenta una breve descripción del problema, objetivos, alcance y limitaciones que abarcará la tesina. Continuaremos, con un marco teórico el cual está limitado solo a los conceptos y elementos a emplearse en el desarrollo de la tesina. La tercera parte es continuar con un capítulo de descripción de la metodología de investigación a desarrollares, la cual se basa primordialmente en la metodología Highway Capacity Manual 2010. En el cuarto capítulo, se empieza a presentar los resultados obtenidos de la toma de datos de como son los aforos, tiempos de semáforo, características de los accesos y las intersecciones. El desarrollo continúa con un capítulo de cálculo, en la cual se determina el nivel de servicio de cada intersección el mismo que es refrendado mediante el modelamiento del sistema en el software Synchro Traffic 8.0. Posterior a ello, se presenta un capítulo de análisis que permite proponer una solución que esté acorde a la realidad y que mejore los niveles de servicio en cada intersección, estas propuestas serán corroboradas por los resultados obtenidos y respectivamente validadas con el software Synchro Traffic 8.0.

Debido a la plusvalía del suelo y al incremento poblacional en los distritos Top de Lima, los proyectos inmobiliarios se diseñan con un mayor número de sótanos para poder cubrir la demanda de estacionamientos. Por lo que en la presente investigación vamos a emplear la herramienta Value Stream Mapping para optimizar el proceso de excavación masiva. El Value Stream Mapping es una herramienta empleada en la industria manufacturera que pertenece a la filosofía Lean Manufacturing, esta herramienta consiste en identificar el flujo de la cadena de valor de cierta actividad y mediante un gráfico tener una visión completa del flujo de trabajo y de todos los procesos involucrados. Mediante este mapeo resultará mucho más sencillo identificar los procesos que no aportan valor a la actividad para luego aplicar mejoras y poder optimizar el proceso de excavación masiva. Para analizar el proceso de excavación masiva se utilizaron datos obtenidos de tres proyectos ubicados en Lima cuyas profundidades de excavación fueron de 3 y 4 anillos. El mapeo de estado actual de estos proyectos nos permitió realizar un diagnóstico general e identificar los procesos con mayores tiempos no productivos. Finalmente, se elabora un mapa de estado futuro considerando la propuesta de mejora para el proceso de eliminación con pasamano de dos excavadoras, se implementa la propuesta de mejora en un cuarto proyecto con una profundidad de excavación de 6 anillos, con los resultados obtenidos se justifica que empleando la herramienta de Value Stream Mapping se puede optimizar el proceso de excavación masiva. / Due to the increase in land value and population growth in the top districts of Lima, real estate projects are designed with a greater number of basements to meet the demand for parking. Therefore, in this research we are going to use the Value Stream Mapping tool to optimize the massive excavation process. Value Stream Mapping is a tool used in the manufacturing industry that belongs to the Lean Manufacturing philosophy, this tool consists of identifying the flow of the value chain of a certain activity and by means of a graphic to have a complete vision of the workflow and all the processes involved. Through this mapping it will be much easier to identify the processes that do not add value to the activity and then apply improvements to optimize the mass excavation process. To analyze the mass excavation process, data obtained from three projects located in Lima with excavation depths of 3 and 4 rings were used. The current state mapping of these projects allowed us to make a general diagnosis and identify the processes with the longest non-productive times. Finally, a future state mapping is elaborated considering the improvement proposal for the two-excavator handrail disposal process, the improvement proposal is implemented in a fourth project with an excavation depth of 6 rings, with the results obtained it is justified that using the Value Stream Mapping tool the massive excavation process can be optimized. / Tesis

Este trabajo fue realizado en la quebrada Huaycoloro el cual forma parte de la cuenca que lleva el mismo nombre ubicada en el distrito de Lurigancho-Chosica en la provincia de Lima, donde se busca explicar los criterios de modelación de flujo de detritos aplicando dos modelos matemáticos de análisis para este tipo de flujos. El primero de libre acceso KANAKO-2D y el segundo de acceso de paga FLO-2D, ambos modelos requieren datos de entrada en común como la topografía digital del terreno, valores de rugosidad del canal, hidrogramas para diferentes periodos de retorno, propiedades reológicas del fluido a dos fases (agua-sedimento) entre otros. Para esta investigación se realizó un Modelo de Elevación Digital (DEM por sus siglas en inglés) con resolución espacial de 5mx5m, donde al hidrograma liquido se le añade el porcentaje de concentración de sedimentos para la representación del flujo de escombros en los modelos correspondientes, los parámetros reológicos (viscosidad, porcentaje de concentración, esfuerzo de cedencia) son tomados de manera referencial comparando resultados de estudios hechos en la quebrada con muestras validadas recopiladas de la literatura. Para finalmente con el procesamiento de estos datos en ambos programas, obtener resultados como profundidad de flujo, velocidad, concentración de sedimentos, fuerza de impacto, etc. De los cuales, este artículo se centró en la comparación de la profundidad del flujo de escombros de los respectivos modelamientos con un evento real, donde para el modelo Kanako-2D, Flo-2D y la medida en campo se presenta una profundidad promedio de 2.20, 2.50 y 2.60 metros respectivamente, por lo que se concluye que el programa Flo-2D es más preciso en su modelamiento para esta situación en especial. / This work was carried out in the Huaycoloro stream which is part of the basin that bears the same name located in the district of Lurigancho-Chosica in the province of Lima, where it seeks to explain the criteria of debris flow modeling applying two mathematical models analysis for this type of flows. The first one with free access KANAKO-2D and the second one with paid access FLO-2D, both models require common input data such as digital terrain topography, channel roughness values, hydrographs for different return periods, rheological properties of the two-phase fluid (water-sediment) among others. For this research, a Digital Elevation Model (DEM) was carried out with spatial resolution of 5mx5m, where the percentage of sediment concentration is added to the liquid hydrograph to represent the debris flow in the corresponding models, the Rheological parameters (viscosity, concentration percentage, yield stress) are taken as a reference, comparing results of studies carried out in the stream with validated samples collected from the literature. Finally, with the processing of these data in both programs, obtain results such as flow depth, velocity, sediment concentration, impact force, etc. Of which, this article focused on the comparison of the depth of the debris flow of the respective modeling with a real event, where for the Kanako-2D, Flo-2D and the field measurement an average depth of 2.20 is presented , 2.50 and 2.60 meters respectively, so it is concluded that the Flo-2D program is more accurate in its modeling for this particular situation. / Trabajo de investigación

Este trabajo de investigación tiene como objetivo principal valorizar la corporación Ferreycorp S.A.A. (Ferreycorp) al cierre del primer trimestre del 2020. La metodología utilizada será la del descuento de flujos de caja libre y el resultado será respaldado con el método de múltiplos comparables. Para este propósito, se ha utilizado información de la empresa de cinco años de antigüedad y los flujos se han proyectado a cinco años. Además de la información histórica, para los supuestos establecidos, se ha utilizado información brindada por la organización y datos macroeconómicos; estos últimos, han sido de gran aporte al presente documento, debido a la coyuntura económica del país debido a factores externos a la organización. A pesar de lo indicado, Ferreycorp se mantiene como una de las principales empresas del país debido a su capacidad patrimonial y operativa, lo cual se demuestra en los resultados obtenidos en la presente valorización. En relación al resultado obtenido, Ferreycorp cuenta con un valor empresarial de S/.3,437 millones y un valor patrimonial de S/.2,202 millones, lo cual nos lleva a un valor por acción de S/.1.41. A través de los múltiplos comparables, la organización presenta un valor de S/.1.46 por acción. Al revisar el precio de mercado al 12 de junio del 2020, este se sitúa alrededor de S/.1.40. Por ende, establecemos que el valor de la acción se encuentra mínimamente subvaluado y se recomienda a corto plazo mantener el activo en el portafolio del inversor. La coyuntura económica a principios del presente año, no permite tomar decisiones confiables en relación al manejo de acciones a largo plazo. / The main objective of this research work is to value the Ferreycorp S.A.A. (Ferreycorp) at the end of the first quarter of 2020. The methodology used will be the discounting of free cash flows and the result will be supported by the method of comparable multiples. For this purpose, information from five years ago has been used and the flows have been projected in five years. In addition to historical information, for the established assumptions, information provided by the organization and macroeconomic data have been used; the later has been of great contribution to this document, due to the economic situation in the country because of external factors to the organization. Despite the aforementioned, Ferreycorp remains one of the leading companies in the country due to its patrimonial and operational capacity, which is demonstrated in the results obtained in this valuation. In relation to the result obtained, Ferreycorp has a market value of S/.3,437 million and a patrimonial value of S/.2,202 million, which brings us to a value per share of S/.1.41. Through comparable multiples, the organization presents a value of S/.1.46 per share. When reviewing the market price as of June 12, 2020, it stands at around S/.1.40. Therefore, we establish that the value of the share is minimally undervalued and it is recommended in the short term to keep the asset in the investor's portfolio. The economic situation at the beginning of this year does not allow making reliable decisions regarding the management of long-term actions. / Trabajo de investigación

La presente tesis aplica un análisis de tendencias asociados a la variación de la energía de impacto y localización que tienen las barreras flexibles ante eventos de flujos de detritos. Esto para establecer y considerar la variabilidad anteriormente mencionada como un parámetro de diseño para barreras flexibles y, por consiguiente, desarrollar una propuesta de ingeniería eficaz que permita maximizar el comportamiento de las barreras flexibles y sea aplicable a diferentes proyectos que consideren como propuesta estructuras de contención dinámica para frenar el impacto de los flujos de detritos. Todo esto tomando en cuenta los parámetros geotécnicos e hidro morfológicos de la zona, con principal importancia en la pendiente y la precipitación como desencadenante de eventos de flujos de detritos. El estudio se desarrolló en la quebrada Primero de Mayo ubicado en el distrito de Lurigancho, departamento de Lima, Perú. Tomando en cuenta que es una quebrada sin presencia de estructuras de contención previas y con un crecimiento poblacional no controlado que aumenta el riesgo de pérdidas económicas y sociales en la zona. Las simulaciones del comportamiento de las barreras flexibles ante diferentes situaciones de energía y localización se desarrollaron en el software Rocfall para establecer el número de barreras necesario para contener el flujo de detritos de la zona y plantear cuatro diferentes iteraciones para el estudio. / The proposal of a probabilistic factor is presented to determine the percentage of failure that can occur in shallow foundations, in our case footings. In this article we will present a comparison between the safety factor (F.S), defined by the standard E050 Soils and Foundations, and the probability of failure. This method will be executed through the simulation of input data, such as specific weight, cohesion, angle of friction and load stress. For this simulation process, the Monte Carlo method will be applied. Once the soil resistance values ​​have been obtained, considering its normal distribution and the stress, the probabilities of failure will begin to be analyzed using the strength and stress density curves. Finally, we will analyze the relationship that will occur between the F.S and the probability of failure to observe the behavior when increasing the parameters for resistance. / Trabajo de investigación

En este trabajo se analiza el modelo de producción de una planta de extracción y procesamiento de materiales para la construcción del radio urbano de la ciudad de Lima, buscando identificar aquellos factores que afectan a su productividad. Mediante un análisis basado en el mapeo del flujo de valor de los procesos (value stream mapping) tomando en consideración tiempos, secuencia y flujos, se identificaron las restricciones del sistema, sus cuellos de botella y los trabajos no “contributorios”. Utilizando esa información, se individualizaron los procesos constitutivos y se identificaron sus problemas. Aplicando los métodos de la filosofía Lean, se evaluó que es posible modificar los factores de éxito como alcance, tiempo, costo y calidad. Esto permitiría lograr a corto plazo una mejora en la productividad de la empresa. Además, la incorporación de premisas guías de gestión de la calidad y gestión del mantenimiento pueden resultar en otras oportunidades de mejora. La propuesta desarrollada proporcionaría los siguientes beneficios para la empresa: identificación de las principales causas de las paralizaciones en la producción, mejora del registro, control y evaluación de los procesos, incremento en la vida útil de los equipos y maquinaria, y reducción de los tiempos en los procesos operativos. Una conclusión importante es que será el monitoreo periódico el que permitirá que la mejora en la productividad sea una constante en la empresa. / This work is devoted to the analysis of the production model of a construction materials extraction and processing plant of Lima City, identifying those factors that affect its productivity. By applying a value stream mapping analysis considering operation times, sequencies and streams, the main system restrictions were identified along with bottlenecks and non-contributing activities. This information allowed to identify each individual process and associated problems. By applying the Lean Method, it would be possible to modify the success factors such as reach, times, costs and quality, which would allow to improve the plant productivity in the short term. In addition, the inclusion of guidelines of quality control management and maintenance control management could represent novel opportunities for quality improvement. The proposal developed here would result in the following benefits for the company: identification of the main causes of stoppages in production, improvement of the record keeping, control and evaluation of processes, enhanced lifetime of equipment and machinery, and reduction in operational times. An important conclusion is that only by periodically monitoring the system a long-lasting company productivity improvement could be achieved. / Trabajo de investigación

En el área de la ingeniería del tráfico vehicular, referente a la planificación, diseño, y operación de la infraestructura vial de transporte, la mayoría de los países tienen como principal referencia la norma International Highway Capacity Manual-HCM dentro de sus políticas de operación de proyectos de transporte. Sin embargo, este manual refleja las características de tráfico estadounidense. Debido a esto, no es directamente aplicable para las distintas realidades de tráfico de los países. Por lo que, su aplicación debe estar respaldado por estudios de las condiciones locales y calibraciones de los modelos que se ajusten a cada región. Al identificar esta brecha de conocimiento, se realizó un estudio de operación de la autopista Panamericana Sur en la región de Lima-Perú. A partir de los datos de campo, se desarrollaron curvas de ajuste para calibrar los modelos de capacidad del HCM a las condiciones locales de tráfico limeñas. Como resultado de la investigación el modelo de capacidad calibrado HCM 2016, es el que mejor representa el comportamiento local de los segmentos básicos en función de la velocidad y la intensidad, con una confiabilidad del 97,41%. Finalmente, al aplicar el modelo calibrado en un tramo básico de la autopista panamericana sur concesionado por Rutas de Lima SAC, se vio reflejado que el uso del HCM 2000, empleado por esta empresa, muestran intensidades dentro de un nivel de servicio D, mientras que, el HCM 2016 calibrado nos indica que esos valores se encontrarían, en realidad, dentro de un nivel de servicio E. / In the traffic engineering, relating to the planning, design, and operation of transport infrastructure, the majority of countries have as main reference the International Standard Highway Capacity Manual-HCM within their policies of operation of transport projects. However, this manual reflects United States traffic characteristics. Because of this, it is not directly applicable for the different traffic realities of the countries. So, your application must be supported by studies of local conditions and of calibrations of the proposed models of traffic, in such a way that fits each región. Due to this knowledge gap, was made a study of the operation of the Panamericana Sur freeway located in Lima City. From this study, made it possible to develop adjustment curves to obtain capacity models calibrated to the analysis of limeñas freeway operation. The results of the research, indicates that the model calibrated HCM2016, is the best that represents the local behavior of the basic segments freeway as a function of speed and intensity, with a reliability of 97.41%. In applying the model calibrated on basic freeway segments of the Panamericana Sur concessioned by Rutas de Lima SAC, reflected that the use of the HCM2000, employed by this company, show intensities within a service level D, while, the calibrated HCM2016 indicates that these values ​​would be actually within a service level E. / Tesis

La presente investigación tiene por objetivo presentar una propuesta de mejora para optimizar el proceso de producción en una empresa Panificadora aplicando la herramienta del Lean Manufacturing, lo cual permite mejorar el desempeño del proceso productivo y de los procesos. Para ello se realizará un análisis de la problemática y las posibles causas para tomar como base de la mejora continua que se propondrá incrementando productividad y rentabilidad. Luego del proceso de análisis se han identificado los siguientes problemas: ausencia de una adecuada asignación del personal, ausencia de un adecuado programa de mantenimiento, ausencia de una adecuada distribución de planta, ausencia de personal calificado y ausencia de un adecuado control e insumos, lo cual impide el cumplimiento del programa de producción. La presente tesis está conformada por tres capítulos los que en su conjunto permiten definir claramente la problemática, la propuesta de solución, la evaluación económica de la propuesta de solución y las conclusiones y recomendaciones. Finalmente, la presente tesis puede utilizarse como base para futuras investigaciones en la mejora del proceso de gestión de la producción, sin embargo, se debe evaluar las variables independientes en cada caso, en particular, ya que la presente tesis se limita al análisis del proceso productivo de la empresa Panificadora. / The objective of this research is to present an improvement proposal to optimize the production process in a bakery company by applying the Lean Manufacturing tool, which allows improving the performance of the production process and processes. For this, an analysis of the problem and possible causes will be carried out to take as a basis for continuous improvement that will be proposed by increasing productivity and profitability. After the analysis process, the following problems have been identified: absence of an adequate personnel assignment, absence of an adequate maintenance program, absence of an adequate plant distribution, absence of qualified personnel, and absence of adequate control and supplies, which which prevents the fulfillment of the production program. This thesis is made up of three chapters, which together allow a clear definition of the problem, the solution proposal, the economic evaluation of the solution proposal and the conclusions and recommendations. Finally, this thesis can be used as a basis for future research in the improvement of the production management process, however, the independent variables must be evaluated in each case, in particular, since this thesis is limited to the analysis of the process production of the bakery company. / Trabajo de Suficiencia Profesional

La presente tesis muestra el modelamiento hidrológico e hidráulico de la quebrada Malanche, ubicada en el distrito de Punta Hermosa, con la finalidad de obtener el mapa de amenazas para crear un ambiente de conciencia frente a este fenómeno y generar planes para evitar o mitigar el impacto de este fenómeno. Se presenta un marco teórico que aborda conceptos relacionados al estudio, la metodología de la investigación y el desarrollo del modelo. Para el modelo hidrológico, se obtuvo los parámetros principales de la quebrada, fue necesario la adquisición de los datos históricos de precipitación de 24h máxima para elaborar su hidrograma. Asimismo, se usó el software Hyfran para el análisis estadístico de dicha data. El modelo hidrológico fue realizado con el software HEC-HMS 4.4 con ArcGIS 10.5 y su extensión HEC-GeoHMS. Así, se pudo determinar los caudales máximos para periodos de retorno de 25, 50, 100, 200 años. El modelo hidráulico fue desarrollado con FLO-2D PRO, el cual simula flujo de lodos. Para ello, se necesita al hidrograma calculado, a la topografía digital del terreno, la rugosidad del canal y de la planicie de inundación, hidrogramas sólidos y parámetros reológicos. De esta manera, FL0-2D nos reporta tirantes y velocidades del flujo de lodo para cada periodo de retorno. Su calibración consistió en verificar que los tirantes del modelo sean muy similares a las marcas de flujo de lodo registradas en campo. A partir de ello, se logró elaborar mapas de amenazas. / Mud flows are natural phenomena with great destructive power, very common in Peru. Affected areas are spaces delimited by a certain break, resulting in the main impacts in the delta. The damage they cause is considerable for their great energy, destroying or razing everything in its path, even demolishing structures of armed concrete. The present thesis shows the hydrological and hydraulic modeling of the Quebrada Malanche, located in the district of Punta Hermosa, developed with the purpose of obtaining the hazard map, which will allow the creation of an environment of awareness to natural phenomena and generate plans for the construction of structures that avoid or mitigate the impact of this phenomenon. A theoretical framework is presented that addresses the basic concepts related to the study of hydrology and hydraulics, the research methodology and the development of each model. For the hydrological model, the characterization of thr Quebrada Malanche was carried out and its main parameters were obtained, as well as the acquisition of historical data on maximum 24-hour rainfall. Hyfran software was also used for statistical analysis of this data. Thus, the hydrological model was made with the HEC-HMS version 4.4 software in collaboration with ArcGIS version 10. 5 and its HEC-GeoHMS extension. Thus, it was possible to determine the maximum flows under the return periods of 25, 50, 100, 200 years. The hydraulic model was developed with FLO-2D PRO software, which simulates non-Newtonian fluid flow. To do this, the input parameters to the hygrogram calculated in the hydrological model, the digital topography of the terrain, estimated values of the roughness of the channel and the floodplain, solid hygrograms and rheological parameters such as viscosity and yieldion effort were taken as input parameters. In this way you get the simulation for each established scenario, so, the FL0-2D program reports straps and speeds of the sludge flow for each return period. The calibration of the numerical model consisted of trying to match the straps of the model with the flow marks registered in the field and by analyzing their topography. From validation and with program outputs, a threat map can be developed to help mitigate the effects of sludge flow in areas surrounding the Malanche Quebrada. / Tesis