Zugl.: Regensburg, Univ., Diss., 2009

: I denna rapport har det gjorts en undersökning om vilket som är det mest lämpliga materialet/ materialen för en handske till formel 1 bilförare. Genom kvalitativa intervjuer och informationsundersökning har en kravspecifikation sammanställts med de viktigaste kraven, som förare och regelverket ställer. Reglerna är angivna i standarder till handskar för formel 1 bilförare. ! En rad olika tester har gjorts och genom det har frågeformuleringarna besvarats. De material som testades var Nomex®, Kevlar®, Trevira CS® och Nomex® III. För att sammanställa alla resultat av testerna har det värderats i två typer av matriser. Den första matrisen som gjordes var en Concept Screening Matrix, där de alternativa materialen fick värden utifrån hur väl de klarade de tre standarder som fanns. På de material som klarade denna matris gjordes sedan en mer detaljerad undersökning, där fanns även förarnas önskemål med som krav på materialen. Dessa tester sammanställdes med olika värden i en Concept Scoring Matrix, resultatet av denna tabell sammanfattar vilket/vilka material som blev svaret på frågeformuleringarna. Det material som efter testerna visade sig vara det mest lämpliga materialet för handskar till formel 1 bilförare var Nomex® och strax efter kom Nomex® III. / Program: Textil produktutveckling och entreprenörskap

Studien undersökte sponsring, som har kommit att bli ett uppmärksammat marknadsföringsverktyg och forskningsfält. Specifikt har studien fokuserat på motorsport och ligan Formel 1, som är den snabbast växande sporten sett till antal följare. Mer specifikt undersökte studien kongruens mellan sponsorer och Formel 1 utifrån fem varumärkespersonligheter. Ett företagsperspektiv antogs och studien utgick ifrån företagens marknadskommunikation för att analysera deras varumärkespersonligheter. Varumärkespersonligheter definieras som en uppsättning mänskliga egenskaper som går att relatera till ett varumärke, och studerades utifrån Aakers (1997) ramverk för varumärkespersonligheter. Studien syftar till att undersöka kongruens utifrån en sponsrad organisation och dess sponsorer, genom deras respektive varumärkespersonligheter för att förstå om kongruens har den praktiska betydelse som teorin betonar. Då vikten av kongruens ofta lyfts fram teoretiskt ämnar studien att empiriskt undersöka förekomsten av kongruens i ett sammanhang där ekonomisk tyngd i sponsorskapet kan antas innebära särskilt stora förväntningar på utfallet, och således teoretiskt borde innebära kongruens mellan sponsorer och sponsrad organisation. Studien utgick från en kvantitativ metod där data samlades in via Formel 1 och officiella sponsorers hemsidor. Data som samlades in bestod uteslutande av engelska ord som analyserades genom en innehållsanalys, där totalt 16 sponsorer undersöktes. Slutligen genomfördes en statistisk analys för att undersöka samband mellan sponsorernas- och Formel 1s varumärkespersonligheter. Studien kunde inte redovisa ett komplett resultat där alla fem varumärkespersonligheterna studerades samtidigt på grund av variansskillnader i datamaterialet. Två resultat med olika justeringar i datamaterialet presenterades och därmed skiljde sig resultatet åt från tidigare forskning då studien enbart kunde undersöka två av fem möjliga personligheter i taget. En av varumärkespersonligheterna gick inte att statistiskt undersöka och uteslöts därför ur det statistiska resultatet helt. Däremot visade resultatet på att 12 sponsorer var inkongruenta med Formel 1 i en eller fler varumärkespersonligheter i test två. Två sponsorer var inkongruenta med Formel 1 i en eller fler varumärkespersonligheter i test ett, och övriga sponsorer antogs vara kongruenta med Formel 1 i var och ett av testen. / The study examined sponsorship, which has become a popular marketing tool and research field. Specifically, the study has focused on motorsport and Formula 1, which is the fastest growing sports league in terms of follower numbers. More specifically, the study examined congruence between sponsors and Formula 1 based on five brand personalities. A company perspective was adopted and the study used the companies' marketing communication to analyze their brand personalities. Brand personalities are defined as a set of human characteristics that can be related to a brand, and were examined based on Aaker's (1997) brand personality framework. The study aims to examine congruence based on a sponsored organization and its sponsors, through their respective brand personalities to understand whether congruence has the practical significance that the theory emphasizes. As the importance of congruence is often highlighted theoretically, the study intends to empirically examine congruence in a context where large financial costs can be assumed to imply high expectations of the outcome, and thus theoretically should imply congruence between sponsors and a sponsored organization. The study was based on a quantitative method where data was collected via Formula 1 and their official sponsors' websites. The data collected consisted exclusively of English words and were analyzed in a content analysis. A total of 16 sponsors were examined. Finally, a statistical analysis was performed to examine the relationship between the sponsors and the Formula 1 brand personalities, and thus whether they were congruent. The study could not present a complete result where all five brand personalities were studied simultaneously because of differences in variance. Two results with different adjustments in data material were presented, and thus the results differed from previous research as the study could only examine two of five possible personalities at one time. One brand personality could not be statistically examined and was therefore completely excluded from the statistical result. However, 12 sponsors showed incongruence with Formula 1 in one or more brand personalities in test two. Two sponsors showed incongruence with Formula 1 in one or more brand personalities in test one, and the remaining sponsors were assumed to be congruent with Formula 1 in each test. The study is written in Swedish.

Studiens huvudämne är att undersöka hur stora idrottsevenemang presenteras och diskuteras offentligt i samband med företagens sociala ansvar. Syftet med studien är att ta reda på vilka gestaltningar som främst förekommer i nyhetsartiklarna och i vilket sammanhang. Studien försöker också utforska vilka aktörer som förekommer i nyhetsartiklarna och hur det står sig i förhållande till innehållet och värderingarna i artiklarna, men även se hur nyhetsmedier värderar olika aspekter av företagens sociala ansvar i sin bevakning av stora sportevenemang. En kvantitativ innehållsanalys har använts som metod för att analysera 179 artiklar från 4 olika nyhetsmedier för att kunna svara på syftet med studien. Vi kodade artiklarna utifrån ett kodningsschema som bestod av 14 olika variabler. Teoretiska ramar och tidigare forskning som har varit relevanta för denna studie har fokuserats på hur nyhetsmedia framställer stora idrottsevenemang och idrottsorganisationer. Gestaltningsteorin var en av de mest framträdande teorierna vilket vi har använt som teori i denna forskningsstudie. Resultatet visade att sporten är huvudämnet kring det stora idrottsevenemanget. Organisationen själv väljer att fokusera på sporten och organisationen värderades mer positivt än negativt eftersom organisationen är mer kopplad till sporten. Som sekundär aktör värderades organisationen dock mer negativt än positivt eftersom organisationen kopplades då mer till mänskliga rättigheter. Innehållet i artiklarna som kopplades till CSR-områden tenderade att vara mer negativt än positivt. Nyhetsmedierna lyfter fram ansvar och mänskliga intressen i artiklar och när artiklarna handlar om mänskliga rättigheter berör innehållet frågor om moral och konflikter. Förarna är de som tar mest plats i artiklarna och är de aktörer som lyfter fram CSR-områden som mänskliga rättigheter och bidrar mest till diskussionen. / The main subject of this research study is to investigate how major sporting events are portrayed and argued publicly in connection with corporate social responsibility. The aim of the study is to find which frames mainly appear in the news articles and in which context. The study also tries to explore which actors appear in the news articles and how it stands in relation to the content and values in the articles, but also now news media value different aspects of corporate social responsibility in their coverage of major sporting events. A quantitative content analysis has been used as a method to analyze 179 articles from 4 different news media to be able to answer the purpose of the study. We coded the articles based on a coding scheme that consisted of 14 different variables. The theoretical frameworks and previous research that have been relevant to this study has been focused on how the news media portrays major sporting events or sport organizations. Framing theory was one of the most prominent theories and we have used this theory in this research study. The result showed that the sport is the main topic around the major sporting event. The organization itself chooses to focus on the sport and the organization was valued more positively than negatively since the organization is more connected with the sport. As a secondary actor, however, the organization was valued more negatively than positively because the organization is more connected to human rights. The content in the articles that were linked to CSR areas tended to be more negative than positive. The news media highlight responsibility and human interests in articles, and when the articles deal with human rights, the content touches on questions of morality and conflicts. Drivers are the ones who take up the most space in the articles and are the actors who highlight CSR areas such as human rights and contribute the most to the discussion.

Thesis (doctoral)--Universität, Regensburg, 2009. / Includes bibliographical references.

I denna studie studeras dagordningsteorin, intermedial dagordning och vilken skillnad som underhållningsmedia, i detta fallet dokumentärer och tv-serier, kan ha för hur media rapporterar om olika ämnen och sporter. Syftet i den här studien är att se hur underhållningsmedium potentiellt kan göra intryck på medias dagordning genom intermedial dagordning. Vi använder oss av tv-serien Formula 1: Drive to survive som ett case för att se skillnaden på medias rapportering mellan två olika tidsperioder. För att göra detta använder sig studien av en kvantitativ innehållsanalys där vi analyser artiklar, framtagna från mediearkivet retriever, med hjälp av SPSS. Vi analyserar 200 olika artiklar där 100 stycken är tagna från tidsperioden 2015-2018 och de resterande 100 artiklarna är från 2019-2022. Studiens teoretiska ramverk är dagordningsteorin, intermedial dagordning och gestaltningsteorin. Resultaten från studien visar på ökningar av bland annat mängden pressutskick och artiklar som hanterar ämnet ekonomi. I studien analyserades det även ifall förekomsten av rykten och spekulationer var hög i rapporteringen men det visade den sig inte vara. Vi har sett att fler länder rapporterade om Formel 1 i den andra tidsperioden. Analysen visade en minskning av antalet notiser i den andra tidsperioden och även en ökning av antalet pressutskick i samma tidsperiod. De enda märkvärdiga skillnaderna vad gäller omfång var att standardavvikelsen var lägre i den andra tidsperioden. Framställandet av Formel 1 tycks inte ha förändrats på något markant sätt efter Formula 1: Drive to Survive. Utifrån vår studie så finns det få markanta skillnader mellan tidsperioderna. I denna studie och i detta case så ser vi inte att det skett något markant intermedial dagordning även ifall allmänheten möjligtvis har fått ett större intresse för Formel 1 efter Formula 1: Drive to Survive. / In this paper we are studying the agenda setting theory, intermedial agenda setting and what differences entertainment, in this case documentaries and tv-series, can make on how the media are reporting on different subjects and sports. The purpose of this study is to see how entertainment media can potentially make an imprint on the media’s agenda setting through intermedial agenda setting. We are using the tv-series Formula 1: Drive to survive as a case to see the differences in how the media are reporting on the sport between two different time periods. To accomplish this we are using a quantitative content analysis where we analyze articles, collected with mediearkivet retriever, with the help of SPSS. We analyzed 200 articles with 100 articles taken from the time period of 2015-2018 and the remaining 100 articles taken from the period 2019-2022. The theoretical framework of the study is the agenda setting theory, intermedial agenda setting and framing theory. The results of the study show increases in, among other things, the amount of press releases and articles dealing with economics as a subject. In the study, it was also analyzed if the occurrence of rumors and speculation was high in the reporting, but it turned out not to be. We have seen more countries reporting on Formula 1 in the second time period. The analysis showed a decrease in the number of notices in the second time period and also an increase in the number of press releases in the same time period. The only significant differences in scope of the articles were that the standard deviation was markedly lower in the second time period. The representation of Formula 1 does not seem to have changed in any significant way after Formula 1: Drive to Survive. Based on our study, there are few differences between the time periods. In this study and in this case, we do not see that there has been any significant intermedial agenda setting, even if the public has possibly gained a greater interest in Formula 1 after Formula 1: Drive to Survive.

Studien “ Red Bull och Ferrari – konkurrenterna från olika branscher” ämnar studera energidryckesföretaget Red Bulls kommunikation i kommersiella sammanhang inom motorsporten formel 1 komparativt med formel 1-konkurrenten Ferrari. Red Bull har varit dominerande inom sporten under en lång tid jämsides med bland annat Ferrari. Red Bull och Ferraris engagemang inom formel 1 kommer med en hel del intressanta forskningsfrågor. Studiens skribenter upplevde ett forskningsområde som extra intressant, som handlar om hur Red Bull kommunicerar ut sitt varumärke visuellt i jämförelse med formel 1-laget Ferrari, eftersom båda tillhör den absoluta eliten inom sporten. Genom en metod bestående av en visuell retorisk analys genomfördes en studie där Red Bulls varumärkeskommunikation inom formel 1 jämfördes med Ferraris dito. Ferrari är en av Red Bulls huvudkonkurrenter inom formel 1 och därför ämnar studien jämföra de två olika företagens strategi inom marknadskommunikation. Olika strategier analyseras, jämförs och diskuteras för att ge läsaren en så tydlig bild som möjligt av likheter och olikheter mellan företagens strategier med en stabil teoretisk grund. Studiens resultat visar på flera olikheter mellan företagens visuella kommunikation. Red Bull använder retoriska verktyg för att stärka sitt varumärke genom att framhäva sina förare och sitt lag när de har åstadkommit sportsligt bra resultat. Ferraris användning av visuell retorik är mer centrerat kring att stärka sitt varumärke genom att framhäva deras produkter och deras kompetens inom biltillverkning med hjälp av deras deltagande i formel 1. / The study “Red Bull and Ferrari – the competitors from different industries” aims to study the energy drink company Red Bull's communication in commercial contexts within Formula 1 in comparison with their Formula 1 competitor Ferrari. Red Bull has been a dominating force in the sport for a long time alongside Ferrari, among others. Red Bull’s and Ferrari’s activities regarding Formula 1 raises some interest scientific questions. The study's writers found an area of ​​research particularly interesting, which concerns how Red Bull communicates its brand in comparison with the Formula 1 team Ferrari, with the fact in mind that the companies belong to the absolute elite in the sport. Through a method consisting of visual rhetorical analysis a study was conducted where Red Bull's advertising strategy in formula 1 was compared with Ferrari's within formula 1. Ferrari is one of Red Bull's main competitors in Formula 1 and therefore the study intends to compare the two different companies' strategy in marketing communication. Different strategies are analyzed, compared, and discussed to give the reader as clear a picture as possible of the similarities and differences between the companies' strategies with a stable theoretical basis. The result of the study shows several differences between the companies' visual communication. Red Bull uses rhetorical tools to strengthen their brand through highlighting their driver and their teams when they have achieved positive results in terms of sporting results. Ferrari’s use of visual rhetoric is more centered around strengthening their brand through highlighting their products and their competence within car manufacturing through the aid of their participation in formula 1.

Limitations in energy recovery technology require extended research for development of existing and alternative solutions. This thesis project has treated valuing pneumatic drivetrain independent energy recovery system as a potential solution. The prototype built during this project uses a piston compressor to transform kinetic energy into compressed air. The compressed air was then stored in two air tanks and transformed into kinetic energy with an air motor on demand. The prototype was built on a rig using a high power electrical engine to simulate energy input from the wheels during braking. The air motor was then used to rotate a Volvo S40 engine simulating energy output to the wheels. To further illustrate how the technology can be implemented in vehicles and to emphasize the variety of pneumatic energy recovery solutions a 3D CAD model was designed and other components was reflected. Such as using a screw compressor instead of piston and also using the compressor as a motor reducing the number of components optimizing the system. The system storing the kinetic energy does not mean that the vehicle can manage without an ordinary brake system. The regenerative braking effect rapidly reduces at lower speeds; therefore friction brake is still required in order to bring the vehicle to a complete halt.Analyses of strength of strained components acknowledge that limited energy recovery is possible without redimensioning the driveshaft´s. The limitation is regulated by the original dimension for engine load, with subject to the CV joint. Optimum positioning of the compressor due to the limited space in a modern vehicle is behind the gearbox in conjunction with the gearbox outgoing pinion for short energy transportation.Electrical energy recovery system is the solution with the highest potential on the market today but electrical vehicles covers just a fraction of the vehicle industry doe to technical and infrastructural limitations. Drivetrain independent pneumatic, hydraulic or mechanical energy recovery systems lay the foundation of a common ground for all vehicles and other waste energy machinery to use one energy recovery technology. The market research indicates that this type of technology is up-to-the-minute. / <p>Validerat; 20110106 (anonymous)</p>