Att ha förståelse för de ekonomiska, sociala och miljömässiga effekterna turismutveckling kan ha på ett samhälle är viktigt för att kunna ta kloka beslut och undvika eventuella bakslag. Syftet med studien var att göra en samhällsanalys av de samhällseffekter en sportattraktion kan ge. Fallet som undersöktes var Scandinavian Raceway, en motorbana i Anderstorp. Den data undersökningen baserades på erhölls genom datatriangulering. Tre enkätundersökningar samt två intervjuer genomfördes under november månad 2015. Undersökningen visade att Gislaveds kommun hade gynnats socioekonomiskt på många vis av en utveckling av sportattraktionen. Framförallt genom ökad ekonomisk aktivitet i kommunen så som ett ökat antal företag och arbetsmöjligheter. Samt att Gislaveds kommun hade blivit en mer attraktiv plats att bo och leva på. Däremot hade närmiljön blivit lidande till viss del då motorsport genererar höga ljudnivåer och koldioxidutsläpp.

Interior and exterior interconnection. Aerodynamic shape.

Aerodynamics has always been a driving force in motorsport and road vehicle design and development, and continues to play an important role. A significant advancement in race car aerodynamics was the development of the vehicle underbody to produce downforce, in particular the implementation of the diffuser. This thesis concentrates on the performance flow mechanisms found in simple rear diffusers commonly seen in motorsport applications. There is little published work on these mechanisms, especially the influence of the more commonly used multiple-channel diffusers.

Whitin motorsport, women and men compete on equal terms with the same physical prerequisites. Despite this, the research in this field is deficient regarding female drivers’ experience of being active in a male-dominated sport (Kochanek et al., 2021; Matthews & Pike, 2016). The aim of the study was to examine how female drivers withinmotorsport in Sweden experience their well-being in relation to autonomy, competence, and relatedness from a self-determining perspective. The study was based on the Self-determination theory on how the satisfaction of the three psychological needs autonomy, competence, and relatedness contribute to perceived well-being and increased intrinsic motivation. The definition of well-being was adopted based on Giles et al. (2020) where the concept was divided into physical-, mental-, and social well-being. Nine female drivers within motorsport in Sweden participated in the study, the participants were between 19-29 years of age (M=23.44; SD=3.56). Every participant competed at either national or international championship level in at least one discipline within motorsport. The result showed that the participants’ experience of well-being within motorsport could be linked to the satisfaction of autonomy, competence, and relatedness. It emerged that the main motivating factor for the participants came from the joyfulness they experienced from practicing motorsport, which indicated that they were driven by intrinsic motivation. The conclusion drawn was that the satisfaction of all needs was important for the participants’ perceived well-being, where relatedness seemed to be the most vital factor. / Inom motorsporten tävlar kvinnor och män på lika villkor med samma fysiska förutsättningar. Trots detta är forskningen inom området bristfällig gällande kvinnliga förares upplevelser av att vara aktiv i en mansdominerad idrott (Kochanek et al., 2021; Matthews & Pike, 2016). Syftet med studien var att undersöka hur kvinnliga förare inom motorsporten i Sverige upplever sitt välbefinnande i relation till autonomi, kompetens och tillhörighet utifrån ett självbestämmande perspektiv. Studien baserades på självbestämmandeteorin om hur tillfredsställelsen av de tre psykologiska behoven autonomi, kompetens och tillhörighet bidrar till upplevt välbefinnande samt ökad inre motivation. Definitionen av välbefinnande antogs med grund i Giles et al. (2020) där begreppet delades in i fysiskt-, mentalt-, och socialt välbefinnande. Nio kvinnliga förare inom motorsporten i Sverige deltog i studien, åldern på deltagarna var mellan 19–29 år gamla (M=23.44; SD=3.56). Samtliga deltagare tävlade på antingen nationell eller internationell mästerskapsnivå i minst en disciplin inom motorsporten. Resultatet visade att deltagarnas upplevelse av välbefinnande inom motorsport kunde kopplas ihop med tillfredsställelsen av autonomi, kompetens och tillhörighet. Det framkom att deltagarnas främsta motivationsfaktor komfrån glädjen de upplevde från att utöva motorsport vilket indikerade på att de drevs av inre motivation. Slutsatsen som drogs var att tillfredsställelsen av samtliga behov var viktigt för deltagarnas upplevelse av välbefinnande där tillhörighet visade sig vara den viktigaste faktorn.

Studien undersökte sponsring, som har kommit att bli ett uppmärksammat marknadsföringsverktyg och forskningsfält. Specifikt har studien fokuserat på motorsport och ligan Formel 1, som är den snabbast växande sporten sett till antal följare. Mer specifikt undersökte studien kongruens mellan sponsorer och Formel 1 utifrån fem varumärkespersonligheter. Ett företagsperspektiv antogs och studien utgick ifrån företagens marknadskommunikation för att analysera deras varumärkespersonligheter. Varumärkespersonligheter definieras som en uppsättning mänskliga egenskaper som går att relatera till ett varumärke, och studerades utifrån Aakers (1997) ramverk för varumärkespersonligheter. Studien syftar till att undersöka kongruens utifrån en sponsrad organisation och dess sponsorer, genom deras respektive varumärkespersonligheter för att förstå om kongruens har den praktiska betydelse som teorin betonar. Då vikten av kongruens ofta lyfts fram teoretiskt ämnar studien att empiriskt undersöka förekomsten av kongruens i ett sammanhang där ekonomisk tyngd i sponsorskapet kan antas innebära särskilt stora förväntningar på utfallet, och således teoretiskt borde innebära kongruens mellan sponsorer och sponsrad organisation. Studien utgick från en kvantitativ metod där data samlades in via Formel 1 och officiella sponsorers hemsidor. Data som samlades in bestod uteslutande av engelska ord som analyserades genom en innehållsanalys, där totalt 16 sponsorer undersöktes. Slutligen genomfördes en statistisk analys för att undersöka samband mellan sponsorernas- och Formel 1s varumärkespersonligheter. Studien kunde inte redovisa ett komplett resultat där alla fem varumärkespersonligheterna studerades samtidigt på grund av variansskillnader i datamaterialet. Två resultat med olika justeringar i datamaterialet presenterades och därmed skiljde sig resultatet åt från tidigare forskning då studien enbart kunde undersöka två av fem möjliga personligheter i taget. En av varumärkespersonligheterna gick inte att statistiskt undersöka och uteslöts därför ur det statistiska resultatet helt. Däremot visade resultatet på att 12 sponsorer var inkongruenta med Formel 1 i en eller fler varumärkespersonligheter i test två. Två sponsorer var inkongruenta med Formel 1 i en eller fler varumärkespersonligheter i test ett, och övriga sponsorer antogs vara kongruenta med Formel 1 i var och ett av testen. / The study examined sponsorship, which has become a popular marketing tool and research field. Specifically, the study has focused on motorsport and Formula 1, which is the fastest growing sports league in terms of follower numbers. More specifically, the study examined congruence between sponsors and Formula 1 based on five brand personalities. A company perspective was adopted and the study used the companies' marketing communication to analyze their brand personalities. Brand personalities are defined as a set of human characteristics that can be related to a brand, and were examined based on Aaker's (1997) brand personality framework. The study aims to examine congruence based on a sponsored organization and its sponsors, through their respective brand personalities to understand whether congruence has the practical significance that the theory emphasizes. As the importance of congruence is often highlighted theoretically, the study intends to empirically examine congruence in a context where large financial costs can be assumed to imply high expectations of the outcome, and thus theoretically should imply congruence between sponsors and a sponsored organization. The study was based on a quantitative method where data was collected via Formula 1 and their official sponsors' websites. The data collected consisted exclusively of English words and were analyzed in a content analysis. A total of 16 sponsors were examined. Finally, a statistical analysis was performed to examine the relationship between the sponsors and the Formula 1 brand personalities, and thus whether they were congruent. The study could not present a complete result where all five brand personalities were studied simultaneously because of differences in variance. Two results with different adjustments in data material were presented, and thus the results differed from previous research as the study could only examine two of five possible personalities at one time. One brand personality could not be statistically examined and was therefore completely excluded from the statistical result. However, 12 sponsors showed incongruence with Formula 1 in one or more brand personalities in test two. Two sponsors showed incongruence with Formula 1 in one or more brand personalities in test one, and the remaining sponsors were assumed to be congruent with Formula 1 in each test. The study is written in Swedish.

A sponsorship within sports can be based on different criteria depending on what type of company you ask. Thus, it is important for the athletes to be able to present the most attractive criteria within their sponsorship proposals. The aim of this study is therefore to provide a better understanding on which criteria that attracts companies to sponsor women in motorsport. The result from this study can thereby guide women in motorsport regarding which criteria they should include in their sponsorship proposal. Moreover, the result can help companies who are interested in getting a deeper understanding on the benefits that follows by sponsoring women in motorsport. The study is exploratory with a qualitative approach that has been conducted through case studies, which was based on semi-structured interviews with four companies. These companies were selected since they are currently sponsoring women in motorsport and could therefore explain which criteria, they find attractive with these sponsorships. The main findings of this study show that the criteria that mostly attracts companies to sponsor women in motorsport are media exposure, brand awareness and equality between genders. / Sponsring inom sport kan vara baserat på olika kriterier beroende vilket företag man frågar. Därmed är det viktigt för idrottare att kunna presentera de mest attraktiva kriterierna i sina sponsringsförslag. Av den orsaken är syftet med denna studie att ge en bättre förståelse för vilka kriterier som attraherar företag att sponsra kvinnor i motorsport. Resultatet från denna studie kan därigenom vägleda kvinnor inom motorsporten gällande vilka kriterier de bör inkludera i sina sponsringsförslag. Studien kan även hjälpa företag som vill få en djupare förståelse för fördelarna som resulterar av att sponsra kvinnor inom motorsporten. Den här forskningen är undersökande med en kvalitativ strategi och har genomförts med hjälp av fallstudier, baserade på semistrukturerade intervjuer med fyra stycken företag. Dessa företag valdes ut eftersom de för närvarande sponsrar kvinnor inom motorsporten och de kan därför förklara vilka kriterier de tycker är attraktiva med dessa sponsorskap. Resultatet av denna forskning visar att de kriterier som främst lockar företag att sponsra kvinnor inom motorsporten är medieexponering, varumärkeskännedom samt jämställdhet mellan könen.

Diplomová práce se zaměřuje na vypracování návrhu marketingové strategie vybrané organizace. Určuje, jaké jsou klíčové prvky pro vybudování marketingové strategie pro tým Formula Student s důrazem na inovaci v tomto odvětví motoristického sportu. Diplomová práce je rozdělena na tři části. První část se zabývá teoretickými poznatky a důležitými pojmi z oblasti marketingu, druhá část obsahuje základní informace o formulovém týmu a analýzu současného stavu. Poslední část obsahuje návrhy pro formulový tým TU Brno Racing.

<p>This master’s degree project includes the construction, implementation and the theory of function of the traction control system NTRAC, a traction control system designed to increase performance. A closer functionality study of the more common safety-designed traction control systems has been executed. As a result of this study different techniques in decreasing engine torque has been concluded. NTRAC uses a fuel-cutting method to decrease the torque. The risks and consequences by this, as well as different solutions, are in detail discussed in the report.</p><p>One of the main design purposes with NTRAC was to be able to adapt it easily to different vehicles. To evaluate this ability NTRAC has been implemented into two test vehicles, most different to each other by means of physical measurements. As an outcome of this evaluation, a number of mathematical models have been derived and implemented in numerical MATLAB programs. Two models are explained in the report and are included in MATLABfiles as appendix three and four at the end of the report.</p><p>The first model describes the dependency between the action of decrease in torque and the relative remaining degree of efficiency and the report explains why this does not show a linear dependency. The friction between the tire and the road surface plays a crucial part in the theory behind traction control and the report describes in detail how traditional traction control systems are designed to make compromises, in wheel spin tolerances, and thus not uses the maximum amount of traction. To increase performance traction control systems continuously have to optimise this amount and also minimise its fluctuations. Wheels travel with different speeds when cornering, thus the traction control system has to compensate for this, and the second mathematical model in the report describes this in detail.</p><p>Finally an increase in performance is verified through the usage of NTRAC in the formula car KTHR2. During an international competition in the summer of 05, at Bounthingsthorp proving grounds, Leicestershire, England, under perfect weather conditions, a time-saving of nine percentage where registered at acceleration tests from 0 to 75 meters. </p>

Syftet med studie är att undersöka hur de skandinaviska länderna och dess specialidrottsförbund ser på barn- och ungdomsutveckling inom motocross samt hur detta kan förstås. Detta har genomförts med hjälp av en dokumentanalys och de dokument som förbunden har publicerade på respektives webbsida. I studien framgår det att förbunden använder sig av olika koncept för att utveckla talangfulla förare. Det presenteras likheter och skillnader i respektive lands syn på idrott och att uppbyggnaden av idrotten i respektive land har en inverkan på barn- och ungdomsutvecklingen. Det presenteras även att förbundens insatser är relativt lik den linje kring hur landet vill att idrotten ska bedrivas. / The purpose of the study is to investigate how the Scandinavian countries and its special sports federations view child- and youth development in motocross, as well as how this can be understood. This has been carried out using a content analysis and the documents published by the federations on their website. The study shows that the federations uses different concepts to develop talented drivers. Similarities and differences are presented in each country's view of sport and that the construction of sport in each country has an impact on the child- and youth development. It is also presented that the efforts of the federations are relatively similar to the line on how the country wants sport to be conducted.

The purpose of this study is to review the norms and ideals within the area of motorsports. The main focus is within circuit racing and particularly Formula one, WEC, World Endurance Championship, and the Le Mans 24h race. Furthermore, the ambition is to examine culture within the sports as well as what it will take to reach a professional level as a driver in a major racing series. A total of three (3) interviews have been conducted to further deepen the question at issue. Alongside the interviews, two (2) observations has been executed internationally to study the theories on site of racing events. The gathered material has since been analyzed and two perspectives have emerged: The image of the sport; and the image of the driver. From the two (2) perspectives, we can derive more subordinate perspectives. Derived from the image of the sport the following perspectives arose: danger and rivalry. From the image of the driver the following three perspectives can be procured; the vulnerable driver, the perfectionist as well as the (un)healthy driver.   The result is pointing to a sport in constant alteration. From the incipient events of motorsport leading up to present, there has been a substantial development both within the sport itself as well as from a driver perspective. As the sport evolved from notoriously dangerous and potentially lethal to relatively safe, other elements have emerged and become major factors such as individualism, rivalry and politics. With a larger commercialization and professionalization, the demands of the driver have increased substantially. The driver needs to be more complete than ever, both on the track as well as off the track.