Neste trabalho é simulado numericamente o escoamento de um jato incidente em placa coberta com uma camada porosa. As equações macroscópicas para a conservação de massa e quantidade de movimento são obtidas baseadas no conceito de media volumétrica. Dois modelos macroscópicos são empregados para avaliar a transferência de calor, denominados: Modelo de uma equação de energia, baseado na consideração de Equilíbrio Térmico Local (LTE), e o modelo de duas equações de energia, em que são empregadas duas equações de energia, uma para o fluido e outra para a matriz porosa e é considerada a transferência de calor entre as fases também chamada de hipótese de Não Equilíbrio Térmico Local (LTNE). A técnica numérica empregada para a discretização das equações governantes foi o método de volume de controle com um sistema de coordenadas não ortogonal. O algoritmo SIMPLE foi utilizado para o acoplamento pressão-velocidade. Parâmetros como porosidade, espessura da camada porosa, permeabilidade do material e razão de condutividade térmica são variados com o intuito de avaliar seus efeitos no escoamento e transferência de calor. Os resultados indicam que para baixas porosidades, baixas permeabilidades, finas espessuras de camada porosa e altas razões de condutividade térmica, diferentes distribuições no número de Nusselt local na parede são calculados dependendo do modelo de energia aplicado. O uso do modelo de Não Equilíbrio Térmico local (LNTE) indica que é vantajoso utilizar uma camada porosa com alta condutividade térmica e alta porosidade junto à placa aquecida.

The primary means of preventing ice formation on wings and engine inlets for modern commercial transport aircraft is by extracting hot air from the compressor and blowing it on the inside surface of the leading edge through small holes drilled in the so-called piccolo tube system. A critical aspect in the design of such system is the prediction of heat transfer of the impinging jets from the piccolo tube. The correct evaluation of the heat transfer rate in such devices is of great interest to optimize both the anti-icing performance and the hot air bleeding from the high-pressure compressor. The history of research in the anti-icing area is rather narrow. A review of the literature reveals that only few experimental and theoretical/numerical studies have been carried out to study the heat transfer and flow in the internal hot-air region. There are some experimental and numerical studies that developed correlations for the average Nusselt number. However, most of the research was performed using a single jet or a group of jets impinging on a flat slat, which is different from the jet impingement on concave surfaces, as the inside surface of a wing. Therefore, the objective of the present work is use the commercial CFD software FLUENT to perform a parametric study of the jet impingement on concave surfaces. The main goal is determine the effect of the Reynolds number on the heat transfer process. At the end of the work, a correlation for the average Nusselt number which account for the Reynolds number is presented.

A presente dissertação tem por objetivo a proposição de mecanismos de compensação, pela via judicial, das iniquidades provocadas à saúde dos presos em regime fechado de reclusão, tendo em vista que os presídios brasileiros são, hoje, ambientes potencialmente endêmicos à saúde humana. Considerando-se que o acesso aos serviços de saúde nas prisões é modulado por julgamentos morais entre agentes penitenciários e os detentos, e que o sistema mantém e produz excessos e desvios durante a execução penal, serão objeto primordial desse estudo os incidentes processuais do art. 185 da Lei de Execução Penal, aos quais se delineará hipóteses de aplicação com vistas a individualizar a pena nos casos de adoecimento do recluso. Para tanto, a argumentação se construirá no sentido de que a manutenção de presos em situação de agravo ou enfermos, por negligência do Estado, é uma conduta que mantém pontos de aproximação com a tortura institucional, inadmissível no contexto do Estado Democrático de Direito. O trabalho será eminentemente teórico e propositivo, e articulará temas de saúde pública, direito da execução penal e política criminal. / The purpose of this dissertation is to propose mechanisms of compensation, through the judicial way, of the iniquities provoked to the health of prisoners in closed regime of incarceration, bearing in mind that Brazilian prisons are now potentially endemic ambience for human health. Whereas access to health services in prisons is modulated by moral judgments between prison staff and prisoners, and that the system maintains and produces excesses and deviations during the criminal execution, the primary object of this study will be the procedural incidents of article 185 of the Criminal Execution Law which will outline hypotheses of application with a view to individualizing the sentence in cases of illness of the prisoner. Therefore, an argument will be built in the sense of maintaining prisoners in situations of injury or illness, by negligence of the State, it is a conduct that maintains points of approximation with the institutional torture, inadmissible in the context of the Democratic State of Law. The work will be eminently theoretical and propositive, and articulate issues of public health, criminal enforcement law and criminal politics.

Its recognized that in the organizations the information has become an asset of paramount importance. Analyzing this trend, one realizes that, in the same way, the evolution and dynamics of the threats and security incidents on this asset is an indisputable fact. Moreover, its essential that those responsible for organizational management in the companies strive to monitor the incidents related to the area of Information Technology (IT), acting in a timely manner about these issues, treating them in a proactive and intelligent, way allowing the accurate and rapid decisions, aimed at ensuring continuity of business. This paper presents a tool for incident management related to it service and systems, called SDvPC (Service Desk via Portal Corporativo), which includes a Service Desk to a corporate portal and provides in a centralized way, formal procedures for reporting and scheduling the problems identified by users in an organization. The tool helps to ensure that the weaknesses of the organization are reported in a quickly and simply, as soon as possible, and allows proactive management of incidents in the area of IT to explore the quantification of qualitative data collected in the Service Desk and the grouping of incidents using multivariate analysis. As a result, SDvPC allows the tacit knowledge of the failures, shortcomings and difficulties attached to the IT services and systems in an organizational environment, providing vision and strategic planning on the activities of the support area. / É reconhecido que no cenário atual das organizações a informação tornou-se um ativo de suma importância. Analisando esta tendência, percebe-se que, da mesma forma, a evolução e o dinamismo das ameaças e incidentes de segurança sobre este ativo é um fato incontestável. É fundamental que os responsáveis pela gestão organizacional das empresas envidem esforços para monitorar os incidentes relacionados à área de Tecnologia da Informação (TI), atuando de forma pontual sobre esses problemas, tratando-os de maneira pró-ativa e inteligente, possibilitando assim a tomada de decisões precisas e rápidas, objetivando a garantia de continuidade do negócio. Esta dissertação apresenta uma ferramenta de gestão de incidentes relacionados a serviços e sistemas de TI, denominada SDvPC (Service Desk via Portal Corporativo), que integra um sistema de Service Desk a um Portal Corporativo e disponibiliza, de forma centralizada, procedimentos formais de reporte e escalonamento dos problemas identificados pelos usuários em uma organização. O SDvPC auxilia para que as fragilidades da organização sejam notificadas de maneira ágil e simples, tão logo quanto possível, e permite a gestão próativa de incidentes na área de TI ao explorar a quantificação dos dados qualitativos coletados no Service Desk e o agrupamento dos incidentes através da análise multivariada. Como resultado, esta ferramenta possibilita o conhecimento tácito da falhas, deficiências e dificuldades agregadas aos serviços e sistemas de TI em um ambiente organizacional, possibilitando a visão e o planejamento estratégico sobre as atividades da área de suporte.

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2016-04-25T18:52:17Z No. of bitstreams: 1 Maria Aparecida dos Santos Traverzim.pdf: 1790311 bytes, checksum: 7a6d20dee6a1d5d6bad8e90842729788 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-25T18:52:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Maria Aparecida dos Santos Traverzim.pdf: 1790311 bytes, checksum: 7a6d20dee6a1d5d6bad8e90842729788 (MD5) Previous issue date: 2015-11-25 / Patient safety is one of the dimensions of quality that has received increasing attention in recent years. The incident detection in patient safety aims to improve the quality of patient care. Incidents and adverse events (AEs) of patient safety should be reported spontaneously contributing for the apprenticeship and to create barriers so that they would not be repeated, but the fear of prosecution and punishment cause its underreporting. The objective of this study was to evaluate the incidence of patient safety incidents in the perinatal period with the use of an extended check list. This research used the inductive method, empirical approach with exploratory, descriptive, cross and as a strategy action research. Population sample was composed by admitted patients in the perinatal unit from June 25th to July 25th, 2015.We evaluated in maternal registry for proper completion of partogram, the patient chart and newborn data. We looked for: uterine rupture, changing the delivery type, returning to the operating room during hospitalization or after discharge, instrumental delivery, complications in the postpartum period, maternal death. In the newborn chart we collected information on neonatal trauma due to childbirth; research proper fetal vitality; Apgar score less than 7, and death of newborns weighing more than 2,500 g, and mother / newborn (NB). For both we looked for the detection of failure to follow the clinical protocol and blood components transfusion. We also evaluated whether these components of the check list were related to incidents or EAs in health care assistance. The total number of patients studied in the period was 249 patients, and we detected 97 AEs (38.9%). Of EAs, 27 (27.8%) were detected by traditional trigger points and 70 (72.8%) extended check list. The Apgar score less than 7 at the fifth minute was detected in 11 (11.3%) of all EAs and seven newborns (7.2% of events) had some type of trauma due to childbirth, 4 NB (4, 1%) were admitted to the ICU with less than 24 hours of birth. It was noted that two patients (2%) had to undergo to further surgery and one of them is still in outpatient treatment in the unit. Two patients (2%) had lacerations third / fourth degree and one patient (1%) uterine rupture diagnosed at the time of cesarean section. In the extended check list we detected failure in medicines in 20.6% of all AEs. In this study we observed a high incidence of clinical protocols violation (39.2%). Nine patients (9.3%) had complications in the postpartum period, two (2.1%) required liaison and one patient (1%) anesthetic complications. / A segurança do paciente é uma dimensão de qualidade que tem recebido atenção crescente nos últimos anos. A detecção de incidentes na área tem como objetivo melhorar a qualidade da assistência. Os incidentes e eventos adversos (EAs) deveriam ser relatados espontaneamente para que haja aprendizado e criação de barreiras para que não se repetam; porém, o receio de processos judiciais e punições leva a subnotificação. O objetivo deste estudo é avaliar sua incidência no período perinatal com o uso de um check list ampliado. A pesquisa utilizou o método indutivo, abordagem empírica com caráter exploratório, descritivo e transversal, e como estratégia a pesquisa-ação. Foram averiguados os atendimentos prestados a pacientes internadas na unidade de medicina perinatal, no período de 25 de junho a 25 de julho de 2015, quanto ao preenchimento adequado do partograma, dados do prontuário materno e do recém-nascido (RN). Também foi averiguado se a mãe apresentou, durante a internação na unidade: rotura uterina, alteração da via de parto durante o procedimento, retorno à sala cirúrgica durante a internação ou pós-alta hospitalar, parto instrumental, intercorrências no período puerperal ou morte materna. Entre os RNs, verificou-se a ocorrência de trauma neonatal devido ao parto, Apgar menor que 7 e morte com peso superior a 2.500g, além de investigação da vitalidade fetal adequada. Para mãe e recem-nascido, verificou-se se foi seguido o protocolo clínico da instituição e transfusão de heomcomponentes. Também avaliamos se esses componentes do check list, quando presentes, estavam relacionados a incidentes ou EAs no atendimento. O total de pacientes estudadas no período foi de 249, sendo detectados 97 EAs (38,9%). Destes, 27 (27,8%) foram detectados pelos trigger points tradicionais e 70 (72,8%) pelo check list ampliado. O índice de Apgar menor que 7 no quinto minuto foi detectado em 11 (11,3%) do total de EAs e 7 RNs (7,2% dos eventos) apresentaram algum tipo de trauma devido ao parto. 4 RNs (4,1%) foram admitidos na UTI com menos de 24h de nascimento. Observou-se que duas pacientes (2%) tiveram que ser submetidas a nova intervenção cirúrgica e que uma delas ainda continua em tratamento ambulatorial na unidade. Duas (2%) apresentaram lacerações de terceiro/quarto grau e uma (1%), rotura uterina diagnosticada no momento da cesárea. No check list ampliado detectamos falhas de medicamentos como causa de 20,6% de todos os EAs. O número de inobservância de protocolos clínicos da instituição também se mostrou com elevada incidência (39,2%). Nove pacientes (9,3%) apresentaram intercorrências no puerpério, duas (2,1%) necessitaram de interconsulta e uma (1%) de intercorrência anestésica.

Las actuales circunstancias sobre la política internacional, en sus aspectos estratégicos militares en las que fundamentalmente han pesado la desaparición de la Unión Soviética y su Pacto de Varsovia, que surgió como réplica en su día a la creación de una Alianza Defensiva Occidental denominada Organización del Atlántico Norte (OTAN), parecen sugerir la eliminación del riesgo de conflictos bélicos a grandes escalas con la consecuente utilización de la alta tecnología armamentística desarrollada a los efectos. pero por otro lado, la situación actual plagada de conflictos locorregionales fraticidas de origen étnico en muchos casos, en otros casos debidos a cuestiones históricas de delimitaciones geográficas y situados en países de escasos recursos económicos y por supuesto dependientes tecnológicamente hablando de las superpotencias, así como la aparición de movimientos terroristas organizados a nivel internacional y dotados de suficiente apoyo e infraestructura como para acceder a tecnología con capacidad destructiva importante, hacen considerar a los expertos y responsables políticos la necesidad y la utilidad de mantener estructuras de la Defensa Civil capaces de dar respuesta a este tipo de incidentes. La presente tesis doctoral posee dos cometidos fundamentales reunir en un documento único la información básica relativa al posible uso, consecuencias y forma de actuar para la Defensa Civil en caso de la utilización de armas NBQ desde cualquier origen, incluyendo un exhaustivo estudio de referencias bibliográficas y fuentes de información adicionales y un segundo cometido que es la aplicación práctica en la ciudad de Valencia de un instrumento analítico capaz de predecir y estimar las consecuencias del uso de una de estas armas sobre la población civil, concretamente se trataría del uso por parte de un grupo terrorista de una "bomba sucia" compuesta por explosivos convencionales y una fuente radiactiva de procedencia sanitaria (teleterapia con Co60). / Cañizares Martínez, JM. (2009). La Defensa Civil contra incidentes Nucleares-Biológicos-Químicos (NBQ). Aplicación a un ataque con una bomba sucia en la ciudad de Valencia [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/6763 / Palancia

La Mesa de Ayuda provee a los usuarios y clientes un único punto de contacto para todas las solicitudes e incidencias que puedan necesitar. Es como un representante de los servicios de TI en una organización y se considera un punto clave dentro de las mejores prácticas sobre la gestión de los servicios de TI(ITSM). Si hablamos de la gestión de servicios de TI, muchas personas lo relacionarán con ITIL (Information Technology Infrastructure Library). ITIL ofrece un conjunto de buenas prácticas para gestionar los servicios de TI y este es el marco de referencia más aceptado en todo el mundo. Sin embargo, existen empresas que aún no adoptan este tipo de metodologías, como es el caso de la organización en este estudio. Debido a que este consorcio administra uno de los principales aeropuertos de Sudamérica, tienen la necesidad mejorar sus procesos y ser eficientes en su gestión. El presente trabajo de investigación tiene como propósito diseñar una mesa de ayuda que pueda solucionar los problemas que actualmente tiene el servicio de TI. Asimismo, se evaluará y recomendará la mejor alternativa de solución que se adapte mejor a sus necesidades y recursos. Como último punto, se brindará los parámetros que deberán considerar para su implementación. / The Help Desk provides users and clients with a single point of contact for all requests and incidents they may need. It is like a representative of IT services in an organization and is considered a key point within the best practices on IT service management (ITSM). If we talk about IT service management, many people will relate it to ITIL (Information Technology Infrastructure Library). ITIL offers a set of good practices for managing IT services and this is the most widely accepted framework of reference worldwide. However, there are companies that still do not adopt this type of methodologies, as is the case of the organization in this study. Because this consortium manages one of the main airports in South America, they need to improve their processes and be efficient in their management. The present research work aims to design a help desk that can solve the problems that your IT service currently has. Likewise, the best alternative solution that best suits your needs and resources will be evaluated and recommended. As a last point, the parameters to be considered for its implementation will be provided. / Trabajo de investigación

Este trabalho aborda a aplicação da Geomática no apoio às ações de rápida resposta às emergências ambientais passíveis de ocorrência, nas rodovias do País, por incidentes com produtos perigosos. A cadeia logística nacional de infraestrutura de transporte de carga está apoiada, principalmente, no modal rodoviário, que é responsável por cerca de 60% do volume total transportado. Seguindo essa tendência, a maioria dos produtos perigosos também é transportada através de estradas. Nessas operações, apesar de todas as medidas de segurança empregadas, tanto na embalagem quanto no manuseio, há sempre a possibilidade da ocorrência de incidentes com esse tipo de carga, no deslocamento entre o ponto de partida e o destino final. Diante dessas potenciais ameaças, ficam evidentes os riscos à integridade física e patrimonial das populações lindeiras, bem como ao meio ambiente, no tocante à qualidade das águas superficiais e subterrâneas, do solo e do ar. Este trabalho sugere, com base na integração dos recursos tecnológicos do Sensoriamento Remoto, do Sistema de Posicionamento Global-GPS e do Geoprocessamento, implantar um sistema de informações georreferenciadas que proporcione os elementos necessários às ações de rápida resposta a esses eventos. A estrutura proposta, denominada Bureau de Informações Territoriais, está moldada para proporcionar uma solução para os problemas relacionados com o posicionamento na superfície terrestre, e que engloba os conceitos da Geomática, através da aplicação das suas quatro etapas básicas: coleta de dados, análise de dados, distribuição da informação e uso da informação. Assim, atendendo ao princípio da mobilidade, o projeto visa, ainda, a disponibilizar na tela de um laptop as informações necessárias ao planejamento e à execução das ações, no menor tempo possível. Por outro lado, considerando que o Bureau também proporciona às organizações que participam das ações de combate aos incidentes rodoviários com produtos perigosos as informações necessárias, através de uma conexão à Internet, espera-se a maximização dos benefícios do planejamento das ações preventivas e corretivas de resposta aos sinistros, assim como a minimização dos efeitos desse tipo de evento sobre a população, as propriedades e o meio ambiente. / This work proposes the application of Geomatics in support to actions of fast response to environmental emergencies derived from incidents in transportation of dangerous goods on Brazilian roadways. The national cargo transportation network utilizes, mainly, the road modal, which responds for aproximately 60% of the total volume transported. Following this modal utilization, the majority of dangerous goods flows through the roads as well. Despite the use of all safety procedures in the packing and handling stages of dangerous goods transport operations, there is always the possibility of incidents, specially in trips from origins to final destinations. This possibility or, in other words, this potential threat, obviously gives rise to risks to the integrity of assets and health of communities located alongside the roads. In addition to that, environmental risks also arise in the form of contamination of the soil, the air and the surface and underground water. This work, by integrating technological resources, such as Remote Sensing, Global Positioning System (GPS), and Geoprocessing, suggests the implantation of a georreferenced information system, which provides the elements needed for actions of fast response to these events. The proposed system, termed the Territorial Information Bureau, has a structure built to solve problems related with the positioning of sites on the earth surface. It integrates the Geomatics concepts through the application of its four basic stages: data collection, data analysis, information distribution and information use. Thus, complying with the mobility principle, the system still aims at displaying on laptop screen the necessary information for the planning and the execution of actions of response to these events, at the shortest time possible. On the other hand, considering that the Bureau provides, through an Internet connection, the necessary information to those organizations involved in the actions of response to road incidents, it is expected a maximization of benefits of the planning of the preventive and corrective actions of response, as well as a minimization of the effects of such events on the population, assets and the environment.

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2016-04-20T11:34:30Z No. of bitstreams: 1 arquivo total.pdf: 2536313 bytes, checksum: bf528ab534ff5a996c8f2eda9196a851 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-20T11:34:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivo total.pdf: 2536313 bytes, checksum: bf528ab534ff5a996c8f2eda9196a851 (MD5) Previous issue date: 2015-02-24 / Over the past decades, alternative views to the traditional approach of occupational accidents have emerged, fact that expands the perimeter of analyzes and paves the way to questioning about the assumptions concerning concepts of security in the work environment. Therefore, this study aims to describe the relationship of risk factors and unsafe behavior in the constitution of incidents and accidents at work, during the period of 2012-2014 in the production sector of a food factory in the state of Paraíba. The obtained results, by means of mathematical modeling based on Multiple Linear Regression Models, showed that occupational accidents and incidents are explained by a coefficient of determination of 63,55%, by the risk factors and the unsafe behaviors caused by workers. However, when analyzing the correlation between unsafe behaviors due to the risk factors, it was obtained a coefficient of determination of 38% characterized as a low correlation among the observed variables; such fact is enhanced by the perception of workers, analyzed by Hypothesis Test for Proportion with α = 5% (significance level), which identified that only two risk factors – environment temperature and discomfort when using Personal Protective Equipment (PPE) – have a strong association with the unsafe behaviors of removing the arms protectors, gloves and face shield during operational activities. In spite of that, it was found that there is a strong association between these two risk factors, which allowed significant conclusions. / Nas últimas décadas, surgiram visões alternativas à abordagem tradicional de acidentes de trabalho, fato que amplia o perímetro das análises e abre caminho para questionamentos acerca dos pressupostos relativos às concepções de segurança nos ambientes de trabalho. Portanto, este trabalho tem, como objetivo, descrever a relação dos fatores de riscos e comportamentos inseguros na constituição dos incidentes e acidentes de trabalho no período de 2012 a 2014 no setor de produção de uma fábrica de alimentos localizada no estado da Paraíba. Os resultados obtidos, através de modelagem matemática baseada em Modelos de Regressão Linear Múltipla, mostraram que os acidentes e incidentes de trabalho são explicados através de um coeficiente de determinação de 63,55%, pelos fatores de risco e pelos comportamentos inseguros provocados pelos trabalhadores. Entretanto, ao analisar a correlação entre os comportamentos inseguros em função dos fatores de risco, obteve-se um coeficiente de determinação de 38%, caracterizada como uma baixa correlação entre as variáveis observadas; tal fato é reforçado pela percepção dos trabalhadores, analisada através de Teste de Hipótese para Proporção com α = 5% (nível de significância), a qual possibilitou identificar que apenas dois fatores de risco – temperatura do ambiente e desconforto na utilização dos Equipamentos de Proteção Individual (EPI) – têm uma forte associação com os comportamentos inseguros de retirar o mangote para proteção de braços, as luvas e o protetor facial durante as atividades operacionais, entretanto, constatou-se que há uma forte associação entres esses dois fatores de risco, o que permitiu conclusões significativas.

Este trabalho aborda a aplicação da Geomática no apoio às ações de rápida resposta às emergências ambientais passíveis de ocorrência, nas rodovias do País, por incidentes com produtos perigosos. A cadeia logística nacional de infraestrutura de transporte de carga está apoiada, principalmente, no modal rodoviário, que é responsável por cerca de 60% do volume total transportado. Seguindo essa tendência, a maioria dos produtos perigosos também é transportada através de estradas. Nessas operações, apesar de todas as medidas de segurança empregadas, tanto na embalagem quanto no manuseio, há sempre a possibilidade da ocorrência de incidentes com esse tipo de carga, no deslocamento entre o ponto de partida e o destino final. Diante dessas potenciais ameaças, ficam evidentes os riscos à integridade física e patrimonial das populações lindeiras, bem como ao meio ambiente, no tocante à qualidade das águas superficiais e subterrâneas, do solo e do ar. Este trabalho sugere, com base na integração dos recursos tecnológicos do Sensoriamento Remoto, do Sistema de Posicionamento Global-GPS e do Geoprocessamento, implantar um sistema de informações georreferenciadas que proporcione os elementos necessários às ações de rápida resposta a esses eventos. A estrutura proposta, denominada Bureau de Informações Territoriais, está moldada para proporcionar uma solução para os problemas relacionados com o posicionamento na superfície terrestre, e que engloba os conceitos da Geomática, através da aplicação das suas quatro etapas básicas: coleta de dados, análise de dados, distribuição da informação e uso da informação. Assim, atendendo ao princípio da mobilidade, o projeto visa, ainda, a disponibilizar na tela de um laptop as informações necessárias ao planejamento e à execução das ações, no menor tempo possível. Por outro lado, considerando que o Bureau também proporciona às organizações que participam das ações de combate aos incidentes rodoviários com produtos perigosos as informações necessárias, através de uma conexão à Internet, espera-se a maximização dos benefícios do planejamento das ações preventivas e corretivas de resposta aos sinistros, assim como a minimização dos efeitos desse tipo de evento sobre a população, as propriedades e o meio ambiente. / This work proposes the application of Geomatics in support to actions of fast response to environmental emergencies derived from incidents in transportation of dangerous goods on Brazilian roadways. The national cargo transportation network utilizes, mainly, the road modal, which responds for aproximately 60% of the total volume transported. Following this modal utilization, the majority of dangerous goods flows through the roads as well. Despite the use of all safety procedures in the packing and handling stages of dangerous goods transport operations, there is always the possibility of incidents, specially in trips from origins to final destinations. This possibility or, in other words, this potential threat, obviously gives rise to risks to the integrity of assets and health of communities located alongside the roads. In addition to that, environmental risks also arise in the form of contamination of the soil, the air and the surface and underground water. This work, by integrating technological resources, such as Remote Sensing, Global Positioning System (GPS), and Geoprocessing, suggests the implantation of a georreferenced information system, which provides the elements needed for actions of fast response to these events. The proposed system, termed the Territorial Information Bureau, has a structure built to solve problems related with the positioning of sites on the earth surface. It integrates the Geomatics concepts through the application of its four basic stages: data collection, data analysis, information distribution and information use. Thus, complying with the mobility principle, the system still aims at displaying on laptop screen the necessary information for the planning and the execution of actions of response to these events, at the shortest time possible. On the other hand, considering that the Bureau provides, through an Internet connection, the necessary information to those organizations involved in the actions of response to road incidents, it is expected a maximization of benefits of the planning of the preventive and corrective actions of response, as well as a minimization of the effects of such events on the population, assets and the environment.