Orientador: Auro Aparecido Mendes / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Banca: Pierre Alves Costa / Resumo: As indústrias intensivas em recursos naturais e energéticos, pertencentes ao setor de bens intermediários, devido à intensificação do controle da poluição e dos riscos ambientais nos maiores centros, tendem a transferir as atividades mais impactantes para regiões periféricas. As pequenas cidades oferecem incentivos fiscais, doação de terrenos e menor capacidade institucional no controle da poluição. A indústria química, pertencente ao setor de bens intermediários, é considerada como o setor industrial mais altamente poluidor da água, ar e do subsolo. Desde a década de 1980, a indústria química paulista apresenta participação expressiva na produção da indústria química nacional. No ano de 1985, esse setor apresentou maior representação industrial do estado de São Paulo. Nas últimas décadas, a indústria química paulista apresenta elevado valor adicionado industrial. A presente pesquisa focalizou a distribuição física e o desenvolvimento da Indústria Química no estado de São Paulo. Na discussão de como ocorreu à evolução da indústria química no estado de São Paulo, foram utilizados dados fornecidos pela Fundação SEADE, por meio do Sistema de Informações dos Municípios Paulistas - IMP e pelo IBGE por meio do Censo Industrial de 1980, com dados da produção industrial para os municípios do estado de São Paulo. Por meio de análise dos dados do Censo Industrial de 1984 - IBGE e do Perfil Municipal (2010) - SEADE, verificou-se que o estado de São Paulo apresentou aumento na participação do VAFI químico no período de 1980 a 2009. A pesquisa demonstrou que a espacialização, obtida através dos dados e mapas, foi fundamental para visualizar, por Região Administrativa, a dinâmica da indústria química. O entendimento dessa distribuição só foi possível, pois considerou-se os processos mais amplos que envolveram esse ramo industrial, nas escalas global, nacional, regional e municipal / Abstract: The intensive industries in natural resources and energy, belonging to the intermediate goods sector, due to the intensification of pollution control and environmental risk in the larger centers tend to transfer the most impressive activities to regions peripheral. Small towns offer tax incentives, land donation and less institutional capacity in pollution control. The chemical industry, belonging to the intermediate goods sector, is considered the industry's most highly polluting water, air and soil. Since the 1980s, the chemical industry of São Paulo has a significant participation in the production of national chemical industry. In 1985, this sector had the highest representation of the industrial state of Sao Paulo. In recent decades, the chemical industry of São Paulo has a high industrial value added. This research focused on physical distribution and the development of Chemical Industry in the São Paulo state. In discussing how the evolution occurred in the chemical industry of the São Paulo state, used data provided by SEADE through the Information System of Municipalities Paulistas - IMP and IBGE through the Industrial Census of 1980, with production data industrial to the municipalities of the São Paulo state.Through analysis of data from Industrial Census 1984 - IBGE and Municipal Profile (2010) -SEADE, it was found that the São Paulo state showed an increase in the VAFI share of chemical the period 1980-2009. The research showed that the spatial obtained through the data and maps, was key to view by Administrative Region, the dynamics of the chemical industry. The understanding of this distribution was only possible because we consider the wider processes involving this branch of industry, the scales of the global, national, regional and municipal levels / Mestre

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2016-11-10T14:04:42Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1189752 bytes, checksum: 28e9bfcb77ef09bb597b74aea8381c6a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-10T14:04:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1189752 bytes, checksum: 28e9bfcb77ef09bb597b74aea8381c6a (MD5) Previous issue date: 2005-08-02 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais / As cadeias produtivas agroindustriais brasileiras, como as de aves e suínos, têm sua competitividade limitada pelos custos logísticos, sendo de suma importância a definição de pontos de localização economicamente ótimos para essas agroindústrias, bem como soluções de transporte mais eficientes. Dessa forma, buscou-se, através do presente estudo, determinar a localização economicamente ótima de novas agroindústrias de suínos e aves no Brasil, considerando a minimização dos custos de transporte e aquisição dos insumos milho e farelo de soja, e o custo de transporte das carnes e, ainda, avaliar alternativas de transporte para a transferência de milho de regiões com menor preço desse insumo até as agroindústrias. A base teórica deste estudo foram as principais teorias da localização, sendo essas a teoria da localização agrícola de Von Thünen, as regiões econômicas de August Lösch, o modelo de Isard-Moses de substituição de fatores e a teoria weberiana da localização industrial. Para solucionar os problemas locacionais e posteriormente o problema de transporte, aplicou-se o modelo de redes capacitadas. O principal resultado do modelo de localização refere-se à indicação do pólo de Cândido Mota, SP, para sediar uma agroindústria que tenha por objetivo o suprimento dos mercados consumidores interno e externo. No entanto, foram indicados pólos alternativos visando ao atendimento de mercados consumidores específicos. Na análise do modelo de transporte, verificou-se que o milho de menor custo, destinado ao suprimento da agroindústria, em Cândido Mota, foi o proveniente do Estado do Paraná, sendo esse produto transportado pelo modal rodoviário. Foram, ainda, indicadas as rotas mais econômicas para o escoamento do milho dos principais pólos produtores deste cereal, tendo como destino a cidade de Cândido Mota, SP. / The Brazilian agroindustrial productive chains, such as poultry and swine, have its competitiveness limited by logistic costs, being of utmost importance the definition of economic excellent points of location for these agroindustries, as well as more efficient transport solutions. Thus, the objective of the present study was to determine the economically excellent location of new poultry and swine agroindustries in Brazil, taking into consideration the lowering of transport costs, purchase of corn and soybean meal, the cost of meat transport, and also to evaluate alternatives for transporting corn from regions with lower prices to the agroindustries. This study was theoretically based on the main theories of localization, such as the Von Thunen's agricultural land use theory, the August Losch's economic regions, the Isard-Moses factor substitution model, and the weberian industrial location theory. The model of capacitated network was applied to solve the locational problems and later the transport problem. The main result of the localization model indicates the region of Cândido Mota-SP to place an agroindustry to supply the internal and external consuming markets. However, alternative pole regions were indicated to supply specific consuming markets. The transport model analysis showed that the lower cost corn, destined to agroindustry in Cândido Mota, was derived from Paraná State, transported by road. The most economic routes for transporting corn from the main producing regions were also indicated, having as destination the city of Cândido Mota. / Tese importada do Alexandria

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013Bitstream added on 2014-06-13T19:36:01Z : No. of bitstreams: 1 souza_av_me_rcla.pdf: 2407871 bytes, checksum: ef219d991bc01e64b1b07b95710b3058 (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / As indústrias intensivas em recursos naturais e energéticos, pertencentes ao setor de bens intermediários, devido à intensificação do controle da poluição e dos riscos ambientais nos maiores centros, tendem a transferir as atividades mais impactantes para regiões periféricas. As pequenas cidades oferecem incentivos fiscais, doação de terrenos e menor capacidade institucional no controle da poluição. A indústria química, pertencente ao setor de bens intermediários, é considerada como o setor industrial mais altamente poluidor da água, ar e do subsolo. Desde a década de 1980, a indústria química paulista apresenta participação expressiva na produção da indústria química nacional. No ano de 1985, esse setor apresentou maior representação industrial do estado de São Paulo. Nas últimas décadas, a indústria química paulista apresenta elevado valor adicionado industrial. A presente pesquisa focalizou a distribuição física e o desenvolvimento da Indústria Química no estado de São Paulo. Na discussão de como ocorreu à evolução da indústria química no estado de São Paulo, foram utilizados dados fornecidos pela Fundação SEADE, por meio do Sistema de Informações dos Municípios Paulistas - IMP e pelo IBGE por meio do Censo Industrial de 1980, com dados da produção industrial para os municípios do estado de São Paulo. Por meio de análise dos dados do Censo Industrial de 1984 - IBGE e do Perfil Municipal (2010) - SEADE, verificou-se que o estado de São Paulo apresentou aumento na participação do VAFI químico no período de 1980 a 2009. A pesquisa demonstrou que a espacialização, obtida através dos dados e mapas, foi fundamental para visualizar, por Região Administrativa, a dinâmica da indústria química. O entendimento dessa distribuição só foi possível, pois considerou-se os processos mais amplos que envolveram esse ramo industrial, nas escalas global, nacional, regional e municipal / The intensive industries in natural resources and energy, belonging to the intermediate goods sector, due to the intensification of pollution control and environmental risk in the larger centers tend to transfer the most impressive activities to regions peripheral. Small towns offer tax incentives, land donation and less institutional capacity in pollution control. The chemical industry, belonging to the intermediate goods sector, is considered the industry's most highly polluting water, air and soil. Since the 1980s, the chemical industry of São Paulo has a significant participation in the production of national chemical industry. In 1985, this sector had the highest representation of the industrial state of Sao Paulo. In recent decades, the chemical industry of São Paulo has a high industrial value added. This research focused on physical distribution and the development of Chemical Industry in the São Paulo state. In discussing how the evolution occurred in the chemical industry of the São Paulo state, used data provided by SEADE through the Information System of Municipalities Paulistas - IMP and IBGE through the Industrial Census of 1980, with production data industrial to the municipalities of the São Paulo state.Through analysis of data from Industrial Census 1984 - IBGE and Municipal Profile (2010) -SEADE, it was found that the São Paulo state showed an increase in the VAFI share of chemical the period 1980-2009. The research showed that the spatial obtained through the data and maps, was key to view by Administrative Region, the dynamics of the chemical industry. The understanding of this distribution was only possible because we consider the wider processes involving this branch of industry, the scales of the global, national, regional and municipal levels / FAPESP: 11/14312-9

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-04-20Bitstream added on 2014-06-13T20:12:24Z : No. of bitstreams: 1 takuno_cg_me_arafcl.pdf: 371765 bytes, checksum: 63a0f28198ff20a4a6e9c440e3c03e7a (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O objetivo da presente dissertação é investigar os fatores que conduziram a escolha do local para a implantação de uma refinaria de petróleo. Dentre as treze refinarias existentes no Brasil, escolhemos a localizada no município de Paulínia (SP): a Refinaria do Planalto (REPLAN), pertencente à PETROBRAS. Sua implantação se deu em pleno regime militar, em um momento histórico em que as decisões se pautavam por critérios mais estratégicos, principalmente com relação ao setor energético. A literatura aponta para motivações políticas, mas razões estratégicas também podem explicar a escolha do município de Paulínia como local da refinaria. No estudo, apresentamos as principais características e a descrição da indústria petroquímica brasileira, com um breve histórico dos primórdios da exploração do petróleo e da implantação de refinarias no País. Assim, espera-se elucidar a escolha de Paulínia como local para a implantação da refinaria. Examinam-se, as políticas econômicas e industriais implementadas desde o período de 1968 até os anos de 1990, quando esse setor passou por processos de reestruturação, considerando que o Estado desempenhou um papel de grande relevância no processo de desenvolvimento desse segmento. Nota-se que a implantação da maioria das refinarias da PETROBRAS e das centrais de matérias-primas ocorreram em períodos próximos, ou seja, antes mesmo de um pólo iniciar suas atividades, um outro já estava sendo idealizado. Os resultados da pesquisa apontam que a escolha da localização para a implantação da refinaria no município de Paulínia foi pautada numa combinação de enfoques políticos, estratégicos e econômicos. / This dissertation aims to investigate the factors that had lead the choice of the location of an oil refinery. Amongst the thirteen existing refineries in Brazil, we have chosen the one located in the city of Paulínia (SP): the Refinery of Planalto (REPLAN), pertaining to the PETROBRAS. Its particular choice was made in full military regimen, at a historical moment, where the decisions were about strategical criteria, specially in related to the energy sector. Literature points out political motivations, but strategic reasons, also may explain the choice of the city of Paulínia as local of the refinery. In the text we present the main characteristics and the description of the Brazilian petrochemical industry, with a historical briefing of the primórdios of the sprouting of the oil in the Country and the implantation of the refineries. Thus, one expects to elucidate the choice of Paulínia as local of the implantation for the refinery. They are also examined, the economic and industrial policies since the period from 1968 until nineties, when this sector experienced reorganization processes, considering that the State the role had great relevance in the process of this segment development. It should be noticed that the implantation of the majority of the refineries of the PETROBRAS and the raw material plants had occurred pratically at the same period, i.e., before activities initiate in a plant, a other was already being idealized. The results of this research suggests that the choice of the location for the refineries had motivations strategical, political and economics when we look at the case of Paulínia.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:17:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1994-05-17T00:00:00Z / Trata do problema da localização de indústrias de alta tecnologia no interior de São Paulo. Aborda a questão dos fatores que levaram à criação de pólos tecnológicos no interior de São Paulo. Analisa as implicações sócio-econômicas dessas aglomerações

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:51:06Z (GMT). No. of bitstreams: 3 154789.pdf.jpg: 18069 bytes, checksum: ff12d70b21d014f039393abb671f279c (MD5) 154789.pdf: 1049389 bytes, checksum: 0ff63917a934eb6da5ca371a9c03217c (MD5) 154789.pdf.txt: 321453 bytes, checksum: a86ebeb8c378360bbdfaebf51cba963d (MD5) Previous issue date: 2006-11-14T00:00:00Z / The main purpose of this research was to fully understand the agglomeration phenomenon, specifically at shoes clusters of Franca, which is an important shoes productor the country, responsible for approximately 10% of the Brazilian total shoes production. The concept of cluster, developed by Porter (1990) was used. A model was presented to explain the development of clusters, The presupposes of the model were observed in Franca´s cluster. A case study was elaborated from the interviews made at nine shoes company, suppliers and support organisms. With some exceptions, the pressuposts were observed in Franca´s shoes cluster. As a result, also, was made an evaluation of Franca based on Porter´s (1990) diamond model. All the factors from the diamond model were assessed. The sources used were primary and secundary. Finally, some actions are purposed and policies to increase the competitiveness of Franca. / O objetivo deste trabalho foi compreender o fenômeno da concentração geográfica de empresas, especificamente no cluster calçadista de Franca, importante pólo produtor calçadista no país, responsável por aproximadamente 10% do total da produção calçadista brasileira. Utiliza-se o conceito de cluster desenvolvido por Porter (1990). É apresentado um modelo com pressupostos que explicariam o surgimento e evolução dos clusters. Os pressupostos do modelo foram observados no cluster de Franca. O principal pressuposto do modelo é que uma inovação revolucionária no processo, combinada com condições locais específicas, pode originar um cluster. Foi elaborado um estudo de caso a partir das entrevistas feitas em nove empresas do setor calçadistas, empresas de setores fornecedores e setores de apoio. Com algumas exceções, os pressupostos foram observados na trajetória de evolução do cluster calçadista de Franca. No momento, o cluster está atravessando sua fase de maturidade, e devem ser feitas políticas e ações coordenadas para evitar o declínio ou pós-maturidade do cluster. Como resultado também, foi feita a avaliação do cluster de Franca segundo o modelo do diamante de Porter (1990) para caracterizar os principais pilares para a manutenção da vantagem competitiva do cluster. Foram analisadas as condições dos fatores, condições da demanda, setores correlatos e de apoio e a estratégia, estrutura e rivalidade das empresas. As fontes utilizadas foram primárias e secundárias. Finalmente, são propostas algumas ações e políticas no sentido de incrementar a competitividade do cluster calçadista de Franca.

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2016-11-01T09:55:07Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2194246 bytes, checksum: 79af4b90e3bdc533521382733d5c1ddf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-01T09:55:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2194246 bytes, checksum: 79af4b90e3bdc533521382733d5c1ddf (MD5) Previous issue date: 2003-02-03 / O objetivo geral deste trabalho foi identificar e analisar as rodovias na alocação modal ótima que minimizem os custos de transportes entre as áreas de produção à agroindústria e determinar a localização ótima de novas agroindústrias no Estado de Mato Grosso. O modelo teórico proposto foi baseado a partir da teoria de localização da produção agrícola de Von THÜNEN e da teoria de localização de atividades industriais desenvolvida por WEBER. Utilizou-se como instrumento analítico um modelo de redes capacitadas. A partir de uma solução padrão, simulou-se vários cenários na melhoria da infra-estrutura de transporte da malha rodoviária e na implementação da rede ferroviária. O modelo de localização de atividades agroindustriais envolveu uma estrutura de programação inteira. As variáveis consideradas para o objetivo do estudo foram os custos de transportes de grãos (soja) até a agroindústria; quantidade de produção de soja e o custo de instalação e ampliação de novas agroindústrias. Os principais resultados mostram que a pavimentação das principais rodovias estaduais no Estado produziria efeitos em termos de redução do custo total de distribuição de soja, em relação à solução padrão. Com a simulação da ferrovia, o efeito seria maior. O modelo selecionou para a instalação de novas agroindústrias os Pólos de Alto Taquari e Tangará da Serra. Tal resultado pode ser justificado pelo fato de os Pólos se concentrarem próximos aos centros produtores de soja e de fácil escoamento para outros estados. / The main objective of this work is to identify and analyze highways in the most efficient location, in order to minimize the transportation cost from the production area to the agroindustry, and to determine the most efficient location for new agroindustries in Mato Grosso, Brazil. The theorical model proposed was based on the agricultural production localization theory, by von Thünen, and on the industrial activities localization theory, by Weber. One model of net work was utilized as analytical instrument. From the analysis of the current situation, several sceneries were simulated for infra-structure improvement of highway transport and for railway implement. The agroindustrial activities localization model involved an entire programation structure. The variables considered for the study objective were the costs of grain (soybean) transport to the agroindustry; soybean production amount, and the installation and amplification cost for new agroindustries. The main results show that the principal state highways pavement would decrease the total cost of soybean distribution, in comparison with the current situation. With railway simulation, the effect would be bigger. The model selected, for new agroindustries installation, are the Poles of Alto Taquari and Tangará da Serra. Such a result can be justified by the fact that the Poles are concentrated near centers which are soybean productors and have easy outflow for other states. / Dissertação importada do Alexandria

Made available in DSpace on 2017-07-10T18:15:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daiane Marani Gotardo.pdf: 1455938 bytes, checksum: 301c37acdf35e73f40ba783a46fff021 (MD5) Previous issue date: 2016-12-01 / The spatial location of industries and the decision process for the industrial activities location are studied as an economic problem and according to the literature there are many factors that influence the choice for a location of an industrial firm, which often changes according to industrial segment. The empirical work about determinants of the industrial location usually vary by different levels and units of analysis, factors that impact the location decision change depending on the type of industry, and the availability of factors to be dynamic over time and space . Some issues are still being reformulated in different models because of this variability mentioned above, including for the Brazilian case which has been questioned if the agglomeration is really the dominant force in the location decision, if labour and land costs matter, if large markets are more efficient for Locating Industries, if different sectors with different technological intensities in fact are so different as its location choices and also if the transportation costs are still relevant. In this sense, the present paper sought to discover which are the most important factors for the industrial location in Brazil among many facts that has been shown in the literature, working on the premise that the industries establish a place based on the profit maximization. Therefore analyzing factors that influence the location of industries in Brazil is also to seek for indicators about the Brazilian future potential of growth regions, because in order to receive investments in the area from the industrial sector, one must present high levels of profitability. The analysis was done using the multinomial and multilevel logit model, by technological level of the industries for the Brazilian mesoregions. Having main results, the importance of the technology levels on the industrial location as well as the agglomeration economies was confirmed. / A localização espacial das indústrias, juntamente com o processo de decisão locacional das atividades industriais, é estudada como um problema econômico e, conforme a literatura, há inúmeros fatores capazes de influenciar a escolha do local de instalação de uma firma industrial, os quais na maioria das vezes diferem conforme o segmento da indústria. Os trabalhos empíricos sobre determinantes da localização industrial costumam variar amplamente em virtude de abordarem diferentes níveis e unidades de análise, de os fatores que impactam a decisão locacional mudarem conforme o tipo da indústria e, da disponibilidade de fatores ser dinâmica ao longo do tempo e espaço. Dada essa variabilidade, algumas questões básicas continuam sendo reformuladas em diferentes modelos, inclusive para o caso brasileiro: A aglomeração é de fato a força dominante na decisão locacional? Custos de trabalho e da terra importam? Grandes mercados são mais eficientes para a localização de indústrias? Diferentes setores, com diferentes intensidades tecnológicas, de fato são tão diferentes quanto as suas escolhas locacionais? Os custos de transporte ainda são relevantes? Nesse sentido, o presente estudo buscou averiguar quais os fatores mais importantes para a localização industrial no Brasil, dentre os muitos apontados pela literatura, partindo da premissa de que as indústrias definem um local com base na maximização do lucro. Analisar fatores que influenciam a localização das indústrias no Brasil é, portanto, buscar indicações sobre o potencial crescimento futuro das regiões brasileiras, pois, para que determinada região receba investimentos do setor industrial, deve apresentar níveis de lucratividade elevados. A análise foi feita por meio do modelo logit multinomial e multinível, por nível tecnológico das indústrias para as mesorregiões brasileiras. Como principais resultados, confirmou-se a importância dos níveis de tecnologia sobre a localização industrial, bem como das economias de aglomeração.

Submitted by Márcia Magalhães da Silva (marcy_magalhaes@yahoo.com.br) on 2012-08-20T19:55:35Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_vfinal_3.pdf: 707611 bytes, checksum: ea22499a01aaeb82cd198735a62a6f94 (MD5) / Approved for entry into archive by ÁUREA CORRÊA DA FONSECA CORRÊA DA FONSECA (aurea.fonseca@fgv.br) on 2012-08-21T20:12:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_vfinal_3.pdf: 707611 bytes, checksum: ea22499a01aaeb82cd198735a62a6f94 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2012-08-24T19:11:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_vfinal_3.pdf: 707611 bytes, checksum: ea22499a01aaeb82cd198735a62a6f94 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-08-24T19:12:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_vfinal_3.pdf: 707611 bytes, checksum: ea22499a01aaeb82cd198735a62a6f94 (MD5) Previous issue date: 2012-06-15 / This study aims to evaluate the effect of regional concentrations in organizational performance of companies especially in the service sector. In order to achieve this goal we compared organizational performance of firms located in areas of geographical concentration to the performance of those outside these areas. We also compare the effects of regional concentration on the performance of companies in the service industry with companies in the industrial sector. The literature review revealed that there are advantages for companies located in concentration areas, leading to the main hypothesis of this study that such advantages would lead to a better performance of these firms. Thus, we sought to ascertain the existence of a relationship between organizational performance and geographic location of service industry companies. In order to identify regional concentrations we adapted the methodological criterion used in the industry sector. The indicators used were based on the number of establishments and employees obtained from the database of Annual Social Information Report (RAIS). The organizational performance was measured by two indicators of profitability (profit / net sales) and sales growth (growth rate). The source of performance data used was based on the following research database from the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE): Annual Industrial Survey (PIA) and Annual Survey of Services (PAS). The sample included 78,789 observations providers and 22,460 observations from the industrial sector between 2001 and 2005. The results were produced by using Hierarchical Linear Models or Multilevel Models. The results revealed a positive effect on the growth of businesses located in regional areas of concentration (for the industry and service sector), suggesting that firms located in such places grow faster than those which were located outside of these areas. However, there was no evidence of higher profitability. The findings of this study can inform management´s decision making process as it relates to locating firms in or outside regional concentrations. Furthermore, there are some implications for public policy, which include that a positive effect on the firm growth can orient incentive policies, in order to stimulate the regional development of concentration areas. / O presente trabalho tem por objetivo avaliar o impacto das concentrações regionais no desempenho organizacional das empresas brasileiras com ênfase no setor serviços. Com o intuito de atingir este objetivo realizou-se uma comparação entre o desempenho organizacional das firmas localizadas em áreas de concentração geográficas e aquelas situadas fora destas áreas. Além disso, procurou-se contrastar o efeito da concentração regional sobre o desempenho das empresas de serviços com as empresas do setor industrial. A revisão literária evidenciou a existência de vantagens para empresas concentradas regionalmente, o que levou à principal hipótese deste trabalho, de que tais vantagens ocasionariam melhor desempenho das firmas. Desta forma, buscou-se averiguar a existência de uma relação entre o desempenho organizacional e a localização geográfica das empresas de serviços regionalmente concentradas. O trabalho de identificação das concentrações regionais foi realizado adaptando-se os critérios utilizados no setor industrial para o setor serviços, a partir dos dados de número de estabelecimentos e de funcionários, obtidos através da base dados da Relação Anual de Informações Sociais (RAIS). O desempenho organizacional foi mensurado por dois indicadores: lucratividade e o crescimento de vendas. A fonte de dados de desempenho utilizada foi a base de microdados das seguintes pesquisas do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE): Pesquisa Industrial Anual (PIA) e Pesquisa Anual de Serviços (PAS). A amostra utilizada incluiu 78.789 observações de prestadoras de serviços e 22.460 observações de empresas do setor industrial, entre 2001 e 2005. Os resultados foram produzidos por meio da aplicação dos modelos hierárquicos ou modelos multiníveis. Os resultados revelaram um efeito positivo sobre o crescimento das empresas situadas em áreas de concentração regional (tanto do setor serviços quanto da indústria), porém não foram encontradas evidências de maior lucratividade das mesmas. As conclusões deste trabalho contribuem para a tomada de decisão dos gestores, ao avaliar se deverão ou não situar seu empreendimento em uma área de concentração regional. Além de apresentar implicações para as políticas públicas, pois a constatação de um efeito positivo sobre o crescimento das firmas em determinadas concentrações pode direcionar políticas de incentivo, com o objetivo de estimular a formação de tais concentrações em determinadas localidades para desenvolvimento regional.

Made available in DSpace on 2010-04-20T21:00:29Z (GMT). No. of bitstreams: 3 renatomendoncaturma2004.pdf.jpg: 14289 bytes, checksum: e401576031e5c1c50ba4a9ada4a4d4b7 (MD5) renatomendoncaturma2004.pdf: 535549 bytes, checksum: 3cef20e2f522db040748abfe93126f63 (MD5) renatomendoncaturma2004.pdf.txt: 162025 bytes, checksum: 50e9fa26b8d6c10a0671dfd276849f24 (MD5) Previous issue date: 2007-03-09T00:00:00Z / This work has the purpose to analyze whether the Brazilian automotive production was influenced by specific segment agreements that took place during the 90’s. For that, over the automotive monthly production series are applied the Dickey-Fuller Augmented test, in order to verify the existence of unit root, and then the ZivotAndrews test, to find endogenously the presence of structural break in the series. These tests conclude that there was a structural break in the end of 1997, when a change of intercept in the series occured, although due to factors with no relation with the adopted measures. However from 1997, a new investment cycle starts in the car makers industry, and these new investments were not directed to States where there had already been investments before such as São Paulo and Minas Gerais. After the study of the main theories of Economical Geography, this work identifies and explores three important variables that influenced the definition for these new regions: labor, transportation costs and public incentives. / Esta dissertação tem como objetivo analisar se determinadas políticas setoriais realizadas na indústria automobilística brasileira na década de 90 provocaram impacto na série de produção de veículos. Para tanto são aplicados o teste de Dickey-Fuller Aumentado, para verificar a presença de raiz unitária, e o teste de Zivot-Andrews, para verificar endogenamente a existência de quebra estrutural da série. Após a aplicação desses testes, observa-se a presença de quebra estrutural ao final de 1997, quando acontece alteração de intercepto na série, porém devido a fatores sem relação com as políticas adotadas. Também a partir de 1997 tem início um novo ciclo de investimentos na indústria montadora, sendo que se verifica que esses novos investimentos acontecem principalmente em locais que não possuíam tradição no segmento, como era o caso dos Estados de São Paulo e Minas Gerais na época. Após estudo da evolução das principais teorias de Geografia Econômica, o trabalho identifica e explora três importantes variáveis que impactaram a definição por essas novas regiões, sendo elas: mão-de-obra, custos de transporte e incentivos governamentais.