p. 1 - 154 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-01-23T19:59:53Z No. of bitstreams: 1 333333.pdf: 616172 bytes, checksum: 1a19e0044e54f07cf7ed70740b658bd2 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-01-23T19:59:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 333333.pdf: 616172 bytes, checksum: 1a19e0044e54f07cf7ed70740b658bd2 (MD5) Previous issue date: 2008 / As exigências do mercado por serviço e produtividade têm elevado o nível de complexidade operacional, estimulando a adoção de abordagens sofisticadas de gerenciamento logístico no âmbito das empresas. A logística, nesse contexto, surge como fonte de diferencial competitivo e fator determinante para o sucesso das organizações. O objetivo deste trabalho é verificar como as empresas de fertilizantes localizadas no Pólo de Aratu organizam e estruturam seus processos logísticos. Para tanto, foi selecionada uma amostra de três empresas sediadas na região, utilizando-se como base para coleta de dados o modelo Leading Edge Logistic, desenvolvido por Bowersox (1992). De acordo com esse modelo, o nível de desenvolvimento da estrutura logística de uma empresa pode ser analisado a partir de três dimensões básicas: formalização da organização logística, monitoramento de desempenho e o nível de adoção de tecnologia de informação. Desempenhos excelentes nessas três dimensões tendem a tornar a empresa mais flexível e eficiente. Constatou-se que as empresas de fertilizantes participantes deste estudo possuem uma estrutura logística formalizada. Além disso, apresentam sistematização dos indicadores de desempenho de forma abrangente e detalhada. Notou-se a necessidade de um melhor desenvolvimento de tecnologia da informação, principalmente na interação com parceiros externos, como, por exemplo, os fornecedores. Os resultados obtidos apontam que as empresas participantes da pesquisa possuem um longo caminho a trilhar em termos de desenvolvimento logístico. A dimensão tecnologia de informação ainda carece de melhor atenção. Os indicadores de desempenho logístico podem ser mais bem adequados às necessidades dos profissionais de logística. A expectativa é que o trabalho tenha contribuído para um maior conhecimento quanto à estruturação logística das empresas de fertilizantes localizadas no Pólo de Aratu, bem como para reflexão e debates à cerca do próprio segmento de fertilizantes. / Salvador

Este trabalho tem por objetivo apresentar um estudo de caso sobre a cadeia de suprimentos para abastecimento de partes e peças importadas em uma empresa sistemista do setor automobilístico, que tem em seu extenso portfólio a fabricação de auto rádios, amparados por contrato de joint venture com uma empresa chinesa, que dada as inúmeras mudanças ocorridas nos últimos anos neste mercado tão competitivo global e local, têm requerido constante preocupação com a modernização da cadeia de suprimentos dos itens importados, para preservar a produção enxuta, de forma a acompanharem o fluxo produtivo das montadoras. Nesse contexto, é apresentada uma breve revisão bibliográfica sobre a logística integrada, regimes aduaneiros, técnicas de melhorias produtivas conhecidas como Optimized Production Technology OPT e Total Quality Management TQM e operadores logísticos, estando todos focados na aplicação eficaz neste estudo de caso. Em resultados e discussão demonstra-se as novas aplicações das ferramentas da logística, sem interrupção do processo e seus reflexos na operação, todos mensurados na cadeia de valor. A consideração final indica que as alterações contribuíram positivamente com a otimização fazendo uso da logística integrada, quebras de paradigmas, realinhamento do processo logístico e produtivo com retomada da competitividade no mercado. / This paper aims to present a case study on the supply chain to supply parts and components imported in a first tier suppliers of the automotive sector, which has in its extensive portfolio to manufacture car radios, supported by joint venture agreement with a Chinese company, which given the many changes in recent years in this very competitive market globally and locally, have required constant concern with the modernization of the supply chain of imported items, to preserve lean production in order to monitor the flow of productive assembly . In this context, we present a brief review of the literature on integrated logistics, customs procedures, improved production techniques known as Optimized Production Technology - OPT and Total Quality Management - TQM and logistics providers, all focused on being effective in this case study. In results and discussion show to the new applications of the tools of logistics, without interrupting the process and its consequences for the operation, all measured in the value chain. The final consideration indicates that the changes contributed positively to the optimization by making use of integrated logistics, breaks paradigms, realignment of the logistics process and resumption of production with market competitiveness.

O trabalho busca investigar, através de uma pesquisa-ação, a aplicação da logística integrada na busca de soluções para a melhoria nos processos de um ambulatório hospitalar público. Essa aplicação está orientada por um modelo de excelência logística, no qual são identificados seis elementos considerados condicionantes para se alcançar o desempenho logístico de uma organização: definição estratégica, processo de mudança, mecanismos de integração, gestão de alianças, sistemas de informação e medidas de desempenho. Ao se desdobrar esses seis elementos, buscou-se na literatura conceitos e técnicas que supririam as necessidades de cada um. Os principais foram: mentalidade enxuta, gestão de mudanças, gestão por processos, ferramentas de mapeamento de processos e diagrama de causas e efeitos. O trabalho apresenta todo o desenvolvimento da pesquisa-ação, que parte desde o conhecimento da situação atual até a apresentação das propostas de soluções, seguido pela reestruturação dos processos. Verificou-se que tanto o modelo como as técnicas associadas para a operacionalização do mesmo foi uma poderosa ferramenta para a análise do ambiente ambulatorial, bem como para o direcionamento das mudanças e para a proposição de seu funcionamento futuro. / This paper seeks investigate, through a research-action, the integrated logistics application for solutions to improve a public hospital policlinics process. This application is oriented by a logistics excellence model, which are identified six basics elements to obtain the logistics performance of an organization: strategic orientation, process change, integration mechanisms, alliance management, information systems, performance measurement. Unfolding these six elements, concepts and techniques of the literature were sought to supply the needs of each element. The main concepts and techniques were: lean thinking, change management, process management, tools of process mapping and causes and effects diagram. The work shows the whole research-action development, since the actual situation mapping until the solution proposals, followed by the process change. It was verified that as much as the model and the associated techniques were a powerful tool for the policlinic environment analysis, as well for give direction to changes and for the future model proposition.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SandelyFA.pdf: 2314240 bytes, checksum: b9a766e4be2902f8df6b9e7d66d877c9 (MD5) Previous issue date: 2008-06-20 / The pursuit of competitive advantage is lobbying organizations to strategically plan the use of their material, human, technological and financial resources, so that it s possible to add value to the product, even when it is considered a commodity. The scenario for this planning should not be limited to the company in question, but cover an entire supply chain, which is composed of several organizations which have common goals of growth and sustainability of the market. They should form trade links, integrating the chains of individual values, in a perspective of value system. In this supply chain there is a flow of services, payments and information, as products well as. The training of these links can be supported by the adoption of a set of information technology, here called solutions business-to-business (B2B), which will be responsible for the production, storage and distribution of relevant information to business transactions between the companies involved. On this view, this thesis aims to describe the B2B solutions adopted in the downstream segment of the supply chain of a distributor of fuel and the nature of these technologies as well as their impact on the creation of value for business and optimization of the relationship between companies. This is a case study on a national distributor of fuels, from a model of research produced under the influence of theories of integrated logistics system and value of Michael Porter. The analyses came to the conclusion that information technology is perceived as an essential tool to the operation of all activities carried out by the company. Among them, at was also brought the key activities of integrated logistics: administration of applications, inventory management, management transport and customer services, which were highlighted in this study. It was also noticed that even these activities are, in principle, purely operational; they all had in the adoption of strategies for leadership in cost or differentiation, supported by B2B solutions identified, making it more conducive to business and direct customer, the clinic reseller of fuel, to obtain value and benefits of this market segment as competitive / A busca pela vantagem competitiva est? influenciando as organiza??es a planejar estrategicamente a utiliza??o de seus recursos materiais, humanos, tecnol?gicos e financeiros, de tal forma que se possa agregar valor ao produto, mesmo quando este ? considerado uma commodity. O cen?rio para este planejamento n?o deve se limitar ? empresa em quest?o, mas contemplar toda uma cadeia de suprimentos, a qual ? composta por diversas organiza??es que, por terem objetivos comuns de crescimento de mercado e sustentabilidade, devem formar elos comerciais, integrando as cadeias de valores individuais, numa perspectiva de sistema de valor. Como, al?m de produtos, nesta cadeia de suprimentos h? o fluxo de servi?os, pagamentos e informa??es, a forma??o destes elos pode ser apoiada pela ado??o de um conjunto de tecnologias de informa??o, aqui denominadas de solu??es business-to-business (B2B), as quais ser?o respons?veis pela produ??o, armazenamento e distribui??o de informa??es pertinentes ?s transa??es de neg?cios entre as empresas envolvidas. Partindo desta vis?o, a presente disserta??o tem por objetivo descrever as solu??es B2B adotadas no segmento downstream da cadeia de suprimentos de uma distribuidora de combust?veis, bem como a natureza dessas tecnologias e seu impacto quanto ? cria??o de valor para o neg?cio e a otimiza??o do relacionamento entre empresas. Trata-se de um estudo de caso em uma distribuidora de ix combust?veis nacional, a partir de um modelo de pesquisa elaborado sob a influ?ncia das teorias de log?stica integrada e sistema de valor de Michael Porter. Constatou-se, atrav?s das an?lises feitas, que a tecnologia da informa??o ? percebida como ferramenta imprescind?vel para a operacionaliza??o de todas as atividades executadas pela empresa, dentre elas, as atividades-chave da log?stica integrada: administra??o de pedidos, gest?o de estoque, gest?o de transporte e servi?os ao cliente, as quais tiveram destaque neste estudo. Percebeu-se tamb?m que, mesmo essas atividades sendo, a princ?pio, puramente operacionais, em todas elas havia a ado??o de estrat?gias de lideran?a em custo ou diferencia??o, apoiadas pelas solu??es B2B identificadas, tornando mais prop?cio ? empresa e ao cliente direto, o posto revendedor de combust?veis, a obten??o de valor e vantagens de mercado neste segmento t?o competitivo

O trabalho busca investigar, através de uma pesquisa-ação, a aplicação da logística integrada na busca de soluções para a melhoria nos processos de um ambulatório hospitalar público. Essa aplicação está orientada por um modelo de excelência logística, no qual são identificados seis elementos considerados condicionantes para se alcançar o desempenho logístico de uma organização: definição estratégica, processo de mudança, mecanismos de integração, gestão de alianças, sistemas de informação e medidas de desempenho. Ao se desdobrar esses seis elementos, buscou-se na literatura conceitos e técnicas que supririam as necessidades de cada um. Os principais foram: mentalidade enxuta, gestão de mudanças, gestão por processos, ferramentas de mapeamento de processos e diagrama de causas e efeitos. O trabalho apresenta todo o desenvolvimento da pesquisa-ação, que parte desde o conhecimento da situação atual até a apresentação das propostas de soluções, seguido pela reestruturação dos processos. Verificou-se que tanto o modelo como as técnicas associadas para a operacionalização do mesmo foi uma poderosa ferramenta para a análise do ambiente ambulatorial, bem como para o direcionamento das mudanças e para a proposição de seu funcionamento futuro. / This paper seeks investigate, through a research-action, the integrated logistics application for solutions to improve a public hospital policlinics process. This application is oriented by a logistics excellence model, which are identified six basics elements to obtain the logistics performance of an organization: strategic orientation, process change, integration mechanisms, alliance management, information systems, performance measurement. Unfolding these six elements, concepts and techniques of the literature were sought to supply the needs of each element. The main concepts and techniques were: lean thinking, change management, process management, tools of process mapping and causes and effects diagram. The work shows the whole research-action development, since the actual situation mapping until the solution proposals, followed by the process change. It was verified that as much as the model and the associated techniques were a powerful tool for the policlinic environment analysis, as well for give direction to changes and for the future model proposition.

En los últimos años, la producción y exportación de Paprika en el Perú se ha incrementado en un 19% según SIICEX lográndose posicionar en los primeras veinte posiciones a nivel mundial. Por lo que, se espera que esta tendencia continúe en los próximos años. Razón por la cual, esta investigación se enfoca en dicho producto y analiza la situación actual de las pequeñas y microempresas (MYPES) productoras de Paprika en la zona de Araya Grande – Barranca. La elección de la zona se debió a que esta produce los mayores volúmenes en el país con un total del 96.67% en la región Lima. Uno de los primero pasos en la investigación fue identificar las principales actividades y procesos realizados en los fundos. Además, se observó los problemas que estos presentan. El enfoque de esta investigación está orientado a un plano logístico. Razón por la cual se busca incrementar la productividad mediante la reducción de costos y pérdidas. Para ello se ha propuesto seis subprocesos, los cuales son: Compras, Transporte, Inventarios, Almacenamiento, Gestión de Transporte y Proveedores. Cabe señalar que, estos dos últimos no formaban parte de las actividades realizadas por el agricultor. Sin embargo, la creación de los mismos se dio con el fin de obtener un mejor desempeño en las áreas de compras y transporte. / In recent years, the production and export of Paprika in Peru have increased by 19% according to SIICEX, achieving a position in the first twenty positions worldwide. Therefore, this trend is expected to continue in the coming years. For this reason, this research focuses on this product and analyzes the current situation of small and micro-enterprises (SMES) ​​that produce Paprika in the Araya Grande - Barranca area. The choice of the zone was because it produces the highest volumes in the country with a total of 96.67% in the Lima region. One of the first steps in the investigation was to identify the main activities and processes carried out on the farms. Besides, the problems they present were observed. The focus of this research is oriented to a logistics plan. The reason why it seeks to increase productivity by reducing costs and losses. For this, six sub-processes have been proposed, which are: Purchasing, Transportation, Inventories, Storage, Transportation Management, and Suppliers. It should be noted that the latter two were not part of the activities carried out by the farmer. However, they were created to achieve better performance in the purchasing and transportation areas. / Tesis

[pt] O objetivo desta dissertação é avaliar o impacto dos sistemas integrados de rastreamento de veículos na logística empresarial e no gerenciamento de risco em transporte de cargas. Para alcançar esta meta, foi elaborado um questionário, respondido por 510 profissionais de logística e de gerenciamento de risco. A conclusão desta pesquisa mostra que os sistemas integrados de rastreamento não são apenas modismos do mercado, mas sim uma ferramenta importante para o aprimoramento das condições de transporte e de segurança das empresas que empregam esta tecnologia. / [en] The aim of this dissertation is to evaluate the impact of integrated vehicles tracking systems on company logistics and on the risk management of load transport. To achieve this, a questionnaire was devised, which was replied to by 510 logistics and risk management professionals. From this research it was concluded that integrated tracking systems are not merely a market fad but an important tool in improving both transport conditions and the security of companies which have adopted the technology.

Swedish military logistics are in large part dependent on civilian business assets in the acquisition of certain materiel. Here are products with high commercial-turnover-rate, which for a military organization who want to be able to buy the same product years later makes it difficult. The Swedish Defence Materiel Administration (FMV) and their consultant partners frequently run into this problem in their support functions, specifically the integrated logistics support (ILS) process. By request of the FMV consultant partner Svekon, the main purpose of the study is to investigate the subject of Swedish logistics and general ILS processes. This with the goal of determining how suitable ILS-processes can be designed for materiel systems with high-turnover-rates. The study is divided into investigations of the ILS subject, the current process within FMV and its partners, and factors around Swedish defence-logistics that play a part in the process. Methods include interviewing personnel who work within two exemplified materiel areas, including FMV, Svekon, civilian contractors, and the users within the Swedish Armed Forces (SwAF). Second is a literature study based on prior works and theories around ILS and Swedish logistics conduct, including models, guidelines, and factors that contribute to an efficient ILS-process. With the gathered material from both methods the major contributing factors and models are discussed and put into highlighting an ILS-framework to follow. The conclusion through a broader understanding of military logistics suggests that the term “logistics” and suitability of “efficiency” are in large part up to interpretation by the different actors, due to different underlying processes and goals. As such, the final contribution is a set of universal success factors that with the example of an applied ILS-framework for Svekon can be used by any ILS actor to construct a process according to their background. / Svensk militärlogistik är till stor del beroende av civila affärstillgångar vid anskaffning av viss materiel. Här finns produkter med hög kommersiell omsättningshastighet, vilket för en militär organisation som vill kunna köpa samma produkter år senare gör det svårt. Försvarets materielverk (FMV) och deras konsultparter upplever detta som ett problem i sina stödfunktioner, så kallat integrerat logistikstöd (ILS). På begäran av FMV:s konsultpart Svekon är huvudsyftet med studien att undersöka ämnet kring svensk logistik och allmänna ILS-processer. Detta med målet att avgöra hur anpassade ILS-processer kan utformas för materielsystem med hög omsättningshastighet. Studien är indelad i utredningar av ILS-ämnet, den nuvarande processen inom FMV och dess partners samt faktorer kring svensk försvarslogistik som påverkar processen. Metoder inkluderar intervjuer på personal som arbetar inom två av dessa materielområden, bland annat FMV, Svekon, civila företag, och brukarna inom Försvarsmakten (FM). Andra metoden är en litteraturstudie baserad på tidigare arbeten och teorier kring ILS och svenskt logistikbeteende, inklusive modeller, riktlinjer och faktorer som bidrar till en effektiv ILS-process. Med det insamlade materialet från båda metoderna diskuteras bidragande faktorer och modeller som sedan kan användas i ett applicerbart ILS-ramverk. Slutsatsen genom en bredare förståelse av militär logistik antyder att begreppen "logistik" och anpassning av "effektivitet" till stor del är upp till tolkning av de olika aktörerna, på grund av individuella bakomliggande processer och mål. Genom detta blir det slutliga bidraget en uppsättning av universella framgångsfaktorer som appliceras i ett tillämpat exempel på ILS-ramverk, baserat på Svekon som användare. Med faktorerna och de presenterade modellerna kan sedan vilken ILS-aktör som helst i processen utforma ett eget ramverk baserat på sin egen bakgrund.

The increased use of Unmanned Ground Vehicles affects how Integrated Logistics Support is performed due to the removal of onboard operators. This thesis aims to identify key differences between how Integrated Logistics Support is performed on Manned and Unmanned Ground Vehicles. Thereby providing the industry with the requested basis for necessary changes in Integrated Logistics Support for future systems. By conducting semi-structured interviews, six experts provided knowledge of inherent differences between Manned and Unmanned Ground Vehicles. The interview data was used to develop Maintenance Concepts for Manned and Unmanned Ground Vehicles. By comparing these maintenance concepts, differences were identified mainly in the form of maintenance and support operations due to the disappearance of the onboard operator. Multiple questions were also raised by the experts, asking when unmanned ground vehicles should be considered consumable, how redundant they should be, where the boundaries of cyber lie within the system, and to what degree they are autonomous. This work signifies the importance of continued research on the topic of Integrated Logistics Support in regard to future unmanned systems. / Den ökade användningen av Obemannade Markfordon (UGV) påverkar hur Integrerat Logistikstöd (ILS) utförs på grund av att ombordoperatörer tas bort. Denna uppsats syftar till att identifiera viktiga skillnader mellan hur Integrerat Logistikstöd utförs på Bemannade och Obemannade Markfordon. Därigenom ges branschen den efterfrågade grunden för nödvändiga förändringar inom Integrerat Logistikstöd för framtida system. Genom att genomföra semistrukturerade intervjuer bidrog sex experter med kunskap om grundläggande skillnader mellan Bemannade och Obemannade Markfordon. Intervjudatan användes för att utveckla underhållskoncept för Bemannade och Obemannade Markfordon. Genom att jämföra dessa underhållskoncept identifierades skillnader främst i form av underhålls- och stödoperationer på grund av att ombordoperatören försvinner. Experterna väckte också flera frågor om när Obemannade Markfordon ska betraktas som förbrukningsvaror, hur redundanta de ska vara, var gränserna för cyber ligger inom systemet och i vilken grad de är autonoma. Detta arbete understryker vikten av fortsatt forskning inom Integrerat Logistikstöd vad gäller framtida obemannade system.

Integrated Logistics Support (ILS) is a tool that ensures the operation and longevity of products and systems throughout their lifecycle. The method structures logistics support activities and yields results that simplify, prevent, or mitigate risk areas, ultimately aiming to minimize lifecycle costs. ILS was developed within the defense industry, but its use in the civilian sector is still limited, indicating untapped potential. The purpose of the research is to investigate the process of ILS implementation and the potential benefits it could bring to the civilian industry. The emphasis is on comprehending the process and methodically developing guidelines that organizations can adopt. This purpose is achieved through an initial literature review examining integrated logistics support. The ideas are then implemented in a case study to demonstrate the process and generate improvement strategies. Based on the case study, the conclusion is drawn that the method achieves the desired effects. A generalized methodology is presented, which can be utilized by civilian companies and organizations.